Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry XV40 рестайлинг (2009-2011)/Руководство по ремонту/Подушки безопасности/Система подушек безопасности (диагностические коды и испыта…
Содержание Электросхемы Раздел: Подушки безопасности Все разделы

Система подушек безопасности (диагностические коды и испытания цепей) (за исключением гибридных): Диагностика Toyota Camry XV40 рестайлинг

Подушки безопасности 41 иллюстрация ~27 мин чтения

Процедура проверки

HINT

  1. Выполнить метод имитации, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream согласно " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-389780-S39893152782011032400000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушки безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-389780-S39893152782011032400000)
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
  1. ПРОВЕРИТЬ РУЛЕВУЮ ПОДУШКУ (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) Подождать, пока не отключится выключатель зажигания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождать, по меньшей мере, 90 секунд. Отключить разъемы от рулевой подушки. Подключить SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему E (оранжевый разъем). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не подключайте тестер к рулевой подушке (со стороны водителя) для измерения, так как это может привести к серьезной травме в результате срабатывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: B1800 B1801 B1802 B1803 (ref-389780-S31996699712011032400000)(ref-389780-S31996699712011032400000) ПОДСКАЗКА: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1800, xtigx1, B1802, xтагx3 и 51, но они не связаны с этой проверкой. OK -- > См. Шаг 7 Ng: Перейти к следующему шагу B1801 B1803
  2. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Отключить SST от разъема E. Убедиться, что разъемы спирального кабеля (со стороны рулевой подушки) не повреждены. OK Кнопка блокировки не расцеплена или клешня замка не деформирована или повреждена. Ng -- > См. шаг 8 ОК: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ ЦЕПЬ. Всегда отсоединяйте разъемы от центрального датчика подушки безопасности в сборе. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение в соответствии с значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние D + - Корпус Переключатель зажигания включен (LG) ниже 1 в. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие D + - D- Всегда 1 Mohms или выше Ng -- > См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу (ref-389780-S30003467982011032400000)
  4. Tng CENTER подушки безопасности датчик сборка Соединить разъемы X5 с рулевой подушкой и центральным датчиком подушки безопасности в сборе. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания (IG) и подождать как минимум 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. " Проверка / Очистка AGTC ". Выключить переключатель зажигания (LG). B1800 B1801 B1802 B1803 B1800 B1801 B1802 B1803 (ref-389780-S31996699712011032400000)(ref-389780-S31996699712011032400000)
  5. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ ПРОВОД Восстановить включенный механизм предотвращения зажигания разъема B до исходного состояния. Отсоединить разъем провода панели приборов от спирального кабеля. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель " Указанное состояние " E16 E16 E16 E16 Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E16-1 (D +) - Масса корпуса Всегда 1 МО м или выше E16-2 (D-) - Корпус Масса Всегда 1m или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. Обратитесь к " СИСТЕМЕ ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. E16 E16 (ref-389780-S30003467982011032400000)
  6. Проверить СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ Проверить наличие короткого замыкания на корпус B + в цепи. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние D + - Корпус Масса Включение выключателя зажигания (Ig) Ниже V-Корпус Выключатель зажигания включен (ig) ниже 1 Проверка. (ref-389780-S30003467982011032400000) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное условие D + - D- Всегда 1 МО м или выше Ng -- > См. шаг 8 OK -- > См. Шаг 10
  7. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389551-S33280629092011032400000)
  8. ЗАМЕНИТЬ СПИРАЛЬНЫЙ ТРОС (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389551-S26964197132011032400000)
  9. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389551-S41017470532011032400000)
  10. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream согласно " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-389780-S39893152782011032400000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушки безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-389780-S39893152782011032400000)
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
  1. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПАССАЖИР ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ. (ПЕРЕДНЯЯ ПАССАЖИРСКАЯ СТОРОНА ЗАЖИМ).выключить выключатель зажигания на 180. отключить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождать не менее 90 секунд. Отсоединить разъемы от передней пассажирской подушки безопасности. Подключить SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему E (оранжевый разъем). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не подключайте тестер к переднему пассажирскому узлу подушки безопасности для измерения, так как это может привести к серьезной травме. B1805 B1806 B1807 B1808 (ref-389780-S31996699712011032400000)(ref-389780-S31996699712011032400000) ПОДСКАЗКА: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1805, xtigx1, B1807, xтагx3 и 52, но они не связаны с этой проверкой. OK -- > См. шаг 7 Ng: Перейти к следующему шагу B1806 B1808
