Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry XV40 (2006-2009)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска (2GR-FE): Обзор

Содержание

Электросхемы Раздел: Стартер

Система запуска (2AZ-FE)

Все разделы

Система запуска (2GR-FE): Обзор Toyota Camry XV40

Стартер 101 иллюстрация ~38 мин чтения

Схема №1

Рис. 1: РАСПОЛОЖЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ. Toyota Camry XV40

Схема №2

Рис. 2: СХЕМА СИСТЕМЫ. Toyota Camry XV40

Схема №3

Схема №4

Описание системы запуска (2GR-FE): обзора

Этот расшифровка кода ошибки выводится, когда обнаружена такая проблема, как размыкание в плавком предохранителе AM2, обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между плавким предохранителем и ЭБУ основного корпуса, короткозамкнутое место в выходной цепи Вз внутри Эуу основного тела, замыкание между ЭМУ и реле основного корпуса и замыкание на реле.

HINT

Когда ЭБУ основного корпуса заменяется на новый и подключается отрицательная (-) клемма аккумулятора, режим источника питания становится режимом IG-ON. При извлечении и переустановке аккумулятора восстанавливается режим источника энергии, который был выбран при извлечении аккумулятора.

После замены ЭБУ основного корпуса выполнить процедуры регистрации системы иммобилайзера двигателя (см. " РЕГИСТРАЦИЯ ").

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B2271	Цепь удержания, цепь приведения в действие реле IG1 или цепь включения реле IG2 внутри основного корпуса ЭБУ разомкнута или закорочена	AM2 предохранитель Основной корпус ЭБУ Жгут проводов или разъем

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №5

Схема №6

Рис. 6: ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ. Toyota Camry XV40

Проверить расшифровка кода ошибки Выход Удаление коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк "). ПОДСКАЗКА: После того, как все коды неисправностей будут очищены, проверить, не возникает ли проблема снова через 6 секунд после включения выключателя двигателя (IG). Проверить наличие коды неисправностей еще раз. OK: Нет вывода Dtc. Ng: Перейдите к шагу 2 ОК: ПРОВЕРИТЬ ПРЕРЫВИСТЫЕ ПРОБЛЕМЫ
Проверить предохранитель (AM2) Извлечь предохранитель AM2 из J / B машинного отделения. Измерить сопротивление плавкого предохранителя. Стандартное сопротивление: Ниже 1 Ом Ng: заменить F use OK: Перейти к следующему шагу
Проверить жгут проводов (MAIN кузов ECU - аккумулятор) Отсоединить соединители Э6 и Э7 ЭБУ. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение клемма SPECIFIED CONDITION CHART № клеммы (Symbol) Условие E7-6 (AM1) - корпус всегда должен быть заземлен 10 до 14 В Е6-1 (AM2) - тело всегда следует Заменить G: 10 или ремонтный кабель ВСЕГДА на 14 V:

Это расшифровка кода ошибки выводится, когда есть проблема в выходной схеме IG1D, которая находится от внутренней стороны ECU основного корпуса до реле xtigx1. IG1

HINT

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B2272	Цепь срабатывания реле IG1 внутри ЭБУ основного корпуса или другая соответствующая схема неисправна	Основной корпус ECU IG1 реле Жгут проводов или разъем

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №7

Схема №8

Рис. 8: ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ. Toyota Camry XV40

Схема №9

Схема №10

Схема №11

READ VALUE OF TECHSTREAM Реле " XTOK " подключается к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG) и включить главный выключатель Technstream. Выбрать пункт ниже в списке данных, а затем прочитайте информацию на дисплее тестера. ПОДСКАЗКА: При использовании Tech Stream с выключенным двигателем включайте и выключайте любой из переключателей освещения двери повторно через интервалы 1,5 секунды или меньше до тех пор, пока не запустится обычный индикатор. IG1 MON1 IG1 IG1 IG1
Проверить двигатель выключатель CONDITION Проверить изменение режима работы источника питания. Когда ключ находится внутри транспортного средства, а рычаг переключения передач в положении P, убедиться, что нажатие переключателя двигателя приводит к изменению режима источника питания следующим образом: OK: off -- > on (ACC) -- > off (IG) - > off HINT: Если режим питания не меняется на ВКЛ (ИГ и АЦЦ) (См. ". Питание SOURCE MODE НЕ меняется НА (IGAND GO AC) другой режим не изменяется на вкл.
ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ (IG1 реле) Снять с приборной панели J / B реле хтагх1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО В ТАБЛИЦЕ УСЛОВИЙ Подключение тестера указано Условие 3-5 10 к Ом или выше 3-5ниже 1 Ом (при подаче напряжения аккумуляторной батареи на клеммы 2) Нг: Заменить РЕЛЕ OK: Перейти к следующему шагу IG1
Проверить жгут проводов (приборная панель J / B - MAIN кузов ECU) Отсоединить разъем II Jo / B. Отсоединить разъем E7 ECU.И змерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление клемма SPECIFIED CONDITION CHART No (Symbol) Условие, указанное для кабеля II-9-Е7-3 (xtag0) всегда ниже 1 Ом 7 или ремонтировать более высокий уровень массы: Заменить 1 или 3 (хт. IG1D IG1D
Проверить жгут проводов (приборная панель J / B - аккумулятор и кузов масса) Отсоединить разъемы IF и Ia J10 или B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление клемма SPECIFIED CONDITION CHART № клеммы Указанное значение xtagxt 0 - корпус Всегда под 1 ом Измеризмеряйте напряжение согласно значению (ам), указанному на этапе ремонта, приведенному в таблице внизу. IF-10
Проверить приборная панель J / B Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным ниже. Стандартное сопротивление клемма SPECIFIED CONDITION CHART Клемма No Условия Указанное значение IF-10 - IG1 релейный вывод-1 Всегда ниже 1 Ом II-9 - хтагх2 релейный зажим-2 Всегда менее 1 ом xtax3 - Корпус o M Масса Всегда 10 KOHH S или выше II G Заменить панель КИП: Основной + 10 к и выше IG1 IF-10

Это расшифровка кода ошибки выводится, когда есть проблема в выходной схеме IG2D, которая находится от внутренней стороны ECU основного корпуса до реле xtigx1. IG2

