Система предупреждения о давлении в шинах (диагностические коды и испытания цепей): Диагностика Toyota Highlander II рестайлинг

Процедура проверки

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. READ Выход расшифровка кода ошибки (Дтк C2173 / 73) Выключить выключатель зажигания. Подключить Xechstream к хтагкс1. Включить выключатель зажигания (IG) и включить тестер. Введите следующие меню: Шасси / монитор давления в шинах / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте дткс. Результат Перейдите к ДТСХ C2173 / 73 не выводится а ДПТК Хttag3 / agx3 / 73 на выходе: DLC3 C2173 C2173 C2121 C2124
2. ПРОВЕРКА УСЛОВИЯ ПРИЕМА ЧАСТОТЫ Проверить, что транспортное средство находится в такой области, как описано ниже: Средства или устройства, которые используют аналогичные радиочастоты, расположены поблизости от транспортного средства. ПОДСКАЗКА: Если транспортное средство расположено в описанной выше области, сигнальная лампа давления в шинах может включиться только в определенной области из-за мешающих радиочастот. На транспортном средстве используются устройства с аналогичными радиочастотами. OK Средства, либо устройства, использующие схожие по частоте, не находятся вблизи транспортного средства; РЕКОМЕНДАЦИЯ: радиопередачи могут быть прерваны пользователем, если рядом с окружающей средой.
3. TIRE давление шина -621 кПа давление 2 кг / кв.дюйм, абсолютное давление 2 кгс / см2 (диапазон абсолютного давления 2 к Па) абсолютное давление 3 кгс / кв. дюйм, показываемое на дисплее: Абсолютное давление 4 кгс / куб. см, показанное на индикаторе: абсолютное давление 5 кгс / кв.д, показывается на дисплее - абсолютное давление 1 фунт / кв. см (0 кгс / см 2, 0 фунтов / кв. фут), показывающее давление -100 кгс / кв.м. (-1,0 к Ф / см. 2, 92,5). ID1 ID1 ID2 ID2 ID3 ID3 Давление -1,0 кгс / см 2, -14 фунт / кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление / 637,5 КП а (6,5 кгс / см2), фактическое давление / 537,5 к Па (5,4 кгс / см. 2, 78 фунт / кв.дюйм). ID4 ID4 ID5 ID5 Шина, СООТВЕТСТВУЮЩАЯ расшифровка кода ошибки. Быстро установить давление в шине на соответствующие указанные значения, обратитесь к разделу " Меры предосторожности ". Выключить выключатель зажигания. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания (IG) и включить тестер. Введите следующие меню: Chassis / Tire давление контроль / Data List. Проверить значения, обратившись к таблице ниже. (ref-422303-S42274624342011092600000) После подтверждения того, что данные " ID Tire Inflation давление " для одной шины (от ID1 до ID5) изменились, повторить эту процедуру один за другим. Определить измерительный преобразователь, который соответствует расшифровка кода ошибки. РЕЗУЛЬТАТ Условие Переходите ко всем ненормальным A Один или несколько измерительных преобразователей аномальные B Все нормальные C B -- > См. шаг 5 C - > END A: Перейдите к следующему шагу
4. Проверить жгут и разъём (ECU - 17) Всегда отсоединяйте разъем xxtx10-repair ECU.В ыключайте разъем O11 12. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) ниже таблицы Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние xtg2-12 (RDA) -хтагх3-1 (РДА) Постоянно ниже 1 Ом + 4-11 D33 D33 O11 D33 GND2 O11 D33 RF5V O11 5V D33 O11 D33 GND2 O11 D33 RF5V O11 5V
