Приводной ремень
| Ремень с V-образным ребром | Отклонение | Новый пояс | От 7,0 до 8,2 мм (0 276-0 323 дюйма) |
|---|---|---|---|
| Использованный ремень | 7,6-10,0 мм (0 299-0 394 дюйма) | ||
| Напряженность | Новый пояс | 700. 800 Н (71. 82 кгс, 157,4. 179,8 фунт-сила) | |
| Использованный ремень | 550. 750 Н (56. 76 кгс, 123,6. 168,6 фунт-сила) |
Приводной ремень
Двигательная установка
| Подсборка цепи ГРМ | Удлинение | Максимум | 115,2 мм (4 535 дюйма) | |
|---|---|---|---|---|
| № 2 цепной подузел | Удлинение | Максимум | 102,1 мм (4 019 дюйма) | |
| Шестерня привода масляного насоса | Диаметр (с цепью) | Минимум | 48,2 мм (1 898 дюйма) | |
| Шестерня вала привода масляного насоса | Диаметр (с цепью) | Минимум | 48,2 мм (1 898 дюйма) | |
| Распределительный вал в сборе | Диаметр (с цепью) | Минимум | 96,8 мм (3 811 дюйма) | |
| Распределительный вал в сборе с выпускной шестерней | Диаметр (с цепью) | Минимум | 96,8 мм (3 811 дюйма) | |
| Звездочка синхронизации коленчатого вала | Диаметр (с цепью) | Минимум | 51,1 мм (2 012 дюйма) | |
| Механизм натяжения цепи | Изнашивание | Максимум | 1,0 мм (0,0394 дюйма) | |
| Гаситель колебаний цепи No1 | Изнашивание | Максимум | 1,0 мм (0,0394 дюйма) | |
| Гаситель колебаний цепи No2 | Изнашивание | Максимум | 1,0 мм (0,0394 дюйма) | |
| Пластина натяжителя цепи | Изнашивание | Максимум | 1,0 мм (0,0394 дюйма) | |
| Распределительный вал | Выход | Максимум | 0,04 мм (0,00157 дюйма) | |
| Высота кулачка | Стандарт | 42 816-42 916 мм (1,6857-1,6896 дюйма) | ||
| Минимум | 42 666 мм (1,6798 дюйма) | |||
| Диаметр цапфы | Журнал № 1 | Стандарт | 34 449-34,4565 мм (1,35626-1.35689 дюйма) | |
| Другое | Стандарт | От 22 949 до 22 965 мм (от 0,90350 до 0,90413 дюйма) | ||
| Распределительный вал No2 | Выход | Максимум | 0,04 мм (0,00157 дюйма) | |
| Высота кулачка | Стандарт | От 44 336 до 44 436 мм (1,7455-1.7494 дюйма) | ||
| Минимум | 44 186 мм (1,7396 дюйма) | |||
| Диаметр цапфы | Журнал № 1 | Стандарт | 34 449-34,4565 мм (1,35626-1.35689 дюйма) | |
| Другое | Стандарт | От 22 949 до 22 965 мм (от 0,90350 до 0,90413 дюйма) | ||
| Установочный болт головки цилиндров | Длина | Стандарт | 146,8-148,2 мм (5,7795-5,8346 дюйма) | |
| Максимум | 149,2 мм (5 874 дюйма) | |||
| Диаметр | Стандарт | 9,77-9,96 мм (0,3846-0,3921 дюйма) | ||
| Минимум | 9,4 мм (0,3701 дюйма) | |||
| Выпускной коллектор | Коробление | Максимум | 0,7 мм (0,0276 дюйма) | |
| Палец кольцевой для придания жесткости картеру в сборе | Выпячивание | Стандарт | 3,0 мм (0 118 дюйма) | |
ДВИГАТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА
Головка блока цилиндров
| Подузел головки цилиндров | Коробление | Сторона подузла блока цилиндров | 0,05 мм (0,00197 дюйма) | |
|---|---|---|---|---|
| Сторона впускного коллектора | 0,10 мм (0,00394 дюйма) | |||
| Сторона выпускного коллектора | 0,10 мм (0,00394 дюйма) | |||
| Распределительный вал | Упорный зазор | Впуск | Стандарт | От 0,06 до 0 155 мм (от 0,00236 до 0,00610 дюйма) |
| Максимум | 0,17 мм (0,00669 дюйма) | |||
| Выпускная система | Стандарт | От 0,06 до 0 155 мм (от 0,00236 до 0,00610 дюйма) | ||
| Максимум | 0,17 мм (0,00669 дюйма) | |||
| Масляный зазор | Журнал № 1 | Стандарт | 0 030-0 063 мм (0,00118-0,00248 дюйма) | |
