Corolla (электронный впрыск топлива), Land Cruiser, MR2, Pickup (Turbo), 4Runner, Tercel Sedan и Van
- Слейте воду из системы охлаждения и снимите БВСВ. Охладите BVSV до минимальной температуры в соответствии с применением с использованием холодной воды. См. таблицу BVSV технические характеристики.
- На всех моделях, кроме Tercel Sedan, подавайте воздух через верхний порт клапана. Воздух не должен выходить через нижнее отверстие. Нагрейте клапан BVSV до максимальной температуры в соответствии с применением. См. таблицу BVSV технические характеристики. Подать воздух в верхний порт. Воздух должен выходить через нижнее окно. Замените узел, если он неисправен.
- На Tercel Sedan с МКПП используется 3-портовый BVSV, в то время как 2-портовый используется в приложениях АКПП. Охладите BVSV до минимальной температуры в соответствии с применением с использованием холодной воды. См. таблицу BVSV технические характеристики.
- На моделях АКПП подайте воздух в верхнее отверстие клапана. Воздух должен выходить из нижнего отверстия. На моделях МКПП подайте воздух в центральный порт. Воздух должен выходить из верхнего и нижнего окон.
- Нагрейте клапан BVSV до максимальной температуры в соответствии с применением. См. таблицу BVSV технические характеристики. На моделях АКПП подайте воздух к верхнему порту. Воздух не должен выходить через нижний порт. На моделях МКПП подайте воздух в центральный порт. Воздух не должен выходить через какой-либо порт. Замените узел, если он неисправен.
Пикап (карбюраторный и без турбонаддува), 4Runner (без турбонаддува) и Celica
- Слейте воду из системы охлаждения и снимите БВСВ. Охладите BVSV до минимальной температуры в соответствии с применением с использованием холодной воды. См. таблицу BVSV технические характеристики.
- Подайте воздух в нижнее отверстие. Воздух должен выходить из воздушного фильтра, расположенного сверху клапанного узла. Нагрейте клапан BVSV до максимальной температуры в соответствии с применением. См. таблицу BVSV технические характеристики.
- Подайте воздух в нижнее отверстие. Воздух должен выходить из верхнего отверстия, но не через воздушный фильтр. Замените узел, если он неисправен.
Corolla (карбюраторные) и Tercel Wagon
- Слейте воду из системы охлаждения и снимите ТСВ. Охлаждают TVSV до 7°C. Подайте давление воздуха в отверстие «J». (Схема №15) Воздух должен выходить из отверстий «M» и «L».
- Подайте давление воздуха в отверстие «K». Воздух должен выходить из порта «N». Нагрейте TVSV до 63-86°C (17-50 ° C). Подайте давление воздуха в отверстие «K». Воздух должен выходить из портов «N» и «L». Подайте давление воздуха в отверстие «J». Воздух должен выходить из порта «М».
- Нагреть TVSV до 68°C. Подайте давление воздуха в отверстие «K». Воздух должен выходить из портов «М» и «Л». Подайте давление воздуха в отверстие «J». Воздух не должен выходить из любых портов. Замените узел, если он неисправен.
Схема №15
Corolla (электронный впрыск топлива) и MR2
- Подсоедините клеммы аккумуляторной батареи к клеммам НА. Приложить давление воздуха к внутреннему отверстию, ближайшему к клапану в сборе. Воздух должен выходить из внешнего порта. Отсоедините клеммы аккумулятора. Теперь воздух должен выходить из воздушного фильтра в конце клапанной сборки.
- Проверьте с помощью омметра целостность цепи между клеммами и корпусом НА. Если непрерывность существует, блок закорачивается. В случае неисправности замените клапан.
- Измерьте с помощью омметра сопротивление между обеими клеммами клапана в сборе. Сопротивление должно быть 33-39 Ом при 20°C. Замените клапан, если сопротивление не соответствует спецификации.
