Органы управления двигателем - испытания с кодами: Прочее Toyota Celica T180

Жесткие отказы

Жесткие отказы приводят к тому, что свет неисправности загорается и остается включенным до устранения проблемы. Если при эксплуатации автомобиля свет загорается и остается включенным (свет может мигать), причину неисправности необходимо определить с помощью диагностических (кодовых) карт. Если датчик выходит из строя, блок управления будет использовать заменяющее значение в своих расчетах для продолжения работы двигателя. В этом состоянии, общеизвестном как режим вхолостую, транспортное средство движется, но управляемость не будет оптимальной.

Периодические отказы

Периодические сбои могут привести к мерцанию или загоранию света проверить двигатель и погасанию после исчезновения периодической неисправности. Однако соответствующий код неисправности будет сохранен в памяти ЭБУ. Если соответствующая неисправность не повторится в течение определенного периода времени, соответствующий код неисправности будет стерт из памяти ЭБУ. Периодические отказы могут быть вызваны неисправностями датчика, разъема или проводки. См. ПЕРЕРЫВЫ в статье ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

1. Перед извлечением кодов убедитесь, что индикатор проверить двигатель загорается при включенном зажигании и выключенном двигателе. Индикатор проверить двигатель должен погаснуть при запуске двигателя. Если лампа проверить двигатель (ПРОВЕРЬ ДВИГАТЕЛЬ) не загорается, см. соответствующий пункт DIAGNOSTIC цепь проверить (ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ЦЕПИ) в разделе CODE CHARTS (КОДОВЫЕ КАРТЫ). Если индикатор продолжает гореть, система обнаружила неисправность или отклонение от нормы.
2. Убедитесь, что напряжение батареи превышает 11 вольт и система зарядки в порядке. Двигатель должен иметь нормальную рабочую температуру.
3. Включить стояночный тормоз. Переключите трансмиссия в нейтральное положение (МКПП) или в положение Park (АКПП). Выключите кондиционер и все принадлежности. Закройте дроссельную заслонку.
4. Включите зажигание при выключенном двигателе, установите в контрольный разъем двигателя перемычку между клеммами ТЭ1 (или Т) и Э1. (Схема №80) и (Схема №81).
5. Подсчитайте количество вспышек от лампы проверить двигатель (ПРОВЕРЬ ДВИГАТЕЛЬ). Если система работает правильно (без кодов), индикатор проверить двигатель будет мигать непрерывно и равномерно. (Схема №81) ПРИМЕЧАНИЕ: Если индикатор проверить двигатель не будет мигать диагностическими кодами, см. соответствующую ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ЦЕПИ в разделе КОДОВЫЕ КАРТЫ.
6. Если код существует, цифры каждого кода будут мигать с интервалом в 1/2 секунды, с паузой в 1 1/2 секунды между первой и второй цифрами. (Схема №81)
7. Если хранится более одного кода, то перед прошивкой следующего кода произойдет 2 1/2-секундная пауза. Как только все коды будут отображены, произойдет пауза в 4 1/2 секунды, после чего код (ы) будет повторен.
8. Коды отображаются от самого маленького до самого большого кода. После извлечения кодов удалите провод-перемычку для выхода из режима диагностики.

Примечания к кодам

1. Никакой другой код с Кодом 11 не появится.
2. Когда коды 25, 26, 27 и 71 первоначально произойдут, они будут временно сохранены в памяти ЭБУ, но индикатор проверить двигатель не загорится. Во второй раз, когда код обнаружен, загорится индикатор проверить двигатель. Это называется логикой обнаружения 2-х срабатываний.
3. После устранения неисправности лампа проверить двигатель погаснет, но коды (кроме 51 и 53) останутся в памяти ЭБУ до тех пор, пока код не будет очищен.

Коды клиринга

1. После выполнения ремонта очистить память ЭБУ от всех запомненных кодов. Чтобы очистить память, выключите зажигание. Извлеките предохранитель электронный впрыск топлива (15 ампер) из основного блока предохранителей в коробке предохранителей/реле моторного отсека примерно на 30 секунд или более.
2. В зависимости от температуры окружающей среды может потребоваться снятие предохранителя более чем на 30 секунд. Замените предохранитель и выйдите из режима диагностики. Коды также могут быть очищены путем отключения аккумулятора транспортного средства. Однако другие функции памяти (часы, радио и т.д.) потребуется сбросить.

