Двигательная установка
| Распределительный вал | Выход | Максимум | 0,04 мм (0,00157 дюйма) | |
|---|---|---|---|---|
| Высота кулачка | Впуск | Стандарт | 44 316-44 416 мм (1 745-1 748 дюйма) | |
| Минимум | 44 166 мм (1 739 дюйма) | |||
| Выпускная система | Стандарт | 43 390 до 43 490 мм (1 709-1 712 дюйма) | ||
| Минимум | 43 240 мм (1 702 дюйма) | |||
| Диаметр цапфы | Журнал № 1 | Стандарт | 35.946 до 35.960 мм (1,4152-1,4117 дюйма) | |
| Другие журналы | Стандарт | 25.959-25.975 мм (1,0221-1,0226 дюйма) | ||
| Для Банка 1: Очистка масла | Журнал № 1 | Стандарт | 0 032-0 071 мм (0,00126-0,00279 дюйма) | |
| Максимум | 0,10 мм (0,00394 дюйма) | |||
| Другие журналы | Стандарт | 0 025-0 062 мм (0,000985-0,00244 дюйма) | ||
| Максимум | 0,09 мм (0,00354 дюйма) | |||
| Для Банка 2: Очистка масла | Журнал № 1 | Стандарт | 0 032-0 071 мм (0,00126-0,00279 дюйма) | |
| Максимум | 0,10 мм (0,00394 дюйма) | |||
| Другие журналы | Стандарт | 0 025-0 062 мм (0,000985-0,00244 дюйма) | ||
| Максимум | 0,09 мм (0,00354 дюйма) | |||
| Упорный зазор | Для Банка 1 | Стандарт | 0,08-0,13 мм (0,00315-0,00511 дюйма) | |
| Максимум | 0,15 мм (0,00591 дюйма) | |||
| Для Банка 2 | Стандарт | 0,08-0,13 мм (0,00315-0,00511 дюйма) | ||
| Максимум | 0,15 мм (0,00591 дюйма) | |||
| Установочный болт головки цилиндров | Диаметр | Стандарт | 10,85-11,00 мм (0 428-0 433 дюйма) | |
| Минимум | 10,70 мм (0 421 дюйма) | |||
| Узел цепи | Удлинение | Максимум | 136,9 мм (5,39 дюйма) | |
| № 2 цепной подузел | Удлинение | Максимум | 137,6 мм (5,42 дюйма) | |
| Звездочка синхронизации коленчатого вала | Диаметр (с цепью) | Минимум | 61,4 мм (2,42 дюйма) | |
| Холостая звездочка в сборе | Диаметр (с цепью) | Минимум | 61,4 мм (2,42 дюйма) | |
| Вал шестерни холостого хода | № 1 диаметр вала шестерни холостого хода | Стандарт | От 22 987 до 23 000 мм (0,9050-0,9055 дюйма) | |
| Внутренний диаметр холостой звездочки | Стандарт | От 23.020 до 23.030 мм (от 0.9063 до 0.9066 дюйма) | ||
| Масляный зазор | Стандарт | 0 020-0 043 мм (0,000788-0,00169 дюйма) | ||
| Максимум | 0 093 мм (0,00366 дюйма) | |||
| № 2 узел натяжного устройства цепи | Глубина износа | Максимум | 0,9 мм (0,0354 дюйма) | |
| Узел натяжного устройства цепи № 3 | Глубина износа | Максимум | 0,9 мм (0,0354 дюйма) | |
| Механизм натяжения цепи | Глубина износа | Максимум | 1,0 мм (0,0394 дюйма) | |
| Гаситель колебаний цепи No1 | Глубина износа | Максимум | 1,0 мм (0,0394 дюйма) | |
| Гаситель колебаний цепи No2 | Глубина износа | Максимум | 1,0 мм (0,0394 дюйма) | |
| Узел выпускного коллектора (TWC: передний катализатор) | Коробление | Максимум | 0,7 мм (0,0276 дюйма) | |
| Впускной коллектор | Коробление | Максимум | 0,1 мм (0,00394 дюйма) | |
ДВИГАТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА
Головка блока цилиндров
| Подузел головки цилиндров | Коробление | Нижняя сторона | Стандарт | 0,05 мм (0,00197 дюйма) |
|---|---|---|---|---|
| Сторона впускного коллектора | Стандарт | 0,08 мм (0,00315 дюйма) | ||
| Сторона выпускного коллектора | Стандарт | 0,08 мм (0,00315 дюйма) | ||
| Максимум | 0,10 мм (0,00394 дюйма) | |||
| Впускной клапан | Диаметр штока клапана | Стандарт | От 5.470 до 5.485 мм (от 0,2154 до 0,2159 дюйма) | |
| Краевая толщина | Стандарт | 1,0 мм (0,0394 дюйма) | ||