  2. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Отключить SST от разъема E. Убедиться, что разъемы сборки проводов приборной панели (со стороны передней пассажирской подушки безопасности) не повреждены. OK Кнопка блокировки не расцеплена, либо клешня замка не деформирована или повреждена. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ СБОРКУ ПРОВОДА ПРИБОРПАНЕЛИ ОК OK: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ПАССАЖИРСКОЙ ЦЕПИ. Отключить разъемы от центрального датчика подушки безопасности в сборе. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к батарее и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное условие C2-1 (P +) -выключатель массы включен Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие c2-1 (P +) - c2- 2 (P-) Всегда 1 МО м или выше Ng -- > См. шаг 5 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-389780-S30003467982011032400000)
  4. TOK TIME подушки безопасности датчик сборка Соединить разъемы Xg с узлом подушки безопасности переднего пассажира и узлом датчика центральной подушки безопасности. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее, подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания (IG) и подождать как минимум 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. раздел " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки ". Выключить выключатель зажигания. B1805 B1806 B1807 B1808 B1805 B1806 B1807 B1808 (ref-389780-S31996699712011032400000)(ref-389780-S31996699712011032400000)
  5. Проверить СОПРОТИВЛЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ ПАНЕЛИ ПРОВОД Всегда восстанавливайте включенный механизм предотвращения зажигания разъема B до исходного состояния. Отсоединить разъем провода приборной панели от проводного узла панели приборов. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к батарее и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указано Состояние Ec1-1 (P) Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Ec1-1 (P +) - Масса на корпус Всегда 1 МО м или выше Ec м-2 (P-) - Земля на корпусе Всегда 1m или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. (ref-389780-S30003467982011032400000)
  6. Проверить состояние массы ПАНЕЛИ В СБОРЕ Всегда проверять наличие короткого замыкания на Mohester 2 + в цепи. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие c2-1 (P +) - Корпус Отключить переключатель зажигания (IP) Ниже 1 V-2 (P- проверить масса). См. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие c2-1 (P +) - с2-2 (P-) Всегда 1 МО м или выше Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПРОВОД В СБОРЕ OK -- > См. шаг 9 (ref-389780-S30003467982011032400000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389551-S41310079672011032400000)
  8. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389551-S41017470532011032400000)
  9. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream согласно " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-389780-S39893152782011032400000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушки безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-389780-S39893152782011032400000)
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
  1. Проверить рулевое управление PAD (водитель сторона пиропатрон 2ND STEP).выключить выключатель зажигания на 180. отключить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Отсоединить разъемы ST от рулевой подушки. Подключить SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему E (черный разъем). ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте тестер к рулевой площадке (пиропатрон со стороны водителя 2-й шаг) для измерения. B1810 B1811 B1812 B1813 (ref-389780-S31996699712011032400000)(ref-389780-S31996699712011032400000) ПОДСКАЗКА: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1810, xtigx1, B1812, xтагx3 и 53, но они не связаны с этой проверкой. OK -- > См. шаг 8 Ng: Перейти к следующему шагу B1811 B1813
  2. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождать не менее 90 секунд. Отключить SST от разъема E. Убедиться, что разъемы спирального кабеля (со стороны рулевой подушки) не повреждены. OK Кнопка блокировки не расцеплена или клешня замка не деформирована или повреждена. Ng -- > См. шаг 9 ОК: Перейдите к следующему шагу
  3. Проверить состояние кабеля на стороне водителя: 1. Выключить питание. 2. Измерить сопротивление массы в соответствии с датчиком подушки безопасности. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить отрицательный (-) кабель к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания (IG). Замерить напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние D2 + - Корпус Переключатель зажигания включен. 2ND См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие D2 + - D2- Всегда 1 МО м или выше Ng -- > См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу (ref-389780-S30003467982011032400000)