| Максимум | 0 085 мм (0,00335 дюйма) | |||
| Другие журналы | Стандарт | 0 035-0 072 мм (0,00138-0,00283 дюйма) | ||
| Максимум | 0,09 мм (0,00354 дюйма) | |||
| Внутренняя пружина сжатия | Свободная длина | Стандарт | 52.90 мм (2.08 дюйма) или 53.87 мм (2,12 дюйма) | |
| Отклонение | Максимум | 1,0 мм (0,0394 дюйма) | ||
| Впускной клапан | Общая длина | Стандарт | 109,34 мм (4,3047 дюйма) | |
| Минимум | 108,84 мм (4,2850 дюйма) | |||
| Диаметр штока клапана | Стандарт | От 5.470 до 5.485 мм (от 0,2154 до 0,2159 дюйма) | ||
| Краевая толщина | Стандарт | 1,0 мм (0,0394 дюйма) | ||
| Минимум | 0,5 мм (0,0197 дюйма) | |||
| Выпускной клапан | Общая длина | Стандарт | 109,34 мм (4,3047 дюйма) | |
| Минимум | 108,84 мм (4,2850 дюйма) | |||
| Диаметр штока клапана | Стандарт | От 5.470 до 5.485 мм (от 0,2154 до 0,2159 дюйма) | ||
| Краевая толщина | Стандарт | 1,0 мм (0,0394 дюйма) | ||
| Минимум | 0,5 мм (0,0197 дюйма) | |||
| Направляющая втулка клапана | Внутренний диаметр втулки | Стандарт | От 5 510 до 5 530 мм (от 0,2169 до 0,2177 дюйма) | |
| Масляный зазор | Впуск | Стандарт | 0 025-0 060 мм (0,000984-0,00236 дюйма) | |
| Выпускная система | 0 030-0 065 мм (0,00118-0,00256 дюйма) | |||
| Впуск | Максимум | 0 080 мм (0,00315 дюйма) | ||
| Выпускная система | 0 085 мм (0,00335 дюйма) | |||
| Диаметр отверстия втулки для подсборки головки цилиндров | STD | Стандарт | 10 333-10 344 мм (0,4068-0,4072 дюйма) | |
| O/S 0,05 | 10 383-10 394 мм (0,4088-0,4092 дюйма) | |||
| Высота выступа | Впуск | Стандарт | От 9,9 до 10,3 мм (от 0 390 до 0 406 дюйма) | |
| Выпускная система | 11,15-11,55 мм (0 439-0 455 дюйма) | |||
| Кольцевой штифт для подсборки крышки головки цилиндров | Высота выступа | Стандарт | 6,5-7,5 мм (0 256-0 295 дюйма) | |
| Трубка свечи зажигания | Ширина области применения | Стандарт | 1,0-3,0 мм (0,0394-0 118 дюйма) | |
| Высота выступа | Стандарт | 122 мм (4,80 дюйма) | ||
Головка блока цилиндров
Блок цилиндров
| Зазор тяги шатуна | Стандарт | От 0 160 до 0 342 мм (от 0,00630 до 0,0135 дюйма) | |
|---|---|---|---|
| Максимум | 0 342 мм (0,0135 дюйма) | ||
| Масляный зазор шатуна | Стандарт | 0 014-0 038 мм (0,000551-0,00150 дюйма) | |
| Максимум | 0 070 мм (0,00276 дюйма) | ||
| Стандартный диаметр отверстия большого конца шатуна | Отметка 1 | От 47.000 до 47.008 мм (от 1.85039 до 1.85070 дюймов) | |
| Отметка 2 | 47 009-47 016 мм (1,85074-1,85102 дюйма) | ||
| Отметка 3 | 47 017-47 024 мм (1,85106-1,85133 дюйма) | ||
| Стандартная толщина подшипника шатуна | Отметка 1 | 1 489-1 493 мм (0,058621-0,058779 дюйма) | |
| Отметка 2 | 1 494-1 497 мм (0,058819-0,058937 дюйма) | ||
| Отметка 3 | 1 498-1 501 мм (0,058976-0,059094 дюйма) | ||
| Диаметр пальца кривошипа | Стандарт | 43 992-44 000 мм (1,7320-1,7323 дюйма) | |
| Коробление подузла блока цилиндров | Максимум | 0,05 мм (0,00197 дюйма) | |
| Диаметр отверстия цилиндра (новые детали) | Стандарт | 80.500 до 80 513 мм (3,1693-3,1698 дюйма) | |
| Максимум | 80 633 мм (3,1745 дюйма) | ||
| Диаметр поршня (новые детали) | Ссылка | 80 471-80 491 мм (3,16814-3,16893 дюйма) | |
| Масляный зазор поршня (новые детали) | Ссылка | 0 009-0 042 мм (0,000354-0,00165 дюйма) | |
| Максимум | 0,08 мм (0,00315 дюйма) | ||
