Главная/Toyota/Highlander/Toyota Highlander II (2007-2010)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска двигателя (2GR-FE) (кроме гибридной): Обзор

Содержание

Электросхемы Раздел: Стартер

Все разделы

Система запуска двигателя (2GR-FE) (кроме гибридной): Обзор Toyota Highlander II

Стартер 90 иллюстраций ~30 мин чтения

Схема №1

Рис. 1: РАСПОЛОЖЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ. Toyota Highlander II

Схема №2

Схема №3

Рис. 3: СХЕМА СИСТЕМЫ. Toyota Highlander II

Схема №4

Схема №5

Схема №6

Рис. 6: РАСПОЛОЖЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ. Toyota Highlander II

Схема №7

Описание системы запуска двигателя (2GR-FE) (крома гибридной): обзора

Этот расшифровка кода ошибки выводится, когда обнаружена проблема, такая как обрыв в предохранителе AM2, обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между плавким предохранителем и ECU основного корпуса (соединительный блок приборной панели), короткое замыканием в выходной цепи IG внутри ЭБУ главного корпуса (соединительного блока приборной панель), коротким замыканием между ECU- основным корпусом (соединительным блоком приборной панелью) и реле, а также коротким замыканиями в реле (см. раздел " РЕГИСТРАЦИЯ ").

HINT

При замене ЭБУ основного корпуса (клеммной колодки приборной панели) на новый и подключении отрицательной (-) клеммы аккумулятора, режим источника питания становится режимом IG-ON. При извлечении и переустановке аккумулятора восстанавливается режим источника энергии, который был выбран при извлечении аккумулятора.

После замены ЭБУ основного корпуса (соединительного блока приборной панели) выполнить процедуры регистрации системы иммобилайзера двигателя.

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B2271	Цепь удержания, цепь приведения в действие реле IG1 или цепь включения реле IG2 внутри основного корпуса ЭБУ (соединительный блок приборной панели) разомкнута или закорочена	AM2 предохранитель Основной корпус ЭБУ (соединительный блок приборной панели) Жгут проводов или разъем

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №8

Рис. 8: электросхема. Toyota Highlander II

Схема №9

Рис. 9: ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ. Toyota Highlander II

Проверить расшифровка кода ошибки Выход Удаление коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки "). ПОДСКАЗКА: После того, как все коды неисправностей очищены, проверить, не возникает ли проблема снова через 6 секунд после включения выключателя двигателя (IG). Проверить еще раз на наличие коды неисправностей. OK: Нет вывода DTP. Ng: Перейдите к шагу 2 ОК: ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД СИМПТОМОВ ДЛЯ ПРОВЕРКИ (См. " HOW TO FURPROCEUE UP с TRO) ")
Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU (приборная панель JUNCTION BLOCK) - аккумулятор) Отсоединить разъемы ЭБУ D7 и D8. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное НАПРЯЖЕНИЕ ТАБЛИЦА ТЕСТЕР Условия соединения Указанное Условие D8- 6 (AM1) - корпус Масса Всегда от 11 до 14 В d7-1 (AM2) - ремонт

Этот расшифровка кода ошибки выводится, когда есть проблема в выходной цепи IG1D, которая находится от внутренней части ECU основного корпуса (соединительный блок приборной панели) до реле xtigx1. IG1

HINT

После замены ЭБУ основного корпуса (соединительного блока приборной панели) выполнить процедуры регистрации системы иммобилайзера двигателя (см. " РЕГИСТРАЦИЯ ").

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B2272	Цепь срабатывания реле IG1 внутри основного корпуса ЭБУ (распределительный блок приборной панели) или другая соответствующая схема неисправна	Основной корпус ЭБУ (соединительный блок приборной панели) IG1 реле Жгут проводов или соединитель

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №10

Рис. 10: электросхема. Toyota Highlander II

Схема №11

Рис. 11: ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ. Toyota Highlander II

Схема №12

Схема №13

READ VALUE OF TECHSTREAM Реле TECH OK (xxagx0) Включить выключатель двигателя (IG) и включить главный выключатель Technstream. Выбрать в списке данных пункт вкл., а на тестере - пункт 1. ПОДСКАЗКА: При использовании Tectream с выключенным двигателем включать или отключать любой из световых индикаторов двери повторно через интервалы 1,5 секунды или менее до тех пор, пока не начнется нормальная связь между тестером и основным корпусом. DLC3 IG1 IG1 IG1 IG1
ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ Проверить изменение режима источника питания. Когда ключ находится внутри автомобиля и рычаг переключения передач находится в положении P, убедиться, что нажатие на переключатель двигателя приводит к изменению режима источника электропитания следующим образом: OK: off -- > on (ACC) -- > вкл (IG) - > off Ng: GO TO OTHER DIAGRAM (См. " РЕЖИМ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ НЕ ИЗМЕНЯЕТСЯ ") ОК: Перейдите к следующему шагу
Проверить расшифровка кода ошибки Выход Delete the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " Проверка / очистка DTS ").проверить наличие коды неисправностей еще раз. OK: Нет вывода DCC. Ng: заменить MAIN кузов ECU (приборная панель JUNCTION BLOCK) ОК: ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД СИМПТОМОВ ДЛЯ ПРОВЕРКИ (См. " КАК ПРОДОЛЖАТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".)
Проверить реле (IG1 РЕЛЕ) Вынуть из клеммной колодки приборной панели реле хтагх1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже Таблица технических характеристик сопротивления Тестер Условие подключения Указанное условие 3-5 Когда напряжение аккумуляторной батареи не приложено к выводам 1 и 2 10 ко Ом или выше 3-5при подаче напряжения аккумуляторной батарей на выводы 1 и 2ниже 1 Ohng Реле OK: Перейти к следующему шагу IG1 IG1
Проверить жгут и разъём (приборная панель JUNCTION BLOCK - MAIN кузов ECU) Отсоединить разъем клеммной колодки 1i. Разъединить соединитель D8 Ecu. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТАБЛИЦА ТЕСТЕР Условия соединения указано Условие 1i-9 - D8- 3 (IG1D) Всегда ниже 1 OHMS D 8-3 (заменить клеммную колодку или корпус) IG1D
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ - АККУМУЛЯТОР и КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить соединители 1f и 1A клеммной колодки. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями), указанным в таблице ниже. ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ ТЕСТЕР Условие соединения Указанное состояние 1f-10 - корпус Всегда заземлен ниже 1 Ом Измерять напряжение в соответствии с значением (ами), приведенным в таблице внизу. 1A

