Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Corolla/Toyota Corolla XI (2012-2016)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (служебная информация) (2ZR-FAE): Пр…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (служебная информация) (2ZR-FAE): Прочее Toyota Corolla XI

Механическая часть двигателя 144 иллюстрации ~96 мин чтения

Процедура двигателя механического (служебной информация) (2ZR-FAE): прочее

  1. ПРОВЕРИТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ Проверить ремень с ребрами на предмет износа, трещин или других признаков повреждения. Если будет обнаружен какой-либо из следующих дефектов, заменить ремень с V - образными ребрами: Ремень с ребристыми ребрами треснул. Ремень c V -образным ребром изношен до такой степени, что шнуры обнажены. У ремня с ребер имеются куски, отсутствующие в ребрах. Убедиться, что ремень с клиновыми ребрами правильно входит в канавки с ребром. * A Проверить * B
  1. Снять передний WHEEL RH (СНЯТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ. См. шаг 7
  3. СНЯТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА № 2 См. шаг 11
  4. СНЯТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ Прикрепить ключ к шестигранной части (А) или (В) узла натяжителя ремня с клиновыми ребрами, как показано на иллюстрации. * 5 мм двугранный гаечный ключ * b Отверстие * c Зазор Повернуть узел натяжитель ремней с клиновым ребром по часовой стрелке для совмещения отверстия с зазором, а затем вставить 5 мм двухгнездовой ключ из зазора и закрепить устройство натяжения ремня на клиновых ребрах.
Схема №204
  1. УСТАНОВКА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ Наденьте на каждый шкив ремень с клиновыми ребрами. Прикрепите гаечный ключ к шестигранной части (A) или (B) узла натяжителя ремня с клиновым ребром, как показано на иллюстрации, и при вращении устройства натяжения ремня по часовой стрелке снять двугранный гайковерт диаметром 5 мм. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить правильность установки клинового зазора в отверстии каждого шкива * с би-шестигранным ключом диаметром 5 мм *.
  2. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА № 2 См. шаг 64
  3. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ См. шаг 57 См. переход 57
  4. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
Схема №205

* 1 № 1 ВАКУУМНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ В СБОРЕ * 2 СКОБА ЗАЖИМА ЭЛЕКТРОЖГУТА Н * м (кгс * см, фут * фунт): Указанный момент Не наносить смазку на резьбу

Схема №206
Схема №207

* 1 ПОВОДОК ЩУПА УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ * 2 УЗЕЛ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ * 3 № 1 КРОНШТЕЙН ВАКУУМНОГО НАСОСА * 4 № 3 ШЛАНГ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ * 5 РУКАВ ВПУСК ЖИДКОСТИ * 6 ЩУП УРОВНЯ ТОПЛИВА ДВИГАТЕЛЯ * 7 ПРОКЛАДКА * 8 УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО N * m (кгс * см, фут * лбф): указанный крутящий момент • Невозвратная часть

Схема №208

* 1 ПРОКЛАДКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ * 2 ПОДУЗЕЛ КРЫШЕК ГОЛОВОК БЛОКОВ ЦИЛИНДРА * 3 ПРОКЛАДКА ТРУБКИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ * 4 УПЛОТНИТЕЛЬНАЯ ШАЙБА * 5 ПРОКЛАДКА * 6 БОЛТ-ШПИЛЬКА Н * м (кгс * см, фут * фунт): Заданный крутящий момент • Деталь одноразового использования

Схема №209

* 1 ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА * 2 № 1 НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ В СБОРЕ С РЕГУЛИРОВКОЙ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА * 3 КРЫШКА ГРМ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ * 4 ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ Рч-ЦЕПИ * 5 КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Rh * 6 КРОНШТЕЙНЫ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА * 7 УЗЕЛ ВОДЯНОГО НАСОСА * 8 ПРОКЛАДКА * 9 ШАЙБА УПЛОТНЕНИЯ * 10 УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО * 11 КРОН* 12 РЕМЕНЬ ДЛЯ РЕМННЯ ПОДВЕСКИ КЛИН

Схема №210

* 1 ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ * 2 ПОДВЕСКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ * 3 № 1 ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПЕЙ * 4 ЗВЕЗДОЧКА СИНХРОНИЗАЦИИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА * 5 УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО - - Н * м (кгс * см, фут * фунт): Заданный крутящий момент • Деталь одноразового использования

Схема №211

* 1 ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА * 2 ВЫПУСКНОЙ МЕХАНИЗМ МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ * 3 ШЕСТЕРНЯ ПРИВОДА БЛОКА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ФАЗ РАСПРЕДВАЛА * 4 № 1 УЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА * 5 УЗЕЛ РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ * 6 ДЕМПФЕР КОЛЕБАНИЙ КЛАПАННОГО РЫЧАГА С ПОТЕРЕЙ ХОДА, УКАЗАННЫЙ КРУТМОМЕНТ N * м (кгс * см): blf.

Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
  1. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ НА СТЕНД ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 50
  2. СНЯТЬ ПОДВЕСКУ ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 51
  3. ДЕМОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  4. ДЕМОНТАЖ ВАКУУМНОГО ПЕРЕКЛЮЧАЮЩЕГО КЛАПАНА № 1 В СБОРЕ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 7
  5. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЭЛЕКТРОЖГУТА. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 9
  6. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА См. шаг 8
  7. ДЕМОНТАЖ ШЛАНГА ДЛЯ ВПУСКА ВОДЫ См. шаг 17
  8. ОТСОЕДИНИТЬ ОБВОДНОЙ ШЛАНГ № 3 См. шаг 14
  9. ДЕМОНТАЖ ВАКУУМНОГО НАСОСА В СБОРЕ См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  10. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ВАКУУМНОГО НАСОСА No1 См. шаг 22
  11. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 2
  12. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 13 См. Шаг 13
  13. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА См. шаг 14 См. этап 14
  14. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ТРУБКИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ См. шаг 15 См. Шаг 15
  15. УСТАНОВКА № 1 ЦИЛИНДР В ВМТ / СЖАТИЕ Повернуть шкив коленчатого вала до тех пор, пока его паз газораспределения и метка " 0 " на узле крышки цепи ГРМ не будут совмещены. * a Отметка о синхронизации * b Отметка об установке зазора Проверка того, что метки о синхронизации как на узле выпускной шестерни ГРД распределительного вала, так и на узле зубчатой передачи ГРП направлены вверх, как показано на иллюстрации. Если нет, повернуть коленчатый вал 1 на полный оборот (360 °) и выровняйте метки, как указано выше.
  16. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ См. шаг 24
  17. СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. шаг 5 См. Шаг 5
  18. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 1 Отвернуть 2 гайки, кронштейн, узел натяжного устройства цепи № 1 и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: запрещается проворачивать коленчатый вал без установленного узла натяжительного устройства цепи № 1.
  19. СНЯТЬ ШПИЛЬКУ См. шаг 20
  20. ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ См. шаг 21 См. Шаг 21
  21. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ См. шаг 22 См. Шаг 22
  22. СНЯТЬ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ Снять башмак натяжителя цепи с подузла блока цилиндров.
  23. СНЯТЬ № 1 ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ Отвернуть 2 болта и снять гаситель колебаний цепи № 1.
  24. СНЯТЬ ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ Придерживая ключом шестигранную часть распределительного вала в сборе и повернув против часовой стрелки первоначальный узел механизма газораспределения, ослабить цепной подузел между узлом механизма газоотвода и механизмом газоизлучения. При ослабленной цепи освободить цепной узел от узла механизма газовыделения кулачкового вала и поместить его на него. СОВЕТ: Обязательно снять цепной блок со звездочки и полностью повернуть его назад.
  25. ПРОКОНТРОЛИРОВАТЬ КУЛАЧКОВЫЙ МЕХАНИЗМ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА В НАПРАВЛЕНИИ ПОДАЧИ ВОЗДУХА. Нажать кнопку, чтобы предотвратить утечку давления в распределительном валу. После очистки отверстия для масла Vvt на впускной стороне крышки подшипника распределительного вала № 1 полностью закрыть отверстие для масла клейкой лентой или эквивалентным материалом, как показано на иллюстрации, чтобы не допустить утечки воздуха. * Клейкая лента * b Область уплотнения клейкой ленты * c Прорежьте отверстие ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что отверстие закрыто полностью из-за счет утечек воздуха. Повернуть механизм газораспределения распределительного вала в пределах диапазона его перемещений (от 30 до 32 °) 2 или 3 раза, не поворачивая его в самое заднее положение. Убедиться в плавности поворота механизма газораспределителя и снять клейкую ленту с колпачка подшипника кулачкового вала № 1.
  26. ПРОКОНТРОЛИРОВАТЬ КУЛАЧКОВЫЙ МЕХАНИЗМ ВЫПУСКНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА В НАПРАВЛЕНИИ ЗАВИНЧИВАНИЯ. Убедиться, что отверстие для отвода воздуха на клапане-затворе 2 находится под давлением. Нажать кнопку " Выкрутить ". (см. рисунок). После очистки отверстия Vvt со стороны привода крышки подшипника распределительного вала № 1 полностью заклейте масляное отверстие липкой лентой или эквивалентным материалом, как показано на рисунке, чтобы предотвратить утечку воздуха. * Клейкая лента * b Зона уплотнения * c Закрыть отверстие из-за счет утечек масла. Если шестерня отпущена, то она вернется в наиболее выдвинутое положение автоматически за счет усилия от пружины. Не повреждайте узел выпускной шестерни ГРМ распределительного вала с помощью отвертки своим наконечником, обернутым лентой, повернуть 2 или 3 раза узел выхлопной шестерни Рм в пределах диапазона ее подвижности (от 24 до 26 °), не поворачивая его в наиболее продвинутое положение. Убедиться в том, что узел выпускной зубчатой передачи ГРР плавно проворачивается. Снять клейкую ленту с колпачка подшипника кулачкового вала № 1.
  27. СНЯТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ Вывернуть болт, удерживая шестигранную часть распределительного вала, а затем снять зубчатое колесо механизма газораспределения кулачкового вала в сборе. * a Болт * b Не снимайте ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием узла зубчатого колеса механизма ГАЗГРМ убедиться в том, что стопорный штифт был отпущен. Обязательно не вынимайте остальные 4 болта. Держите узел механизма газовыделения распределенного вала в горизонтальном положении при его снятии с распредвала.
  28. СНЯТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ВЫПУСКНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ Вывернуть болт фланца, удерживая шестигранную часть распределительного вала, а затем снять механизм газораспределения выпускной шестерни в сборе. * a Болт * b Не снимайте ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно не вынимайте остальные 4 болта. Держите узел механизма газораспределительного вала выхлопной шестерни горизонтально при снятии ее с распредвала.
  29. СНЯТЬ УЗЕЛ ДЕМПФЕРА ЗАСЛОНКИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ НЕРАВНОМЕРНОГО ХОДА Демонтировать 2 болта и сборочный узел демпфера холостого хода коромысла клапана. * a Регулировочная прокладка ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что подузел корпуса распределительного вала установлен на подузле головки цилиндров при снятии или установке подузла амортизатора холостого движения клапанного рычага. Если убран подузл демпфера кривошипно-шатунного механизма может быть удален, то не снимайте кожух кулачкового вала в сборе Не извлечь кулачковый вал, так как неисправен.
  30. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ДЕМПФЕРА ПОТЕРИ ХОДА КОРОМЫСЛА КЛАПАНА Установить узел демпфера потери хода коромысла клапана с помощью 2 болтов. Равномерно затянуть болты. * a Отверстие для моторного масла Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Добавьте машинное масло в отверстие для машинного масла.
  31. ВЫНУТЬ ГОЛОВКУ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПОДШАБЛОН ПОДШИПНИКОВОГО УЗЛА: Отвинтить вместе втулочный узел распределительного вала на место собранного узла, который включает в себя сборочный узел корпуса кулачкового вала, кулачковые валы, крышки подшипников распределительных валов, вал клапанного коромысла и амортизатор холостого хода узла. Не разбирайте сборочные узлы корпуса распределительного штока. Если разобран, то извлечь составной узел корпуса распредвала.
  32. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА КОРОМЫСЛА КЛАПАНА No1 См. шаг 1
  33. СНЯТЬ УЗЕЛ РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРА КЛАПАНА См. шаг 2
  34. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА См. шаг 1
  35. ПРОВЕРКА УЗЛА РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРА КЛАПАНА См. шаг 2

Внимание/уведомление/подсказка

HINT

Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены подузла корпуса распределительного вала, узла шестерни ГРМ распредвала или узла выпускной шестерни Рзм.

См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -]

Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
  1. УСТАНОВКА РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 8
  2. МОНТАЖ ПОДУЗЛА КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 См. шаг 9
  3. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛИК КОРПУС 3.5 Сборочный узел с кулачком 2шт. См. рис. 5шт, вып. 7шт и сборочные узлы с кулачковым валом 4шт (см. 3шт).задать фланец 1шт / мин.: Болты для монтажа в сборе с кулачковой муфтой 2шк. + 3 Изд. + 1 Изл. + 5 Изб. + 2 Излит. + 7 Изм. + 4 Изл. + 1 + 1 - + 1 -1шл. = + 1,1шл. + 1мин. + + + 1 мин. + +? + + * + + · + + 3 + + - + + 0 + + = + + -мин + + а + + + + 7 + + 0,- + = = + 1 мин - + - = + -1 мин. - + -- + 3 - +-1 мин + - - = = = -мин. 1207B Если при монтаже какой-либо из болтов ослаблен, снять подузел корпуса распределительного вала 2013, очистить установочные поверхности и вновь опломбируйте набивку. В случае снятия подузла корпуса распредвала по причине ослабления какого-либо болта во время монтажа убедиться, что ранее нанесенная сальниковая набивка не входит ни в какие масляные проходы. После установки подузлов корпуса кулачкового вала протереть любую сальниковую набивку, которая просочилась между подузлом корпуса распределительных валов и подузлу головки цилиндров См. ПРИМЕЧАНИЕ: " Выполнить Осмотр после ремонта ". (ref-635448-S41213245822014070300000)
  4. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ВЫПУСКНОЙ МЕХАНИЗМ В СБОРЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО С РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫМ ВАЛОМ * сцепление зубчатого колеса и распределительного вала, совмещая отверстие под штифт и прямой штифт. * 1 Зазор между кулачковым валом * а Отверстие для штифта ПРИМЕЧАНИЕ: не нажимайте принудительно на узел выхлопной шестерни механизма распределения в сборе. Это может привести к повреждению торца прямого штифта кулачкового вала монтажной поверхности узла выпускного устройства механизма синхронизации кулачкового валаута. Легкое нажатие ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены узла выпускной шестерни ГРМ распределительного вала.
  5. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО С СИНХРОНИЗАЦИЕЙ ВРАЩЕНИЯ ВАЛА В СБОРЕ Установить распределительный вал зубчатого колеса в сборе вместе с прямым штифтом и ключевой канавкой, смещенной как показано на иллюстрации. * 1 Зазор для прямого кулачка * Ключ ПАЗ ПРИМЕЧАНИЕ: Не нажимайте принудительно на узел шестерни синхронизации кулачкового вала. Это может привести к повреждению торца прямого штифта распределительного вала монтажной поверхности узла синхронизирующего вала, как указано на рисунке. * ПОДСКАЗКА ПО БЛОКИРОВКЕ: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены распределительного вала в сборе. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -]
  6. УСТАНОВКА ГАСИТЕЛЯ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 Установить гаситель колебаний цепи № 1 с двумя болтами. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  7. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ Временно установить болт шкива коленчатого вала. Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы расположить ключ зубчатой передачи ГРМ вверх. * 1 Ключ зубчатой шестерни ГРД Проверить совмещение меток синхронизации на узле выпускной шестерни синхронизации распределительного вала и узле зубчатой передачей синхронизации распределительных валов так, как показано на иллюстрации. * a Метка синхронизации Марка Снять болта шкива картерного вала.
  8. Установить цепь SUB-сборка. Выровняйте маркировочные пластины (оранжевого цвета) с валами и зубчатыми шестернями, как показано на иллюстрации. * a Маркировочная пластина (апельсина) * b Кулачковый гайка: обязательно расположить маркировочную пластину в передней части двигателя. Маркировка со стороны распределительного вала окрашена в оранжевый цвет. Не пропускайте цепной подузел вокруг звездочки зубчатого колеса распределительного механизма. Только поместить его на звездочку.
  9. УСТАНОВИТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ Установить механизм натяжения цепи на сборочный узел блока цилиндров.
  10. Проверить № 1 цилиндр TO TDC / COMPRESSION Проверить каждую метку синхронизации при TDP / компрессии. * a Метка синхронизации * b Табличка метки (оранжевая) * c Таблички метки (желтая)
  11. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ В СБОРЕ См. шаг 30 См. Шаг 30
  12. УСТАНОВИТЬ ШПИЛЬКУ См. шаг 31
  13. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ См. шаг 1 См. Шаг 1
  14. УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. шаг 2 См. Шаг 2
  15. УСТАНОВИТЬ № 1 Крюк с натяжением цепи в сборе Немного поднять кулачок, затем полностью втолкнуть плунжер и зацепить крючок за штифт так, чтобы шток находился в положении, показанном на иллюстрации. * а Кулачок * б Крюка * в плунжере * д шпильки * е Правильно * ф Неправильно * г Толкать * х Поднять ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что кулачок входит в зацепление с первым зубом плунжера для прохождения через штифт. Установить новую прокладку, кронштейн и гайки № 1
  16. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ В СБОРЕ См. шаг 1
  17. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ТРУБКИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ См. шаг 36 См. Шаг 36
  18. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 37 См. Шаг 37
  19. УСТАНОВКА ПОДУЗЛА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 38 См. шаг 38
  20. УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 2
  21. УСТАНОВКА КРОНШТЕЙНА ВАКУУМНОГО НАСОСА № 1 См. шаг 3
  22. УСТАНОВКА ВАКУУМНОГО НАСОСА См. раздел МОНТАЖ [08 / 2013 -]
  23. МОНТАЖ ШЛАНГА ДЛЯ ВПУСКА ВОДЫ См. шаг 8
  24. ПОДСОЕДИНИТЬ ОБВОДНОЙ ШЛАНГ № 3 См. шаг 11
  25. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА См. шаг 16
  26. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЭЛЕКТРОЖГУТА См. ПРОЦЕДУРА - шаг 7
  27. УСТАНОВКА ВАКУУМНОГО ПЕРЕКЛЮЧАЮЩЕГО КЛАПАНА № 1 В СБОРЕ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 4
  28. УСТАНОВКА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА См. МОНТАЖ [08 / 2013 -]
  29. УСТАНОВИТЬ ПОДВЕСКУ ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 41
  30. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ СО СТЕНДА ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 2 См. этап 2
Схема №234

* Тип A * B ТИПОРАЗМЕР B * 1 ДИАМЕТР ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА ВАЛА ПРИВОДА 0,11 СМ В СБОРЕ * 2 КОЛЛЕКТОР ВЫХЛОПА * 3 ПАТРУБОК ПОДАЧИ ТОПЛИВА * 4 УЗЕЛ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА * 5 ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ * 6 ОСТАНОВ КОЛЛЕКТОРА * 7 № 1 УПЛОТНИТЕЛЬ ТРУБЫ ВЫПУСКА * 8 № 1 ИЗОЛЯТОР ОБОГРЕВА ВЫПУСК* 9 № 2 ЗАЖИМ ТРУБОПРОВОДА ТОПЛИВНЫХ * 10 о-11

Схема №235

* 1 ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА * 2 ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ * 3 № 1 ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА * 4 № 1 ОБВОДНАЯ ТРУБА ДЛЯ ВОДЫ * 5 УЗЕЛ РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ * 6 КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА • 7 ТАРЕЛЬЧАТАЯ ШАЙБА - - N * м (кгс * см, фут. * лбф): Заданный крутящий момент • Невосстанавливаемая деталь * T45 ° + 1-й виток: 1: -й: -ый: -40: -49: -90 ° -ый

  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  2. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 10
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩЕГО ТРУБОПРОВОДА Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 13
  4. СНЯТЬ ПРОСТАВКУ НАПОРНОГО ТРУБОПРОВОДА No1 согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 14
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 15
  6. ДЕМОНТАЖ ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1 См. ПРОЦЕДУРА - шаг 3
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА ПРИВОДНОГО ВАЛА. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 8
  8. ДЕМОНТАЖ впускной коллектор ОСТАНОВ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 9
  9. ДЕМОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА См. ПРОЦЕДУРА - шаг 10
  10. ДЕМОНТИРОВАТЬ БАЙПАСНУЮ ТРУБУ № 1 ДЛЯ ВОДЫ См. шаг 15
  11. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА КОРОМЫСЛА КЛАПАНА No1 См. шаг 1
  12. СНЯТЬ УЗЕЛ РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРА КЛАПАНА См. шаг 2
  13. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА См. шаг 3
  14. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Перед тем, как с помощью двугранного ключа цилиндра диаметром 10 мм произвести равномерное отворачивание и удаление болтов головки цилиндров размером 10 мм и пластинчатых шайб в несколько приемов в порядке, показанном на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Снятие установочных болтов головок цилиндров в неправильном порядке может не привести к короблению или растрескиванию подузла головки цилиндров. Запрещается опускать пластинчатые шайбы в подузел головки цилиндров При помощи отвертки следует вынуть подузловой узел головки цилиндров путем проворота между поверхностью головки цилиндров и блоком головок цилиндра.
  15. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Снять прокладку головки цилиндров с подузла блока цилиндров.