| Зазор в канавке поршневого кольца | Компрессионное кольцо No1 | Стандарт | 0,03-0,07 мм (0,00118-0,00276 дюйма) |
| Компрессионное кольцо No2 | Стандарт | 0,02-0,06 мм (0,000787-0,00236 дюйма) | |
| Масляное кольцо | Стандарт | 0,02-0 065 мм (0,000787-0,00256 дюйма) | |
| Зазор торца поршневого кольца | Компрессионное кольцо No1 | Стандарт | От 0,20 до 0,30 мм (от 0,00787 до 0,0118 дюйма) |
| Максимум | 0,50 мм (0,0197 дюйма) | ||
| Компрессионное кольцо No2 | Стандарт | 0,30-0,50 мм (0,0118-0,0197 дюйма) | |
| Максимум | 0,70 мм (0,0276 дюйма) | ||
| Масляное кольцо | Стандарт | От 0,10 до 0,40 мм (от 0,00394 до 0,0157 дюйма) | |
| Максимум | 0,70 мм (0,0276 дюйма) | ||
| Стандартный диаметр отверстия поршневого пальца | Марка А | От 20 006 до 20 009 мм (от 0,78764 до 0,78775 дюйма) | |
| Марка Б | 20 010-20 012 мм (0,78779-0,78787 дюйма) | ||
| Марка С | От 20 013 до 20 015 мм (от 0,78791 до 0,78799 дюйма) | ||
| Стандартный диаметр поршневого пальца | Марка А | От 20 004 до 20 007 мм (от 0,78756 до 0,78768 дюйма) | |
| Марка Б | От 20 008 до 20 010 мм (от 0,78771 до 0,78779 дюйма) | ||
| Марка С | 20 011-20 013 мм (0,78783-0,78791 дюйма) | ||
| Стандартный диаметр отверстия на конце шатуна | Марка А | От 20 012 до 20 015 мм (от 0,78787 до 0,78799 дюйма) | |
| Марка Б | От 20 016 до 20 018 мм (от 0,78803 до 0,78811 дюйма) | ||
| Марка С | От 20 019 до 20 021 мм (от 0,78815 до 0,78823 дюйма) | ||
| Масляный зазор поршневого пальца | Сторона поршня | Стандарт | 0 001-0 005 мм (-0,0000394-0,000197 дюйма) |
| Максимум | 0 008 мм (0,000315 дюйма) | ||
| Сторона шатуна | Стандарт | 0 005-0 011 мм (0,000197-0,000433 дюйма) | |
| Максимум | 0 014 мм (0,000551 дюйм) | ||
| Несоосность шатуна | Максимум | 0,05 мм (0,00197 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма) | |
| Закрутка шатуна | Максимум | 0,15 мм (0,00591 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма) | |
| Биение коленчатого вала | Максимум | 0,03 мм (0,00118 дюйма) | |
| Стандартный диаметр шейки коленчатого вала (ссылка) | Отметка 0 | От 47 999 до 48 000 мм (от 1,88972 до 1,88976 дюйма) | |
| Отметка 1 | 47 997-47 998 мм (1,88964-1,88968 дюйма) | ||
| Отметка 2 | 47 995-47 996 мм (1,88956-1,88960 дюйма) | ||
| Отметка 3 | 47 993-47 994 мм (1,88948-1,88952 дюйма) | ||
| Отметка 4 | 47 991-47 992 мм (1,88941-1,88945 дюйма) | ||
| Отметка 5 | 47 988-47 990 мм (1,88929-1,88937 дюйма) | ||
| Диаметр пальца кривошипа | Стандарт | 43 992-44 000 мм (1,7320-1,7323 дюйма) | |
| Конусность и некруглость пальца кривошипа | Максимум | 0 004 мм (0,000157 дюйма) | |
| Зазор тяги коленчатого вала | Стандарт | От 0,04 до 0,14 мм (от 0,00157 до 0,00551 дюйма) | |
| Максимум | 0,18 мм (0,00709 дюйма) | ||
| Масляный зазор коленчатого вала | Стандарт | 0 016-0 039 мм (0,000630-0,00154 дюйма) | |
| Максимум | 0 050 мм (0,00197 дюйма) | ||
| Стандартный диаметр отверстия цапфы блока цилиндров | Отметка 0 | От 52.000 до 52.002 мм (от 2.04724 до 2.04732 дюйма) | |
| Отметка 1 | От 52 003 до 52 004 мм (от 2,04736 до 2,04740 дюйма) | ||
| Отметка 2 | 52 005 до 52 006 мм (2,04744 до 2,04748 дюйма) | ||
| Отметка 3 | 52 007 до 52 009 мм (2,04752 до 2,04759 дюйма) | ||
| Отметка 4 | 52 010-52 011 мм (2,04763-2,04767 дюйма) | ||
| Отметка 5 | 52 012 до 52 013 мм (2,04771 до 2,04775 дюйма) | ||
