Органы управления двигателем - испытания без кодов - электронный впрыск топлива: Прочее Toyota Corolla VI

NO START/CRANKS SLOWLY (нет запуска/проворачивания медленно)

1. Проверьте батарею и кабели, систему зарядки и плавкие вставки.
2. Проверьте выключатель зажигания.
3. Проверьте реле стартера (М/Т).
4. Проверьте переключатель включения сцепления (МКПП) или нейтральный переключатель включения (АКПП).
5. Проверьте соединения стартера и проводки.

Нет запуска/кривошипы в норме

1. Проверьте наличие утечек вакуума.
2. Проверить работу вторичной системы зажигания.
3. Проверьте правильность установки опережения зажигания.
4. Проверить вспомогательный воздушный клапан (если он оборудован).
5. Убедитесь, что топливная система (насос, линии, фильтр и регулятор давления) работает правильно.
6. Убедиться в надлежащем сжатии и зазоре клапана.
7. Проверьте реле размыкания цепи.
8. Если двигатель запускается при нажатой педали акселератора, проверьте клапан регулировки оборотов холостого хода (если он оборудован) и подключение электропроводки.
9. Проверьте выключатель топливного насоса в расходомере воздуха.
10. Проверить подключение проводки к установке пиролиза.
11. Проверьте питание ЭБУ через плавкие вставки, предохранители и главное реле электронный впрыск топлива.
12. Проверьте расходомер воздуха, датчик температуры охлаждающей жидкости и датчик температуры воздуха.
13. Проверьте цепь сигнала впрыска.

Двигатель часто глохнет

1. Проверьте наличие утечек вакуума.
2. Убедитесь, что топливная система (насос, линии, фильтр и регулятор давления) работает правильно.
3. Проверьте воздушный фильтр.
4. Проверьте частоту вращения на холостом ходу и убедитесь в правильности установки опережения зажигания.
5. Проверить работу вторичной системы зажигания.
6. Убедиться в надлежащем сжатии и зазоре клапана.
7. Проверьте инжектор холодного запуска и переключатель времени инжектора холодного запуска.
8. Проверьте вспомогательный воздушный клапан (если он оборудован) или регулирующий клапан холостого хода (если он оборудован).
9. Проверьте реле размыкания цепи.
10. Проверьте топливные форсунки.
11. Проверьте питание ЭБУ через плавкие вставки, предохранители и главное реле электронный впрыск топлива.
12. Проверьте расходомер воздуха, датчик температуры охлаждающей жидкости и датчик температуры воздуха.
13. Проверьте цепь сигнала впрыска.

Иногда двигатель глохнет

1. Проверьте расходомер и штуцеры.
2. Проверьте вакуумный датчик (Corolla 4A-FE).
3. Проверьте главное реле электронный впрыск топлива, реле размыкания цепи и разъемы. (Проверьте небольшое изменение холостого хода двигателя, когда разъем или реле слегка постукивают или колеблются.)

Грубо холостой ход/отсутствует

1. Проверьте наличие утечек вакуума.
2. Проверьте воздушный фильтр.
3. Проверьте частоту вращения на холостом ходу и убедитесь в правильности установки опережения зажигания.
4. Проверить работу вторичной системы зажигания.
5. Убедиться в надлежащем сжатии и зазоре клапана.
6. Проверьте систему индукции с регулируемой частотой (если она оборудована).
7. Проверьте инжектор холодного запуска и переключатель времени инжектора холодного запуска.
8. Убедитесь, что топливная система (насос, линии, фильтр и регулятор давления) работает правильно.
9. Проверьте топливные форсунки.
10. Проверьте питание ЭБУ через плавкие вставки, предохранители и главное реле электронный впрыск топлива.
11. Проверьте расходомер воздуха, датчик температуры охлаждающей жидкости и датчик температуры воздуха.
12. Проверьте цепь сигнала впрыска.
13. Проверьте датчик (ы) O2.

Высокие обороты холостого хода

1. Проверьте рычажный механизм акселератора.
2. Проверьте цепь холостого хода усилителя рулевого управления (если имеется).
3. Проверить цепь холостого хода A/C (при наличии).
4. Проверьте регулирующий клапан оборотов холостого хода (если он оборудован) или вспомогательный воздушный клапан (если он оборудован) и электропроводку.
5. Проверьте систему индукции с регулируемой частотой (если она оборудована).
6. Проверьте правильность установки опережения зажигания.
7. Проверьте датчик положения дроссельной заслонки.
8. Проверьте наличие высокого давления топлива.
9. Проверка на утечку у инжектора холодного запуска или топливных форсунок.
10. Проверьте питание ЭБУ через плавкие вставки, предохранители и главное реле электронный впрыск топлива.
11. Проверьте расходомер воздуха, датчик температуры охлаждающей жидкости и датчик температуры воздуха.
12. Проверьте цепь сигнала впрыска.

