Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry XV40 рестайлинг (2009-2011)/Руководство по ремонту/Подушки безопасности/Система подушки безопасности (диагностические коды и испыта…
Содержание Электросхемы Раздел: Подушки безопасности Все разделы

Система подушки безопасности (диагностические коды и испытания цепей) (гибридная): Диагностика Toyota Camry XV40 рестайлинг

Подушки безопасности 41 иллюстрация ~28 мин чтения

Процедура проверки

HINT

  1. Выполнить метод имитации, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream согласно " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-389988-S18151216452011032400000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушки безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-389988-S18151216452011032400000)
Схема №599
Схема №600
Схема №601
Схема №602
Схема №603
  1. ПРОВЕРИТЬ РУЛЕВУЮ ПОДУШКУ (DOVER сторона пиропатрон). Выключить выключатель питания 09x61, отключить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Отсоединить разъемы от рулевой подушки. Подключить SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему E (оранжевый разъем). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не подключайте тестер к рулевой подушке (водитель сторона пиропатрон) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатывание воздушной подушки. ПРИМЕЧАНИЕ: B1800 B1801 B1802 B1803 (ref-389988-S11782503842011032400000)(ref-389988-S11782503842011032400000) ПОДСКАЗКА: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1800, xtigx1, B1802, xтагx3 и 51, но они не связаны с этой проверкой. OK -- > См. Шаг 7 Ng: Перейти к следующему шагу B1801 B1803
  2. Проверить разъём Выключить выключатель питания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождать не менее 90 секунд. Отключить SST от разъема E. Убедиться, что разъемы спирального кабеля (со стороны рулевой подушки) не повреждены. OK Кнопка блокировки не расцеплена или клешня замка не деформирована или повреждена. Ng -- > См. шаг 8 ОК: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ ЦЕПЬ. Всегда отсоединяйте разъемы от центрального датчика подушки безопасности в сборе. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние D + - Корпус Выключатель питания включен (LG) ниже 1 В. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие D + - D- Всегда 1 Mohms или выше Ng -- > См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу (ref-389988-S27777618282011032400000)
  4. Tnc подушки безопасности датчик сборка: Xgt > Xb ed Xk, Xp o X, Хр e Х = X3 (см. (Рис. 1) и Xs a (см. 5) - см. раздел " Проверка / Очистка ". Отключить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. B1800 B1801 B1802 B1803 B1800 B1801 B1802 B1803 (ref-389988-S11782503842011032400000)(ref-389988-S11782503842011032400000)
  5. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ TIG Восстановить установленный механизм предотвращения активации разъема B до исходного состояния. Отсоединить разъем провода приборной панели от спирального кабеля. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие питания Указанное состояние X0-1 (D + корпус) E16 E16 E16 E16 Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E16-1 (D +) - Масса корпуса Всегда 1 МО м или выше E16-2 (D-) - Корпус Масса Всегда 1m или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. Обратитесь к " СИСТЕМЕ ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. E16 E16 (ref-389988-S27777618282011032400000)
  6. Проверить спиральный кабель. Проверить наличие короткого замыкания на корпус B + в цепи. Подключить отрицательный (-) клеммный разъем к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие указанного состояния D + - Корпус масса Включение выключателя питания (IG-) Ниже 1 В - корпус Заземляющий выключатель включения питания (Ig). (ref-389988-S27777618282011032400000) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие D + - D- Всегда 1 МО м или выше Ng -- > См. шаг 8 OK -- > См. Шаг 10
  7. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389841-S14594270012011032400000)
  8. ЗАМЕНИТЬ СПИРАЛЬНЫЙ ТРОС (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389841-S35412218162011032400000)
  9. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389841-S31852781462011032400000)
  10. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  11. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389841-S39713629182011032400000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream согласно " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-389988-S18151216452011032400000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушки безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-389988-S18151216452011032400000)
Схема №604
Схема №605
Схема №606
Схема №607
Схема №608