| Отметка 6 | 52 014-52 016 мм (2,04779-2,04787 дюйма) | ||
| Стандартная толщина центральной стенки подшипника | Отметка 1 | От 1 994 до 1 997 мм (от 0,07850 до 0,07862 дюйма) | |
| Отметка 2 | От 1 998 до 2 000 мм (от 0,07866 до 0,07874 дюйма) | ||
| Отметка 3 | От 2 001 до 2 003 мм (от 0,07878 до 0,07886 дюйма) | ||
| Отметка 4 | От 2 004 до 2 006 мм (от 0,07890 до 0,07898 дюйма) | ||
| Длина установленного болта крышки подшипника коленчатого вала | Стандарт | 84,3-85,7 мм (3,3189-3,3740 дюйма) | |
| Максимум | 86,7 мм (3,4134 дюйма) | ||
| Диаметр установленного болта крышки подшипника коленчатого вала | Расстояние | 55,0 мм (2,17 дюйма) | |
| Стандарт | 9,77-9,96 мм (0,3846-0,3921 дюйма) | ||
| Минимум | 9,1 мм (0,3583 дюйма) | ||
| Диаметр болта шатуна | Стандарт | От 6,6 до 6,7 мм (от 0,2598 до 0,2638 дюйма) | |
| Максимум | 6,4 мм (0,2520 дюйма) | ||
| Палец кольца блока цилиндров | Выпячивание | Стандарт | 7,5-8,5 мм (0 295-0 335 дюйма) |
| Прямой штифт для выступа подузла блока цилиндров | Выпячивание | Контакт А | 18,5-19,5 мм (0 728-0 768 дюйма) |
| Контакт B | 5,0-7,0 мм (0 197-0 276 дюйма) | ||
| Контакт C | 11-13 мм (0 433-0 512 дюйма) | ||
| Штырь D | 8,0-10,0 мм (0 315-0 394 дюйма) | ||
| Штырь Е | 5,0-6,0 мм (0 197-0 236 дюйма) | ||
Блок цилиндров
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ремень вентилятора | Болт А | Крутящий момент: 25 Н * м ( | Крутящий момент: 255 кгс * см | Крутящий момент: 18 футов * фунт-сила) | ||
| Болт Б | Крутящий момент: 43 Н * м ( | Крутящий момент: 438 кгс * см | Крутящий момент: 32 фута * фунт-сила) | |||
| Регулировочная планка ремня вентилятора x подузел головки цилиндров | Крутящий момент: 25 Н * м ( | Крутящий момент: 255 кгс * см | Крутящий момент: 18 футов * фунт-сила) | |||
| Регулировочная планка ремня вентилятора x генератор в сборе | Крутящий момент: 25 Н * м ( | Крутящий момент: 255 кгс * см | Крутящий момент: 18 футов * фунт-сила) | |||
Приводной ремень
Распределительный вал
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | Дюйм * фунт | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Корпус распределительного вала x крышка подшипника распределительного клапана | Крутящий момент: 27 Н * м ( | Крутящий момент: 275 кгс * см | Крутящий момент: 20 футов * фунт-сила) | ||||
| Распределительный вал в сборе с выпускной шестерней x Распределительный вал | С SST | Крутящий момент: 39 Н * м ( | Крутящий момент: 398 кгс * см | Крутящий момент: 29 футов * фунт-сила) | |||
| Без SST | Крутящий момент: 54 Н * м ( | Крутящий момент: 551 кгс * см | Крутящий момент: 40 футов * фунт-сила) | ||||
| Распределительный вал в сборе x Распределительный вал | Крутящий момент: 54 Н * м ( | Крутящий момент: 551 кгс * см | Крутящий момент: 40 футов * фунт-сила) | ||||
| Крышка подшипника распределительного вала x подузел головки цилиндров | Крутящий момент: 27 Н * м ( | Крутящий момент: 275 кгс * см | Крутящий момент: 20 футов * фунт-сила) | ||||
| Крышка подшипника распределительного вала x корпус распределительного вала | Крутящий момент: 16 Н * м ( | Крутящий момент: 163 кгс * см | Крутящий момент: 12 футов * фунт-сила) | ||||
| Воздушная трубка x подузел крышки головки цилиндров | Крутящий момент: 10 Н * м ( | Крутящий момент: 102 кгс * см | Крутящий момент: 7 футов * фунт-сила) | ||||