| Минимум | 0,5 мм (0,0197 дюйма) | |||
| Общая длина | Стандарт | 105,85 мм (4,17 дюйма) | ||
| Минимум | 105,35 мм (4,15 дюйма) | |||
| Выпускной клапан | Диаметр штока клапана | Стандарт | 5.465-5.480 мм (0,2152-0,2157 дюйма) | |
| Краевая толщина | Стандарт | 1,0 мм (0,0394 дюйма) | ||
| Минимум | 0,5 мм (0,0197 дюйма) | |||
| Общая длина | Стандарт | 110,40 мм (4,35 дюйма) | ||
| Минимум | 109,90 мм (4,33 дюйма) | |||
| Внутренняя пружина сжатия | Свободная длина | Стандарт | 45,91 мм (1,81 дюйма) | |
| Отклонение | Максимум | 1,0 мм (0,0394 дюйма) | ||
| Угол (опорный) | Максимум | 2° | ||
| Направляющая втулка впускного клапана | Внутренний диаметр | Стандарт | 5 510-5 530 мм (0,2170-0,2177 дюйма) | |
| Масляный зазор | Стандарт | 0 025-0 060 мм (0,000985-0,00236 дюйма) | ||
| Максимум | 0,08 мм (0,00315 дюйма) | |||
| Диаметр | STD | 10 333-10 344 мм (0,4069-0,4072 дюйма) | ||
| O/S 0,05 | 10 383-10 394 мм (0,4088-0,4092 дюйма) | |||
| Высота выступа | 9,30-9,70 мм (0 367-0 381 дюйма) | |||
| Направляющая втулка выпускного клапана | Внутренний диаметр | Стандарт | 5 510-5 530 мм (0,2170-0,2177 дюйма) | |
| Масляный зазор | Стандарт | 0 030-0 065 мм (0,00119-0,00255 дюйма) | ||
| Максимум | 0,10 мм (0,00394 дюйма) | |||
| Диаметр | STD | 10 333-10 344 мм (0,4069-0,4072 дюйма) | ||
| O/S 0,05 | 10 383-10 394 мм (0,4088-0,4092 дюйма) | |||
| Высота выступа | 9,30-9,70 мм (0 367-0 381 дюйма) | |||
| Кольцевой штифт для подсборки головки цилиндров | Высота выступа | Стандарт | 2,5-3,5 мм (0,0985-0 137 дюйма) | |
| Прямой штифт для подсборки головки цилиндров | Высота выступа | Стандарт | 17,5-19,5 мм (0 689-0 767 дюйма) | |
Головка блока цилиндров
Блок цилиндров
| Зазор тяги шатуна | Стандарт | 0,15-0,40 мм (0,00591-0,0157 дюйма) | |
|---|---|---|---|
| Максимум | 0,50 мм (0,0197 дюйма) | ||
| Масляный зазор шатуна | Стандарт | 0 045-0 067 мм (0,00178-0,00263 дюйма) | |
| Максимум | 0 070 мм (0,00276 дюйма) | ||
| Стандартный диаметр шатуна | Отметка 1 | От 56.000 до 56.006 мм (от 2.20472 до 2,20496 дюйма) | |
| Отметка 2 | 56 007-56 012 мм (2,20500-2,20519 дюйма) | ||
| Отметка 3 | 56 013-56 018 мм (от 2,20523 до 2,.20543 дюйма) | ||
| Отметка 4 | 56 019-56 024 мм (2,20547-2,.20566 дюйма) | ||
| Стандартная толщина центральной стенки шатунного подшипника | Отметка 1 | От 1 481 до 1 484 мм (от 0,05831 до 0,05 843 дюйма) | |
| Отметка 2 | От 1 484 до 1 487 мм (от 0,05843 до 0,05 854 дюйма) | ||
| Отметка 3 | 1 487-1 490 мм (0,05854-0,05966 дюйма) | ||
| Отметка 4 | От 1 490 до 1 493 мм (от 0,05866 до 0,05 878 дюйма) | ||
| Диаметр пальца коленчатого вала | Стандарт | 52 992-53 000 мм (2,0863-2,0866 дюйма) | |
| Коробление блока цилиндров | Максимум | 0,07 мм (0,00276 дюйма) | |
| Диаметр отверстия цилиндра | Эталонный диаметр (новые детали) | 94.000-94.012 мм (3,7008-3,7012 дюйма) | |
| Максимум | 94,13 мм (3,7059 дюйма) | ||
| Диаметр поршня | Эталонный диаметр (новые детали) | 93 960-93 980 мм (3,6993-3,6999 дюйма) | |
| Минимум | 93 830 мм (3,6941 дюйма) | ||
| Масляный зазор поршня | Эталонный масляный зазор (новые детали) | 0 020-0 052 мм (0,000788-0,00204 дюйма) | |
| Максимум | 0 060 мм (0,00236 дюйма) | ||
| Зазор в канавке поршневого кольца | Компрессионное кольцо No1 | Стандарт | 0 020-0 070 мм (0,000788-0,00275 дюйма) |