  1. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПАССАЖИРСКУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ. (ПЕРЕДНЯЯ ПАССАЖИРСКИЙ БОКОВОЙ ЗАЖИМ).выключить выключатель питания на 180 ° С и выждите не менее 90 секунд. Отсоединить разъемы от передней пассажирской подушки безопасности. Подключить SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему E (оранжевый разъем). ВНИМАНИЕ: Никогда не подключайте тестер к передней пассажирская подушка безопасности в сборе, поскольку это может привести к серьезной травме. B1805 B1806 B1807 B1808 (ref-389988-S11782503842011032400000)(ref-389988-S11782503842011032400000) ПОДСКАЗКА: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1805, xtigx1, B1807, xтагx3 и 52, но они не связаны с этой проверкой. Результат Результат Переходите к Ng A OK (для TMC Made) B Ok (для TM Maked) C C -- > См. шаг 10 B - > См. Шаг 7 A: Перейти к следующему шагу B1806 B1808
  2. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель питания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Отключить SST от разъема E. Убедиться, что разъемы сборки проводов приборной панели (со стороны передней пассажирской подушки безопасности) не повреждены. OK Кнопка блокировки не расцеплена или клешня замка не деформирована или повреждена. Ng -- > REPAIR OR REPLINSTACUMENT Панель провод ASSECTION OK: перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПЕРЕДНЕЙ СТОРОНЫ ПАССАЖИРА ЦЕПЬ: Отсоединить разъемы от центральной таблицы датчика подушки безопасности (2). Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к батарее и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Условие Указанное условие C2-1 (P +) - Выключение массы Выключатель вкл. Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие c2-1 (P +) - c2- 2 (P-) Всегда 1 МО м или выше Ng -- > См. шаг 5 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-389988-S27777618282011032400000)
  4. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ. Xng > Подключение разъемов к узлу подушки безопасности переднего пассажира и датчику центральной подушки безопасности не выполнено. См. отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее, и подождать по крайней мере 2 секунды. Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Отключить питание. B1805 B1806 B1807 B1808 B1805 B1806 B1807 B1808 (ref-389988-S11782503842011032400000)(ref-389988-S11782503842011032400000)
  5. Проверить СОПРОТИВЛЕНИЕ БАТАРЕИ ПРОВОД - Всегда измеряйте разблокированный механизм предотвращения активации разъема B в соответствии с исходным состоянием. Отсоединить разъем провода панели приборов от проводной сборки приборной панели. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к батарее и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение тестер Подключение Условие указанного состояния питания 1-1 P Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Ec1-1 (P +) - Масса на корпус Всегда 1 МО м или выше Ec м-2 (P-) - Земля на корпусе Всегда 1m или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. (ref-389988-S27777618282011032400000)
  6. ПРОВЕРИТЬ Состояние КАБЕЛЯ В СБОРЕ - Всегда проверять наличие короткого замыкания на B + в цепи. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие c2-1 (P +) - Корпус Отключить питание от выключателя питания (P-). См. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие c2-1 (P +) - с2-2 (P-) Всегда 1 МО м или выше Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПРОВОД В СБОРЕ OK -- > См. шаг 9 (ref-389988-S27777618282011032400000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389841-S36673486652011032400000)
  8. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389841-S31852781462011032400000)
  9. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  10. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389841-S20713843082011032400000)
  11. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389841-S39713629182011032400000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream согласно " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-389988-S18151216452011032400000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушки безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-389988-S18151216452011032400000)
Схема №609
Схема №610
Схема №611
Схема №612
Схема №613
  1. Проверить рулевое управление PAD (водитель сторона DTAGX0 STEP).выключить выключатель питания на 180. отключить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 с. Отсоединить ST-разъемы от рулевой подушки. Подключить SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему E (черный разъем). ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте тестер к рулевой подушке (писк со стороны водителя 2-й шаг) для измерения. 2ND B1810 B1811 B1812 B1813 (ref-389988-S11782503842011032400000)(ref-389988-S11782503842011032400000) ПОДСКАЗКА: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1810, xtigx1, B1812, xтагx3 и 53, но они не связаны с этой проверкой. OK -- > См. шаг 8 Ng: Перейти к следующему шагу B1811 B1813
