Схема №53
- ОСМОТР ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [12 / 2013 -]
- ОСМОТР МОТОРНОГО МАСЛА См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [12 / 2013 -]
- ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ БАТАРЕИ См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [12 / 2013 -]
- ОСМОТР СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [12 / 2013 -]
- ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРОЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Снять подузел фильтрующего элемента воздухоочистителя. Визуально убедиться в том, что подузл фильтроэлемента воздухоочистки не имеет чрезмерных повреждений или маслянистости. При необходимости произвести замену подузла фильтроэлемента.воздухателя. ПОДСКАЗКА: При наличии грязи или засорения в подузле фильтровального элемента воздушного фильтра очистить его сжатым воздухом. Если какая-либо грязь или засор остаются даже после очистки подузловой части элемента воздухофильтратора сжатого воздуха, установить его.
- ОСМОТР РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ См. шаг 1
- ПРОВЕРИТЬ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ В СБОРЕ Снять ремень с клиновыми ребрами. См. " ДЕМОНТАЖ [12 / 2013 -] " Проверить, что в узле натяжителя ремня с V - образными ребрами ничего не застряло, повернув его по часовой стрелке и против часовой стрелки. ПОДСКАЗКА: при наличии неисправности заменить узел натяжателя ремней с клиновым ребром. Установить ремень со V ребрами см. раздел " УСТАНОВКА [12,2013-].
- ПРОВЕРИТЬ ШУМ УЗЛА РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРА КЛАПАНА Несколько раз поднять двигатель. Убедиться, что двигатель не издает необычных шумов. Если возникают необычные шумы, прогрейте двигатель и проработайте на холостом ходу в течение 30 минут или более, затем выполнить осмотр. ПОДСКАЗКА: При обнаружении каких-либо дефектов или проблем во время осмотра провести проверку узла регулятора зазора клапана. См. шаг 2
- Проверить ЗАЖИГАНИЕ. Включить систему опережения зажигания и выключить двигатель. При использовании системы TECHSTREAM: включить систему управления двигателем, включить систему ОПТ. Включить систему управления двигателями. DLC3 TE1 TE1 DLC3 * A DLC3 SST. Проверить зажигание на холостом ходу. Обратить внимание на то, что все вентиляторы зажигания должны работать в режиме холостого хода: 15 ° С. Отключить систему зажигания. Выключить питание двигателя. (см. шаг 24 Снять проводной жгут, показанный на иллюстрации). После проверки включить питание всех электрических систем и системы кондиционирования. DLC3 При проверке угла опережения зажигания трансмиссия должна находиться в нейтральном положении или на стоянке. Убедиться, что угол опережения воспламенения немедленно увеличивается при увеличении частоты вращения двигателя. Отсоединить зажим лампы синхронизации от жгута проводов катушки зажигания. Установить подузел крышки № 1 двигателя. См. шаг 67
- Проверить ДВИГАТЕЛЬ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ. При использовании системы Techstream выполнить следующие действия: отрегулировать частоту вращения двигателя: выключить электродвигатель; отключить систему SXTSTREAM; включить двигатель; выключить электромотор. Введите следующее меню: Powertrain / двигатель / Data скорость (Привод / список данных / обороты двигателя). Трансмиссия > Data List Tester DLC3 DLC3 DLC3 Отсоединить датчик тахометра от клеммы 9 (TAC) DLC3.
- ПРОВЕРИТЬ КОМПРЕССИЮ ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении давления сжатия необходимо, чтобы давление во впускном коллекторе и отверстиях свечи зажигания не превышало 2,0 к Па. Прогрейте или остановить двигатель на 200 к Ап. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс [12 / 2013 -] Демонтировать 4 свечи зажигания см. " ДЕМОНТАЖ [12,2013 -] " Отсоединить 4 штуцера топливного инжектора. Проверить давление в цилиндре. Установить манометр давления сжатия в отверстие сжатия свечи зажигания.8 Полностью открыть дроссельную заслонку. ПОДСКАЗКА: Если добавление моторного масла увеличивает давление сжатия, поршневые кольца и / или отверстие цилиндра могут быть изношены или повреждены. Если давление сжатия остается низким, клапан может застрять или сесть неправильно, или могут возникнуть утечки в прокладке головки цилиндров. Подключить 4 разъема топливного инжектора. Установить 4 свечи зажигания. См. " УСТАНОВКА [12 / 2013 -] Код " Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки проверить / сброс [12.2013 -] Проверка Ts после проверки исправности системы.
- Проверить CO / HC расшифровка кода ошибки: Эта проверка определяет, соответствует ли применимая концентрация СО / НС на холостом ходу правилам. Запустить двигатель на 2500 об / мин в течение приблизительно 180 секунд. Вставить тестовый зонд для измерения СО или НС по крайней мере 40 см (1,31 фута) в выхлопную трубу во время холостого хода. Немедленно проверить концентрацию СО и НС во время работы двигателя на холостых оборотах. ПОДСКАЗКА: при выполнении режима 2 (см. процедуры испытания холостого ход / работа двигателя на 2500 оборотов) выполнить следующие действия. Проблема СО НС Нормальная Высокая Датчик дроссельной заслонки холостого хода в сборе Неисправное зажигание: Неправильная синхронизация клапанов Засорение, короткое замыкание или неправильно пробуксовка свечей зажигания Неправильный зазор клапана (узел регулятора люфта клапана) Утечки во впускных или выпускных клапанах Утечки в цилиндрах Низкий Высокий уровень Грубый холостой ход (колеблющееся показание HC) Утечка вакуума: шланги принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) впускной Коллектор Дроссельная заслонка с корпусом двигателя Тормозбустерная линия Бедтопливная смесь, вызывающая пропуск зажигания Высокое Высокого холостого режима Холост(черный дымовой клапан)
Схема №54
| *1 | V-РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ |
|---|
Схема №55
- ОСМОТРЕТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ Проверить правильность выскальзывания ремня в нижней части на предмет износа, трещин или других признаков повреждения. * a Неверно Если обнаружен какой-либо из следующих дефектов, заменить ремень с V - образным ребром. Ремень с v-образным ребра треснул. Пояс с u-образными ребрами изношен до такой степени, что обнажены шнуры. У ремня с v - образными рёбами отсутствуют куски на ребрах. Убедиться в том, что ремень имеет правильное прилегание к ребристым ребрам.