| Компрессионное кольцо No2 | Стандарт | 0 020-0 060 мм (0,000788-0,00236 дюйма) | |
| Масляное кольцо | Стандарт | 0 020-0 065 мм (0,000788-0,00255 дюйма) | |
| Стандартный внутренний диаметр отверстия поршневого пальца | Марка А | От 22 001 до 22 004 мм (от 0,8662 до 0,8663 дюйма) | |
| Марка Б | 22 004-22 007 мм (0,8663-0,8664 дюйма) | ||
| Марка С | 22 007-22 010 мм (0,8664-0,8665 дюйма) | ||
| Стандартный диаметр поршневого пальца | Марка А | От 21 997 до 22 000 мм (от 0,8660 до 0,8661 дюйма) | |
| Марка Б | От 22.000 до 22.003 мм (от 0,8661 до 0,8663 дюйма) | ||
| Марка С | 22 003-22 006 мм (0,8663-0,8664 дюйма) | ||
| Масляный зазор поршневого пальца | Стандарт | От 0 001 до 0 007 мм (от 0,0000394 до 0,000276 дюйма) | |
| Максимум | 0 015 мм (0,000591 дюйма) | ||
| Стандартный внутренний диаметр втулки шатуна | Марка А | 22 005-22 008 мм (0,86634-0,86645 дюйма) | |
| Марка Б | От 22 009 до 22 011 мм (от 0,86649 до 0,86657 дюйма) | ||
| Марка С | От 22 012 до 22 014 мм (от 0,86661 до 0,86669 дюйма) | ||
| Масляный зазор втулки шатуна | Стандарт | 0 005-0 011 мм (0,000197-0,000433 дюйма) | |
| Максимум | 0 030 мм (0,00118 дюйма) | ||
| Зазор тяги коленчатого вала | Стандарт | 0,04-0,24 мм (0,00158-0,00944 дюйма) | |
| Максимум | 0,30 мм (0,0118 дюйма) | ||
| Толщина упорной шайбы | Стандарт | 2,43-2,48 мм (0,0957-0,0976 дюйма) | |
| Зазор торца поршневого кольца | Компрессионное кольцо No1 | Стандарт | 0,22-0,32 мм (0,00867-0,0125 дюйма) |
| Максимум | 0,50 мм (0,0197 дюйма) | ||
| Компрессионное кольцо No2 | Стандарт | 0,35-0,45 мм (0,0138-0,0177 дюйма) | |
| Максимум | 0,85 мм (0,0335 дюйма) | ||
| Масляное кольцо | Стандарт | От 0,10 до 0,40 мм (от 0,00394 до 0,0157 дюйма) | |
| Максимум | 0,60 мм (0,0236 дюйма) | ||
| Шатун | Несоответствие | Максимум | 0,05 мм (0,00197 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма) |
| Поворот | Максимум | 0,15 мм (0,00591 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма) | |
| Диаметр болта шатуна | Стандарт | От 7,2 до 7,3 мм (0 284-0 287 дюйма) | |
| Минимум | 7,0 мм (0 276 дюйма) | ||
| Биение коленчатого вала | Максимум | 0,06 мм (0,00236 дюйма) | |
| Коренная шейка коленчатого вала | Конусность и некруглость | Максимум | 0,02 мм (0,000787 дюйма) |
| Палец кривошипа | Диаметр пальца кривошипа | Стандарт | 52 992-53 000 мм (2,0863-2,0866 дюйма) |
| Конусность и некруглость | Максимум | 0,02 мм (0,000787 дюйма) | |
| Масляный зазор коленчатого вала | Стандарт | 0 026-0 047 мм (0,00103-0,00185 дюйма) | |
| Максимум | 0 050 мм (0,00197 дюйма) | ||
| Стандартный диаметр коренной шейки коленчатого вала | Отметка 00 | 60 999-61 000 мм (2.40153-2.401 57 дюймов) | |
| Марка 01 | 60.998-60.999 мм (2.40149-2.401 53 дюйма) | ||
| Марка 02 | От 60 997 до 60 998мм (от 2,40145 до 2.40149 дюйма) | ||
| Марка 03 | 60 996-60 097 мм (2,40141-2 401 дюйма) | ||
| Марка 04 | 60 995-60 996мм (2,40137-2.40141 дюйма) | ||
| Марка 05 | 60.994 до 60.995 мм (2.40133-2.4.0137 дюйма) | ||
| Марка 06 | 60.993 до 60.994 мм (2.40129-2.401 дюйма) | ||
| Марка 07 | 60 992-60 993мм (2,40126.24,40129 дюйма) | ||
| Марка 08 | 60.991-60.992 мм (от 2.40122 до 2.40226 дюйма) | ||
| Марка 09 | 60.990 до 60.991 мм (2.40118-2.40122 дюйма) | ||
| Отметка 10 | 60.989 до 60.990 мм (2.40114-2,40118 дюйма) | ||