  2. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель питания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождать не менее 90 секунд. Отключить SST от разъема E. Убедиться, что разъемы спирального кабеля (со стороны рулевой подушки) не повреждены. OK Кнопка блокировки не расцеплена или клешня замка не деформирована или повреждена. Ng -- > См. шаг 9 ОК: Перейдите к следующему шагу
  3. Проверить состояние кабеля со стороны водителя: 2. Измерить напряжение питания в соответствии с датчиком подушки безопасности, подключенным к разъему массы (см. табл. 1) или измерить сопротивление на земле (см. 2шт. 2). измерить напряжение в соответствии со значением напряжения питания, указанным в таблице ниже. Проверить наличие короткого замыкания на B +. 2ND См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие D2 + - D2- Всегда 1 МО м или выше Ng -- > См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу (ref-389988-S27777618282011032400000)
  4. Tnc подушки безопасности датчик сборка Подайте сигнал Xb к шине рулевого управления и датчику подушки безопасности в сборе. Подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее, подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG) и подождать по крайней мере 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. " Проверка / Очистка AGT ". Выключить выключатель питания. B1810 B1811 B1812 B1813 B1810 B1811 B1812 B1813 (ref-389988-S11782503842011032400000)(ref-389988-S11782503842011032400000)
  5. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  6. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ ПРОВОД Восстановить указанный механизм предотвращения активации разъема B до исходного состояния 2. Отсоединить разъем провода панели приборов от спирального кабеля. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие питания Указанное состояние Xtag0-4 (D2) E16 E16 E16 E16 Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние E16-4 (D2 +) - Масса на корпус Всегда 1 МО м или выше Панель КИП и А E16-3 (Д2-) - Массы на корпусе Всегда 1m или выше Проверить короткое замыкание в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. E16 E16 (ref-389988-S27777618282011032400000)
  7. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КАБЕЛЯ ЗАЗЕМЛЕНИЯ - Проверить наличие короткого замыкания на корпус 2 +. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие D2 + - Корпус Масса Включение выключателя питания (Ig) Ниже 1 В. Выключить питание Выключателя массы. (ref-389988-S27777618282011032400000) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное условие D2 + - D2- Всегда 1 МО м или выше Ng -- > См. Шаг 9 OK -- > См. шаг 5
  8. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389841-S14594270012011032400000)
  9. ЗАМЕНИТЬ СПИРАЛЬНЫЙ ТРОС (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389841-S35412218162011032400000)
  10. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389841-S31852781462011032400000)
  11. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389841-S39713629182011032400000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream согласно " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-389988-S18151216452011032400000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушки безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-389988-S18151216452011032400000)
Схема №614
Схема №615
Схема №616
Схема №617
Схема №618
  1. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПАССАЖИРСКУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (ПЕРЕДНИЙ ПАССАЖИРСКИЙ БОКОВОЙ ЗАЖИМ 60) Выключить выключатель питания. Отключить питание от батареи и подождать не менее 90 секунд. Отсоединить разъемы от подушки безопасности переднего пассажира. Подключить SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему E (черный разъем). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: никогда не подключайте тестер к передней пассажирской подушке безопасности в сборе (передний пассажирский зажим 2-й шаг) для измерения степени повреждения. 2ND B1815 B1816 B1817 B1818 (ref-389988-S11782503842011032400000)(ref-389988-S11782503842011032400000) ПОДСКАЗКА: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1815, xtагx1, B1817, xтагx3 и 54, но они не связаны с этой проверкой. Результат Результат Переходите к Ng A OK (для TMC Made) B Ok (для TM Maked) C C -- > См. шаг 10 B - > См. Шаг 8 А: Перейти к следующему шагу B1816 B1818
