Гидроусилитель руля (гибридный): Обзор Toyota Highlander II

Описание гидроусилителя руля (гибридный): обзора

Датчик крутящего момента преобразует входной крутящий момент вращения от рулевого колеса в электрические сигналы и посылает их в ЭБУ усилителя рулевого управления.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА - ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) Проверить состояние установки разъема датчика крутящего момента. OK: Разъем датчика крутящегося момента надежно установлен на ЭСУ усилителя рулевого управления. Result RESULT CHART Result Переходите к Ng A OK B: Перейдите к шагу 3 А: Перейти к следующему шагу
2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Переустановите разъем датчика крутящего момента. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DAC "). OK: DEC не выводится. RESULT RESULT CHART Результат Переход к выводу DCC B: END A: Go to Next Step
3. Проверить момент затяжки датчик 8.5 - Включить электроколесо (IG).измерить напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное напряжение ИСПЫТАТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ПОДКЛЮЧЕНИЕ 2.5 Таблица состояний тестера Замена состояния z5-1 (TRQ1) - z4-6 (TRQG) Руль не повернут (без нагрузки) 2.3 до 2.7 V Руль повернут вправо при остановленном автомобиле 2.5 до 4.04 Рулевое колесо повернуто влево TRQ2

Через эту цепь ЭБУ усилителя рулевого управления подает ток на двигатель усилителя руля.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

ЭБУ усилителя рулевого управления подает ток на двигатель усилителя рулевого управления через цепь двигателя.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №58

Войти

Датчик угла поворота двигателя определяет угол поворота двигателя и посылает эту информацию в ЭБУ усилителя рулевого управления.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №59

Войти

Если ЭБУ усилителя рулевого управления обнаружит эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), он отключит цепь реле двигателя (встроенную в ECU усилителя руля) и остановит помощь силы. Однако помощь силы продолжается, если расшифровка кода ошибки C1533 выводится.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

ЭБУ усилителя рулевого управления различает состояние выключателя питания как включенное (IG) или выключенное через цепь источника питания IG.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (IG Питание SUPPLY) Выключить выключатель питания. Подключить прибор Technstream к прибору xtagx31. Включить выключатель питания (Ig).повторить следующие меню: Chassis / EMPS / Data List. Выбрать в перечне данных пункт " Питание прибора IG " и считать значение, отображаемое на дисплее TECH. DLC3
2. Проверить предохранитель (ECU IG № 1) Извлечь предохранитель ECUG No.1 из клеммной колодки приборной панели. Измерить сопротивление предохранителя. OK: Ниже 1 Ом Нг: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ОК: Перейти к следующему шагу
3. Проверить жгут и разъём (усилитель рулевого управления ECU - аккумулятор) Отсоединить разъемы от электронагревателя руля с усилителем. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное напряжение ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАНО НА СХЕМЕ СОСТОЯНИЙ Тестер Состояние переключателя подключения Указано на D6-5 (IG) - Корпус масса Выключатель питания включен: IG от 11 до 14 В Измеряйте сопротивление согласно значению (значениям), указанному в таблице ниже.

Когда возникает проблема в системе рулевого управления с усилителем, цепь реле источника питания отключается, чтобы остановить силовую помощь.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM 2 дисплей (PIG Питание SUPPLY) Выключить выключатель питания. Подключить к xtagx31. Включить электропитание (IG).включить TECH problems: Chassis / EMPS / Data List. Выбрать пункт " Питание скребка " в списке данных и прочитать значение, отображаемое на дисплее TECH. DLC3
2. Проверить жгут и разъём (усилитель рулевого управления ECU - аккумулятор и кузов масса) Отсоединить разъем от рулевого управления с усилителем. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), указанным ниже в таблице. Стандартное напряжение TESTER CONNECT SPECIFED CONDITION CHART Условие подключения тестера Указанное состояние D5-1 (PIG) - Корпус масса Выключатель вкл. (IG) 11 до 14 V измерение сопротивления согласно значению (s) в таблице ниже.

Если ЭБУ усилителя рулевого управления обнаружит эти коды неисправностей, он отключит цепь реле двигателя (встроенную в ECU усилителя руля) и остановит силовую помощь.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

ECU усилителя рулевого управления выводит это расшифровка кода ошибки, когда он определяет, что вспомогательная карта не записана в ECU.

