Система кондиционирования воздуха (диагностические коды и испытания цепей): Обзор Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Схема №247

Войти

Схема №248

Войти

1. ПРОВЕРКА ПРИВОДА Запустите двигатель и прогрейте его. Проверьте индикатор. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ РЕЖИМА. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * А с/Навигационная система * В без/о Навигационная система Нажмите переключатель «Рециркуляция/Свежий». Выполняя проверку привода, каждый демпфер, двигатель и реле автоматически приводятся в действие с интервалом в 1 секунду в непрерывном цикле от шага № 1 до № 10. Во время этой операции проверьте температуру и воздушный поток, отображаемые на дисплее, а также вручную. ПОДСКАЗКА: Если требуется более медленный дисплей, нажмите переключатель повышения температуры драйвера, чтобы остановить автоматический дисплей. Дисплей переходит в режим пошагового отображения, который позволяет изменять дисплей на 1 шаг для каждого нажатия переключателя. Зуммер звучит при изменении кода дисплея. Коды отображаются от меньших к большим числам по порядку. Для отмены режима проверки необходимо нажать выключатель «ВЫКЛ». ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * А с/Навигационная система * В с/о Навигационная система * 1 Кодовый дисплей ФРОНТАЛЬНЫЙ БЛОК КОНДИЦИОНЕРА Шаг №. Показать Код Условия Заслонка подачи воздуха на уровне воздуходувки Dr. Pa. Заслонка подачи воздуха Dr. Pa. Вентиляция воздушного потока Dr. Pa. Вентиляция воздушного потока FrRr Заслонка перепуска холодного воздуха компрессора 1 0 0 0% 0% FACE FACE FACE FRESH -14% ВЫКЛ. 2 1 1 3 2 17 РЕЦИРКУЛЯЦИЯ/ВКЛ. СВЕЖИЙ 4 3 17 РЕЦИРКУЛЯЦИЯ 113.0% 5 4 17 50% 50% B/L B/L 6 5 17 7 6 17 ФУТ ФУТ СВЕЖИЙ 8 7 17 100% 100% ФУТ 9 8 17 F/D 10 9 31 DEF 113.5% задний система впрыска вторичного воздуха КОНДИЦИОНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО Шаг No. Дисплей Код Условия Уровень задней воздуходувки Задний воздушный смеситель Заслонка Др Па. Задний воздушный поток Вентиляционный Др Па. Задний магнитный клапан 1 0 0 0% FACE OFF 2 1 3 3 2 17 ON 4 3 17 5 4 17 50% B/L OFF 6 5 17 7 6 17 FOOT 8 7 17 100% 9 8 17 10 9 31

Описание систем кондиционирований воздухов (диагностических кодов и испытаний цепей): обзоров

Датчик температуры переднего помещения для переднего сиденья установлен в приборной панели для определения температуры в помещении и управления автоматическим режимом отопителя и кондиционера. Сопротивление датчика комнатной температуры изменяется в соответствии с передней комнатной температурой. С понижением температуры сопротивление увеличивается. С повышением температуры сопротивление уменьшается.

Блок усилителя кондиционера подает напряжение (5 В) на передний датчик температуры в помещении и считывает изменения напряжения при изменении сопротивления переднего датчика температуры в помещении. Этот датчик также посылает соответствующие сигналы на усилитель кондиционера в сборе.

Схема №249

Войти

Схема №250

Войти

Схема №251

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (передний ROOM датчик температуры) (СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ В ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ПОМЕЩЕНИЯ) Используйте список данных для проверки правильности работы датчика температуры в передней части помещения. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. КОНДИЦИОНЕР Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Датчик температуры в помещении Датчик температуры в помещении Спереди Датчик температуры в помещении/Мин.: -6,5°C Макс.: 57,25°C Фактическая температура в помещении для переднего сиденья отображается Открыто в цепи: -6,5°C F). Короткое замыкание в цепи: 57,25°C. OK Отображение соответствует нормальному условию. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 4
2. Проверить передний ROOM датчик температуры Снимите передний датчик температуры в помещении. См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие 1-2 10°C от 3,00 до 3,73 кОм 15°C от 2,45 до 2,88 кОм 20°C от 1,95 до 2,30 кОм 25°C от 1,60 до 1,80 кОм 30°C от 1,28 до 1,47 кОм 35°C от 1,00 до 1,22 кОм 40°C от 0,80 до 1,00 кОм 45°C от 0,65 до 0,85 кОм 50°C от 0,50 до 0,70 кОм 55°C от 0,44 до 0,60 кОм 60°C от 0,36 до 0,50 кОм ПРИМЕЧАНИЕ: Даже небольшое прикосновение к датчику может изменить значение сопротивления. Обязательно придерживайте разъем датчика. При измерении температура датчика должна совпадать с температурой окружающей среды. С повышением температуры сопротивление уменьшается (см. график (Схема №250)). NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоедините разъем датчика E32. Отсоедините разъем усилителя E35. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E32-1 - E35-9 (диапазон трансмиссии) Всегда ниже 1 Ом E32-2 - E35-32 (SG-1) E35-9 (диапазон трансмиссии) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше E35-32 (SG-1) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 4.
4. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
5. ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ПОМЕЩЕНИИ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Датчик температуры окружающей среды установлен в передней части конденсатора для определения температуры окружающей среды и управления авторежимом кондиционера. Датчик, соединенный с узлом усилителя кондиционера, обнаруживает колебания температуры окружающей среды. Эти данные используются для регулирования температуры в помещении. Датчик подает сигнал на усилитель кондиционера в сборе. Сопротивление датчика температуры окружающей среды изменяется в соответствии с температурой окружающей среды. С понижением температуры сопротивление увеличивается. С повышением температуры сопротивление уменьшается.

Блок усилителя кондиционера подает напряжение (5 В) на датчик температуры окружающей среды и считывает изменения напряжения при изменении сопротивления датчика температуры окружающей среды.

Схема №252

Войти

Схема №253

Войти

Схема №254

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ) Используйте Список данных для проверки правильности работы датчика температуры окружающей среды. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER Tester дисплей Measurement Item/диапазон Нормальное состояние Diagnostic примечание Датчик температуры окружающей среды Датчик температуры окружающей среды/Мин: -23,3°C Макс: 65,95°C Фактическая температура окружающей среды отображается Открыто в цепи: -23,3°C). Короткое замыкание в цепи: 65,95°C. OK Отображение соответствует нормальному условию. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 6
2. Проверить AMBIENT датчик температуры (ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ) Снимите датчик температуры окружающей среды. См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие 1-2 10°C от 3,00 до 3,73 кОм 15°C от 2,45 до 2,88 кОм 20°C от 1,95 до 2,30 кОм 25°C от 1,60 до 1,80 кОм 30°C от 1,28 до 1,47 кОм 35°C от 1,00 до 1,22 кОм 40°C от 0,80 до 1,00 кОм 45°C от 0,65 до 0,85 кОм 50°C от 0,50 до 0,70 кОм 55°C 0,44-0,60 кОм 60°C 0,36-0,50 кОм ПРИМЕЧАНИЕ: Даже небольшое прикосновение к датчику может изменить значение сопротивления. Обязательно придерживайте разъем датчика. При измерении температура датчика должна совпадать с температурой окружающей среды. С повышением температуры сопротивление уменьшается (см. график (Схема №253)). NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоедините разъем датчика А14. Отсоедините разъем усилителя E35. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A14-1 - E35-10 (ТАМ) Всегда ниже 1 Ом A14-2 - E35-16 (SG-2) E35-10 (ТАМ) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше E35-16 (SG-2) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 4
4. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
5. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Смотри ДЕМОНТАЖ
6. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Термистор охладителя № 1 установлен на испарителе в блоке кондиционера для определения температуры охлажденного воздуха, прошедшего через испаритель, и управления кондиционированием воздуха. Он посылает соответствующие сигналы на усилитель кондиционера в сборе. Сопротивление термистора охладителя № 1 изменяется в соответствии с температурой охлажденного воздуха, прошедшего через испаритель. С понижением температуры сопротивление увеличивается. С повышением температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель кондиционера в сборе подает напряжение (5 В) на термистор кулера № 1 и считывает изменения напряжения по мере изменения сопротивления термистора кулера № 1. Этот датчик используется для предотвращения замерзания.

Схема №255

Войти

Схема №256

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (№ 1 COOLER THERMISTOR) Используйте список данных, чтобы проверить, правильно ли функционирует термистор охладителя № 1. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. КОНДИЦИОНЕР Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Термистор с ребрами испарителя Термистор № 1 охладителя/Мин.: -29,7°C Макс.: 59,55°C Фактическая температура испарителя отображается Открыто в цепи: -29,7°C. Короткое замыкание в цепи: 59,55°C. OK Отображение соответствует нормальному условию. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 4
2. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 1 ТЕРМИСТОР ОХЛАДИТЕЛЯ Демонтировать термистор охладителя № 1. См. РАЗБОРКА. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие 1-2 -10°C от 7,30 до 9,10 кОм -5°C от 5,65 до 6,95 кОм 0°C от 4,40 до 5,35 кОм 5°C от 3,40 до 4,15 кОм 10°C 2,70-3,25 кОм 15°C 2,14-2,58 кОм 20°C от 1,71 до 2,05 кОм 25°C от 1,38 до 1,64 кОм 30°C 1.11-1.32 кОм ПРИМЕЧАНИЕ: Даже небольшое прикосновение к датчику может изменить значение сопротивления. Обязательно придерживайте разъем датчика. При измерении температура датчика должна совпадать с температурой окружающей среды. С повышением температуры сопротивление уменьшается (см. график (Схема №256)). NG --> См. шаг 3 OK --> См. шаг 5
3. ЗАМЕНИТЬ № 1 ТЕРМИСТОР ОХЛАДИТЕЛЯ. См. раздел РАЗБОРКА
4. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
5. ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 7

Датчик температуры заднего испарителя установлен на испарителе в заднем блоке кондиционирования воздуха для определения температуры охлажденного воздуха, прошедшего через испаритель, и управления кондиционированием воздуха. Он посылает соответствующие сигналы на усилитель кондиционера в сборе. Сопротивление датчика температуры заднего испарителя изменяется в соответствии с температурой охлажденного воздуха, прошедшего через задний испаритель. С понижением температуры сопротивление увеличивается. С повышением температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель кондиционера в сборе подает напряжение (5 В) на датчик температуры заднего испарителя и считывает изменения напряжения по мере изменения сопротивления датчика температуры заднего испарителя. Этот датчик используется для предотвращения замерзания.