  2. Проверить разъём Выключить выключатель питания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Отключить SST от разъема E. Проверить, что разъемы сборки проводов приборной панели (со стороны передней пассажирской подушки безопасности) не повреждены. OK Кнопка блокировки не расцеплена, либо клешня замка не повреждена или деформирована. Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ СБОРКА ПРОВОДА ОК: перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ПАССАЖИРСКОЙ ЧАСТИ C1 - номинальное значение 2 Ohtagx0 СТУПЕНЧАТАЯ СХЕМА Отсоединить разъемы от центрального датчика подушки безопасности в сборе. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель к батарее и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Условие включения питание указано С1 (P2 +) - заземляющий элемент 2ND Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие c1-1 (P2 +) - с1-2 (Р2-) Всегда 1 МО м или выше Ng -- > См. шаг 6 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-389988-S27777618282011032400000)
  4. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ. Xng > Xtc, не относящиеся к Xb, - это результат: Xt k на уровне 11; см. раздел " Проверка Xp o C ", см. " Отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее " и подождать по крайней мере 2 секунды. Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Очистить датчики, хранящиеся в памяти. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / Очистка выключателя питания ". Отключить питание (см. B1815 B1816 B1817 B1818 B1815 B1816 B1817 B1818 (ref-389988-S11782503842011032400000)(ref-389988-S11782503842011032400000)
  5. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  6. ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ ПАНЕЛИ ПРОВОД Всегда устанавливать включенный механизм предотвращения активации разъема B в исходное состояние. Отсоединить разъем провода приборной панели от проводного соединения с панелью приборов. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к батарее и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Переключатель подключения тестера Указанное состояние питания Ec1-3 (P2 + корпус) Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Ec1-3 (P2 +) - Масса корпуса Всегда 1 МО м или выше Ec1- 4 (Р2-) - Корпус Масса Всегда 1m или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. (ref-389988-S27777618282011032400000)
  7. Проверить состояние массы ПАНЕЛИ В СБОРЕ. - Всегда проверять наличие короткого замыкания на разъем C1 + в цепи. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие c1-1 (P2 +) - Корпус Отключить питание от выключателя питания (Ig). См. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие с1-1 (P2 +) - с1-2 (Р2-) Всегда 1 МО м или выше Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПРОВОД В СБОРЕ OK -- > См. шаг 5 (ref-389988-S27777618282011032400000)
  8. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389841-S36673486652011032400000)
  9. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389841-S31852781462011032400000)
  10. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389841-S20713843082011032400000)
  11. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389841-S39713629182011032400000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream согласно " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-389988-S18151216452011032400000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушки безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-389988-S18151216452011032400000)
Схема №619
Схема №620
Схема №621
  1. TIG / сторона подушки безопасности сборка Lh. (передний водитель SID - SIGHT пиропатрон).выключить выключатель питания " XCS " на расстоянии не менее 1 сек. Выключить питание Sg, установить его в разъем для подключения аккумуляторной батареи, а также выключить питание Ds. Отключить электропитку с помощью разъема St (сопротивление 2,1 ом). Предупреждение: никогда не подключайте тестер к передней части сиденья. B1820 B1821 B1822 B1823 (ref-389988-S11782503842011032400000)(ref-389988-S11782503842011032400000) ПОДСКАЗКА: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1820, xtigx1, B1822, xтагx3 и 55, но они не связаны с этой проверкой. Результат Результат Переходите к Ng A OK (для ручного сиденья) B Ok (для силового кресла) C C-- > См. Шаг 7 B - > См. шаг 4 А: Перейти к следующему шагу B1821 B1823
  2. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ПОЛА (ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА ПРИВОДА - БОКОВОЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ). Всегда выключайте выключатель питания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Отключить SST от центрального датчика подушки безопасности в сборе. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить отрицательный (--) терминальный кабель к батарее, и подождать в течение не менее 2 секунд. NZ1-1 NZ1-2 NZ1-1 NZ1-2 Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние NZ1-1 (Sfl +) - Масса корпуса Всегда 1 МО м или выше Провод xtegx1 (SSFL- > -масса корпуса Постоянно 1 о М или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. NZ1-2 NZ1-1 NZ1-2 (ref-389988-S27777618282011032400000)
