Сжатие
Проверьте механическое состояние двигателя с помощью манометра сжатия, вакуумметра или анализатора двигателя. Конкретные инструкции см. в руководстве по эксплуатации анализатора двигателя.
| Предупреждение | НЕ используйте выключатель зажигания во время испытаний на сжатие. Используйте дистанционный стартер для прокрутки двигателя. Топливные инжекторы на многих моделях срабатывают от выключателя зажигания во время режима прокрутки, что может создать опасность пожара или загрязнить масляную систему двигателя. |
|---|
| Применение | Характеристика | ||
|---|---|---|---|
| Степень сжатия | |||
| Камри | 9.3:1 | ||
| Целика | |||
| Нетурбо | 9.5:1 | ||
| Турбо | 8.8:1 | ||
| Венчик | |||
| 4A-FE | 9.5:1 | ||
| 4A-GE | 10.3:1 | ||
| MR2 | |||
| 2.0L | 8.8:1 | ||
| 2.2L | 9.5:1 | ||
| Предлежание | NA | ||
| Пикап, Tercel и 4Runner | 9.3:1 | ||
| Нормальное давление сжатия | |||
| Celica Turbo | 164 фунт/кв. дюйм (11,5 кг/см2) | ||
| Венчик | 191 фунт/кв. дюйм (13,4 кг/см2) | ||
| MR2 | |||
| 2.0L | 164 фунт/кв. дюйм (11,5 кг/см2) | ||
| 2.2L | 178 фунт/кв. дюйм (12,5 кг/см2) | ||
| Пикап и 4Runner | 171 фунт/кв. дюйм (12,0 кг/см2) | ||
| Самец ястреба | 185 фунт/кв. дюйм (13,0 кг/см2) | ||
| Все остальные | 178 фунт/кв. дюйм (12,5 кг/см2) | ||
| Минимальное давление сжатия | |||
| Celica Turbo | 164 фунт/кв. дюйм (11,5 кг/см2) | ||
| MR2 2.0L и Previa | 128 фунт/кв. дюйм (9,0 кг/см2) | ||
| Все остальные | 142 фунт/кв. дюйм (10,0 кг/см2) | ||
| Максимальное отклонение между цилиндрами | . 14 фунт/кв. дюйм (1,0 кг/см2) | ||
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ
Противодавление выхлопной системы
Вытяжную систему можно проверить с помощью вакуумметра или манометра. Снимите датчик O2 или обратный клапан впрыска воздуха (если имеется). Подключить манометр на 1-10 фунт/кв. дюйм и запустить двигатель на 2500 об/мин. Если противодавление выхлопной системы превышает 2 фунта на квадратный дюйм, выхлопная система или каталитический нейтрализатор заглушаются.
Если используется вакуумметр, подсоедините шланг вакуумметра к вакуумному порту впускного коллектора и запустите двигатель. Наблюдайте за вакуумметром. Открыть дроссельную часть пути и держать устойчиво. Если показания вакуумметра после стабилизации медленно падают, следует проверить выхлопную систему на наличие ограничения.
Топливная система
Базовую диагностику топливной системы следует начинать с определения работы и давления топливной системы.
| Предупреждение | ВСЕГДА сбрасывайте давление топлива перед отсоединением любого компонента, связанного с впрыском топлива. НЕ ДОПУСКАЙТЕ контакта топлива с двигателем или электрическими компонентами. |
|---|
Сброс давления топлива
Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Установите контейнер под ослабляемый фитинг. Используйте ветошь, чтобы покрыть топливную линию/компонент. Медленно ослабьте фитинг, чтобы топливо под давлением попало в контейнер. После разгерметизации топливной системы отсоединить и заглушить штуцер.
Главное реле электронный впрыск топлива
- Предохранитель электронный впрыск топлива подает постоянное напряжение батареи на главное реле электронный впрыск топлива. Основное реле ЭФИ обеспечивает подачу напряжения аккумуляторной батареи на клемму + Б реле размыкания цепи и контрольный разъем двигателя.
- Если топливный насос не включается при перекрытии контактов + B и топливный насос с включенным зажиганием, проверьте главное реле электронный впрыск топлива. (Схема №15) Также проверьте цепь главного реле электронный впрыск топлива. В зависимости от модели реле может включаться либо непосредственно выключателем зажигания, либо клеммой M-REL ЭБУ. Более подробную информацию о проводке смотрите в статье электросхему в этом разделе.
Схема №15
Реле размыкания цепи
- Реле размыкания цепи управляет цепью топливного насоса. ЭБУ принимает входной сигнал на терминале STA при прокрутке двигателя. Этот сигнал стартера также подается на клемму STA реле размыкания цепи.
- Сигнал стартера возбуждает реле размыкания цепи при прокрутке, которое, в свою очередь, включает топливный насос. На всех моделях, кроме Celica, Corolla (4A-FE) и Tercel, переключатель топливного насоса в расходомере воздуха обеспечивает масса реле. На устройствах Celica, Corolla (4A-FE) и Tercel реле размыкания цепи заземляется ЭБУ через клемму управление вентилятором.