Схема №257

Войти

Схема №258

Войти

Схема №259

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (задний испаритель датчик температуры) Используйте список данных для проверки правильности работы датчика температуры заднего испарителя. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. КОНДИЦИОНЕР Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Датчик температуры окружающей среды (задний) Датчик температуры заднего испарителя/Мин.: -29,7°C Макс.: 59,55°C Фактическая температура заднего испарителя отображается Открыто в цепи: -29,7°C. Короткое замыкание в цепи: 59,55°C. OK Отображение соответствует нормальному условию. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 6
2. ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ЗАДНЕГО ИСПАРИТЕЛЯ Снимите жгут кондиционирования № 2 в сборе. См. РАЗБОРКА. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие 7 (-) - 8 (+) -10°C 7.30-9.10 кОм -5°C 5.65-6.95 кОм 0°C 4.40-5.35 кОм 5°C 3,40-4,15 кОм 10°C 2,70-3,25 кОм 15°C 2,14-2,58 кОм 20°C 1,71-2,05 кОм 25°C 1,38-1,64 кОм 30°C 1,11-1,32 кОм ПРИМЕЧАНИЕ: Даже небольшое прикосновение к датчику может изменить значение сопротивления. Обязательно придерживайте разъем датчика. При измерении температура датчика должна совпадать с температурой окружающей среды. С повышением температуры сопротивление уменьшается (см. график (Схема №258)). NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 2 ЖГУТ СКВ - УСИЛИТЕЛЬ СКВ) Отсоедините разъем сборки жгута СКВ K19 № 2. Отсоедините разъем усилителя E35. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие K19-8 (+) - E35-17 (TEC) Всегда ниже 1 Ом K19-7 (-) - E35-1 (SG) Всегда ниже 1 Ом E35-17 (TEC) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше E35-1 (SG) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу.
4. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 ЖГУТ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (ЭКСПЛУАТАЦИЯ) Замените жгут кондиционера № 2 в сборе на обычный и проверьте, что состояние возвращается в норму. См. РАЗБОРКА. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
5. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. B1417 OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 9 OK --> См. шаг 8
6. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
7. ЗАМЕНИТЬ № 2 ЖГУТ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ. См. раздел РАЗБОРКА
8. ЗАМЕНИТЬ № 2 ЖГУТ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ. См. раздел РАЗБОРКА
9. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Задний датчик комнатной температуры LH установлен в задней четверти обрезной доски LH для определения задней комнатной температуры и управления подогревателем и автоматическим режимом кондиционера. Сопротивление заднего датчика комнатной температуры левого кресла изменяется в соответствии с задней комнатной температурой для левого кресла. С понижением температуры сопротивление увеличивается. С повышением температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель кондиционера в сборе подает напряжение (5 В) на задний датчик температуры в помещении LH и считывает изменения напряжения по мере изменения сопротивления заднего датчика температуры в помещении LH.

Схема №260

Войти

Схема №261

Войти

Схема №262

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (задний ROOM датчик температуры LH) (СЧИТАЙТЕ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ЗАДНИЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ПОМЕЩЕНИИ ЛЕВ.) Используйте список данных для проверки правильности работы заднего датчика температуры в помещении ЛЕВ. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. КОНДИЦИОНЕР Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Датчик температуры в помещении (задний) Задний датчик температуры в помещении LH/Min.: -6,5°C Макс.: 57,25°C Фактическая температура в помещении сзади для левого сиденья отображается Открыто в цепь: -6,5°C. Короткое замыкание в цепи: 57,25°C. OK Отображение соответствует нормальному условию. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 5
2. Проверить задний ROOM датчик температуры LH (ОСМОТРИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ПОМЕЩЕНИИ ЛЕВ) Снимите задний датчик температуры в помещении ЛЕВ. См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие 1-2 10°C от 3,00 до 3,73 кОм 15°C от 2,45 до 2,88 кОм 20°C от 1,95 до 2,30 кОм 25°C от 1,60 до 1,80 кОм 30°C от 1,28 до 1,47 кОм 35°C от 1,00 до 1,22 кОм 40°C от 0,80 до 1,00 кОм 45°C от 0,65 до 0,85 кОм 50°C 0,50-0,70 кОм 55°C 0,44-0,60 кОм 60°C 0,36-0,50 кОм ПРИМЕЧАНИЕ: Даже небольшое прикосновение к датчику может изменить значение сопротивления. Обязательно придерживайте разъем датчика. С повышением температуры сопротивление уменьшается (см. график (Схема №261)). NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЗАДНИЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ПОМЕЩЕНИИ ЛЕВЫЙ - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоедините разъем датчика z38. Отсоедините разъем усилителя E35. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие z38-1 - E35-18 (диапазон трансмиссии) Всегда ниже 1 Ом z38-2 - E35-2 (SG-6) E35-18 (диапазон трансмиссии) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше E35-2 (SG-6) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ OK --> См. шаг 4.
4. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
5. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
6. ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ЛЕВЫЙ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Описание системы

МУД посылает сигнал частоты вращения двигателя в блок усилителя кондиционера по CAN-связи.

Усилитель кондиционера в сборе считывает разницу между частотой вращения компрессора и частотой вращения двигателя. Когда разница становится слишком большой, усилитель кондиционера в сборе определяет, что компрессор заблокирован, и выключает магнитную муфту в сборе.

Схема №263

Войти

Схема №264

Войти

Схема №265

Войти

Схема №266

Войти

Схема №267

Войти

1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN Используйте Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует система связи CAN. См. ПОРЯДОК ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. RESULT Result Proceed to CAN расшифровка кода ошибки is not выход A CAN расшифровка кода ошибки is выход B B --> См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
2. ОСМОТР УСИЛИТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ Снимите усилитель кондиционера в сборе с подсоединенными разъемами. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Измерьте форму сигнала разъема. УСЛОВИЕ ИЗМЕРЕНИЯ Содержание товара Терминал №. (Символ) E35-28 (замок) - E35-29 (SG-5) Настройка инструмента 200 мВ/DIV., 10 мс/DIV. Состояние Двигатель работает на холостом ходу, выключатель кондиционер включен, переключатель вентилятора LO OK Форма сигнала показана на иллюстрации. NG --> См. шаг 3 OK --> См. шаг 6
3. Проверить COOLER COMPRESSOR сборка (кондиционер замок датчик) Disconnect the C37 cooler compressor сборка разъём. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие C37-1 (SSR +) - C37-2 (SSR-) 20°C От 65 до 125 Ом NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - КОМПРЕССОР ОХЛАДИТЕЛЯ) Отсоедините разъем усилителя E35. Отсоедините штуцер сборки компрессора охладителя C37. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E35-28 (замок) - C37-1 (SSR +) Всегда ниже 1 Ом E35-29 (SG-5) - C37-2 (SSR-) E35-28 (замок) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше E35-29 (SG-5) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 8.
5. СИСТЕМА СВЯЗИ GO TO CAN. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
6. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
7. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ (ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ КОНДИЦИОНЕРА). Смотри ДЕМОНТАЖ
8. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Этот расшифровка кода ошибки хранится, когда давление хладагента чрезвычайно низкое (0,1762 МПа (1,8 кгс/см2, 25 фунт/кв. дюйм) или менее) или чрезвычайно высокое (3,0732 МПа (31,4 кгс/см2 445 фунт/кв. дюйм) или более). Датчик давления кондиционера, который установлен на трубе стороны высокого давления для определения давления хладагента, выдает сигнал давления хладагента на узел усилителя кондиционера. Усилитель кондиционера в сборе преобразует сигнал в давление в соответствии с характеристиками датчика для управления компрессором.

HINT

Обязательно сначала проверьте объем хладагента при выводе этого расшифровка кода ошибки, потому что этот расшифровка кода ошибки также может храниться, если в цикле нет хладагента.