  3. Xng Tb датчик сборка Продолжение работы: X5 Xk выходной сигнал подушки безопасности переднего сиденья в сборе Lh, центральная подушка безопасности в сборе. Подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG) и дождаться не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки ". Выключить выключатель питания. B1820 B1821 B1822 B1823 B1820 B1821 B1822 B1823 (ref-389988-S11782503842011032400000)(ref-389988-S11782503842011032400000)
  4. ЗАМЕНИТЬ ЛЕВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389841-S14662190412011032400000)
  5. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  6. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389841-S31852781462011032400000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ЛЕВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389841-S04727386982011032400000)
  8. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389841-S39713629182011032400000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream согласно " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-389988-S18151216452011032400000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушки безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-389988-S18151216452011032400000)
Схема №622
Схема №623
Схема №624
  1. SIG / подушки безопасности сборка Rh (передний пассажир сторона - SIGHT пиропатрон).выключить выключатель питания в разъем TTC на расстоянии не менее 1 секунды. Выключить питание, нажать кнопку XCS и снять блокировочный зажим с клеммной колодки. Отключить электропитку от передней части сиденья. Подсоединить St (сопротивление 2,1 Ом) к разъему C. Предупреждение: Никогда не подключайте тестер как переднюю часть подушки. B1825 B1826 B1827 B1828 (ref-389988-S11782503842011032400000)(ref-389988-S11782503842011032400000) ПОДСКАЗКА: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1825, B1826, xtaгx2, xтагx3 и 56, но они не связаны с этой проверкой. Результат Результат Переходите к Ng A OK (для ручного сиденья) B Ok (для силового кресла) C C-- > См. Шаг 7 B - > См. шаг 4 A: Перейти к следующему шагу B1827 B1828
  2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА № 2 (ПЕРЕДНЯЯ ПАССАЖИРСКАЯ СТОРОНА - БОКОВАЯ КЛЕММА Xib цепь). Обязательно отключить выключатель питания от аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Отсоединить разъем SST от центрального датчика подушки безопасности в сборе. Проверить наличие короткого замыкания на B + в цепи. Подключить отрицательный (-) кабель питания к батарее, и подождать по крайней мере 2 секунды. OY1-1 OY1-2 OY1-1 OY1-2 Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие OY1-1 (Sfr +) - Масса корпуса Всегда 1 МО м или выше Провод OY1-2 (SSFR-) - Земля кузова Всегда 1m или выше Проверить короткое замыкание в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. OY1-1 OY1-2 (ref-389988-S27777618282011032400000)
  3. Xng TAG датчик сборка (Xgt), X5-й шаг: Xk - выходной сигнал подушки безопасности переднего сиденья Rh и центральный датчик подушки безопасности. Подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG) и подождать как минимум 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. Обратитесь к разделу " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки ". Выключить выключатель питания. B1825 B1826 B1827 B1828 B1825 B1826 B1827 B1828 (ref-389988-S11782503842011032400000)(ref-389988-S11782503842011032400000)
  4. ЗАМЕНИТЬ ПРАВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389841-S14662190412011032400000)
  5. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  6. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389841-S31852781462011032400000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ПРАВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389841-S04727386982011032400000)
  8. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389841-S39713629182011032400000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream согласно " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-389988-S18151216452011032400000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушки безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-389988-S18151216452011032400000)
Схема №625
Схема №626
Схема №627
  1. Проверить SET SHIELD подушки безопасности ASSEMBLE Lh. (водитель сторона CURTAIN пиропатрон).выключить XTC, по крайней мере, 60-секундный выключатель питания на клеммную колодку для подключения к датчику температуры. Выключить питание ".xt C ".при подключении к клемме TSC (сторона водителя).обесточивание не допускается в течение 90 секунд. Отключотключите разъем от защитной подушки L. B1830 B1831 B1832 B1833 (ref-389988-S11782503842011032400000)(ref-389988-S11782503842011032400000) ПОДСКАЗКА: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1830, xtigx1, B1832, xтагx3 и 57, но они не связаны с этой проверкой. OK -- > См. Шаг 5 Ng: Перейти к следующему шагу B1831 B1833