HINT

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B2273	Цепь срабатывания реле IG2 внутри ЭБУ основного корпуса или другая соответствующая схема неисправна	Основной корпус ECU IG2 реле Жгут проводов или разъем

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №12

Рис. 12: электросхема. Toyota Camry XV40

Схема №13

Рис. 13: ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ. Toyota Camry XV40

Схема №14

READ VALUE OF TECHSTREAM Реле ВКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ: OK (DLC3) Включение выключателя двигателя (IG) и включение главного выключателя Technstream. Чтение списка данных в соответствии с дисплеями на тестере. ПОДСКАЗКА: При использовании Tech Stream с отключенным двигателем, включать и выключать любой из световых индикаторов двери повторно через интервалы 1,5 секунды или менее до тех пор, пока не включится связь между тестером и автомобилем. IG2 IG2 IG2 IG2
Проверить двигатель выключатель CONDITION Проверить изменение режима источника питания. Когда ключ находится внутри транспортного средства, а рычаг переключения передач находится в положении P, убедиться, что нажатие переключателя двигателя приводит к изменению режима источника энергии следующим образом: OK: off - > on (ACC) -- > ON (IG) - > off HINT: Если режим питания не меняется на вкл. (IGS и ACС) (см. " Питание SOURCE MODE не изменяется на вкл. (ig и AC))).
ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ (IG2 реле) Снять реле хтагх1 из машинного отделения R / B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ Тестер Подключение Указано Условие 3-5 10 КО м или выше 3-5ниже 1 Ом (при подаче напряжения аккумулятора на клеммы 1 и 2) Нг: Заменить РЕЛЕ OK: Перейти к следующему шагу IG2
Проверить жгут проводов (двигатель ROOM RIB - ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Снять IG20 реле с машинного отделения R / B. Заменить E6 ECU разъем ниже. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление КЛЕММА УКАЗАННАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ № клеммы (Символ) Условие Указанное состояние машинное Отделение Р / Б xtag1 клемма ag IG2 IG2D IG2 IG2D

Это расшифровка кода ошибки выводится, когда есть проблема в выходной цепи ACCD, которая находится внутри основного корпуса ECU к реле ACC.

HINT

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B2274	Неисправна цепь срабатывания реле ACC внутри ЭБУ основного корпуса или другая соответствующая схема	Основной корпус ЭБУ Реле ACC Жгут проводов или разъем

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №15

Рис. 15: электросхема. Toyota Camry XV40

Схема №16

Рис. 16: ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ. Toyota Camry XV40

Схема №17

Схема №18

Схема №19

READ VALUE OF TECHSTREAM Включить реле Tech STREAM к DLC3. Включить выключатель двигателя acc (IG) и включить главный выключатель Technstream. Прочитать список данных в соответствии с дисплеями на тестере. ПОДСКАЗКА: При использовании Tec Stream с выключенным двигателем включать и отключать любой из дверных световых индикаторов повторно через интервалы 1,5 секунды или менее до тех пор, пока не включится связь между тестером и транспортным средством основной КОРПУС: Состояние измерения
Проверить двигатель выключатель CONDITION Проверить изменение режима источника питания. Когда ключ находится внутри транспортного средства, а рычаг переключения передач находится в положении P, убедиться, что нажатие переключателя двигателя приводит к изменению режима источника энергии следующим образом: OK: off - > on (ACC) -- > ON (IG) - > off HINT: Если режим питания не меняется на вкл. (IGS и ACС) (см. " Питание SOURCE MODE не изменяется на вкл. (ig и AC))).
Проверить реле (РЕЛЕ ACC) Снять реле АСС с приборной панели J / B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ Подключение тестера Указанное условие 3-5 10 к Ом или выше 3-6 Ниже 1 Ом (при подаче напряжения аккумуляторной батареи на клеммы 1 и 2) Ng: ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ OK: Перейти к следующему шагу
Проверить жгут проводов (приборная панель J / B - MAIN кузов ECU) Отсоединить разъем Э7 ЭБУ. Отстыковать разъем II Jb. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление клемма SPECIFIED CONDITION CHART No (Symbol) Условие, указанное в норме 11-3 - E7-22 (ACCD) всегда ниже 1 Ом Е7 E- Заменить 7-22 или II-3 шаг массы: Всегда Ниже ниже 1 Oили выше: всегда менее 1 ом Eсо следующим шагом
Проверить жгут проводов (приборная панель J / B - аккумулятор и кузов масса) Отсоединить разъемы IF и Ia J. 10 или B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление клемма SPECIFIED CONDITION CHART Номер клеммы xtagxtax0 - корпус Всегда ниже 1 ом Измеризмеряйте напряжение согласно значению (ам), указанному на следующей клемме состояния: следующее состояние А массы: IF-10
Проверить приборная панель J / B Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление клемма SPECIFIED CONDITION ТАБЛИЦА УСЛОВИЯ Клемма № Условие Указанное Состояние Реле ACC клемма 1 -IF-10 Всегда ниже 1 Ом реле АСС клемма 2 - II-3 Всегда менее 1 ом Xttagx1 - кузов масса Всегда 10 к ом или выше II 3 - Корпус масса ВСЕГДА ВСЕГДА K10 КО м или выше Ng заменить на основную панель КИП: IF-10

Это расшифровка кода ошибки выводится, когда имеется размыкание, короткое замыкание или любая другая проблема в выходной схеме запроса запуска двигателя внутри ЭБУ основного корпуса или во внешней цепи.