Схема №268

Войти

Схема №269

Войти

Схема №270

Войти

Схема №271

Войти

Схема №272

Войти

Схема №273

Войти

Схема №274

Войти

Схема №275

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Отсоедините разъем датчика давления кондиционера А13. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Standard напряжение Tester Connection выключатель Condition Specified Condition A13-3 (+) - кузов масса двигатель выключатель on (IG) 4.75 to 5.25 V NG --> See step 5 OK: Go to next step
2. Проверить жгут и разъём (масса цепь) (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ)) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Условие подключения тестера стандартного сопротивления Указанное условие A13-1 (-) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
3. ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА (СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА) Вновь подсоедините разъем датчика давления кондиционера А13. Снимите усилитель кондиционера в сборе с подсоединенными разъемами. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Выключатель Условие Указанное условие E35-20 (PRE) - Корпус заземлен Выключатель двигателя вкл. (IG) кондиционер выключается от 0,7 до 4,8 В ПОДСКАЗКА: Если измеренное напряжение выходит за пределы нормального диапазона, может возникнуть неисправность в усилителе кондиционера в сборе, датчике давления кондиционера или жгуте проводов. Также возможно, что количество хладагента может оказаться неподходящим. NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
4. ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА (СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА) Измерьте напряжение при выполнении следующих условий. УСЛОВИЕ ИЗМЕРЕНИЯ Состояние изделия Частота вращения двигателя 1500 об/мин Двери автомобиля Полностью открытая Установка температуры LO Скорость вентилятора HI кондиционер Переключатель вкл. R/F Переключатель РЕЦИРКУЛЯЦИЯ Внутренняя температура от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) ПРИМЕЧАНИЕ: Если давление хладагента на стороне высокого давления становится чрезвычайно высоким во время проверки (если напряжение превышает 4,8 В), отказоустойчивая функция останавливает работу компрессора. Поэтому перед безотказной работой измерьте напряжение. Необходимо измерять напряжение в течение определенного количества времени (приблизительно 10 минут), потому что симптом проблемы может повториться через некоторое время. ПОДСКАЗКА: Когда температура наружного воздуха низкая (ниже -1,5°C), компрессор останавливается из-за работы температуры окружающей среды и датчика температуры испарителя, чтобы предотвратить замерзание испарителя. В этом случае осмотр производите в теплой среде внутри помещения. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Заданное условие E35-20 (PRE) - Масса кузова Переключатель двигателя вкл. (IG) Выключатель кондиционер на 0,7-4,8 В NG --> См. шаг 13 OK --> См. шаг 19
5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоедините разъем сборки усилителя кондиционера E35. Отсоедините разъем датчика давления кондиционера А13. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A13-3 (+) - E35-27 (S5-1) Всегда ниже 1 Ом E35-27 (S5-1) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 19
6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоедините разъем сборки усилителя кондиционера E35. Отсоедините разъем датчика давления кондиционера А13. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A13-1 (-) - E35-16 (SG-2) Всегда ниже 1 Ом E35-16 (SG-2) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 19
7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоедините разъем сборки усилителя кондиционера E35. Отсоедините разъем датчика давления кондиционера А13. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A13-2 (PR) - E35-20 (PRE) Всегда ниже 1 Ом E35-20 (PRE) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
8. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ИЗ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Установите комплект манометров коллектора. Регенерируйте хладагент из системы кондиционирования воздуха с помощью установки регенерации хладагента. См. ЗАМЕНА. Эвакуировать систему кондиционирования и проверить, что в ней можно поддерживать вакуум. ОК Вакуум можно поддерживать в системе кондиционирования. ПОДСКАЗКА: Если вакуум не может поддерживаться в системе кондиционирования, из него может вытекать хладагент. В этом случае необходимо отремонтировать или заменить негерметичную часть системы кондиционирования. NG --> См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу
9. ЗАПРАВИТЬ ХЛАДАГЕНТ Добавить соответствующее количество хладагента. См. ЗАМЕНА. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
10. RECHECK расшифровка кода ошибки Повторная проверка расшифровка кода ошибки при выполнении следующих условий. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. УСЛОВИЕ ИЗМЕРЕНИЯ Состояние изделия Частота вращения двигателя 1500 об/мин Двери автомобиля Полностью открытая Установка температуры LO Скорость вентилятора HI кондиционер Переключатель вкл. R/F Переключатель РЕЦИРКУЛЯЦИЯ Температура внутри помещения от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) ПРИМЕЧАНИЕ: Если давление хладагента на стороне высокого давления станет высоким, то ДКН будет сохранено. Следовательно, необходимо измерять напряжение в течение определенного времени (приблизительно 10 минут), потому что расшифровка кода ошибки может храниться после работы системы кондиционирования воздуха в течение некоторого времени. ПОДСКАЗКА: Когда температура наружного воздуха низкая (ниже -1,5°C), компрессор останавливается из-за срабатывания датчика температуры окружающей среды и датчика температуры испарителя, чтобы предотвратить замерзание испарителя. В этом случае осмотр производите в теплой среде внутри помещения. B1423/23 OK расшифровка кода ошибки не выводится. ПРИМЕЧАНИЕ: Если расшифровка кода ошибки хранился из-за недостаточного или чрезмерного количества хладагента, проблема могла быть решена после выполнения предыдущего этапа. Однако основной причиной недостаточного количества хладагента могут быть утечки хладагента. Основной причиной избытка хладагента может быть добавление хладагента, когда уровень был недостаточным. Поэтому при необходимости определите и отремонтируйте участок, где протекает хладагент. NG --> См. шаг 11 OK --> END
11. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER датчик давления Установить комплект манометров коллектора. Вновь подсоедините разъем датчика давления кондиционера А13. Снимите усилитель кондиционера в сборе с подсоединенными разъемами. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное условие E35-20 (PRE) - E35-16 (SG-2) Давление хладагента: Нормальное давление (менее 3,0732 МПа [31,4 кгс/см2 445 фунт/кв. дюйм] и более 0,1762 МПа [1,8 кгс/см2, 25 фунт/кв. дюйм]) от 1,0 до 4,8 В Давление хладагента: Отклонение от нормы (менее 0,1762 МПа [1,8 кгс/см2, 25 фунт/кв. дюйм]) Ниже 1 В Давление хладагента: Отклонение от нормы (более 3,0732 МПа [31,4 кгс/см 2 445 фунт/кв. дюйм]) 4,8 В или выше NG --> См. шаг 20 OK --> См. шаг 19
12. РЕМОНТ УТЕЧКИ В СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Определите место утечки хладагента. См. ЗАМЕНА. Ремонт выявленной зоны системы кондиционирования. Эвакуировать систему кондиционирования. NEXT --> См. шаг 21
13. Проверить конденсатор FAN Проверьте, что вентилятор конденсатора работает нормально. См. ПРОВЕРКА. NG --> См. шаг 22 OK: Перейти к следующему шагу
14. ЗАРЯДИТЬ ХЛАДАГЕНТ Для рекуперации хладагента используйте блок рекуперации хладагента. Эвакуировать систему кондиционирования. Добавить соответствующее количество хладагента. См. ЗАМЕНА. ПОДСКАЗКА: Если хладагент добавлен и система не была должным образом вакуумирована (недостаточное время вакуума), влага в воздухе, оставшемся в системе, замерзнет в расширительном клапане, блокируя поток на стороне высокого давления. Поэтому, чтобы подтвердить проблему, восстановите хладагент и правильно откачайте систему. Добавьте соответствующее количество хладагента и проверьте наличие расшифровка кода ошибки. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
15. RECHECK расшифровка кода ошибки Повторная проверка расшифровка кода ошибки при выполнении следующих условий. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. УСЛОВИЕ ИЗМЕРЕНИЯ Состояние изделия Частота вращения двигателя 1500 об/мин Двери автомобиля Полностью открытая Установка температуры LO Скорость вентилятора HI кондиционер Переключатель вкл. R/F Переключатель РЕЦИРКУЛЯЦИЯ Температура внутри помещения от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) ПРИМЕЧАНИЕ: Если давление хладагента на стороне высокого давления станет высоким, то ДКН будет сохранено. Следовательно, необходимо измерять напряжение в течение определенного времени (приблизительно 10 минут), потому что расшифровка кода ошибки может храниться после работы системы кондиционирования воздуха в течение некоторого времени. ПОДСКАЗКА: Когда температура наружного воздуха низкая (ниже -1,5°C), компрессор останавливается из-за срабатывания датчика температуры окружающей среды и датчика температуры испарителя, чтобы предотвратить замерзание испарителя. В этом случае осмотр производите в теплой среде внутри помещения. Если добавляется хладагент и система не была должным образом вакуумирована (недостаточное время вакуума), влага в воздухе, оставшемся в системе, замерзнет в расширительном клапане, блокируя поток со стороны высокого давления. Поэтому, чтобы подтвердить проблему, восстановите хладагент и правильно откачайте систему. Добавьте соответствующее количество хладагента и проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не выводится после этой процедуры, это указывает на то, что осушитель охладителя в узле конденсатора охладителя не способен поглощать влагу в цикле хладагента. В этом случае для завершения ремонта необходимо заменить осушитель охладителя. B1423/23 OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 16 OK --> См. шаг 23
16. ЗАМЕНИТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ОХЛАДИТЕЛЯ Заменить расширительный клапан охладителя на обычный. См. РАЗБОРКА. ПОДСКАЗКА: Замените расширительный клапан кулера на обычный, потому что расширительный клапан кулера либо застрял, либо засорился. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
17. ЗАПРАВИТЬ ХЛАДАГЕНТ Добавить соответствующее количество хладагента. См. ЗАМЕНА. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
18. RECHECK расшифровка кода ошибки Повторная проверка расшифровка кода ошибки при выполнении следующих условий. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. УСЛОВИЕ ИЗМЕРЕНИЯ Состояние изделия Частота вращения двигателя 1500 об/мин Двери автомобиля Полностью открытая Установка температуры LO Скорость вентилятора HI кондиционер Переключатель вкл. R/F Переключатель РЕЦИРКУЛЯЦИЯ Температура внутри помещения от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) ПРИМЕЧАНИЕ: Если давление хладагента на стороне высокого давления станет высоким, то ДКН будет сохранено. Следовательно, необходимо измерять напряжение в течение определенного времени (приблизительно 10 минут), потому что расшифровка кода ошибки может храниться после работы системы кондиционирования воздуха в течение некоторого времени. ПОДСКАЗКА: Когда температура наружного воздуха низкая (ниже -1,5°C), компрессор останавливается из-за срабатывания датчика температуры окружающей среды и датчика температуры испарителя, чтобы предотвратить замерзание испарителя. В этом случае осмотр производите в теплой среде внутри помещения. Если после замены расширительного клапана на обычный давление хладагента не в норме, возможно засорение конденсатора охладителя в сборе или труб из-за грязи, пыли или других загрязнений. В этом случае очистите или замените конденсатор охладителя в сборе или трубы. B1423/23 OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 24 OK --> END
19. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
20. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА. Смотри ДЕМОНТАЖ
21. ЗАПРАВОЧНЫЙ ХЛАДАГЕНТ. См. раздел ЗАМЕНА
22. ЗАМЕНИТЕ ВЕНТИЛЯТОР КОНДЕНСАТОРА. Смотри ДЕМОНТАЖ
23. ЗАМЕНИТЬ ОСУШИТЕЛЬ ОХЛАДИТЕЛЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ
24. ЗАМЕНИТЕ КОНДЕНСАТОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Датчик температуры воздуховода RH (для переднего пассажира) определяет температуру воздуховода и посылает соответствующие сигналы в блок усилителя кондиционера.

Схема №276

Войти

Схема №277

Войти

Схема №278

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (система впрыска вторичного воздуха DUCT датчик температуры RH) Используйте список данных для проверки правильности работы датчика температуры воздуховода RH (для переднего пассажира). См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Тестер система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER Дисплей Измерение Элемент/диапазон Нормальное состояние Диагностика Примечание Датчик ножного воздуховода (задний P) Датчик температуры воздуховода RH/Мин.: -12,7°C Макс.: 76,55°C Отображается фактический датчик температуры воздуховода RH Обрыв в цепи: -12,7°C Короткое замыкание в цепи: 76,55°C ОК Дисплей такой, как указано в нормальном состоянии. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 4
2. Проверить система впрыска вторичного воздуха DUCT датчик температуры RH (ПРОВЕРЬ ДАТЧИК ПРАВОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХОВОДА) Снимите датчик правой температуры воздуховода. См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие 1-2 10°C от 9,4 до 10,5 кОм 15°C от 7,5 до 8,3 кОм 20°C от 6,0 до 6,5 кОм 25°C от 4,8 до 5,2 кОм 30°C 3,8-4,2 кОм 35°C 3,1-3,4 кОм 40°C 2,5-2,8 кОм 45°C 2,0-2,3 кОм 50°C от 1,6 до 2,0 кОм 55°C от 1,3 до 1,6 кОм 60°C 1,1-1,4 кОм ПРИМЕЧАНИЕ: Прикосновение к сенсору даже незначительно может изменить значение сопротивления. Удерживайте разъем датчика. При измерении сопротивления температура датчика должна совпадать с температурой окружающей среды. С повышением температуры сопротивление уменьшается (см. график (Схема №277)). Если значение сопротивления не соответствует указанному, замените датчик. NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХОВОДА) Отсоедините разъем датчика L12. Отсоедините разъем усилителя E35. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E35-26 (TR4) - L12-1 Всегда ниже 1 Ом E35-12 (SG-9) - L12-2 E35-26 (TR4) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше E35-12 (SG-9) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 4
4. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
5. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХОВОДА ПРАВ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Сервопривод передней заслонки смешивания воздуха (со стороны переднего пассажира) посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера в сборе о положении заслонки. Узел усилителя кондиционера активирует двигатель (обычный или реверсивный) на основе сигналов для перемещения передней заслонки воздушной смеси (для стороны переднего пассажира) в любое положение. В результате регулируется количество воздуха, которое прошло через испаритель и проходит через сердцевину нагревателя, и регулируется температура воздуха, дующего в сторону переднего пассажира.

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот код неисправности может быть сохранен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Схема №279

Войти

Серводвигатель заслонки REC/FRS посылает импульсные сигналы для информирования усилителя системы кондиционирования воздуха о положении заслонки. Узел усилителя кондиционера активирует двигатель (нормальный или обратный) на основе сигналов для перемещения заслонки впуска воздуха в любое положение, которое управляет настройками всасываемого воздуха (свежий, свежий/рециркуляционный и рециркуляционный).

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот код неисправности может быть сохранен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Схема №280

Войти

Серводвигатель заслонки выпуска воздуха (для режима со стороны водителя) посылает импульсные сигналы для информирования усилителя системы кондиционирования воздуха в сборе о положении заслонки. Узел усилителя кондиционера активирует двигатель (обычный или реверсивный) на основе сигналов для перемещения заслонки выхода воздуха (для режима со стороны водителя) в любое положение, которое управляет изменениями выхода воздуха.

