Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry XV40 рестайлинг (2009-2011)/Руководство по ремонту/Подушки безопасности/Система подушки безопасности (диагностика - введение) (кром…
Содержание Электросхемы Раздел: Подушки безопасности Все разделы

Система подушки безопасности (диагностика - введение) (кроме гибридной): Прочее Toyota Camry XV40 рестайлинг

Подушки безопасности 34 иллюстрации ~8 мин чтения

Предосторожность

ПредупреждениеТранспортное средство оборудовано дополнительной удерживающей системой (SRS). Он состоит из подушки безопасности водителя, подушки безопасности переднего пассажира, коленной подушки со стороны водителя 90, передней боковой подушки безопасности, навесной защитной подушки безопасности и устройства предварительного натяжения ремня безопасности. Невыполнение сервисных операций в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию во время обслуживания, возможно, приводя к серьезной аварии. Кроме того, если ошибка была допущена при обслуживании SRS. (SRS оснащен резервным источником питания, поэтому если работа начинается в течение 90 секунд после отсоединения отрицательного (-) клеммного кабеля от аккумуляторной батареи, то может быть развернута.) Не подвергайте воздействию подушку рулевого управления, узел подушки безопасности переднего пассажира, узел коленной подушки безопасности со стороны водителя, датчик центральной подушки безопасности в сборе, датчик передней подушки безопасности, узел внутреннего ремня безопасности для переднего сиденья, датчик положения подушки безопасности для сидения, ECU классификации пассажиров, узел воздушной подушки безопасности на переднем сиденье, датчик боковой подушки безопасности непосредственно или задний защитный щиток безопасности.

ПримечаниеНеисправности, связанные с работой пневматической системы безопасности, трудно подтвердить, поэтому коды неисправностей являются наиболее важным источником информации при поиске и устранении неисправностей. Во время поиска и устранения неисправностей SRS всегда проверять коды неисправностей перед отсоединением батареи. Даже в случае незначительного столкновения, когда не срабатывает система безопасности, подушка рулевого управления, узел подушки безопасности переднего пассажира, коленная подушка безопасности со стороны водителя, центральный узел датчика безопасности, датчик передней подушки безопасности, внутренний ремень безопасности переднего сиденья снимают датчик подушки безопасности заднего сиденья, блок аварийной подушки безопасности Рулевая подушка Передний пассажир подушки безопасности в сборе, чтобы избежать отключения питания от системы. SRS предупреждение о том, что работа с аккумуляторной батареей со стороны водителя коленная подушка безопасности должна быть завершена до того, как система аварийного торможения будет отключена. " Защитная шторка для подушки безопасности Центр датчика передней подушки безопасности выполнить рядом с датчиком переднего ремня безопасности. Классификация датчиков безопасности на стороне транспортного средства ECU Датчик задней подушки безопасности минимум 10 использовать метки вольт / метр. (ref-389780-S30003467982011032400000) Если транспортное средство оборудовано системой мобильной связи, см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ " в статье ВВЕДЕНИЕ. (ref-389550-S22244239602011032400000)

HINT

В системе подушек безопасности центральный узел датчика подушки безопасности, датчики передней подушки безопасности левого и правого борта, датчик боковой подушки безопасности лев и правый борт, а также датчик задней подушки безопасности левый и правый борта вместе называются датчиками подушки безопасности.

Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С ДАТЧИКАМИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ Перед началом выполнения следующих операций подождать не менее 90 секунд после отсоединения отрицательного (-) клеммного кабеля от аккумуляторной батареи: Замена датчиков подушки безопасности. Регулировка передних / задних дверей автомобиля, оснащенных боковой подушкой безопасности и навесной щитковой подушкой (настройка фитингов). При подключении или отключении разъемов датчика подушки безопасности убедиться в том, что каждый датчик установлен на автомобиле. Не использовать датчики подушки безопасности, которые были сброшены во время работы или транспортировки.
  2. ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ВОВЛЕЧЕННОГО В АВАРИЮ Когда подушка безопасности не сработала, подтвердите расшифровка кода ошибки, проверив сигнальную лампу SRS. При наличии какой-либо неисправности в системе подушек безопасности SRS выполнить поиск и устранение неисправностей. После срабатывания любой из подушек безопасности заменить датчики подушек безопасности и проверить состояние установки.
  3. ВЫРАЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Тип выключателя зажигания, используемый на этой модели, отличается в соответствии со спецификациями транспортного средства. Выражения, перечисленные в таблице ниже, используются в данной статье. Выражение Переключатель типа Выключатель зажигания (положение) Двигатель Выключатель (состояние) Выключение зажигания Блокировка включения (IG) Вкл.
  4. SRS-коннекторы 28 разъемы для защиты от внешних воздействий расположены так, как показано на следующей иллюстрации. № Позиция Блокировка механизма 6 разъемов для блокировки 2 Разъемы для блокировки механизмов (1) Зажим Механизм с двойной блокировкой Разъемы 5, 6, 9, 10, 15, 16, 20, 22, 23, 24, 31, 32 (2) Активация Предотвращение Механизм Соединители 2, 4, 5, 11, 13, 25, 27 (3) Половинное Соединение Защита механизма Разъем Для соединения разъемов 5, 8, 6 Эта конструкция позволяет надежно заблокировать клемму с помощью двух блокировочных устройств (фиксатор и копьевидный механизм), чтобы предотвратить выход контактов. Механизм предотвращения активации: Все разъемы с механизмом предотвращения активации содержат короткую пружинную пластину. При отсоединении этих разъемов короткая пружинная пластина создает короткое замыкание путем автоматического подключения положительного (+) и отрицательного (-) зажимов. Половинный механизм предотвращения соединения: если соединитель не полностью подключен, разъем отключается из-за действия пружины, так что нет непрерывности. Механизм блокировки предотвращения неправильного соединения: При соединении держателя рычаг вдавливается в торец вращением вокруг оси А, чтобы надежно зафиксировать держатель.
  5. РАЗЪЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ ДЛЯ РУЛЕВОЙ ПОДУШКИ, ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (СО СТОРОНЫ " пиропатрон "), КОЛЕННЫХ ПОДУШЕК НА СТОРОНЕ ВОДИТЕЛЯ, ЗАЩИТНОЙ ШТОРКИ И НАРУЖНОГО РЕМНЯ переднего СИДЕНИЯ ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте наконечник отвертки. Отпустить кнопку блокировки (желтая часть) соединителя с помощью отверточилки затем вставить наконечник отвёртки между соединителем и основанием и поднять основание.
  6. ПОДСОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЕЙ К ПОДУШКЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ, ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (пиропатрон сторона), ПОДВЕСКУ ДЛЯ КОЛЕНЕЙ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ, НАВЕСНОЙ ЩИТОК И НАРУЖНУЮ ЧАСТЬ РЕМНЯ ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ Подключить соединитель. Надежно надавите на кнопку блокировки (желтая часть) соединителя. (При блокировке слышен щелчок).
  7. ОТСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА ДЛЯ СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ (со стороны провода приборной панели) И ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (СТОРОНА ПРОВОДА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ) Поместить палец на ползун, сдвинуть ползунок, чтобы снять блокировку, а затем отсоединить разъем.
  8. ПОДСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА ДЛЯ СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ (со стороны провода приборной панели) И ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (СТОРОНА ПРОВОДА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ) Соединить разъем, как показано на иллюстрации. (При блокировке убедиться, что ползунок возвращается в исходное положение и слышен звук щелчка.) ПОДСКАЗКА: при подключении слайдер будет скользать. Обязательно не прикасайтесь к ползунку во время подключения, так как это может привести к ненадежной посадке.
  9. РАЗЪЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ ДЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ Поместить палец на ползун, сдвинуть ползунок, чтобы снять блокировку, а затем отсоединить разъем.
