Схема системы
Пусковая система приводит в действие электродвигатель стартера по сигналам от выключателя зажигания и переключателя ПНП.
Схема №118
Предосторожность
- ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ: При отсоединении кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора инициализируйте следующие системы после повторного подключения кабеля. ИМЯ СИСТЕМЫ ССЫЛКА Название системы Информация Питание Задняя дверь Система ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ
- АВАРИЙНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ При наличии неисправности в выключателе стоп-сигнала или предохранителе STOP их сигналы могут неправильно передаваться на ЭБУ основного корпуса (соединительный блок панели приборов). Это может привести к тому, что двигатель не запустится даже если нажат выключатель двигателя во время нажатия педали тормоза и рычаг переключения находится в положении P или N. Для включения стартера: Переведите переключатель двигателя из положения " включено " в положение (ACC). Нажать и удерживайте выключатель двигателя 15 секунд.
- Меры предосторожности для кнопочного режима запуска: перед запуском двигателя, твердо нажать на педаль тормоза до тех пор, пока индикатор в переключателе двигателя не станет зеленым. Режим источника питания (выключено, включено (ACC), включен (IG)) всегда сохраняется в памяти водителя. Если батарея отключена, режим источника питания, который присутствовал до отключения, будет восстановлен после подключения батареи. Обязательно отключить выключатель двигателя, прежде чем отсоединить кабель от клеммы отрицательной батареи. Будьте осторожны Эти предупреждения будут звучать, потому что транспортное средство не может определить, присутствует ли ключ в транспортном средстве (из-за истощенной батареи ключа). Эти оповещения не указывают на неисправности системы.
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Таблица связи
| Передающий ЭБУ (передатчик) | Получение ECU (Receiver) | Сигнал | Способ связи |
|---|---|---|---|
| Комбинированный счетчик | Основной корпус блока управления (ЭБУ) (распределительный блок приборной панели) | Сигнал скорости транспортного средства | CAN/Локальная связь |
| Замок рулевого управления ЭБУ | Основной корпус блока управления (ЭБУ) (распределительный блок приборной панели) | Сигнал блокировки/разблокировки рулевого управления | LIN/Местная связь |
| ECM | Основной корпус блока управления (ЭБУ) (распределительный блок приборной панели) | Сигнал стартера | CAN |
| Сигнал положения переключения | |||
| Сигнал частоты вращения двигателя | CAN/Локальная связь | ||
| Основной корпус блока управления (ЭБУ) (распределительный блок приборной панели) | Сертификация блока управления (ЭБУ) (сборка блока управления (ЭБУ) с интеллектуальным ключом) | Сигнал положения выключателя двигателя | CAN |
| Световой сигнал переключения вежливости | |||
| Беспроводной сигнал запроса зуммера блокировки двери | |||
| Сертификация блока управления (ЭБУ) (сборка блока управления (ЭБУ) с интеллектуальным ключом) | Основной корпус блока управления (ЭБУ) (распределительный блок приборной панели) | Сигнал запроса освещения | CAN |
| Световой ответный сигнал | |||
| Сертификация блока управления (ЭБУ) (сборка блока управления (ЭБУ) с интеллектуальным ключом) | Комбинированный счетчик | Сигнал запроса одиночного зуммера расходомера | CAN |
| Сигнал запроса прерывистости зуммера | |||
| Сигнал запроса продолжения зуммера расходомера | |||
| Сигнал на дисплее открытия двери | |||
| Сигнал предупреждения о потере ключа | |||
| Сигнал предупреждения о низком уровне заряда батареи | |||
| Предупредительный сигнал положения переключения | |||
| Аварийное предупреждение о блокировке рулевого управления | |||
| Предупреждение о разблокировке блокировки рулевого управления | |||
| Комбинированный счетчик | Сертификация ЭБУ (интеллектуальный ключ в сборе с установкой пиролиза / основной корпус блока управления (ЭБУ) (соединительный блок приборной панели) | Сигнал скорости транспортного средства | CAN |