Этот расшифровка кода ошибки выводится, когда есть проблема в выходной цепи IG2D, которая находится от внутренней части ECU основного корпуса (соединительный блок приборной панели) до реле xtigx1. IG2

HINT

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B2273	Цепь срабатывания реле IG2 внутри основного корпуса ЭБУ (распределительный блок приборной панели) или другая соответствующая схема неисправна	Основной корпус ЭБУ (соединительный блок приборной панели) IG2 реле Жгут проводов или соединитель

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №14

Рис. 14: электросхема. Toyota Highlander II

Схема №15

Рис. 15: ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ. Toyota Highlander II

Схема №16

READ VALUE OF TECHSTREAM Реле XTREOK для включения DLC3. Включить выключатель двигателя (IG) и включить главный выключатель Technstream. Прочитать список данных в соответствии с дисплеями на тестере. ПОДСКАЗКА: При использовании Tech Stream с выключенным двигателем, включать и отключать любой из световых индикаторов двери повторно с интервалом 1,5 секунды или меньше до тех пор, пока не начнется связь между тестером и автомобилем. Основной корпус: DATA LIST - основное состояние измерения IG2 IG2 IG2 IG2
ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ Проверить изменения режима источника питания. Когда ключ находится внутри автомобиля, а рычаг переключения передач находится в положении P, убедиться, что нажатие на переключатель двигателя приводит к изменению режима источника электропитания следующим образом: OK: off -- > on (ACC) -- > вкл (IG) - > off Ng: GO TO OTHER DIAGRAM (см. " РЕЖИМ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ НЕ МЕНЯЕТСЯ ") ОК: переходите к следующему шагу
Проверить расшифровка кода ошибки Выход Удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " Проверка / очистка DTS ").проверить еще раз на наличие коды неисправностей. OK: Нет вывода DCC. Ng: заменить MAIN кузов ECU (приборная панель JUNCTION BLOCK ОК: ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД СИМПТОМОВ ДЛЯ ПРОВЕРКИ (См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) ")
ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ (IG2 реле) Снять реле хтагх1 с блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже Таблица технических характеристик сопротивления Тестер Условие подключения Указанное условие 3-5 Когда напряжение аккумуляторной батареи не приложено к клеммам 1 и 2 10 ко Ом или выше 3-5при подаче напряжения аккумуляторной батарей на клеммы 1 и 2ниже 1 Ohng Реле OK: Перейти к следующему шагу IG2 IG2
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕЙНАЯ КОЛОДКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ - ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ) Отсоединить соединитель D7 ECU. Произвести замену клеммы массы в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ ТАБЛИЦА Тестер Условия подключения Указанное состояние Блок реле машинного отделения IG2 релейный зажим 1 - Д7-11 (хтаг10) Всегда ниже 1 ом D7- 11-11 IG2D IG2D IG2

Этот расшифровка кода ошибки выводится, когда есть проблема в выходной цепи ACCD, которая находится внутри основного корпуса ECU (соединительный блок приборной панели) к реле ACC.

HINT

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B2274	Неисправна цепь срабатывания реле ACC внутри основного корпуса ECU (соединительный блок приборной панели) или другая соответствующая схема	Основной корпус ECU (соединительный блок приборной панели) реле ACC Жгут проводов или разъем

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №17

Рис. 17: электросхема. Toyota Highlander II

Схема №18

Схема №19

READ VALUE OF TECHSTREAM Реле включения двигателя OK к DLC3. Включить выключатель двигателя acc (IG) и включить главный выключатель Technstream. Прочитать список данных в соответствии с дисплеями на тестере. ПОДСКАЗКА: При использовании Tech Stream с выключенным двигателем включать и отключать любой из световых индикаторов двери повторно через интервалы 1,5 секунды или менее до тех пор, пока не включится связь между тестером и автомобилем. Основной корпус: DATA LIST - MAIN
ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ Проверить изменения режима источника питания. Когда ключ находится внутри автомобиля, а рычаг переключения передач находится в положении P, убедиться, что нажатие на переключатель двигателя приводит к изменению режима источника электропитания следующим образом: OK: off -- > on (ACC) -- > вкл (IG) - > off Ng: GO TO OTHER DIAGRAM (см. " РЕЖИМ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ НЕ МЕНЯЕТСЯ ") ОК: переходите к следующему шагу
Проверить расшифровка кода ошибки Выход Delete the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " Проверка / очистка DTS ").проверить наличие коды неисправностей еще раз. OK: Нет вывода DCC. Ng: заменить MAIN кузов ECU (приборная панель JUNCTION BLOCK) ОК: ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД СИМПТОМОВ ДЛЯ ПРОВЕРКИ (См. " КАК ПРОДОЛЖАТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".)
ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ (ACC реле) Снять реле АСС с клеммной колодки приборной панели Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже Таблица технических характеристик сопротивления тестера Условие подключения Указанное условие 3-5 Когда напряжение батареи не приложено к выводам 1 и 2 10 КО м или выше 3-5при подаче напряжения батареи на выводы 1 и 2ниже 1 Ом Ng: ЗАМЕНИТЬ Ац РЕЛЕ OK: Перейти к следующему шагу
Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - приборная панель JUNCTION BLOCK) Отсоединить разъем D8 от главной панели управления или соединительного блока приборной панели. Отключить соединитель 1i от клеммного блока панели приборов. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТАБЛИЦА ТЕСТЕР Условия соединения Указанное условие 1i-3 - D10-22 (ACCD) Всегда ниже 1-22
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ Отсоединить разъемы 1A и 1f от соединительной колодки приборной панели. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ ТАБЛИЦА ТЕСТЕР Состояние соединения указано Условие 1f-10 - Масса корпуса Всегда менее 1 Ом Измеряйте напряжение в соответствии с величиной (величинами), приведенной в нижеприведенной таблице. Стандартное напряжение ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ Таблица Условия подключения тестера Указанное условие 1A

Это расшифровка кода ошибки выводится, когда есть разомкнутая, короткая или любая другая проблема в выходной схеме запроса запуска двигателя внутри ECU основного корпуса (соединительный блок приборной панели) или во внешней цепи.

HINT

Когда ЭБУ основного корпуса заменяется на новый и подключается отрицательная (-) клемма аккумулятора, режим источника питания становится режимом IG-ON. При извлечении и переустановке аккумулятора восстанавливается режим источника энергии, который был выбран при извлечении аккумулятора.