Крессида и Супра (Non-Turbo)
- Подсоедините клеммы аккумуляторной батареи к клеммам НА. Приложить давление воздуха к внутреннему отверстию, ближайшему к клапану в сборе. Воздух должен выходить из внешнего порта. Отсоедините клеммы аккумулятора. Воздух не должен выходить из внешнего порта.
- Проверьте с помощью омметра целостность цепи между клеммами и корпусом НА. Если непрерывность существует, блок закорачивается. В случае неисправности замените клапан.
- Измерьте с помощью омметра сопротивление между обеими клеммами клапана в сборе. Сопротивление должно быть 38-44 Ом при 20°C. Замените клапан, если сопротивление не соответствует спецификации.
Supra (турбо)
- Подсоедините клеммы аккумуляторной батареи к клеммам НА. Приложите давление воздуха к порту, расположенному рядом с воздушным фильтром. Воздух должен выходить из отверстия, расположенного в противоположном конце клапанного устройства.
- Отсоедините клеммы аккумулятора. Теперь воздух должен выходить через воздушный фильтр. Проверьте с помощью омметра целостность цепи между клеммами и корпусом НА. Если непрерывность существует, блок закорачивается. В случае неисправности замените клапан.
- Измерьте с помощью омметра сопротивление между обеими клеммами клапана в сборе. Сопротивление должно быть 38-44 Ом при 20°C. Замените клапан, если сопротивление не соответствует спецификации.
Сухопутный крейсер
- Подсоедините клеммы аккумуляторной батареи к клеммам НА. Приложить давление воздуха к внутреннему отверстию, ближайшему к клапану в сборе на конце клапана с двойным отверстием. Воздух должен выходить из внешнего отверстия на конце клапана с двойным отверстием.
- Отсоедините клеммы аккумулятора. Теперь воздух должен выходить из концевого отверстия на противоположном конце клапана. Проверьте с помощью омметра целостность цепи между клеммами и корпусом НА. Если непрерывность существует, блок закорачивается. В случае неисправности замените клапан.
- Измерьте с помощью омметра сопротивление между обеими клеммами клапана в сборе. Сопротивление должно быть 38-43 Ом при 20°C. Замените клапан, если сопротивление не соответствует спецификации.
Пикап и 4Runner (турбо)
- Используя вакуумный насос, нанесите 1,18 дюйма. Hg в порт «S». (Схема №16) С помощью вакуума воздух должен втягиваться в отверстие «Z». Снимите подачу вакуума.
- Подайте давление воздуха в порт «Z». Воздух должен выходить через воздушный фильтр. Замените клапан в сборе, если он неисправен.
Схема №16
Вакуумный обратный клапан
Приложите давление воздуха к одной стороне обратного клапана. Давление воздуха должно легко течь в одном направлении и не должно течь через клапан при реверсировании давления воздуха.
Крессида и Супра
Сопротивление датчика температуры должно быть проверено. Смотрите статью КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ в разделе УПРАВЛЕНИЕ КОМПЬЮТЕРОМ.
- Перед проведением испытаний убедитесь, что фильтр модулятора чист и находится в хорошем состоянии. При необходимости очистите фильтр сжатым воздухом. Отсоедините вакуумный шланг от клапана ЭГР.
- С помощью соединителя «Т» подключить вакуумметр в линии клапана рециркуляция отработавших газов. Проверьте, что двигатель запускается и работает на холостом ходу. Это обеспечивает надлежащую посадку клапана рециркуляция отработавших газов.
- Модулятор BVSV, TVSV, VSV и рециркуляция отработавших газов может быть проверен с охлаждающей жидкостью двигателя при определенных температурах и оборотах двигателя в соответствии с применением. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ рециркуляция отработавших газов. В зависимости от модели используются различные клапаны.
- Работайте двигатель на минимальной температуре и оборотах. При работе при минимальной температуре не следует получать показания вакуума. Эксплуатируйте двигатель при нормальной рабочей температуре и заданных оборотах.