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот код неисправности может быть сохранен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Схема №281

Войти

Серводвигатель заслонки перепуска холодного воздуха посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера в сборе о положении заслонки. Узел усилителя кондиционера активирует двигатель (обычный или реверсивный) на основе сигналов для перемещения заслонки перепуска холодного воздуха в любое положение. В результате при работе кондиционера контролируется температура воздуха, дующего в сторону области головы.

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот код неисправности может быть сохранен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Схема №282

Войти

Сервопривод передней заслонки смешивания воздуха (со стороны водителя) посылает импульсные сигналы для информирования усилителя системы кондиционирования воздуха в сборе о положении заслонки. Узел усилителя кондиционера активирует двигатель (обычный или реверсивный) на основе сигналов для перемещения заслонки воздушной смеси (для стороны водителя) в любое положение. В результате регулируется количество воздуха, которое прошло через испаритель и проходит через сердцевину нагревателя, и регулируется температура воздуха, дующего к стороне водителя.

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот код неисправности может быть сохранен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Схема №283

Войти

Серводвигатель задней заслонки воздушной смеси LH посылает импульсные сигналы для указания положения заслонки в узел усилителя кондиционера. Узел усилителя кондиционера на основе этих сигналов активирует двигатель (обычный или реверсивный) для перемещения задней заслонки воздушной смеси в соответствующее положение. При этом регулируется количество воздуха, проходящего через сердцевину нагревателя после прохождения испарителя, и регулируется температура продуваемого воздуха.

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот код неисправности может быть сохранен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Схема №284

Войти

Схема №285

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (задний система впрыска вторичного воздуха MIX Демпфер SERVO MOTOR LH) Используйте список данных для проверки правильности работы серводвигателя. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER Tester дисплей Measurement Item/диапазон Normal Condition Diagnostic примечание A/M Servo Targ Pulse (задний D) Задний сервопривод с воздушной смесью LH target pulse/Min.: 9, Max.: 54 MAX COOL: 9 (pulse) MAX HOT: 54 (pulse) - OK Дисплей как указано в нормальном состоянии. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 6
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 2 ЖГУТ СКВ - УСИЛИТЕЛЬ СКВ) Отсоедините разъем сборки жгута СКВ K19 № 2. Отсоедините разъем усилителя Е36. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное Условие Связи Тестера Сопротивления Указанное Условие K19-2 (RBUG) - E36-12 (RBUG) Всегда Ниже 1 Ома K19-3 (RBUS) - E36-13 (RBUS) K19-4 (RBBU) - E36-14 (RBBU) E36-12 (RBUG) - масса Тела Всегда 10 кОм или выше E36-13 (RBUS) - масса Тела E36-14 (RBBU) - масса Тела NG-> ВОССТАНАВЛИВАЕТ ИЛИ ЗАМЕНЯЕТ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ хорошо: Пойдите в следующий шаг
3. Заменить задний система впрыска вторичного воздуха MIX Демпфер SERVO MOTOR LH (ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ СЕРВОМОТОР ЗАДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ) Замените левый сервомотор воздушной заслонки. См. РАЗБОРКА. ПОДСКАЗКА: Так как серводвигатель нельзя осмотреть, пока он снят с автомобиля, замените серводвигатель обычным. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
4. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. B1447/47 OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 7 OK --> См. шаг 5
5. ЗАМЕНИТЕ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ ЛЕВ. См. раздел РАЗБОРКА
6. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
7. ЗАМЕНИТЬ № 2 ЖГУТ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ. См. раздел РАЗБОРКА

Серводвигатель заслонки выпуска воздуха (для режима со стороны переднего пассажира) посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера в сборе о положении заслонки. Узел усилителя кондиционера активирует двигатель (нормальный или обратный) на основе сигналов для перемещения заслонки выпуска воздуха (для режима со стороны переднего пассажира) в любое положение, которое управляет изменениями выпуска воздуха.

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот код неисправности может быть сохранен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Схема №286

Войти

Серводвигатель задней заслонки выпуска воздуха посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера в сборе о положении заслонки. Узел усилителя кондиционера активирует мотор (обычный или реверсивный) на основании сигналов на перемещение задней заслонки выхода воздуха в соответствующее положение, которое управляет режимами выхода воздуха.

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот код неисправности может быть сохранен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Схема №287

Войти

Схема №288

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (задний система впрыска вторичного воздуха OUTLET Демпфер SERVO MOTOR) Используйте список данных для проверки правильности работы серводвигателя. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER Tester дисплей Measurement Item/диапазон Normal Condition Diagnostic примечание воздух Outlet Servo Pulse (R) Задняя заслонка выхода воздуха servo motor target pulse/Min.: 7, Max.: 83 FOOT: 7 (pulse) B/L: 42 (pulse) FACE: 83 (pulse) - OK Дисплей, как указано в нормальное состояние. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 6
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 2 ЖГУТ СКВ - УСИЛИТЕЛЬ СКВ) Отсоедините разъем сборки жгута СКВ K19 № 2. Отсоедините разъем усилителя Е36. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное Условие Связи Тестера Сопротивления Указанное Условие K19-2 (RBUG) - E36-12 (RBUG) Всегда Ниже 1 Ома K19-3 (RBUS) - E36-13 (RBUS) K19-4 (RBBU) - E36-14 (RBBU) E36-12 (RBUG) - масса Тела Всегда 10 кОм или выше E36-13 (RBUS) - масса Тела E36-14 (RBBU) - масса Тела NG-> ВОССТАНАВЛИВАЕТ ИЛИ ЗАМЕНЯЕТ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ хорошо: Пойдите в следующий шаг
3. ЗАМЕНИТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ЗАСЛОНКИ ВЫПУСКА ВОЗДУХА Заменить серводвигатель задней заслонки выпуска воздуха. См. РАЗБОРКА. ПОДСКАЗКА: Так как серводвигатель нельзя осмотреть, пока он снят с автомобиля, замените серводвигатель обычным. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
4. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. B1449/49 OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 7 OK --> См. шаг 5
5. ЗАМЕНИТЕ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ЗАСЛОНКИ ВЫПУСКА ВОЗДУХА. См. раздел РАЗБОРКА
6. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
7. ЗАМЕНИТЬ № 2 ЖГУТ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ. См. раздел РАЗБОРКА

Серводвигатель передней заслонки смешивания воздуха (для потока воздуха со стороны водителя) посылает импульсные сигналы для информирования усилителя системы кондиционирования воздуха в сборе о положении заслонки. Усилитель кондиционера в сборе активирует двигатель (обычный или реверсивный) на основе сигналов для перемещения передней заслонки воздушной смеси (для заднего воздушного потока со стороны водителя) в любое положение. В результате регулируется количество воздуха, которое прошло через испаритель и проходит через сердцевину нагревателя, и регулируется температура воздуха, дующего к задней стороне водителя.

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот код неисправности может быть сохранен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Схема №289

Войти

Серводвигатель передней заслонки смешивания воздуха (для заднего воздушного потока со стороны переднего пассажира) посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера в сборе о положении заслонки. Узел усилителя кондиционера активирует двигатель (нормальный или обратный) на основе сигналов для перемещения передней заслонки воздушной смеси (для заднего воздушного потока со стороны переднего пассажира) в любое положение. В результате регулируется количество воздуха, которое прошло через испаритель и проходит через сердцевину нагревателя, и регулируется температура воздуха, дующего в сторону заднего пассажира.

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот код неисправности может быть сохранен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Схема №290

Войти

Датчик температуры воздуховода LH (со стороны водителя) определяет температуру воздуховода и посылает соответствующие сигналы на усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе.

Схема №291

Войти

Схема №292

Войти

Схема №293

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (система впрыска вторичного воздуха DUCT датчик температуры LH) (СЧИТАЙТЕ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХОВОДА ЛЕВ.) Используйте список данных, чтобы проверить, правильно ли работает датчик температуры воздуховода ЛЕВ (для стороны водителя). См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Тестер система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностика Примечание Датчик ножного воздуховода (сзади D) Датчик температуры воздуховода LH/Мин.: -12,7°C Макс.: 76,55°C Отображается фактический датчик температуры воздуховода LH Обрыв в цепи: -12,7°C Короткое замыкание в цепи: 76,55°C ОК Дисплей такой, как указано в нормальном состоянии. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 4
2. Проверить система впрыска вторичного воздуха DUCT датчик температуры LH (ПРОВЕРЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХОВОДА ЛЕВ) Снимите датчик температуры воздуховода лев. См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие 1-2 10°C от 9,4 до 10,5 кОм 15°C от 7,5 до 8,3 кОм 20°C от 6,0 до 6,5 кОм 25°C от 4,8 до 5,2 кОм 30°C 3,8-4,2 кОм 35°C 3,1-3,4 кОм 40°C 2,5-2,8 кОм 45°C 2,0-2,3 кОм 50°C от 1,6 до 2,0 кОм 55°C от 1,3 до 1,6 кОм 60°C 1,1-1,4 кОм ПРИМЕЧАНИЕ: Прикосновение к сенсору даже незначительно может изменить значение сопротивления. Удерживайте разъем датчика. При измерении сопротивления температура датчика должна совпадать с температурой окружающей среды. С повышением температуры сопротивление уменьшается (см. график (Схема №292)). Если значение сопротивления не соответствует указанному, замените датчик. NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХОВОДА) Отсоедините разъем датчика K21. Отсоедините разъем усилителя E35. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное Условие Связи Тестера Сопротивления Указанное Условие E35-25 (TR3) - K21-1 Всегда Ниже 1 Ома E35-34 (SGND) - K21-2 E35-25 (TR3) - масса Тела Всегда 10 кОм или выше E35-34 (SGND) - масса Тела Всегда 10 кОм или выше NG-> ВОССТАНАВЛИВАЮТ ИЛИ ЗАМЕНЯЮТ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ, ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ хорошо-> Посмотрите шаг 4
4. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
5. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХОВОДА ЛЕВ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Задний датчик комнатной температуры RH установлен в задней четверти обрезной доски RH для определения задней комнатной температуры и управления подогревателем и автоматическим режимом кондиционера. Сопротивление заднего датчика комнатной температуры правого кресла изменяется в соответствии с задней комнатной температурой для правого кресла. С понижением температуры сопротивление увеличивается. С повышением температуры сопротивление уменьшается.

Блок усилителя кондиционера подает напряжение (5 В) на задний датчик температуры помещения RH и считывает изменения напряжения по мере изменения сопротивления заднего датчика температуры помещения RH.