HINT

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B2275	Выходная цепь ST (сигнальная цепь запроса запуска двигателя) внутри основного корпуса ECU или другая соответствующая схема неисправна	Главная часть ECU блок управления двигателем Жгут проводов или разъем

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №20

Рис. 20: электросхема. Toyota Camry XV40

Схема №21

Рис. 21: ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ. Toyota Camry XV40

Схема №22

Проверить расшифровка кода ошибки Выход Удаление коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк "). ПОДСКАЗКА: После того, как все коды неисправностей будут очищены, включить выключатель двигателя (IG) и нажать педаль тормоза. По истечении 15 секунд проверить, не возникла ли проблема снова. Проверить наличие коды неисправностей еще раз. ОК: Нет вывода Dtc. Ng: Перейдите к шагу 2 OK: проверить INTERMISSENT PROBLEMS
Проверить жгут проводов (MAIN кузов ECU OK - блок управления двигателем) Отсоединить разъем ЭБУ E9. Разъединить A55 repair блок управления двигателем.И змерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление клемма SPECIFIED CONDITION CHART No (Symbol) Условие Е9-4 (STSW) - x10-14 (Stss) Всегда Заменить ниже 1-более высокого уровня: Ниже или 4 (Sото Е У) -шт A55
ОСМОТРЕТЬ ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ Снова подсоединить разъемы. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение КЛЕММА УКАЗЫВАЕТСЯ НА ДИАГРАММЕ СОСТОЯНИЙ Номер клеммы (символ) Состояние указано Условие E9-4 (STSW) - Корпус заземлен Педаль тормоза нажата, Удержание выключателя двигателя (ST) Выходное напряжение на клемме AM1 или AM2 составляет -2 В или более. Ng Заменить: GO Следующий основной корпус ECU
Проверить MAIN кузов ECU OPERATION После замены ЭБУ основного корпуса на нормально функционирующий, проверить, что двигатель может запускаться. OK: двигатель can started normally. Ng: GO TO двигатель управление система ОК: END (ГЛАВНЫЙ КОРПУС НЕИСПРАВЕН)

Этот расшифровка кода ошибки выводится, когда выходная схема ACCR внутри ЭБУ основного корпуса разомкнута или закорочена.

HINT

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B2276	Неисправна выходная цепь ACCR внутри основного корпуса ECU или другая соответствующая схема	Главная часть ECU блок управления двигателем Жгут проводов или разъем

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №23

Рис. 23: электросхема. Toyota Camry XV40

Схема №24

Рис. 24: ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ. Toyota Camry XV40

Схема №25

Проверить расшифровка кода ошибки Выход Удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " Проверка / очистка DTS "). ПОДСКАЗКА: После того, как все коды неисправностей будут очищены, проверить, не возникает ли проблема снова через 50 секунд после включения выключателя двигателя (IG). Проверить наличие коды неисправностей еще раз. OK: Нет вывода расшифровка кода ошибки B2276. Ng: Перейдите к шагу 2 ОК: ПРОВЕРИТЬ ПРЕРЫВИСТЫЕ ПРОБЛЕМЫ
Проверить жгут проводов (MAIN кузов ECU OK - блок управления двигателем) Отсоединить разъем ЭБУ E6. Разъединить A55 разъем ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление клемма SPECIFIED CONDITION CHART № клеммы (Symbol) Условие, указанное для кабеля E5-3 (ACCR) - x10-13 (ACCPR) Всегда ниже 1 Oh3 шаг массы: Заменить или выше A55
Проверить MAIN кузов ECU Reconnect the разъёмы. Measure the напряжение according to the value (s) in the table below. Стандартное напряжение КЛЕММА SPECIFIED CONDITION CHART № клеммы (Symbol) Состояние указано условие E6-3 (ACCR) - корпус заземлен Нажатие педали, сдвиг положения P, выключатель двигателя нажимается один раз -- > вкл (IG) от 0,1 до 0,8 В -- > выходное напряжение на клемме xtag0 или xtax1 есть только 2 В. AM1 AM2
После замены ЭБУ основного корпуса на нормально функционирующий, проверить запуск двигателя. OK: двигатель может запускаться в обычном режиме. Ng: заменить блок управления двигателем ОК: END (НЕИСПРАВНОСТЬ ЭСУ ОСНОВНОГО КОРПУСА)

Это расшифровка кода ошибки выводится, когда монитор схемы погружения внутри ЭБУ основного корпуса обнаруживает, что транспортное средство погружено в воду.

HINT

Когда ЭБУ основного корпуса заменяется на новый и подключается отрицательная (-) клемма аккумулятора, режим источника питания становится IG-ON-режимом. При извлечении и переустановке аккумулятора восстанавливается режим источника энергии, который был выбран при извлечении аккумулятора.

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B2277	Монитор цепи погружения внутри главного корпуса ECU обнаруживает, что транспортное средство погружено в воду	Основной корпус блока управления (ЭБУ)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Этот расшифровка кода ошибки выводится, когда 1) неисправность обнаружена между ECU основного корпуса и переключателем двигателя; или 2) любой из переключателей внутри переключателя двигателя неисправен.

HINT

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B2278	Нарушена связь между ЭБУ основного корпуса и выключателем двигателя или неисправен выключатель двигателя	Выключатель двигателя Основной корпус ЭБУ Жгут проводов или разъем

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №26

Рис. 26: электросхема. Toyota Camry XV40

Схема №27

Рис. 27: ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ. Toyota Camry XV40

Схема №28

READ VALUE OF TECHSTREAM (START выключатель) Включение двигателя 2 Подсоединение к выключателю DLC3. Go the DATA LIST для правильного функционирования пускового выключателя. ПОДСКАЗКА: При использовании устройства Tech stream с отключенным двигателем включать и выключать любой из световых индикаторов двери повторно через интервалы 1,5 секунды или реже до тех пор, пока не запустится связь между испытателем. ОСНОВНОЙ КОРПУС: ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРПУСА ЭЛЕМЕНТА Выключатель измерения / дисплей (диапазон) нормальное диагностическое состояние 1 STSW1 SW2
Проверить двигатель выключатель CONDITION Проверить изменение режима источника питания. Когда ключ находится внутри транспортного средства, а рычаг переключения передач находится в положении P, убедиться, что нажатие переключателя двигателя приводит к тому, что режим источника питания изменяется следующим образом: OK: off - > on (ACC) -- > on - > off HINT: Если режим мощности не меняется на вкл. (IG и ACС) (см. " Питание SOURCE MODE ".
Проверить двигатель выключатель Снять выключатель двигателя. Отсоединить разъем выключателя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление KOH10 ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Схема тестирования Соединение (символы) Переключатель Условие указано 7 (SS1) -5 (масса) Толкается ниже 1 ом 2 (SS2) - 5 (GPH) нажимается Ниже 1 ом 7 (xxx2) - не более высокий шаг: не опускается ниже SS1 SS2
Проверить жгут проводов (двигатель выключатель - MAIN кузов ECU И КОРПУС масса) всегда отсоединяйте разъем E7 ECU.В ыключите разъем E52. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление TESTER ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ Подключение (символы) Условие указано Состояние Xtag1-7 (xtax2) -ohag3 E52 SS1 SSW1 E52 SS2 SSW2 E52 E52 SS1 SSW1 E52 SS2 SSW2

Блок управления двигателем и ECU управления замком переключения передач соединены кабелем и CAN. Если информация о кабеле и информация о CAN противоречивы, этот расшифровка кода ошибки будет выведен.