| Сертификация блока управления (ЭБУ) (сборка блока управления (ЭБУ) с интеллектуальным ключом) | Основной корпус блока управления (ЭБУ) (распределительный блок приборной панели) | Сигнал запроса согласования идентификатора ключа | LIN |
| Основной корпус блока управления (ЭБУ) (распределительный блок приборной панели) | Сертификация блока управления (ЭБУ) (сборка блока управления (ЭБУ) с интеллектуальным ключом) | ID требуемый сигнал | LIN |
| Поле идентификационного кода (код иммобилайзера ECU в сборе) | Сертификация блока управления (ЭБУ) (сборка блока управления (ЭБУ) с интеллектуальным ключом) | Совпадение сигнала случайного числа запроса | LIN |
| Сбой доступа к ПЗУ EEP | |||
| Сигнал согласования кода модели | |||
| Сигнал несоответствия кода модели | |||
| Состояние получения кода ЕСМ | |||
| Сигнал запроса разрешения запуска двигателя | |||
| Ответный сигнал разрешения запуска двигателя | |||
| Сигнал результата согласования S-кода | |||
| Сигнал состояния регистрации кода S | |||
| Сигнал режима регистрации кода S | |||
| Сигнал результата согласования кода L | |||
| Сигнал связи блок управления двигателем | |||
| Ответный сигнал номера зарегистрированного ключа | |||
| Сигнал переключения режима диагностики | |||
| Сигнал номера зарегистрированного ключа | |||
| Сертификация блока управления (ЭБУ) (сборка блока управления (ЭБУ) с интеллектуальным ключом) | Поле идентификационного кода (код иммобилайзера ECU в сборе) | 3-битовый сигнал запроса кода | LIN |
| Сигнал результата согласования кода идентификации | |||
| Сигнал номера зарегистрированного ключа | |||
| Сигнал ручки типа транспортного средства | |||
| Сертификация блока управления (ЭБУ) (сборка блока управления (ЭБУ) с интеллектуальным ключом) | Идентификационный код box ID code box (Immobilizer code ECU сборка) Рулевая блокировка ECU- | Сигнал режима регистрации кода L | LIN |
| Сигнал запроса режима диагностики | |||
| Сигнал запроса сброса расшифровка кода ошибки | |||
| Сигнал состояния регистрации кода L | |||
| Замок рулевого управления ЭБУ | Сертификационный блок ECU (интеллектуальный ключ в сборе с блоком управления) Кодовый идентификатор (код иммобилайзера в сборе) | Сигнал запроса блокировки рулевого управления | LIN |
| Сигнал разблокировки рулевого управления | |||
| Сигнал подтверждения блокировки рулевого управления | |||
| Сигнал подтверждения разблокировки рулевого управления | |||
| Диагностический ответный сигнал | |||
| Сигнал реле привода разблокировки руля | |||
| Сигнал реле привода блокировки руля | |||
| Сигнал управления двигателем блокировки рулевого управления | |||
| Основной корпус блока управления (ЭБУ) (распределительный блок приборной панели) | Сертификация блока управления (ЭБУ) (сборка блока управления (ЭБУ) с интеллектуальным ключом) | Сигнал положения переключения P | LIN |
| Сигнал состояния включения питания | |||
| Сигнал состояния запуска двигателя | |||
| Сигнал рабочего состояния реле ACC | |||
| Сигнал рабочего состояния реле IG | |||
| Основной корпус блока управления (ЭБУ) (распределительный блок приборной панели) | Замок рулевого управления ЭБУ | Сигнал состояния питания реле блокировки рулевого управления | LIN |
| Замок рулевого управления ЭБУ | Сертификация Установка пиролиза Аттестация Установка этиленового крекинга (интеллектуальный ключ в сборе) Основной корпус Установка пиролиз (распределительный блок приборной панели) | Сигнал о неисправности замка рулевого управления | LIN |
| Сигнал неисправности запуска кнопки | |||
| Сигнал работы двигателя |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СООБЩЕНИЙ
Схема №123
Схема №124
Схема №125
- ОПИСАНИЕ ФУНКЦИИ КНОПОЧНОГО ПУСКА Функция кнопочного пуска использует переключатель двигателя нажимного типа, которым водитель может управлять просто с помощью электрического ключа. Эта система состоит в основном из основного корпуса ECU (соединительный блок приборной панели), переключателя двигателя, кодовой коробки ID (код иммобилайзера ECU-), блока управления рулевым управлением, электрического ключа, реле ACC, IG1-реле, реле IG2 и сертификационной функции ECY (интеллектуальный ключ соединительной сборки ЭСУ).
