Предосторожность
- ВЫРАЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Тип выключателя зажигания, используемый на этой модели, отличается в соответствии со спецификациями транспортного средства. Выражения, перечисленные в таблице ниже, используются в данной статье. Выражение Переключатель типа Выключатель зажигания (положение) Выключатель двигателя (состояние) Выключение замка зажигания Блокировка Выключатель зажигания ВКЛ ВКЛ.ВКЛЮЧ.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ При возникновении неисправности в точках контакта клемм или проблем с установкой компонентов снятие и установка подозрительных деталей может привести систему в нормальное состояние либо полностью, либо временно. Чтобы определить неисправную область, обязательно проверить условия во время возникновения неисправности, такие как выход расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра, и записать их перед отсоединением любого разъема или удалением и установкой частей. Поскольку на систему могут повлиять сбои в системах, отличных от системы VSC, убедиться в том, что проверены другие системы.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ Не снимайте и не устанавливать детали VSC, такие как датчик угла поворота руля или датчик скорости и ускорения рыскания, за исключением тех случаев, когда это необходимо, так как они не могут быть правильно отрегулированы после снятия или установки. Обязательно провести подготовку перед работой и подтверждение после завершения работы, следуя указаниям в руководстве по ремонту при работе с системой VSK. Убедиться в снятии и установке ЭБУ, тормозного привода и каждого датчика и т.д. с выключенным переключателем зажигания, если только это не оговорено в процедуре осмотра.
- Предупреждения для некоторых коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не будут очищены, просто заменив неисправные детали. Если предупреждение все еще отображается после завершения ремонта, выключить выключатель зажигания перед началом процедуры очистки расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если dtc для неисправной детали появляется снова после того, как она была очищена, то он был сохранен снова.
- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ДИНАМОМЕТРА ШАССИ Войдите в тестовый режим, чтобы отключить управление Tr (A) C и VSC при использовании динамометра шасси. Обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". ПОДСКАЗКА: транспортное средство может неожиданно съехать с динамометрического стенда из-за работы Tr- (А) С и ВВЦ. Нажатие выключателя VSCС не отключает контроль безопасности транспортного средства при помощи указателя TOR (светового индикатора) c (ref-425882-S13069933882011101200000)
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN Система связи CAN должна использоваться для передачи данных между ECU управления скольжением, датчиком угла поворота рулевого колеса, датчиком скорости рыскания и ускорения и другими ecus. Если есть какие-либо проблемы в линии связи с CAN, соответствующие коды неисправностей на линии связи выдаются.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
| Передающий ЭБУ (передатчик) | Приёмный ЭБУ | Сигнал | Способ связи |
|---|
| Блок управления установкой пиролиза | Датчик угла положения рулевого колеса | Сигнал запроса датчика угла поворота | Коммуникационная система CAN |
| Блок управления установкой пиролиза | Датчик скорости и ускорения рыскания | Скорость рыскания и сигнал запроса ускорения | Коммуникационная система CAN |
| Блок управления установкой пиролиза | ECM | Сигнал скорости колеса Сигнал данных VSC | Коммуникационная система CAN |
| ECM | Блок управления установкой пиролиза | Сигнал положения переключения Сигнала положения дроссельной заслонки Сигнал частоты вращения двигателя Сигнал температуры всасываемого воздуха Сигнал запроса крутящего момента на двигатель Сигнал о положении педали акселератора | Коммуникационная система CAN |
| Основной корпус блока управления (ЭБУ) | Блок управления установкой пиролиза | Сигнал переключателя стояночного тормоза | Коммуникационная система CAN |