Схема №294

Войти

Схема №295

Войти

Схема №296

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (задний ROOM датчик температуры RH) (СЧИТАЙТЕ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ЗАДНИЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ПОМЕЩЕНИИ ПРАВ) Используйте список данных, чтобы проверить, правильно ли функционирует задний датчик температуры в помещении ПРАВ. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. КОНДИЦИОНЕР Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Датчик температуры в помещении (RP) Датчик температуры в помещении сзади RH/Min.: -6,5°C Макс.: 57,25°C Фактическая температура в помещении сзади для правого сиденья отображается Открыто в цепи: -6,5°C. Короткое замыкание в цепи: 57,25°C. OK Отображение соответствует нормальному условию. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 5
2. Проверить задний ROOM датчик температуры RH (ОСМОТРИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ПОМЕЩЕНИИ ПРАВ) Снимите задний датчик температуры в помещении ПРАВ. См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие 1-2 10°C от 3,00 до 3,73 кОм 15°C от 2,45 до 2,88 кОм 20°C от 1,95 до 2,30 кОм 25°C от 1,60 до 1,80 кОм 30°C от 1,28 до 1,47 кОм 35°C от 1,00 до 1,22 кОм 40°C от 0,80 до 1,00 кОм 45°C от 0,65 до 0,85 кОм 50°C 0,50-0,70 кОм 55°C 0,44-0,60 кОм 60°C 0,36-0,50 кОм ПРИМЕЧАНИЕ: Даже небольшое прикосновение к датчику может изменить значение сопротивления. Обязательно придерживайте разъем датчика. С повышением температуры сопротивление уменьшается (см. график (Схема №295)). NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЗАДНИЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ПОМЕЩЕНИЯ ПРАВЫЙ - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоедините разъем датчика z37. Отсоедините разъем усилителя E35. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие z37-2 - E35-2 (SG-6) Всегда ниже 1 Ом z37-1 - E35-19 (TR7) E35-19 (TR7) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше E35-2 (SG-6) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг
4. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
5. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
6. ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ПРАВ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Серводвигатель заслонки выхода воздуха (для режима заднего сиденья) посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера в сборе о положении заслонки. Узел усилителя кондиционера активирует двигатель (обычный или реверсивный) на основе сигналов для перемещения заслонки выхода воздуха в любое положение, которое управляет изменениями выхода воздуха.

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот код неисправности может быть сохранен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Схема №297

Войти

Задний серводвигатель заслонки смешивания воздуха RH посылает импульсные сигналы для указания положения заслонки в узел усилителя кондиционера. Узел усилителя кондиционера на основе этих сигналов активирует двигатель (обычный или реверсивный) для перемещения задней заслонки воздушной смеси в соответствующее положение. При этом регулируется количество воздуха, проходящего через сердцевину нагревателя после прохождения испарителя, и регулируется температура продуваемого воздуха.

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот код неисправности может быть сохранен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Схема №298

Войти

Схема №299

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (задний система впрыска вторичного воздуха MIX Демпфер SERVO MOTOR RH) Используйте список данных для проверки правильности работы серводвигателя. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER Tester дисплей Measurement Item/диапазон Normal Condition Diagnostic примечание A/M Servo Targ Pulse (задний P) задний воздух mix Демпфер servo motor RH target pulse/Min.: 8, Max.: 53 MAX COOL: 53 (pulse) MAX HOT: 8 (pulse) - OK Дисплей как указано в нормальном состоянии. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 6
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 2 ЖГУТ СКВ - УСИЛИТЕЛЬ СКВ) Отсоедините разъем сборки жгута СКВ K19 № 2. Отсоедините разъем усилителя Е36. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное Условие Связи Тестера Сопротивления Указанное Условие K19-2 (RBUG) - E36-12 (RBUG) Всегда Ниже 1 Ома K19-3 (RBUS) - E36-13 (RBUS) K19-4 (RBBU) - E36-14 (RBBU) E36-12 (RBUG) - масса Тела Всегда 10 кОм или выше E36-13 (RBUS) - масса Тела E36-14 (RBBU) - масса Тела NG-> ВОССТАНАВЛИВАЕТ ИЛИ ЗАМЕНЯЕТ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ хорошо: Пойдите в следующий шаг
3. ЗАМЕНИТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ Замените серводвигатель правой задней воздушной заслонки. См. РАЗБОРКА. ПОДСКАЗКА: Так как серводвигатель нельзя осмотреть, пока он снят с автомобиля, замените серводвигатель обычным. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
4. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. B1488/88 OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 7 OK --> См. шаг 5
5. ЗАМЕНИТЕ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ. См. раздел РАЗБОРКА
6. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
7. ЗАМЕНИТЬ № 2 ЖГУТ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ. См. раздел РАЗБОРКА

Жгут системы кондиционирования воздуха соединяет усилитель системы кондиционирования воздуха и каждый серводвигатель. Узел усилителя кондиционера подает питание и посылает инструкции по эксплуатации каждому серводвигателю через узел жгута кондиционера. Каждый серводвигатель посылает информацию о положении заслонки в узел усилителя кондиционера.

Схема №300

Войти

Схема №301

Войти

Схема №302

Войти

Датчик автоматического управления светом (солнечный датчик), который установлен на верхней стороне панели приборов, обнаруживает солнечный свет и управляет кондиционером в автоматическом режиме. Выходной ток от солнечного датчика изменяется в соответствии с количеством солнечного света. При увеличении солнечного света увеличивается выходной ток. С уменьшением солнечного света выходной ток уменьшается. Блок усилителя кондиционера определяет выходной ток от солнечного датчика.

HINT

Если одновременно выводится B1244 расшифровка кода ошибки, сначала устраните B1244 расшифровка кода ошибки.

Схема №303

Войти

Схема №304

Войти

Схема №305

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (пассажир сторона SOLAR датчик) Используйте список данных, чтобы проверить, правильно ли функционирует солнечный датчик со стороны пассажира. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. КОНДИЦИОНЕР Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Солнечный датчик (сторона P) Солнечный датчик на стороне пассажира/Мин.: 0, Макс.: 255 Напряжение на солнечном датчике на стороне пассажира увеличивается по мере увеличения яркости Разомкнут в цепи: 0. Короткое замыкание в цепи: 255. OK Отображение соответствует нормальному условию. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 5
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоедините разъем датчика F9. Отсоедините разъем усилителя E35. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное условие F9-2 (TSR) - E35-8 (TSP) Всегда ниже 1 Ом E35-8 (TSP) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить AUTOMATIC фонарь управление датчик (TSR - CLTE напряжение) (ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ (TSR - НАПРЯЖЕНИЕ CLTE)) Снимите датчик автоматического управления освещением. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Подайте напряжение аккумулятора между клеммами 6 (CLTB) и 3 (CLTE) солнечного датчика. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие 2 (TSR) - 3 (CLTE) Датчик подвержен воздействию электрического света от 0,8 до 4,3 В Датчик покрыт тканью Ниже 0,8 В ПОДСКАЗКА: По мере удаления контрольного света от датчика напряжение уменьшается. Для осмотра используйте лампу накаливания. Выведите его примерно на 300 мм (11,8 дюйма) от солнечного датчика. NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА - ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ) Отсоедините разъем ЭБУ E2. Отсоедините разъем датчика F9. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления E2-20 (CLTB) - F9-6 (CLTB) Всегда ниже 1 Ом E2-19 (CLTS) - F9-5 (CLTS) E2-18 (CLTE) - F9-3 (CLTE) E2-20 (CLTB) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше E2-19 (CLTS) - кузов масса E2-18 (CLTE) - кузов масса NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> заменить MAIN кузов ECU (COWL сторона JUNCTION BLOCK LH)
5. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
6. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Эта схема * состоит из узла управления кондиционером и узла усилителя кондиционера. При работе узла управления кондиционированием воздуха сигналы передаются на узел усилителя кондиционирования воздуха через систему связи LIN.

Если система связи LIN работает со сбоями, узел усилителя кондиционирования воздуха не работает, даже если работает узел управления кондиционером воздуха.

HINT

*: без навигационной системы

Схема №306

Войти

Расширительный клапан кулера (магнитный клапан кулера) управляется усилителем кондиционера в сборе (для прохладной коробки).

Схема №307

Войти

Схема №308

Войти

Схема №309

Войти

1. Проверить предохранитель (кондиционер IG) Извлеките предохранитель кондиционер IG из боковой соединительной колодки капота LH. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие Предохранитель кондиционер IG Всегда ниже 1 Ом NG --> заменить предохранитель OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1 ЖГУТ ПРОВОДОВ КУЛЕРА - АККУМУЛЯТОР) Отсоедините разъем подузла жгута проводов кулера № 1. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указано Условие 1 (B) - Корпус заземлен Двигатель выключен Ниже 1 В Двигатель включен (IG) от 11 до 14 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1 ЖГУТ ПРОВОДОВ КУЛЕРА - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА) Отсоедините разъем подузла жгута проводов кулера № 1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Условие подключения тестера стандартного сопротивления Указанное условие 6 (L) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 1 ПОДУЗЕЛ ЖГУТА ПРОВОДОВ КУЛЕРА (ЭКСПЛУАТАЦИЯ) Замените подузел жгута проводов кулера № 1 на обычный и проверьте, что состояние возвращается в норму. OK Та же проблема не возникает. NG --> См. шаг 5 OK --> заменить № 1 ПОДУЗЕЛ ЖГУТА ПРОВОДОВ ОХЛАДИТЕЛЯ
5. Проверить COOLER MAGNETIC клапан (OPERATION) Заменить магнитный клапан охладителя. См. РАЗБОРКА. ПОДСКАЗКА: Поскольку магнитный клапан кулера не может быть осмотрен, пока он снят с автомобиля, замените магнитный клапан кулера на обычный и проверьте, что состояние возвращается в норму. OK Та же проблема не возникает. NG --> См. шаг 6 OK --> См. шаг 7
6. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (для блока охлаждения). См. раздел РАЗБОРКА
7. ЗАМЕНИТЕ МАГНИТНЫЙ КЛАПАН ОХЛАДИТЕЛЯ. См. раздел РАЗБОРКА

Электродвигатель воздуходувки охладителя работает по сигналам от узла усилителя кондиционера (для холодильной коробки).

Схема №310

Войти

Схема №311

Войти

Схема №312

Войти

1. Проверить предохранитель (кондиционер IG) Извлеките предохранитель кондиционер IG из боковой соединительной колодки капота LH. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие Предохранитель кондиционер IG Всегда ниже 1 Ом NG --> заменить предохранитель OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1 ЖГУТ ПРОВОДОВ КУЛЕРА - АККУМУЛЯТОР) Отсоедините разъем подузла жгута проводов кулера № 1. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указано Условие 1 (B) - Корпус заземлен Двигатель выключен Ниже 1 В Двигатель включен (IG) от 11 до 14 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1 ЖГУТ ПРОВОДОВ КУЛЕРА - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА) Отсоедините разъем подузла жгута проводов кулера № 1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Условие подключения тестера стандартного сопротивления Указанное условие 6 (L) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 1 ПОДУЗЕЛ ЖГУТА ПРОВОДОВ КУЛЕРА (ЭКСПЛУАТАЦИЯ) Замените подузел жгута проводов кулера № 1 на обычный и проверьте, что состояние возвращается в норму. OK Та же проблема не возникает. NG --> См. шаг 5 OK --> заменить № 1 ПОДУЗЕЛ ЖГУТА ПРОВОДОВ ОХЛАДИТЕЛЯ
5. ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ ОХЛАДИТЕЛЯ Снять электродвигатель воздуходувки охладителя. См. РАЗБОРКА. Подключите положительный (+) вывод от батареи к клемме 2, а отрицательный (-) вывод к клемме 1, после чего проверьте, чтобы двигатель работал плавно. OK Мотор воздуходувки охладителя работает плавно. NG --> См. шаг 6 OK --> См. шаг 7
6. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАДИТЕЛЯ. См. раздел РАЗБОРКА
7. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (для блока охлаждения). См. раздел РАЗБОРКА

Подузел переключателя управления охладителем является переключателем включения блока охлаждения. Если блок охлаждения не срабатывает при нажатии на выключатель управления кулером, то может возникнуть неисправность в цепи, показанной ниже.