- ФУНКЦИЯ КОМПОНЕНТА ФУНКЦИЯ КОМПОНЕНТОВ Сертификация состояния основного блока Блок управления переключателем транспондера Кнопка блокировки передает сигнал переключателя двигателя на основной корпус ECU (соединительный блок приборной панели). Информирует водителя о режиме источника питания или неисправности системы с подсветкой индикаторного огня. Получает идентификационный код и передает его в сертификационный ECU- (интеллектуальный ключ Блок ЭБУ), когда аккумулятор ключа разряжен. Электрический ключ принимает сигналы от осцилляторов и возвращает идентификационный код приемнику управления дверью. Управляет функцией кнопочного запуска двигателя в соответствии с сигналами, получаемыми от переключателей и каждого ЭБУ. Сертификация код зажигания ECU (интеллектуальный ключ блок управления двигателем) Сертифицирует ID-код прибора, полученный от приемника управления дверью, и передает результаты сертификации в кодовый ящик ID (код иммобилайзера ЭКУ) и замок рулевого управления ECU.B obox Получает разблокировки руля или сигналы отключения иммобилизатора двигателя от сертификационного ЭМУ (смарт-ключ блока управления двигателем в сборе), сертифицирует их и передает каждый сигнал включения на Элю.
- ФУНКЦИЯ СИСТЕМЫ Электрические органы управления функцией кнопочного пуска описаны ниже: ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ТАБЛИЦА Контроль Контур запоминания Управление переключателем двигателя При работе водителя выключателя двигателя с электрическим ключом, находящимся в распоряжении водителя, ЭБУ сертификации (блок ECU интеллектуального ключа) запускает комнатный осциллятор, который передает сигнал запроса электрическому ключу. После получения этого сигнала электрический ключ передает сигнал результата согласования кода идентификации на основной корпус ЭСУ (соединительный блок приборной панели). Диагностика Когда основной корпус ЭКУ (распределительный блок панели панели КИП) обнаруживает неисправность основного функционального элемента и устанавливает неисправность.
- Режим РАБОТЫ И РАБОТА Состояние двигателя Выключатель двигателя состоит из выключателя мгновенного типа (желтый, зеленый) светоиндикатор рулевого управления 2 цвета и сигнальный фонарь транспондера. Оранжевый светодиодный индикатор предназначен для подсветки. Желтый и зеленый светодиоды предназначены для индикаторных ламп. Водитель может проверить текущий режим источника питания и возможность запуска двигателя в соответствии с состоянием подсветки индикаторной лампы. Когда ЭБУ основного корпуса (соединительный блок панели приборов) обнаруживает неисправность в функции пуска при помощи кнопки-индикатора перезапуска. ЭБУ главного корпуса (соединительный блок приборной панели) восстановленный ЭСУ основного корпуса (соединительная колодка панели приборов) состоит из цепей включения реле IG1 и IG2 и CPU. ПОДСКАЗКА: Перед снятием батареи обязательно выключить выключатель двигателя. ЭМУ главного тела (распределительный блок приборного щита) постоянно сохраняет текущий режим источника питания в своей памяти. Поэтому, если основной корпус ЭГУ (соединенная колодка приборного щитка) прерывается при отключении аккумуляторной батареи, то панель прибора отключается.
- Кнопка START FUNCTION (ПУСК) - режим включения двигателя в зависимости от состояния педали и положения рычага переключения передач. Переключатель Питание MODE (ВКЛЮЧЕНИЕ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) выключается автоматически, если двигатель находится в положении " ВКЛЮЧЕНО " (включен). На графике ниже показан переход режимов источника питания. Переход режима источника питания: ПОДСКАЗКА: во время нормального движения автомобиля работа переключателя двигателя отключается. Однако, если двигатель должен быть остановлен в чрезвычайной ситуации во время движения автомобиля, нажатие переключателя двигателя в течение 3 секунд или более останавливает двигатель. Режим источника питания изменяется от запуска до включения (ACC).