HINT

Данные вспомогательной карты записываются в ЭБУ рулевого управления с усилителем для регулирования вспомогательной мощности.

Карта помощи имеет 3 типа. Выбрать карту помощи в соответствии с информацией о стране транспортного средства, которая записана в ECU.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Электронный блок управления усилителем рулевого управления принимает сигналы от электронного блока управления гибридным транспортным средством и ECU управления скольжением через систему связи CAN.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

HINT

1. Если одновременно выводятся 2 или более коды неисправностей, начиная с [U], проверить разъемы и жгут проводов каждого ЭБУ.
2. Если выводится расшифровка кода ошибки U0293, сначала стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Затем переведите выключатель питания из положения " выкл " в положение " вкл " (IG). U0293

Схема №64

Войти

Если ЭБУ усилителя рулевого управления обнаруживает неисправность, загорается сигнальная лампа P/S. В это время ECU усилителя рулевого управления сохраняет расшифровка кода ошибки в своей памяти.

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система) Выключить выключатель питания. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG).включить Tech-поток. С помощью Technstreamпроверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и убедиться, что в системе связи CAN нет никаких проблем. OK: CAN коды неисправностей не выводятся. Ng: GO TO CAN CONTINUMING STEP (См. " Как Перейти к устранению неисправностей на следующий шаг)
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (IG Питание SUPPLY) Войдите в следующие меню: Chassis / EMPS / Data List. Выбрать пункт " IG Supply " в списке данных и считать значение, отображаемое на Tech Stream. EMP: DIAGNOSTIC примечание CHART дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Diagnostic Примечание Источник питания ECU источника питания IG: Min: шаг 514 go: 0 V: Перейти: 0 В переход к следующему шагу 5 В.
3. EXECUTE активно проверка BY TECHSTREAM Введите следующие меню: кузов / Combination meter / активно проверка. В соответствии с дисплеем на тестере выполнить " Активный тест ".комбинационный счетчик: DIAGNOSTIC примечание Chart Tester дисплей управление диапазон Индикат. EPS ((1) P / S предупреждение фонарь ON or off (2) Подтвердите, что транспортное средство остановлено или выключено.
4. Проверить предохранитель (ECU IG № 1) Вынуть предохранитель ЭБУ IG No.1 из клеммной колодки приборной панели. Измерить сопротивление предохранителя. ОК: Ниже 1 Ом Нг: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
5. Проверить жгут и разъём (усилитель рулевого управления ECU - аккумулятор и кузов масса) Отсоединить разъемы от блока управления усилителем. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) ниже таблицы ниже. Стандартное напряжение TESTER ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАНО НА ДИАГРАММЕ УСЛОВИЙ ТЕСТЕР Состояние переключателя подключения Указано условие D6-5 (IG) - Корпус масса Выключатель питания вкл. (ig) 11 до 14 В всегда измеряйте сопротивление согласно значению сопротивления (s шага ниже).
6. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Войти в следующие меню: Индикатор кузова / комбинированного двигателя / активного теста. Согласно дисплею на тестере рулевого управления, выполнить " Активный тест ".комбинационный измеритель: ДИАГРАММА ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ЗАМЕТКА Тестер Индикационная часть Диапазон контроля Индик. EPS ((1) P / S Предупреждение Свет включен или выключен Подтвердите, что транспортное средство остановлено, холостой ход главное Предупреждение включено (2)