HINT

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B2281	Информация о кабеле и информация CAN между основным корпусом ECU и блоком управления переключением передач не соответствуют друг другу	Основной корпус ЭБУ Управление блокировкой переключения передач ЭСУ Жгут проводов или разъем

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №29

Рис. 29: электросхема. Toyota Camry XV40

Схема №30

Рис. 30: ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ. Toyota Camry XV40

READ VALUE OF TECHSTREAM Подключить сигнал OK для переключения на DLC3. Включить выключатель двигателя (IG) и выключить главный выключатель Tech Stream. Прочитать список данных в соответствии с дисплеями на тестере. MAIN кузов: ОСНОВНОЙ КОРПУС СПЕЦИФИКАЦИЯ Элемент измерения Item / диапазон (дисплей) Normal Condition Diagnostic примечание Переключение P сигнал / ON or OFF ON или OFF P
ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА - Переключение замок управление ECU) Отсоединить разъёмы E9 и kohtagx0 ЭМУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведённым ниже. Стандартное сопротивление КЛЕММА УКАЗАННАЯ ТАБЛИЦА СОСТОЯНИЙ № клеммы (символа) Условие Указанное состояние Е9-2 (P) - хтагс1-11 (P2) Всегда ниже 1 Ом Э9 или 10 (Рзз Р) следующий шаг массы: Всегда: Ниже 1 ОМ или Всегда - Заменить: E57 E57
После замены ЭБУ основного корпуса на нормально функционирующий, проверить, что двигатель может нормально запускаться. OK: двигатель can start normally. Ng: GO TO Переключение управление система ОК: END (MAIN кузов ECU DEFECTIVE)

ECU основного корпуса и комбинированный измеритель соединены кабелем и CAN. расшифровка кода ошибки B2282 выводится, когда: 1) информация о кабеле и информация CAN противоречивы; и 2) обнаружена неисправность между датчиком скорости транспортного средства и комбинированным измерителем.

HINT

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B2282	Когда выполняются оба указанных ниже условия: Информация о кабеле и информация CAN между ECU основного корпуса и комбинированным счетчиком не соответствуют друг другу. Неисправность обнаружена между датчиком скорости транспортного средства и комбинационным измерителем	Коммуникационная система CAN Комбинированная измерительная система Основной корпус ЭБУ Жгут проводов или разъем

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №31

Схема №32

Рис. 32: электросхема. Toyota Camry XV40

HINT

Напряжение 12 В или 5 В выводится из каждого ЭБУ и затем вводится в комбинационный измеритель. Сигнал преобразуется в импульсный сигнал на транзисторе в комбинационном измерителе. Каждый ЭБУ управляет соответствующей системой на основе импульсного сигнала.
Если короткое замыкание происходит в ЭБУ, все системы на схеме выше не будут работать нормально.

Схема №33

Рис. 33: ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ. Toyota Camry XV40

Схема №34

Схема №35

ПРОВЕРКА РАБОТЫ СПИДОМЕТРА Управляйте автомобилем и проверить, нормально ли работает спидометр в комбинированном счетчике. OK: фактическая скорость автомобиля и скорость, указанная на скоростемере одинаковы. ПОДСКАЗКА: датчик скорости автомобиля функционирует нормально, когда индикация на спидомере нормальная. Центральный процессор измерителя получает сигналы скорости транспортного средства от ECU управления скольжением через линии связи CAN. Датчик скорости автомобиля определяет напряжение, которое изменяется в соответствии со скоростью транспортного средства.
Проверить расшифровка кода ошибки Выход (CAN COMMUNICATION система) Удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " Проверка / очистка DCC ").проверить наличие в системе связи по шине CAN коды неисправностей. ПОДСКАЗКА: Если выводятся данные о неисправностях системы связи с шиной CAN, сначала проверить эти данные (см. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART "). OK: Не выводится ни один расшифровка кода ошибки. NGO на измерительный прибор " Система СВЯЗИ CAN " OK / GO:
ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ - КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ) Отсоединить разъем Е8 ECU. Разъединить соединитель измерителя F2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ Подсоединение тестера (символы) Условие Указанное состояние E8-9 (SPD) - Ф2-12 (+ S) -масса корпуса Всегда для ремонта ниже 1 OHMS:
ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Схема тестирования Соединение (Символы) Условие указано Состояние E8-9 (SPD) - Масса корпуса Всегда 10 мс или выше HINT: Если результат проверки жгута на короткое замыкание не соответствует указанному значению, может произойти замыкание в разъёме ECU перехода на следующий ремонт ECG.
Проверить MAIN кузов HINT ECU (скорость сигнал) Проверить форму сигнала на входе. Повторно подключить разъемы. Снять комбинированный измеритель в сборе с еще подключенным разъемом (ами) 12. Заменить осциллограф на клемме E8-9 (SPD) и массу кузова. Включить выключатель двигателя (IG). Медленно поворачивайте колесо. Проверить форма сигнала согласно условию (ям), приведенному в таблице ниже. 5V

ECU управления скольжением преобразует эти сигналы в 4-импульсные сигналы и отправляет их на комбинационный измеритель. После того, как этот сигнал преобразуется в более точную прямоугольную форму сигнала схемой формирования формы волны внутри комбинационного измерителя, он затем передается на ECU.О бщий корпус определяет скорость автомобиля на основе частоты этих импульсных сигналов.