- КОГДА КЛЮЧ БАТАРЕЯ НИЗКА Для работы функции кнопочного запуска при низком заряде батареи ключа, держите ключ близко к переключателю двигателя с нажатой педалью тормоза. ЭБУ основного корпуса (соединительный блок панели приборов) передает сигнал запроса проверки ключа на сертификационный ЭСУ (интеллектуальный ключ ECU в сборе).ЭДУ сертификации (смарт-ключ ЭМУ в сборке) не получает ответ ID кода от приемника управления дверью, поэтому он приводит в действие усилитель ключа транспондера, встроенный в выключатель двигателя. После того, как звучит зуммер, если в течение 5 секунд нажать на выключатель двигателя при не нажатой педали тормоза, то режим источника питания меняется на включенный (ACC) или включённый (IG), такой же, как и в нормальном состоянии.
- ДИАГНОСТИКА ЭБУ основного корпуса (соединительный блок приборной панели) может обнаруживать неисправности в функции запуска с помощью кнопки при включенном режиме источника питания. Когда ЭСУ обнаруживает неисправность, желтый или зеленый индикатор выключателя двигателя мигает для предупреждения водителя. В то же время ЭКУ сохраняет 5-значный расшифровка кодов ошибок в памяти. Индикаторная лампа не может продолжать работу в течение 15 секунд даже после того, как режим источника питания будет отключен. DLC3
Как настроить параметры
- НАСТРОЙКА ФУНКЦИИ С ПОМОЩЬЮ ПОДСКАЗКИ ПО ЗАЖИГАНИЮ: все элементы в таблице ниже могут быть настроены. ПРИМЕЧАНИЕ: когда клиент запрашивает изменение функции, сначала убедиться, что функция может быть настроена. Обязательно сделайте заметку о текущей настройке перед настройкой. При устранении неисправности функции сначала проверить, чтобы функция была установлена на значение по умолчанию. ПОДСКАЗКА: Следующие настройки функций по умолчанию включены. Часть этих функций можно настроить. Интеллектуальный ключ / доступ: Настроить ПАРАМЕТРЫ ДИСПЛЕЯ - умный элемент
Функция кнопочного пуска
| Признак | Подозрительная зона | Информация |
|---|---|---|
| Режим источника питания не меняется. | Предохранитель AM2 | РЕЖИМ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ НЕ МЕНЯЕТСЯ |
| Выключатель двигателя | ||
| Жгут проводов или соединитель | ||
| Система интеллектуальных ключей (функция ввода) | ||
| Основной корпус блока управления (ЭБУ) (распределительный блок приборной панели) | ||
| Реле ACC | ||
| IG1 реле | ||
| IG2 реле | ||
| Двигатель не запускается. | Система интеллектуальных ключей (Entry) | ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ |
| Выключатель двигателя | ||
| Переключатель стояночного/нейтрального положения | ||
| Предохранитель СТОП | ||
| Выключатель стоп-сигнала | ||
| Электрическая функция блокировки рулевого управления | ||
| Реле отключения стартера | ||
| Реле стартера | ||
| ECM | ||
| Система иммобилайзера двигателя | ||
| Основной корпус блока управления (ЭБУ) (распределительный блок приборной панели) | ||
| Жгут проводов или соединитель | ||
| Не загорается индикаторная лампа выключателя двигателя. | Цепь индикатора выключателя двигателя | ЦЕПЬ ИНДИКАТОРА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ |
ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