| Марка 11 | 60.988 до 60.989 мм (от 2.40110 до 2,40114 дюйма) | ||
| Стандартная толщина центральной стенки верхнего подшипника коленчатого вала (цапфы № 1 и № 4) | Отметка 1 | От 2.500 до 2.503 мм (от 0.09843 до 0,09854 дюйма) | |
| Отметка 2 | От 2 503 до 2 506 мм (от 0,09854 до 0,09866 дюйма) | ||
| Отметка 3 | От 2 506 до 2 509 мм (от 0,09866 до 0,09878 дюйма) | ||
| Отметка 4 | От 2 509 до 2 512 мм (от 0,09878 до 0,09890 дюйма) | ||
| Отметка 5 | 2 512-2 515 мм (0,09890-0,09902 дюйма) | ||
| Стандартная толщина центральной стенки нижнего подшипника коленчатого вала (шейки № 1 и № 4) | Отметка 1 | От 2 478 до 2 481 мм (от 0,09756 до 0,09768 дюйма) | |
| Отметка 2 | От 2 481 до 2 484 мм (от 0,09768 до 0,09780 дюйма) | ||
| Отметка 3 | От 2 484 до 2 487 мм (от 0,09780 до 0,09791 дюйма) | ||
| Отметка 4 | 2 487-2 490 мм (0,09791-0,09803 дюйма) | ||
| Отметка 5 | От 2 490 до 2 493 мм (от 0,09803 до 0,09815 дюйма) | ||
| Стандартная толщина центральной стенки верхнего подшипника коленчатого вала (цапфы № 2 и № 3) | Отметка 1 | От 2 478 до 2 481 мм (от 0,09756 до 0,09768 дюйма) | |
| Отметка 2 | От 2 481 до 2 484 мм (от 0,09768 до 0,09780 дюйма) | ||
| Отметка 3 | От 2 484 до 2 487 мм (от 0,09780 до 0,09791 дюйма) | ||
| Отметка 4 | 2 487-2 490 мм (0,09791-0,09803 дюйма) | ||
| Отметка 5 | От 2 490 до 2 493 мм (от 0,09803 до 0,09815 дюйма) | ||
| Стандартная толщина центральной стенки нижнего подшипника коленчатого вала (шейки № 2 и № 3) | Отметка 1 | От 2.500 до 2.503 мм (от 0.09843 до 0,09854 дюйма) | |
| Отметка 2 | От 2 503 до 2 506 мм (от 0,09854 до 0,09866 дюйма) | ||
| Отметка 3 | От 2 506 до 2 509 мм (от 0,09866 до 0,09878 дюйма) | ||
| Отметка 4 | От 2 509 до 2 512 мм (от 0,09878 до 0,09890 дюйма) | ||
| Отметка 5 | 2 512-2 515 мм (0,09890-0,09902 дюйма) | ||
| Диаметр установленного болта крышки подшипника коленчатого вала | Стандарт | 10,8-11,0 мм (0,4256-0 433 дюйма) | |
| Минимум | 10,7 мм (0 421 дюйма) | ||
| Прямой штифт для выступа подузла блока цилиндров | Стандарт | Контакт А | 23 мм (0 906 дюйма) |
| Контакт B | 6 мм (0 236 дюйма) | ||
| Контакт C | 11 мм (0 433 дюйма) | ||
| Штырь D | 9 мм (0 354 дюйма) | ||
Блок цилиндров
Распределительный вал
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Крышка подшипника распределительного вала x подузел корпуса распределительного валаlh | 1-й | Крутящий момент: 10 Н * м ( | Крутящий момент: 102 кгс * см | Крутящий момент: 7 футов * фунт-сила) | ||
| 2-й | Крутящий момент: 16 Н * м ( | Крутящий момент: 163 кгс * см | Крутящий момент: 12 футов * фунт-сила) | |||
| Подузел корпуса распределительного вала Rh | 1-й | Крутящий момент: 10 Н * м ( | Крутящий момент: 102 кгс * см | Крутящий момент: 7 футов * фунт-сила) | ||
| 2-й | Крутящий момент: 16 Н * м ( | Крутящий момент: 163 кгс * см | Крутящий момент: 12 футов * фунт-сила) | |||
| Крышка подшипника распределительного вала x подузел корпуса кулачкового вала ЛЕВ и подузл головки цилиндров ЛЕВ | Крутящий момент: 28 Н * м ( | Крутящий момент: 286 кгс * см | Крутящий момент: 21 фут * фунт-сила) | |||
| Крышка подшипника распределительного вала x подузел корпуса распредвала правого и подузл головки цилиндров правого | Крутящий момент: 28 Н * м ( | Крутящий момент: 286 кгс * см | Крутящий момент: 21 фут * фунт-сила) | |||