  4. Tng _ CENTER _ подушки безопасности _ датчик _ сборка: X3-й разъем X5, X4-й клеммный кабель подсоединить к аккумуляторной батарее и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Очистить датчики, хранящиеся в памяти. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДАТЧИКА ТОКА ".отключить выключатель зажигания. B1810 B1811 B1812 B1813 B1810 B1811 B1812 B1813 (ref-389780-S31996699712011032400000)(ref-389780-S31996699712011032400000)
  5. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  6. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ ПРОВОД Проверить наличие короткого замыкания на B + в цепи. Восстановить разблокированный механизм предотвращения активации разъема B до первоначального состояния. Отключить разъем провода панели приборов от спирального кабеля. Подключить отрицательный (-) кабель клеммы к батарее и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Условие Указанное состояние xtagx4 (D2) E16 E16 E16 E16 Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние E16-4 (D2 +) - Масса на корпус Всегда 1 МО м или выше Панель КИП и А E16-3 (Д2-) - Массы на корпусе Всегда 1m или выше Проверить короткое замыкание в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. E16 E16 (ref-389780-S30003467982011032400000)
  7. Проверить спиральный кабель. Проверить наличие короткого замыкания на корпус 2 + в цепи. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие указанного состояния D2 + - Корпус масса Включение выключателя зажигания (Ig) Ниже 1 В D2- корпус Переключатель розжига включен (1v). (ref-389780-S30003467982011032400000) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное условие D2 + - D2- Всегда 1 МО м или выше Ng -- > См. Шаг 9 OK -- > См. шаг 5
  8. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389551-S33280629092011032400000)
  9. ЗАМЕНИТЬ СПИРАЛЬНЫЙ ТРОС (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389551-S26964197132011032400000)
  10. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389551-S41017470532011032400000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream согласно " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-389780-S39893152782011032400000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушки безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-389780-S39893152782011032400000)
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
  1. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПАССАЖИР ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (ПЕРЕДНИЙ ПАССАЖИРСКИЙ БОКОВОЙ ЗАЖИМ xtg 60). Выключить выключатель зажигания. Отключить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождать не менее 90 секунд. Отсоединить разъемы от подушки безопасности переднего пассажира. Подключить SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему E (черный разъем). ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте тестер к передней пассажирской подушке в сборе (см. фронтальный пассажирский 2-й шаг) для измерения. 2ND B1815 B1816 B1817 B1818 (ref-389780-S31996699712011032400000)(ref-389780-S31996699712011032400000) ПОДСКАЗКА: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1815, xtагx1, B1817, xтагx3 и 54, но они не связаны с этой проверкой. OK -- > См. шаг 8 Ng: Перейти к следующему шагу B1816 B1818
  2. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Отключить SST от разъема E. Убедиться в том, что разъемы сборки проводов приборной панели (со стороны передней пассажирской подушки безопасности) не повреждены. OK Кнопка блокировки не расцеплена, либо клешня замка не повреждена или деформирована. Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ СБОРКА ПРОВОДА ОК: перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ПАССАЖИРСКОЙ КАМЕРЫ C1 - номинальное напряжение зажигания 2 шт. + СТУПЕНЧАТАЯ СХЕМА Отсоединить разъемы от центрального датчика подушки безопасности в сборе. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 2 сек. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение согласно значению (ам), указанному в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Условие С1-1 (P2 +) - заземляющее устройство 2ND Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие c1-1 (P2 +) - с1-2 (Р2-) Всегда 1 МО м или выше Ng -- > См. шаг 6 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-389780-S30003467982011032400000)
  4. TOK _ CENTER _ подушки безопасности _ датчик _ сборка > Соединить разъемы X5 с подушкой безопасности переднего пассажира в сборе и датчиком центральной подушки безопасности в сборе. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее, подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания (IG) и подождать по крайней мере 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. Обратитесь к разделу " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки ". Выключить выключатель зажигания. B1815 B1816 B1817 B1818 B1815 B1816 B1817 B1818 (ref-389780-S31996699712011032400000)(ref-389780-S31996699712011032400000)
  5. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  6. Проверить СОПРОТИВЛЕНИЕ БАТАРЕИ ПРОВОД Проверить наличие короткого замыкания на B + в цепи. Восстановить разблокированный механизм предотвращения активации разъема B до исходного состояния. Отсоединить разъем провода панели приборов от узла проводов приборной панели. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к батарее и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Состояние соединения Указанное условие Ec1-3 (P2 + корпус) Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Ec1-3 (P2 +) - Масса корпуса Всегда 1 МО м или выше Ec1- 4 (Р2-) - Корпус Масса Всегда 1m или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. (ref-389780-S30003467982011032400000)