HINT

Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены подузла головки цилиндров.

См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -]

Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
  1. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА См. шаг 1
  2. ПРОВЕРКА УЗЛА РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРА КЛАПАНА См. шаг 2
  3. ОСМОТР УСТАНОВОЧНОГО БОЛТА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА См. шаг 12
  4. ПРОВЕРИТЬ ПЛОСКОСТНОСТЬ ПОДУЗЛА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 3
  5. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ НА НАЛИЧИЕ ТРЕЩИН См. шаг 4
  6. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ 1 Минута Наложить уплотнительную прокладку (диаметр 4,0 мм (0 157 дюйма)) на подузел уплотнения блока цилиндров, как показано на иллюстрации. * 1 Уплотнение блока цилиндров Подузел Тойота Передняя прокладка Уплотнение Toyota Уплотнение Черный, Три соединения 1207B или эквивалентный ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло из подузла блока цилиндров. Установить новую прокладку крышки цилиндра на подагрегат блока цилиндров с номером партии № штампа вверх. 1207B
  7. УСТАНОВИТЬ БОЛТЫ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ: Приклейте болты головки цилиндров, показанные на рис. 3 с последовательными шагами. Поставить шестигранник головки цилиндров на сборочный узел блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что нет масла на монтажной поверхности подузла головки цилиндров. Разместить подузел головки цилиндра на подузле блока цилиндров аккуратно, чтобы не повредить прокладку с нижней частью подузлов головок цилиндров. После затяжки болтов головки цилиндров протереть уплотнительную прокладку, которая просочилась из контактных поверхностей между подузлом головки цилиндров и подблоком блока цилиндров. * a Перед очисткой * b После очистки HINT: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены подузла головки цилиндров. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -]
  8. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА См. шаг 7
  9. УСТАНОВКА РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 8
  10. МОНТАЖ ПОДУЗЛА КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 См. шаг 9
  11. МОНТАЖ ПЕРЕПУСКНОЙ ТРУБЫ № 1 ДЛЯ ВОДЫ См. шаг 10
  12. МОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА См. ПРОЦЕДУРА - шаг 2
  13. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА ВАЛА ПРИВОДА. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 3
  14. УСТАНОВКА ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1 См. ПРОЦЕДУРА - шаг 8
  15. УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА В СБОРЕ См. раздел ПРОЦЕДУРА - шаг 1
  16. УСТАНОВКА ПРОКЛАДКИ ДЛЯ ПОДВОДЯЩЕГО ТРУБОПРОВОДА № 1. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 2
  17. МОНТАЖ ПОДУЗЛА ТОПЛИВОПОДАЮЩЕЙ ТРУБЫ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 3
  18. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 6
  19. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. УСТАНОВКА [08 / 2013 -]
Схема №240

* 1 ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА * 2 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ. * 3 № 2 КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА * 4 МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ ГРМ * 5 V-ОБРАЗНЫЙ РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ - - Н * м (кгс * см, фут * фунт): Заданный крутящий момент • Не подлежащая повторному использованию деталь Смазка Мр

  1. Снять передний WHEEL RH (СНЯТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
  2. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ. См. шаг 2
  3. СНЯТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА № 2 См. шаг 11
  4. СНЯТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ См. шаг 4
  5. ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ВЫП. 09051шт-Вл 9010 С помощью SST отвинтить шкив коленчатого вала на место и ослабить установочный болт шкива коленвала. * а Поворот * б Выдержка 86 мм (3,39 дюйма) Тип шага болта: SST: 09213-58014 91551-80840 SСТ: 09330-00021 для 64 (2,52 дюйма) Вид шага: Ss:
  6. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ ГРМ С помощью ножа обрежьте кромку масляного уплотнения крышки цепи ГРД. При помощи отвертки вытянуть масляное уплотнение крышки цепи синхронизации. * a Защитная лента * b Положение выреза ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия проверить коленчатый вал и подузел крышки цепи Рз на наличие повреждений. В случае повреждения разровняйте поверхность наждачной бумагой 400-гребок. ПОДСКАЗКА: Перед использованием отожмите ленту наконечника гайковера.
  1. Снять передний WHEEL RH (СНЯТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ. См. шаг 7
  3. СНЯТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА № 2 См. шаг 11
  4. СНЯТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ См. шаг 4
  5. ОТВИНТИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 09s21 Болт 9SST, отвинтить шкив 50вала и ослабить шкив набора шкивов коленчатого вала до тех пор, пока 2 или 51 резьба не будет вкручена в коленчатый вал. * a Поворот * b Удержание SST: 09213-5401509330-00021 ПОДСКАЗКА: Для 64 мм (2,58 дюйма.) отвернуть тип инструмента " шаг болта "
  6. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ ГРМ С помощью ножа обрежьте кромку масляного уплотнения крышки цепи ГРД. При помощи отвертки вытянуть масляное уплотнение крышки цепи синхронизации. * a Защитная лента * b Положение выреза ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия проверить коленчатый вал и подузел крышки цепи Рз на наличие повреждений. В случае повреждения разровняйте поверхность наждачной бумагой 400-гребок. ПОДСКАЗКА: Перед использованием отожмите ленту наконечника гайковера.
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ 3смажьте смазкой Mp кромку нового масляного уплотнения крышки цепи синхронизации. ПРИМЕЧАНИЕ: держите кромку свободной от посторонних веществ. Используя SST и молоток, постучите в масляном уплотнении крышки цепи газораспределения до тех пор, пока ее поверхность не окажется заподлицо с краем фиксатора переднего узла крышки цепи цикличности. SST: 09223-22010 ВНИМАНИЕ: вытрите излишки смазки с коленчатого вала 1,0; не постукажите в масляной заслонке на крышке крышки цепи цепи синхронизации глубиной 0,05 мм при угле угла.
  2. УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 140 * Совместить установочный болт шкива с канавкой для ключа шкива коленчатого вала 098150 мм. При помощи инструмента SST удерживать на месте шкив коленвала и затянуть установочный винт шкива кривошипного вала * a Поворот * b Держать 86 мм (3,39 дюйма) Тип шага болта: SST: 09213-58014 91551-80840 Sст: 09330-2,5021
  3. УСТАНОВКА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ См. шаг 1
  4. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МОТОРНОГО МАСЛА
  5. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 См. шаг 64
  6. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ См. шаг 3
  7. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ 3смажьте смазкой Mp кромку нового масляного уплотнения крышки цепи синхронизации. ПРИМЕЧАНИЕ: держите кромку свободной от посторонних веществ. Используя SST и молоток, постучите в масляном уплотнении крышки цепи газораспределения до тех пор, пока ее поверхность не окажется заподлицо с краем фиксатора переднего узла крышки цепи цикличности. SST: 09223-22010 ВНИМАНИЕ: вытрите излишки смазки с коленчатого вала 1,0; не постукажите в масляной заслонке на крышке крышки цепи цепи синхронизации глубиной 0,05 мм при угле угла.
  2. УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Совместить шпонку комплекта шкивов со шпоночной канавкой шкива коленчатого вала 9.с помощью инструмента SST удерживайте на месте шкив коленчатого вала 51 и затянуть болт комплекта шкива кривошипного вала. * a Поворот * b Удержание Крутящий момент: 190 Н * м (1937 кгс * см, 140 фт. * lbf) SST: 09213-5401509 30-00021 Тип шкива: 2.550 мм
  3. УСТАНОВКА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ См. шаг 1
  4. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МОТОРНОГО МАСЛА
  5. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 См. шаг 64
  6. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ См. шаг 57
  7. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
Схема №241

* 1 ПЛАСТИНА ПРИВОДА И ПОДУЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА * 2 САЛЬНИК ЗАДНЕГО ДВИГАТЕЛЯ * 3 ПРОСТАВКА ПЛАСТИНЫ ПЕРЕДНЕГО привода

Схема №242
  1. ДЕМОНТАЖ БЕССТУПЕНЧАТОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013-04 / 2014]
  2. ОТВИНТИТЬ ПЛАНКУ ПРИВОДА И КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ СБОРОЧНУЮ ЧАСТЬ 21 болт регулировки по высоте 9s005 Болт регулировки положения шкива 2.54, болты регулировки положения шпинделя 3.58 установить на плоскую ровную поверхность. ПРИМЕЧАНИЕ: При помощи приспособлений для регулировки высоты и креплений подъема плиты установить узел двигателя горизонтально. Во избежание деформации поддона картера - не устанавливать какие-либо приспособления под поддон масляного поддона двигателя в сборе. Используя строповое устройство двигателя и подъем двигателя перед обслуживанием.
  3. СНЯТЬ ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ С помощью ножа отрежьте кромку заднего сальника двигателя. * a Положение среза * b Защитная лента При помощи отвертки вытянуть заднее масляное уплотнение двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия проверить коленчатый вал на наличие повреждений. В случае повреждения разровняйте поверхность наждачной бумагой 400-грит. ПОДСКАЗКА: перед использованием заклейте наконечник отверткой.
  1. ДЕМОНТАЖ БЕССТУПЕНЧАТОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. ДЕМОНТАЖ [04 / 2014 -]
  2. ИЗВЛЕЧЬ ПЛАСТИНУ ПРИВОДА И ПОДУЗЕЛ КОЛЬЦЕВОГО РЕДУКТОРА 21 Используя приспособления для регулировки высоты и крепления болта подъема пластины, поместить узел двигателя на плоскую ровную поверхность. ПРИМЕЧАНИЕ: с помощью приспособлений для регулировки по высоте и креплений подъема пластины установить узел двигателя горизонтально. Чтобы предотвратить деформацию поддона картера, не помещайте какие-либо крепления под поддон картера двигателя в сборе. Используя устройство стропа двигателя и подъемник двигателя, снять узел двигателя перед обслуживанием.
  3. СНЯТЬ ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ С помощью ножа отрежьте кромку заднего сальника двигателя. * a Положение среза * b Защитная лента При помощи отвертки вытянуть заднее масляное уплотнение двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия проверить коленчатый вал на наличие повреждений. В случае повреждения разровняйте поверхность наждачной бумагой 400-грит. ПОДСКАЗКА: перед использованием заклейте наконечник отверткой.
Схема №243
Схема №244
Схема №245
  1. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МАСЛЯНЫЙ УПЛОТНИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: 0.050 С помощью приспособлений для регулировки по высоте и приспособлениями для подъема плиты. ПРИМЕЧАНИЕ: При помощи приспособлений 930 для регулирования по высоте, а также приспособлением для подъёма плиты поместить двигатель в горизонтальном положении. Во избежание деформации маслосборника не устанавливать никаких приспособлений под поддон картера двигателя в сборе. Используя устройство строповки двигателя и подъемник двигателя, закрепить узел двигателя перед обслуживанием. Нанести смазку СД на кромку нового заднего масляного уплотнения двигателя.
  2. Установить ДИСК ПРИВОДА И КОЛЬЦО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА в СБОРЕ С ЗАДНЕЙ РЕЗЬБОЙ 3 КРЕПЕЖНЫЕ БОЛТЫ *, прикрепите шкив коленчатого вала. Для 86 мм (3,39 дюйма) Тип шага болта: SST: 09213-58014 91551-80840 SST: 09330-00021 для 64 мм (2,52 дюйма) Болт Шаг типа: SST1 / 2
  3. МОНТАЖ БЕССТУПЕНЧАТОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. УСТАНОВКА [08 / 2013-04 / 2014]
  1. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МАСЛЯНЫЙ УПЛОТНИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: 0.050 С помощью приспособлений для регулировки по высоте и приспособлениями для подъема плиты. ПРИМЕЧАНИЕ: При помощи приспособлений 930 для регулирования по высоте, а также приспособлением для подъёма плиты поместить двигатель в горизонтальном положении. Во избежание деформации маслосборника не устанавливать никаких приспособлений под поддон картера двигателя в сборе. Используя устройство строповки двигателя и подъемник двигателя, закрепить узел двигателя перед обслуживанием. Нанести смазку СД на кромку нового заднего масляного уплотнения двигателя.
  2. УСТАНОВИТЬ ДИСК ПРИВОДА И КОЛЬЦО ШЕСТЕРНИ ПОДУЗЕЛ: Используя SST, приложите шкив коленчатого вала. SST: 09213-5401509330-00021 ПОДСКАЗКА: Для 64 мм (2,52 дюйма) тип шага болта номер детали установочного болта для St (инструмент для удержания шкива коленвала) - 91551-00850 (количество: 2). Очистить болты и отверстия
  3. МОНТАЖ БЕССТУПЕНЧАТОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. УСТАНОВКА [04 / 2014 -]
Схема №246
*1ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.*2ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
Схема №247

* 1 КОЛПАЧОК ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ ВОЗДУШНОГО ПЫЛЕСОСА * 2 ПОДУЗЕЛ КОРПУСА УСТРОЙСТВА ДЛЯ ОЧИСТКИ ВОЗДУХА * 3 АККУМУЛЯТОР * 4 ДЕРЖАТЕЛЬ АККУМУЛЯТОРА * 5 № 2 КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА * 6 ЗАЖИМ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ * 7 ПОДДОН аккумулятора а * 8 ЭЛЕМЕНТ ФИЛЬТРА-ВОЗДУХОМЕРА * 9 ТРУБА РАДИАТОРА * 10 БОЛТ ЗАЖИМА БАТАРЕЙКИ Н * м (кгс * см, фут * лбф): указан крутящий момент

Схема №248
*1ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ*2ВХОДНОЙ ШЛАНГ ВОДЫ НАГРЕВАТЕЛЯ
*3№ 1 ШЛАНГ ПОДВОДА ПАРОВ ТОПЛИВА*4НЕТ. 1 ШЛАНГ РАДИАТОРА
*5НЕТ. 2 ШЛАНГ РАДИАТОРА*6ШЛАНГ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ В СБОРЕ
*7ВЫХОДНОЙ ШЛАНГ ВОДЫ НАГРЕВАТЕЛЯ*8ШТУЦЕР К ШЛАНГУ ТРУБКИ СОЕДИНИТЕЛЯ
*9ШЛАНГ ЗАГЛУШКИ СУФЛЕРА*10№ 1 ХОМУТ ТОПЛИВОПРОВОДА
*11ТОПЛИВНЫЙ ТРУБОПРОВОД
Схема №249

* 1 УЗЕЛ КОМПРЕССОРА С ШКИВОМ * 2 УЗЕЛ ГЕНЕРАТОРА * 3 № 2 КРОНШТЕЙН ГЕНЕРАТОР * 4 РЕМЕНЬ КЛИНОВИДНЫЙ РЕБРИСТЫЙ * 5 ЖГУТ ПРОВОДОВ * 6 КОЛПАЧОК КЛЕММНЫЙ * 7 ХОМУТОВЫЙ ЗАЖИМ КАБЕЛЯ ПРОВОДА * 8 № 1 КРЫШКА БЛОКА РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ * 9 № 3 ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ - - - Н * м (кгс * см, фт * лбф): указанный крутящий момент

Схема №250

* 1 ПОДУЗЕЛ ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА ДЛЯ МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ * 2 УЗЕЛ ДВИГАТЕЛЕЙ С ТРАНСАКСЕЛЕМ * 3 ИЗОЛЯТОР ПЕРЕДНЕГО УЗЛА КРЕПЛЕНИЯ К ДВИГАТЕЛЮ * 4 ПОПЕРЕЧНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ * 5 ЗАДНИЙ ИЗОЛЯТОР- Н * м (кгс * см, фут. * фунт): Заданный крутящий момент

Схема №251

* 1 ИЗОЛЯТОР МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВ. * 2 ПОДУЗЕЛ ИЗОЛЯТОРА МОНТИРОВАНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ПРАВ * 3 ПРОВОД Двигателя * 4 СКОБА ЗАЖИМА ЖГУТА ПРОВОДОВ Н * м (кгс * см, фут * фунт): Заданный крутящий момент

Схема №252

* 1 БЕССТУПЕНЧАТЫЙ РЕДУКТОР С РЕГУЛИРУЕМЫМ КРУТЯЩИМ МОМЕНТОМ В СБОРЕ • 2 СБОРНЫЙ УЗЕЛ ПРИВОДА И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ * 3 УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ДЛЯ СБОРКИ ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ * 4 БОКОВОЙ КОЖУХ МАХОВИКА * 5 КОЖУХ ПОВОРОТНОГО КОЛЕСА ПОД КРЫШКОЙ * 6 № 5 ШЛАНГ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ * 7 УЗЕЛ СТАРТ* 8 КАБУПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ x КАБЕЛЬ 11 В В СБОРКЕ * 9 ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД * ПРОКЛАДКА