| № 3 узел натяжного устройства цепи x подузел корпуса распределительного вала Lh | Крутящий момент: 21 Н * м ( | Крутящий момент: 214 кгс * см | Крутящий момент: 15 футов * фунт-сила) | |||
| № 2 узел натяжного устройства цепи x подузел корпуса распределительного вала Rh | Крутящий момент: 21 Н * м ( | Крутящий момент: 214 кгс * см | Крутящий момент: 15 футов * фунт-сила) | |||
| Распределительный вал в сборе x Распределительный вал | Крутящий момент: 100 Н * м ( | Крутящий момент: 1020 кгс * см | Крутящий момент: 74 фута * фунт-сила) | |||
| Зубчатая звездочка распределительного вала x распределительный вал | Крутящий момент: 100 Н * м ( | Крутящий момент: 1020 кгс * см | Крутящий момент: 74 фута * фунт-сила) | |||
| Подузел поддона картера x подузел блока цилиндров | Болт (А) | Крутящий момент: 10 Н * м ( | Крутящий момент: 102 кгс * см | Крутящий момент: 7 футов * фунт-сила) | ||
| Кроме болта (А) | Крутящий момент: 21 Н * м ( | Крутящий момент: 214 кгс * см | Крутящий момент: 15 футов * фунт-сила) | |||
Распределительный вал
Прокладка головок цилиндра
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Подузел головки цилиндров правый x подузел блока цилиндров | 1-й | Крутящий момент: 36 Н * м ( | Крутящий момент: 367 кгс * см | Крутящий момент: 27 футов * фунт-сила) | ||
| 2-й | Поворот на 90 ° | |||||
| 3-й | Поворот на 90 ° | |||||
| Подузел головки цилиндров Lh x Блок цилиндров | 1-й | Крутящий момент: 36 Н * м ( | Крутящий момент: 367 кгс * см | Крутящий момент: 27 футов * фунт-сила) | ||
| 2-й | Поворот на 90 ° | |||||
| 3-й | Поворот на 90 ° | |||||
| Подузел головки цилиндров Lh x Блок цилиндров | Крутящий момент: 30 Н * м ( | Крутящий момент: 306 кгс * см | Крутящий момент: 22 фута * фунт-сила) | |||
ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
Масляное уплотнение переднего коленчатого вала
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Шкив коленчатого вала x Коленчатый вал | Крутящий момент: 250 Н * м ( | Крутящий момент: 2549 кгс * см | Крутящий момент: 184 фута * фунт-сила) | |||
МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Масляное уплотнение заднего коленчатого вала
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Подузел маховика x Коленчатый вал | Крутящий момент: 83 Н * м ( | Крутящий момент: 846 кгс * см | Крутящий момент: 61 фут * фунт) | |||
| Узел входного демпфера коробки передач x подузел маховика | Крутящий момент: 30 Н * м ( | Крутящий момент: 306 кгс * см | Крутящий момент: 22 фута * фунт-сила) | |||
МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | Дюйм * фунт | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Задний фиксатор масляного уплотнения двигателя x подузел блока цилиндров | Крутящий момент: 10 Н * м ( | Крутящий момент: 102 кгс * см | Крутящий момент: 7 футов * фунт-сила) | ||||
| Впускная труба для воды x подузел блока цилиндров | Крутящий момент: 10 Н * м ( | Крутящий момент: 102 кгс * см | Крутящий момент: 7 футов * фунт-сила) | ||||
| № 1 цепной гаситель колебаний х Подузел головки цилиндров левый и подузел блока цилиндров | Крутящий момент: 22,5 Н * м ( | Крутящий момент: 229 кгс * см | Крутящий момент: 17 футов * фунт-сила) | ||||
| Узел холостой звездочки x подузел блока цилиндров | Крутящий момент: 60 Н * м ( | Крутящий момент: 612 кгс * см | Крутящий момент: 44 фута * фунт-сила) | ||||
