Двигатель механический (служебная информация) (2ZR-FAE): Обзор Toyota Corolla XI

Схема №202

Войти

1. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -]
2. ОСМОТР МОТОРНОГО МАСЛА См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -]
3. ПРОВЕРКА БАТАРЕИ См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -]
4. ОСМОТРЕТЬ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ Снять колпачок воздухоочистителя со шлангом. См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 3 " Извлечь узел элемента фильтра воздухоочищающего устройства. Визуально проверить, чтобы подузел элемента фильтра не был чрезмерно поврежден или загрязнен маслом. При необходимости заменить подузёл элемента фильтра воздуха. СОВЕТ: Если есть какие-либо посторонние вещества или засорения в узле элемента фильтра воздушного очистителя, очистить его сжатым воздухом.
5. ОСМОТР СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 3
6. ОСМОТРЕТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ В СБОРЕ Снять ремень с клиновыми ребрами. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] " Проверить, что в узле натяжителя ремней с V - образными ребрами ничего не застряло, повернув его по часовой стрелке и против часовой стрелки. ПОДСКАЗКА: Неисправность существует, заменить узел натяжателя ремня с клиновым ребром. Установить ремень со V ребрами см. раздел " УСТАНОВКА [8 / 2013 −] ".
7. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ШУМА РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРА КЛАПАНА Несколько раз увеличьте частоту вращения двигателя. Убедиться в том, что двигатель не издает необычных шумов. Если возникают необычные шумы, прогрейте двигатель и проработайте на холостом ходу 30 минут или более. Затем выполнить предыдущие осмотры. ПОДСКАЗКА: при обнаружении каких-либо дефектов или проблем во время осмотра провести осмотр регулятора зазора клапана. См. шаг 2
8. Выключение двигателя и включение системы зажигания. Включить систему управления двигателем, установить переключатель зажигания в положение " включено / выключено ". При работе с системой TECHSTREAM переключите двигатель на режим " выключено / отключено зажигание ". Нажать кнопку " Выключено ", чтобы включить систему зажигания. DLC3 TE1 TE1 TE1 DLC3 При не использовании TECHSTREAM. С помощью зажима зажигания SST, соединить клеммы 13 (Tc) и 4 (Cg) провода DLC3. * a DLC3 SST: 09843-18040 ПРИМЕЧАНИЕ: обязательно подключить клеммы правильно. Невыполнение этого требования может привести к повреждению двигателя. Проверить угол опережения зажигания с выключенными вентиляторами охлаждения. Отключить все электрические системы и А / Ц. DLC3
9. Проверить ДВИГАТЕЛЬ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ. При использовании датчика частоты вращения Techstream необходимо включить и выключить датчик частоты вращения Sxt *.для включения двигателя в режиме холостого хода необходимо установить реле частоты вращения, а для выключения - выключить регулятор частоты вращения. Введите следующее меню: Powertrain / двигатель / Data скорость. Powertrain > двигатель и температура охлаждающей жидкости > Data List Частота вращения двигателя Проверить частоту вращения двигателя на холостом ходу. DLC3 DLC3 DLC3 DLC3 Отсоединить датчик тахометра от клеммы 9 (TAC) DLC3.
10. ПРОВЕРИТЬ КОМПРЕССИЮ ПРИМЕЧАНИЕ: Сохранить давление во впускном коллекторе и отверстиях свечи зажигания на уровне 0.0, чтобы не допустить попадания посторонних веществ. Проверить наличие давления в компрессоре на уровне 1.5pa. См. " Проверка расшифровка кода ошибки / сброс [08 / 2013 -] " Прогреть и остановить двигатель. Демонтировать 4 свечи зажигания. См. раздел " ПРОЦЕДУРА - этап 3 " Отсоединить 4 штуцера топливного инжектора. ПРИМЕЧАНИЕ. Отключить впрыск топлива для предотвращения повреждения катализатора из-за счет несгоревшего бензина. Если давление сжатия цилиндра низкое, залить небольшое количество моторного масла в цилиндр через отверстие для свечи зажигания, затем снова проверить его. ПОДСКАЗКА: Если добавление масла увеличивает давление сжатия, поршневые кольца и / или канал цилиндра могут быть изношены или повреждены. При низком давлении сжатия клапан может застревать или неправильно садиться в прокладку. Подключить 4 штуцера топливного инжектора. Установить 4 свечи зажигания. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 1 " Очистить систему TTC [см.
11. Проверить CO / HC HINT: Эта проверка определяет, соответствует ли применимым правилам. Запустить двигатель. Держите двигатель на 2500 об / мин в течение приблизительно 180 секунд. Вставить тестовый зонд СО / НС не менее 40 см (1,3 фута) в выхлопную трубу во время холостого хода. Немедленно проверить концентрацию CO \ HC на холостом ходу и при работе на 2500 оборотов в минуту. ПОДСКАЗКА: при выполнении 2-х режимов (с двигателем на холостых оборотах см. необходимые процедуры тестирования). Проблема СО HC Возможная причина Нормальная Высокая Грубый узел холостого хода Неисправное зажигание: Неправильная синхронизация Загрязненные, закороченные или неправильно затянутые пробки Неправильный зазор клапанов Утечки во впускных или выпускных клапанах Течь в цилиндрах Низкий Высокий Холостой ход (колеблющееся показание НС) Утечка вакуума: шланги принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Сборка дроссельного узла Узел усилителя тормозной магистрали Обедненная смесь, вызывающая пропуски зажигания Высокое грубое давление Холостого хода (черный дым из выхлопного выхлопа) Ограничительные системы воздушного фильтра

Схема №203

Войти