После замены ЭБУ основного корпуса (соединительного блока приборной панели) выполнить процедуры регистрации системы иммобилайзера двигателя. (См. раздел " РЕГИСТРАЦИЯ ")

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B2275	Неисправна выходная цепь STSW (сигнальная схема запроса запуска двигателя) внутри основного корпуса ECU (соединительный блок приборной панели) или другая соответствующая цепь	Основной корпус ЭБУ (соединительный блок приборной панели) блок управления двигателем Жгут проводов или соединитель

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №20

Рис. 20: электросхема. Toyota Highlander II

Схема №21

Рис. 21: ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ. Toyota Highlander II

Схема №22

Проверить расшифровка кода ошибки Выход Удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " Проверка / очистка DTS "). ПОДСКАЗКА: После того, как все коды неисправностей будут очищены, включить выключатель двигателя (IG) и нажать педаль тормоза. По истечении 15 секунд проверить, не возникла ли проблема снова. Проверить наличие коды неисправностей еще раз. OK: нет вывода Dctc. Ng: Перейдите к шагу 2 ОК: USE SYMPTOM METHOD TO проверить (см. далее " Устранение неисправностей)
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ) - блок управления двигателем) Отсоединить соединитель D10 ECU. Заменить коннектор B3 блок управления двигателем на более высокий. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенными ниже. Стандартное сопротивление ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕСТЕРА Условия соединения Указанное Состояние xtag 1-4 (STSW всегда) - B3- 12 (STAGS: ST1) D10 D10
ОСМОТР ОСНОВНОГО КОРПУСА ЭБУ Вновь подсоединить разъем D10. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАБЛИЦА ТЕСТЕР Состояние соединения Указанное условие Хтагх 1-4 (STSW) - Корпус масса Педаль тормоза нажата, Удержание выключателя двигателя включено (ST) Выходное напряжение на клемме хтагх2 или хтах3 составляет -2 В или более Соединение ЗАМЕНЫ КИП: СМ. D10 AM1 AM2 (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-2gr-fe-krome-gibridnoi)

ЭБУ основного корпуса (соединительный блок приборной панели) установит этот расшифровка кода ошибки, если сигнал ACCR от блок управления двигателем включен в течение 40 секунд или более.

HINT

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B2276	Выходная цепь ACCR внутри основного корпуса ECU (соединительный блок приборной панели) или другая соответствующая схема неисправна	Основной корпус ЭБУ (соединительный блок приборной панели) блок управления двигателем Жгут проводов или соединитель

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №23

Рис. 23: электросхема. Toyota Highlander II

Схема №24

Рис. 24: ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ. Toyota Highlander II

Схема №25

Проверить расшифровка кода ошибки Выход Удаление коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк "). ПОДСКАЗКА: После того, как все коды неисправностей очищены, проверить, не возникла ли проблема снова через 50 секунд после включения переключателя двигателя (IG). Проверить наличие коды неисправностей еще раз. OK: Нет вывода DCTB2276. Ng: Перейдите к шагу 2 ОК: ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД СИМПТОМОВ ДЛЯ ПРОВЕРКИ (См. ".
Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - блок управления двигателем) Отсоединить разъем D7 ECU.О тключить соединитель D35 блок управления двигателем.И змерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление СПЕЦИФИКАЦИЯ ТАБЛИЦА Тестер Условие подключения Указанное состояние D7- 3 (ACCR) -хтагшт 1-17 (АККР) Всегда ниже 1 Ohs или на следующий шаг массы Заменить: Всегда + 10 (ACC7-3) D35
Проверить MAIN кузов ECU Reconnect the D7 и D35 разъёмы. Measure the напряжение according to the value (s) in the table below. Standard напряжение характеристика TABLE Tester Connection Condition Specified Conder D1-3 (ACCR) - Корпус тормозной педали в нажатом состоянии, положение P, переключатель двигателя нажимается один раз -- > вкл. (IG) 0,1 до 0,8 В (1 + (1) -- > выходное напряжение на клемме выд. AM1 AM2 (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-2gr-fe-krome-gibridnoi)
Проверить MAIN кузов ECU OPERATION После замены ЭБУ основного корпуса (соединительный блок приборной панели) на нормально работающий ЭСУ проверить, что двигатель запускается. Убедиться, что педаль тормоза нажата и положение переключения передач в это время равно P. Проверить возможность изменения режима включения двигателя нажатием переключателя двигателя. СОВЕТ: без нажатия любой тормозной педали нажимайте переключатель двигателя несколько раз. Режим выключения двигателя должен переключаться с выключенного на включенный (ACC) тормоз и отключаться обратно. См. (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-2gr-fe-krome-gibridnoi)

Это расшифровка кода ошибки выводится, когда монитор схемы погружения внутри ECU основного корпуса (соединительный блок приборной панели) обнаруживает, что транспортное средство погружено в воду.

HINT

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B2277	Монитор цепи погружения внутри основного корпуса ECU (соединительный блок приборной панели) обнаруживает, что транспортное средство погружено в воду	Основной корпус ECU (соединительный блок приборной панели)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Это расшифровка кода ошибки выводится, когда 1) неисправность обнаружена между ECU основного корпуса (соединительным блоком приборной панели) и выключателем двигателя; или 2) любой из переключателей внутри переключателя двигателя неисправен.

HINT

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B2278	Нарушена связь между ЭБУ основного корпуса (соединительным блоком приборной панели) и выключателем двигателя или неисправен выключатель двигателя	Выключатель двигателя Основной корпус ЭБУ (соединительный блок приборной панели) Жгут проводов или разъем

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №26

Рис. 26: электросхема. Toyota Highlander II

Схема №27

Рис. 27: ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ. Toyota Highlander II

Схема №28

СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ TECHSTREAM: (ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ) Нажать кнопку Xechstream на DLC3. Проверить СПИСОК ДАННЫХ для правильного функционирования пускового выключателя.заменить: При использовании Tech Stream с отключенным двигателем, включайте и выключайте любой из световых переключателей двери через интервалы 1,5 секунды или менее до тех пор, пока не запустится связь между тестером и транспортным средством. Основной корпус: СПИСОК ПАРАМЕТРОВ - ОСНОВНОЙ Выключатель тестера 1 Пункт / Диапазон диагностики SW1 SW2
Проверить двигатель выключатель Снять выключатель двигателя (см. " снятие hint ").отключить разъем выключателя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАБЛИЦА XGO Тестер Подключение Переключатель Условие указано 7 (SS1) - 5 (масса) Толкается ниже 1 ом 2 (хтагс1) - 5gnd толкает ниже 1 омс (xtag2) - не более высоким усилием A: SS2 SS1 SS2
Проверить жгут и разъём (двигатель выключатель - ОСНОВНОЙ КОРПУС ECU И ЗАЗЕМЛЕНИЕ) Всегда отсоединяйте разъем переключателя D8. Отсоединить разъем переключателя D25. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление СПЕЦИФИКАЦИЯ ТАБЛИЦА Тестер Условие подключения Указанное состояние D25-7 (хтагх2) - Д8-17 (хтяг3) всегда Ниже 1 SS1 SSW1 D25 SS2 SSW2 D25 D25 SS1 SSW1 D25 SS2 SSW2

Блок управления двигателем и ECU управления замком переключения передач соединены кабелем и CAN. Если информация о кабеле и информация о CAN противоречивы, этот расшифровка кода ошибки будет выведен.