| Блок управления установкой пиролиза | Комбинированный счетчик | Световая сигнализация АБС Световой сигнал предупредительной сигнализации тормозов Tr (A) C ВЫКЛ световой сигнал индикатора VSC ОТКЛ.СВЕТОВОЙ сигнал индикатора проскальзывания Звуковой сигнал управления скольжением Сигнал скорости вращения колеса | Коммуникационная система CAN |
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
- ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ ПОДСКАЗКА: Регулятор тормозной силы EBD расположен между клапанами заднего тормоза и распределителем тормозного привода. Датчик скорости рыскания и датчик ускорения объединены в одном блоке. Этот блок связывается с электромагнитным регулятором управления скольжением через CAN-связь. ABS (антиблокировочная система (ABS) торможения). АБС помогает предотвратить блокировку колес, когда тормоза прилагаются прочно или при торможении на скользящей поверхности. Описание операции Управляющий блок ECU получает сигнал управления скоростью от каждого датчика скорости вращения колеса, и использует эти сигналы для обнаружения блокировки колес. Блок Ecu использует эту информацию для определения надлежащего управления электромагнитными клапанами. Соленоидные клапаны управляют гидравлическим давлением, прилагаемым к тормозному цилиндру на каждом колесе. Таким образом, соленоидные клапана используются для управления распределением мощности тормоза между передним и задним, а также левым и правым колесами. Достаточное количество аварийных сигналов ABS Двигатель насоса и соленоидные клапаны затем управляют давлением, приложенным к каждому колесному цилиндру. Сигнальная лампочка ABS загорается, чтобы указать на неисправность в системе Ba. Tr (A) C (управление тягой) Система Tr- помогает предотвратить проскальзывание ведущих колес, когда водитель чрезмерно нажимает педаль акселератора при трогании с места или ускорении по скользящей поверхности. Описание операции Описание работы ECU управления скольжением определяет условия эксплуатации автомобиля на основе сигналов, полученных от датчиков скорости вращения колес, датчика скорости рыскания и ускорения, а также датчика угла поворота. ECU- управление скольжениями посылает сигналы по CAN-связи в блок управления двигателем для контроля крутящего момента двигателя. Ecu управления скольжение управляет гидравлическим давлением тормозов с помощью насоса и электромагнитных клапанов. Индикатор скольжения мигает, и зуммер управления скольженством звучит при срабатывании системы. Если происходит неисправность выключателя VSC.
- ABS с EBD, Ba, Tr (A) C и VSC OPERATION ECU управления скольжением рассчитывает устойчивость автомобиля на основе сигналов от датчика скорости, скорости рыскания и ускорения, а также датчика угла поворота. Кроме того, он оценивает результаты, чтобы определить, должны ли быть реализованы какие-либо управляющие действия (управление выходным крутящим моментом двигателя с помощью электронного дроссельного регулятора или давлением в колесе тормоза с использованием узла тормозного привода). Световой индикатор скольжения мигает, а зуммер контроля - для информирования водителя о том.
- FAIL SAFE При возникновении неисправности в АБС с системами Ba, Tr (A) C и VSC загораются световые индикаторы предупреждения и проскальзывания ABS, а также запрещаются операции с ABS. е кроме того, когда возникает неисправность, которая отключает работу EBD, сигнальная лампа тормозов также загорается, и работа ЭБД запрещается. Если управление запрещено из-за сбоя во время работы, то контроль будет отключен.
- НАЧАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА Когда скорость автомобиля впервые достигает приблизительно 6 км / ч (4 миль в час) или более после включения выключателя зажигания, каждый электромагнитный клапан и двигатель тормозного привода последовательно включаются для выполнения электрической проверки. Во время начальной проверки из моторного отсека можно услышать рабочий звук электромагнитных клапанов и двигателя, но это не является неисправностью.