Реле топливного насоса и резистор топливного насоса (Celica 2.0L Turbo)
В этих моделях используется отдельное реле топливного насоса и резистор между реле размыкания цепи и топливным насосом.
ПримечаниеДля получения дополнительной информации о тестировании реле и компонентов топливной системы см. Статью I - SYS/COMP тесты в этом разделе.
Код 12 (без сигнала оборотов)
ECU сохраняет код 12 в памяти, если он не получает сигнал от катушки съема сигнала NE (обороты в минуту) или клеммы катушки съема сигнала «G»(положение коленчатого вала) в течение 2 секунд после запуска двигателя.
Код 13 (Нет сигнала оборотов)
ECU сохраняет код 13 в памяти, если он не принимает сигнал от клеммы катушки съема сигнала NE (обороты в минуту), когда скорость двигателя превышает 1000 обороты в минуту.
Код 14 (Проблема с сигналом зажигания)
ЭБУ сохраняет код 14 в памяти, если он не принимает сигнал IGF (обнаружение зажигания) заданное количество раз. Обратитесь к таблице CODE 14 SET технические характеристики.
| Применение | Нет. Времена W/O IGF сигнала | |
|---|---|---|
| Камри, Селика (2.2л) | ||
| Пикап (2,4 л) и 4Runner (2,4 л) | 4-5 | |
| Целика (1,6 л) и Терсель | 4 | |
| Celica (2 0L) и MR2 | 8-11 | |
| Предлежание | 8-9 | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОМПЛЕКТА КОД 14
Camry (2.0L) и Tercel
- Измерьте сопротивление измерительной катушки между клеммами «G» и G (-) и между клеммами NE и G (-). (Схема №16)
- Если сопротивление не соответствует спецификации, замените распределитель. См. таблицу DISTRIBUTOR PICK-UP COIL RESISTANCE. Если сопротивление соответствует спецификации, перейдите к разделу ПРОВЕРКА ВОЗДУШНОГО ЗАЗОРА ПРИЕМНОЙ КАТУШКИ.
Идентификатор разъема катушки датчика (Camry и Tercel) Toyota Motor Sales, США, Inc. Схема №16
Celica (1,6 л) и Corolla (4A-FE)
- Измерьте сопротивление измерительной катушки между клеммами G (+) и G (-) и между клеммами NE (+) и G (-). (Схема №17)
- Если сопротивление не соответствует спецификации, замените распределитель. См. таблицу DISTRIBUTOR PICK-UP COIL RESISTANCE. Если сопротивление соответствует спецификации, перейдите к разделу ПРОВЕРКА ВОЗДУШНОГО ЗАЗОРА ПРИЕМНОЙ КАТУШКИ.
Идентификатор разъема катушки датчика (Celica 1.6 и Corolla 4A-FE) Toyota Motor Sales, США, Inc. Схема №17
Celica (2,0 л), MR2 (2,0 л) и Previa
- Измерьте сопротивление измерительной катушки между клеммами G1 и G (-), G2 и G (-) и NE и G (-). (Схема №18)
- Если сопротивление не соответствует спецификации, замените распределитель. См. таблицу DISTRIBUTOR PICK-UP COIL RESISTANCE. Если сопротивление соответствует спецификации, перейдите к разделу ПРОВЕРКА ВОЗДУШНОГО ЗАЗОРА ПРИЕМНОЙ КАТУШКИ.
Идентификатор разъема катушки датчика (Celica 2.0L, MR2 2.0L и Previa) Toyota Motor Sales, США, Inc. Схема №18
Celica (2.2L) и MR2 (2.2L)
- Измерьте сопротивление измерительной катушки между клеммами G1 и G (-) и между NE и G (-). (Схема №19)
- Если сопротивление не соответствует спецификации, замените распределитель. См. таблицу DISTRIBUTOR PICK-UP COIL RESISTANCE. Если сопротивление соответствует спецификации, перейдите к разделу ПРОВЕРКА ВОЗДУШНОГО ЗАЗОРА ПРИЕМНОЙ КАТУШКИ.
Идентификатор разъема катушки датчика (Celica 2.2L и MR2 2.2L) Toyota Motor Sales, США, Inc. Схема №19
Венчик (4A-GE)
- Измерьте сопротивление катушки датчика между клеммами G (+) и G (-) и между NE (+) и NE (-). (Схема №20)
- Если сопротивление не соответствует спецификации, замените распределитель. См. таблицу DISTRIBUTOR PICK-UP COIL RESISTANCE. Если сопротивление соответствует спецификации, перейдите к разделу ПРОВЕРКА ВОЗДУШНОГО ЗАЗОРА ПРИЕМНОЙ КАТУШКИ.