HINT

В случае замены ЭБУ основного корпуса (соединительного блока приборной панели) на новый при подключенной отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи, режим источника питания будет находиться в режиме IG-ON. При снятии и переустановке батареи восстанавливается тот режим источника электропитания, который был выбран при снятой батарее. После того как будет заменен ЭСУ основного кузова (соединительный блок приборной панели) выполнить процедуру регистрации для системы иммобилайзера двигателя (см. " РЕГИСТРАЦИЯ ").

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B2281	Информация о кабеле и информация CAN между главным корпусом ECU (распределительный блок приборной панели) и блоком управления переключением передач не соответствуют друг другу	Основной корпус ECU (распределительный блок приборной панели) Управление замком переключения передач на установке пиролиза Жгут проводов или соединитель

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №29

Рис. 29: электросхема. Toyota Highlander II

Схема №30

Рис. 30: ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ. Toyota Highlander II

READ VALUE OF TECHSTREAM Сигнал OK для переключения на DLC3. Включить выключатель двигателя (IG) и выключить главный выключатель Technstream. Go the DATA LIST в соответствии с дисплеями на тестере. Основной корпус: СПИСОК ДАННЫХ - ОСНОВНОЙ КОРПУС Тестер Дисплей Измерения Item / диапазон Нормальное состояние Diagnostic Примечание Переключение P SIG Переключение P сигнал / ON or or or OFF ON или OFF off P
Проверить жгут проводов (MAIN кузов ECU - Переключение замок управление Ecu) Отсоединить разъемы D10 и D21 ЭБУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Клемма № (Символ) Условие Указанное состояние хтагх2-2 (P) - хтегх3-11 (P2) Всегда не менее 1 ом гр. D10 D21 D10
ПРОВЕРКА РАБОТЫ ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА После замены ЭСУ основного корпуса (соединительного блока приборной панели) на нормально функционирующий ЭМУ, проверить, что двигатель может запускаться нормально. ОК: Двигатель может запуститься нормально. Ng: заменить Переключение замок управление ECU (См. " СНЯТИЕ ") OK: END (MAIN кузов Eku DEFECTIVE) (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-u151e-krome-gibridnoi)

ECU управления скольжением преобразует эти сигналы в 4-импульсные сигналы и отправляет их на комбинационный измеритель. После того, как этот сигнал преобразуется в более точную прямоугольную форму сигнала схемой формирования формы волны внутри комбинационного измерителя, он затем передается на ECU- основной корпус (соединительный блок приборной панели). ECY- главный корпус (соединительная колодка приборной панели) определяет скорость автомобиля на основе частоты этих импульсных сигналов.

Основной корпус ECU (соединительный блок приборной панели) и комбинированный счетчик соединены кабелем и CAN. расшифровка кода ошибки B2282 выводится, когда информация о кабеле и информация CAN противоречивы.

HINT

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B2282	Противоречивая информация о кабеле и информации CAN между основным корпусом ECU (распределительный блок приборной панели) и комбинированным счетчиком	Коммуникационная система CAN Комбинированная измерительная система Основной корпус ECU (распределительный блок приборной панели) Жгут проводов или разъем
B2283	При выполнении любого из приведенных ниже условий: Чрезмерное замедление скорости транспортного средства Скорость транспортного средства и частота вращения двигателя не совпадают	Расшифровка кода ошибки B2282 зона обнаружения Комбинированный измеритель Датчик скорости Блок управления Установка пиролиза Главный корпус Установка ECU (соединительный блок приборной панели) Жгут проводов или разъем

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №31

Схема №32

Рис. 32: электросхема. Toyota Highlander II

HINT

Напряжение 12 В или 5 В выводится из каждого ЭБУ и затем вводится в комбинационный измеритель. Сигнал преобразуется в импульсный сигнал на транзисторе в комбинационном измерителе. Каждый ЭБУ управляет соответствующей системой на основе импульсного сигнала.
Если короткое замыкание происходит в ЭБУ, все системы на схеме выше не будут работать нормально.

Схема №33

Рис. 33: ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ. Toyota Highlander II

Схема №34

Схема №35

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN Проверка на наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в системе связи CAN (см. " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). ПОДСКАЗКА: Если выводятся коды неисправностей для неисправности системы связи с CAN, сначала проверить эти коды неисправностей. РЕЗУЛЬТАТ ТАБЛИЦА РЕЗУЛЬТАТОВ Результат Переход к передаче данных по шине CAN расшифровка кода ошибки не выводится A CAN communication DTS is Выход B: GO to CAN COMMUNICATION система (см. " DIAGOSTIC Код перехода к следующему шагу ОШИБКИ)
Проверить SPEEDOMETER OPERATION Подключение измерителя скорости к датчику скорости DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). Введите следующие меню: электрооборудование кузова / Combination Meter / Max5 List. Проверить значения, ссылаясь на значения в таблице ниже. Комбинированный метр: COMBINATE VALUE REFERENCE TABLE Тестер Отображение измерения Item / диапазон Normal Condition Примечание Скорость автомобиля измеритель скорости / мин.
READ VALUE OF TECHSTREAM (VEHICLE скорость сигнал) Подключить тестер потока к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). Прочитать список данных в соответствии с дисплеями на экране тестера. кузов: DATA LIST - кузов Tester дисплей Measurement Item / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Автомобиль Spd Siтранспортное средство Сигнал скорости / стоп или остановка транспортного средства: остановлено
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ - ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА) Отсоединить соединитель Е1. Разъединить разъем D9 ECU. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК Тестер Условие соединения Указанное условие Д9-9 (SPD) - E1-9 (+ 9) Всегда ниже 1 Ohms Ng: Перейти к шагу 6 OK:
ПРОВЕРИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ В СБОРЕ Проверить форму выходного сигнала. Снять комбинированный измеритель с разъемом (ами), все еще показанным на дисплее (см. " СНЯТИЕ "). Подключить осциллограф к клеммам E1-9 (+) и земле кузова. Включить переключатель двигателя (IG). Медленно поворачивайте колесо. Проверить форма сигнала согласно условию (ям) в таблице ниже. СИГНАЛ ФОРМА СИГНАЛА ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ Позиция состояния инструмента 5 В / DIV.
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ГЛАВНЫЙ КОРПУС ЭБУ - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ) Отсоединить разъем D53. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Таблица Тестер Условие соединения Указанное условие D9-9 (SPD) - хтагх1-9 Всегда Ниже 1 Ом Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или РАЗЪЕМ (ОСНОВНОЙ УЗЕЛ EC) СОЕДИНИТЕЛЬ ЗАМЕНИТЬ - СОЕДИНИТЕЛЬ D53