  7. Проверить состояние массы ПАНЕЛИ В СБОРЕ. - Всегда проверять наличие короткого замыкания на разъем C1 + в цепи. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Подключение Условие: c1-1 (P2 +) - Корпус Отключить переключатель зажигания (Ig). См. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие с1-1 (P2 +) - с1-2 (Р2-) Всегда 1 МО м или выше Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПРОВОД В СБОРЕ OK -- > См. шаг 5 (ref-389780-S30003467982011032400000)
  8. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389551-S41310079672011032400000)
  9. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389551-S41017470532011032400000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream согласно " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-389780-S39893152782011032400000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушки безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-389780-S39893152782011032400000)
Схема №303
Схема №304
Схема №305
  1. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ / ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Lh. (ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ - БОКОВАЯ КАБИНА).выключить выключатель зажигания на 180шт TIG и выключить питание STC, не менее чем через 1 сек. Отключить питание от розетки. Выключить электропитание с помощью выключателя питания XCS и не подключайте его к разъему C. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не подсоединяйте тестер к передней стороне сиденья для измерения уровня шума L. B1820 B1821 B1822 B1823 (ref-389780-S31996699712011032400000)(ref-389780-S31996699712011032400000) ПОДСКАЗКА: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1820, xtагx1, B1822, xтагx3 и 55, но они не связаны с этой проверкой. Условие результата Переходите к Ng A OK (для ручного сиденья) B Ok (для сидения с ручным управлением) C C-- > См. шаг 7 B - > См. Шаг 4 A: Перейдите к следующему шагу B1821 B1823
  2. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ПОЛА - (ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ - сторона пиропатрон цепь).выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Отключить SST от центрального датчика подушки безопасности в сборе. Проверить наличие короткого замыкания на B + в цепи. Подсоединить к аккумулятору отрицательный (-шт. NZ2-1 NZ2-2 NZ2-1 NZ2-2 Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние NZ2-1 (Sfl +) - Масса корпуса Всегда 1 МО м или выше Провод xtegx1 (SSFL- > -масса корпуса Постоянно 1 о М или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. NZ2-2 NZ2-1 NZ2-2 (ref-389780-S30003467982011032400000)
  3. Tng подушки безопасности датчик сборка X5 присоединить разъемы к выходному узлу воздушной подушки переднего сиденья Lh, центральный узел датчика воздушной подушки; подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания (IG) и ждать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА устройства расшифровка кода ошибки ". Выключить переключатель зажигания. B1820 B1821 B1822 B1823 B1820 B1821 B1822 B1823 (ref-389780-S31996699712011032400000)(ref-389780-S31996699712011032400000)
  4. ЗАМЕНИТЬ ЛЕВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389551-S07686041452011032400000)
  5. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  6. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389551-S41017470532011032400000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ЛЕВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389551-S02516228962011032400000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream согласно " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-389780-S39893152782011032400000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушки безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-389780-S39893152782011032400000)
Схема №306
Схема №307
Схема №308
  1. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ / ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Rh. (ПЕРЕДНИЙ ПАССАЖИР - БОКОВАЯ ЗАЩИТА).выключить выключатель зажигания на 180шт. Выключить питание STC и, по крайней мере, выключить питание TIG через 60 секунд после включения питания. Отключить электропитание Sg от розетки. Не подключайте St (сопротивление 2,1 Ом) к разъему C. ВНИМАНИЕ: Никогда не подключайте тестер как переднюю сторону подушки безопасности для измерения R. B1825 B1826 B1827 B1828 (ref-389780-S31996699712011032400000)(ref-389780-S31996699712011032400000) ПОДСКАЗКА: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1825, B1826, B1827, B1828 и 56, но они не связаны с этой проверкой. Условие результата Переходите к Ng A OK (для ручного сиденья) B Ok (для силового кресла) C C-- > См. Шаг 7 B ---- > См. шаг 4 A: Перейдите к следующему шагу