ПредупреждениеДвигатель в сборе с трансмиссией очень тяжелый. Обязательно следовать процедуре, описанной в информации о ремонте, иначе подъемник двигателя может внезапно упасть.
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения выключателя зажигания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно прочтите информацию об отключении кабеля из отрицательных (-) клемм аккумулятора. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [08 / 2013 -]
  2. ДАВЛЕНИЕ В ВЫПУСКНОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [08 / 2013 -]
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД
  4. ОТСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ МИНУСОВОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отключении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -]
  5. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  6. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВОЙ КРЫШКОЙ Отвернуть 2 болта, 2 винта, 3 скобы и двигатель под левой крышкой.
  7. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ Вывернуть 3 болта, 2 винта, 4 скобы и двигатель под правой крышкой.
  8. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 1
  9. СЛИТЬ МАСЛО ИЗ ДВИГАТЕЛЯ Согласно ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 1
  10. СЛИТЬ БЕССТУПЕНЧАТУЮ ЖИДКОСТЬ трансмиссия См. ПРОЦЕДУРА - шаг 5
  11. СНЯТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 Поднять заднюю часть крышки головки цилиндров № 2, чтобы вывести из зацепления 2 задних зажима. Приподнимите переднюю часть крышки головок цилиндров № 2для вывода из сцепления 2 передних зажимов и вынуть крышку головки цилиндра № 2.выключить сначала 2 задние зажимы Выключить 2 передние зажимы следующее ПРИМЕЧАНИЕ: попытка одновременного выведения из сцепления как передней, так и задней клемм может привести к поломке крышки головки цилиндра № 2.
  12. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ ДЛЯ НЕГО См. ПРОЦЕДУРА - шаг 3
  13. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Снять подузел фильтрующего элемента воздухоочистителя с подузла корпуса воздухоуловителя. Отсоединить зажим электрожгута от подузлового узла корпуса воздухомывателя. Вывернуть 3 болта и вынуть подузловый узел корпуса воздуховода.
  14. СНЯТЬ БАТАРЕЮ Ослабить гайку и отсоединить кабель от положительной (+) клеммы батареи. Отвернуть болт и гайку. Извлечь подузел зажима батареи. Вынуть батарею и лоток для батарей из держателя батареи. Удалить болт зажима аккумулятора из опоры держателя батареи * 1 аккумулятор Clamp болт * 2 Butter Carrier Support
  15. СНЯТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ АККУМУЛЯТОРА Отсоединить 2 зажима жгута проводов от держателя аккумулятора. Отвернуть 2 болта и отсоединить трубу радиатора от держателя аккумуляторной батареи. Вывернуть 4 винта и держатель аккумулятора.
  16. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 1 Отстыкуйте шланг свечи суфлирования от хомута, сдвинуть зажим и отсоединить шланг радиатора № 1 от подузла головки цилиндров.
  17. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 2 Сдвинуть зажим и отсоединить шланг радиатора № 2 от входа для воды.
  18. ОТДЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 12
  19. ОТСОЕДИНИТЬ РУКАВ ПОДАЧИ ПАРОВ ТОПЛИВА № 1 Сдвинуть зажим и отсоединить от клапана переключения рабочего вакуума рукав подачи паров топлива № 1.
  20. ОТСОЕДИНИТЬ ШТУЦЕР К ШЛАНГУ ТРУБКИ СОЕДИНИТЕЛЯ Сдвинуть зажим и отсоединить от воздушной трубки штуцер к шлангу трубки соединителя.
  21. ОТСОЕДИНИТЬ ВОДОНАПОРНЫЙ ШЛАНГ НАГРЕВАТЕЛЯ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 5
  22. ОТСОЕДИНИТЬ ВПУСКНОЙ ШЛАНГ ВОДЫ НАГРЕВАТЕЛЯ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 6
  23. ОТСОЕДИНИТЬ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ В СБОРЕ Открутить захват и снять хомут топливного трубопровода № 1. Отщипните фиксатор, как показано на иллюстрации, а затем стяните соединитель топливной трубки с пластиковой трубы. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением этой работы удалить грязь и посторонние предметы из соединителя топливного патрубка. Не допускайте попадания царапин или посторонних предметов на детали при разъединении, так как у соединителя топливной трубы имеются уплотнительные кольца, которые герметично закрывают топливный трубопровод. Выполняйте эту работу вручную или не использовать инструменты.
  24. СНЯТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ См. шаг 4
  25. ДЕМОНТАЖ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ См. раздел ПРОЦЕДУРА - шаг 5
  26. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ГЕНЕРАТОРА № 2 Отвернуть болт и кронштейн генератора № 2.
  27. ОТДЕЛЬНЫЙ КОМПРЕССОР В СБОРЕ СО ШКИВОМ Отсоединить 2 разъема. Выведите зажим из зацепления. Отвернуть 2 болта и 2 гайки. С помощью торцевого ключа E8 " TORX " снять 2 шпильки и отделите компрессор в сборе со шкивом. ПОДСКАЗКА: Закрепить компрессор и шланги сбоку вместо разгрузки системы кондиционирования воздуха.
  28. ОТСОЕДИНИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ Подтянуть рычаг и отсоединить разъем блок управления двигателем. Отсоединить зажим электрожгута. Снять крышку релейного блока № 1 машинного отделения с блока реле машинного отделения и узла соединительных колодок. Отвернуть 2 гайки из блока реле и узла соединительного блока машинного отделения. Разъединить разъемы 3-х жгутов проводов. Отцепьте 2 клешни и отключить электрожг от блока реле моторного отделения и распределительного блока в сборе. Вывернуть болт, отсоединить хомут и провод двигателя No № 3 от бесступенчатого регулируемого трансакселя.
  29. Отдельный подузел крышки отверстия рулевой колонки № 1 См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  30. ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (TWC: передний и задний катализаторы) См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  31. ДЕМОНТАЖ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА В СБОРЕ См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  32. СНЯТЬ КОРПУС МАХОВИКА ПОД КРЫШКОЙ Снять корпус маховика под крышкой.
  33. СНЯТЬ ПЛАСТИНУ ПРИВОДА И УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 3 " См. ПРОЦЕДУРУ - этап 3 (ref-635611-S30789067572014070300000)
  34. СНЯТЬ ПОПЕРЕЧИНУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 15
  35. СНЯТЬ УЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ С УЗЛОМ ТРАНСАКСЕЛЯ Осторожно установить подъемник двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Используя отдельные приспособления для регулировки высоты и приспособления для подъема плиты, поместить болт двигателя с трансакселем горизонтально. Чтобы предотвратить деформацию масляного поддона, не устанавливать какие-либо крепления под масляный поддон узла двигателя с трансмиссия.
  36. УДАЛИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ ПОДСКАЗКА: Эту процедуру выполняйте только при необходимости замены переднего монтажного изолятора двигателя. Вывернуть сквозной болт и гайку, а также отделите передний монтажный изолятор двигателя от переднего крепежного кронштейна двигателя. Подсказка: Поскольку гайка имеет свой стопор, не поворачивайте гайку. Ослабить сквозной винт с закрепленной гайкой.
  37. УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ ПО ЗАДНЕМУ МОНТАЖНОМУ ИЗОЛЯТОРУ ДВИГАТЕЛЯ: Данную процедуру выполняйте только в том случае, когда необходима замена заднего монтажного изолятора двигателя. Извлечь сквозной болт и задний монтажный изолятор двигателя из кронштейна задней установки двигателя.
  38. ПОДСКАЗКА НА ДЕМОНТАЖ МОНТАЖНОГО ИЗОЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ: Данную процедуру выполняйте только при необходимости замены монтажного изолятора двигателя левого, отвернуть 4 болта и снять монтажный изолятор двигателя левый.
  39. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ИЗОЛЯТОРА КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Эту процедуру выполняйте только при необходимости замены подузла изолятора крепления двигателя правый. Вывернуть 3 болта и снять подузел изолятора для монтажа двигателя правый.
  40. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЭЛЕКТРОЖГУТА Снять болт и кронштейн зажима электрожгута.
  41. УСТАНОВИТЬ ПОДВЕСКУ ДВИГАТЕЛЯ Установить подвесной узел двигателя № 1 и подвес двигателя № 2 с помощью двух болтов. * 1 Угол подвески двигателя (деталь № 12281-37050) * 2 Подвеска двигателя (часть No.12282-370040) * 3 Болт (деталь No.91552-81050) Крутящий момент: 43 Н * м (439 кгс * см, 32 фута * лбф) прикрепите устройство для подвешивания цепи.
  42. СНЯТЬ ШЛАНГ ВЫХОДА ВОДЫ НАГРЕВАТЕЛЯ Сдвинуть зажим и извлечь шланг выхода воды нагревателя из трубы перепуска воды № 1.
  43. СНЯТЬ ШЛАНГ ВПУСКА ВОДЫ НАГРЕВАТЕЛЯ Сдвинуть зажим и вынуть шланг впуска воды нагревателя из подузла головки цилиндров.
  44. ОТСОЕДИНИТЬ ОБВОДНОЙ ШЛАНГ В СБОРЕ Сдвинуть зажим и отсоединить обводной шланг в сборе от трубы обвода воды № 1.
  45. СНЯТИЕ БОКОВОЙ КРЫШКИ КОРПУСА МАХОВИКА Надавите на боковую крышку корпуса маховика, как показано на иллюстрации, чтобы вывести кулачок из зацепления, и снять боковые крышки корпуса маховичка. * a Выступающая часть
  46. ДЕМОНТАЖ СТАРТЕРА В СБОРЕ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 5
  47. СНЯТЬ ПРОВОЛОКУ ДВИГАТЕЛЯ Снять проволоку двигателя с узла двигателя с трансосью.
  48. ДЕМОНТАЖ БЕССТУПЕНЧАТОГО ТРАНСАКСЕЛЯ В СБОРЕ См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 22 " См. ПРОЦЕДУРУ - этап 22 (ref-635611-S30789067572014070300000)
  49. СНЯТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА См. шаг 2 См. Шаг 2
  50. УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ НА СТЕНД С ДВИГАТЕЛЕМ Установить двигатель в сборе на подставку для двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательно отрегулировать угол строповочного устройства, чтобы предотвратить деформацию или повреждение узла двигателя или подвесок двигателя. Обслуживание узла двигателя во время его зависания опасно. Это можно сделать только при установке / снятии узла двигателя со стойки двигателя.
  51. СНЯТЬ ПОДВЕСКУ ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 2 болта, подвеску № 1 двигателя и подвеску № 2 двигателя.
ПредупреждениеДвигатель в сборе с трансмиссией очень тяжелый. Обязательно следовать процедуре, описанной в информации о ремонте, иначе подъемник двигателя может внезапно упасть.
Схема №266
  1. УСТАНОВИТЬ ПОДВЕСКУ ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 41
  2. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ СО СТЕНДА ДВИГАТЕЛЯ Снять двигатель в сборе со стенда двигателя.
  3. УСТАНОВИТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА См. шаг 2
  4. УСТАНОВКА БЕССТУПЕНЧАТОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. раздел ПРОЦЕДУРА - шаг 10
  5. УСТАНОВКА ПРОВОДА ДВИГАТЕЛЯ Установить провод двигателя на двигатель в сборе с трансосью.
  6. УСТАНОВКА СТАРТЕРА В СБОРЕ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 1
  7. УСТАНОВКА БОКОВОЙ КРЫШКИ КОРПУСА МАХОВИКА Вставить выступающую часть в конец подузла блока цилиндров и установить клешню в узел картера жесткости. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что клешня издает щелчок, свидетельствующий о плотной посадке. Заменить боковую крышку корпуса маховика новой, если клешень не плотно прилегает или деформируется. * Выступающая часть
  8. ПОДСОЕДИНИТЬ ОБВОДНОЙ ШЛАНГ В СБОРЕ Присоедините обводной шланг в сборе к водопроводной перепускной трубе № 1 и сдвинуть зажим, чтобы закрепить его.
  9. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ ВПУСКА ВОДЫ НАГРЕВАТЕЛЯ Установить шланг впуска воды в нагреватель на подузел головки цилиндров и сдвинуть зажим, чтобы закрепить его.
  10. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ ВЫХОДА ВОДЫ НАГРЕВАТЕЛЯ Установить шланг выхода воды нагревателя на обводную трубу для воды № 1 и сдвинуть зажим, чтобы закрепить его.
  11. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ ПОДСКАЗКА: Эту процедуру выполняйте только в том случае, когда необходима замена переднего монтажного изолятора двигателя. Временно установить проходным болтом и гайкой передний монтажный изолятор двигателя к переднему монтажному кронштейну двигателя.
  12. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ ПОДСКАЗКА: Эту процедуру выполняйте только при необходимости замены заднего монтажного изолятора двигателя. Временно установить проходным болтом задний монтажный изолятор двигателя к заднему монтажному кронштейну двигателя.
  13. Установить двигатель MOUNTING INSULATOR Lh ПОДСКАЗКА: выполняйте эту процедуру только при необходимости замены изолятора для монтажа на двигателе. Установить изолятор для крепления на двигатель с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 52 Н * м (530 кгс * см, 38 фут * фунт)
  14. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ ИЗОЛЯТОРА КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ: Данную процедуру выполняйте только при необходимости замены правого подузла изолятора крепления двигателя. 3 болтами установить правый подузел изолятора монтажа двигателя. Крутящий момент 52 Н * м (530 кгс * см, 38 фут * фунт)
  15. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С трансмиссия. Не допускайте затяжки гайки двигателя в сборе * Установить двигатель в сборе с трансмиссия на подъемник двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Используя приспособления для регулировки высоты и крепления подъема плиты, поместить двигатель в собранном виде с трансмиссия горизонтально. Чтобы предотвратить деформацию масляного поддона, не устанавливать какие-либо приспособления под масляный поддон двигателя в сборке с transax. Управляйте подъемником двигателя и поднять узел двигателя в положение, при котором может быть установлен изолятор Rh и изолятором двигателя. Гайка А Момент затяжки: 95 Н * м (969 кгс * см, 70 фут * фунт) Момент затягивания гайки В: 52 Н • м (530 кгс * см., 38 фут.
  16. ВРЕМЕННАЯ УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОГО МОНТАЖНОГО ЭЛЕМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 5
  17. УСТАНОВИТЬ ПОПЕРЕЧИНУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 6
  18. ПОЛНОСТЬЮ УСТАНОВИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ МОНТАЖНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 7
  19. СНЯТЬ ПОДВЕСКУ ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 51
  20. УСТАНОВИТЬ СКОБУ ЗАЖИМА ЭЛЕКТРОЖГУТА Установить скобу зажима электрожгута с болтом. Момент затяжки: 39 Н * м (398 кгс * см, 29 фут * фунт)
  21. УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ ПРИВОДА И РЕГУЛИРОВОЧНОГО БОЛТА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ См. ПРОЦЕДУРА - этап 30
  22. УСТАНОВИТЬ КОРПУС МАХОВИКА ПОД КРЫШКУ Установить корпус маховика под крышку.
  23. ПОЛНОСТЬЮ УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Затянуть задний монтажный изолятор двигателя к кронштейну крепления двигателя сквозным болтом. Крутящий момент: 65 Н * м (663 кгс * см, 48 фут * фунт)
  24. ПОЛНОСТЬЮ УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Затянуть передний монтажный изолятор двигателя сквозным болтом и гайкой. Крутящий момент: 52 Н * м (530 кгс * см, 38 фут * фунт)
  25. МОНТАЖ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА В СБОРЕ См. УСТАНОВКА [08 / 2013-04 / 2014]
  26. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО УЗЛА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ (TWC: Передний и задний катализаторы) См. УСТАНОВКА [08 / 2013 -]
  27. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ № 1 См. МОНТАЖ [08 / 2013 -]
  28. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ЖГУТА ПРОВОДОВ Установить болтом провод реле двигателя № 3 на узел бесступенчатого трансакселя и соединить зажим. Крутящий момент: 12,5 Н * м (127 кгс * см, 9 фут * фунт) Присоедините разъемы жгута проводов 3.включить 2 клешни для подсоединения жгута к блоку реле машинного отделения и узлу клеммного блока Наверните 2 гайки на блок реле машинного помещения и узел сочленения № 8,4 N * m (86 кгс * см., 74 дюйм * помещение.
  29. УСТАНОВИТЬ КОМПРЕССОР В СБОРЕ СО ШКИВОМ С помощью торцового ключа Е8 " TORX " установить 2 шпильки и компрессор в сборе со шкивом. Крутящий момент: 9,8 Н * м (100 кгс * см, 87 дюйм * фунт) Наверните 2 болта и 2 гайки. Вращающий момент: 25 Н · м (255 кгс * м, 18 фут * лб) Зацепите зажим. Соединить 2 разъема.
  30. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ГЕНЕРАТОРА № 2 Поставить кронштейн генератора № 2 с болтом Момент затяжки: 25 Н * м (255 кгс * см, 18 фут. * фунт)
  31. УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 1
  32. УСТАНОВКА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ См. шаг 1
  33. ПОДУЗЕЛ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ Соединить штуцер топливной трубки с топливным трубопроводом. ВНИМАНИЕ: Совместите разъем топливной трубы с топливной трубой, затем вдавить соединитель топливной трубок до тех пор, пока фиксатор не издаст звук " щелчка ". Если соединение герметично, смазать наконечник топливной магистрали небольшим количеством моторного масла. После соединения потянуть топливный трубопровод и штуцер масляной трубки, чтобы убедиться в том, что они надежно подсоединены. Зацепите клешку и установить хомут топливного трубопровода № 1.
  34. ПОДСОЕДИНИТЬ ВОДОНАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ШЛАНГ НАГРЕВАТЕЛЯ Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 27
  35. ПОДСОЕДИНИТЬ ВОДОНАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ШЛАНГ НАГРЕВАТЕЛЯ Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 28
  36. ПОДСОЕДИНИТЬ ШТУЦЕР К ШЛАНГУ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТРУБКИ Присоедините штуцер к шлангу соединительной трубки к воздушной трубке и сдвинуть зажим, чтобы закрепить его.
  37. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ПОДАЧИ ПАРОВ ТОПЛИВА № 1 Присоедините шланг подачи паров топлива № 1 к клапану переключения рабочего вакуума и сдвинуть зажим для его закрепления.
  38. МОНТАЖ КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 2
  39. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 2 Присоедините шланг радиатора № 2 к входу для воды и сдвинуть зажим, чтобы закрепить его.
  40. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 1 Присоедините шланг радиатора № 1 к подузлу головки цилиндров и сдвинуть зажим для его закрепления. Соединить рукав свечи суфлирования с хомутом.
  41. УСТАНОВИТЬ НОСИТЕЛЬ БАТАРЕИ Установить держатель батареи с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 12,8 Н * м (131 кгс * см, 9 футов * фунт) Подсоединить трубу радиатора к держателю батареи 2-мя болтами. Вращающий момент: 8,0 Н • м (82 кгс * см., 71 дюйм * фунт.) Подключить 2 зажима жгута проводов к носителю батареи.
  42. УСТАНОВКА БАТАРЕИ Установить болт зажима аккумуляторной батареи на опору держателя батарей. Установить лоток для аккумуляторных батарей и батарею в держатель аккумуляторов Установить подузел зажима аккумулятора вместе с болтом и гайкой Момент затяжки болта: 6,5 Н * м (66 кгс * см, 58 дюйм * фунт) Момент затягивания гайки: 3,5 Н · м (36 кгс * см., 31 дюйм * фунт) * а Болт * б Гайка Подсоединить кабель к положительной (+) клемме батареи. Крутящий момент: 5,4 * кф.
  43. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Подсоединить зажим электрожгута к подузлу корпуса воздухоочистителя. Установить подузел корпуса воздухонагревателя с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 7,0 Н * м (71 кгс * см, 62 дюйм * фунт) Установить подузел фильтрующего элемента воздухоохладителя на подузле корпуса воздухомывателя.
  44. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ВМЕСТЕ СО ШЛАНГОМ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 3
  45. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ. При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. раздел ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -]
  46. ADD двигатель масло (Добавить моторное масло) См. раздел ПРОЦЕДУРА - шаг 4
  47. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ См. раздел ПРОЦЕДУРА - шаг 2
  48. ДОБАВИТЬ БЕССТУПЕНЧАТУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ См. КОРРЕКТИРОВКА [08 / 2013 -]
  49. Проверить двигатель масло LEVEL (ПРОВЕРЬ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА) согласно ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 1
  50. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. раздел ПРОЦЕДУРА - шаг 1
  51. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ См. раздел ПРОЦЕДУРА - шаг 3
  52. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -]
  53. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ТОПЛИВА Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 1
  54. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 1
  55. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА
  56. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
  57. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ Установить двигатель под правую крышку с помощью 3 болтов, 2 винтов и 4 зажимов.
  58. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ Установить двигатель под левую крышку с помощью 2 болтов, 2 винтов и 3 зажимов.
  59. УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  60. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ См. шаг 8
  61. Проверить двигатель обороты холостого хода (Проверь обороты холостого хода двигателя) См. шаг 9
  62. ПРОВЕРКА CO / HC См. шаг 11
  63. РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС См. НАСТРОЙКА [08 / 2013-04 / 2014]
  64. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 Зацепите 2 передних зажима, затем 2 задних зажима для установки крышки головки цилиндров № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно надежно сцепляйте зажимы. Не прилагайте чрезмерную силу и не прикасайтесь к крышке головки цилиндра № 2, чтобы она вошла в зацепление с зажимами. Это может привести к поломке крышки головки цилиндра № 2.
  65. ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ См. ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА [08 / 2013 -]
ПредупреждениеДвигатель в сборе с трансмиссией очень тяжелый. Обязательно следовать процедуре, описанной в информации о ремонте, иначе подъемник двигателя может внезапно упасть.
  1. УСТАНОВИТЬ ПОДВЕСКУ ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 41
  2. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ СО СТЕНДА ДВИГАТЕЛЯ Снять двигатель в сборе со стенда двигателя.
  3. УСТАНОВИТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА См. шаг 2
  4. УСТАНОВКА БЕССТУПЕНЧАТОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. раздел ПРОЦЕДУРА - шаг 10
  5. УСТАНОВКА ПРОВОДА ДВИГАТЕЛЯ Установить провод двигателя на двигатель в сборе с трансосью.
  6. УСТАНОВКА СТАРТЕРА В СБОРЕ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 1
  7. УСТАНОВКА БОКОВОЙ КРЫШКИ КОРПУСА МАХОВИКА Вставить выступающую часть в конец подузла блока цилиндров и установить клешню в узел картера жесткости. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что клешня издает щелчок, свидетельствующий о плотной посадке. Заменить боковую крышку корпуса маховика новой, если клешень не плотно прилегает или деформируется. * Выступающая часть
  8. ПОДСОЕДИНИТЬ ОБВОДНОЙ ШЛАНГ В СБОРЕ Присоедините обводной шланг в сборе к водопроводной перепускной трубе № 1 и сдвинуть зажим, чтобы закрепить его.
  9. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ ВПУСКА ВОДЫ НАГРЕВАТЕЛЯ Установить шланг впуска воды в нагреватель на подузел головки цилиндров и сдвинуть зажим, чтобы закрепить его.
  10. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ ВЫХОДА ВОДЫ НАГРЕВАТЕЛЯ Установить шланг выхода воды нагревателя на обводную трубу для воды № 1 и сдвинуть зажим, чтобы закрепить его.
  11. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ ПОДСКАЗКА: Эту процедуру выполняйте только в том случае, когда необходима замена переднего монтажного изолятора двигателя. Временно установить проходным болтом и гайкой передний монтажный изолятор двигателя к переднему монтажному кронштейну двигателя.
  12. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ ПОДСКАЗКА: Эту процедуру выполняйте только при необходимости замены заднего монтажного изолятора двигателя. Временно установить проходным болтом задний монтажный изолятор двигателя к заднему монтажному кронштейну двигателя.
  13. Установить двигатель MOUNTING INSULATOR Lh ПОДСКАЗКА: выполняйте эту процедуру только при необходимости замены изолятора для монтажа на двигателе. Установить изолятор для крепления на двигатель с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 52 Н * м (530 кгс * см, 38 фут * фунт)
  14. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ ИЗОЛЯТОРА КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ: Данную процедуру выполняйте только при необходимости замены правого подузла изолятора крепления двигателя. 3 болтами установить правый подузел изолятора монтажа двигателя. Крутящий момент 52 Н * м (530 кгс * см, 38 фут * фунт)
  15. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С трансмиссия. Не допускайте затяжки гайки двигателя в сборе * Установить двигатель в сборе с трансмиссия на подъемник двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Используя приспособления для регулировки высоты и крепления подъема плиты, поместить двигатель в собранном виде с трансмиссия горизонтально. Чтобы предотвратить деформацию масляного поддона, не устанавливать какие-либо приспособления под масляный поддон двигателя в сборке с transax. Управляйте подъемником двигателя и поднять узел двигателя в положение, при котором может быть установлен изолятор Rh и изолятором двигателя. Гайка А Момент затяжки: 95 Н * м (969 кгс * см, 70 фут * фунт) Момент затягивания гайки В: 52 Н • м (530 кгс * см., 38 фут.
  16. ВРЕМЕННАЯ УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОГО МОНТАЖНОГО ЭЛЕМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 5
  17. УСТАНОВИТЬ ПОПЕРЕЧИНУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 6
  18. ПОЛНОСТЬЮ УСТАНОВИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ МОНТАЖНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 7
  19. СНЯТЬ ПОДВЕСКУ ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 51
  20. УСТАНОВИТЬ СКОБУ ЗАЖИМА ЭЛЕКТРОЖГУТА Установить скобу зажима электрожгута с болтом. Момент затяжки: 39 Н * м (398 кгс * см, 29 фут * фунт)
  21. УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ ПРИВОДА И РЕГУЛИРОВОЧНОГО БОЛТА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ См. ПРОЦЕДУРА - этап 30
  22. УСТАНОВИТЬ КОРПУС МАХОВИКА ПОД КРЫШКУ Установить корпус маховика под крышку.
  23. ПОЛНОСТЬЮ УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Затянуть задний монтажный изолятор двигателя к кронштейну крепления двигателя сквозным болтом. Крутящий момент: 65 Н * м (663 кгс * см, 48 фут * фунт)
  24. ПОЛНОСТЬЮ УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Затянуть передний монтажный изолятор двигателя сквозным болтом и гайкой. Крутящий момент: 52 Н * м (530 кгс * см, 38 фут * фунт)
  25. МОНТАЖ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА В СБОРЕ См. УСТАНОВКА [04 / 2014 -]
  26. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО УЗЛА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ (TWC: Передний и задний катализаторы) См. УСТАНОВКА [08 / 2013 -]
  27. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ № 1 См. МОНТАЖ [08 / 2013 -]
  28. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ЖГУТА ПРОВОДОВ Установить болтом провод реле двигателя № 3 на узел бесступенчатого трансакселя и соединить зажим. Крутящий момент: 12,5 Н * м (127 кгс * см, 9 фут * фунт) Присоедините разъемы жгута проводов 3.включить 2 клешни для подсоединения жгута к блоку реле машинного отделения и узлу клеммного блока Наверните 2 гайки на блок реле машинного помещения и узел сочленения № 8,4 N * m (86 кгс * см., 74 дюйм * помещение.
  29. УСТАНОВИТЬ КОМПРЕССОР В СБОРЕ СО ШКИВОМ С помощью торцового ключа Е8 " TORX " установить 2 шпильки и компрессор в сборе со шкивом. Крутящий момент: 9,8 Н * м (100 кгс * см, 87 дюйм * фунт) Наверните 2 болта и 2 гайки. Вращающий момент: 25 Н · м (255 кгс * м, 18 фут * лб) Зацепите зажим. Соединить 2 разъема.
  30. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ГЕНЕРАТОРА № 2 Поставить кронштейн генератора № 2 с болтом Момент затяжки: 25 Н * м (255 кгс * см, 18 фут. * фунт)
  31. УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 1
  32. УСТАНОВКА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ См. шаг 1
  33. ПОДУЗЕЛ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ Соединить штуцер топливной трубки с топливным трубопроводом. ВНИМАНИЕ: Совместите разъем топливной трубы с топливной трубой, затем вдавить соединитель топливной трубок до тех пор, пока фиксатор не издаст звук " щелчка ". Если соединение герметично, смазать наконечник топливной магистрали небольшим количеством моторного масла. После соединения потянуть топливный трубопровод и штуцер масляной трубки, чтобы убедиться в том, что они надежно подсоединены. Зацепите клешку и установить хомут топливного трубопровода № 1.
  34. ПОДСОЕДИНИТЬ ВОДОНАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ШЛАНГ НАГРЕВАТЕЛЯ Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 27
  35. ПОДСОЕДИНИТЬ ВОДОНАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ШЛАНГ НАГРЕВАТЕЛЯ Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 28
  36. ПОДСОЕДИНИТЬ ШТУЦЕР К ШЛАНГУ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТРУБКИ Присоедините штуцер к шлангу соединительной трубки к воздушной трубке и сдвинуть зажим, чтобы закрепить его.
  37. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ПОДАЧИ ПАРОВ ТОПЛИВА № 1 Присоедините шланг подачи паров топлива № 1 к клапану переключения рабочего вакуума и сдвинуть зажим для его закрепления.
  38. МОНТАЖ КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 2
  39. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 2 Присоедините шланг радиатора № 2 к входу для воды и сдвинуть зажим, чтобы закрепить его.
  40. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 1 Присоедините шланг радиатора № 1 к подузлу головки цилиндров и сдвинуть зажим для его закрепления. Соединить рукав свечи суфлирования с хомутом.
  41. УСТАНОВИТЬ НОСИТЕЛЬ БАТАРЕИ Установить держатель батареи с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 12,8 Н * м (131 кгс * см, 9 футов * фунт) Подсоединить трубу радиатора к держателю батареи 2-мя болтами. Вращающий момент: 8,0 Н • м (82 кгс * см., 71 дюйм * фунт.) Подключить 2 зажима жгута проводов к носителю батареи.
  42. УСТАНОВКА БАТАРЕИ Установить болт зажима аккумуляторной батареи на опору держателя батарей. Установить лоток для аккумуляторных батарей и батарею в держатель аккумуляторов Установить подузел зажима аккумулятора вместе с болтом и гайкой Момент затяжки болта: 6,5 Н * м (66 кгс * см, 58 дюйм * фунт) Момент затягивания гайки: 3,5 Н · м (36 кгс * см., 31 дюйм * фунт) * а Болт * б Гайка Подсоединить кабель к положительной (+) клемме батареи. Крутящий момент: 5,4 * кф.
  43. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Подсоединить зажим электрожгута к подузлу корпуса воздухоочистителя. Установить подузел корпуса воздухонагревателя с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 7,0 Н * м (71 кгс * см, 62 дюйм * фунт) Установить подузел фильтрующего элемента воздухоохладителя на подузле корпуса воздухомывателя.
  44. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ВМЕСТЕ СО ШЛАНГОМ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 3
  45. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ. При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. раздел ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -]
  46. ADD двигатель масло (Добавить моторное масло) См. раздел ПРОЦЕДУРА - шаг 4
  47. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ См. раздел ПРОЦЕДУРА - шаг 2
  48. ДОБАВИТЬ БЕССТУПЕНЧАТУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ См. КОРРЕКТИРОВКА [08 / 2013 -]
  49. Проверить двигатель масло LEVEL (ПРОВЕРЬ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА) согласно ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 1
  50. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. раздел ПРОЦЕДУРА - шаг 1
  51. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ См. раздел ПРОЦЕДУРА - шаг 3
  52. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -]
  53. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ТОПЛИВА Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 1
  54. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 1
  55. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА
  56. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
  57. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ Установить двигатель под правую крышку с помощью 3 болтов, 2 винтов и 4 зажимов.
  58. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ Установить двигатель под левую крышку с помощью 2 болтов, 2 винтов и 3 зажимов.
  59. УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  60. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ См. шаг 8
  61. Проверить двигатель обороты холостого хода (Проверь обороты холостого хода двигателя) См. шаг 9
  62. ПРОВЕРКА CO / HC См. шаг 11
  63. РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС См. НАСТРОЙКА [04 / 2014 -]
  64. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 Зацепите 2 передних зажима, затем 2 задних зажима для установки крышки головки цилиндров № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно надежно сцепляйте зажимы. Не прилагайте чрезмерную силу и не прикасайтесь к крышке головки цилиндра № 2, чтобы она вошла в зацепление с зажимами. Это может привести к поломке крышки головки цилиндра № 2.
  65. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ С VSC: Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА [08 / 2013 -] " без VCS: См. " ПРОЦЕДУРУ ТЕСТОВЫХ РЕЖИМОВ [08.2013 -] (ref-635432-S24251744442014070300000)(ref-635432-S24251744442014070300000)
Схема №267