| Узел натяжного устройства цепи № 1 x подузел головки цилиндров | Крутящий момент: 10 Н * м ( | Крутящий момент: 102 кгс * см | Крутящий момент: 7 футов * фунт-сила) | ||||
| Узел водяного насоса двигателя x подузел крышки цепи газораспределения | Крутящий момент: 11 Н * м ( | Крутящий момент: 112 кгс * см | Крутящий момент: 8 футов * фунт-сила) | ||||
| Накладка цепи синхронизации x подузел крышки цепи синхронизации | Крутящий момент: 9,1 Н * м ( | Крутящий момент: 93 кгс * см | Крутящий момент: 81 дюйм * фунт-сила) | ||||
| Шпилька x корпус впуска воды | Крутящий момент: 4,0 Н * м ( | Крутящий момент: 41 кгс * см | Крутящий момент: 35 дюймов * фунт-сила) | ||||
| Корпус впуска воды x подузел крышки цепи газораспределения | Крутящий момент: 10 Н * м ( | Крутящий момент: 102 кгс * см | Крутящий момент: 7 футов * фунт-сила) | ||||
| Спускной кран в сборе x корпус впуска воды | Крутящий момент: 30 Н * м ( | Крутящий момент: 306 кгс * см | Крутящий момент: 22 фута * фунт-сила) | ||||
| Пробка сливного крана x Узел сливного клапана | Крутящий момент: 13 Н * м ( | Крутящий момент: 133 кгс * см | Крутящий момент: 10 футов * фунт-сила) | ||||
| Впуск воды x Корпус впуска воды | Крутящий момент: 10 Н * м ( | Крутящий момент: 102 кгс * см | Крутящий момент: 7 футов * фунт-сила) | ||||
| № 1 передний кронштейн для крепления двигателя Lh x Узел крышки цепи газораспределения | Крутящий момент: 54 Н * м ( | Крутящий момент: 551 кгс * см | Крутящий момент: 40 футов * фунт-сила) | ||||
| Шпилька x № 1 кронштейн крепления двигателя передний левый | Крутящий момент: 10 Н * м ( | Крутящий момент: 102 кгс * см | Крутящий момент: 7 футов * фунт-сила) | ||||
| № 1 дефлектор поддона картера x подузел блока цилиндров | Крутящий момент: 10 Н * м ( | Крутящий момент: 102 кгс * см | Крутящий момент: 7 футов * фунт-сила) | ||||
| Шпилька x подузел блока цилиндров | Крутящий момент: 10 Н * м ( | Крутящий момент: 102 кгс * см | Крутящий момент: 7 футов * фунт-сила) | ||||
| Шпилька x подузел масляного поддона | Крутящий момент: 9,0 Н * м ( | Крутящий момент: 92 кгс * см | Крутящий момент: 80 дюймов * фунт-сила) | ||||
| Шпилька (для подузла масляного поддона) x подузел крышки цепи газораспределения | Крутящий момент: 10 Н * м ( | Крутящий момент: 102 кгс * см | Крутящий момент: 7 футов * фунт-сила) | ||||
| Шпилька (для подсборки масляного фильтра) x Подсборка крышки цепи газораспределения | Крутящий момент: 4,0 Н * м ( | Крутящий момент: 41 кгс * см | Крутящий момент: 35 дюймов * фунт-сила) | ||||
| Подузел масляного фильтра x подузел блока цилиндров и подузл крышки цепи газораспределения | Крутящий момент: 10 Н * м ( | Крутящий момент: 102 кгс * см | Крутящий момент: 7 футов * фунт-сила) | ||||
| Шпилька x подузел масляного поддона | Крутящий момент: 4,0 Н * м ( | Крутящий момент: 41 кгс * см | Крутящий момент: 35 дюймов * фунт-сила) | ||||
| Подузел поддона картера x № 2 подузел масляного поддона | Крутящий момент: 10 Н * м ( | Крутящий момент: 102 кгс * см | Крутящий момент: 7 футов * фунт-сила) | ||||
| Сливная пробка масляного поддона x подузел масляного поддона № 2 | Крутящий момент: 40 Н * м ( | Крутящий момент: 408 кгс * см | Крутящий момент: 30 футов * фунт-сила) | ||||