  2. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПОЛА № 2 (ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА ПАССАЖИРА Xib цепь).выключить выключатель зажигания. Отключить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Отсоединить SST от разъема C. Выключить разъемы от центрального датчика подушки безопасности в сборе. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить отрицательный (--) терминальный кабель к батарее, и подождать как минимум 2 секунды. OY2-1 OY2-2 OY2-1 OY2-2 Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие OY2-1 (Sfr +) - Масса корпуса Всегда 1 МО м или выше Провод OY2-2 (SSFR-) - Земля кузова Всегда 1m или выше Проверить короткое замыкание в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. OY2-1 OY2-2 (ref-389780-S30003467982011032400000)
  3. Tng-ЦЕНТР ДАТЧИКА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ В СБОРЕ Подсоединить разъемы X5 к выходному узлу воздушной подушки переднего сиденья Rh, а центральный узел датчика воздушной подушки. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания (IG) и подождать как минимум 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ". Выключить переключатель зажигания (см. B1825 B1826 B1827 B1828 B1825 B1826 B1827 B1828 (ref-389780-S31996699712011032400000)(ref-389780-S31996699712011032400000)
  4. ЗАМЕНИТЬ ПРАВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389551-S07686041452011032400000)
  5. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  6. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389551-S41017470532011032400000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ПРАВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389551-S02516228962011032400000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream согласно " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-389780-S39893152782011032400000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушки безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-389780-S39893152782011032400000)
Схема №309
Схема №310
Схема №311
  1. Выключить клемму зажигания STC / подушки безопасности в сборе Lh. (сторона водителя) не менее 60 секунд, включить выключатель зажигания и отключить отрицательный (-) кабель от аккумуляторной батареи и подождать как минимум 90 секунд. Отсоединить разъем от защитной оболочки в сборе. Соединить SST (сопротивление 2,1 Ом) с разъемом C. ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте тестер к защитной оболочке в сборе для измерения B1830 B1831 B1832 B1833 (ref-389780-S31996699712011032400000)(ref-389780-S31996699712011032400000) ПОДСКАЗКА: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1830, xtigx1, B1832, xтагx3 и 57, но они не связаны с этой проверкой. OK -- > См. Шаг 5 Ng: Перейти к следующему шагу B1831 B1833
  2. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождать не менее 90 секунд. Отключить SST от разъема C. Проверить, что разъем напольного провода (на левой стороне навесного щита подушки безопасности в сборе) не поврежден. OK Кнопка блокировки не расцеплена или клешня замка не деформирована или повреждена. Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА ОК: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ, ЗАЩИТА ОТ ПЕРЕГРЕВА, ЦЕПЬ) Всегда отсоединяйте разъемы от центрального датчика подушки безопасности в сборе. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Условие Указанное состояние xtag0-1 (ICL +) N21 N21 N21 N21 Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние N21-1 (ICL +) - Масса корпуса Всегда 1 Mohms или выше Провод N21-2 (ICL-) -масса корпуса Постоянно 1 МО м или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм активации, встроенный в разъем B. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (ам), указанному в таблице ниже. N21 N21 (ref-389780-S30003467982011032400000)
  4. Tng-ЦЕНТР ДАТЧИК БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Подсоединить соединители X0 к защитному щитку занавеса в сборе с подушкой безопасности Lh и центральному датчику подушки безопасности. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания (IG) и подождать как минимум 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ". Выключить выключатель зажигания. B1830 B1831 B1832 B1833 B1830 B1831 B1832 B1833 (ref-389780-S31996699712011032400000)(ref-389780-S31996699712011032400000)
  5. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ С НАВЕСНЫМ ЩИТОМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389551-S17123702782011032400000)
  6. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  7. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389551-S41017470532011032400000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream согласно " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-389780-S39893152782011032400000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушки безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-389780-S39893152782011032400000)
Схема №312
Схема №313
Схема №314
  1. TOK SHIELD подушки безопасности сборка Rh (передний пассажир сторона CURTAIN пиропатрон).выключить выключатель зажигания " XTC + 1 " на клемме розжига, не менее 3 секунд. Отключить питание выключателя и не выключайте клемму розетки. B1835 B1836 B1837 B1838 (ref-389780-S31996699712011032400000)(ref-389780-S31996699712011032400000) ПОДСКАЗКА: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1835, хтагх1, xtагх2, xтагx3 и 58, но они не связаны с этой проверкой. OK -- > См. шаг 5 Ng: Перейти к следующему шагу B1836 B1837 B1838