5. Номер регистрируемого датчика: XTAGF не зарегистрирован. Код No XTFF отсутствует. XSTREAM отображается только в формате DLC3. Включить выключатель зажигания (IG) и включить тестер. Введите следующие меню: шасси / монитор давления шины / список данных. Проверить значения, обратившись к таблице ниже. TIRE давление Tester Отображение Элемент измерения / дисплей нормальное состояние записанный код Xан в формате х 2. ID1 ID1 ID1 ID2 ID2 ID2 ID3 ID3 ID3 ID4 ID4 ID4 ID5 ID5 зарегистрированный в измерительном преобразователе ID5 отображается *: Отображается только тогда, когда идентификационный номер не зарегистрирован. Проверить идентификационный номер на идентифицированном датчике, сняв его с шины и колеса. Убедиться, что идентификационный номер датчика и записанный идентификатор датчика совпадают. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к соответствию B B -- > См. шаг 7 A: Перейдите к следующему шагу
6. Заменить TIRE давление предупреждение клапан и TRANSMITTER Заменить клапан и измерительный преобразователь давления в шине, см. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу (ref-422537-S02218547912011092600000)
7. РЕГИСТРАЦИЯ ИДЕНТИФИКАТОРА ДАТЧИКА Выполнить регистрацию согласно " РЕГИСТРАЦИИ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-422303-S29748758752011092600000)
8. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполнить инициализацию в соответствии с разделом " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-422303-S04431004032011092600000)
9. TIRE давление шина -621 кПа давление 2 кг / кв.дюйм, абсолютное давление 2 кгс / см2 (диапазон абсолютного давления 2 к Па) абсолютное давление 3 кгс / кв. дюйм, показываемое на дисплее: Абсолютное давление 4 кгс / куб. см, показанное на индикаторе: абсолютное давление 5 кгс / кв.д, показывается на дисплее - абсолютное давление 1 фунт / кв. см (0 кгс / см 2, 0 фунтов / кв. фут), показывающее давление -100 кгс / кв.м. (-1,0 к Ф / см. 2, 92,5). ID1 ID1 ID2 ID2 ID3 ID3 Давление -1,0 кгс / см 2, -14 фунт / кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление / 637,5 КП а (6,5 кгс / см2), фактическое давление / 537,5 к Па (5,4 кгс / см. 2, 78 фунт / кв.дюйм). ID4 ID4 ID5 ID5 ПОДТВЕРДИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ (СПИСОК ДАННЫХ) Быстро повернуть все значения давления зажигания. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания (IG) и включить тестер. Войдите в следующие меню: Шасси / Монитор давления шины / Список данных. Проверить значения, обратившись к таблице ниже. Напряжение или -100 КП а (-1,0 кгс / см 2, -14 фунт / кв.
10. Заменить TIRE давление предупреждение ANTENNA и RECEIVER Заменить антенну и приемник, предупреждающие о давлении в шинах (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). ДАЛЕЕ переходите к следующему шагу (ref-422537-S09575400562011092600000)
11. TIRE давление шина -621 кПа давление 2 кг / кв.дюйм, абсолютное давление 2 кгс / см2 (диапазон абсолютного давления 2 к Па) абсолютное давление 3 кгс / кв. дюйм, показываемое на дисплее: Абсолютное давление 4 кгс / куб. см, показанное на индикаторе: абсолютное давление 5 кгс / кв.д, показывается на дисплее - абсолютное давление 1 фунт / кв. см (0 кгс / см 2, 0 фунтов / кв. фут), показывающее давление -100 кгс / кв.м. (-1,0 к Ф / см. 2, 92,5). ID1 ID1 ID2 ID2 ID3 ID3 Давление -1,0 кгс / см 2, -14 фунт / кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление / 637,5 КП а (6,5 кгс / см2), фактическое давление / 537,5 к Па (5,4 кгс / см. 2, 78 фунт / кв.дюйм). ID4 ID4 ID5 ID5 ПОДТВЕРДИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ (СПИСОК ДАННЫХ) Быстро повернуть переключатель зажигания. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания (IG) и включить тестер. Введите соответствующие меню: Chassis / Bire давление контроль / Data List. Проверить значения, ссылаясь на таблицу ниже. До или -100 КП а (-1,0 кгс / см 2, -14 фунт / кв.
12. ПЕРЕЙТИ К расшифровка кода ошибки C2173 / 73. См. DTS C2173 / 73: неисправность сигнала скорости транспортного средства или частоты вращения двигателя
13. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ согласно СНЯТИЮ