  2. Проверить разъём Выключить выключатель питания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Отключить SST от разъема C. Убедиться в том, что разъем напольного провода (на левой стороне навесного щита подушки безопасности) не поврежден. OK Кнопка блокировки не расцеплена, либо клешня замка не деформирована или повреждена. Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА ОК: Перейдите к следующему шагу
  3. Проверить состояние клеммы 1 (со стороны водителя). Измерить сопротивление массы в соответствии с таблицей XIG-2. Отключить разъемы от центрального датчика подушки безопасности. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к батарее и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG). Замерить напряжение в соответствии со значением (ами), указанным в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Подключение Условие указанного состояния питания N21 N21 N21 N21 N21 N21 Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние N21-1 (ICL +) - N21-2 (ICL-) Всегда 1 Mohms или выше Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА OK: Перейдите к следующему шагу (ref-389988-S27777618282011032400000)
  4. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ. Xt o C > Xb: соединители могут быть соединены с навесным щитом в сборе с подушкой безопасности Lh, а центральный датчик подушки безопасности в сборе. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG) и подождать по крайней мере 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить выключатель питания, обратитесь B1830 B1831 B1832 B1833 B1830 B1831 B1832 B1833 (ref-389988-S11782503842011032400000)(ref-389988-S11782503842011032400000)
  5. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ С НАВЕСНЫМ ЩИТОМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389841-S24424925122011032400000)
  6. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  7. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389841-S31852781462011032400000)
  8. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389841-S39713629182011032400000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream согласно " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-389988-S18151216452011032400000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушки безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-389988-S18151216452011032400000)
Схема №628
Схема №629
Схема №630
  1. TOK SHIELD подушки безопасности сборка Rh. (передний пассажир сторона CURTAIN пиропатрон).выключить выключатель питания " XTC " в положение " -- " и подождать не менее 90 секунд. Отсоединить разъемы от защитной подушки безопасности в сборе. Подсоединить SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему C. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: никогда не подключайте тестер к защитному кожуху Rдля измерения. B1835 B1836 B1837 B1838 (ref-389988-S11782503842011032400000)(ref-389988-S11782503842011032400000) ПОДСКАЗКА: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1835, хтагх1, xtагх2, xтагx3 и 58, но они не связаны с этой проверкой. OK -- > См. шаг 5 Ng: Перейти к следующему шагу B1836 B1837 B1838
  2. Проверить разъём Выключить выключатель питания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Отключить SST от разъема C. Проверить, что разъемы напольного провода № 2 (на правой стороне навесной защитной подушки в сборе) не повреждены. OK Кнопка блокировки не расцеплена или клешня замка не деформирована или повреждена. Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА № 2 OK: перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КЛЕММЫ 2 (ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА ПАССАЖИРА ЗАЩИТНАЯ ПАНЕЛЬ ЦЕПЬ ЗАЖИМА). Отключить разъемы на центральном датчике подушки безопасности. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к батарее и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG).измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указано O16 O16 O16 O16 Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие O16-1 (ICR +) - Масса корпуса Всегда 1 Mohms или выше O16-2 (Icr-) -масса корпуса Постоянно 1 Mahm или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм активации, встроенный в разъем B. Обратитесь к " СИСТЕМЕ ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (s), указанному в таблице ниже. O16 O16 (ref-389988-S27777618282011032400000)
  4. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ. Xb > Xt ok (Xc) - результат: Xx o C, 2-ой шаг; Xp ect X0, Xt8 - результат на выходе для защиты от перегрева, Rh и центральный датчик подушки безопасности. Подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG) и дождаться как минимум 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. B1835 B1836 B1837 B1838 B1835 B1836 B1837 B1838 (ref-389988-S11782503842011032400000)(ref-389988-S11782503842011032400000)