HINT

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B2283	Когда выполняются оба указанных ниже условия: Чрезмерное замедление скорости транспортного средства Скорость транспортного средства и частота вращения двигателя не совпадают	B2282 зона обнаружения Комбинированный измеритель Датчик скорости Управление салазками ЭБУ Основной корпус ЭСУ Жгут проводов или разъем

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №36

Рис. 36: ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ. Toyota Camry XV40

Схема №37

Расшифровка кода ошибки Выход (SMART ключ система) Удалить XTCS (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Xt "). После того, как все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) очищены, проверить, возникает ли проблема снова через 320 секунд после включения выключателя двигателя (IG). Проверить наличие DTS B2282 и DTP B2283. Результат отображения диаграммы результатов (вывод DTA) Перейти к разделу " ДТТС " Только B2283 B2283 B2282 B2282 B2283 B2282 B2282 B2282
ПРОВЕРКА РАБОТЫ СПИДОМЕТРА Управляйте автомобилем и проверить, нормально ли работает спидометр в комбинированном счетчике. OK: фактическая скорость автомобиля и скорость, указанная на скоростемере, одинаковы. ПОДСКАЗКА: датчик скорости автомобиля функционирует нормально, когда индикация на спидомере нормальная. Центральный процессор измерителя получает сигналы скорости транспортного средства от ECU управления скольжением по линиям связи CAN. Датчик скорости автомобиля определяет напряжение, которое изменяется в соответствии со скоростью автомобиля.
Проверить расшифровка кода ошибки Выход (тормоз управление) Удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " ПРОВЕРКА / СБРОС ТОРМОЗА Дтц ").проверка на наличие коды неисправностей. (без VSC: см. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART ") (для BOSCH, изготовленного с VCC: См. " СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ кодов неисправностей ").(/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/antiblokirovochnaia-sistema-i-antiprobuksovka-abstcs/#upravlenie-tormozami-za-iskliucheniem-gibridnykh)(/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/antiblokirovochnaia-sistema-i-antiprobuksovka-abstcs/#upravlenie-tormozami-za-iskliucheniem-gibridnykh)(/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/antiblokirovochnaia-sistema-i-antiprobuksovka-abstcs/#upravlenie-tormozami-za-iskliucheniem-gibridnykh)
VCH жгут проводов (SKID I управление ECU - КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ) всегда 14 Корпус Fohs2 Всегда отключать разъем измерителя F2.п ремените сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION SPECIFED CONDITION CONNECTION (Symbols) Условие A25-23 (SP3) -f2-14 A25 A60 A60 A26 A26
Проверить COMBINATION METER (скорость сигнал) Проверить форму сигнала на входе. Повторно подключить разъемы. Снять комбинированный измерительный узел с еще подключенным разъемом (ами). Подсоединить осциллограф к клемме F2-14 (SI) и земле кузова. Включить выключатель двигателя (IG). Медленно поворачивайте колесо. Проверить форма сигнала в соответствии с условиями, приведенными в таблице ниже. СИГНАЛ WAVEFORM TRAVVEHART ITCONTROL Tool Setsetup 5V.

Этот расшифровка кода ошибки выводится, когда: 1) цепь тормозного сигнала между ECU основного корпуса и выключателем стоп-сигнала неисправна; и 2) информация CAN противоречива.

HINT

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B2284	Нарушение связи или линии связи между ЭБУ основного корпуса и выключателем стоп-сигнала	Выключатель стоп-сигнала Система связи CAN блок управления двигателем Основной корпус ЭБУ Жгут проводов или разъем

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №38

Рис. 38: электросхема. Toyota Camry XV40

Схема №39

Рис. 39: ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ. Toyota Camry XV40

Схема №40

ПЕДАЛЬ ЗАПУСКА УПРАВЛЕНИЯ Если есть неисправность в переключателе стоп-сигнала или предохранителе STOP, их сигналы могут неправильно передаваться на ECU основного корпуса. Это может привести к тому, что двигатель не запустится, даже если переключатель двигателя нажат во время нажатия педали тормоза и рычаг переключения находится в положении P. Для включения стартера: выключить двигатель (ACC). Нажать и удерживайте выключатель двигателя в течение 15 секунд. DLC3 Dng: Go to step 4 OK. Перейдите к следующему шагу Проверить выход XTC (CAN COMMUNICATION система) Удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " Проверка / очистка DTS "). Проверить коммуникационную систему CAN расшифровка кода ошибки (см. " DIAGNOSTIC CODE CHART ": Если выводятся данные о неисправности коммуникационной системы CAN, то сначала проверить эти данные. P0500 P0503(/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-2gr-fe-krome-gibridnoi) Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), указанным в таблице ниже. Стандартное напряжение ТЕСТЕР СОЕДИНЕНИЕ Контакт 2 Нажатый контакт 10 Переключатель условий СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ Тестер Условие указанного состояния ИЛ-7 - Заменить масса Педаль тормоза 1 Отпущено Ниже 1 V IL-7- Корпус Масса Тормозная педаль нажата от 10 до 14 В OK: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА Или РАЗЪЕМ Ng: Перейти к следующему шагу Свободный выключатель выключателя фонарь Вынуть выключатель.

Это расшифровка кода ошибки выводится, когда последовательные сигналы связи и LIN-сигналы связи в схеме между ЭБУ основного корпуса и исполнительным механизмом замка рулевого управления (ЭМУ блокировки рулевого колеса) являются несогласованными.

HINT

После замены ЭБУ основного корпуса или ЭСУ замка рулевого управления выполнить процедуры регистрации системы иммобилайзера двигателя (см. " РЕГИСТРАЦИЯ ").