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

1. Проверить жгут и разъём (ECU - RECEIVER) Отсоединить D33 Корпус с заземлением Xtng-15 или разъем O11. Заменить разъем Xt11 приемника. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние хтагх2-6 (RF5V) - хтегх4-5 (+ xтагх 8) Всегда ниже 1 ом (хтаг-12 D33 O11 5V D33 O11 D33 GND2 O11 D33 RF5V O11 5V D33 GND2 O11 D33 O11
2. Проверить TIRE давление предупреждение ECU Reconnect the D33 ECV разъём. Turn the Выключатель зажигания on (IG). Measured the напряжение according to the value (s) in the table below. Standard voltier Tester Connection выключатель Condition Specified Conder Условие хтагкс1-6 (хтажи2) - хтегх 3-11 (xтагх4) выключатель зажигания вкл (иг) 4,5 до 5,5 В Нг > см. Шаг 3 > См. D33 RF5V D33 GND2
3. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ согласно СНЯТИЮ
4. ЗАМЕНИТЬ СИГНАЛИЗИРУЮЩУЮ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ АНТЕННУ И ПРИЕМНИК согласно СНЯТИЮ

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

1. READ VALUE USING 25TECHSTREAM (VEHICLE скорость OK) Выключить переключатель зажигания. Подключить регулятор скорости к DLC3. Включить переключатель зажигания (IG) и включить тестер. Войдите в следующие меню: Chassis / Tire давление контроль / Data List. Проверить, что значения, указанные на тестере и на комбинированном счетчике одинаковы. Давление в шинах Индикатор скорости Измерительный Пункт / диапазон диагностическое состояние автомобиля КМ
2. Проверить жгут и разъём (ECU - COMBINATION METER) Отсоединить разъем D33 ЭБУ. Разъединить соединитель измерителя Е1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние xtigx1-2 (SPD) - E1-9 (+ S) Всегда под кабелем 1 ohxxtag2-2 2 (СПД) -переключить на следующий шаг массы 10 или > D33 D33
3. ПРОВЕРИТЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ДАВЛЕНИИ В ШИНЕ ECU (SPD сигнал) Медленно удалить измеритель скорости, см. раздел " УДАЛЕНИЕ ". Повторно подключить D33 и E1 разъемы автомобиля. Установить на месте транспортное средство. Перевести рычаг в нейтральное положение. Включить выключатель зажигания (IG). Проверить форму сигнала разъема ЭБУ с помощью осциллографа при медленном повороте колеса. Результат тестера Подключение Инструмент Переключатель указанное состояние E1- 9 (+ S) (ref-422472-S27297988222011092600000)
4. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
5. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ согласно СНЯТИЮ
6. GO TO METER / Указатель система (ПЕРЕХОД К ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЕ). См. раздел Схема сигналов скорости

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (двигатель скорость) Выключаем переключатель зажигания. Подключаем Technstream к DLC3. Включаем выключатель зажигания (IG) и включаем тестер. Входим в следующие меню: Chassis / Tire давление контроль / Data List. Проверяем, что значения, указанные на тестере и на комбинированном измерителе одинаковы. Контроль давления в шине Индикатор скорости Пункт измерения / диапазон нормальное состояние двигателя Диагностика двигателя
2. Проверить TIRE давление предупреждение ECU (TACH сигнал) Disconnect the D33 двигатель ECV. Start the двигатель. проверить the waveleform of the ЭБУ разъём using a oscillanoscope while the двигатель. OK Tester Connection Condition Specified condition xttagx1-4 (TACH) - XTTAHH 2-9 (масса) -XTAG) Inclree rate less as cham 10 stup as shim as shown as settable as insted as set как TOOSETTATING / Vet. D33 D33
3. Проверить жгут и разъём (TIRE давление предупреждение ECU - блок управления двигателем) Always disconnect the D33 condition ECH5 reservoir. Restable the ECH / ACH1-FE Expected Состояние соединения с заземлением, см. таблицу ниже. Стандартное сопротивление 2GR-Fe Условие подключения тестера, указанное для состояния xtag 2-4 (tach) - XTOG3-29 (tax) всегда ниже 1 D33 D33 D60 1AR D33 D60 D33
4. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
5. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ согласно СНЯТИЮ
6. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-422482-S28309387782011092600000)