| Подузел крышки головки цилиндров x подузел корпуса распределительного вала Rh | Болт (А) | Крутящий момент: 21 Н * м ( | Крутящий момент: 214 кгс * см | Крутящий момент: 15 футов * фунт-сила) | |||
| Болт (б) | Крутящий момент: 10 Н * м ( | Крутящий момент: 102 кгс * см | Крутящий момент: 7 футов * фунт-сила) | ||||
| Подузел крышки головки цилиндров левый x подузел корпуса распределительного вала левый | Болт (А) | Крутящий момент: 21 Н * м ( | Крутящий момент: 214 кгс * см | Крутящий момент: 15 футов * фунт-сила) | |||
| Болт (б) | Крутящий момент: 10 Н * м ( | Крутящий момент: 102 кгс * см | Крутящий момент: 7 футов * фунт-сила) | ||||
| Водовыпуск x подузел головки цилиндров | Крутящий момент: 10 Н * м ( | Крутящий момент: 102 кгс * см | Крутящий момент: 7 футов * фунт-сила) | ||||
| Шпилька х кронштейн маслоохладителя No1 | Крутящий момент: 10 Н * м ( | Крутящий момент: 102 кгс * см | Крутящий момент: 7 футов * фунт-сила) | ||||
| Кронштейн маслоохладителя No1 x Труба масляного охладителя | Крутящий момент: 21 Н * м ( | Крутящий момент: 214 кгс * см | Крутящий момент: 15 футов * фунт-сила) | ||||
| Шпилька x подузел блока цилиндров | Крутящий момент: 10 Н * м ( | Крутящий момент: 102 кгс * см | Крутящий момент: 7 футов * фунт-сила) | ||||
| Кронштейн маслоохладителя No1 с трубой для охладителя масла x Сборка двигателя | Крутящий момент: 21 Н * м ( | Крутящий момент: 214 кгс * см | Крутящий момент: 15 футов * фунт-сила) | ||||
| Маслоохладитель в сборе x кронштейн маслоохлаждателя No1 | Крутящий момент: 68 Н * м ( | Крутящий момент: 693 кгс * см | Крутящий момент: 50 футов * фунт-сила) | ||||
| Хомут для шланга x подузел блока цилиндров | Крутящий момент: 10 Н * м ( | Крутящий момент: 102 кгс * см | Крутящий момент: 7 футов * фунт-сила) | ||||
| Перепускная труба для воды x маслоохладитель в сборе | Крутящий момент: 9,0 Н * м ( | Крутящий момент: 92 кгс * см | Крутящий момент: 80 дюймов * фунт-сила) | ||||
| Узел сливного крана блока цилиндров х подузел блока цилиндров | Крутящий момент: 25 Н * м ( | Крутящий момент: 255 кгс * см | Крутящий момент: 18 футов * фунт-сила) | ||||
| Пробка сливного крана х подузел сливного клапана блока цилиндров | Крутящий момент: 12,7 Н * м ( | Крутящий момент: 130 кгс * см | Крутящий момент: 9 футов * фунт-сила) | ||||
| Коническая винтовая пробка x подузел блока цилиндров | Крутящий момент: 12,7 Н * м ( | Крутящий момент: 130 кгс * см | Крутящий момент: 9 футов * фунт-сила) | ||||
| № 1 маслопровод х подузел крышки головки цилиндров | Крутящий момент: 65 Н * м ( | Крутящий момент: 663 кгс * см | Крутящий момент: 48 футов * фунт-сила) | ||||
| № 1 маслопровод x подузел головки цилиндров | Крутящий момент: 65 Н * м ( | Крутящий момент: 663 кгс * см | Крутящий момент: 48 футов * фунт-сила) | ||||
| Маслопровод x подузел головки цилиндров | Болт (А) | Крутящий момент: 10 Н * м ( | Крутящий момент: 102 кгс * см | Крутящий момент: 7 футов * фунт-сила) | |||
| Маслопровод x подузел крышки головки цилиндров | Крутящий момент: 65 Н * м ( | Крутящий момент: 663 кгс * см | Крутящий момент: 48 футов * фунт-сила) | ||||
| Маслопровод x подузел головки цилиндров | Крутящий момент: 65 Н * м ( | Крутящий момент: 663 кгс * см | Крутящий момент: 48 футов * фунт-сила) | ||||
| Клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (подузел вентиляционного клапана) x подузл крышки головки цилиндров лев. | Крутящий момент: 27 Н * м ( | Крутящий момент: 275 кгс * см | Крутящий момент: 20 футов * фунт-сила) | ||||
| Шкив водяного насоса x водяной насос двигателя в сборе | Крутящий момент: 21 Н * м ( | Крутящий момент: 214 кгс * см | Крутящий момент: 15 футов * фунт-сила) | ||||
| № 2 крышка механизма газораспределения x подузел головки цилиндров правый | Крутящий момент: 6,0 Н * м ( | Крутящий момент: 61 кгс * см | Крутящий момент: 53 дюйма * фунт-сила) | ||||
| Узел натяжителя ремня с V-образным ребром x двигатель в сборе | Крутящий момент: 43 Н * м ( | Крутящий момент: 438 кгс * см | Крутящий момент: 32 фута * фунт-сила) | ||||
| № 2 монтаж двигателя стойка правая х Впускной коллектор | Крутящий момент: 21 Н * м ( | Крутящий момент: 214 кгс * см | Крутящий момент: 15 футов * фунт-сила) | ||||
| Задний монтажный кронштейн двигателя x Сборка двигателя | Крутящий момент: 64 Н * м ( | Крутящий момент: 653 кгс * см | Крутящий момент: 47 футов * фунт-сила) | ||||
| Кронштейн крепления двигателя правый x Двигатель в сборе | Крутящий момент: 54 Н * м ( | Крутящий момент: 551 кгс * см | Крутящий момент: 40 футов * фунт-сила) | ||||
| № 2 направляющая щупа для измерения уровня масла в двигателе x узел двигателя | Крутящий момент: 21 Н * м ( | Крутящий момент: 214 кгс * см | Крутящий момент: 15 футов * фунт-сила) | ||||
ДВИГАТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | Дюйм * фунт | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Шпилька х подузел головки цилиндров | Болт (А) | Крутящий момент: 10 Н * м ( | Крутящий момент: 102 кгс * см | Крутящий момент: 7 футов * фунт-сила) | |||
| Болт (б) | Крутящий момент: 4,0 Н * м ( | Крутящий момент: 41 кгс * см | Крутящий момент: 35 дюймов * фунт-сила) | ||||
| № 1 пробка с прямым винтом x подузел головки цилиндров | Крутящий момент: 44 Н * м ( | Крутящий момент: 449 кгс * см | Крутящий момент: 32 фута * фунт-сила) | ||||
| № 2 пробка с прямым винтом x подузел головки цилиндров | Крутящий момент: 80 Н * м ( | Крутящий момент: 816 кгс * см | Крутящий момент: 59 футов * фунт-сила) | ||||
Головка блока цилиндров
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | Дюйм * фунт | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Шпилька x подузел блока цилиндров | Болт (А) | Крутящий момент: 10 Н * м ( | Крутящий момент: 102 кгс * см | Крутящий момент: 7 футов * фунт-сила) | |||
| Болт (б) | Крутящий момент: 17 Н * м ( | Крутящий момент: 173 кгс * см | Крутящий момент: 13 футов * фунт-сила) | ||||
| № 1 подузел масляной форсунки х Подузел блока цилиндров | Крутящий момент: 9,0 Н * м ( | Крутящий момент: 92 кгс * см | Крутящий момент: 80 дюймов * фунт-сила) | ||||
| Крышка подшипника коленчатого вала x подузел блока цилиндров | 1-й | Крутящий момент: 61 Н * м ( | Крутящий момент: 622 кгс * см | Крутящий момент: 45 футов * фунт-сила) | |||
| 2-й | Поворот на 90 ° | ||||||
| Подузел блока цилиндров x Крышка подшипника коленчатого вала | Крутящий момент: 51,5 Н * м ( | Крутящий момент: 525 кгс * см | Крутящий момент: 38 футов * фунт-сила) | ||||
| Крышка шатуна x Шатун | 1-й | Крутящий момент: 25 Н * м ( | Крутящий момент: 255 кгс * см | Крутящий момент: 18 футов * фунт-сила) | |||
| 2-й | Поворот на 90 ° | ||||||
Блок цилиндров