* 1 № 1 ВАКУУМНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ - - Н * м (кгс * см, фут * фунт): Заданный крутящий момент Не наносить смазки на резьбу

Схема №268

* Тип A * B Тип B * 1 ДИАМЕТР ИЗОТЕРМИЧЕСКОЙ ПРОКЛАДКИ ВАЛА ПРИВОДА 0,в СБОРЕ * 2 ДИАМЕТР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА 67 * 3 ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПОДАЮЩЕЙ ТРУБЫ * 4 УЗЕЛ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА * 5 ПОДСБОРОЧНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ ПАТРУБОК * 6 ОСТАНОВ впускной коллектор * 7 № 1 ПОДАЮЩИЙ ТРУБОПРОВОД * 8 № 1 ТЕПЛОИЗОЛОТОК ВЫХЛОПНОЙ МАГИСТРАЛИ * 9 № 2 ЗАЖДЛЯ ТРУБОПРОВОДА ТОПЛИВА * 10 * кольцо 11

Схема №269

* 1 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ИЗМЕРИТЕЛЯ УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ * 2 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА ДВИГАТЕЛЯ * 3 УЗЕЛ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ * 4 № 1 КРОНШТЕЙН ВАКУУМНОГО НАСОСА * 5 № 1 ОБВОДНАЯ ТРУБА ДЛЯ ВОДЫ * 6 № 3 ОБВОДНОЙ ШЛАНГ для воды * 7 ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ РУКАВ * 8 ОБВОДВОДОПРОВОДНЫЙ • ПОДВОДЯЩИЙ ТРУБОПРОВОД К ВОДЕ * 10 ЗАБОРНИК МОТОРА МАСЛА * 11 ПРОКЛАДКА * КОЛЬЦО СМ * 12.

Схема №270

* 1 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 15 (№ 1 КРОНШТЕЙН С ПРОКЛАДКОЙ И БОЛТОМ ДЛЯ КРИВОШИПА) * 2 УПЛОТНЕНИЕ ЗАСЛОНКИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ МАСЛЯНЫЙ КЛАПАН В СБОРЕ (для стороны впуска) * 3 МАСЛОРЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КУЛАЧКОВЫМ ВАЛОМ 11 (для выпускной стороны) * 4 ПРОКЛАДКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА * 5 УЗЕЛ ПРОКЛАДКИ 10 КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ СОЕДИНЕНИЯ МАСЛА * 7

Схема №271

* 1 ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА • Смазка не входит в комплект поставки: 18 БОЛТ ДЛЯ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ С КРОНШТЕЙНОМ ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ К МАСЛУ * 3 № 1 ДЕРЖАТЕЛЬ ФИЛЬТРА 15 УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ * 4 ФИЛЬТР-КОЛПАЧОК МОНТАЖА * 5 ТЕРМОСТАТ * 6 КРЫШКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ ЦЕПОЧКИ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ * 7 КРЫШКА МЕХАНИЗМА ПОДВЕСКИ * 8 РЕМЕНЬ V-ribbed 12 ВПУСК ВОДЫ * 10 КОРПУС

Схема №272

* 1 ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ * 2 ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА С РЕГУЛИРОВАНИЕМ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА, НЕ ОТНОСЯЩАЯСЯ К ПРИВОДУ ЦЕПИ • 3 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 11 * 4 ШЕСТЕРНЯ МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ЦЕПИ * 5 ЗВЕЗДОЧКА механизма

Схема №273

* 1 КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛИК КОРПУС ПОДУЗЕЛ: 14 ВТУЛКА С КУЛАЧКОВЫМ ВАЛОМ, 4-Я МУФТА ДЛЯ КУЛАЧКОВОГО ВАЛА, 6-Й КЛАПАН - 3-й ФЛАНЕЦ КЛАПАННЫЙ ВАЛ, 5-й КУЛАЧОК - 2-й СЕДЛО КЛАПАНА, 15-й штифт КУЛАЧКОМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ И ВЫПУСКНОЙ ЗУБЧАТЫЙ МЕХАНИЗМ В СБОРЕ ПРИВОДА * 4 ПОСТОЯННО РЕГУЛИРУЕМЫЙ ЮЩИЙ КЛАПАН РЕГУЛЯТОР ПОДЪЕМА * 9

Схема №274

* 1 ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ * 2 ДАТЧИК КОНТРОЛЯ МОМЕНТА ДЕТОНАЦИИ * 3 № 1 КРОНШТЕЙН ГЕНЕРАТОРА * 4 № 1 КОНУСНАЯ ВИНТОВАЯ ПРОБКА * 5 № 2 ПОДУЗЕЛ ПОДДОНА КАРТЕРА МАСЛА * 6 СЛИВНОЙ ЗАГЛУШКА ПРОТИВОДУШКИ * 7 УЗЕЛ МАСЛОНАСОСА * 8 КАРТЕР ЖЕСТКОСТИ В СБОРЕ * 9 ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯКЛАПАНА ВЕНТИЛЯЦИИ * 10 БОЛТ ЖЕСТКОСТИ КОРПУС 12 КОЛЬЦЕВОЙ С КОЛЬЦОМ * 11

Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
  1. ДЕМОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  2. ДЕМОНТАЖ ВАКУУМНОГО ПЕРЕКЛЮЧАЮЩЕГО КЛАПАНА № 1 В СБОРЕ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 7
  3. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЭЛЕКТРОЖГУТА. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 9
  4. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 10
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩЕГО ТРУБОПРОВОДА Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 13
  6. СНЯТЬ ПРОСТАВКУ НАПОРНОГО ТРУБОПРОВОДА No1 согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 14
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 15
  8. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ Снять щуп уровня масла в двигателе, вывернуть болт и направляющую щупа уровня моторного масла, вынуть уплотнительное кольцо из направляющей щупов уровня масла двигателя.
  9. ДЕМОНТАЖ ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1 См. ПРОЦЕДУРА - шаг 3
  10. ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА ПРИВОДНОГО ВАЛА. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 8
  11. ДЕМОНТАЖ впускной коллектор ОСТАНОВ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 9
  12. ДЕМОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА См. ПРОЦЕДУРА - шаг 10
  13. СНЯТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ Сдвинуть зажим и снять вентиляционный шланг с подузла вентиляционного клапана.
  14. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ № 3 Сдвинуть зажим и отсоединить шланг перепуска воды № 3 от корпуса водоприемника.
  15. ДЕМОНТИРОВАТЬ ОБВОДНУЮ ТРУБУ ДЛЯ ВОДЫ № 1 Отвернуть 2 болта и снять обводную трубу для воды № 1.
  16. СНЯТЬ ШЛАНГ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ Сдвинуть зажим и снять хомут и шланг перепуска воды.
  17. СНЯТЬ ШЛАНГ ДЛЯ ВПУСКА ВОДЫ Сдвинуть 2 зажима и снять шланг для впуска воды.
  18. УДАЛЕНИЕ ВОДЫ НА ВХОДЕ См. ПРОЦЕДУРА - этап 2
  19. ДЕМОНТАЖ ТЕРМОСТАТА См. раздел ПРОЦЕДУРА - шаг 3
  20. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 2
  21. ДЕМОНТАЖ ВАКУУМНОГО НАСОСА В СБОРЕ См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  22. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ВАКУУМНОГО НАСОСА № 1 Отвернуть 2 болта, кронштейн вакуумного насоса № 1 и прокладку.
  23. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МОТОРНОГО МАСЛА Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 1
  24. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ В СБОРЕ 2 Повернуть болты устройства натяжения ремня с V - образным ребром в сборе по часовой стрелке и снять двугранный гаечный ключ диаметром 5 мм, который использовался для крепления узла натяжителя ремня, имеющего V -образное ребро в сборе при снятии ремня. Слегка проверните узел натягивателя ремня и закрепить его с помощью двугранного гаечного ключа диаметром 3 мм, как показано на иллюстрации.
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛОНАПОЛНИТЕЛЯ Снять подузел крышки маслонаполнителя.
  2. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ КРЫШКИ МАСЛОНАПОЛНИТЕЛЯ Снять прокладку крышки маслонаполнителя.
  3. СНЯТЬ СОЕДИНЕНИЕ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ Снять 2 соединения крышки двигателя.
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (№ 1 Датчик положения кривошипа) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 2
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ КЛАПАННЫЙ ДАТЧИК ВАЛА (№ 1 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КРИВОШИПА) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 2
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (для стороны выпуска) См. ПРОЦЕДУРА - этап 2
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (для впускной стороны) См. ПРОЦЕДУРА - этап 3
  9. ДЕМОНТАЖ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. ПРОЦЕДУРА - шаг 1
  10. СНЯТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 1
  11. ДЕМОНТАЖ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ДЕТОНАЦИИ См. раздел ПРОЦЕДУРА - шаг 2
  12. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 4
  13. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Вывернуть 13 болтов, уплотнительную шайбу и подузел крышки головки цилиндров. Снять 3 прокладки с крышки подшипника распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку прокладки могут прилипать к подузлу крышки головки цилиндра, будьте осторожны, чтобы не уронить ни одну из прокладок в двигатель при снятии подузла крышки головки блока цилиндров.
  14. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ КРЫШКИ головки ЦИЛИНДРОВ Снять прокладку крышки головки цилиндров.
  15. СНЯТЬ ТРУБНУЮ ПРОКЛАДКУ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ Поднять вверх 4 клешни пластины вентиляционного дефлектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Не деформируйте когти пластины вентиляционной перегородки больше, чем это необходимо. Удалить 4 прокладки трубки свечи зажигания из подузла крышки головки цилиндров. Примечание: Будьте осторожны, чтобы не повредить подузел крышки головки цилиндра. ПОДСКАЗКА: Предотвратите как можно большую деформацию прокладок трубы свечи зажигания. Снятые прокладки трубки искры будут использоваться при установке новых прокладок пробки зажигания.
  16. СНЯТЬ КРЫШКУ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 2
  17. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ См. шаг 15
  18. СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. шаг 5
  19. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 См. шаг 18
  20. СНЯТЬ ШПИЛЬКУ ПРИМЕЧАНИЕ: При деформации шпильки или повреждении ее резьбы заменить ее, вынув шпильку из монтажного кронштейна правого двигателя.
  21. Сборочный узел подобъема КРЫШКИ ЦЕПИ ГРМ Демонтировать 3 болта и кронштейн крепления двигателя Rh. Отвернуть 4 болтов и кронштейна масляного фильтра Снять 2 уплотнительных кольца Удалить 19 болтов цепи и уплотняющую шайбу. * 1 шайба уплотнения Вынуть подузел крышки цепи ГРД путем протягивания между сборочным узлом крышки цепи и подузлом головки цилиндров, подузла корпуса распределительного вала, узла блока цилиндров снять картер жесткости в сборе с помощью отвертки, как показано на рисунке *.
  22. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ Поместить подузел крышки цепи синхронизации на деревянные блоки. * a Деревянный блок * b Защитная лента Используя отвертку, выстучите масляное уплотнение крышки цепи ГРМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте поверхность отверстия для посадки масляного уплотнения крышки цепи синхронизации. ПОДСКАЗКА: перед использованием приклейте наконечник отвертки лентой.
  23. УДАЛИТЬ ШПИЛЬКУ КОРПУСА ДЛЯ ВПУСКА ВОДЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька корпуса для впуска воды деформирована или ее резьба повреждена, заменить ее. С помощью торцевого ключа E5 " TORX " снять 2 шпильки корпуса для впускного отверстия для воды.
  24. СНЯТЬ КОРПУС ВПУСКА ВОДЫ Отвернуть 3 болта, корпус впуска воды и прокладку.
  25. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ГЕНЕРАТОРА № 1 Отвернуть 4 болта и кронштейн генератора № 1.
  26. СНЯТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ См. шаг 22
  27. СНЯТЬ № 1 ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ ЦЕПИ См. шаг 23
  28. СНЯТЬ ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ См. шаг 24
  29. СНЯТЬ ЗВЕЗДОЧКУ СИНХРОНИЗАЦИИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять звездочку синхронизации коленчатого вала.
  30. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕПЬ № 2 Шестерня ПОДКЛ-В СБОРЕ Временно установить шкив коленчатого вала и болт шкива коленвала кол-во (вынуть с помощью SST болт № 541, Затем снять гайку зубчатой передачи вала привода масляного насоса на 86 мм (3,39 дюйма) Болт Шаг Тип: SST: 09330-0009213-58014 91551-80840 на 64 мм (2,52 дюйма) Болтовая установка:
  31. СНЯТЬ ПЛАСТИНУ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА № 1 Демонтировать пластину датчика положения коленчатого вала № 1.
  32. ИЗВЛЕЧЬ КЛЮЧ ЗУБЧАТОГО МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С помощью отвертки снять 2 ключа зубчатого механизма газораспределения коленчатого вала. * a ПОДСКАЗКА ПО ЗАЩИТНОЙ ЛЕНТЕ: Перед использованием заклейте наконечник шуруповерта лентой.
  33. ПРОВЕРКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ ЗУБЧАТОГО МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ См. шаг 25
  34. ОСМОТР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ВЫХЛОПНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ См. шаг 26
  35. ДЕМОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ ЗУБЧАТОГО МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ См. шаг 27
  36. ДЕМОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ВЫПУСКНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ См. шаг 28
  37. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ДЕМПФЕРА ХОЛОСТОГО ХОДА КОРОМЫСЛА КЛАПАНА См. шаг 29
  38. МОНТАЖ ПОДУЗЛА ДЕМПФЕРА ХОЛОСТОГО ХОДА КОРОМЫСЛА КЛАПАНА См. шаг 30
  39. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 31
  40. ДЕМОНТАЖ РЕГУЛЯТОРА ПОДЪЕМА КЛАПАНА С БЕССТУПЕНЧАТЫМ РЕГУЛИРОВАНИЕМ В СБОРЕ См. ПРОЦЕДУРА - этап 10
  41. УДАЛИТЬ ШПИЛЬКУ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька корпуса распределительного вала деформирована или ее резьба повреждена, заменить его. Используя торцовый ключ E7 " TORX ", снять 2 шпильки корпуса кулачкового вала.
  42. СНЯТЬ КОЛЬЦЕВОЙ ШТИФТ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРИМЕЧАНИЕ: нет необходимости снимать прямой штифт корпуса распределительного вала, если он не заменяется.
  43. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 14
  44. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА См. шаг 15
  45. ДЕМОНТИРОВАТЬ КЛАПАН принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (ПОДУЗЕЛ КЛАПАНА ВЕНТИЛЯЦИИ). См. ПРОЦЕДУРА - этап 2
  46. Снять масляный поддон DRAIN PLUG Снять сливную пробку масляного поддона и прокладку.
  47. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ПОДДОНА КАРТЕРА № 2 Отвернуть 10 болтов и 2 гайки. Вставить лезвие резака уплотнения поддона картера между узлом картера жесткости и подузлом поддона масляного бака № 2. Прорезать уплотнитель и снять подузел поддона масла № 2.ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхность подузла поддона маслом № 2, которая соприкасается с узлом картер жесткости. Будьте внимательны во избежание повреждения фланца блока картера жёсткости.
  48. ДЕМОНТАЖ МАСЛЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 5
  49. СНЯТЬ УЗЕЛ КАРТЕРА ЖЕСТКОСТИ Равномерно ослабить и снять 11 болтов. С помощью отвертки вывернуть картер жесткости в сборе путем прокола между узлом картера жесткости и подузлом блока цилиндров. * a Защитная лента ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности узла картера жесткость и подблока блока цилиндров ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник шуруповерта перед использованием.
  50. СНЯТЬ № 1 КОНУСНАЯ ВИНТОВАЯ ПРОБКА Снять 2 конусные винтовые пробки № 1.
  51. УДАЛИТЬ ШПИЛЬКУ КАРТЕРА ЖЕСТКОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька картера жесткости деформирована или ее резьба повреждена, заменить ее.
  52. СНЯТЬ КОЛЬЦЕВОЙ ПАЛЕЦ КАРТЕРА ЖЕСТКОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости снимать кольцевой палец картера жесткости, если он не заменяется.
  53. СНЯТЬ ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ Снять с подузла блока цилиндров задний сальник двигателя.
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛОНАПОЛНИТЕЛЯ Снять подузел крышки маслонаполнителя.
  2. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ КРЫШКИ МАСЛОНАПОЛНИТЕЛЯ Снять прокладку крышки маслонаполнителя.
  3. СНЯТЬ СОЕДИНЕНИЕ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ Снять 2 соединения крышки двигателя.
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (№ 1 Датчик положения кривошипа) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 2
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ КЛАПАННЫЙ ДАТЧИК ВАЛА (№ 1 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КРИВОШИПА) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 2
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (для стороны выпуска) См. ПРОЦЕДУРА - этап 2
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (для впускной стороны) См. ПРОЦЕДУРА - этап 3
  9. ДЕМОНТАЖ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. ПРОЦЕДУРА - шаг 1
  10. СНЯТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 1
  11. ДЕМОНТАЖ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ДЕТОНАЦИИ См. раздел ПРОЦЕДУРА - шаг 2
  12. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 4
  13. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Вывернуть 13 болтов, уплотнительную шайбу и подузел крышки головки цилиндров. Снять 3 прокладки с крышки подшипника распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку прокладки могут прилипать к подузлу крышки головки цилиндра, будьте осторожны, чтобы не уронить ни одну из прокладок в двигатель при снятии подузла крышки головки блока цилиндров.
  14. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ КРЫШКИ головки ЦИЛИНДРОВ Снять прокладку крышки головки цилиндров.
  15. СНЯТЬ ТРУБНУЮ ПРОКЛАДКУ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ Поднять вверх 4 клешни пластины вентиляционного дефлектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Не деформируйте когти пластины вентиляционной перегородки больше, чем это необходимо. Удалить 4 прокладки трубки свечи зажигания из подузла крышки головки цилиндров. Примечание: Будьте осторожны, чтобы не повредить подузел крышки головки цилиндра. ПОДСКАЗКА: Предотвратите как можно большую деформацию прокладок трубы свечи зажигания. Снятые прокладки трубки искры будут использоваться при установке новых прокладок пробки зажигания.
  16. СНЯТЬ КРЫШКУ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 2
  17. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ См. шаг 15
  18. СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. шаг 5
  19. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 См. шаг 18
  20. СНЯТЬ ШПИЛЬКУ ПРИМЕЧАНИЕ: При деформации шпильки или повреждении ее резьбы заменить ее, вынув шпильку из монтажного кронштейна правого двигателя.
  21. Сборочный узел подобъема КРЫШКИ ЦЕПИ ГРМ Демонтировать 3 болта и кронштейн крепления двигателя Rh. Отвернуть 4 болтов и кронштейна масляного фильтра Снять 2 уплотнительных кольца Удалить 19 болтов цепи и уплотняющую шайбу. * 1 шайба уплотнения Вынуть подузел крышки цепи ГРД путем протягивания между сборочным узлом крышки цепи и подузлом головки цилиндров, подузла корпуса распределительного вала, узла блока цилиндров снять картер жесткости в сборе с помощью отвертки, как показано на рисунке *.
  22. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ Поместить подузел крышки цепи синхронизации на деревянные блоки. * a Деревянный блок * b Защитная лента Используя отвертку, выстучите масляное уплотнение крышки цепи ГРМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте поверхность отверстия для посадки масляного уплотнения крышки цепи синхронизации. ПОДСКАЗКА: перед использованием приклейте наконечник отвертки лентой.
  23. УДАЛИТЬ ШПИЛЬКУ КОРПУСА ДЛЯ ВПУСКА ВОДЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька корпуса для впуска воды деформирована или ее резьба повреждена, заменить ее. С помощью торцевого ключа E5 " TORX " снять 2 шпильки корпуса для впускного отверстия для воды.
  24. СНЯТЬ КОРПУС ВПУСКА ВОДЫ Отвернуть 3 болта, корпус впуска воды и прокладку.
  25. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ГЕНЕРАТОРА № 1 Отвернуть 4 болта и кронштейн генератора № 1.
  26. СНЯТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ См. шаг 22
  27. СНЯТЬ № 1 ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ ЦЕПИ См. шаг 23
  28. СНЯТЬ ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ См. шаг 24
  29. СНЯТЬ ЗВЕЗДОЧКУ СИНХРОНИЗАЦИИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять звездочку синхронизации коленчатого вала.
  30. ЦЕПНОЙ НАСОС В СБОРЕ № 2 Зубчатая передача цепи Временно установить шкив коленчатого вала и болт шкива коленвала С помощью SST удерживайте шкив вала * Затем снять гайку зубчатой передачи вала привода масляного насоса SST: 09213-5401509330-00021 HINT: Для типа шага болта 64 мм (2,52 дюйма), номер детали демонтировать болт установки SCT (шкив картера коленвалов - 1500 шт.
  31. СНЯТЬ ПЛАСТИНУ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА № 1 Демонтировать пластину датчика положения коленчатого вала № 1.
  32. ИЗВЛЕЧЬ КЛЮЧ ЗУБЧАТОГО МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С помощью отвертки снять 2 ключа зубчатого механизма газораспределения коленчатого вала. * a ПОДСКАЗКА ПО ЗАЩИТНОЙ ЛЕНТЕ: Перед использованием заклейте наконечник шуруповерта лентой.
  33. ПРОВЕРКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ ЗУБЧАТОГО МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ См. шаг 25
  34. ОСМОТР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ВЫХЛОПНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ См. шаг 26
  35. ДЕМОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ ЗУБЧАТОГО МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ См. шаг 27
  36. ДЕМОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ВЫПУСКНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ См. шаг 28
  37. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ДЕМПФЕРА ХОЛОСТОГО ХОДА КОРОМЫСЛА КЛАПАНА См. шаг 29
  38. МОНТАЖ ПОДУЗЛА ДЕМПФЕРА ХОЛОСТОГО ХОДА КОРОМЫСЛА КЛАПАНА См. шаг 30
  39. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 31
  40. ДЕМОНТАЖ РЕГУЛЯТОРА ПОДЪЕМА КЛАПАНА С ПЛАВНЫМ РЕГУЛИРОВАНИЕМ В СБОРЕ См. ПРОЦЕДУРА - этап 2
  41. УДАЛИТЬ ШПИЛЬКУ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька корпуса распределительного вала деформирована или ее резьба повреждена, заменить его. Используя торцовый ключ E7 " TORX ", снять 2 шпильки корпуса кулачкового вала.
  42. СНЯТЬ КОЛЬЦЕВОЙ ШТИФТ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРИМЕЧАНИЕ: нет необходимости снимать прямой штифт корпуса распределительного вала, если он не заменяется.
  43. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 14
  44. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА См. шаг 15
  45. ДЕМОНТИРОВАТЬ КЛАПАН принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (ПОДУЗЕЛ КЛАПАНА ВЕНТИЛЯЦИИ). См. ПРОЦЕДУРА - этап 2
  46. Снять масляный поддон DRAIN PLUG Снять сливную пробку масляного поддона и прокладку.
  47. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ПОДДОНА КАРТЕРА № 2 Отвернуть 10 болтов и 2 гайки. Вставить лезвие резака уплотнения поддона картера между узлом картера жесткости и подузлом поддона масляного бака № 2. Прорезать уплотнитель и снять подузел поддона масла № 2.ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхность подузла поддона маслом № 2, которая соприкасается с узлом картер жесткости. Будьте внимательны во избежание повреждения фланца блока картера жёсткости.
  48. ДЕМОНТАЖ МАСЛЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 5
  49. СНЯТЬ УЗЕЛ КАРТЕРА ЖЕСТКОСТИ Равномерно ослабить и снять 11 болтов. С помощью отвертки вывернуть картер жесткости в сборе путем прокола между узлом картера жесткости и подузлом блока цилиндров. * a Защитная лента ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности узла картера жесткость и подблока блока цилиндров ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник шуруповерта перед использованием.
  50. СНЯТЬ № 1 КОНУСНАЯ ВИНТОВАЯ ПРОБКА Снять 2 конусные винтовые пробки № 1.
  51. УДАЛИТЬ ШПИЛЬКУ КАРТЕРА ЖЕСТКОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька картера жесткости деформирована или ее резьба повреждена, заменить ее.
  52. СНЯТЬ КОЛЬЦЕВОЙ ПАЛЕЦ КАРТЕРА ЖЕСТКОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости снимать кольцевой палец картера жесткости, если он не заменяется.
  53. СНЯТЬ ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ Снять с подузла блока цилиндров задний сальник двигателя.
Схема №289
Схема №290
Схема №291
  1. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ В СБОРЕ Натяните цепной подузел усилием 147 Н (15 кгс, 33,0 фунт-сила) как показано на иллюстрации. * a Длина измерения С помощью нониусного суппорта измерить длину 15 звеньев. Максимальное удлинение цепи 115,2 мм (4,54 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Провести измерение в 3 случайных местах. Использовать среднее значение измерений. Если среднее удлинение больше максимального, заменить цепной субузел.
  2. ОСМОТРЕТЬ № 2 ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ Натянуть цепной подузел № 2 усилием 147 Н (15 кгс, 33,0 фунт) как показано на иллюстрации. * а Длина измерения С помощью штангенциркуля замерить длину 15 звеньев Максимальное удлинение цепи 102,1 мм (4,02 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: произвести измерение в 3 случайных местах Использовать среднюю величину измерений Если среднее удлинение больше максимальной длины цепи заменить подузлом № 2.
  3. ОСМОТР ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА Поместить цепной подузел № 2 вокруг шестерни привода масляного насоса. С помощью нониусного суппорта измерить диаметр ведущей шестерни маслонасоса и узла цепи № 2. Минимальный диаметр передачи (с цепью) 48,2 мм (1,90 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении суппорт нониуса должен соприкасаться с роликами цепи. Если диаметр меньше минимального, заменить узел цепи и шестерню привода масляной помпы.
  4. ПРОВЕРИТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ВАЛА ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА Поместить цепной подузел № 2 вокруг зубчатого колеса вала привода масляного насоса. Используя нониусный суппорт, измерить диаметр шестерни вала привода маслонасоса и узла цепи № 2. Минимальный диаметр зубчатой передачи (с цепью) 48,2 мм (1,90 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении нониус суппорта должен соприкасаться с роликами цепи. Если диаметр меньше минимального, заменить узел цепи и вал редуктора масляного насос.
  5. ОСМОТРЕТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ Поместить цепной подузел вокруг механизма газораспределения распределительного вала в сборе. С помощью нониусного суппорта измерить диаметр зубчатого колеса и узла цепи, Минимальный диаметр шестерни (с цепью) 96,8 мм (3,81 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении суппорт нониуса должен соприкасаться с роликами цепи. Если диаметр меньше минимального, заменить узел цепи и кулачковый вал.
  6. ПРОВЕРИТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ВЫПУСКНОЙ РЕДУКТОР В СБОРЕ Поместить цепной подузел вокруг механизма газораспределения распределительного вала. С помощью нониусного суппорта измерить диаметр механизма газовыпускного привода и узла цепи. Минимальный диаметр зубчатой передачи (с цепью) 96,8 мм (3,81 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении калибр нониуса должен соприкасаться с роликами цепи. Если диаметр синхронизации меньше минимального, заменить узел цепи и кулачковый вал.
  7. ПРОВЕРИТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Поместить цепной подузел вокруг механизма газораспределения коленчатого вала. С помощью нониусного суппорта измерить диаметр зубчатого колеса и узла цепи, Минимальный диаметр зубчатой передачи (с цепью) 51,1 мм (2,01 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении суппорт должен соприкасаться с роликами цепи. Если диаметр меньше минимального, заменить узел цепи и коленчатый вал.
  8. Проверить CHAIN TENSIONER SLIPPER Используя штангенциркуль, измерить износ механизма натяжения цепи. Максимальный износ 1,0 мм (0,0394 дюйма) Если изношенность превышает максимальную, заменить механизм натяжения цепочки.
  9. ОСМОТРЕТЬ ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИЙ ЦЕПИ № 1 С помощью нониусного суппорта измерить износ гасителя вибрации цепи № 1. Максимальный Износ 1,0 мм (0,0394 дюйма) Если износ больше максимального, заменить гаситель колебаний цепи № 1.
  10. ПРОВЕРИТЬ НАТЯЖНУЮ ПЛАСТИНУ ЦЕПИ С помощью штангенциркуля замерить износ пластины натяжителя цепи. Максимальный износ 1,0 мм (0,0394 дюйма) Если же износ больше максимального, заменить пластину натяжного устройства цепи.
  11. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 Проверить плавность перемещения плунжера при поднятии кулачка пальцем. * а Поднять * б Переместить * в Зафиксировать Освободить кулачок, затем убедиться, что плунжер зафиксирован на месте кулачком и не перемещается при проталкивании пальцем При необходимости заменить узел натяжителя цепи № 1.
  12. ПРОВЕРИТЬ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРА. Указание на то, что при использовании нониусного суппорта длина болта для установки головки цилиндров может быть меньше 0,97 мм. * a Измерение диаметра Стандартная длина от 146,8 до 148,2 мм. (5,78-5,83 дюйма) Максимальная длина 149,2 мм (5,87 дюйма) ПОДСКАЗКА: Если длина больше максимальной, заменить болт для установки крышки цилиндра новым. Невыполнение этого требования может привести к повреждению двигателя.
  13. ОСМОТР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Используя прецизионную прямую кромку и щуп, измерить коробление на поверхности, которая соприкасается с подузлом головки цилиндров. Максимальное Коробление 0,7 мм (0,0276 дюйма) Если коробления больше максимального, заменить выпускной коллектор.