Схема №313

Войти

Схема №314

Войти

Схема №315

Войти

1. Проверить предохранитель (Панель, кондиционер IG, ECU-B1) Извлеките предохранители Панель и кондиционер IG из левой боковой соединительной колодки капота. Извлеките ECU-B1 предохранитель из блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанные условия ПАНЕЛЬ Предохранитель Всегда ниже 1 Ом ECU-B1 предохранитель Всегда ниже 1 Ом кондиционер Предохранитель IG Всегда ниже 1 Ом NG --> заменить предохранитель OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1 ЖГУТ ПРОВОДОВ КУЛЕРА - АККУМУЛЯТОР) Отсоедините разъем подузла жгута проводов кулера № 1. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие 4 (+ B) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В 3 (III +) - Корпус заземлен Фара включается 11 до 14 В 1 (B) - Корпус заземлен Двигатель выключен Ниже 1 В Двигатель включен (IG) 11-14 V NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1 ЖГУТ ПРОВОДОВ КУЛЕРА - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА) Отсоедините разъем подузла жгута проводов кулера № 1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Условие подключения тестера стандартного сопротивления Указанное условие 6 (L) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 1 ПОДУЗЕЛ ЖГУТА ПРОВОДОВ КУЛЕРА (ЭКСПЛУАТАЦИЯ) Замените подузел жгута проводов кулера № 1 на обычный и проверьте, что состояние возвращается в норму. OK Та же проблема не возникает. NG --> См. шаг 5 OK --> заменить № 1 ПОДУЗЕЛ ЖГУТА ПРОВОДОВ ОХЛАДИТЕЛЯ
5. Проверить COOLER управление выключатель SUB сборка (ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОХЛАДИТЕЛЕМ) Снимите подузел переключателя управления охладителем. См. РАЗБОРКА. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Выключатель Условие Указанное условие 1-2 Вкл Ниже 1 Ом 1-2 Выкл 10 кОм или выше Подать напряжение аккумулятора на разъем выключателя управления кулером и проверить, что выключатель управления кулером горит. OK Measurement Condition Specified Condition аккумулятор positive (+) --> клемма 3 аккумулятор negative (-) --> клемма 4 LED горит аккумулятор positive (+) --> клемма 5 аккумулятор negative (-) --> клемма 6 LED горит NG --> See step 6 OK --> See step 7
6. ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОХЛАДИТЕЛЕМ. См. раздел РАЗБОРКА
7. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (для блока охлаждения). См. раздел РАЗБОРКА

Термистор охладителя № 3 установлен на испарителе в блоке холодильной коробки для определения температуры охлажденного воздуха, прошедшего через испаритель, и управления холодильной коробкой. Он посылает соответствующие сигналы на усилитель кондиционера в сборе (для прохладной коробки). Сопротивление термистора охладителя № 3 изменяется в соответствии с температурой охлажденного воздуха, прошедшего через испаритель. С понижением температуры сопротивление увеличивается. С повышением температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель кондиционера в сборе (для прохладной коробки) подает напряжение (12 В) на термистор кулера № 3 и считывает изменения напряжения по мере изменения сопротивления термистора кулера № 3.

Схема №316

Войти

Схема №317

Войти

Схема №318

Войти

1. Проверить предохранитель (кондиционер IG, ECU-B1) Извлеките предохранитель кондиционер IG из боковой соединительной колодки капота LH. Извлеките ECU-B1 предохранитель из блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие ECU-B1 предохранитель Всегда ниже 1 Ом кондиционер IG предохранитель NG --> заменить предохранитель OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1 ЖГУТ ПРОВОДОВ КУЛЕРА - АККУМУЛЯТОР) Отсоедините разъем подузла жгута проводов кулера № 1. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указано Условие 4 (+ B) - Корпус заземлен Всегда от 11 до 14 В 1 (B) - Корпус заземлен Двигатель выключен Ниже 1 В Двигатель включен (IG) от 11 до 14 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1 ЖГУТ ПРОВОДОВ КУЛЕРА - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА) Отсоедините разъем подузла жгута проводов кулера № 1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Условие подключения тестера стандартного сопротивления Указанное условие 6 (L) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 1 ПОДУЗЕЛ ЖГУТА ПРОВОДОВ КУЛЕРА (ЭКСПЛУАТАЦИЯ) Замените подузел жгута проводов кулера № 1 на обычный и проверьте, что состояние возвращается в норму. OK Та же проблема не возникает. NG --> См. шаг 5 OK --> заменить № 1 ПОДУЗЕЛ ЖГУТА ПРОВОДОВ ОХЛАДИТЕЛЯ
5. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 3 ТЕРМИСТОР ОХЛАДИТЕЛЯ Демонтировать термистор охладителя № 3. См. РАЗБОРКА. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие 1 (+) - 2(-) -10°C от 7.30 до 9.10 кОм от -5°C от 5.65 до 6.95 кОм 0°C от 4,40 до 5,35 кОм 5°C от 3,40 до 4,15 кОм 10°C 2,70-3,25 кОм 15°C 2,14-2,58 кОм 20°C от 1,71 до 2,05 кОм 25°C от 1,38 до 1,64 кОм 30°C 1.11-1.32 кОм ПРИМЕЧАНИЕ: Даже небольшое прикосновение к датчику может изменить значение сопротивления. Обязательно придерживайте разъем датчика. При измерении температура датчика должна совпадать с температурой окружающей среды. С повышением температуры сопротивление уменьшается (см. график (Схема №318)). NG --> См. шаг 6 OK --> См. шаг 7
6. ЗАМЕНИТЬ № 3 ТЕРМИСТОР ОХЛАДИТЕЛЯ. См. раздел РАЗБОРКА
7. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (для блока охлаждения). См. раздел РАЗБОРКА

Схема №319

Войти

Электродвигатель воздуходувки приводится в действие сигналами от узла усилителя кондиционера. Сигналы скорости двигателя воздуходувки передаются путем изменения коэффициента заполнения.

Коэффициент заполнения

Коэффициент заполнения представляет собой отношение времени (T1) открытия двигателя воздуходувки к сумме времени (T2) открытия двигателя воздуходувки и времени (LO).

Узел усилителя кондиционера регулирует скорость двигателя воздуходувки.

Схема №320

Войти

Схема №321

Войти

Схема №322

Войти

Схема №323

Войти

Схема №324

Войти

Схема №325

Войти

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА) Выберите активное тестирование, используйте Techstream для генерации команды управления, а затем проверьте, что двигатель вентилятора работает. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. КОНДИЦИОНЕР Тестер Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическое примечание Электродвигатель воздуходувки Электродвигатель передней воздуходувки Мин.: 0, Макс.: 31 - РЕЗУЛЬТАТ Переход к нормальной работе электродвигателя воздуходувки Двигатель воздуходувки не работает B Электродвигатель воздуходувки работает, но не изменяет скорость C B --> См. шаг 2 C --> См. шаг 6 A --> См. шаг 9.
2. Проверить жгут и разъём (Электродвигатель вентилятора отопителя - кузов масса) Отсоедините разъем двигателя A29. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A29-1 (масса) - Масса всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить жгут и разъём (Электродвигатель вентилятора отопителя - аккумулятор) Отсоедините разъем двигателя A29. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие A29-3 (+ B) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить передний Электродвигатель вентилятора отопителя (SI напряжение) Отсоедините разъем усилителя E36. Подсоедините разъем двигателя A29. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Standard напряжение Tester Connection выключатель Condition Specified Condition A29-2 (SI) - кузов масса двигатель выключатель on (IG) 4.5 to 5.5 V NG --> See step 8 OK: Go to next step
5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ) Отсоедините разъем усилителя Е36. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Standard напряжение Tester Connection выключатель Condition Specified Condition E36-3 (BLW) - E36-1 (масса) двигатель выключатель on (IG) Воздуходувка выключатель off 4.5 to 5.5 V NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> See step 10
6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ) Отсоедините разъем усилителя Е36. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Standard напряжение Tester Connection выключатель Condition Specified Condition E36-3 (BLW) - E36-1 (масса) двигатель выключатель on (IG) Воздуходувка выключатель off 4.5 to 5.5 V NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
7. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER сборка (BLW сигнал) (ПРОВЕРКА УСИЛИТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ (BLW сигнал)) Снимите усилитель кондиционера в сборе с подсоединенными разъемами. См. раздел ДЕМОНТАЖ. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала. УСЛОВИЕ ИЗМЕРЕНИЯ Содержание товара Терминал №. (Символ) E36-3 (BLW) - E36-1 (масса) Настройка инструмента 1 В/DIV., 500 μ с/DIV. Условие Включение двигателя (IG) Переключатель воздуходувки LO OK Форма сигнала показана на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: Форма волны зависит от уровня воздуходувки. NG --> См. шаг 10 OK --> См. шаг 8
8. ЗАМЕНИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА. Смотри ДЕМОНТАЖ
9. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
10. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Блок переключателей температуры LH и RH посылает сигнал повышения и понижения температуры на блок усилителя кондиционирования воздуха через блок * 1 с множеством дисплеев или блок * 2 управления кондиционером воздуха.