HINT

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B2284	Цепь сигнала торможения между ЭБУ основного корпуса (соединительным блоком приборной панели) и выключателем стоп-сигнала неисправна, а информация CAN противоречива	Выключатель стоп-сигнала Система связи CAN блок управления двигателем Основной корпус ECU (соединительный блок приборной панели) Жгут проводов или разъем

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №36

Рис. 36: электросхема. Toyota Highlander II

Этот расшифровка кода ошибки выводится, когда последовательные сигналы связи и LIN-сигналы связи в цепи между ECU основного корпуса (соединительный блок приборной панели) и исполнительным механизмом замка рулевого управления (ЭБУ блокировки руля) являются противоречивыми.

HINT

После замены ЭБУ основного корпуса (соединительного блока приборной панели) или ЭСУ замка рулевого управления выполнить процедуры регистрации системы иммобилайзера двигателя (см. " РЕГИСТРАЦИЯ ").

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B2285	Информация о кабеле и LIN между ECU основного корпуса (распределительный блок приборной панели) и блоком управления рулевого механизма не соответствует действительности	Основной корпус ЭБУ Замок рулевого управления ЭСУ (соединительный блок приборной панели) Жгут проводов или разъем

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №37

Рис. 37: электросхема. Toyota Highlander II

Схема №38

Рис. 38: ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ. Toyota Highlander II

READ VALUE OF TECHSTREAM Разблокировать двигатель для блокировки DLC3. Проверить СПИСОК ДАННЫХ для правильного функционирования функции блокировки рулевого управления. ПОДСКАЗКА: при использовании Tech Stream с выключенным двигателем, включать и отключать любой из переключателей освещения двери через 1,5 секунды или менее до тех пор, пока не начнется связь между тестером и транспортным средством. Основной корпус: DATA LIST - MAIN кузов Tester Отображение измерение Item / диапазон Normal Condition
Проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Удаление диагностического сигнала (см. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс "). Проверка наличия неисправности на панели B2285 (неисправность сигнальной цепи блокировки рулевого управления), B2287 (неисправность ведущего устройства обмена данными LIN) и xтагх2 (неисправность связи между ecus, подключенными посредством lin). B2785 B2285 B2287 B2785 B2287 B2287
Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - рулевое управление замок ESCU7) Всегда отсоединяйте разъемы D8, 1e и D11. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление СПЕЦИФИКАЦИЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Указанное условие Д8-18 (SLP) - хтагс1-4 (xtogs2) всегда Ниже 1 омс 1е-7 (хтг-7) D11 SLP1 LIN1 D11 D11 SLP1 LIN1 D11
Проверить MAIN кузов ECU OPERATION После замены ЭБУ основного корпуса на нормально работающий ЭСУ (клеммный блок панели приборов) проверить, что двигатель запускается. Убедиться, что педаль тормоза нажата и в это время положение переключения передач равно P. Проверить возможность изменения режима включения двигателя нажатием переключателя двигателя. СОВЕТ: без нажатия любой педали тормоза нажимайте переключатель двигателя несколько раз. Режим выключения двигателя должен переключаться с выключенного на включенное состояние (ACC) и обратно на выключатель включения (IG).

Этот расшифровка кода ошибки выводится, когда последовательные сигналы связи и сигналы связи CAN в цепи между ECU основного корпуса (соединительным блоком приборной панели) и блок управления двигателем являются противоречивыми.

HINT

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B2286	Последовательные коммуникационные сигналы и коммуникационные сигналы CAN в цепи между ECU основного корпуса (соединительным блоком приборной панели) и блок управления двигателем являются противоречивыми.	Система связи CAN блок управления двигателем Основной корпус ЭБУ (распределительный блок приборной панели) Жгут проводов или разъем

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №39

Рис. 39: электросхема. Toyota Highlander II

Схема №40

Рис. 40: ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ. Toyota Highlander II

Проверить расшифровка кода ошибки Выход (CAN COMMUNICATION система) Удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ").проверка системы связи по шине CAN (см. " КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). ПОДСКАЗКА: Если выводятся данные о неисправностях в системе связи с шиной CAN, сначала проверить эти коды неисправностей (см ". Таблица кодов неисправности DIAGNOSTIC CODE). OK: Нет вывода DTCTC, чтобы перейти к следующему этапу передачи данных.
READ VALUE OF TECHSTREAM Присоединить к DLC3 основную панель управления двигателем (проверить список данных на предмет правильного функционирования двигателя. ПОДСКАЗКА: при использовании Tech Stream с отключенным выключателем двигателя включать и выключать любой из переключателей освещения двери через 1,5 секунды или менее до тех пор, пока не запустится связь между тестером и автомобилем.
Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - блок управления двигателем) Отсоединить разъем приборного блока D36 блок управления двигателем.В ыключите разъем ЭБУ D9. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление СПЕЦИФИКАЦИЯ ТАБЛИЦА Тестер Условие подключения Указанное состояние D8-8 (TACH) - D36-1 Или H-10 Всегда ниже 1 Ohms D2-8 D36

См. расшифровка кода ошибки B2287 (см. " ОПИСАНИЕ ").

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B2287	Нарушена связь или линия связи между основным корпусом ЭБУ (распределительный блок приборной панели) и сертификационным ЭСУ (сборка ЭГУ с интеллектуальным ключом)	Основной корпус ECU (клеммный блок приборной панели) Сертификация Установка пиролиза (сборка с интеллектуальным ключом на установке пиролиза) Жгут проводов или соединитель

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Этот расшифровка кода ошибки выводится, когда ЭБУ основного корпуса (соединительный блок приборной панели) не может обнаружить состояние разблокировки замка рулевого управления в течение заданного времени.