HINT

" Осмотр после ремонта " выполняйте после замены датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -]

Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
  1. УСТАНОВКА КОЛЬЦЕВОГО ПАЛЬЦА КАРТЕРА ЖЕСТКОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости снимать кольцевой палец картера жесткости, если он не заменяется. * a Высота выступа * b Ширина * c Высота Используя пластиковый молоток, постучите по 2 новым кольцевым пальцам картера арматуры до их посадки Стандартный кольцевой штифт Элемент высоты выступа Высота ширины Кольцевой штифт картера жёсткости 3,0 мм (0 118 дюйма) 8 мм (0,3 15 дюйма) 0,33 мм.
  2. УСТАНОВКА ШПИЛЬКИ КАРТЕРА ЖЕСТКОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька картера жесткости деформирована или резьба повреждена, заменить ее. С помощью торцевого ключа Е6 " TORX " установить шпильку картера жёсткости как показано на иллюстрации. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * лбф)
  3. Фланцевый болт с усилием затяжки 15 мм в сборе: затянуть уплотнительную прокладку на болтах (см. рис.) с усилительной резьбой длиной не менее 4 мм; установить уплотнительную арматуру на болты с усиливающей характеристикой длиной не более 1 мм; 1207B
  4. УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ См. раздел ПРОЦЕДУРА - шаг 1
  5. Установить МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН № 2 Затянуть болты крепления фланцевого уплотнения 2 и не допускать падения масла на контактные поверхности блока цилиндров или масляного поддона № 2. Нанести уплотнение в пределах непрерывной линии, как показано на иллюстрации. * a Уплотнение Упаковка Черная Область применения Уплотнение Диаметр уплотнения Расстояние от центра отверстия под болт до центра уплотнения Уплотнение А - А от 3,0 до 4,5 мм (от 0 118 до 0 177 дюйма) 6,0 мм. 1207B
  6. УСТАНОВКА СЛИВНОЙ ПРОБКИ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Установить новую прокладку и сливную пробку масляного поддона. Крутящий момент: 37 Н * м (377 кгс * см, 27 фут * фунт)
  7. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 1
  8. УСТАНОВКА № 1 КОНУСНАЯ ВИНТОВАЯ ПРОБКА Нанести клей не менее чем на 2 или 3 нитки пробки с конусным винтом № 1, установить пробку с конусом № 1 (А). Крутящий момент: 25 Н * м (255 кгс * см, 18 фут * фунт-сила) Клей Toyota Genuine клей 1344, Три связи 1344 или аналог ПРИМЕЧАНИЕ: Поставить пробку в течение не менее 3 минут после нанесения клея.
  9. УСТАНОВИТЬ КЛАПАН принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА) См. ПРОЦЕДУРА - этап 1
  10. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА См. шаг 6
  11. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 7
  12. УСТАНОВКА ПРЯМОГО ШТИФТА КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости снимать прямой штифт корпуса распределительного вала, если он не заменяется. * a Высота выступа * b Высота * c Ширина Используя молоток с пластиковой поверхностью, постучите по прямому штифту в новом корпусе распредвала на заданную высоту выступа. Стандартный прямолинейный штифт Элемент Выступ 0 Высота Высота Ширина Корпус распредштока от 6,5 до 7,5 мм (от 0 256 до 0 295 in14 мм).
  13. УСТАНОВКА ШПИЛЬКИ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРИМЕЧАНИЕ: При деформации болта шпильки корпуса распределительного вала или повреждении резьбы заменить его. С помощью торцового ключа Е7 " TORX " установить шпильку корпуса распредвала. Момент затяжки: 9,5 Н * м (97 кгс * см, 84 дюйм * фунт)
  14. МОНТАЖ РЕГУЛЯТОРА ПОДЪЕМА КЛАПАНА С ПЛАВНЫМ РЕГУЛИРОВАНИЕМ В СБОРЕ См. ПРОЦЕДУРА - этап 1
  15. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 3
  16. УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ВЫХЛОПНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ См. шаг 4
  17. УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ ЗУБЧАТОГО МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ См. шаг 5
  18. УСТАНОВКА КЛЮЧА ШЕСТЕРНИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Используя пластиковый молоток, постучите по 2 клавишам зубчатой передачи газораспределения коленчатого вала. ПОДСКАЗКА: Постучать по клавишам шестерни газораспределительного механизма коленчатого вала до тех пор, пока они не войдут в контакт с коленчатым валом, как показано на иллюстрации.
  19. УСТАНОВИТЬ ПЛАСТИНУ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА № 1 Установить пластину датчика положения коленчатого вала № 1 меткой " F ", обращенной вперед.
  20. Установить шкив привода цепи № 2. Натяжной вал редуктора * Установить временно болт шкива коленчатого вала. Установить шпонку шестерни газораспределения коленвала, как показано на иллюстрации. Повернуть шток привода масляного насоса так, чтобы вырез был обращен вверх. Снять болт оси шкива кривошипного вала. Совместить пластины желтой метки с меткой синхронизации зубчатого колеса привода маслонасоса и шестерней вала привода масляной помпы, как указано на рисунке. * 1 Масляный насос для 86 мм (3,39 дюйма) Шаг болта Тип: SST: 09330-0002109213-58014 91551-80840 для 64 мм (2,52 дюйма) Крутящий момент на валу ST Тип шага болта: SST: 09213-5401509330-00021 ПОДСКАЗКА: Для типа шага болтов 64 мм. (2,62 дюйма), количество деталей установочного болта для SCT (шкива коленчатого вала): 2800 см *.
  21. УСТАНОВИТЬ ЗВЕЗДОЧКУ СИНХРОНИЗАЦИИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить звездочку синхронизации коленчатого вала, как показано на иллюстрации.
  22. УСТАНОВКА ГАСИТЕЛЯ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 См. шаг 6
  23. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ См. шаг 7
  24. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ЦЕПИ См. шаг 8
  25. ПРОВЕРИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ См. шаг 10
  26. УСТАНОВКА МЕХАНИЗМА НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ См. шаг 9
  27. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ГЕНЕРАТОРА № 1 Установить кронштейн генератора № 1 4-мя болтами. Крутящий момент: 24 Н * м (245 кгс * см, 18 фут * фунт)
  28. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ДЛЯ ВПУСКА ВОДЫ Установить новую прокладку и корпус для впуска воды с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  29. УСТАНОВКА ШПИЛЬКИ КОРПУСА ДЛЯ ВПУСКА ВОДЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька корпуса для впуска воды деформирована или резьба повреждена, заменить ее. С помощью торцевого ключа E5 " TORX " установить шпильки корпуса для впускного отверстия для воды, как показано на иллюстрации. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт)
  30. Уплотнитель 4.5 мм Разделительный элемент 5.05 мм Пунктирная линия 4 (0,3х0,5 мм) Разделительная прокладка Черный, три соединения 1207B или эквивалентное соединение с разделительной прокладкой 0,01х1х1, три соединений xtag2 или эквивалентного соединения Область применения Расстояние от края крышки до уплотнения Длина от верхней части крышки до уплотнительного элемента 2,5 1282B 1282B Установить уплотнение ЦЕПИ САЛЬНИКА в сборе. Установить новую прокладку, показанную на рисунке ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: удалить любое масло с контактной поверхности. Снять узел водяного насоса двигателя с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт) Извлечь любую оставшуюся упаковку (FIPG). Примечание: будьте осторожны, чтобы не упасть масло на контактные поверхности узла крышки цепи газораспределения, узла головки цилиндров 1207B I 4.55мм (от 0 177 до 0 217 дюйма) установить маслосъемные болты с посадочным местом на 0,37мм (0 630дюйм.) - 16,0,8 мм (1,27фут.) J4,5-5,5 мм (0,1-0 217дюйм. мин.) - 18,6 мм (2 022дюм.) ПРИМЕЧАНИЕ: Установить крутящий момент на болт для крепления к двигателю в течение 5 минут. 30 см * Закрутить фланцевый болт с резьбой Bftn, 3 см * Замкните болты с креплением к маслоуплотнительной прокладке (см. рис. 5f). Законтрите фланец и фланцевую прокладку (см. табл. 2-1). Затянуть крепежный болт (см). Не приклейте моторное масло по крайней мере в течение двух или более чем в течение 24 витков клея. Не добавляйте моторное масло в течение по крайней мере 2 часов после установки. Длина болта Длина изделия Диаметр резьбы Болт A, E 35 мм (1,38 дюйма) 8 мм (0 315 дюйма) Болты B 55 мм (2,17 дюйма) 10 мм (0.394 дюйма) Болтовые соединения С 80 мм (3,15 дюймов) 10 мм. Болтовые соединения D 40 мм (1.57 дюйма) 6 мм. (0 236 дюйма) HINT: Нанести клей на болт перед установкой
  31. УСТАНОВИТЬ ШПИЛЬКУ Ввернуть шпильку в кронштейн крепления двигателя правый. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  32. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ См. шаг 1
  33. УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. шаг 2
  34. УСТАНОВИТЬ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ См. шаг 15
  35. МОНТАЖ КРЫШКИ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 3
  36. УСТАНОВИТЬ ИСКРОВУЮ СВЕЧУ ВЕНТИЛЯЦИОННАЯ ТРУБКА ПРОКЛАДКА С помощью ножа-резака, отрежьте уплотнительную часть снятой прокладки трубки свечи зажигания. * Деталь для отсечки Используя молоток и прокладку трубы свечи зажигания, в которой была отрезана уплотнительная часть, равномерно постучите по новой прокладке трубки свечи. * Клешня * 1 Прокладка трубки свечи без уплотнительной части * 2 Новая пробка свечи не должна быть свободной от посторонних веществ. ПРИМЕЧАНИЕ: Держите манжету без постороннего вещества.
  37. УСТАНОВКА ПРОКЛАДКИ КРЫШКИ головки цилиндров Установить новую прокладку крышки головки цилиндров на подузел крышки головки цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с контактных поверхностей.
  38. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ 13 Установить 3 новые прокладки на крышку подшипника распределительного вала. Нанести уплотнительную прокладку, как показано на иллюстрации. Уплотнительная прокладка Toyota Оригинальная уплотнительная набивка черная, три связи * gtagx0 или аналог Стандартный диаметр 4,0 мм (0 157 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с ее контактных поверхностей. Установить подузел крышки цилиндра в течение 3 минут и затянуть болты в течение 15 минут после нанесения уплотнительной прокладки Не запускайте двигатель не менее чем через 2 часа. 1207B
  39. УСТАНОВКА СИГНАЛИЗАТОРА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 1
  40. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 1
  41. УСТАНОВКА ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ДЕТОНАЦИИ См. раздел ПРОЦЕДУРА - шаг 1
  42. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. ПРОЦЕДУРА - шаг 1
  43. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ (для впускной стороны) См. ПРОЦЕДУРА - этап 1
  44. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (для выпускной стороны) См. ПРОЦЕДУРА - этап 2
  45. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК КЛАПАННОГО ВАЛА (№ 1 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КРИВОШИПА) согласно ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 1
  46. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (№ 1 ДАТЧИК ПОЗИЦИИ КРИВОШИПА) См. ПРОЦЕДУРА - Шаг 1
  47. УСТАНОВИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 1
  48. УСТАНОВИТЬ СОЕДИНЕНИЕ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ Установить 2 соединения крышки двигателя. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт)
  49. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ КРЫШКИ МАСЛОЗАПОЛНИТЕЛЯ Установить прокладку крышки маслозаполнителя на крышку маслозаправщика.
  50. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛОЗАПОЛНИТЕЛЯ Установить подузел крышки маслозаполнителя.

HINT

" Осмотр после ремонта " выполняйте после замены датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -]

  1. УСТАНОВКА КОЛЬЦЕВОГО ПАЛЬЦА КАРТЕРА ЖЕСТКОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости снимать кольцевой палец картера жесткости, если он не заменяется. * a Высота выступа * b Ширина * c Высота Используя пластиковый молоток, постучите по 2 новым кольцевым пальцам картера арматуры до их посадки Стандартный кольцевой штифт Элемент высоты выступа Высота ширины Кольцевой штифт картера жёсткости 3,0 мм (0 118 дюйма) 8 мм (0,3 15 дюйма) 0,33 мм.
  2. УСТАНОВКА ШПИЛЬКИ КАРТЕРА ЖЕСТКОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька картера жесткости деформирована или резьба повреждена, заменить ее. С помощью торцевого ключа Е6 " TORX " установить шпильку картера жёсткости как показано на иллюстрации. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * лбф)
  3. Фланцевый болт с усилием затяжки 15 мм в сборе: затянуть уплотнительную прокладку на болтах (см. рис.) с усилительной резьбой длиной не менее 4 мм; установить уплотнительную арматуру на болты с усиливающей характеристикой длиной не более 1 мм; 1207B
  4. УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ См. раздел ПРОЦЕДУРА - шаг 1
  5. Установить МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН № 2 Затянуть болты крепления фланцевого уплотнения 2 и не допускать падения масла на контактные поверхности блока цилиндров или масляного поддона № 2. Нанести уплотнение в пределах непрерывной линии, как показано на иллюстрации. * a Уплотнение Упаковка Черная Область применения Уплотнение Диаметр уплотнения Расстояние от центра отверстия под болт до центра уплотнения Уплотнение А - А от 3,0 до 4,5 мм (от 0 118 до 0 177 дюйма) 6,0 мм. 1207B
  6. УСТАНОВКА СЛИВНОЙ ПРОБКИ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Установить новую прокладку и сливную пробку масляного поддона. Крутящий момент: 37 Н * м (377 кгс * см, 27 фут * фунт)
  7. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 1
  8. УСТАНОВКА № 1 КОНУСНАЯ ВИНТОВАЯ ПРОБКА Нанести клей не менее чем на 2 или 3 нитки пробки с конусным винтом № 1, установить пробку с конусом № 1 (А). Крутящий момент: 25 Н * м (255 кгс * см, 18 фут * фунт-сила) Клей Toyota Genuine клей 1344, Три связи 1344 или аналог ПРИМЕЧАНИЕ: Поставить пробку в течение не менее 3 минут после нанесения клея.
  9. УСТАНОВИТЬ КЛАПАН принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА) См. ПРОЦЕДУРА - этап 1
  10. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА См. шаг 6
  11. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 7
  12. УСТАНОВКА ПРЯМОГО ШТИФТА КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости снимать прямой штифт корпуса распределительного вала, если он не заменяется. * a Высота выступа * b Высота * c Ширина Используя молоток с пластиковой поверхностью, постучите по прямому штифту в новом корпусе распредвала на заданную высоту выступа. Стандартный прямолинейный штифт Элемент Выступ 0 Высота Высота Ширина Корпус распредштока от 6,5 до 7,5 мм (от 0 256 до 0 295 in14 мм).
  13. УСТАНОВКА ШПИЛЬКИ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРИМЕЧАНИЕ: При деформации болта шпильки корпуса распределительного вала или повреждении резьбы заменить его. С помощью торцового ключа Е7 " TORX " установить шпильку корпуса распредвала. Момент затяжки: 9,5 Н * м (97 кгс * см, 84 дюйм * фунт)
  14. МОНТАЖ РЕГУЛЯТОРА ПОДЪЕМА КЛАПАНА С ПЛАВНЫМ РЕГУЛИРОВАНИЕМ В СБОРЕ См. ПРОЦЕДУРА - этап 1
  15. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 3
  16. УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ВЫХЛОПНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ См. шаг 4
  17. УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ ЗУБЧАТОГО МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ См. шаг 5
  18. УСТАНОВКА КЛЮЧА ШЕСТЕРНИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Используя пластиковый молоток, постучите по 2 клавишам зубчатой передачи газораспределения коленчатого вала. ПОДСКАЗКА: Постучать по клавишам шестерни газораспределительного механизма коленчатого вала до тех пор, пока они не войдут в контакт с коленчатым валом, как показано на иллюстрации.
  19. УСТАНОВИТЬ ПЛАСТИНУ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА № 1 Установить пластину датчика положения коленчатого вала № 1 меткой " F ", обращенной вперед.
  20. Установить шкив привода цепи № 2. Натяжной вал редуктора * Установить временно болт шкива коленчатого вала. Установить шпонку шестерни газораспределения коленвала, как показано на иллюстрации. Повернуть шток привода масляного насоса так, чтобы вырез был обращен вверх. Снять болт оси шкива кривошипного вала. Совместить пластины желтой метки с меткой синхронизации зубчатого колеса привода маслонасоса и шестерней вала привода масляной помпы, как указано на рисунке. * 1 Масляный насос SST: 09213-5401509330-00021 ПОДСКАЗКА: Для типа шага болтов 64 мм (2,52 дюйма) номер детали установочного болта для SST (инструмент для удержания шкива коленчатого вала) - 91551-00850 (количество: 2). Крутящий момент: 28 Н * м (286 кгс * см, 21 фут * лбф) Снять SSТ, шкив вала коленчатого и шкив коленчатого.
  21. УСТАНОВИТЬ ЗВЕЗДОЧКУ СИНХРОНИЗАЦИИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить звездочку синхронизации коленчатого вала, как показано на иллюстрации.
  22. УСТАНОВКА ГАСИТЕЛЯ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 См. шаг 6
  23. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ См. шаг 7
  24. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ЦЕПИ См. шаг 8
  25. ПРОВЕРИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ См. шаг 10
  26. УСТАНОВКА МЕХАНИЗМА НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ См. шаг 9
  27. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ГЕНЕРАТОРА № 1 Установить кронштейн генератора № 1 4-мя болтами. Крутящий момент: 24 Н * м (245 кгс * см, 18 фут * фунт)
  28. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ДЛЯ ВПУСКА ВОДЫ Установить новую прокладку и корпус для впуска воды с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  29. УСТАНОВКА ШПИЛЬКИ КОРПУСА ДЛЯ ВПУСКА ВОДЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька корпуса для впуска воды деформирована или резьба повреждена, заменить ее. С помощью торцевого ключа E5 " TORX " установить шпильки корпуса для впускного отверстия для воды, как показано на иллюстрации. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт)
  30. 1.5мм - 0,57мм (0,2мм) + 1,5мм + / -0,6мм + 0,8мм + -0,5мм (три соединения + / - 0,4мм) = 0,3мм = 0 575 мм (одно соединение + -10 мм + + -5 мм, одно соединение - Черное уплотнение - три соединения - 3-е соединение - длинное и короткое соединение 1282B 1282B 1207B 1207B 1282B 1282B Установить уплотнение ЦЕПИ САЛЬНИКА в сборе. Установить новую прокладку, показанную на рисунке ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: удалить любое масло с контактной поверхности. Снять узел водяного насоса двигателя с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт) Извлечь любую оставшуюся упаковку (FIPG). Примечание: будьте осторожны, чтобы не упасть масло на контактные поверхности узла крышки цепи газораспределения, узла головки цилиндров 1207B От 77 до 0 217 дюйма.) - 10,3 мм (0 406 дюйма), 143,1 мм (5,63 дюйма) H 7,0-8,0 мм (от 0 276 до 0 315 дюймов) - 19,5 мм (6,04 дюйма) I 4,5-5,5 мм (1,27 дюйма) - 16,0 мм. Затянуть болт уплотнения * фланцевого соединения с резьбой Bft1. Временно установить крепежный кронштейн двигателя с 3-мя болтами. ПРИМЕЧАНИЕ: установить крепежный болт двигателя Rh в течение 10 минут после установки соединительного узла цепи газораспределения. Не добавлять моторное масло по крайней мере 2 часа после установки. Установить 2 новых уплотнительных кольца. На время затянуть маслофильтрационный кронштейн с помощью 4-х болтов. Установить подсборку крышки цепи ГРМ в течение 3 минут и затянуть болты в течение 10 минут после нанесения уплотнительной набивки. Не добавляйте моторное масло по крайней мере 2 часа после установки. Длина элемента Длина резьбы Диаметр болта A, E 35 мм (1,38 дюйма) 8 мм (0 315 дюйма) Болт B 55 мм (2,17 дюйма) 10 мм (0.394 дюйма) Болтовое соединение C 80 мм (3.15 дюйма) До установки болта C 10 мм
  31. УСТАНОВИТЬ ШПИЛЬКУ Ввернуть шпильку в кронштейн крепления двигателя правый. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  32. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ См. шаг 1
  33. УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. шаг 2
  34. УСТАНОВИТЬ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ См. шаг 15
  35. МОНТАЖ КРЫШКИ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 3
  36. УСТАНОВИТЬ ИСКРОВУЮ СВЕЧУ ВЕНТИЛЯЦИОННАЯ ТРУБКА ПРОКЛАДКА С помощью ножа-резака, отрежьте уплотнительную часть снятой прокладки трубки свечи зажигания. * Деталь для отсечки Используя молоток и прокладку трубы свечи зажигания, в которой была отрезана уплотнительная часть, равномерно постучите по новой прокладке трубки свечи. * Клешня * 1 Прокладка трубки свечи без уплотнительной части * 2 Новая пробка свечи не должна быть свободной от посторонних веществ. ПРИМЕЧАНИЕ: Держите манжету без постороннего вещества.
  37. УСТАНОВКА ПРОКЛАДКИ КРЫШКИ головки цилиндров Установить новую прокладку крышки головки цилиндров на подузел крышки головки цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с контактных поверхностей.
  38. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ 13 Установить 3 новые прокладки на крышку подшипника распределительного вала. Нанести уплотнительную прокладку, как показано на иллюстрации. Уплотнительная прокладка Toyota Оригинальная уплотнительная набивка черная, три связи * gtagx0 или аналог Стандартный диаметр 4,0 мм (0 157 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с ее контактных поверхностей. Установить подузел крышки цилиндра в течение 3 минут и затянуть болты в течение 15 минут после нанесения уплотнительной прокладки Не запускайте двигатель не менее чем через 2 часа. 1207B
  39. УСТАНОВКА СИГНАЛИЗАТОРА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 1
  40. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 1
  41. УСТАНОВКА ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ДЕТОНАЦИИ См. раздел ПРОЦЕДУРА - шаг 1
  42. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. ПРОЦЕДУРА - шаг 1
  43. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ (для впускной стороны) См. ПРОЦЕДУРА - этап 1
  44. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (для выпускной стороны) См. ПРОЦЕДУРА - этап 2
  45. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК КЛАПАННОГО ВАЛА (№ 1 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КРИВОШИПА) согласно ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 1
  46. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (№ 1 ДАТЧИК ПОЗИЦИИ КРИВОШИПА) См. ПРОЦЕДУРА - Шаг 1
  47. УСТАНОВИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 1
  48. УСТАНОВИТЬ СОЕДИНЕНИЕ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ Установить 2 соединения крышки двигателя. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт)
  49. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ КРЫШКИ МАСЛОЗАПОЛНИТЕЛЯ Установить прокладку крышки маслозаполнителя на крышку маслозаправщика.
  50. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛОЗАПОЛНИТЕЛЯ Установить подузел крышки маслозаполнителя.
  1. Установить ремень с V-RIBBED Натяжение ремня в сборе. При установке узла натяжителя ремня с B-образным ребром с помощью болта с усилием, 2. Проверить узел натяжения ремня со шкивом. Обратить внимание на то, что при установке узла механизма натяжения ленты с зубчатым ремнем и шестигранной головкой на новый болт. Вращающий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * лбф) снять крышку белого цвета. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут. * фунт) Затянуть узел натяжителя ремня с V-образным ребром слегка по часовой стрелке и снять 3 мм ключ с би-шестигранником, который используется для удержания пружины в сжатом состоянии. ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте принудительно узел натяжения ремня в положение установки ремня на клиноребро при установленном 3 мм ключе с би- шестигранниками.
  2. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МОТОРНОГО МАСЛА Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 1
  3. УСТАНОВКА КРОНШТЕЙНА ВАКУУМНОГО НАСОСА № 1 Установить новую прокладку и кронштейн вакуумного насоса № 1 с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  4. УСТАНОВКА ВАКУУМНОГО НАСОСА См. раздел МОНТАЖ [08 / 2013 -]
  5. УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 2
  6. УСТАНОВКА ТЕРМОСТАТА См. ПРОЦЕДУРА - шаг 1
  7. УСТАНОВИТЬ ВПУСК ВОДЫ См. ПРОЦЕДУРА - этап 2
  8. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ ДЛЯ ВПУСКА ВОДЫ Установить шланг для впуска воды и сдвинуть 2 зажима, чтобы закрепить его.
  9. УСТАНОВКА ОБВОДНОГО ШЛАНГА ДЛЯ ВОДЫ Установить обводной шланг для воды и сдвинуть зажим, чтобы закрепить его.
  10. УСТАНОВКА ПЕРЕПУСКНОЙ ТРУБЫ № 1 Установить перепускную трубу № 1 с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  11. ПОДСОЕДИНИТЬ ОБВОДНОЙ ШЛАНГ ДЛЯ ВОДЫ № 3 Присоедините обводной шланг для воды № 3 к корпусу водоприемника и сдвинуть зажим, чтобы закрепить его.
  12. УСТАНОВИТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ Установить вентиляционный шланг на подузел вентиляционного клапана и сдвинуть зажим, чтобы закрепить его.
  13. МОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА См. ПРОЦЕДУРА - шаг 2
  14. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА ВАЛА ПРИВОДА. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 3
  15. УСТАНОВКА ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1 См. ПРОЦЕДУРА - шаг 8
  16. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ Нанести легкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо. Установить О-образное кольцо к направляющей щупа уровня масла в двигателе. Болтом установить направляющую щуп уровня машинного масла. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт) Установить щуп уровнемера масла двигателя.
  17. УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА В СБОРЕ См. раздел ПРОЦЕДУРА - шаг 1
  18. УСТАНОВКА ПРОКЛАДКИ ДЛЯ ПОДВОДЯЩЕГО ТРУБОПРОВОДА № 1. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 2
  19. МОНТАЖ ПОДУЗЛА ТОПЛИВОПОДАЮЩЕЙ ТРУБЫ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 3
  20. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 6
  21. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЭЛЕКТРОЖГУТА См. ПРОЦЕДУРА - шаг 7
  22. УСТАНОВКА ВАКУУМНОГО ПЕРЕКЛЮЧАЮЩЕГО КЛАПАНА № 1 В СБОРЕ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 4
  23. УСТАНОВКА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА См. МОНТАЖ [08 / 2013 -]
Схема №300