Идентификатор разъема катушки датчика (Corolla 4A-GE) Toyota Motor Sales, США, Inc. Схема №20
Пикап (2,4 л) и 4Runner (2,4 л)
- Измерьте сопротивление измерительной катушки между клеммами NE (+) и NE (-). (Схема №21)
- Если сопротивление не соответствует спецификации, замените распределитель. См. таблицу DISTRIBUTOR PICK-UP COIL RESISTANCE. Если сопротивление соответствует спецификации, перейдите к разделу ПРОВЕРКА ВОЗДУШНОГО ЗАЗОРА ПРИЕМНОЙ КАТУШКИ.
Pickup Coil разъём ID (Pickup и 4Runner) Toyota Motor Sales, США, Inc. Схема №21
| Применение | Омы | |
|---|---|---|
| Celica (1,6 л) и Corolla (4A-FE) | 140-180 | |
| Celica (2,0 л), MR2 (2,0 л) и Previa | ||
| Приемная катушка G1 | 125-190 | |
| Приемная катушка G2 | 125-190 | |
| Приемная катушка NE | 155-240 | |
| Celica (2.2L) и MR2 (2.2L) | 150-230 | |
| Самец ястреба | ||
| Серый | 265-420 | |
| Зеленый | 370-530 | |
| Все остальные | ||
| Серый | 130-210 | |
| Зеленый | 185-265 | |
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ДАТЧИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ
Как проверить воздушный зазор приемного змеевика
- С помощью плоского немагнитного щупа проверьте воздушный зазор между сигнальным ротором и выступом приемной катушки. (Схема №22)-37.
- Воздушный зазор должен быть в пределах спецификации. См. таблицу РЕГУЛИРОВКА ПРИЕМНОЙ КАТУШКИ. Если воздушный зазор не соответствует спецификации, замените распределитель.
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| Camry, Celica (Non-Turbo) и Corolla (4A-FE) | (1) Не менее 0 008 (0,20) |
| Celica (Turbo), Corolla (4A-GE), MR2, Pickup, Previa, Tercel и 4Runner | (1).008-.016 (.20-.40) |
| (1) Замените распределитель, если он не соответствует спецификации. | |
| (1) | Замените распределитель, если он не соответствует спецификации. |
|---|
РЕГУЛИРОВКА ПРИЕМНОЙ КАТУШКИ
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Частота вращения на холостом ходу и угол опережения зажигания
Убедитесь, что частота вращения на холостом ходу и угол опережения зажигания соответствуют техническим требованиям. Процедуры регулировки см. в статье РЕГУЛИРОВКИ данного раздела.
Обороты холостого хода
| Применение | RPM | |||
|---|---|---|---|---|
| Камри | (1) 650 | |||
| Целика | ||||
| 1.6L | 800 | |||
| 2.0L | 750-850 | |||
| 2.2L | (1) 650 | |||
| Венчик | ||||
| 4A-FE | ||||
| 2WD | ||||
| Федеральный | 700 | |||
| Калифорния | 800 | |||
| 4WD | 800 | |||
| 4A-GE | 800 | |||
| MR2 | ||||
| 2.0L | 750-850 | |||
| 2.2L | 650 | |||
| Возьми | ||||
| 4WD и АКПП | 850 | |||
| Все остальные | 750 | |||
| 4Раннер | 750 | |||
| Предлежание | 750 | |||
| Самец ястреба | 800 | |||
| (1) Частота вращения на холостом ходу со снятой перемычкой 650-750 об/мин. | ||||
| (1) | Обороты холостого хода со снятой перемычкой провода 650-750 об/мин. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
Как установить опережение зажигания
| Применение | (2) Базовая синхронизация | Опережающие сроки | |
|---|---|---|---|
| Камри и Селика | |||
| 1.6L | 10 при холостом ходе | 5-15 при холостом ходе | |
| 2.0L | 10 @ 750 | 14-19 при холостом ходе | |
| 2.2L | 10 @ 700 | 13-22 при холостом ходе | |
| Венчик | |||
| 4A-FE | 10 @ 800 | 5-15 при холостом ходе | |
| 4A-GE | 10 @ 800 | 16 при холостом ходе | |
| MR2 | |||
| 2.0L | 10 при холостом ходе | 12-21 при холостом ходе | |
| 2.2L | 10 при холостом ходе | 13-22 при холостом ходе | |
| Пикап и 4Runner | 5 при холостом ходе | 10-14 при холостом ходе | |
| Предлежание | 5 при холостом ходе | 12 при холостом ходе | |
| Самец ястреба | 10 при холостом ходе | 7-17 при холостом ходе | |
| (1) Градусы BTDC @ обороты в минуту (2) С перемычками на контрольных клеммах TE1 и E1. | |||
| (1) | Градусы BTDC при об/мин |
|---|
| (2) | Проверьте соединение клемм TE1 и E1. |
|---|
УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (1)
Резюме
Если при выполнении БАЗОВОГО ТЕСТИРОВАНИЯ неисправностей не обнаружено, переходите к статье ТЕСТЫ W/CODES данного раздела. Если при самодиагностике жестких кодов не обнаружено, переходите к статье ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ в этом разделе для диагностики по симптому (т.е. ROUGH IDLE, NO START и т.д.) или прерывистым диагностическим процедурам.