  10. СОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ ДЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ Подсоединить разъем, как показано на иллюстрации. (При блокировке убедиться, что ползунок возвращается в исходное положение и слышен щелчок.) ПОДСКАЗКА: При подключении ползунок будет скользить. Обязательно не прикасайтесь к ползунку при подключении, так как это может привести к ненадежной посадке.
  11. ОТСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА ДЛЯ УЗЛА ДАТЧИКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПО ЦЕНТРУ Потянуть рычаг, толкая часть А, как показано на иллюстрации, и отсоединить держатель (с разъемами). ПОДСКАЗКА: При замене держателя выполнить следующие процедуры. Снять держатель. С помощью отвертки разблокируйте фиксатор. Освободить фурму фитинга и снять держатель. Установить держатель. Установить соединители в держатель. (При запирании слышен щелчок.) ПОДСКАЗКА: Фиксатор блокируется при подключении держателя.
  12. СОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА ДЛЯ ЦЕНТРАЛЬНОЙ СБОРКИ ДАТЧИКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Прочно вставить держатель (с разъемами) в центральную сборку датчика подушки безопасности до тех пор, пока его нельзя будет толкать дальше. Нажать на рычаг для соединения держателя (с соединителями). (При блокировке может быть слышен звук щелчка.) ПОДСКАЗКА: Держатель вдвигается в центральную компоновку датчика надувной подушки безопасности во время своего подключения. Обязательно не удерживайте держатель при подключении, так как это может привести к ненадежному прилеганию.
  13. РАССТЫКОВКА РАЗЪЕМА ДАТЧИКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Отожмите вниз замок корпуса (белая часть) и сдвинуть ЦПА (желтая часть). (В настоящее время соединитель еще не может быть отсоединен.) Снова отожмите вниз замок корпуса (белая часть) и отсоединить разъем. ПОДСКАЗКА: Не нажимайте вниз на деталь А, показанную на иллюстрации, при отключении. После отсоединения разъема проверить, чтобы положение замка корпуса (белая часть) было таким, как показано на иллюстрации.
  14. ПОДСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА ДЛЯ ДАТЧИКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Перед подсоединением разъемов проверить, чтобы положение замка корпуса (белая часть) было таким, как показано на иллюстрации. Обязательно сцепляйте разъемы, пока они не будут заблокированы. (При блокировке убедиться, что слышен звук щелчка.) ПОДСКАЗКА: При их соединении скользит замок корпуса (белая часть). Обязательно не держите замок корпуса (белая деталь) и деталь А, так как это может привести к ненадежной посадке.
  15. ОТСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ ДЛЯ ДАТЧИКА БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ДАТЧИКА ЗАДНЕЙ ПОДУШКИ безопасности удерживая стороны стопорной втулки наружного разъема, сдвинуть наружную в направлении, показанном стрелкой. При отпускании замка разъема разъемы разъединяются. ПОДСКАЗКА: Обязательно придерживайте обе внешние боковые стороны борта. Удержание верхней и нижней части затруднит разъединение.
  16. ПОДСОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЕЙ ДЛЯ ДАТЧИКА БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ДАТЧИКА ЗАДНЕЙ ПОДУШКИ ВОЗДУХА Подключить соединитель, как показано на иллюстрации (При запирании убедиться в том, что внешний возвращается в исходное положение и слышен звук щелчка). ПОДСКАЗКА: При подключении наружный будет скользить. Обязательно не держите внешний во время подключения, так как это может привести к ненадежной посадке.
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Передающий ЭБУ (передатчик)Приёмный ЭБУСигналыСпособ связи
Датчик центральной подушки безопасности в сбореECMСигнал обнаружения аварииCAN
Датчик центральной подушки безопасности в сбореОсновной корпус блока управления (ЭБУ)Сигнал переключения пряжки сиденья водителя
Датчик центральной подушки безопасности в сбореКомбинированный расходомер в сбореСигнальная лампа SRS Сигнал включения по требованию Сигнальная лампа SRS Сигнал включения по требованию мигания Сигнал обнаружения пассажира, занимающего пассажирское сиденье Сигнал переключения пряжки пассажирского сиденья Сигнал диагностики (расшифровка кода ошибки)
Комбинированный расходомер в сбореДатчик центральной подушки безопасности в сбореСигнал скорости автомобиля Измеритель диагностирует опросный сигнал
ECMДатчик центральной подушки безопасности в сбореСигнал скорости двигателя Информация угла открытия акселератора Сигнал угла открытия акселератора Сигнал положения сдвига Сигнал режима тестирования Сигнал остановки
Схема №196
Схема №197
Схема №198
