Гидротрансформатор
ПримечаниеГидротрансформатор представляет собой герметичный агрегат и обслуживается как комплектная сборка. Выполните следующие тесты, чтобы проверить неисправный преобразователь. Гидротрансформатор и охладитель трансмиссии должны быть тщательно очищены и промыты, если трансмиссия загрязнена.
Односторонняя проверка сцепления
- Установите в гидротрансформатор вращатель и стопор одностороннего тестера сцепления (09350-30020). (Схема №1) Тёрнер входит во внутреннее кольцо односторонней муфты. Стопор входит в паз ступицы преобразователя и наружное кольцо односторонней муфты.
- Сцепление должно блокироваться при повороте против часовой стрелки, но должно свободно поворачиваться при повороте по часовой стрелке. При необходимости очистите преобразователь и повторно протестируйте сцепление. Замените преобразователь, если сцепление все еще не прошло испытание.
Схема №1
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Болт переходника корпуса | 25 (34) | |
| Штуцер охладителя | 21 (29) | |
| Дренажная пробка | 21 (29) | |
| Болт приводной пластины | (1) 36 (49) | |
| Болт корпуса удлинителя | 25 (34) | |
| Болт крепления масляного насоса к картеру | 15 (21) | |
| Болт гидротрансформатора на приводную пластину | 35 (48) | |
| Гайка рычага вала управления коробкой передач | 12 (16) | |
| Болт корпуса коробки передач | ||
| 14-мм | 25 (34) | |
| 17-мм | 42 (57) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Болт дыхательной трубки | 48 (5.4) | |
| Болт стопорной пластины | 57 (6.4) | |
| Болт масляного поддона | 39 (4.4) | |
| Болт вала масляного насоса к статору | 106 (12) | |
| Болт масляного фильтра | 89 (10) | |
| Болт кронштейна стопора парковки | 65 (7.4) | |
| Переключатель стояночного/нейтрального положения | ||
| Регулировочный болт | 115 (13) | |
| Стопорная гайка | 61 (6.9) | |
| Болт датчика вращения | 48 (5.4) | |
| Болт переключения соленоида на корпус клапана | ||
| SR и S1 | 57 (64) | |
| S2 | 89 (10) | |
| Болт крепления корпуса клапана к корпусу | 97 (11) | |
| Болт зажима провода | ||
| 12-мм | 89 (10) | |
| 36-мм | 97 (11) | |
| Болт жгута проводов | 48 (5.4) | |
| (1) Затяните каждый болт по перекрестной схеме еще на 90 градусов. | ||
| (1) | Затяните каждый болт крест-накрест еще на 90 градусов. |
|---|
Моменты затяжки
Технические характеристики коробок передач
| Применение | В. (мм) | ||
|---|---|---|---|
| Максимальный диаметр втулки | |||
| Передний барабан сцепления | 1.028 (26.11) | ||
| Передняя планетарная передача | 2.263 (57.48) | ||
| Корпус масляного насоса | 1.504 (38.19) | ||
| Фланец планетарного кольцевого зубчатого колеса | 1.267 (32.18) | ||
| Задняя планетарная передача | .790 (20.08) | ||
| Ступица муфты заднего хода | 1.413 (35.89) | ||
| Вал статора | |||
| Лицевая сторона | .850 (21.58) | ||
| Задняя сторона | 1.263 (32.08) | ||
| Центральный зазор планетарной шестерни | |||
| Стандарт | .005-.027 (.12-.68) | ||
| Максимум | .029 (.73) | ||
| Зазор пакета сцепления | |||
| Прямое сцепление | .020-.031 (.50-.80) | ||
| Сцепление переднего хода | .024-.035 (.60-.90) | ||
| Муфта заднего хода | .020-.031 (.50-.80) | ||
| 1-й и задний тормоз | .031-.043 (.80-1.10) | ||
| № 3 Ход поршня тормоза | .017-.028 (.42-.72) | ||
| Передний и задний зазор планетарной шестерни | |||
| Стандарт | .008-.024 (.20-.61) | ||
| Максимум | .026 (.65) | ||
| Биение промежуточного вала | .003 (.08) | ||
| Зазор подшипника выходного вала | .002-.013 (.05-.33) | ||
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
| Компонент | Количество дисков | Количество пластин |
|---|---|---|
| Прямое сцепление | 5 | 6 |
| Сцепление переднего хода | 6 | 5 |
| Муфта заднего хода | 5 | 4 |
| № 1 Тормоз | 3 | 3 |
| № 2 Тормоз | 3 | 3 |
| № 3 Тормоз | 4 | 4 |
| № 4 Тормоз | 8 | 7 |
КОЛИЧЕСТВО ДИСКОВ И ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