1. * 1: с/Навигационная система
2. * 2: без навигационной системы

Схема №326

Войти

Схема №327

Войти

Схема №328

Войти

Схема №329

Войти

1. ПРОВЕРКА ТИПА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Проверка оснащенности транспортного средства навигационной системой. RESULT Result Proceed to w/навигационная система A w/o навигационная система B B --> См. шаг 9 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверить коммуникационную систему CAN. См. ПОРЯДОК ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. OK Система связи CAN не имеет проблем. NG --> См. шаг 16 OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить OPERATION (проверка работы) Проверьте работу переключателей контроля температуры. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к Переключателю контроля температуры LH не работает A Переключатель контроля температуры RH не работает B Переключатели контроля температуры LH и RH не работают C B --> См. шаг 6 C --> См. шаг 8 A: Перейти к следующему шагу
4. Проверить температура управление выключатель сборка LH Снять выключатель контроля температуры в сборе лев. См. КОМПОНЕНТЫ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие 3 (UP) - 4 (SE) Переключатель UP нажат Ниже 1 Ом Переключатель UP не нажат 10 кОм или выше 5 (DOWN) - 4 (SE) Переключатель DOWN нажат Ниже 1 Ом Переключатель DOWN не нажат 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного жгута (до реле контроля температуры в сборе лев.) NG --> См. шаг 17 OK: Перейти к следующему шагу
5. Проверить жгут и разъём (температура управление выключатель сборка LH - MULTI-дисплей сборка) Disconnect the F16 температура управление выключатель сборка LH разъём. Отсоедините разъем сборки F46 с несколькими дисплеями. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия F16-3 (UP) - F46-2 (TEC +) Всегда ниже 1 Ом F16-5 (DOWN) - F46-7 (TEC-) Всегда ниже 1 Ом F16-4 (SE) - F46-6 (AGND) Всегда ниже 1 Ом F16-3 (UP) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше F16-5 (ВНИЗ) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше F16-4 (SE) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK --> См. шаг 18
6. Проверить температура управление выключатель сборка RH Снять выключатель контроля температуры RH. См. КОМПОНЕНТЫ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие 5 (UP) - 4 (SE) Переключатель UP нажат Ниже 1 Ом Переключатель UP не нажат 10 кОм или выше 3 (DOWN) - 4 (SE) Переключатель DOWN нажат Ниже 1 Ом Переключатель DOWN не нажат 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного жгута (к блоку реле контроля температуры RH) NG --> См. шаг 19 OK: Перейти к следующему шагу
7. Проверить жгут и разъём (температура управление выключатель сборка RH - MULTI-дисплей сборка) (ПРОВЕРЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ КОНТРОЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ В СБОРЕ ПРАВ - MULTI-дисплей сборка) Отсоедините правый разъем реле контроля температуры F17 в сборе. Отсоедините разъем сборки F46 с несколькими дисплеями. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия F17-5 (UP) - F46-3 (TES +) Всегда ниже 1 Ом F17-3 (DOWN) - F46-8 (TES-) Всегда ниже 1 Ом F17-4 (SE) - F46-9 (BGND) Всегда ниже 1 Ом F17-5 (UP) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше F17-3 (ВНИЗ) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше F17-4 (SE) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK --> См. шаг 20
8. Проверить MULTI-дисплей сборка Заменить сборку с несколькими дисплеями на новую или нормально функционирующую. См. ДЕМОНТАЖ. Проверьте контроль температуры выключателем контроля температуры LH и RH. OK Регулирование температуры выключателем регулировки температуры LH и RH. NG --> См. шаг 26 OK --> END (MULTI-MEDIA модуль RECEIVER сборка IS DEFECTED)
9. Проверить LIN COMMUNICATION система Проверка системы связи LIN. См. ПОРЯДОК ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Система связи OK LIN не имеет проблем. NG --> См. шаг 21 OK: Перейти к следующему шагу
10. Проверить OPERATION (проверка работы) Проверьте работу переключателей контроля температуры. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к Переключателю контроля температуры LH не работает A Переключатель контроля температуры RH не работает B Переключатели контроля температуры LH и RH не работают C B --> См. шаг 13 C --> См. шаг 15 A: Перейти к следующему шагу
11. Проверить температура управление выключатель сборка LH Снять выключатель контроля температуры в сборе лев. См. КОМПОНЕНТЫ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие 3 (UP) - 4 (SE) Переключатель UP нажат Ниже 1 Ом Переключатель UP не нажат 10 кОм или выше 5 (DOWN) - 4 (SE) Переключатель DOWN нажат Ниже 1 Ом Переключатель DOWN не нажат 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного жгута (до реле контроля температуры в сборе лев.) NG --> См. шаг 22 OK: Перейти к следующему шагу
12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ТЕРМОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ ЛЕВ. - УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ) Отсоедините левый разъем термовыключателя F16 в сборе. Отсоедините разъем узла управления кондиционером F10. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия F16-3 (UP) - F10-12 (DTP +) Всегда ниже 1 Ом F16-5 (DOWN) - F10-11 (DTP-) Всегда ниже 1 Ом F16-4 (SE) - F10-9 (S5) Всегда ниже 1 Ом F16-3 (UP) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше F16-5 (ВНИЗ) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше F16-4 (SE) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK --> См. шаг 23
13. Проверить температура управление выключатель сборка RH (ОСМОТРИТЕ ТЕРМОРЕЛЕ В СБОРЕ СПРАВА) Снимите термореле в сборе справа. См. КОМПОНЕНТЫ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие 5 (UP) - 4 (SE) Переключатель UP нажат Ниже 1 Ом Переключатель UP не нажат 10 кОм или выше 3 (DOWN) - 4 (SE) Переключатель DOWN нажат Ниже 1 Ом Переключатель DOWN не нажат 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного жгута (к блоку реле контроля температуры RH) NG --> См. шаг 24 OK: Перейти к следующему шагу
14. Проверить жгут и разъём (температура управление выключатель сборка RH - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING управление сборка) Disconnect the F17 температура управление выключатель сборка RH разъём. Отсоедините разъем узла управления кондиционером F10. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия F17-5 (UP) - F10-10 (PTP +) Всегда ниже 1 Ом F17-3 (DOWN) - F10-3 (PTP-) Всегда ниже 1 Ом F17-4 (SE) - F10-2 (SG) Всегда ниже 1 Ом F17-5 (UP) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше F17-3 (ВНИЗ) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше F17-4 (SE) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK --> См. шаг 25
15. ПРОВЕРКА УЗЛА УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ Замените узел управления кондиционером на новый или нормально функционирующий. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Проверьте контроль температуры выключателем контроля температуры LH и RH. OK Регулирование температуры выключателем регулировки температуры LH и RH. NG --> См. шаг 27 OK --> END (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ НЕИСПРАВЕН)
16. СИСТЕМА СВЯЗИ GO TO CAN. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
17. ЗАМЕНИТЕ СИГНАЛИЗАТОР ТЕМПЕРАТУРЫ В СБОРЕ ЛЕВ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
18. ЗАМЕНА МУЛЬТИДИСПЛЕЙНОЙ СБОРКИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
19. ЗАМЕНИТЕ ТЕРМОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ ПРАВ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
20. ЗАМЕНА МУЛЬТИДИСПЛЕЙНОЙ СБОРКИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
21. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ LIN. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
22. ЗАМЕНИТЕ СИГНАЛИЗАТОР ТЕМПЕРАТУРЫ В СБОРЕ ЛЕВ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
23. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ. Смотри ДЕМОНТАЖ
24. ЗАМЕНИТЕ ТЕРМОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ ПРАВ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
25. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ. Смотри ДЕМОНТАЖ
26. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
27. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ

При включении усилителя системы кондиционирования воздуха с клеммы MGC усилителя системы кондиционирования воздуха подается сигнал о включении магнитного сцепления. Затем включается магнитное реле сцепления для приведения в действие магнитного узла сцепления.

Схема №330

Войти

Схема №331

Войти

Схема №332

Войти

Схема №333

Войти

Схема №334

Войти

Схема №335

Войти

Схема №336

Войти

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверка системы связи CAN. См. ПОРЯДОК ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. RESULT Result Proceed to CAN расшифровка кода ошибки is not выход A CAN расшифровка кода ошибки is выход B B --> См. шаг 12 A: Перейти к следующему шагу
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (кондиционер выключатель сигнал) Используйте список данных для проверки правильности работы переключателя кондиционер. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. ТЕСТЕР ДВИГАТЕЛЯ Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Сигнал А/С Сигнал А/С сигнал/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: А/С выключатель ВЫКЛ: А/С выключатель ВЫКЛ - ОК Дисплей такой, как указано в нормальном состоянии. NG --> См. шаг 3 OK --> См. шаг 11
3. Проверить предохранитель (кондиционер IG) Извлеките предохранитель кондиционер IG из боковой соединительной колодки капота LH. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие Предохранитель кондиционер IG Всегда ниже 1 Ом NG --> заменить предохранитель OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить MAGNET CLUTCH реле (MG CLT) Снимите реле MG CLT с блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-5 Напряжение аккумулятора не подается на клеммы 1 и 2 10 кОм или выше 3-5 Напряжение аккумулятора подается на клеммы 1 и 2 Ниже 1 Ом NG --> ЗАМЕНИТЬ МАГНИТНОЕ РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ OK: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - АККУМУЛЯТОР) Отсоедините разъем усилителя Е36. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие E36-18 (MGC) - Масса кузова Выключение двигателя ниже 1 В E36-18 (MGC) - Масса кузова Выключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ OK: Перейти к следующему шагу
6. ОСМОТР УСИЛИТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ Вновь подсоедините разъем усилителя Е36. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Заданное Условие E36-18 (MGC) - Масса кузова Выключатель двигателя включен (IG) Выключатель кондиционера от 11 до 14 В E36-18 (MGC) - Масса кузова Выключатель двигателя включен (IG) Выключатель кондиционера Ниже 1 В NG --> См. шаг 13 OK: Перейти к следующему шагу
7. Проверить COOLER COMPRESSOR сборка Отсоедините разъем C37 компрессора. Отсоедините разъем магнитного сцепления А. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие C37-3 (MG +) - A-1 Всегда ниже 1 Ом C37-3 (MG +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
8. Проверить MAGNET CLUTCH сборка Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие А-1 - Масса кузова 20 ° С (20°C) От 3,4 до 3,8 Ом При подключении клеммы разъема А-1 к положительной (+) клемме аккумулятора проверьте, что происходит следующее: 1) слышен рабочий звук магнитного узла муфты сцепления, и 2) зафиксированы ступица и ротор магнитного узла муфты сцепления. NG --> заменить MAGNET CLUTCH сборка OK: Перейти к следующему шагу
9. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ) Снять реле MG CLT с блока реле машинного отделения. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие Релейный блок Реле MG CLT клемма 5 - Корпус масса Двигатель переключатель вкл. (IG) От 11 до 14 В Релейный блок MG CLT релейная клемма 1 - Масса кузова Выключатель двигателя включен (IG) 11 to 14 V NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём (РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ) (БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ - АККУМУЛЯТОР) OK --> ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ - КОМПРЕССОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ)
10. ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
11. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. Смотри ДЕМОНТАЖ
12. СИСТЕМА СВЯЗИ GO TO CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
13. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Эта схема состоит из узла управления кондиционером № 2 и узла усилителя кондиционера. При работе узла управления кондиционером № 2 сигналы через систему связи LIN поступают на усилитель кондиционера в сборе.

При неисправности системы связи LIN узел усилителя кондиционера не работает, даже если работает узел управления кондиционером № 2.

Схема №337

Войти

Схема №338

Войти

Схема №339

Войти

1. Проверить предохранитель (ECU-IG № 2) Вынуть предохранитель ECU-IG № 2 из боковой клеммной колодки капота лев. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указано Условие ECU-IG № 2 Предохранитель Всегда ниже 1 Ом NG --> заменить предохранитель OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 2 УПРАВЛЕНИЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ ВОЗДУХА - КОРПУС ЗЕМЛЯ И АККУМУЛЯТОР) Отсоедините разъем узла управления кондиционированием воздуха E55 № 2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное Условие E55-1 (E) - Масса на корпус Всегда ниже 1 Ом Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное Условие E55-6 (IG) - Масса на корпус Переключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - НЕТ. 2 УПРАВЛЕНИЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ) Отсоедините штуцер узла управления кондиционированием E55 № 2. Отсоедините разъем усилителя Е36. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное условие E36-21 (RLIN) - E55-4 (RLIN) Всегда ниже 1 Ом E55-4 (RLIN) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше E36-21 (RLIN) - Масса на корпус NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ (ЭКСПЛУАТАЦИЯ) Заменить узел управления кондиционером № 2 на новый или исправно работающий. См. ДЕМОНТАЖ. Приведите в действие блок управления кондиционером № 2, чтобы убедиться, что он функционирует должным образом. Функция узла управления кондиционером ОК № 2 работает нормально. NG --> См. шаг 5 OK --> См. шаг 6
5. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
6. ЗАМЕНИТЬ № 2 УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ ВОЗДУХА. Смотри ДЕМОНТАЖ

Реле нагревателя ПТК замыкаются в соответствии с сигналами от узла усилителя кондиционера и питание подается на узел быстродействующего нагревателя, установленный на блоке радиаторного нагревателя.