  5. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ С НАВЕСНЫМ ЩИТОМ ПРАВ. (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389841-S24424925122011032400000)
  6. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  7. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389841-S31852781462011032400000)
  8. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389841-S39713629182011032400000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream согласно " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-389988-S18151216452011032400000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушки безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-389988-S18151216452011032400000)
Схема №631
Схема №632
Схема №633
  1. TSC-сторона NEE подушки безопасности сборка. (водитель SIGHT KNEED ARMOID).выключить XTC, по крайней мере, на 60 секунд. Выключить выключатель питания Xs и включить выключатель питания DCS (-) в положение " Вкл. / выкл "., а также выключить переключатель питания SST со стороны водителя. Подсоединить SS(сопротивление 2.1 ом) к разъему с разъемом C. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: никогда не подключайте тестер. B1860 B1861 B1862 B1863 (ref-389988-S11782503842011032400000)(ref-389988-S11782503842011032400000) ПОДСКАЗКА: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1860, xtigx1, B1862, xтагx3 и 64, но они не связаны с этой проверкой. Результат Результат Переход к Ng A OK (для TMC Made) B Ok (для TM Maked) C C -- > См. шаг 8 B - > См. Шаг 6 A: Перейти к следующему шагу B1861 B1863
  2. Проверить разъём Выключить выключатель питания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Отключить SST от разъема C. Проверить, что разъем провода приборной панели (со стороны водителя коленной подушки безопасности в сборе) не поврежден. OK Кнопка блокировки не расцеплена или клешня замка не деформирована или повреждена. Ng -- > REPAIR OR REPLA приборная панель провод OK: перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ ПРОВОД - (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ЦЕПЬ) Всегда отключить разъемы от центрального датчика подушки безопасности. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить отрицательный (-) кабель клеммы к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие указано E54 E54 E54 E54 E54 E54 Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние E54-1 (Dk +) - E54-2 (DK-) Всегда 1 Mohms или выше Ng -- > REPAIR OR заменить приборная панель провод OK: Перейдите к следующему шагу (ref-389988-S27777618282011032400000)
  4. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ. Xng > Xtc: соединители могут быть установлены на выходе со стороны водителя, а датчик центральной подушки безопасности - нет. См. отрицательный (-) клеммный кабель с аккумуляторной батареей и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG) и подождать как минимум 60 секунд. Очистить сохраненные данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в памяти. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить переключатель питания, обратитесь к датчику и проверить не менее 60 секунд B1860 B1861 B1862 B1863 B1860 B1861 B1862 B1863 (ref-389988-S11782503842011032400000)(ref-389988-S11782503842011032400000)
  5. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  6. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389841-S25127034082011032400000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389841-S31852781462011032400000)
  8. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389841-S29169345202011032400000)
  9. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389841-S39713629182011032400000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream согласно " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-389988-S18151216452011032400000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушки безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-389988-S18151216452011032400000)
Схема №634
Схема №635
Схема №636
  1. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ / ВНЕШНИЙ РЕМЕНЬ В СБОРЕ Lh. (ПЕРЕДНИЙ ВОДИТЕЛЬ СТОРОНА PRETENSIONER пиропатрон) Выключить выключатель питания. Отключить отрицательный кабель (-) от аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Отсоединить разъемы от переднего ремня безопасности в сборе. Подключить SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему C. ВНИМАНИЕ: Никогда не подключайте тестер к внешнему ремню безопасности передней части сиденья в сборе B1900 B1901 B1902 B1903 (ref-389988-S11782503842011032400000)(ref-389988-S11782503842011032400000) ПОДСКАЗКА: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1900, xtigx1, B1902, xтагx3 и 73, но они не связаны с этой проверкой. OK -- > См. шаг 5 Ng: Перейти к следующему шагу B1901 B1903