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B2285	Информация о кабеле и LIN между ЭБУ основного корпуса и ЭСУ замка рулевого управления противоречива	Основной корпус ЭБУ Замок рулевого управления ЭСУ Жгут проводов или разъем

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №41

Рис. 41: электросхема. Toyota Camry XV40

Схема №42

Рис. 42: ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ. Toyota Camry XV40

READ VALUE OF TECHSTREAM Unlocked двигатель to the DLC3. проверить the DATA LIST for надлежащая работа функции блокировки рулевого управления. ПОДСКАЗКА: При использовании Tekstream с выключенным двигателем включать и отключать любой из переключателей освещения двери повторно через интервалы 1,5 секунды или менее до тех пор, пока не запустится связь между тестером. ОСНОВНОЙ КОРПУС: ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КУЗОВА Элемент измерения Hem / Дисплей (диапазон) Нормальное Состояние вкл.
Проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Delete the коды неисправностей (See " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ").проверить XTAC B2285, DCC B2287 и DCT xтагх2. Result CHART дисплей (DTS Выход) Перейти к разделу " ДПТК xтаджик3 " только А " ДТТС dagx4 " и / или " ЛКП Dt C: см. Dtag5 B2786 B2285 B2287 B2786 B2287 B2287 B2786 B2785
Проверить жгут проводов (MAIN кузов ECU - рулевое управление замок Ecu) Always disconnect the E7 и ohtagx4 0 repair ECU.И змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION SPECIFED CONDITION (Symbols) Условие Е7-18 (SLP) - X- x1-3 Всегда E51 E51 SLP1 LIN1 E51 E51 SLP1 LIN1 E51
ПРОВЕРКА РАБОТЫ ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА После замены ЭСУ основного корпуса на нормально функционирующий, проверить запуск двигателя (см. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ").ОК: Двигатель может запускаться нормально. Ng: заменить рулевое управление замок ECU OK: END (MAIN кузов Ecu DEFECTIVE)

Это расшифровка кода ошибки выводится, когда последовательные сигналы связи и сигналы связи CAN в схеме между ЭБУ основной части и ЕСМ являются несогласованными.

HINT

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B2286	Последовательные сигналы связи и сигналы связи CAN в схеме между ЭБУ основного корпуса и ЕСМ являются противоречивыми.	Система связи CAN блок управления двигателем Основной корпус ECU Жгут проводов или разъем

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №43

Рис. 43: электросхема. Toyota Camry XV40

Схема №44

Рис. 44: ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ. Toyota Camry XV40

ПРОВЕРКА РАБОТЫ ТАХОМЕТРА Запустить двигатель и проверить, нормально ли работает тахометр в комбинированном измерителе. ОК: Фактическая частота вращения двигателя и оборот, указанный на тахометре, одинаковы. Ng: GO TO " METER / Указатель система " OK: Перейти к следующему шагу
Проверить расшифровка кода ошибки Выход (CAN COMMUNICATION система) Удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ").проверка системы связи по шине CAN U0146. ПОДСКАЗКА: Если выводятся коды неисправностей для неисправности системы связи с шиной CAN, то сначала проверить эти dtcc (См. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART ") OK: Нет вывода DCTC на " перейти к следующему шагу передачи данных CAN.
Проверить жгут проводов (MAIN кузов ECU - блок управления двигателем) Отсоединить разъем A55 блок управления двигателем.В ыключите следующий разъем ЭБУ E8. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА СХЕМА УСЛОВИЙ ПОДКЛЮЧЕНИЯ Тестера (Символы) Условие, указанное Условием Е8-8 (TAH) - XTAG1-15 (TACH) Всегда-1 (Oh8) A55 A55
READ VALUE OF TECHSTREAM Повторно подключить разъемы. Подсоединить двигатель к DLC3. Проверить список данных для правильного функционирования двигателя. ПОДСКАЗКА: при использовании Technstream с выключенным двигателем, включайте и выключайте любой из переключателей освещения двери через 1,5 секунды или реже до тех пор, пока не начнется связь между тестером. ОСНОВНОЙ КОРПУС: ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРПУСА Элемент измерения / дисплей (диапазон) Нормальное диагностическое состояние

Это расшифровка кода ошибки выводится, когда существует проблема связи LIN между ECU основного корпуса и сертификационным ЭБУ.

HINT

После замены ЭБУ основного кузова или сертификационного ЭСУ выполнить процедуры регистрации системы иммобилайзера двигателя (см. " РЕГИСТРАЦИЯ ").

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B2287	Нарушена связь или линия связи между ЭБУ основного корпуса и сертификационным ЭСУ	Основной корпус Сертификация ЭБУ Электрожгут или разъем на установке пиролиза

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №45

Схема №46

Рис. 46: электросхема. Toyota Camry XV40

Схема №47

Рис. 47: ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ. Toyota Camry XV40

Проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Delete the коды неисправностей (See " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ").проверка на наличие Дтк B2287 и хтагх1. Result RESULT CHART дисплей (вывод ДТС) Переходим к " ДТСХ B2287 " и " дткс 3 " А " Только ДПТК: Нет Тцц В Проблемы Замены шага Е: B2785 B2785 B2287
Проверить жгут проводов (MAIN кузов ECU - CERTIFICATION ESCU) Отсоединить разъем E58 или Ir ECU.И змерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION SPECIFED CONDITION CONNECTION (Symbols) Условие ИК-9 (XTTAGX 1) -xtg 2-10 (LIN) Всегда Ниже 1 O+ Tm + + 3 + + 4 + + + 10 (T+ 10) Заменить - Всегда (x4 + (x3 +) -tn ·) всегда Ниже: LIN1 E58 LIN1 E58
ПРОВЕРКА РАБОТЫ ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА После замены ЭСУ основного корпуса на нормально функционирующий, проверить запуск двигателя (см. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ").ОК: Двигатель может запускаться нормально. Ng: заменить CERTIFICATION ECU OK: END (MAIN кузов ELECTRONY DEFECTIVE)

Это расшифровка кода ошибки выводится, когда ЭБУ основного корпуса не может обнаружить состояние разблокировки замка рулевого управления в течение заданного времени.