Резюме

При отсутствии жестких кодов неисправностей (или только кодов прохождения), наличии признаков управляемости или наличии прерывистых кодов перейдите к статье ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ для диагностики по симптому (т.е. ГРУБЫЙ ХОЛОСТОЙ ХОД, БЕЗ ЗАПУСКА и т.д.) или прерывистым диагностическим процедурам.

Кодовые карты

Код 12, 13 - сигнал частоты вращения

Код 12 вызван потерей сигнала «G2,» «G1,» или «NE»(3S-GTE) или «G» или «NE»(все остальные) от распределителя на КРД в течение не менее 2 секунд после поступления на КРД сигнала стартера. Убедиться в наличии стартерного сигнала на установке пиролиза. См. проверка № 10 ИЛИ КОД 43.

Код 13 обусловлен потерей сигнала «НЭ» от распределителя к КРД при превышении оборотов двигателя 1000 об/мин.

Вероятные причины

1. Расходомер воздуха
2. Система воздухозабора
3. Датчик температуры ОЖ
4. ECU
5. Давление топлива
6. Система зажигания
7. Контур инжектора или инжектор
8. Датчик кислорода или цепь датчика
9. Вакуумный датчик

1. Расходомер воздуха
2. Инжектор холодного пуска
3. Датчик температуры ОЖ
4. ECU
5. Давление топлива
6. Контур инжектора или инжектор
7. Датчик кислорода или цепь датчика
8. Цепь датчика вакуума

5S-FE Без трансмиссия с электронным управлением (температура охлаждающей жидкости)

КОД 41/проверка No НЕИСПРАВНОСТЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА 8-датчик положения дроссельной заслонки (5S-FE БЕЗ ЭСТ)

Код 41/проверка № 9 Схема (5S-FE W/O температура охлаждающей жидкости) Сигнал датчика положения дроссельной заслонки. Схема №82

Войти

Код 41/проверка № 9 Блок-схема (5S-FE W/O температура охлаждающей жидкости) Сигнал датчика положения дроссельной заслонки. Схема №83

Войти

5S-FE с электронным управлением трансмиссии (температура охлаждающей жидкости)

КОД 41/проверка No НЕИСПРАВНОСТЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА 8-датчик положения дроссельной заслонки (5S-FE С ЭСТ)

Код 41/проверка № 9 Схема (5S-FE Вт/эст) Сигнал датчика положения дроссельной заслонки. Схема №84

Войти

Код 41/проверка № 9 Условия технологической карты. VCC - E2 (5S-FE W/температура охлаждающей жидкости) Сигнал датчика положения дроссельной заслонки. Схема №85

Войти

Код 41/проверка № 9 Условия технологической карты. VTA - E2 (5S-FE Вт/температура охлаждающей жидкости) Сигнал датчика положения дроссельной заслонки. Схема №86

Войти

1. Датчик скорости транспортного средства или цепь датчика
2. ECU

1. Переключатель кондиционер или коммутационная цепь
2. Педаль акселератора или кабель
3. Нейтраль/пусковой выключатель или цепь выключателя
4. Схема IDL датчика положения дроссельной заслонки
5. ECU

Для проверки сигнала выключателя кондиционер используйте следующую процедуру.

КОД 51/проверка No НЕИСПРАВНОСТЬ 11-выключатель СИГНАЛА

Код 51/проверка № 11 Схематический (3S-GTE) сигнал переключения. Схема №87

Войти

Код 51/проверка № 11 Блок-схема (3S-GTE) Сигнал переключения. Схема №88

Войти

КОД 51/проверка No НЕИСПРАВНОСТЬ 11-выключатель СИГНАЛА

Код 51/проверка № 11 Схематический (4A-FE и 5S-FE) сигнал переключения. Схема №89

Войти

Код 51/проверка № 11. Блок-схема (4A-FE и 5S-FE). Сигнал переключения. Схема №90

Войти

1. Датчик детонации или цепь датчика
2. ECU

1. ECU

Код 71/проверка № 12 Схема неисправности системы рециркуляции отработавших газов. Схема №91

Войти

Код 71/проверка № 12 Технологическая карта Неисправности системы рециркуляции отработавших газов. Схема №92

Войти