- Должно быть получено низкое показание вакуума. Показание вакуума 2,6 дюйма Hg следует получать на моделях Cressida и Supra. На моделях Cressida и не-turbo Supra убедитесь, что на холостом ходу вакуум не показывается. Модели Corolla с электронный впрыск топлива и модели MR2 следует проверять при 5000 об/мин, не показывая вакуума.
- Отсоедините шланг от порта «R» вакуумного модулятора рециркуляция отработавших газов на всех моделях, кроме Tercel Wagon, Pickup, 4Runner с электронный впрыск топлива и турбонаддувом Supra. (Схема №17) - (Схема №29).
- С помощью дополнительного шланга подсоедините порт «Р» непосредственно к впускному коллектору. Показания высокого вакуума должны быть получены при заданных оборотах в минуту. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ рециркуляция отработавших газов. Отсоединить вакуумметр и установить вакуумные шланги. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель должен давать пропуск зажигания из-за большого количества выхлопных газов, впрыскиваемых во впускной коллектор.
- Для проверки клапана рециркуляция отработавших газов подайте вакуум непосредственно на клапан рециркуляция отработавших газов на холостом ходу двигателя. Двигатель должен работать грубо. Если система не работает в соответствии со спецификациями, каждый компонент должен быть протестирован. См. ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТОВ в данной статье.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
| Модель | Минимальная температура | Обороты двигателя | |
|---|---|---|---|
| Камри и Селика | 45°C | 2500 | |
| Венчик и FX-16 | |||
| Карбюрированный | 50°C | 2000 | |
| EFI | 35°C | 3500 | |
| Крессида | 57°C | 2500 | |
| Сухопутный крейсер | 30°C | 2500 | |
| MR2 | 35°C | 3500 | |
| Возьми | |||
| Карбюрированный | 45°C | 3000 | |
| EFI | 30°C | 3500 | |
| 4Раннер | 30°C | 3500 | |
| Выше | 57°C | 2500 | |
| Самец ястреба | |||
| Седан | 40°C | 3000 | |
| Фургон | 50°C | 3000 | |
| Фургон | 40°C | 3500 | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ рециркуляция отработавших газов
Вакуумный модулятор рециркуляции отработавших газов.
| Применение | Обороты двигателя | ||
|---|---|---|---|
| 2 Тип порта | |||
| Пикап и 4Runner (турбо) | 3500 | ||
| Supra (турбо) | 2500 | ||
| Tercel Вагон | 3000 | ||
| 3 Тип порта | |||
| Целика | |||
| 3S-FE Двигатель | 2500 | ||
| 3S-GE Двигатель | 4000 | ||
| Венчик | |||
| Карбюрированный | 2000 | ||
| EFI | 3500 | ||
| Крессида | 2500 | ||
| Сухопутный крейсер | 2500 | ||
| MR2 | 3500 | ||
| Возьми | |||
| Карбюрированный | 3000 | ||
| Электронный впрыск топлива Non-Turbo | 3500 | ||
| 4Runner (электронный впрыск топлива Non-Turbo) | 3500 | ||
| Supra (Non-Turbo) | 2500 | ||
| Терсель-Седан | 3000 | ||
| Фургон | 2500 | ||
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВАКУУМНОГО МОДУЛЯТОРА рециркуляция отработавших газов
BVSV
| Применение | Минимальная температура | Максимальная температура | |
|---|---|---|---|
| Целика | 45°C | 66°C | |
| Венчик (электронный впрыск топлива) | 35°C | 54°C | |
| Возьми | |||
| Карбюрированный | 45°C | 64°C | |
| Электронный впрыск топлива и турбо | 30°C | 44°C | |
| 4Раннер | 30°C | 44°C | |
| Сухопутный крейсер | 30°C | 44°C | |
| MR2 | 35°C | 54°C | |
| Терсель-Седан | 40°C | 54°C | |
| Фургон | 40°C | 54°C | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ BVSV