Обратные пожары двигателя

1. Проверьте наличие утечек вакуума.
2. Проверьте частоту вращения на холостом ходу и убедитесь в правильности установки опережения зажигания.
3. Проверьте инжектор холодного запуска и переключатель времени инжектора холодного запуска.
4. Убедитесь, что топливная система (насос, линии, фильтр и регулятор давления) работает правильно.
5. Проверьте, не засорились ли топливные форсунки.
6. Проверьте питание ЭБУ через плавкие вставки, предохранители и главное реле электронный впрыск топлива.
7. Проверьте расходомер воздуха, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик положения дроссельной заслонки и датчик температуры воздуха.
8. Проверьте цепь сигнала впрыска.
9. Проверьте датчик (ы) O2.

Взрыв глушителя

1. Проверьте частоту вращения на холостом ходу и убедитесь в правильности установки опережения зажигания.
2. Проверьте инжектор холодного запуска и переключатель времени инжектора холодного запуска.
3. Убедитесь, что топливная система (насос, линии, фильтр и регулятор давления) работает правильно.
4. Проверьте герметичность топливного инжектора.
5. Проверить работу вторичной системы зажигания.
6. Убедиться в надлежащем сжатии и зазоре клапана.
7. Проверьте датчик положения дроссельной заслонки, цепь сигнала впрыска и датчик (ы) O2.

Двигатель колеблется

1. Проверьте, нет ли проскальзывания сцепления или перетягивания тормозов.
2. Проверьте наличие утечек вакуума.
3. Проверьте воздушный фильтр.
4. Проверка работы и синхронизации вторичной системы зажигания.
5. Убедиться в надлежащем сжатии и зазоре клапана.
6. Убедитесь, что топливная система (насос, линии, фильтр и регулятор давления) работает правильно.
7. Проверьте, не засорились ли топливные форсунки.
8. Проверьте систему индукции с регулируемой частотой (если она оборудована).
9. Проверьте питание ЭБУ через плавкие вставки, предохранители и главное реле электронный впрыск топлива.
10. Проверьте расходомер воздуха, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры воздуха и датчик положения дроссельной заслонки.
11. Проверьте цепь сигнала впрыска.

Периодическое моделирование

Используйте следующие методы, чтобы создать условия для создания прерывистого сбоя во время тестирования

1. Примените легкую вибрацию к компонентам.
2. Нагрейте компонент.
3. Покачивайте или сгибайте жгут проводов.
4. Нанесите влагу на компонент.
5. Удалите или примените источник подачи вакуума.

При попытке имитации прерывистого сигнала наблюдайте за напряжением компонентов и/или кодами самодиагностики. Используйте эти результаты теста, чтобы определить неисправный компонент или потенциальную проблемную область.

Тепловой способ.

Подайте тепло на подозрительный компонент с помощью фена или аналогичного устройства и контролируйте подозрительную цепь или компонент с помощью DVOM.

Метод определения влажности

Если есть подозрение, что влажность или влага вызывают прерывистый сбой, распылите воду на радиатор. Проверьте, не происходит ли сбой, контролируя подозрительную цепь или компонент с помощью DVOM.

Если транспортное средство подвержено утечке воды, то допущенная вода может загрязнить ЭБУ. При испытании автомобиля, где произошла утечка воды, тщательно осмотрите клеммы ЭБУ на предмет коррозии. При необходимости отремонтируйте или замените соединители ЭБУ.

Способ электрической нагрузки.

Чтобы проверить, происходит ли прерывистое под электрической нагрузкой, включите все электрические нагрузки (вентилятор отопителя, фары, обогрев стекла заднего стекла и т. Д.). Проверьте, не произойдет ли сбой, контролируя подозрительную цепь или компонент с помощью DVOM.

Низкое давление наддува

1. Проверьте элемент воздухоочистителя на предмет загрязнения или засорения. При необходимости очистите или замените элемент. Если колеса турбины или компрессора не вращаются плавно и легко при повороте рукой, замените турбонагнетатель в сборе. Проверить перепускной или предохранительный клапан, который может оставаться открытым.
2. Если турбонагнетатель выглядит хорошо, но имеет низкое давление наддува, проверьте следующее: Утечки в выхлопной системе. Деформированная или ограниченная выхлопная труба или глушитель, которые могут вызывать повышение противодавления. Утечки воздуха со стороны нагнетания компрессора.

Белый дымовой выхлоп

Устойчивая работа двигателя с неисправными подшипниками приведет к выходу из строя масляного уплотнения, что может вызвать утечку моторного масла в выхлопные и впускные трубы. Утечка моторного масла из турбонагнетателя в выхлопную трубу или впускную трубу приведет к выхлопу Белого цвета. Если это произойдет, проверьте засорение, раздавливание или деформацию трубы возврата масла. Если с трубой возврата масла ничего не так, то утечка, вероятно, связана с износом поршневого кольца (уплотнительного кольца) в турбонагнетателе.