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " Меры предосторожности "). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что P0AA6 (сбой изоляции системы гибридного напряжения батареи) не выводится перед выполнением работ по демонтажу или установке внутри батареи. Если расшифровка кода ошибки выведен, сначала выполнить процедуры поиска и устранения неисправностей.
2. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛЕВУЮ ЛОПАТКУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАСТЬ В СБОРЕ СПРАВА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
4. СНЯТЬ КОЛПАК С ВЕРХНИМ УПЛОТНЕНИЕМ КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
5. СНЯТЬ ВЕРХНИЙ ОБТЕКАТЕЛЬ И УЗЕЛ ЖАЛЮЗИ ВЕНТИЛЯТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
6. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНО В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
7. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ НАРУЖНОГО КАПОТА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
8. НАГНЕТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ: (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ").
9. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД
10. БЕЗОПАСНОЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО Закрепить руль ремнем безопасности, чтобы предотвратить его вращение. ПОДСКАЗКА: эта операция необходима для предотвращения повреждения спирального троса.
11. СНЯТЬ ЗАХВАТ СЕРВИСНОЙ ПРОБКИ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
12. СНЯТЬ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ № 2 МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-gibridnyi)
13. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-gibridnyi)
14. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
15. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-gibridnyi)
16. ОТДЕЛЬНЫЙ ХВОСТОВИК ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА ЛЕВ. (См. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-gibridnyi)
17. ОТДЕЛЬНЫЙ ПРАВЫЙ ХВОСТОВИК ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-gibridnyi)
18. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ ЛЕВОГО ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-gibridnyi)
19. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-gibridnyi)
20. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 2 ПОД КРЫШКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-gibridnyi)
21. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ (для двигателя) (см. " ЗАМЕНА ")
22. СЛИТЬ ХЛАДАГЕНТ (для инвертора) (См. " ЗАМЕНА ") (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#p310-upravlenie-gibridnym-transportnym-sredstvom-gibrid)
23. СЛИТЬ МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ (См. " ЗАМЕНА ")
24. СЛИТЬ ГИБРИДНУЮ ЖИДКОСТЬ трансмиссия (см. " ЗАМЕНА ")
25. ИЗВЛЕЧЬ БАТАРЕЮ Отсоединить отрицательную (-) клемму батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: При отключении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля (См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Отсоединить положительную (+) клеммную колодку батареи. Отвернуть болт и зажим батареи. Извлечь аккумулятор и лоток для батарей.
26. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ДЕРЖАТЕЛЯ БАТАРЕИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-gibridnyi)
27. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-gibridnyi)
28. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОЖУХА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-3mz-fe-vkhod-gibridnyi)
29. ОТКЛЮЧИТЬ ДАТЧИК ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#p310-upravlenie-gibridnym-transportnym-sredstvom-gibrid)
30. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД № 2 МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#p310-upravlenie-gibridnym-transportnym-sredstvom-gibrid)
31. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ЗАПАСНОГО БАКА ИНВЕРТОРА (См. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#p310-upravlenie-gibridnym-transportnym-sredstvom-gibrid)
32. ОТСОЕДИНИТЬ ВОДЯНОЙ ШЛАНГ (См. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#p310-upravlenie-gibridnym-transportnym-sredstvom-gibrid)
33. СНЯТЬ КРЫШКУ ИНВЕРТОРА (См. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#p310-upravlenie-gibridnym-transportnym-sredstvom-gibrid)
34. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#p310-upravlenie-gibridnym-transportnym-sredstvom-gibrid)
35. ОТДЕЛЬНЫЙ ПРОВОД № 4 ДВИГАТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#p310-upravlenie-gibridnym-transportnym-sredstvom-gibrid)
36. ОТСОЕДИНИТЬ ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ КАБЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО ДВИГАТЕЛЯ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#p310-upravlenie-gibridnym-transportnym-sredstvom-gibrid)
37. ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ЭБУ MG (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#p310-upravlenie-gibridnym-transportnym-sredstvom-gibrid)
38. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД РАМЫ № 3 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#p310-upravlenie-gibridnym-transportnym-sredstvom-gibrid)
39. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ИНВЕРТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#p310-upravlenie-gibridnym-transportnym-sredstvom-gibrid)
40. ОТДЕЛЬНЫЙ БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#p310-upravlenie-gibridnym-transportnym-sredstvom-gibrid)
41. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ИНВЕРТОРА № 4 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#p310-upravlenie-gibridnym-transportnym-sredstvom-gibrid)
42. СНЯТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#p310-upravlenie-gibridnym-transportnym-sredstvom-gibrid)
43. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ РЕЗЕРВУАРА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-gibridnyi)
44. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-gibridnyi)
45. ДЕМОНТАЖ № 2 ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ ПРАВАЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-gibridnyi)
46. СНЯТЬ ПОДВИЖНУЮ ТЯГУ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-gibridnyi)
47. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-gibridnyi)
48. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ № 2 ПРАВЫЙ
49. ОТДЕЛЬНЫЙ КОМПРЕССОР С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-gibridnyi)
50. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ИНВЕРТОРА № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-gibridnyi)
51. ОТДЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-gibridnyi)
52. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ПОДАЧИ ПАРОВ ТОПЛИВА
53. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-gibridnyi)
54. ОТСОЕДИНИТЬ ВОДЯНОЙ ШЛАНГ ВХОДНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ (См. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-gibridnyi)
55. ОТСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ВОДЯНОЙ ШЛАНГ НАГРЕВАТЕЛЯ (См. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-gibridnyi)
56. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА НА ВХОДЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-gibridnyi)
57. ОТСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ШЛАНГ РАДИАТОРА (См. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-gibridnyi)
58. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ НА ВХОДЕ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-gibridnyi)
59. ОТСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-gibridnyi)
60. ОТСОЕДИНИТЬ ВОДЯНОЙ ШЛАНГ (См. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-gibridnyi)
61. СНЯТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНУЮ ПЛАСТИНУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ПРАВ. (См. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/vneshniaia-i-vnutrenniaia-otdelka-kuzova/#vnutrenniaia-gibridnaia)
62. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРАВЫЙ БОКОВОЙ ПОДУЗЕЛ ДИФФЕРЕНТА КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/vneshniaia-i-vnutrenniaia-otdelka-kuzova/#vnutrenniaia-gibridnaia)
63. СНЯТЬ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ № 2 ПОД КРЫШКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel-gibridnaia)
64. СНЯТЬ НИЖНЮЮ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel-gibridnaia)
65. ОТДЕЛЬНЫЙ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-gibridnyi)
66. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-gibridnyi)
67. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 3 (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-gibridnyi)
68. ОТДЕЛЬНОЕ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВОЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
69. ОТДЕЛЬНАЯ ПЕРЕДНЯЯ ТЯГА СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
70. ОТВЕРНУТЬ ГАЙКУ ЛЕВОЙ ОСИ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
71. СНЯТЬ ГАЙКУ ПРАВОГО ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
72. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
73. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
74. ОТДЕЛЬНАЯ КРЫШКА СТЯЖНОГО ДИСКА ЛЕВАЯ Снять шплинт и гайку. Установить SST на конец тяги пылезащитный рисунок SST 09960-20010 (09961-02060) ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться в том, что верхние концы конца тяги и SST.Н еобходимо отсоединить конец тяги от поворотного кулака. SCT 099 60-200 (0991 -0210) Примечание: При закреплении замка не допускать повреждения рулевого шарнира:
75. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
76. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПОДВЕСКИ № 1, НИЖНИЙ ЛЕВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
77. РАЗДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ № 1 ПОДУЗЕЛ ПОДВЕСКИ НИЖНИЙ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
78. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ ")
79. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
80. Вынуть болт и сдвинуть промежуточный вал рулевого управления в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: не отделяйте узел промежуточного вала рулевого механизма от узла рулевой тяги с гидроусилителем. Нанести метки соответствия на промежуточном валу рулевого привода в сборе и узле рулевой сошки с гидроуправлением. Отсоединить промежуточный вал руля в сборе от узла рулевой тяги с усилителем.
81. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЕМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-gibridnyi)
82. СНЯТЬ ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ")
83. СНЯТЬ ПРАВЫЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ")
84. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ШТАНГУ СТАБИЛИЗАТОРА
85. СНЯТЬ ЗВЕНО УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Снять 2 болта, 2 гайки и звено усилителя рулевого управления в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: поскольку гайка имеет свой стопор, не поворачивайте гайку. Ослабить болт с закрепленной гайкой.
86. СНЯТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВ. Установить на левую тягу и концевой подузел рулевой рейки метки совпадения, ослабить контргайку и снять левую штангу и контровочную гайку.
87. ВЫНУТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.