* 1 ВПУСКНОЙ КЛАПАН * 2 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ВТУЛКА ДЛЯ ВПУСКНОГО КЛАПАНА В СБОРЕ С РЕГУЛИРОВКОЙ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА * 3 ВНУТРЕННЯЯ ПРУЖИНА СЖАТИЯ * 4 ВЫПУСКНОЙ ВЕНТИЛЬ * 5 НАПРАВЛЯЮЩИЙ РУКАВ ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ СМ * 6 ШИП * 7 ТРУБКА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ * 8 МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ШТОКОВ * 9 ГНЕЗДО ПРУЖИНЫ клапана * 10 № 2 ПРЯМАЯ винтовая пробка • 11 кольцевой штифт * 12 фиксатор * 13 фиксатора пружины клапана * 14 головки цилиндра *

Схема №301
Схема №302
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 Демонтировать подузлы коромысла клапана 16 № 1. ПОДСКАЗКА: снятые детали расположить в правильном порядке.
  2. Снять клапан LASH ADJUSTER сборка Удалить 16 клапанов в сборе. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  3. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА Снять 16 колпачков штока клапана. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН Установить подузел головки цилиндров на деревянные колодки. С помощью SST и деревянных колодок сожмите и снять половинки замка фиксатора 2-х пружин клапанов. * а Деревянная колодка SSТ: 09202-70020 09202- 00010 ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке. Снять фиксатор пружины клапана, внутреннюю пружину сжатия и впускной клапан. ПОДСКАЗКУ: Уложите демонтированные детали в нужном порядке.
  5. ДЕМОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА Установить подузел головки цилиндров на деревянные колодки. С помощью SST и деревянных колодок сожмите и снять половинки замка фиксатора 2-х пружин клапанов. * a Деревянная колодка SSD: 09202-70020 09202- 00010 ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке. Снять фиксатор пружины клапана, внутреннюю пружину сжатия и выпускной клапан. ПОДСКАЗКУ: Уложите демонтированные детали в нужном порядке.
  6. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ШТОКА КЛАПАНА Используя клещи с игольчатым наконечником, снять масляные уплотнения штока клапана.
  7. СНЯТЬ СЕДЛО ПРУЖИНЫ КЛАПАНА С помощью сжатого воздуха и Руки-магнита снять седла пружины клапана, надув на них воздух.
  8. ВЫНУТЬ ПРЯМУЮ ВИНТОВУЮ ПРОБКУ № 2 ПРИМЕЧАНИЕ: При утечке воды из прямой винтовой пробки № 2 или коррозии пробки заменить ее. С помощью прямого шестигранного ключа 10 мм вывернуть прямые винтовые пробки 3 № 2 и 3 прокладки.
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
  1. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА Проверните ролик от руки для проверки плавности его поворота. Если ролик не проворачивается плавно, заменить подузел коромысла клапана № 1.
  2. ПРОКОНТРОЛИРОВАТЬ КЛАПАН СЛИВНОЙ РЕГУЛЯТОР В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что клапанный регулятор зазора не загрязнен грязью и посторонними веществами. Только удалить чистое моторное масло. Поместить узел регулятора зазора клапана в контейнер, заполненный новым машинным маслом. Вставить наконечник SST в плунжер и использовать наконечник для прижима контрольного шарика внутри плунжера. * 1 Поршень * 2 Проверить шарик * 3 Камера низкого давления * 4 Высокое давление камеры * A * B * C
  3. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ НА ПРЕДМЕТ ПЛОСКОСТНОСТИ Используя прецизионную прямую кромку и щуп, проверить поверхности, которые контактируют с подузлом блока цилиндров и коллектором на наличие коробления. * a Сторона блока цилиндров * b Сторона впускного коллектора * c Сторона выпускного коллектора Максимальное коробление Элемент указанного состояния Сторона цилиндра 0,05 мм (0,00197 дюйма) Сторона узла впускного впускной коллектор 0,10 мм (0,00394 дюйма) Сторону выхлопного коллектора 0,10 мм. (0 003 дюйма максимум) заменить, если деформация составляет более
  4. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ НА НАЛИЧИЕ ТРЕЩИН С помощью красителя-пенетранта проверить впускные отверстия, выпускные окна и поверхность цилиндра на отсутствие трещин. При наличии трещины заменить подузел головки цилиндров.
  5. ОСМОТРЕТЬ СЕДЛА КЛАПАНА Нанести на поверхность клапана светлое покрытие из прусского синего цвета. * a Ширина Слегка прижмите поверхность клапана к седлу клапана. СОВЕТ: не поворачивайте клапан, нажимая на клапан. 51 Проверить поверхность клапана и седло клапана. Сторона впуска: Убедиться, что поверхности контакта седла клапана и поверхности клапана находятся в средней зоне их соответствующих поверхностей с шириной между 1,0 и 1,4 мм (0,0433 и 0,0551 дюйма). Если нет, то снова установить поверхность клапана с соответствующими поверхностями клапана и поверхностью выпуска.
  6. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МЕЖДУ КУЛАЧКОВЫМИ ВАЛАМИ Установить подузел корпуса распределительного вала. См. раздел " УСТАНОВКА [08 / 2013 -] " СОВЕТ: Не использовать уплотнительную прокладку при установке подузла корпуса распредвала, так как монтаж является временным. Измерить с помощью циферблатного индикатора зазор между кулачковыми валами во время перемещения назад и вперед. Стандартный зазор между осями от 0,06 до 0 155 мм (от 0,00236 до 0,00610 дюйма) Максимальный зазор 69 между кулачковым валом и корпусом составляет более 0,0017 мм. (ref-635583-S04054712762014070300000)
  7. ОСМОТРЕТЬ ВНУТРЕННЮЮ ПРУЖИНУ СЖАТИЯ Используя штангенциркуль, измерить свободную длину внутренней пружины сжатия. Стандартная свободная длина 52,90 мм (2,12 дюйма) или 53,87 мм (2.1209 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Внутренние пружины сжатия бывают 2 разных размеров. Убедиться в том, что обе внутренние пружины сжатия имеют одинаковый размер при их замене. Если длина свободной части не указана, заменить внутреннюю пружину сжатия. Используя квадрат, измерите максимальное отклонение внутренней пружины давления 1,0 мм (0,0394 дюйма).
  8. ПРОВЕРИТЬ ЗАПАС ПО ВСАСЫВАЮЩЕМУ КЛАПАНУ С помощью нониусного суппорта измерить общую длину впускного клапана. * а Общая толщина Стандартная Общая длина 109,34 мм (4,30 дюйма) Минимальная полная длина 108,84 мм (2,29 дюйма) Если общая длина меньше минимальной, то заменить впускной клапан. При помощи микрометра измерить диаметр штока впускного клапана.стандартный шток диаметром от 5 470 до 5 485 мм (от 0 215 до 0 216 дюйма) в качестве зазора не использовать минимальный зазор.
  9. ПРОВЕРИТЬ ЗАПАС ПО ВЫХЛОПУ КЛАПАН С помощью нониусного суппорта замерить общую длину выпускного клапана. * а Общая толщина Стандартная Общая длина 108,25 мм (4,26 дюйма) Минимальная общая длина 107,75 мм (2,24 дюйма) Если же общая длина меньше минимальной, то заменить выпускной клапан. При помощи микрометра измерить диаметр штока выпускного клапана.j Стандартный шток клапана Минимальный диаметр от 5 465 до 5 480 мм (от 0 215 до 0 216 дюйма) Измеренный зазор не равен диаметру.
  10. ОСМОТР НАПРАВЛЯЮЩЕГО КЛАПАНА МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР 35 Используя калибр, измерить внутренний диаметр направляющей втулки клапана. Стандартная направляющая втулка клапана Внутренний диаметр от 5 510 до 5 530 мм (от 0 217 до 0 218 дюйма) Вычесть измерение диаметра штока клапана из измерения внутреннего диаметра направляющей втулки клапана. Стандартный масляный зазор Элемент Указанное условие впуска 0 025-0 060 мм (0,000984-0,00236 дюйма) Выпуск с зазором от 0 030 до 0,05 мм до 0 065 мм.
Схема №307
  1. Заменить головку ВПУСКНОГО КЛАПАНА. Втулка 0.46 Диаметр втулки головки цилиндра 0.08 до 100 ° C (от 176 до 100°C). Установить направляющую головку цилиндра на деревянные колодки. С помощью 1005, постучать по направляющей втулке впускного клапана. SST: 09201-10000 09201- 01050 S: 09950-70010 09951-07100 Используя калибр. С помощью SST и молотка постучите в новую направляющую втулку впускного клапана на заданную высоту выступа. * a Высота SSD: 09201-10000 09201- 01050 SST: 09950-70010 09951-07100 Стандартная высота выступа От 9,9 до 10,3 мм (от 0 390 до 0 406 дюйма) Используя острый расширитель 5,5 мм, выполнить расширение направляющей втулки впускного вентиля до получения стандартного зазора между направляющей втулкой впускного крана 0 036-0.060 мм и стандартным зазором масляного клапана 0025 мм.
  2. Заменить головку ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА Втулка 0.46 Диаметр цилиндра 0 406 см (от 176 мм до 100°C). Установить направляющую головку цилиндра на деревянные колодки. Использовать 10.35 и молотком, постукивать по направляющей втулке выпускного клапана. SST: 09201-10000 09201- 01050 St: 09950-70010 09951-07100 Используя калибр. С помощью SST и молотка постучать в новую направляющую втулку выпускного клапана на заданную высоту выступа. * a Высота SSD: 0.0201-10000 09201-01050 SST: 09950-70010 09951-07100 Стандартная высота выступа от 11.15 до 11.55 мм (от 0 439 до 0 455 дюйма) Используя острый расширитель диаметром 5.5 мм, развернуть направляющую вставку выхлопного клапана для получения стандартного масляного зазора между направляющей втулкой выпускного вентиля 0.030 мм 00in8 мм и стандартным штоком.
  3. ЗАМЕНИТЬ КОЛЬЦЕВОЙ ШТИФТ ПРИМЕЧАНИЕ: нет необходимости извлекать кольцевой штифт, если он не заменяется. Удалить кольцевые штифты. Используя пластиковый молоток, постучите по новым кольцевым штифтам до указанной высоты выступа. * a Высота выступа * b Высота * c Ширина Стандартный кольцевой штырь Пункт Высота Ширина выступающего кольцевого штифта от 11,7 до 12,3 мм (от 0 461 до 0 484 дюйма) 12,0 мм (0 472 дюйма) 6,5-7,5 мм (0,2 56 до 0 295 дюйма).
  4. ЗАМЕНИТЬ ШПИЛЬКУ ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька деформирована или ее резьба повреждена, заменить ее. Используя гнездо E8 " TORX ", установить шпильки. * a Сторона впуска * b Сторона выпуска Крутящий момент: 9,5 Н * м (97 кгс * см, 84 дюйм * фунт)

HINT

Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены подузла головки цилиндров.

См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -]

Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
  1. УСТАНОВИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ ТРУБКА ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании новой головки цилиндра необходимо заменить пробку свечи зажигания высотой не менее 122 мм. Нанести клей на затененный участок новой трубки свечи зажигания по высоте. * а от 1,0 до 3,0 мм (от 0,0394 до 0 118 дюйма) * б от 1,0до 13,0 мм (0,0394.0 512 дюйма) Клей Toyota Genuine клей 1324, три связующих элемента 1324 или эквивалентный элемент 3.
  2. УСТАНОВКА № 2 ПРЯМАЯ ВИНТОВАЯ ПРОБКА Примечание: при утечке воды из прямой винтовой пробки № 2 или коррозии пробки заменить ее. С помощью прямого шестигранного ключа 10 мм установить 3 новые прокладки и прямые винтовые пробки 3 № 2. Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 32 фута * фунт-сила)
  3. УСТАНОВИТЬ СЕДЛО ПРУЖИНЫ КЛАПАНА Установить седла пружины клапана в подузел головки цилиндров.
  4. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ШТОКА КЛАПАНА St поврежденный Серый шток выпускного клапана SREM Нанести небольшое покрытие моторного масла на новое масляное уплотнение штока клапана. * A для впускной стороны * B для выпускной стороны * a Серое (для впуска) * b Черное (для стороны выпуска) * c Чернота (для выпускной) * d Серая (для выхлопной стороны) ПРИМЕЧАНИЕ: Обратить особое внимание при установке масляных уплотнений штока впускного клапана. Например, установка сальникового уплотнения на сторону
  5. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН Поместить подузел головки цилиндров на деревянные колодки. Нанести моторное масло в область наконечника впускного клапана, как показано на иллюстрации. * a 30 мм (1,18 дюйма) или более Осторожно установить впускной клапан, внутреннюю пружину сжатия и фиксатор пружины клапана к соответствующему подузлу головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить те же детали в той же комбинации на исходные места. Используя SST, сожмите внутреннюю пружинную головку и установить 2 половины замка фиксатора пружины клапана SST: 090010-002
  6. УСТАНОВИТЬ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН Поместить подузел головки цилиндров на деревянные колодки. Нанести моторное масло в область наконечника выпускного клапана, как показано на иллюстрации. * a 30 мм (1,18 дюйма) или более Осторожно установить выпускной клапан, внутреннюю пружину сжатия и фиксатор пружины клапана к соответствующему подузлу головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить те же детали в той же комбинации в исходные места. Используя SST, сжмите внутренний пружинный наконечник и установить 2 половины замка фиксатора пружины клапана SST: 090010-пластик
  7. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА Нанести легкий слой моторного масла на торцы штоков клапанов. Установить 16 колпачков штока клапана. СОВЕТ: Не роняйте колпачки штока в подузел головки цилиндров.
  8. УСТАНОВКА УЗЛА РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРА КЛАПАНА Осмотреть каждый узел регулятора зазора клапана перед его установкой. См. шаг 2 Установить узлы регуляторов зазора 16 клапанов на подузел головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить узел регуляторов люфта клапана в то же место, откуда он был удален.
  9. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 Смазать моторным маслом наконечники узла регулятора зазора клапанов и торцы крышек штоков клапанов. * 1 Узел регулятора зазоров клапанов * 2 № 1 Подузел коромысла клапана * 3 шток клапана * 4 колпачок штока клапана Убедиться, что установлены подузлы коромыслов клапана № 1 как показано на иллюстрации.
  1. РЕМОНТ СЕДЛА КЛАПАНА ПРИМЕЧАНИЕ: 5восстановить седло клапана, проверяя посадочное положение клапана. Не допускать попадания посторонних веществ на кромку. Постепенно снимать режущий инструмент в количестве 0,01,0 для придания гладкости седлу клапана. С помощью резака под углом 45 ° вновь обработать поверхность седла клапана так, чтобы ширина седла была больше указанной в технических условиях. При помощи резаков под углами 30 ° и 75 ° восстановить поверхность седел клапана таким образом, чтобы клапан контактировал по всей окружности седла вентиля. Контакт должен находиться в центре седла, а ширину седла должна поддерживаться в пределах заданного диапазона *.
Схема №314

* 1 ПОДУЗЕЛ МАСЛОРАЗДАТОЧНОЙ НАСАДКИ № 1 * 2 ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ФУТЛЯР № 1 • 3 КОЛЬЦЕВОЙ ШТИФТ * 4 ПРЯМОЙ ШТЫРЬ * 5 ШПИЛЬКА - - Н * м (кгс * см, фут * фунт): Заданный крутящий момент

Схема №315

* 1 ШТОК ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК * 2 ВТУЛКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА • 3 ПОРШЕНЬ * 4 КОМПЛЕКТ ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА * 5 ВЕРХНЯЯ ШАЙБА УПОРНАЯ НА ВАЛУ * 6 ПОДШИПНИК КРИВОШИПА УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ * 7 № 1 КОМПРЕССОРНОЕ КОЛЬЦО * 8 № 2 КОМПРЕССИОННОЕ Кольцо * 9 МАСЛЕНКА * 10 РАСШИРИТЕЛЬ * 11 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ СТЕРЖЕНЬ * 12 ПАЛЕЦ ПОРШНЯ * 13

Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
  1. СНЯТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КОЖУХ № 1 Отвернуть 6 болтов и 2 гайки. С помощью отвертки снять вентиляционный кожух № 1 путем прокола между вентиляционным кожухом № 1 и подузлом блока цилиндров, как показано на иллюстрации. * a Защитная лента ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности подузла блока цилиндров и вентиляционного кожуха № 1. ПОДСКАЗКА: перед использованием заклейте наконечник шуруповерта лентой.
  2. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР ТЯГИ ШАТУНА Измерить с помощью циферблатного индикатора зазор тяги, перемещая крышку шатуна взад и вперед. Стандартный зазор тяги 0 160-0 342 мм (0,00630-0,0135 дюйма) Максимальный Зазор тяги 0 342мм (0,0135дюйма) Если зазор между тягой больше максимального, заменить при необходимости подузел шатуна. При необходимости заменить коленчатый вал.
  3. ПРОВЕРИТЬ ШАТУН МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР Проверить, чтобы на шатуне и шатунном колпачке были совмещены посадочные места на шатунных болтах шатуна * Замкните шатунные болты шатунной шейки. * а Ответная втулка Намазайте: Для обеспечения правильной повторной сборки предусмотрены посадочные положения на шатунах и крышках шатунов. С помощью SST равномерно ослабить 2 шатунного болта. SST: 09205-16011 Используя 2 снятых шатуна снять шатунную шейку и подшипник коленчатого вала путем прошивки. Шаг 1: С помощью плашечного подшипника 0.05 мм установить и попеременно затянуть шатунные болты крышки шатуна в несколько шагов. SST: 09205-16011 Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: не поворачивать коленчатый вал. Шаг 2: * a Закрасить двигатель спереди Отметить переднюю часть шатунных болтов краской. Открутить шатуны на 90 ° как показано на рисунке. Стандартный осмотр шатуна Диаметр отверстия с большого конца 1,9509 Марка по заданному условию 1 47 000-47,0082 мм (1,85039-1,8070 дюйма) 2 от 47,00 до 47 016 мм (1.85074-1,85102 дюйма) 3 от 47 017 до 470 024мм (от 1.85106 до 1,85 133 дюйма) Стандартная маркировка толщины подшипника шатуна указана для условия 1 от 1 498 до 1 493 мм (0,05862-1 878 мм) выше.
  4. СНЯТЬ ПОРШНЕВОЙ ПОДУЗЕЛ С ШАТУНОМ При помощи гребневого расширителя соскребайте любой углерод на верхней части цилиндра. Протолкните поршень, шатун и подшипник шатуна через верхнюю часть подузла блока цилиндров. ПОДСКАЗКА: Держите вместе подшипники шатуна, соединительный шток и колпачок шатуна. Расположить поршни и соединительные штоки в правильном порядке. Обязательно располагайте снятые плунжеры и шатуны таким образом, чтобы их можно было переустановить точно так, как раньше.
  5. СНЯТЬ ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК Снять шатунные подшипники. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  6. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ С помощью расширителя поршневых колец снять компрессионное кольцо № 1 и компрессионное кольцо № 2. Снять вручную масляное кольцо и расширитель масляного кольца. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  7. УДАЛИТЬ ПОРШЕНЬ С помощью отвертки вытянуть стопорные кольца отверстия 2 поршневых пальцев. Постепенно нагрейте каждый поршень приблизительно до 80-90 ° C (176-126°C). Используя пластиковый молоток и латунный стержень, слегка постучите по поршневому пальцу и снять шатун. ПОДСКАЗКА: Поршень и поршневой палец представляют собой согласованный набор. Расположить поршни, поршневые пальцы, поршни кольца, шатуны и подшипники шатуна в правильном порядке.
  8. ПРОВЕРИТЬ ТЯГОВЫЙ ЗАЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Подсказка с помощью циферблатного индикатора измерить 0,09клиренс тяги коленчатого вала во время притирки кривошипного вала назад и вперед отверткой. Стандартный тяговый зазор от 0,04 до 0,14 мм (от 0,00157 до 0,00551 дюйма) Максимальный зазор тяги 0,18 мм (0,00709 дюймов) Если толщина зазора тяги коленвала больше максимальной, то заменить верхние шайбы тяги вала коленвалом в качестве установленных.
  9. СНЯТЬ КАРТЕР ВАЛА Подшипниковый узел коленчатого вала Равномерно ослабить и удалить 10 болтов для установки картера подшипника коленвала в порядке, показанном на иллюстрации. Используя 2 снятых болта для установки шатунного подшипника, снять 5 крышек подшипников коленвального вала и 5 подшипников коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить поочередно болты установки картерного подшипника в колпачки. Ослабить крышку картерного узла путем осторожного подтягивания с приложением усилия к передней и задней поверхностям блока цилиндров.
  10. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ УПОРНУЮ ШАЙБУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять 2 верхние упорные шайбы коленчатого вала с подузла блока цилиндров.
  11. УДАЛИТЬ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Удалить 5 подшипников коленчатого вала из подузла блока цилиндров. ПОДСКАЗКА: Расположить подшипники коленчатого вал в правильном порядке. Снять 5 подшипника коленвала с крышек 5 подшипников кривошипного вала. Подсказка: Упорядочьте снятые детали в нужном порядке.
  12. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО СОПЛА № 1 С помощью торцевого шестигранного ключа 5 мм отвернуть 4 болта и снять 4 подузла масляного сопла № 1.
  13. ПРИМЕЧАНИЕ: Если цилиндр промывается при высоких температурах, втулка цилиндра будет выступать за пределы подузла блока цилиндров. Всегда промывайте подузел блока цилиндров при температуре 45°C или ниже.
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
  1. ПРОВЕРИТЬ БЛОК ЦИЛИНДРОВ НА КОРОБЛЕНИЕ С помощью линейки и щупа проверить поверхность, контактирующую с прокладкой головки цилиндров на коробление. Максимальное Коробление 0,05 мм (0,00197 дюйма) Если коробления больше максимального, заменить подузел блока цилиндров.
  2. ОСМОТРЕТЬ ОТВЕРСТИЕ ЦИЛИНДРА С помощью цилиндрического манометра измерить диаметр отверстия цилиндра в положениях A и B как в осевом, так и в упорном направлениях. * Направление тяги * b Осевое направление Передний контрольный диаметр (новые детали) от 80.500 до 80 513 мм (от 3.169 до 3 170 дюйма) Максимальный диаметр 80 633 мм (3 175 дюйма) Измерение Положение измерения Положение отверстия цилиндра Позиция А максимум 10 мм (0 394 дюйма) от верхнего края B 50 мм (1,97 дюйма) заменить более чем на крайнюю кромку.
  3. ОСМОТРЕТЬ ПОРШЕНЬ С помощью скребка для прокладки соскребайте любой углерод на верхней части поршня. Используя инструмент для очистки канавок или сломанное поршневое кольцо, очистить канавки поршневого кольца. При помощи щетки и растворителя тщательно очистить поршень. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать проволочную щетку. С использованием микрометра измерить диаметр поршня в положении 10,3 мм (0 406 дюйма) от нижней части поршня (см. иллюстрацию). Сравнить диаметр поршня (новые детали).
  4. ПРОВЕРИТЬ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ПОРШНЯ Вычесть измерение диаметра поршня из измерения диаметра отверстия цилиндра. Контрольный масляный зазор (новые детали) от 0 004 до 0 037 мм (от 0,000157 до 0,00169 дюйма) Максимальный Масляный зазор 0,08 мм (0,00315 дюйма) Если масляной зазор поршня больше максимального, заменить все поршни с поршневыми пальцами. При необходимости заменить подузел блока цилиндров.
  5. ОСМОТР ЗАЗОРА В КАНАВКЕ КОЛЬЦА Измерить щупом зазор между новым поршневым кольцом и стенкой кольцевой канавки. Стандартный зазор в канавке кольца поз. Указанное условие № 1 Компрессионное кольцо 0,02-0,07 мм (0,000787-0,00276 дюйма) № 2 Компрессорное кольцо от 0,02 до 0,06 мм (0,00787 до 0,00236 дюйма) Масляное кольцо 0.02-0 065 мм (0.00787-0.00256 дюймов) Заменить канавку поршня, если не указан палец поршня, а поршневой паз не является поршнем.
  6. ОСМОТРЕТЬ ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО КОНЦЕВОЙ ЗАЗОР Используя поршень, вытолкните поршневое кольцо немного за нижнюю часть компрессионного хода, на 50 мм (1,97 дюйма) от верхней части подузла блока цилиндров. С помощью щупа Заменить конечный зазор Стандартный торцевой зазор Пункт Указанное условие № 1 Компрессионное кольцо 0,20-0,30 мм (0,00787-0,0118 дюйма) № 2 Компрессорное кольцо 0,30-0,5 мм (0 018 до 0,01 дюйма) Масло.
  7. ПРОВЕРЯТЬ ДИАМЕТР ПОРШНЕВОГО ШТИФТА ПОРШНЯ 201мм 0,7ХАР.: При замене сборочного узла поршня (с / ниппель) на подающую деталь имеется ряд диаметров поршня, но есть только один размер диаметра поршневого пальца. Используя калибр, измерить диаметр отверстия поршневой шпильки. Стандартный шатун Поршень с малым диаметром поршня Диаметр от 0 011 мм до 20 021 мм (от 0,78787 до 0,78823 дюйма) Максимальный зазор между поршнем и втулкой.
  8. ОСМОТРЕТЬ ШАТУННЫЙ ПОДУЗЕЛ С помощью центратора шатуна и щупа проверить соосность шатуна. Проверить отсутствие несоосности Максимальное рассогласование 0,05 мм (0,00197 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма) Если несовмещение больше максимального, заменить шатун Проверить наличие закручивания Максимальная скрутка 0,15 мм (0,00591 дюйм) на 100мм (3,9 дюйма) При наличии перекоса более максимального заменить шатун.
  9. ПРОВЕРЬ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ 1 898 мм Проверить биение 98,9 мм (с помощью циферблатного индикатора и V-образных блоков), как показано на иллюстрации. Максимальное Биение круга 0,03 мм. (0,00118 дюйма) Если биения круга больше максимального, то заменить коленчатый вал. Осмотреть коренные шейки, используя микрометр, измерить диаметр каждой главной шейки от 47,98 до 48 000 мм. Стандартный диаметр от 43 992 до 44 000 мм (от 1,7320 до 1.7323 дюйма) Если диаметр не соответствует указанному, проверить масляный зазор шатуна. Осмотреть каждый палец кривошипа на предмет конусности и некруглости. Максимальная конусность и овальность 0 004 мм (0,000157 дюйма) При конусе или овальности больше максимальной заменить коленчатый вал.
  10. ПРОВЕРИТЬ ПОДШИПНИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА * Указать максимальный зазор между коленчатым валом9. Заменить коленчатый вал в сборе на 0 000мм. Проверить шейки коленчатого вала и подшипники коленвала на наличие питтинга и царапин. Установить подшипники кривошипа в сборе. См. шаг 4 Установить верхние упорные шайбы коленвала.см. Шаг 5 Очистить каждую коренную шейку и подшипник коленвале Установить коленвал на подузел блока цилиндров. Убрать полоску plastage поперек каждой цапфы * a Если номер подшипника коленчатого вала не может быть определен, рассчитайте правильный номер подшипника, сложив номера, напечатанные на подузле блока цилиндров и коленчатом валу. Затем выбрать новый подшипник с расчетным номером в соответствии со схемой ниже. Есть 4 типоразмера стандартных подшипников коленвала с маркировкой " 1 ", " 2 ", 3 " или " 4 " соответственно. Отм.: От 1-8 до 0 978 мм (отм. 4) От 1 880 мм до 0 798 мм От 0 975 мм до 1,97 мм (изм. Коленчатый подшипник " 3 "), От 0 до 2 " от 3 до 5 " от 6 до 8 " от 9 до 11 " От стандартного диаметра шейки блока цилиндров
  11. ПРОВЕРИТЬ ГОЛОВКУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. Диаметр головки подшипника: 0,92 мм УСТАНОВИТЬ БОЛТ С помощью нониусного суппорта измерить длину головки подшипника коленчатого вала от седла до конца. * а измерительная длина Стандартная длина 84,3-85,7 мм. (3,32-3,37 дюйма) Максимальная длина 86,7 мм (3,41 дюйма): Если длина больше максимальной, заменить втулку подшипника коленвала на новую.
  12. ОСМОТРЕТЬ ШАТУННЫЙ БОЛТ С помощью нониусного суппорта измерить диаметр натяжной части шатунного болта. * а Площадь измерения Стандарт Диаметр от 6,6 до 6,7 мм (от 0 260 до 0 264 дюйма) Минимальный диаметр 6,4 мм (0 252 дюйма) Если диаметр меньше минимального, заменить шатунный болт на новый.
  13. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ФОРСУНКИ № 1 Надавите на обратный клапан штифтом, чтобы проверить, не застрял ли он. * штифт При застревании заменить масляную форсунку № 1. Надвиньте на контрольный клапан штифт для проверки его плавности движения. Если он движется неравномерно, то очистить или заменить подузел форсунки № 1.подайте воздух в (А).проверить отсутствие утечки воздуха через (Б). При утечке произвести очистку или замену обратного клапана № 1 с помощью толкателя форсунки масляной форсунки.
Схема №336
Схема №337
Схема №338
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости удалять кольцевой штифт, если он не заменяется. Используя пластиковый молоток, постучите по кольцевым штифтам. * a Верхняя сторона * b Ширина * c Высота * d Высота выступа Стандартная кольцевая ниппель Элемент высоты Ширина выступающего кольцевого штифта 14,3-14,7 мм (0 563-0 579 дюйма) 12,9-13,0 мм (от 0 508 до 0 512 дюйма) 7,5-8,5 мм (0.295-0 335 дюйм.
  2. ЗАМЕНИТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ ПРИМЕЧАНИЕ: не требуется вынимать прямые штифты размером 433 in.0 мм (0,97 мм), если они не заменяются. Используя пластиковый молоток, постукивайте по прямым штифтам. * a передняя сторона * b задняя сторона * c нижняя сторона * d левая сторона * e ширина * f высота * g высота выступа - - стандартный прямой штифт Высота элемента Ширина штифта от A 36 мм (1,42 дюйма) 10 мм (от 0 394 дюйма) до 19,5 мм.
  3. ЗАМЕНИТЬ ШПИЛЬКУ ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька деформирована или резьба повреждена, заменить ее. Используя гнездо E6 " TORX ", вынуть шпильки. С помощью гнезда E6- " ТОРХ " установить шпильку, как показано на иллюстрации. * a ЛЕВЫЙ борт крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * lbf)
  4. ЗАМЕНИТЬ ВТУЛКУ ШАТУНА С МАЛЫМ ТОРЦОМ ПОРШНЯ 94 Используя SST и пресс, выпрессуйте втулку шатунного малого торца 0.68 SST: 09222-30010 Совместите масляные отверстия новой втулки шатуна с малым торцом и шатуном. * a Отверстие для масла При помощи SSТ и пресса запрессуйте в втулку штока с небольшим торцом. SST- 09222- 30010 Используя шлифовальную машину со штифтовым отверстием, оттяжкой шатуна для получения стандартного масляного зазора.

HINT

Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены поршня или поршневого кольца.

См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -]

Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
  1. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ФОРСУНКИ № 1 С помощью торцевого шестигранного ключа диаметром 5 мм установить 4 подузла форсунки № 1 при помощи четырех болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт)
  2. УСТАНОВКА ПОРШНЯ С помощью отвертки установить новое стопорное кольцо на одном конце отверстия поршневого пальца. * Вырез СОВЕТ: убедиться, что концевой зазор стопорного кольца не выровнен с вырезом поршня. Постепенно нагрейте поршень приблизительно до 80-90 ° C (176-126°C). Совместите передние метки поршня и шатуна, вставить шатун в поршень, а затем введите палец поршня большим пальцем руки в контакт с защелкивающимся кольцом. (ref-635448-S41213245822014070300000)
  3. Установить поршневое кольцо Код КОМПЛЕКТА Установить масляное кольцо № 2 компрессионное кольцо и маслосъемное кольцо вручную. * 1 Масляное кольцо расширитель вверх * a винтовое соединение * b маслосъёмное кольцо концевое ПРИМЕЧАНИЕ: Установить маслоснимательное кольцо расширителя и маслоуплотнительное кольцо так, чтобы концы их колец находились с противоположных сторон. Надежно установить маслосдвигающее кольцо во внутреннюю канавку масляного кольца. С помощью поршневого кольцевого экспандера установить кольцо № 1 сжатия и № 2 компрессионного кольца таким образом, чтобы краска были расположены как показано на рисунке 1. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -]
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 0,5 Подшипниковый узел кривошипа 3 Установить подшипник коленчатого вала (кроме № 3 шейки). * а Нониус Суппорт Установить подшипники коленвала на подузел блока цилиндров. ПОДСКАЗКА: Обе стороны масляной канавки в подсборке блока цилиндров должны быть видны через отверстия подачи масла в подшипнике коленчатого вала. Количество, видимое с каждой стороны отверстий, должно быть равно. Используя нониусный суппорт, измерить расстояние между поверхностями подшипника коленвального вала и кромочного узла. Разница между (А) и (В) 0,5 мм (0,0197 дюйма) или менее ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите моторное масло на подшипники коленчатого вала или контактные поверхности. Установить подшипник коленвала. Подшипник коленвального вала. Установить подшипник к крышке подшипника кривошипа. Используя нониусный суппорт, измерить расстояние между кромкой крышки подшипника коленваля и кромкой подшипника коленчатого двигателя. * За вычетом отметок 1, 2, 3, 4 или 5 * Б.
  5. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ УПОРНУЮ ШАЙБУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить 2 верхние упорные шайбы коленчатого вала в положение цапфы № 3 подузла блока цилиндров масляными канавками, обращенными наружу. * а Масляная канавка Нанести моторное масло на верхние стопорные шайбы кривошипного вала.
  6. УСТАНОВИТЬ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ Болты картера коленчатого вала * Накиньте моторное масло на верхние подшипники коленвала и установить коленчатый вал в подузел блока цилиндров. Нанести моторное масла на нижние подшипники кривошипного Вала1.осмотреть номерные знаки и установить крышки подшипников коленвального вала к подузлу блока цилиндров; * a Paint Mark двигатель передний Затянуть болты набора крышек подшипников коленчатого вала на 90 ° в порядке, показанном на шаге 1. Убедиться, что метки краски теперь находятся под углом 90 ° к передней части. Проверить, чтобы коленчатый вал поворачивался плавно.
  7. УСТАНОВИТЬ ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК Установить шатунные подшипники на шатуны и крышки шатунов С помощью нониусного суппорта измерить расстояние между кромками шатуна и подшипника шатуна, а также колпака шатуна с подшипником шатуна. * a Разница в калибрах верньера между (А) и (Б) 0-0,7 мм (от 0 до 0,0276 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите машинное масло на подшипники шатуна или контактные поверхности.
  8. УСТАНОВИТЬ ШАТУН СБОРОЧНЫЙ С ШАТУНОМ болты сочленения стяжного штока: нанести на стенки цилиндра, поршни и поверхности подшипников шатуна последовательно пронумерованный шток. * 1 № 1 Компрессионное кольцо и маслосъемное кольцо * 2 Компрессорное кольцо и расширитель масляного кольца Переднее положение поршневое кольцо поставить так, чтобы торцы колец были такими, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: не совмещайте концы кольца при помощи компрессора поршневого кольца вдавить правильно пронуровленные поршень и шатун в цилиндр с меткой поршня. SST: 09205-16011 Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт) Шаг 2: Разметить краской переднюю часть шатунных болтов. * a Paint Mark двигатель передний Затянуть шатунные болты на 90 ° как показано на иллюстрации. Проверить плавность поворота коленчатого вала. Проверить зазор тяги шатуна См. шаг 2
  9. УСТАНОВИТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ФУТЛЯР № 1 Затянуть уплотнительную набивку в непрерывном контуре, как показано на иллюстрации. * a Уплотняющая набивка * b Диаметр уплотнения уплотняющей набивки Уплотнение Тойота Оригинальная сальниковая набивка Черная, три соединения 1207B или эквивалентное Применение Спецификация Уплотнение Диаметр набивки Расстояние от внутренней кромки крышки до центра уплотнительной набивки 2,0-3,0 мм (0,0787-0 118 дюйма).

Другие статьи — Двигатель механический (служебная информация) (2ZR-FAE)