Как разобрать (Cressida и Supra)
- Снимите воздухораспределитель. Снимите болты и штуцер всасывающего отверстия с кольцом «О». Снимите штуцер порта давления. Снимите уплотнительные кольца со штуцера и корпуса. Снимите клапан-регулятор расхода и пружину. (Схема №14) Временно установите болт в гнездо пружины клапана регулирования расхода. Отожмите болт внутрь для удаления стопорного кольца. Вытащить болт. Снимите гнездо пружины.
- Отметьте передний и задний корпусы для повторной сборки. Отверните болты, снимите задний корпус и уплотнительное кольцо. Постучите по валу ротора с помощью пластикового молотка, чтобы снять заднюю боковую пластину, а затем снимите уплотнительные кольца. Используя пластиковый молоток, выбейте узел вала ротора, соблюдая осторожность, чтобы не поцарапать детали. Выньте длинный прямой штифт из переднего корпуса. Снимите волновую шайбу и уплотнительное кольцо.
- Снимите зубчатое колесо с кулачковым кольцом и пластины лопаток. Снимите стопорное кольцо. Снять ротор и пластину с вала ротора, соблюдая осторожность, чтобы не поцарапать ротор. Снимите уплотнительное кольцо с передней боковой пластины. Снимите прямой штифт с пластины передней стороны.
Схема №14
Как разобрать (Camry, Celica, Corolla и Tercel)
- Снимите ведущий ролик. Поместите насос ГУР в тиски. Снимите бак-резервуар и кронштейн. Снимите воздушный регулирующий клапан (если он оборудован). (Схема №15)or (Схема №16). Снимите трубку подачи давления, штуцер порта давления, клапан управления потоком и пружину. С помощью 2 отверток снимите стопорное кольцо заднего корпуса.
- Используя пластиковый киянку, постучите по концу вала для снятия заднего корпуса и волновой шайбы. Снимите вал лопастного насоса, кулачковое кольцо и пластины лопастей. Снимите ротор и боковую пластину. Используя штыревой пробойник, выведите прямой штырь.
Схема №15
Схема №16
Разборка (Previa)
- Смонтировать насос в тисках. Оттяните ведущий шкив от вала. Снять фитинги напорной и обратной линий и уплотнительные кольца. Снимите клапан-регулятор расхода и пружину. (Схема №14)
- Снимите заднюю пластину и волновую шайбу. Снимите кулачковое кольцо, ротор и пластины лопаток. Вытащите прямой штифт из корпуса. Снимите стопорный зажим, а затем выпрессуйте вал и подшипник.
- Установите рулевой механизм в тисках с помощью стойки корпуса штатива (09612-00012). Снимите трубки левого и правого поворота. Разметить и снять концы тяг. см. рис. 17 Снимите внешние зажимы и внутренние зажимы. Снимите сапоги и пылезащитный чехол.
- Снять клейкие шайбы. Снимите тяги с помощью гаечного ключа (09617-14010 и 09612-24014). Снимите когтевые шайбы. Снимите стопорную гайку крышки реечной направляющей пружины, крышку пружины, направляющую рейки и седло.
- Отметьте корпус регулирующего клапана и корпус рейки. Снять регулирующий клапан и корпус регулирующего клапана в сборе. Оберните виниловую ленту вокруг вала. С помощью пластикового молотка выбейте регулирующий клапан вместе с направляющей гайкой подшипника. Отверните направляющую гайку.
- Отверните стопорную гайку цилиндра с помощью гаечного ключа (09631-20090). Снимите уплотнительное кольцо. Выпрессуйте штатив с помощью устройства замены подшипников (09612-10061). Снимите масляное уплотнение.