HINT

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B2288	После переключения двигателя из выключенного положения во включенное (IG) рулевое колесо не разблокируется в течение определенного периода времени (ЭБУ разблокирует рулевое колесо только при получении сигнала разблокировки от LIN-связи и кабеля)	Основной корпус ЭБУ Замок рулевого управления ЭСУ Жгут проводов или разъем

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №48

Рис. 48: электросхема. Toyota Camry XV40

Схема №49

Рис. 49: ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ. Toyota Camry XV40

Проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Delete the коды неисправностей (See " расшифровка кода ошибки проверить / сброс "). After all коды неисправностей are cleared, проверить if the trouble is again 5 seconds after the двигатель выключатель on (IG). проверить for коды неисправностей another. OK: Дтк B2785, Дт хтагх1 и ДТС Хтагс2 не выводятся. HINT: If Tt B2287 B2781 B2785 B2785 B2287 B2287 B2271 B2271
Проверить жгут проводов (MAIN кузов ECU - рулевое управление замок ЭБУ) Отсоединить разъемы E7 и Kohxagx0 ECV Ремонт Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION SPECIFED CONDITION CHART Условие подключения тестера Указано условие E7- 18 (SLP) -E51-4 (Xtx10) Всегда ниже 1 OHMS EEEP + T3-18-2: Always Below (Almore Leanm 1 of 1 Om (aqua Tc Tt4) 4 (To a S- Te - 4) -t- 6-4 (x T Tt - 8) или O- 16 (Otx- 1 (Xs - 2) -4) Ta - L - 5-1-2 (Of - L- X1 (Og - Oc - E- 10 (Oq - C- 20-1)) 4) - 4-4 Tx - 10t1-1 T - 2-6) - 1 / Tp - Всегда - 3-2 Tp- R- (1-6 (Oi - Sc - 1: 1-4 E4-1, 1-0-1 1-3 (2))) - 0 (2-4, 2-10-1 * To4 (2 (1 -6-1 E51 SLP1 E51 SLP1
ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЭБУ НА ОСНОВНОМ КОРПУСЕ После замены ЭСУ основного корпуса на нормально функционирующий, проверить работоспособность функции блокировки / разблокировки рулевого управления. OK: Функция блокировки / отпирания руля работает нормально. ПОДСКАЗКА: Если функция блокировки / деблокирования руля не срабатывает, обратитесь к " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ " электрического замка рулевого колеса (руль не может быть разблокирован).ng: ПЕРЕЙТИ К " ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ БЛОКИРОВКЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " ОК: КОНЕЦ (ОСНОВНОЙ КОРПУС)

Этот расшифровка кода ошибки выводится, когда существует проблема связи LIN между ECU основного корпуса и сертификационным электронным блоком управления или когда есть проблема в системе иммобилайзера двигателя.

HINT

Номер расшифровка кода ошибки	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемная зона
B2289	Выполняется любое из приведенных ниже условий: Кабель и CAN неисправны между ECU основного корпуса и системой иммобилайзера двигателя. Система иммобилизатора двигателя работает неправильно	Основной корпус ЭБУ Система иммобилайзера двигателя Жгут проводов или разъем Верификация ЭСУ Главный корпус ECU

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №50

Схема №51

Рис. 51: электросхема. Toyota Camry XV40

Условия запуска двигателя или неисправности системы можно проверить по состоянию светового индикатора выключателя двигателя.

Состояние светового индикатора выключателя двигателя

Режим/состояние источника питания	Состояние индикатора
Режим/состояние источника питания	Педаль тормоза отпущена	Нажатие на педаль тормоза, рычаг переключения передач In P или N
Прочь	OFF	ON (зеленый) (Когда ключ и идентификаторы транспортного средства совпадают)
Вкл (ACC, IG)	ВКЛ. (янтарный)	ON (зеленый)
Работа двигателя	OFF	OFF
Блокировка рулевого управления не разблокирована	Мигает (Зеленый) в течение 15 сек.	Мигает (Зеленый) в течение 15 сек.
Неисправность системы	Мигает (Янтарный) в течение 15 сек.	Мигает (Янтарный) в течение 15 сек.

СВЕТОВОЙ ИНДИКАТОР СОСТОЯНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

Схема №52

Рис. 52: электросхема. Toyota Camry XV40

Схема №53

Рис. 53: ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ. Toyota Camry XV40

Схема №54

Проверить двигатель выключатель Снять выключатель двигателя. Подайте напряжение батареи между клеммами выключателя и проверить состояние освещения выключателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Если положительный (+) вывод и отрицательный (-) вывод неправильно подключены, индикатор переключателя двигателя не загорится. Если напряжение слишком низкое, индикатор не будет светиться. OK MEASUREMENT SPECIFIED CONDITION Measurement Оговоренное условие Батарея положительна (+ +) -- > Terminition 11 (SWIL) Bаккумулятор отрицателен (COM -)
INDOHS (двигатель выключатель - MAIN кузов ECU И КОРПУС ЗАЗЕМЛЕНИЕ1 всегда отсоединять разъем переключателя E52. Разъединять разъем E7 ECU.З аместить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление TESTER СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ УСЛОВИЕ Подключение указано Состояние extags1-11 (SWIL) -э7-25 (SUP) всегда E52 E52 E52 E52 E52 E52 E52 E52

Когда переключатель двигателя нажат электрическим ключом в салоне, ЭБУ основного корпуса принимает сигналы для переключения режима источника питания.

HINT

Чтобы разрешить использование Techstream для проверки функции запуска с помощью кнопки, когда выключатель двигателя выключен, повторить открытие и закрытие любой из дверей. Открывание и закрывание двери устанавливает связь между Tech Stream и ЭБУ основного корпуса. (Открытие и закрытие двери также может быть смоделировано путем управления переключателем освещения дверцы).

