Поиск кодов неисправностей
| Внимание | ЗАПРЕЩАЕТСЯ входить в систему самодиагностики до тех пор, пока не будут выполнены все основные проверки двигателя (двигатель, топливо и искра). Смотрите статью БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ в этом разделе. |
|---|
Схема №42
- Проверьте работоспособность световой цепи «ПРОВЕРЬ ДВИГАТЕЛЬ». Убедитесь, что напряжение батареи выше 11 вольт и система зарядки в порядке. Двигатель должен иметь нормальную рабочую температуру.
- Коробка передач/трансмиссия должна находиться в нейтральном или парковочном положении. Кондиционер и другие приспособления должны быть выключены, дроссельная заслонка закрыта (замкнуты контакты холостого хода дроссельной заслонки).
- Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ» при выключенном двигателе и проложите провод-перемычку между клеммами «ТЭ1»(или «Т») и «Э1» в контрольном разъеме двигателя. (Схема №42)
- Подсчитайте количество вспышек от лампы «проверить двигатель». Если система работает правильно (без кодов), индикатор «проверить двигатель» будет мигать непрерывно и равномерно. (Схема №43) ПРИМЕЧАНИЕ: Если индикатор «проверить двигатель» горит и не мигает, проверьте наличие напряжения батареи на «TE1»(или «T») при включенном ключе и выключенном двигателе. Убедитесь, что «E1» имеет непрерывность на массу, или самодиагностика не сработает. Если масса («E1») разомкнуто, перемычка «TE1»(или «T») на массу батареи.
- Код неисправности будет идентифицирован по включению и выключению мигания а.5 секунды для первого номера. Произойдет пауза в 1,5 секунды, за которой последует второе число. (Схема №43)
- Если хранится более одного кода, то перед прошивкой второго кода произойдет пауза в 2,5 секунды. Как только все коды будут отображены, произойдет пауза в 4,5 секунды и код (ы) повторятся.
- Коды неисправностей даются от кода наименьшего числа до кода наибольшего числа. После извлечения кодов удалите провод-перемычку для выхода из режима диагностики.
Схема №43
Примечания к кодам неисправностей
- Никакой другой код с кодом 11 не появится.
- Когда неисправность в системе будет устранена, индикатор «проверить двигатель» погаснет, но код неисправности останется в памяти до тех пор, пока код не будет очищен.
- Если после очистки памяти ЭБУ по-прежнему отображается код неисправности 51, проверьте, выключен ли выключатель кондиционер и полностью ли закрыта дроссельная заслонка. Установить рычаг переключения передач в положение «P» или «N». Снова очистите код неисправности. Если код не будет очищен, перепроверьте выключатели и схему.
- При возникновении неисправности в тестовом режиме световой индикатор «проверить двигатель» останется включенным (все, кроме кода 51). ЭБУ стирает все коды неисправностей при выключении выключателя зажигания в тестовом режиме.
Сброс кодов неисправностей
- После выполнения ремонта очистить память ЭБУ. Чтобы очистить память, выключите зажигание. Извлеките предохранитель из основного блока предохранителей примерно на 30 секунд или более.
- Блок предохранителей расположен ниже левой стороны приборной панели. Соответствующий предохранитель см. в таблице КОДЫ ОЧИСТКИ.
- В зависимости от температуры окружающей среды может потребоваться более длительное удаление предохранителя. Замените предохранитель и выйдите из режима диагностики. Коды неисправностей также могут быть очищены путем отключения аккумулятора транспортного средства. Однако другие функции памяти (часы, радио и т.д.), необходимо будет сбросить.
| Применение | Предохранитель (сила тока) |
|---|---|
| Венчик | СТОП (15) |
КОДЫ КЛИРИНГА
Карты кодов неисправностей
| Код No | Затронутая система | Вероятная причина |
|---|---|---|
| Код отсутствует | Система нормальная | Система нормальная |
| 11 (1) | УСТАНОВКА ПИРОЛИЗА (B +) | Игн. Переключатель/цепь, основное реле/Ckt блока управления (ЭБУ) |
| 12 и 13 | Сигнал об/мин | Распределение / цепь, Установка пиролиза |
| 14 | Сигнал зажигания | Воспламенитель/цепь, Ign. Змеевик/Ckt, Установка пиролиза |
| 21 | Сигнал датчика O2 и нагревателя O2 | O2 датчик/Ckt, (2) O2 датчик отопитель/Ckt, ECU |
| 22 | Сигнал датчика температуры/переключателя | Датчик температуры охлаждающей жидкости/Ckt, реле температуры охлаждающей жидкости/Ckt, установка пиролиза |
| 24 | Сигнал датчика температуры всасываемого воздуха | Датчик температуры всасываемого воздуха/Ckt, установка пиролиза |
| 25 | Бедная воздушно-топливная смесь | Инжектор/Ckt, датчик O2/Ckt, установка пиролиза, давление в топливопроводе, утечка воздуха, расходомер воздуха, система зажигания |
| 26 | Обогащенная топливовоздушная смесь | Инжектор/Ckt, датчик O2/Ckt, давление в топливопроводе, расходомер воздуха, (1) датчик вакуума, инжектор холодного запуска, установка пиролиза |
| 27 (2) | Sub-O2 сигнал датчика | Sub-O2 датчик/цепь, ЭБУ |