  2. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Отключить SST от разъема C. Убедиться в том, что разъемы напольного провода № 2 (на правой стороне навесной защитной подушки безопасности) не повреждены. ОК Кнопка блокировки не расцеплена, либо клешня замка не деформирована или повреждена. Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА № 2 OK: перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА № 2 (ПЕРЕДНИЙ ПАССАЖИРСКИЙ ЩИТОК Xib ЦЕПЬ). Обязательно отсоединить разъемы от центрального датчика подушки безопасности в сборе. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания (IG).измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие соединения Указано O16 O16 O16 O16 Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие O16-1 (ICR +) - Масса корпуса Всегда 1 Mohms или выше O16-2 (Icr-) -масса корпуса Постоянно 1 Mahm или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм активации, встроенный в разъем B. Обратитесь к " СИСТЕМЕ ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (s), указанному в таблице ниже. O16 O16 (ref-389780-S30003467982011032400000)
  4. Tng-ЦЕНТР ДАТЧИК БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ: Xt ok, Xto > соединить разъемы с защитным экраном занавеса в сборе с подушкой безопасности Rh и центральным датчиком подушки безопасности в сборе. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания (IG) и подождать по крайней мере 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ". Выключить выключатель зажигания. B1835 B1836 B1837 B1838 B1835 B1836 B1837 B1838 (ref-389780-S31996699712011032400000)(ref-389780-S31996699712011032400000)
  5. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ С НАВЕСНЫМ ЩИТОМ ПРАВ. (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389551-S17123702782011032400000)
  6. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  7. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389551-S41017470532011032400000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream согласно " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-389780-S39893152782011032400000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушки безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-389780-S39893152782011032400000)
Схема №315
Схема №316
Схема №317
  1. Проверить разъем зажигания SSS / подушки безопасности в сборе. Нажать кнопку XIG 2, чтобы отключить питание. Выключить выключатель зажигания (см. (Рис. 43). Отключить отрицательный (-) кабель от аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Отсоединить разъем от коленной подушки со стороны водителя. Подключить SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему C. ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте тестер к коленной подушке на стороне водителя (коленная подушка) для измерения. B1860 B1861 B1862 B1863 (ref-389780-S31996699712011032400000)(ref-389780-S31996699712011032400000) ПОДСКАЗКА: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1860, xtigx1, B1862, xтагx3 и 64, но они не связаны с этой проверкой. OK -- > См. шаг 6 Ng: Перейти к следующему шагу B1861 B1863
  2. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Отключить SST от разъема C. Проверить, что разъем провода приборной панели (на стороне сборки коленной подушки безопасности со стороны водителя) не поврежден. OK Кнопка блокировки не расцеплена или клешня замка не деформирована или повреждена. Ng -- > REPAIR OR заменить приборная панель провод OK: перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ ПРОВОД - (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ ДАТЧИК ЗАЖИГАНИЯ РЕЛЕ БЕЗОПАСНОСТИ 2) Отсоединить разъемы от центрального датчика подушки безопасности в сборе. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Переключатель подключения тестера Указанное условие xtag0-1 E54 E54 E54 E54 Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E54-1 (Dk +) - Масса корпуса Всегда 1 МО м или выше Прибор Хтагх1-2 (Дк-) -масса корпуса Постоянно 1 М или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Разблокируйте механизм активации, встроенный в разъем B. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (s) в таблице ниже. E54 E54 E54 (ref-389780-S30003467982011032400000)
  4. TOK _ CENTER _ подушки безопасности _ датчик _ сборка > Xng _ D0, не относящиеся к шине X5, могут соединять разъемы с узлом коленной подушки безопасности со стороны водителя и узлом датчика центральной подушки безопасности. Подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее и подождать в течение по меньшей мере 2 секунд. Включить выключатель зажигания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Очистить хранящиеся датчики коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в памяти согласно " Dtc проверить / сброс. B1860 B1861 B1862 B1863 B1860 B1861 B1862 B1863 (ref-389780-S31996699712011032400000)(ref-389780-S31996699712011032400000)
  5. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  6. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389551-S31767579522011032400000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389551-S41017470532011032400000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream согласно " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-389780-S39893152782011032400000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушки безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-389780-S39893152782011032400000)
Схема №318
Схема №319
Схема №320