| 2-х цепной гаситель колебаний x подузел головки цилиндров | С SST | Крутящий момент: 5,5 Н * м ( | Крутящий момент: 56 кгс * см | Крутящий момент: 49 дюймов * фунт-сила) | |||
| Без SST | Крутящий момент: 10 Н * м ( | Крутящий момент: 102 кгс * см | Крутящий момент: 7 футов * фунт-сила) | ||||
| Проволока двигателя x подузел крышки головки цилиндров | Крутящий момент: 8,4 Н * м ( | Крутящий момент: 86 кгс * см | Крутящий момент: 74 дюйма * фунт-сила) | ||||
Распределительный вал
Прокладка головок цилиндра
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Подузел головки цилиндров x подузел блока цилиндров | 1-й | Крутящий момент: 49 Н * м ( | Крутящий момент: 500 кгс * см | Крутящий момент: 36 футов * фунт-сила) | ||
| 2-й | Поворот на 90 ° | |||||
| 3-й | Поворот на 45 ° | |||||
ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
Передняя масляная муфта коленчатого вала
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Шкив коленчатого вала x Коленчатый вал | Крутящий момент: 190 Н * м ( | Крутящий момент: 1937 кгс * см | Крутящий момент: 140 футов * фунт-сила) | |||
ПЕРЕДНЯЯ МАСЛЯНАЯ МУФТА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Масляное уплотнение заднего коленчатого вала
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Подузел маховика x Коленчатый вал | Крутящий момент: 49 Н * м ( | Крутящий момент: 500 кгс * см | Крутящий момент: 36 футов * фунт-сила) | |||
| Подузел ведущего диска и зубчатого венца x Коленчатый вал | Крутящий момент: 88 Н * м ( | Крутящий момент: 897 кгс * см | Крутящий момент: 65 футов * фунт-сила) | |||
МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | Дюйм * фунт | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Шпилька картера жесткости болт х подузел блока цилиндров | Крутящий момент: 5,0 Н * м ( | Крутящий момент: 51 кгс * см | Крутящий момент: 44 дюйма * фунт-сила) | ||||
| Узел картера жесткости x подузел блока цилиндров | Крутящий момент: 21 Н * м ( | Крутящий момент: 214 кгс * см | Крутящий момент: 15 футов * фунт-сила) | ||||
| Сливная пробка масляного поддона x подузел масляного поддона № 2 | Крутящий момент: 37 Н * м ( | Крутящий момент: 377 кгс * см | Крутящий момент: 27 футов * фунт-сила) | ||||
| № 1 коническая винтовая пробка х Блок цилиндров | Болт А | Крутящий момент: 25 Н * м ( | Крутящий момент: 255 кгс * см | Крутящий момент: 18 футов * фунт-сила) | |||
| Болт Б | Крутящий момент: 43 Н * м ( | Крутящий момент: 438 кгс * см | Крутящий момент: 32 фута * фунт-сила) | ||||
| Подузел корпуса распределительного вала x крышка подшипника распредвала | Крутящий момент: 16 Н * м ( | Крутящий момент: 163 кгс * см | Крутящий момент: 12 футов * фунт-сила) | ||||
| Подузел корпуса распределительного вала x подузел головки цилиндров | Крутящий момент: 27 Н * м ( | Крутящий момент: 275 кгс * см | Крутящий момент: 20 футов * фунт-сила) | ||||
| Распределительный вал в сборе с выпускной шестерней x Распределительный вал | Крутящий момент: 54 Н * м ( | Крутящий момент: 551 кгс * см | Крутящий момент: 40 футов * фунт-сила) | ||||
| Распределительный вал в сборе x Распределительный вал | Крутящий момент: 54 Н * м ( | Крутящий момент: 551 кгс * см | Крутящий момент: 40 футов * фунт-сила) | ||||