HINT

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B2288	После переключения двигателя из выключенного положения во включенное (IG) рулевое колесо не разблокируется в течение определенного периода времени (ЭБУ разблокирует рулевое колесо только при получении сигнала разблокировки от LIN-связи и кабеля)	Основной корпус ЭБУ (соединительный блок приборной панели) Замок рулевого управления ЭСУ Жгут проводов или соединитель

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №41

Рис. 41: электросхема. Toyota Highlander II

Это расшифровка кода ошибки выводится, когда существует проблема связи LIN между ЭБУ основного корпуса (соединительным блоком приборной панели) и сертификационным Эуу (узлом ЭМУ с интеллектуальным ключом) или когда есть проблема во входной функции.

HINT

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B2289	Выполняется любое из следующих условий: нарушена связь LIN между ЭБУ основного корпуса (соединительный блок приборной панели) и сертификационным ЭСУ (сборка ЭКУ с интеллектуальным ключом). Система иммобилайзера двигателя неисправна	Основной корпус ЭБУ (соединительный блок приборной панели) Система с интеллектуальными ключами (ввод) Жгут проводов или соединитель Сертификация УЭК (сборка ЭКУ с интеллектуальным ключом)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №42

Рис. 42: электросхема. Toyota Highlander II

Схема №43

Рис. 43: ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ. Toyota Highlander II

Проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Proceed the коды неисправностей Снятие (See " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ").проверка наличия сообщения о неполадках в формате Xtc B2289 B2785 B2289 B2785 B2785 B2785 B2785 B2785
ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ - СЕРТИФИКАЦИЯ эд Уу) Отсоединить разъемы D40 и 1e ECU. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Таблица Тестер Условие подключения Указанное условие 1е-7 (хтагх1) - хтакх2-10 (LIN) Всегда ниже 1 Ом + 1е -7 (xgo4-xa3) или следующий шаг массы: всегда ниже 1 омс заземлителем 1e-1 (X- заменить X10) LIN1 D40 LIN1 D40
ПРОВЕРКА РАБОТЫ ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА После замены ЭСУ основного корпуса (соединительного блока приборной панели) на нормально функционирующий ЭМУ проверить, что двигатель запускается. OK: Запуск двигателя происходит в нормальном режиме. ПОДСКАЗКА: Если двигатель не запустился, обратитесь к " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ " системы интеллектуальных ключей (вход) (комнатный осциллятор не распознает ключ).ng: GO TO SMART ключ система (ВХОД) (См.

При нажатии выключателя двигателя электрическим ключом в салоне ЭБУ основного корпуса (соединительный блок приборной панели) получает сигналы на переключение режима источника питания.

HINT

Чтобы разрешить использование Techstream для проверки функции запуска с помощью кнопки, когда выключатель двигателя выключен, повторить открытие и закрытие любой из дверей. Открытие и закрытие двери устанавливает связь между Tech Stream и ECU основного корпуса (соединительный блок приборной панели). (Открывание и закрывание двери также может быть смоделировано путем управления переключателем освещения дверцы).

Схема №44

Рис. 44: электросхема. Toyota Highlander II

Схема №45

Схема №46

Схема №47

Схема №48

Схема №49

Проверить SMART ключ система Извлечь батарею датчика с электрическим ключом (см. " УДАЛЕНИЕ "). Прикоснитесь боковой меткой логотипа ключа или карты к двигателю. Проверить, что переключатель двигателя может быть включен (IG). РЕЗУЛЬТАТ ТАБЛИЦА Результат Переход в режим источника питания не меняется на вкл. (ACC) А Режим источника питания на вкл. (Ig) B Тип источника электропитания не изменяется на вкл.шт. (IGACC и c) C Режима включения источника питания: 4 шаг D включен:
Проверить ACC реле Извлечь реле ACС из соединительного блока приборной панели. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже Таблица технических характеристик сопротивления тестера Условие подключения Указанное условие 3-5 Когда напряжение аккумуляторной батареи не приложено к клеммам 1 и 2 10 КО м или выше 3-5при подаче напряжения аккумуляторной батарей на клеммы 1 и 2нг ниже 1 Ом: ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ Ац OK: Перейти к следующему шагу
Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - приборная панель JUNCTION BLOCK) Отсоединить разъем D8 от основного корпуса ECUE (соединительный блок приборной панели). Разъединить соединитель 1l от соединительного блока приборной панель. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Таблица Подключение тестера Указанное условие D8--22 (ACCD) -1l-3 Всегда Заменить 1 Oh2
Проверить IG1 реле Снять реле xtigx1 с клеммной колодки панели приборов. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже Таблица технических характеристик сопротивления Тестер Условие подключения Указанное условие 3-5 Когда напряжение аккумулятора не приложено к выводам 1 и 2 10 ко Ом или выше 3-5при подаче напряжения аккумулятора на выводы 1 и 2ниже 1 ohms Ng: ЗАМЕНИТЬ реле xtag2 OK: Перейти к следующему шагу IG1 IG1
Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - приборная панель JUNCTION BLOCK) Отсоединить разъем D8 от блока управления двигателем (соединительный блок приборной панели) основного корпуса. Отключить соединитель 1i от соединительного блока приборной панели. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТАБЛИЦА ТЕСТЕР Условия соединения жгута Указанное условие D8--3 (IG1D) -1l-9 Всегда ниже 1 ohms IG1D
Проверить IG2 реле Снять реле хтагх1 с блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже Таблица технических характеристик сопротивления Тестер Условие подключения Указанное условие 3-5 Когда напряжение аккумуляторной батареи не приложено к контактам массы 2 10 КО м или выше 3-5при подаче напряжения аккумуляторной батарей на клеммы 1 и 2 Ниже 1 ОМ Ng: ЗАМЕНИТЬ реле xtag2 OK: Перейдите к следующему шагу IG2 IG2
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ - IG2 РЕЛЕ) Отсоединить разъем D7 от основного корпуса ЭКУ (клеммная колодка приборной панели для ремонта). Произвести замер сопротивления в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТАБЛИЦА Тестер Условия подключения Указанное условие D7- 11 (IG2D) - Машинное помещение Блок реле хх10 клемма реле 1 Всегда ниже 1 Ом + Txx3-11 IG2 IG2D IG2
ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (АККУМУЛЯТОР - IG2 РЕЛЕ) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ТАБЛИЦА ТЕСТЕР Условия подключения Указанные условия Состояние Блок реле машинного отделения хтагх1 релейная клемма 5 - Масса кузова Всегда 11 до 14 В Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Жгута ИЛИ РАЗЪЕМА, ЛИБО ЗАМЕНИТЬ xtangx2 FUSO OK: перейти к следующему шагу IG2 IG2
ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (IG2 РЕЛЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Таблица Тестер Условия подключения указаны Состояние Блок реле машинного отделения хтагх1 клемма реле 2 - Корпус масса Всегда под 1 ом Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Жгута или соединителя ОК: ЗАМЕНИТЬ ОСНОВНОЙ КОРПУС EC(ПАНЕЛЬ КИП РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ИТЕЛЬНАЯ КОЛОД) IG2
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (БАТАРЕЯ - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ) Отсоединить разъем 1A от соединительной колодки приборной панели. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение СПЕЦИФИКАЦИЯ ТАБЛИЦА ТЕСТЕР Условия подключения Указанное Условие хтагкс1-1 - Масса кузова Всегда 11 до 14 В Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЯ, ИЛИ ЗАМЕНЫ ПЛАВКОГО предохранителя OK перейти к следующему шагу: 1A
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем 1f от соединительной колодки приборной панели. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Таблица Тестер Условия соединения Указанное условие 1f-10 - Корпус заземлен Всегда ниже 1 ом Нг: РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или СОЕДИНИТЕЛЯ ИСПРАВЕН: ОТРЕМОНТИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или РАЗЪЕМ