Описание системы

1. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ В системе рулевого управления с усилителем используется двигатель ГУР, датчик момента гидроусилителя руля и редукторный механизм, которые встроены в рулевой колонке для создания вспомогательного крутящего момента, чтобы способствовать усилиям водителя на руле. Эта система активирует мотор ГРУС только тогда, когда водитель поворачивает руль. В результате при движении автомобиля прямо энергия не расходуется, что повышает экономию топлива.
2. ФУНКЦИЯ ОСНОВНЫХ КОМПОНЕНТОВ Система предупреждения о неисправности привода усилителя рулевого колеса включает в себя следующие сигналы: КОМПОНЕНТЫ ФУНКЦИИ ТРАНСМИССИИ Привод рулевой колонки Усилитель руля Датчик момента рулевого управления Обнаруживает крутящий момент торсиона. На основе крутящего момента, приложенного к торсиону, датчик создает электрический сигнал и выводит этот сигнал в блок управления с усилителем. Датчик крутящего момента (1) предназначен для предупреждения водителя о неисправности в системе усилителя рулевого управления. Мультиинформационный дисплей рулевого механизма (2) показывает предупредительное сообщение, предупреждающее водителя о неисправностях системы усилителя руля. Управление гибридным транспортным средством ECU Выводит сигнал скорости двигателя на блок управления усилителем. Крутящий момент рулевого управления и определение направления вращения. Когда двигатель рулевого колеса не повернут, когда водитель не поворачивает рулевое колесо, датчик крутящего момента руля с усилителем выдает заданное напряжение (2,5 В) на ЭБУ гидроусилителя. Пока указанное напряжение выводится, ЭСУ гидроруля определяет, что руль находится в нейтральном положении. При повороте руля: когда водитель поворачивает руль вправо или влево, то, что создается в торсионе, создает относительное напряжение между датчиком и заглушкой. Датчик угла поворота состоит из датчика крутящего момента, который отличается надежностью и долговечностью. Сенсор угла поворота определяет угол вращения двигателя и выводит его на ЭБУ с усилителем рулевого управления. В результате он обеспечивает эффективное управление EPS. Редукторный механизм Этот механизм снижает скорость двигателя усилителя руля через червячную передачу и колесную передачу, а также передает ее на вал рулевой колонки. Колесная передача выполнена из высокопрочного, низкого трения и низко изнашивающегося пластика, чтобы реализовать низкий уровень шума и легкую конструкцию.
3. УПРАВЛЕНИЕ СИСТЕМОЙ Общая информация Система рулевого управления с усилителем имеет следующие ограничения по току: система управление CHART управление Outline Basic управление Вычисляет вспомогательный ток из значения крутящего момента на рулевом управлении и скорости автомобиля, а также приводит в действие двигатель гидроусилителя руля. Контроль компенсации инерции Обеспечивает стартовое движение двигателя усилителя руля, когда водитель начинает поворачивать рулевое колесо. Диагностика Если ЭБУ усилителя руля обнаруживает неисправность в системе рулевого управления с усилителем, то ЭСУ гидроусилителя руля включает сигнальную лампу P / S для предупреждения водителя и сохраняет сигналы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кодов ошибок) в памяти. DLC3 Отказоустойчивость Пределы безопасной работы следующие: FAIL-SAFE OPERATION CHART Item function управление рулевое управление момент затяжки датчик неисправность Disables the ассистент. the supply. Усилитель рулевого управления Мотор помощи сверхтоку отключает помощь. Усилители двигателя (включая неисправность системы привода) отключают помощь.

1. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ В системе рулевого управления с усилителем используется двигатель ГУР, датчик момента гидроусилителя руля и редукторный механизм, которые встроены в рулевой колонке для создания вспомогательного крутящего момента, чтобы способствовать усилиям водителя на руле. Эта система активирует мотор ГРУС только тогда, когда водитель поворачивает руль. В результате при движении автомобиля прямо энергия не расходуется, что повышает экономию топлива.
2. ФУНКЦИЯ ОСНОВНЫХ КОМПОНЕНТОВ Система предупреждения о неисправности привода усилителя рулевого колеса включает в себя следующие сигналы: КОМПОНЕНТЫ ФУНКЦИИ ТРАНСМИССИИ Привод рулевой колонки Усилитель руля Датчик момента рулевого управления Обнаруживает крутящий момент торсиона. На основе крутящего момента, приложенного к торсиону, датчик создает электрический сигнал и выводит этот сигнал в блок управления с усилителем. Основной предупреждающий световой сигнал Датчик крутящего момента и выходная муфта вала управления усилителем, установленные на валу привода, включают в себя: 2 датчика для предупреждения водителя о неисправности в системе усилителя рулевого управления; мультиинформационный дисплей рулевого механизма; показывает предупреждающее сообщение водителю о неисправности системы усилителя руля. Гибридное транспортное средство Управление ECU Выводит сигнал скорости двигателя в блок управления усилителями. Крутящий момент рулевого управления и определение направления вращения. Когда двигатель рулевого колеса не повернут, когда водитель не поворачивает рулевое колесо, датчик крутящего момента руля с усилителем выдает заданное напряжение (2,5 В) на ЭБУ гидроусилителя. Пока указанное напряжение выводится, ЭСУ гидроруля определяет, что руль находится в нейтральном положении. При повороте руля: когда водитель поворачивает руль вправо или влево, то, что создается в торсионе, создает относительное напряжение между датчиком и заглушкой. Датчик угла поворота состоит из датчика крутящего момента, который отличается надежностью и долговечностью. Сенсор угла поворота определяет угол вращения двигателя и выводит его на ЭБУ с усилителем рулевого управления. В результате он обеспечивает эффективное управление EPS. Редукторный механизм Этот механизм снижает скорость двигателя усилителя руля через червячную передачу и колесную передачу, а также передает ее на вал рулевой колонки. Колесная передача выполнена из высокопрочного, низкого трения и низко изнашивающегося пластика, чтобы реализовать низкий уровень шума и легкую конструкцию.
3. УПРАВЛЕНИЕ СИСТЕМОЙ Общая информация Система рулевого управления с усилителем имеет следующие ограничения по току: система управление CHART управление Outline Basic управление Вычисляет вспомогательный ток из значения крутящего момента на рулевом управлении и скорости автомобиля, а также приводит в действие двигатель гидроусилителя руля. Контроль компенсации инерции Обеспечивает стартовое движение двигателя усилителя руля, когда водитель начинает поворачивать рулевое колесо. Диагностика Если ЭБУ усилителя руля обнаруживает неисправность в системе рулевого управления с усилителем, то ЭСУ гидроусилителя руля включает сигнальную лампу P / S для предупреждения водителя и сохраняет сигналы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кодов ошибок) в памяти. DLC3 Отказоустойчивость Пределы безопасной работы следующие: FAIL-SAFE OPERATION CHART Item function управление рулевое управление момент затяжки датчик неисправность Disables the ассистент. the supply. Усилитель рулевого управления Мотор помощи сверхтоку отключает помощь. Усилители двигателя (включая неисправность системы привода) отключают помощь.

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

1. Проверить рулевая тяга сборка Lh Закрепить узел тяги в тисках. Навернуть гайку на шпильку. Перевернуть шаровой шарнир вперед-назад 5 раз. Установить динамометрический ключ на гайку, непрерывно поворачивать шаровой шарнирный шарнир со скоростью 3-5 секунд за оборот и проверить момент поворота на 5 витке. Стандартный крутящий момент: 0,49-3,43 Н * м (5,0-35,0 кгс * см, 4,3-30,3 дюйм * лб) заменить шток, если не указано значение момента затяжки:
2. Проверить TIE сборка Rh HINT: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
3. ПРОВЕРИТЬ ОБЩУЮ ПРЕДВАРИТЕЛЬНУЮ НАГРУЗКУ С помощью SST, указать механизм рулевого управления в сборе в тисках. SST 09612-00012 РЕКОМЕНДАЦИЯ: Лента SST.П ри использовании SCT и динамометрического ключа проверить полную предварительную нагрузку. SST09616-00011 Стандартная предварительная нагрузка: от 0,9 до 1,5 Н * м (от 9,2 до 15,3 кгс * см, от 8,0 до 13,3 дюйм) ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо: заменить предварительно нагруженную зубчатую рейку на новую в пределах общей предварительной нагрузки.