| № 1 гаситель колебаний цепи х подузел блока цилиндров | Крутящий момент: 21 Н * м ( | Крутящий момент: 214 кгс * см | Крутящий момент: 15 футов * фунт-сила) | ||||
| 2-цепной гаситель колебаний x Крышка подшипника распределительного вала | Крутящий момент: 10 Н * м ( | Крутящий момент: 102 кгс * см | Крутящий момент: 7 футов * фунт-сила) | ||||
| Кронштейн генератора № 1 x подузел блока цилиндров | Крутящий момент: 24 Н * м ( | Крутящий момент: 245 кгс * см | Крутящий момент: 18 футов * фунт-сила) | ||||
| Шпилька x корпус впуска воды | Крутящий момент: 5,0 Н * м ( | Крутящий момент: 51 кгс * см | Крутящий момент: 44 дюйма * фунт-сила) | ||||
| Корпус впуска воды x подузел крышки цепи газораспределения | Крутящий момент: 21 Н * м ( | Крутящий момент: 214 кгс * см | Крутящий момент: 15 футов * фунт-сила) | ||||
| Узел натяжного устройства цепи № 1 x подузел крышки цепи газораспределения | Крутящий момент: 12 Н * м ( | Крутящий момент: 122 кгс * см | Крутящий момент: 9 футов * фунт-сила) | ||||
| Подузел крышки головки цилиндров x Подузел головки цилиндров | Крутящий момент: 10 Н * м ( | Крутящий момент: 102 кгс * см | Крутящий момент: 7 футов * фунт-сила) | ||||
| Соединение крышки двигателя x подузел крышки головки цилиндров | Крутящий момент: 10 Н * м ( | Крутящий момент: 102 кгс * см | Крутящий момент: 7 футов * фунт-сила) | ||||
| № 1 Обводная труба для воды x подузел блока цилиндров | Крутящий момент: 21 Н * м ( | Крутящий момент: 214 кгс * см | Крутящий момент: 15 футов * фунт-сила) | ||||
| Направляющая щупа уровня масла x подузел блока цилиндров | Крутящий момент: 21 Н * м ( | Крутящий момент: 214 кгс * см | Крутящий момент: 15 футов * фунт-сила) | ||||
ДВИГАТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | Дюйм * фунт | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Шпилька х подузел головки цилиндров | Болт А | Крутящий момент: 9,5 Н * м ( | Крутящий момент: 97 кгс * см | Крутящий момент: 84 дюйма * фунт-сила) | |||
| Болт Б | Крутящий момент: 9,5 Н * м ( | Крутящий момент: 97 кгс * см | Крутящий момент: 84 дюйма * фунт-сила) | ||||
| № 2 пробка с прямым винтом x подузел головки цилиндров | Крутящий момент: 44 Н * м ( | Крутящий момент: 449 кгс * см | Крутящий момент: 32 фута * фунт-сила) | ||||
Головка блока цилиндров
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | Дюйм * фунт | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Крышка шатуна x Шатун | 1-й | Крутящий момент: 20 Н * м ( | Крутящий момент: 204 кгс * см | Крутящий момент: 15 футов * фунт-сила) | |||
| 2-й | Поворот на 90 ° | ||||||
| Шпилька x подузел блока цилиндров | Крутящий момент: 5,0 Н * м ( | Крутящий момент: 51 кгс * см | Крутящий момент: 44 дюйма * фунт-сила) | ||||
| № 1 подузел масляной форсунки х Подузел блока цилиндров | Крутящий момент: 10 Н * м ( | Крутящий момент: 102 кгс * см | Крутящий момент: 7 футов * фунт-сила) | ||||
| Крышка подшипника коленчатого вала x подузел блока цилиндров | 1-й | Крутящий момент: 40 Н * м ( | Крутящий момент: 408 кгс * см | Крутящий момент: 30 футов * фунт-сила) | |||
| 2-й | Поворот на 90 ° | ||||||
| № 1 вентиляционный кожух х подузел блока цилиндров | Крутящий момент: 10 Н * м ( | Крутящий момент: 102 кгс * см | Крутящий момент: 7 футов * фунт-сила) | ||||
Блок цилиндров