Схема №50

Рис. 50: ОПИСАНИЕ стартера. Toyota Highlander II

Схема №51

СИСТЕМА ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ФУНКЦИЯ Если переключатель двигателя нажат, когда рычаг переключения передач находится в положении P или N, а педаль тормоза нажата, то блок управления двигателем (соединительный блок панели приборов) посылает запрос на запуск двигателя. Блок ECU (интеллектуальный ключ блока управления) и другие блоки ecus выполняют проверку ключа по линии связи LIN. ЭБУ основного корпуса (соединительная панель приборной панели) активирует реле ACC. IG1 IG2 Когда частота вращения двигателя достигает 1200 об / мин, блок управления двигателем определяет, что входной сигнал реле управления ACC Выходной сигнал выходного сигнала XCH пускового устройства реле входного сигнала TACH Выход выходного сигнала статора пускателя температура заряда воздуха (ECU) прекращается подача сигнала запроса на отключение ACP в главный корпус ECD (соединительный блок приборной панели) повторно активирует реле ACK и выключает световой индикатор переключения двигателя при достижении частоты вращения двигателя 800 об / мин. SSW1/SSW2 IG1D IG1 IG2D IG2 STR2

Условия запуска двигателя или неисправности системы можно проверить по состоянию светового индикатора выключателя двигателя.

Состояние светового индикатора выключателя двигателя

Режим/состояние источника питания	Состояние индикатора
Режим/состояние источника питания	Педаль тормоза отпущена	Педаль тормоза нажата, рычаг переключения передач в П
Прочь	OFF	ON (зеленый) (Когда ключ и идентификаторы транспортного средства совпадают)
Вкл (ACC, IG)	ВКЛ. (янтарный)	ON (зеленый)
Работа двигателя	OFF	OFF
Блокировка рулевого управления не разблокирована	Мигает (Зеленый) в течение 15 сек.	Мигает (Зеленый) в течение 15 сек.
Неисправность системы	Мигает (Янтарный) в течение 15 сек.	Мигает (Янтарный) в течение 15 сек.

ТАБЛИЦА СОСТОЯНИЯ СВЕТОВОГО ИНДИКАТОРА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Схема №52

Рис. 52: электросхема. Toyota Highlander II

Схема №53

Рис. 53: ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ. Toyota Highlander II

Схема №54

ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ Снять выключатель двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ "). Подайте напряжение батареи между клеммами выключателя и проверить состояние освещения выключателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Если положительный (+) вывод и отрицательный (-) вывод неправильно подключены, индикатор выключателя двигателя не загорится. Если напряжение слишком низкое, индикатор не будет светиться. OK MEASUREMENT и SPECIFIED CONDITION Измерение Указанное состояние Батарея положительно (+ -- > > > 11 клемма 11 (SW4)
ЗАЗЕМЛЕНИЕ И РАЗЪЕМ (двигатель выключатель- ОСНОВНОЙ КОРПУС ECU 12 или КОРПУС масса) Отсоединить соединитель переключателя D25. Разъединить D8 панель ECU.С мерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Состояние соединения Указанное условие xtax1-11 (SWIL) - D2-25 (Sw) Всегда ниже 1 ом D25 D25 D25 D25 D25 D25 D25 D25

Схема №55

Рис. 55: КОМПОНЕНТЫ. Toyota Highlander II

Схема №56

Схема №57

Схема №58

Схема №59

Схема №60

СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#mekhanicheskii-2gr-fe-vpusk-dvigatelia-krome-gibridnogo)
СНЯТЬ БАТАРЕЮ (См. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#mekhanicheskii-2gr-fe-vpusk-dvigatelia-krome-gibridnogo)
ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#mekhanicheskii-2gr-fe-vpusk-dvigatelia-krome-gibridnogo)
ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ № 1 (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#mekhanicheskii-2gr-fe-vpusk-dvigatelia-krome-gibridnogo)
ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#mekhanicheskii-2gr-fe-vpusk-dvigatelia-krome-gibridnogo)
ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОЖУХА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#mekhanicheskii-2gr-fe-vpusk-dvigatelia-krome-gibridnogo)
СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Снять 2 болта и кронштейн.
СНЯТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ Отстыкуйте разъем стартера, открыть колпачок клеммы, отвернуть гайку и отсоединить провод стартера. Снять 2 болта и стартер.

Схема №61

Схема №62

Схема №63

Схема №64

Схема №65

Схема №66

Схема №67

Схема №68

СНЯТЬ КОМПЛЕКТ ПУСКАТЕЛЯ РЕМОНТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ Отвернуть гайку и отсоединить подводящий провод от клеммы С. Отвинтить 2 винта, крепящие комплект пускателя ремонтного обслуживания к комплекту пускателя клеммника электродвигателя. Извлечь из комплекта пускателя моторного терминала стартовый набор для ремонта. Вынуть возвратную пружину и плунжер.
СНЯТЬ ЯРМО СТАРТЕРА В СБОРЕ Вывернуть 2 сквозных болта и извлечь ярмо стартера в сборе вместе с концевой рамой коллектора стартера. Снять ярмо пускателя в сборе с концевой рамы коллектора стартеров.
СНЯТЬ ПЛАСТИНУ ЯКОРЯ СТАРТЕРА Снять пластину якоря стартера с ярма стартера в сборе.
СНЯТЬ КРЫШКУ КОНЦЕВОЙ РАМЫ КОЛЛЕКТОРА СТАРТЕРА С помощью отвертки снять крышку концевой рамы коллектора стартера.
СНЯТЬ ЯКОРЬ СТАРТЕРА В СБОРЕ С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами снять стопорное кольцо и тарельчатую шайбу. Извлечь якорь стартера из узла концевой рамы коллектора стартера. ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте узел якоря стартера
СНЯТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ Снять 3 планетарные передачи из комплекта пускателя клемм электродвигателя.