- Режим проверка MODE Tr (A) C и работа VSC могут быть отключены при помощи программы Techstream. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-425882-S13069933882011101200000)
- ФУНКЦИЯ КОМПОНЕНТОВ Магнитный элемент остановки Датчик скорости Определяет скорость вращения колеса и посылает сигнал на входы управления скольжением ECU. Угловая скорость поворота и датчик ускорения Датчик ускорения обнаруживает емкость конденсатора, который изменяет расстояние между электродами в зависимости от силы G, которая возникает при ускорении транспортного средства, и преобразует измеренное значение в электрические сигналы. Датчик угловой скорости поворота определяет угловую скорость (скорость рыскания) транспортного средства в вертикальном направлении на основе величины и направления отклонения пьезоэлектрической керамики. Основной корпус ECU. Определяет условия работы насоса стояночного тормоза и вводит результат в блок управления тормозом через CAN-связь. Датчик давления главного цилиндра Определяет давление жидкости в главном цилиндре. Находится в блоке рулевого привода. Управляет коробкой передач. Размещается в узле тормозного привода. Обрабатывает сигналы, отправленные от каждого датчика для управления ABS, Ba, Tr (A) C, и VSC. Отправляет и получает управляющие сигналы через блок управления двигателем, yaw Мигает, чтобы вывести сигналы Ttc. Сигнальная лампа тормоза включается для информирования водителя о том, что стояночный тормоз включен, когда система работает нормально, или тормозная жидкость уменьшилась. Включается, чтобы сообщить водителю о неисправности в системе EBD. Индикаторная лампа Tr (A) C выключается.
Данные Стоп-Кадра.
- FREEZE FRAME DATA Всякий раз, когда обнаруживается время замораживания расшифровка кода ошибки, данные управления скольжением ECU сохраняются до тех пор, пока данные о текущем состоянии транспортного средства (датчика) не будут очищены ABS. Блок управления скольжения сохраняет количество раз (максимум: 31), когда переключатель зажигания был выключен и включен с момента последнего включения ABS. ПОДСКАЗКА: если транспортное средство остановлено, на низкой скорости (7 км / ч (4,3 миль / ч) или менее), либо если DEC было обнаружено.
- АВС / VSC в положении " Включено " 4-й тормоз Привод тормозной системы Выключен, 3-я педаль Выключено, 5-я коробка передач Включенный режим управления переключением тормозов Включение и выключение Выключена Сигнализация времени после замораживания Сигнал включения сигнального устройства Выключатель сигнализации: мин.: 0 мсек.: 500 мсек Число IG вкл. Количество операций включения зажигания после хранения Стоп-сигнала Данные от 0 до 31 Зуммер Сигнал выключения Световой: Вкл., откл. проверить FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания, включить Technstream. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS / VSC / TRAC / коды неисправностей. Согласно дисплею Tech stream, выбрать отображение данных кода неисправности с помощью функции Freeze Frame Data. A / s, макс.: 250 м ПА / с Режим разгона со скоростью вращения 202 км / ч (макс. скорость вращения) Частота вращения при повороте на 1 л.с. (макс. угловая скорость) Диапазон оборотов в минуту (мин.: -128 ° / сек, макс.: 127 ° / с боковая скорость G мин.: - 25,10 м / с 2, макс. + 24,90 м / c 2 Вперед и назад G Мин.: -25,40 м / сек 2 IG1 IG1
- ПРИМЕЧАНИЕ: Очистка коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) также очистит данные стоп-кадра. Подключить Techstream к DLC3. Включить переключатель зажигания. Очистить коды неисправностей и Freeze Frame Data. См. " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки ". (ref-425894-S37904711032011101200000)
FAIL-SAFE CHART (отказобезопасная карта)
- ОТКАЗ БЕЗОПАСНАЯ РАБОТА Если есть проблема с сигналами датчика или системой тормозного привода, компонент управления скольжением ECU запрещает подачу питания на тормозной привод и сообщает блок управления двигателем о неисправности системы VSC. Тормозной привод отключает соленоиды, а система ЕСМ останавливает управление VSK по сигналам от блока управления салазками. Транспортное средство будет работать аналогично транспортному средству, которое не оснащено ABS, Tr (A) C и VCS. (ref-425894-S29629940912011101200000)(ref-425894-S29629940912011101200000) Tc, EBD и Ba системы управления тормозами в зависимости от системы контроля SC: Система управления VCS (управление Vcr). Система контроля VCC отключает систему управления SC до того, как она отключится.