- Корпус Xtm - масса Корпус D1 - масса Корпус Cтаблетка Подключение Выключатель клеммной колодки Положение на земле Состояние: D8-6 (AM1) - Земля: Gr + B Питание: Всегда от 11 до 14 В. AM2 SSW2 SSW2 SSW1 SSW1 GND2 GND1 LIN1 Txv-EXT + 1 клемма (панель приборов, разъем для подключения к двигателю) -выключатель Xx V- + 4 клемма--вывод Tхв-вып. + 9 + + + 8 + + (разъем для подсоединения к двигателю- + 7 + +) -переключатель Tx-уд. + 3 + + 2 + + -вывнедн. + + 1 + + 1шт. + 10 ом + + = + + 10 + + 0 + + - изб. GND2 AM1 AM2 IG2D GND2 IG2 AM1 AM2 IG2D GND2 IG2 IG1D GND2 IG1 AM1 AM2 D8-3 (IG1D) - 1m-9 (GND2) Sb - управляющий сигнал рулевого управления (ACC) Ниже 1 В D8- 8 (STR) - 3м-9м + 4м агр. -макс.пульс двигателем (Xtx + 2м) -выключатель включения двигателя (IG) -п или 2 положение IG1 GND2 GND2 GND2 GND2 GND2 AM1 AM2 GND2 AM1 AM2 GND2 GND2 AM1 AM2 D9-4 (TTACH) - 1м-9 (GND2) BR - W-B Сигнал тахометра Запуск двигателя Генерация импульсов (см. 2 формы волны 2) D9- 9 (SPD) - 1 м-7 (xt + 1) R-В сигнал скорости двигателя включен (IG), медленно вращать заднее колесо Генерирование импульсов (см. 1 форму волны 1 GND2 D10 GND2 AM1 AM2 D10 STR2 GND2 AM1 AM2 1A GND2 AM1 AM2 GND2 Look the B3 разъём from the блок управления двигателем / стартер cut реле before measuring the напряжение. * 3: снять the стартер sut отпускание befold as specified, the ecu может иметь неисправность. С помощью осциллографа проверить форму сигнала ЭБУ. Waveform 1 Wave 1 (Reference): waveform 1 опорная таблица № D9-9 (spd) - 1м GND2 GND2 GND2
- ПРОВЕРКА Сертификация ECU - Состояние массы D40 Разъем для подключения питания к двигателю. Измерить напряжение и сопротивление разъема на стороне кабельного жгута. НАПРЯЖЕНИЕ И СОПРОТИВЛЕНИЕ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Xt Цвет клеммы Состояние указано Условие: xtgx1-1 (+ B) - Корпус: Земля: Всегда от 11 до 14 В: Ohl2-10 (LIN). D40 D40 D40 D40 D40
- Корпус Btm - масса Корпус X1, B2 и D35 всегда заземляют Корпус Ohb-Корпус 1 - Заземляющий корпус 1 - Корпус массы Заземляющая панель 3 - заземляющий корпус 4 - заземляющее Масса Заземляющие клеммы 1 - (B3) Заземляемый корпус 2 - заземляющие клеммные колодки 1 - Заземлите корпус 1 (+ заземляющая клемма 5 - заземляет заземляющую клемму 1 - клеммный зажим контактом). D35 D35 D35 ME01 E02 E01 E04 E05 E03 VETRATING + TEDR + 1 Выход Реле вкл. / выкл.круб + 3 Состояние Выключатель D35-17 (ACCR) - B3-1 (E1) O - W ACC сигнал отключения реле (выход) Педаль тормоза нажата, рычаг P или N положение, переключатель двигателя нажат один раз -- > Вкл. (IG) от 0,1 до 0,8 В (1) -- > выходное напряжение на клемме AM1 AM2 AM1 AM2 D36 D35 D35 (ref-290691-S08027782662008071700000) Если результат не соответствует указанному, блок управления двигателем может иметь сбой. С помощью осциллографа проверить форму сигнала блок управления двигателем.1 (эталонный): WAVEFORM 1 REFERENCE клемма No D36-1 (TACH) - B3-1 / E1) Настройка инструмента 5 В / ДИВ., 10 мс. / ДИВ Состояние транспортного средства Двигатель укорачивает частоту вращения холостого хода:
- ПРОВЕРИТЬ РУЛЕВУЮ БЛОКИРОВКУ ЭБУ Отсоединить разъем D11 двигателя зажигания. Измерить напряжение и сопротивление бокового разъема электрического жгута. НАПРЯЖЕНИЕ И СОПРОТИВЛЕНИЕ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Цвет Клемма Состояние Указано Условие xtigx1-1 (масса) - корпус Масса W-B - Корпус Масса Всегда Ниже 1 Ом хтагс6-2 (Sgnд) D11 D11 D11 IG2 D11 IG2 D11 D11 ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ Тестер Подключение Цвет Клемма Описание Состояние Указанное условие D11-4 (SLP1) - D11-1 (масса) O - W-B Сигнал положения рулевого механизма блокировки рулевого управления Рулевое управление заблокировано от 11 до 14 В D11-4 / xtg x5-1 / GNH / O -w Функция Блокировка рулевого привода может не сработать, так как указано ниже ECV. SLP1 D11