Схема №69

Рис. 69: ПРОВЕРКА стартера. Toyota Highlander II

Схема №70

Схема №71

Схема №72

Схема №73

Схема №74

Схема №75

Схема №76

Схема №77

Схема №78

Схема №79

Схема №80

Схема №81

ПРОВЕРКА СТАРТЕРА В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Эти испытания должны быть выполнены в течение 5 секунд, чтобы предотвратить перегорание катушки. Выполнить тест втягивания. Отсоединить ведущий провод от клеммы C. Подключить аккумулятор к магнитному выключателю, как показано ниже. Убедиться, что шестерня сцепления выдвинута. Если ведущая шестерня муфты не перемещается, заменить ремонтный набор для обслуживания. Провести тест удержания. Сохраните соединения батареи при испытании втягиванием выше, но отключить отрицательный (- вывод с клеммой C). Проверить, чтобы стартер вращался плавно и устойчиво при выдвинутой шестерне сцепления. Убедиться в том, что амперметр считывает ток, указанный ниже. Стандартный ток СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ТАБЛИЦА Тестер Условие подключения Указанное состояние Положительный вывод аккумулятора - клемма 30 - Клемма 50 11,5 В 90 А или меньше Если результат не соответствует указанному, произвести капитальный ремонт стартера в сборе.
ОСМОТР СЕРВИСНОГО ПУСКОВОГО КОМПЛЕКТА Проверка состояния плунжера. Втолкните плунжер и проверить, что он быстро возвращается в исходное положение. При необходимости заменить ремонтный сервисный пусковой комплект. Проверить наличие разомкнутой цепи на втягивающей катушке. С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами 50 и C. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Условие соединения Указанное состояние клеммы 50 - клемма C - ниже 1 Ом, если результат не указан, заменить ремонтное пусковое устройство.
ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ЯКОРЯ ПУСКАТЕЛЯ В СБОРЕ Проверить поверхность коллектора на наличие грязи или подгорания. Если поверхность загрязнена или обгорела, загладьте поверхность наждачной бумагой с зернистостью 400 или кожей. Заменить сопротивление коллектора на разомкнутую цепь. Используя омметр, измерить сопротивление между любыми 2 сегментами коллектора. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Условие подключения Указанное состояние Сегмент - сегмент - ниже 1 Ом, если результат не указан, заменить якорь.
ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ КОНЦЕВОЙ РАМЫ КОЛЛЕКТОРА СТАРТЕРА Измерить длину щетки штангенциркулем. Стандартная длина: от 4,0 до 9,0 мм (от 0 158 до 0 354 дюйма) Если длина меньше минимальной, заменить концевую раму коллектора стартера в сборе. Проверить изоляцию щетки. С помощью омметра измерить сопротивление между положительной (+) и отрицательной (-) щетками. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Условие соединения Указанное состояние - положительно (щетка) или отрицательно.
ОСМОТР МУФТЫ СТАРТЕРА Повернуть шестерню сцепления против часовой стрелки и проверить, свободно ли она проворачивается. Попробуйте повернуть шестерню сцепления по часовой стрелке и проверить ее блокировку. При необходимости заменить комплект пускателя клемм электродвигателя.

Схема №82

Рис. 82: ПОВТОРНАЯ СБОРКА. Toyota Highlander II

Схема №83

Схема №84

Схема №85

Схема №86

Схема №87

Схема №88

Схема №89

Схема №90

УСТАНОВИТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ Нанести смазку на планетарные шестерни и штыревые части планетарного вала. Установить 3 планетарные передачи.
УСТАНОВКА ЯКОРЯ СТАРТЕРА В СБОРЕ Нанести смазку на тарельчатую шайбу и вал якоря. Установить узел якоря стартера на концевую раму коллектора стартера. При помощи плоскогубцев с защелкивающимися кольцами установить тарель и новое стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно надежно установить в канавку вала якоря пружинное кольцо, т.к. оно легко расширяется. Используя нониус-суппорт, замерить максимальную длину кольца: 5,0 мм (0,1ин97), если она больше новой длины.
УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ КОНЦЕВОЙ РАМЫ КОЛЛЕКТОРА СТАРТЕРА Установить крышку концевой рамы коллектора стартера в узел концевой рамы коммутатора стартера.
УСТАНОВИТЬ ПЛАСТИНУ ЯКОРЯ СТАРТЕРА Вставить пластину якоря в ярмо стартера в сборе, совместить шпоночную канавку пластины якоря стартера со шпонкой внутри узла ярма стартера, и установить пластину якорей стартера.
УСТАНОВИТЬ КОНЦЕВУЮ РАМУ КОЛЛЕКТОРА СТАРТЕРА Совместить резину концевой рамы с вырезом ярма пускателя в сборе. Установить концевую раму коллектора стартера в узел ярм стартера ПРИМЕЧАНИЕ: Магнит узла ярма стартера может притягивать узел якоря стартера при установке узла концевой рамы коллектора стартеров, вызывая поломку магнита.
УСТАНОВИТЬ ЯРМО СТАРТЕРА В СБОРЕ Совместить выступ ярма стартера с вырезом клеммного пускового комплекта двигателя. Установить ярмо стартера двумя сквозными болтами. Крутящий момент: 6,0 Н * м (61 кгс * см, 53 дюйм * фунт)
УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТ СТАРТЕРА РЕМОНТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ Нанести смазку на плунжер и крюк. Подвесьте крюк плунжера комплекта стартера ремонтного обслуживания к крюку приводного рычага, установить плунжерный поршень и возвратную пружину, ввернуть 2 винтами комплект стартера восстановительного обслуживания Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм * фунт-сила) Соединить гайкой подводящий провод с клеммой С. Крутящим моментом: 10 Н • м (102 кгс * см., 7 фут * лб)

Примечание