| 31 (3) | Расходомер воздуха/перем. тока Сигнал датчика | Расходомер воздуха/Ckt, ECU, вакуумный датчик/цепь, вакуумный переключатель/цепь |
| 42 | Сигнал датчика скорости транспортного средства | Датчик скорости автомобиля/Ckt, ECU |
| 43 | Сигнал стартера | Переключатель зажигания/Ckt, установка пиролиза, сигнал стартера Ckt |
| 51 | Сигнал переключения | Переключатель кондиционер/Ckt, усилитель кондиционер, датчик положения дросселя/Ckt, ECU |
| 71 (4) | Неисправность системы рециркуляция отработавших газов | Система рециркуляция отработавших газов (клапан, шланги, датчики температуры, клапаны переключения вакуума), установка пиролиза |
| 72 | Сигнал соленоида отсечки топлива | Соленоид отсечки топлива/Ckt, ECU |
| (1) Только Corolla 4A-FE. (2) Только Corolla 4A-GE. (3) Corolla 4A-GE использовать расходомер воздуха. С 4A-FE используйте вакуумный датчик. (4) Не используется на Corolla 4A-FE. Только в Калифорнии. | ||
| (1) | Только Corolla 4A-FE. |
|---|
| (2) | Только Corolla 4A-GE. |
|---|
| (3) | Corolla 4A-GE использовать расходомер воздуха. С 4A-FE используйте вакуумный датчик. |
|---|
| (4) | Не используется на Corolla 4A-FE. Только в Калифорнии. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ
| Код неисправности | Советы по диагностике |
|---|---|
| 11 | Кратковременное прерывание подачи питания на ЭБУ может также указывать на потерю массы ЭБУ E1 |
| 12 | Нет сигнала зажигания «Ne»(обороты в минуту) на ECU в течение 2 секунд после прокрутки двигателя Нет сигнала зажигания «G» на ECU 2 раза в ряд, когда скорость двигателя составляет от 500 до 4000 об/мин |
| 13 | Нет сигнала зажигания «Ne»(обороты в минуту) в ECU, когда скорость двигателя превышает 1500 обороты в минуту Сигнал генерируется приемными катушками в распределителе |
| 14 | Нет сигнала зажигания «IGF» на установку пиролиза от запальника несколько раз подряд |
| 21 | (1) Обнаруживает ухудшение кислородного датчика или короткое замыкание в цепи кислородного датчика |
| 22 | Сигнал датчика/переключателя температуры охлаждающей жидкости при разомкнутом или коротком входе |
| 24 | Сигнал датчика температуры всасываемого воздуха на обрыв или короткое замыкание |
| 25 | Сигнал сигнала разомкнутой цепи в датчике O2, посылаемый датчиком O2 в течение нескольких секунд во время коррекции обратной связи соотношения воздух/топливо |
| 26 | Богатый сигнал, отправленный датчиком O2 в течение нескольких секунд во время коррекции обратной связи соотношения воздух/топливо |
| 27 | Сигнал датчика разомкнутого или короткого Sub-O2 |
| 31 (только 4A-FE) | Сигнал датчика/переключателя разомкнутого или короткозамкнутого в вакууме |
| 31 и 32 | Короткое замыкание между клеммами расходомера воздуха |
| 34 | Давление турбонагнетателя является ненормальным, код может также быть установлен, если расходомер воздуха неисправен |
| 35 | Сигнал разомкнутой цепи в высотном компенсаторе |
| 41 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «IDL» и сигналы «PSW» выводятся одновременно в течение нескольких секунд |
| 42 | Нет сигнала «SPD» от датчика скорости автомобиля в течение 8 секунд с частотой вращения двигателя между 2300-5500 об/мин и температурой охлаждающей жидкости ниже 80°C, за исключением случаев, когда гоночный двигатель |
| 43 | Нет сигнала «STA» на ECU до тех пор, пока двигатель не достигнет 800 об/мин при неподвижном автомобиле |
| 51 | Проблема в одном из 3 переключателей Мониторы ЭБУ, датчик положения дроссельной заслонки (сигнал "IDL") Переключатель безопасности нейтрали (сигнал "NSW" на АКПП) Сигнал кондиционер на ЭБУ возникает, когда датчик положения дроссельной заслонки находится на холостом ходу и Переключатель кондиционер находится в положении "ON" "И проверьте соединение разъема" E1 "и" TE1 " |
| 52 | Обрыв или короткое замыкание в сигнале датчика детонации |
| 53 | Контроль детонации в установке пиролиза неисправен |
| 71 | Клапан рециркуляция отработавших газов нормально закрыт, или засорение шланга разомкнутая цепь в рециркуляция отработавших газов Датчик температуры Сигнал рециркуляция отработавших газов газ ниже заданного уровня во время рециркуляция отработавших газов управления |
| 72 | Обрыв цепи в сигнале соленоида отсечки топлива |
| (1) Также обнаруживает неисправности в нагревателе датчика O2, если он оборудован. | |
| (1) | Также выявляет неисправности в нагревателе датчика O2, если он оборудован. |
|---|
ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО КОДАМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ВПРЫСКОМ ТОПЛИВА)
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
ПримечаниеДля проверки компонентов системы зажигания см. раздел СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ в статье I - SYS/COMP тесты
ПримечаниеКод 12 вызван потерей сигнала «NE» или «G» на распределитель или КРД при прокрутке. Код 13 вызван потерей сигнала «NE» на распределитель или ЭБУ, когда обороты двигателя превышают 1000 об/мин.