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

1. Проверить TIRE давление предупреждение RESET выключатель FUNCTION Выполнить тест переключателя сброса давления в шине в тестовом режиме, см. раздел " Процедура тестового режима ". OK Reset выключатель ON Индикатор предупреждения о давлении в шинах загорается. Сброс выключателя OFF Световой сигнал предупреждения о давлениях в шинам мигает с частотой 0 125 секунды. Ng -- > See step 2 OK -- > См. шаг 6 (ref-422303-S24672984772011092600000)
2. Проверить TIRE давление предупреждение RESET выключатель Снять переключатель сброса предупреждения о давлении в шине, см. раздел " УДАЛЕНИЕ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Выключатель Условие Указанное состояние D32-1 - xtag + 1-2 ВКЛ Ниже 1 ом ВЫКЛ. 10 или выше Ng -- > См шаг 4 OK: Перейдите к следующему шагу D32 (ref-422537-S14625667302011092600000)
3. Проверить жгут и разъём (RESET выключатель - ECU и кузов масса) Отсоединить разъем переключателя сброса D32. Разъединить коннектор ECU1, расположенный под ним. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние xtag 2-1 (CLSW) - D32-1 Всегда ниже 1 ohms xtax4-1 - шаг массы см. выше D32 D33 D33 D33
4. ЗАМЕНИТЬ СИГНАЛИЗАТОР СБРОСА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-422537-S14625667302011092600000)
5. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ согласно СНЯТИЮ
6. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ

Схема №43

Войти

1. ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОГО ТЕСТА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM OK (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ) Выключить зажигание. Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания (IG) и включить тестер. Войдите в следующие меню: кузов / Combination Meter / активно проверка. Проверить состояние сигнальной лампы давления в шине, управляя тестером.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ - ЭБУ и КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем D33 ЭХУ. Разъединить соединитель Е1-метра. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние хтагх1-5 (ИНД) - E1 -33 (ШИНА) Всегда Ниже 1 Ом ремонтный разъем Хтаг2-5 или IND - шаг 10 Всегда D33 D33
3. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-422472-S27297988222011092600000)
4. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

1. Проверить предохранитель (ECU-IG № 1) Извлечь предохранитель ЭБУ-ИГ No.1 из соединительного блока приборной панели. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное Состояние ЭКУ-ГИ № 1 Всегда ниже 1 Ом Ng -- > См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ЭБУ - АККУМУЛЯТОР) Отсоединить разъем D33 ЭМУ. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Состояние Указанное Условие xtigx1-7 (IG) - Корпус Масса Выключатель зажигания включен (LG) от 11 до 14 В Выключатель зажигания Отключен ниже 1 В Ngg -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или СОЕДИНИТЕЛЯ OK: перейти к следующему шагу D33
3. Проверить жгут и разъём (ECU - кузов масса) Отсоединить разъем D33 ECU.И змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное Состояние D33-9 (масса) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЬ OK -- > См. шаг 5
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ЭБУ - ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ) Отсоединить разъем D33 ЭМУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние хтагкс1-7 (IG) - Масса корпуса Всегда 10 к Ом или выше Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ, А ТАКЖЕ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ СОЕДИНИТЕЛЬ ОК -- > D33
5. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ согласно СНЯТИЮ

Схема №46

Войти

1. Проверить жгут и разъём (ECU - DLC3) Отсоединить каждый разъем D33 ECU.Р азмер сопротивления в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указанное Условие xtag 2-3 (Tc) - xtaгх3-13 (Тц) Всегда ниже 1 Ом xtag 4-3 [Tс] - шаг массы всегда 10 см. Koh5 или выше D33 D47 D33 D47
2. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