  1. ОБЩЕЕ В сочетании с амортизационной конструкцией безопасности для переднего столкновения, передние датчики столкновения SRS (дополнительная удерживающая система), передняя подушка безопасности и коленная подушка водителя были разработаны для дополнения ремней безопасности в случае переднего столкновения. Чтобы помочь уменьшить удар по голове и груди водителя и переднего пассажира и колена водителя. Эта система является системой подушки безопасности 3-сенсорного типа для обнаружения удара во время переднего столкновения с использованием центрального датчика подушки безопасности и передних датчиков подушки безопасности. Подушка безопасности с защитным экраном, которая помогает уменьшить удар для пассажиров передних и задних сидений с одной защитной подушкой безопасности. В сочетании с этой системой датчики боковых подушек безопасности были установлены внизу центральных стоек, а датчики задней подушки безопасности - внизу задних стоек. При этом боковое столкновение обнаруживается датчиком боковой подушки безопасности, чтобы одновременно развернуть боковые и защитные подушки безопасности. Заднее боковое соударение может быть обнаружено задним датчиком подушки безопасности и датчиком центральной подушки безопасности в сборе.
  2. КОНСТРУКЦИЯ И РАБОТА ДАТЧИК ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ состоит соответственно из датчика заднего торможения, установленного на правой и левой опорах радиатора. Датчик передней подушки безопасности состоит из датчика замедления, датчик задней подушки безопасности встроен в передний датчик подушки безопасности, а искажение, которое создается в датчике, преобразуется в электрический сигнал, основанный на скорости замедления автомобиля во время лобового столкновения. Датчик замедления надувной подушки безопасности в сборе должен быть встроен в датчик задней подушки безопасности, а искажение, которое создается в датчике, преобразуется в электрический сигнал на основе скорости торможения транспортного средства при столкновении с задним сиденьем. Соответственно, степень начального столкновения может быть определена подробно. Узел датчика центральной подушки безопасности получает сигналы от датчика замедления и электронного датчика аварийного срабатывания, встроенного в центральный датчик подушки безопасности и датчик задней подушки безопасности. И определяет, должна ли быть активирована защитная подушка безопасности, и диагностирует неисправности системы. Центральный блок датчика подушки безопасности отправляет сигнал о срабатывании подушки безопасности на блок управления двигателем через CAN для управления топливным насосом. Датчик торможения и схема управления зажиганием Датчик замедления встроен в центральный блок датчика подушек безопасности. Во время бокового столкновения датчик включается и выдает сигнал включения в центральную цепь датчика подушки безопасности, если скорость замедления, передаваемая электронному датчику аварийной ситуации, превышает заданное значение. Резервный источник питания Запасной источник энергии состоит из конденсатора источника питания и преобразователя постоянного тока. Когда система питания не функционирует во время столкновения, конденсатор источника питания разряжается и подает электроэнергию в систему. Преобразователь постоянного тока работает как повышающий трансформатор, когда напряжение батареи падает ниже заданного уровня. При нормальных условиях эксплуатации, когда выключатель зажигания включен (IG), он включается примерно на 6 секунд и затем гаснет.
  3. СОСТОЯНИЕ СРАБАТЫВАНИЯ При столкновении с подушкой безопасности на переднем датчике сигнала зажигания, показанном выше указанного значения, автоматически срабатывает датчик срабатывания подушки безопасности. Центральный датчик надувной подушки безопасности в сборе включает аварийный датчик и датчик замедления. Аварийный датчик предназначен для включения с меньшей скоростью торможения, чем датчик торможения. Узел датчика центральной подушки безопасности определяет необходимость зажигания по сигналам от датчика замедления и датчика передней подушки безопасности (* 1). Если показанный предохранительный датчик включается одновременно, ток подается на систему аварийного отключения. Если аварийный датчик включается одновременно, ток течет к пиропатрону для развертывания SRS, как показано на иллюстрации ниже (* 1). ПОДСКАЗКА: * 1: Если узел подушки безопасности переднего сиденья разворачивается, то будет также разворачиваться и узел защитной шторки независимо от того, выдается ли сигнал с датчика задней подушки безопасности.

Процедура режима проверки

  1. РЕЖИМ ПРОВЕРКИ (ПРОВЕРКА СИГНАЛА): ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки Выключить каждый переключатель зажигания. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания (IG) и включить тестер. Выбрать " сигнал проверить ", и продолжайте проверку с помощью TECH STREAM. ПРИМЕЧАНИЕ: выбирайте " КОНТРОЛЬ СИГНАЛОВ " из экрана " ПРОВЕРКА Дтц ", отображаемого на Tekstrem, чтобы очистить выходную коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (как текущую, так и прошлую).проверить систему в режиме.

Другие статьи — Система подушки безопасности (диагностика - введение) (кроме гибридной)