Схема №340

Войти

Схема №341

Войти

Схема №342

Войти

Схема №343

Войти

Схема №344

Войти

Схема №345

Войти

Схема №346

Войти

Схема №347

Войти

Схема №348

Войти

1. Проверить PTC отопитель реле (PTC HTR1) Извлеките HTR1 реле PTC из блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 3-5 Напряжение аккумулятора не подается между клеммами 1 и 2 10 кОм или выше Напряжение аккумулятора подается на клеммы 1 и 2 Ниже 1 Ом NG --> заменить PTC отопитель реле OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить PTC отопитель реле (PTC HTR2) Извлеките HTR2 реле PTC из блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 3-5 Напряжение аккумулятора не подается между клеммами 1 и 2 10 кОм или выше Напряжение аккумулятора подается на клеммы 1 и 2 Ниже 1 Ом NG --> заменить PTC отопитель реле OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить PTC отопитель реле (PTC HTR3) Извлеките HTR3 реле PTC из блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 3-5 Напряжение аккумулятора не подается между клеммами 1 и 2 10 кОм или выше Напряжение аккумулятора подается на клеммы 1 и 2 Ниже 1 Ом NG --> заменить PTC отопитель реле OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРКА УСИЛИТЕЛЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ Снимите усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе с подсоединенными разъемами. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие E36-27 (PTC1) - Корпус заземлен Двигатель работает на холостом ходу Уставка температуры: Hi Температура окружающей среды: 10°C Температура охлаждающей жидкости двигателя: 65°C Переключатель вентилятора LOo от 11 до 14 В E36-26 (PTC2) - Корпус заземлен E36-35 (PTC3) - Корпус заземлен NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу.
5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (РЕЛЕ НАГРЕВАТЕЛЯ PTC - БЫСТРЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ) Снимите реле нагревателя PTC с блока реле машинного отделения. Отсоедините разъем E33 быстродействующего нагревателя. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие PTC HTR2 клемма 3 - E33-1 (B) Всегда ниже 1 Ом PTC HTR1 клемма 3 - E33-2 (B) PTC HTR3 клемма 3 - E33-3 (B) PTC HTR2 клемма 3 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше PTC HTR1 клемма 3 - Масса корпуса PTC HTR3 клемма 3 - Масса корпуса NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ OK: Перейдите к следующему шагу
6. ОСМОТР БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ Отсоедините E33 и E34 разъемы быстроразъемного нагревателя. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E33-1 (B) - E34-1 (E) Всегда ниже 1 Ом E33-2 (B) - E34-1 (E) E33-3 (B) - E34-2 (E) NG --> См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЫСТРЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините E34 разъем быстрого нагревателя. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Условие подключения тестера стандартного сопротивления Указанное условие E34-1 (E) - Масса корпуса всегда ниже 1 кОм E34-2 (E) - Масса корпуса NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ OK: Перейти к следующему шагу
8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините разъем усилителя Е36. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E36-27 (PTC1) - Масса корпуса Всегда ниже 200 Ом E36-26 (PTC2) - Масса корпуса E36-35 (PTC3) - Масса корпуса NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 9
9. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
10. ЗАМЕНИТЕ БЫСТРЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема №349

Войти

Двигатель заднего вентилятора работает по сигналам от узла усилителя кондиционера. Сигналы скорости двигателя заднего вентилятора передаются путем изменения коэффициента заполнения.

Коэффициент заполнения

Коэффициент заполнения представляет собой отношение времени ОТКРЫТИЯ (T1) двигателя задней воздуходувки к сумме времени ОТКРЫТИЯ и времени (T2) двигателя задней воздуходувки.

Контроллер двигателя заднего вентилятора регулирует скорость двигателя заднего вентилятора.

Схема №350

Войти

Схема №351

Войти

Схема №352

Войти

Схема №353

Войти

Схема №354

Войти

Схема №355

Войти

Схема №356

Войти

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ДВИГАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ) Выберите активное тестирование, используйте Techstream для генерации команды управления, а затем проверьте, что двигатель задней воздуходувки работает. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. ТЕСТЕР КОНДИЦИОНЕРА Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическое примечание Двигатель заднего вентилятора Двигатель заднего вентилятора Мин.: 0, макс.: 31 - РЕЗУЛЬТАТ Переход к Двигатель заднего вентилятора работает нормально A Двигатель заднего вентилятора не работает B Двигатель заднего вентилятора работает, но не изменяет скорость C B --> См. шаг 2 C --> См. шаг 5 A --> См. шаг 10
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА) Отсоединить разъем подсборки жгута электропроводки кондиционирования воздуха. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие 4 (масса) - масса корпуса всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА - АККУМУЛЯТОР) Отсоедините разъем подсборки жгута электропроводки кондиционирования воздуха. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие 1 (+ B) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ ЖГУТА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (НАПРЯЖЕНИЕ SI) Отсоедините разъем усилителя E36. Снова подключите разъем подсборки кабельного жгута кондиционирования воздуха. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указано Условие 8 (SI) - Корпус заземлен Переключатель двигателя включен (IG) от 4,5 до 5,5 В NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - ПРОВОДКА ЖГУТА КОНДИЦИОНЕРА) Отсоедините разъем усилителя Е36. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Standard напряжение Tester Connection выключатель Condition Specified Condition E36-17 (BLWH) - E36-1 (масса) двигатель выключатель on (IG) Воздуходувка выключатель off 4.5 to 5.5 V NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
6. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER сборка (BLWH сигнал) (ПРОВЕРЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ (BLWH сигнал)) Снимите усилитель кондиционера в сборе с подсоединенными разъемами. См. раздел ДЕМОНТАЖ. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала. УСЛОВИЕ ИЗМЕРЕНИЯ Содержание товара Терминал №. (Symbol) E36-17 (BLWH) - E36-1 (масса) Tool Setting 1 V/DIV., 500 μ s/DIV. Условие двигатель выключатель on (IG) Воздуходувка выключатель: off --> on OK Waveform is as shown in the illustration. ПОДСКАЗКА: Форма волны зависит от уровня воздуходувки. NG --> См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу
7. ПРОВЕРКА ПОДСБОРКИ ЖГУТА КАБЕЛЬНОЙ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (ЭКСПЛУАТАЦИЯ) Замените подсборку жгута кабельной проводки системы кондиционирования воздуха на обычную и проверьте, что состояние возвращается к нормальному. OK Та же проблема не возникает. NG --> См. шаг 8 OK --> ЗАМЕНИТЬ ПРОВОДКУ ЖГУТА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ
8. ОСМОТР ДВИГАТЕЛЯ ЗАДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ Отсоедините разъем двигателя z31. Подсоедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи к клемме 2, а отрицательный (-) вывод - к клемме 1, затем проверьте, чтобы двигатель заднего вентилятора работал плавно. ОК Двигатель задней воздуходувки работает плавно. NG --> См. шаг 9 OK --> См. шаг 12
9. ЗАМЕНИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ЗАДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА. Смотри ДЕМОНТАЖ
10. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
11. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
12. ЗАМЕНИТЕ КОНТРОЛЛЕР ДВИГАТЕЛЯ ЗАДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА. См. раздел РАЗБОРКА

Расширительный клапан заднего блока охлаждения управляется усилителем кондиционера в сборе.

Схема №357

Войти

Схема №358

Войти

Схема №359

Войти

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (РАСШИРИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА ЗАДНЕГО БЛОКА ОХЛАЖДЕНИЯ) Выберите активный тест, используйте Techstream для генерации команды управления, а затем проверьте, что работает расширительный клапан заднего блока охлаждения. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. ОК Задний магнитный клапан работает нормально. система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER Tester дисплей проверка Part управление диапазон Diagnostic примечание задний кондиционер Mag клапан задний кондиционер Magnetic клапан ON or OFF - NG --> See step 2 OK --> See step 7
2. Проверить предохранитель (кондиционер IG) Извлеките предохранитель кондиционер IG из боковой соединительной колодки капота LH. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие Предохранитель кондиционер IG Всегда ниже 1 Ом NG --> заменить предохранитель OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА - АККУМУЛЯТОР) Отсоедините разъем подсборки жгута электропроводки кондиционирования воздуха. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указано Условие 2 (+ S) - Корпус заземлен Двигатель выключен Ниже 1 В Двигатель включен (IG) от 11 до 14 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ КОНДИЦИОНЕРА - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоединить разъем подсборки жгута электропроводки кондиционера. Отсоедините разъем усилителя Е36. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3 (RMGV) - E36-19 (RMGV) Всегда ниже 1 Ом 3 (RMGV) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше E36-19 (RMGV) - Масса на корпус NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему
5. Проверить задний охлаждение UNIT расширительный клапан (OPERATION) (ПРОВЕРЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ЗАДНЕГО БЛОКА ОХЛАЖДЕНИЯ (РАБОТА) Замените расширительный клапан заднего блока охлаждения. См. РАЗБОРКА. ПОДСКАЗКА: Поскольку расширительный клапан заднего блока охлаждения не может быть осмотрен во время его извлечения из автомобиля, замените расширительный клапан заднего блока охлаждения на обычный и проверьте, что состояние возвращается в норму. OK Та же проблема не возникает. NG --> См. шаг 6 OK --> заменить задний охлаждение UNIT расширительный клапан
6. ПРОВЕРКА ПОДСБОРКИ ЖГУТА КАБЕЛЬНОЙ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (ЭКСПЛУАТАЦИЯ) Замените подсборку жгута кабельной проводки системы кондиционирования воздуха на обычную и проверьте, что состояние возвращается к нормальному. OK Та же проблема не возникает. NG --> См. шаг 8 OK --> ЗАМЕНИТЬ ПРОВОДКУ ЖГУТА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ
7. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
8. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Основной источник питания подается на усилитель кондиционера в сборе при включенном выключателе двигателя (IG). Источник питания используется для работы узла усилителя кондиционера и серводвигателя и т.д.

Схема №360

Войти

Схема резервного источника питания для блока усилителя кондиционера показана ниже. Питание подается даже при выключении выключателя двигателя и используется для памяти диагностических кодов неисправностей и т.д.

Схема №361

Войти

Схема №362

Войти

1. Проверить предохранитель (кондиционер) Извлеките предохранитель кондиционер из боковой соединительной колодки капота LH. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Условие подключения тестера стандартного сопротивления Указанное условие Предохранитель кондиционер Всегда ниже 1 Ом NG --> заменить предохранитель OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - АККУМУЛЯТОР) Отсоедините разъем усилителя Е36. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие E36-6 (+ B1) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В E36-7 (+ B2) - Масса корпуса NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 3
3. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