  1. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ / ВНЕШНИЙ РЕМЕНЬ В СБОРЕ Lh. (ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД НА СТОРОНЕ 73 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ).выключить выключатель зажигания ".отключить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Отсоединить разъемы от переднего ремня безопасности в сборе. Подсоединить SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему C. ВНИМАНИЕ: Никогда не подключайте этот тестер как передний ремень безопасности в собранном положении B1900 B1901 B1902 B1903 (ref-389780-S31996699712011032400000)(ref-389780-S31996699712011032400000) ПОДСКАЗКА: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1900, xtigx1, B1902, xтагx3 и 73, но они не связаны с этой проверкой. OK -- > См. шаг 5 Ng: Перейти к следующему шагу B1901 B1903
  2. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождать не менее 90 секунд. Отключить SST от разъема C. Убедиться, что разъем напольного провода (на левой стороне наружного ремня переднего сиденья) не поврежден. OK Кнопка блокировки не расцеплена или клешня замка не деформирована или повреждена. Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА ОК: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОЛА - (ОБРЫВ СО СТОРОНЫ ЗАЖИГАНИЯ1, обесточивание 2) Всегда отсоединяйте разъемы от центрального датчика подушки безопасности в сборе. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение, указанное условие N8-1 (л + корпус) Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие N8-1 (L +) - N8- 2 (L-) Всегда 1 МО м или выше Нг -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА OK: Перейдите к следующему шагу (ref-389780-S30003467982011032400000)
  4. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА БЕЗОПАСНОСТИ ДАТЧИК В СБОРЕ Xt0 Соединить разъемы с внешним ремнем переднего сиденья 73 Lh и центральным датчиком подушки безопасности. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания (IG) и подождать как минимум 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить выключатель зажигания. B1900 B1901 B1902 B1903 B1900 B1901 B1902 B1903 (ref-389780-S31996699712011032400000)(ref-389780-S31996699712011032400000)
  5. ЗАМЕНИТЬ ЛЕВЫЙ ВНЕШНИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389552-S31198983202011032400000)
  6. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  7. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389551-S41017470532011032400000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream согласно " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-389780-S39893152782011032400000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушки безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-389780-S39893152782011032400000)
Схема №321
Схема №322
Схема №323
  1. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КРЕСЛО / ВНЕШНИЙ РЕМЕНЬ В СБОРЕ Rh. (ПЕРЕДНИЙ ПАССАЖИР НА СТОРОНЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ).выключить выключатель зажигания. Отключить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Отсоединить разъемы от переднего ремня безопасности. Подсоединить SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему C. ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте этот тестер к внешнему ремню безопасности. B1905 B1906 B1907 B1908 (ref-389780-S31996699712011032400000)(ref-389780-S31996699712011032400000) ПОДСКАЗКА: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1905, xtigx1, B1907, xтагx3 и 74, но они не связаны с этой проверкой. OK -- > См. шаг 5 Ng: Перейти к следующему шагу B1906 B1908
  2. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Отключить SST от разъема C. Убедиться в том, что разъем напольного провода № 2 (на правой стороне наружного ремня переднего сиденья) не поврежден. OK Кнопка блокировки не расцеплена, либо клешня замка не деформирована или повреждена. Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА № 2 OK: перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОЛА - 2 (Вкл. / выкл.кабель зажигания) -напряжение на массу - 1 (вкл.-каб.диаметр на зажигание8) -выключение к заземлению - всегда отключить разъемы от центрального датчика подушки безопасности в сборе. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное напряжение переключатель подключения O8-1 Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие O8-1 (R +) - O7-2 (R-) Всегда 1 МО м или выше Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА № 2 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-389780-S30003467982011032400000)
  4. Xtng, ДАТЧИК ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ В СБОРЕ не X0. Соединить разъемы с внешним ремнем переднего сиденья Rh и центральным датчиком воздушной подушки в сборе. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее и подождать по крайней мере 2 секунды. Включить выключатель зажигания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ". Выключить переключатель зажигания. B1905 B1906 B1907 B1908 B1905 B1906 B1907 B1908 (ref-389780-S31996699712011032400000)(ref-389780-S31996699712011032400000)
  5. ЗАМЕНИТЬ ПРАВЫЙ НАРУЖНЫЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389552-S31198983202011032400000)
  6. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  7. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389551-S41017470532011032400000)

Другие статьи — Система подушек безопасности (диагностические коды и испытания цепей) (за исключением гибридных)