  2. Проверить разъём Выключить выключатель питания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Отключить SST от разъема C. Проверить, что разъем напольного провода (на левой стороне наружного ремня переднего сиденья) не поврежден. OK Кнопка блокировки не расцеплена, или клешня замка не деформирована или повреждена. Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА ОК: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОЛА - (ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ ДАТЧИК ПРЕДНАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПЬ) всегда отсоединять разъемы от центрального датчика подушки безопасности. Проверять короткое замыкание на B + в цепи. Подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и ждать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние питания N8-1 (л + корпус) Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие N8-1 (L +) - N8- 2 (L-) Всегда 1 МО м или выше Нг -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА OK: Перейдите к следующему шагу (ref-389988-S27777618282011032400000)
  4. Xng + TTC + датчик result (Xn + Xt + > Xk + 3, Xc + 4) -выключить разъемы к внешнему ремню переднего сиденья Lh и центральному датчику подушки безопасности. Подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG) и дождаться по крайней мере 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. см. раздел " проверка / Очистка выключателя питания ". B1900 B1901 B1902 B1903 B1900 B1901 B1902 B1903 (ref-389988-S11782503842011032400000)(ref-389988-S11782503842011032400000)
  5. ЗАМЕНИТЬ ЛЕВЫЙ ВНЕШНИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389842-S20789068112011032400000)
  6. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  7. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389841-S31852781462011032400000)
  8. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389841-S39713629182011032400000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream согласно " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-389988-S18151216452011032400000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушки безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-389988-S18151216452011032400000)
Схема №637
Схема №638
Схема №639
  1. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ / ВНЕШНИЙ РЕМЕНЬ в сборе Rh. (ПЕРЕДНИЙ ПАССАЖИРСКИЙ БОРТ).выключить выключатель питания Xtc на 180 секунд, выключить питание. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Отключить разъемы от переднего ремня безопасности в сборе. Подключить St (сопротивление 2,1 Ом) к разъему С. ВНИМАНИЕ: Никогда не подключайте этот тестер к внешнему ремню безопасности в комплекте Rx H (передняя пассажирская сторона) B1905 B1906 B1907 B1908 (ref-389988-S11782503842011032400000)(ref-389988-S11782503842011032400000) ПОДСКАЗКА: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1905, xtigx1, B1907, xтагx3 и 74, но они не связаны с этой проверкой. OK -- > См. шаг 5 Ng: Перейти к следующему шагу B1906 B1908
  2. Проверить разъём Выключить выключатель питания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Отключить SST от разъема C. Проверить, что разъем напольного провода № 2 (на правой стороне наружного ремня переднего сиденья в сборе) не поврежден. OK Кнопка блокировки не расцеплена, или клешня замка не деформирована или повреждена. Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА № 2 OK: перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОЛА - 2 (ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА ПАССАЖИРА ПРЕДНАГИБКА) Всегда отключить разъемы от центрального датчика подушки безопасности. Проверить короткое замыкание на B + в цепи массы. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие питания Указано Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие O8-1 (R +) - O7-2 (R-) Всегда 1 МО м или выше Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА № 2 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-389988-S27777618282011032400000)
  4. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ. Xb: Xk > Xt o C, Xp ox (Xtg) - X0-2-й шаг X4 Для получения результата см. раздел " Контроль / Сброс " на этапе 3 и центральный датчик подушки безопасности. Подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG) и дождаться по крайней мере 60 секунд. B1905 B1906 B1907 B1908 B1905 B1906 B1907 B1908 (ref-389988-S11782503842011032400000)(ref-389988-S11782503842011032400000)
  5. ЗАМЕНИТЬ ПРАВЫЙ НАРУЖНЫЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389842-S20789068112011032400000)
  6. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  7. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389841-S31852781462011032400000)
  8. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389841-S39713629182011032400000)

Другие статьи — Система подушки безопасности (диагностические коды и испытания цепей) (гибридная)