Схема №55

Рис. 55: электросхема. Toyota Camry XV40

Схема №56

Схема №57

Схема №58

Проверить ENTRY FUNCTION DETECTION AREA Осмотреть зону обнаружения входа. Когда электрическая клавиша находится в любой из 2 точек осмотра на иллюстрации, рычаг переключения передач находится в положении P и нажата педаль тормоза, проверить, что индикатор переключателя двигателя горит зеленым цветом. ОК: Переключатель двигателя светится зеленым светом. ПОДСКАЗКА: если выключатель двигателя не горит, выполнить поиск неисправностей согласно " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ ".ng: GO TO ДРУГАЯ ПРОБЛЕМА OK: перейти к следующему шагу
Проверить предохранитель (AM2) Извлечь предохранитель AM2 из J / B машинного отделения. Измерить сопротивление плавкого предохранителя. Стандартное сопротивление: Ниже 1 Ом Ng: заменить F use OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Убедиться, что разъемы надежно соединены и клеммы не деформированы или ослаблены. OK: Разъемы надежно подсоединены и клемма не деформирована или ослаблена. Ng: REPAIR OR заменить разъёмы ОК: Перейти к следующему шагу
Проверить жгут проводов (MAIN кузов ECU - аккумулятор) Отсоединить соединители Э6 и Э7. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ Подключение тестера (символы) Условие Указанное состояние Е7-6 (AM1) - Масса корпуса Всегда от 10 до 14 В E6-1 (AM2) - переход на массу Всегда: 10 В
Проверить жгут проводов (MAIN кузов ECU - кузов масса) Отсоединить разъемы IF и Im ECU.С мерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ Тестер Соединение (Символы) Условие Указанное состояние IF-10 (GND1) - масса корпуса Всегда под 1 OHIM-9 (xagx2) -перейти на следующий шаг массы корпуса: или Заменить под ним O1: GND2
Проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Удалить коды неисправностей (см. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс "). ПОДСКАЗКА: После того, как все коды неисправностей будут очищены, проверить, не возникает ли проблема снова через 5 секунд после включения переключателя двигателя (IG). Проверить наличие коды неисправностей еще раз. OK: Нет вывода DTP. Ng: GO TO " расшифровка кода ошибки CHART " ОК: Перейти к следующему шагу
READ VALUE OF TECHSTREAM Включение двигателя 2 (запуск и выключение) Вкл. Двигатель 0. Включить выключатель двигателя (IG).проверить СПИСОК ДАННЫХ для правильного функционирования пусковых переключателей 1 и 2. ПОДСКАЗКА: При использовании Tech Stream с отключенным двигателем повторно включать и выключать любой из световых индикаторов двери через интервалы 1,5 секунды или менее до тех пор, пока не запустится связь между тестером и транспортным средством. ПРИМЕЧАНИЕ: ОСНОВНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ХАРАКТЕРИСТИКИ Элемента измерения Состояние / индикация 1 (нормальное состояние) DLC3 STSW1 SW2
ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ Снять выключатель двигателя. Измерить сопротивление выключателя.стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДСОЕДИНЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ КАРТА Испытатель Соединение Переключатель Состояние Указанное условие 7 (SS1) - 5 (масса) Толкается ниже 1 ом 2 (хтагх1) -5 (Ghn) Нажимается вниз 1 ом 7 (хта Гнд) - не нажал 5 (ГН) КОХ 10 или выше 2 (xт + 3) двигатель SS2 SS1 SS2
ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДНОЙ ЖГУТ (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ И КОРПУС ЗАЗЕМЛЕНИЕ 7 Всегда отсоединять кабель Ex5 ЭГУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление TESTER ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Схема подключения тестера (Символы) Условие Указано состояние E52-7 (SS1) - E7-17 (xtag2) Всегда ниже 1 ohtag3 SSW1 E52 SS2 SSW2 E52 E52 SS1 SSW1 E52 SS2 SSW2

HINT

Схема №59

Рис. 59: электросхема. Toyota Camry XV40

Схема №60

Проверить предохранитель (AM2) Извлечь предохранитель AM2 из J / B машинного отделения. Измерить сопротивление плавкого предохранителя. Стандартное сопротивление: Ниже 1 Ом Ng: заменить F use OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Убедиться, что разъемы надежно соединены и клеммы не деформированы или ослаблены. OK: Разъемы надежно подсоединены и клемма не деформирована или ослаблена. Ng: REPAIR OR заменить разъёмы ОК: Перейти к следующему шагу
Проверить жгут проводов (MAIN кузов ECU - аккумулятор) Отсоединить соединители Э6 и Э7. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ Подключение тестера (символы) Условие Указанное состояние Е7-6 (AM1) - Масса корпуса Всегда от 10 до 14 В E6-1 (AM2) - переход на массу Всегда: 10 В
Проверить жгут проводов (MAIN кузов ECU - кузов масса) Отсоединить разъемы IF и Im ECU.С мерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ Тестер Соединение (Символы) Условие Указанное состояние IF-10 (GND1) - масса корпуса Всегда под 1 OHIM-9 (xagx2) -перейти на следующий шаг массы корпуса: или Заменить под ним O1: GND2
ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ (IG2 реле) Снять реле хтагх1 из машинного отделения R / B № 2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже Стандартный ТЕСТЕР СОПРОТИВЛЕНИЯ ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ Тестер Подключение Указанное условие 3-5 10 к Ом или выше 3-5 Ниже 1 Ом (при подаче напряжения батареи на выводы 1 и 2) Нг: ЗАМЕНИТЬ реле ОК: Перейти к следующему шагу IG2
Проверить жгут проводов (двигатель ROOM R / B - MAIN кузов ECU И КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) снять the IG2 реле from the двигатель room R-B. заменить the E6 ECV разъём. Measure the resistance according to the value (s) in the table. TERMART № клеммы (symbol) Specified Condition двигатель M R 1 ohg 1 age IG2 IG2D IG2 IG2D
Проверить реле (IG1 реле) Снять с панели приборов J / B реле хтагх1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО В ТАБЛИЦЕ УСЛОВИЙ Подключение тестера указано Условие 3-5 10 к Ом или выше 3-5ниже 1 Ом (при подаче напряжения аккумуляторной батареи на клеммы 1 и 2) Нг: ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ OK: Перейти к следующему шагу IG1
Проверить жгут проводов (приборная панель J / B - MAIN кузов ECU) Отсоединить разъем II Jo / B. Отсоединить разъем E7 ECU.И змерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление клемма SPECIFIED CONDITION CHART No (Symbol) Условие, указанное для кабеля II-9-Е7-3 (xtag0) всегда ниже 1 Ом 7 или ремонтировать более высокий уровень массы: Заменить 1 или 3 (хт. IG1D IG1D
Проверить жгут проводов (приборная панель J / B - аккумулятор и кузов масса) Отсоединить разъемы IF и Ia J. 10 или B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление клемма SPECIFIED CONDITION CHART Номер клеммы xtagxtax0 - корпус Всегда ниже 1 ом Измеризмеряйте напряжение согласно значению (ам), указанному на следующей клемме состояния: следующее состояние А массы: IF-10
Проверить приборная панель J / B Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление клемма SPECIFIED CONDITION CHART Клемма № условия Указанное условие IF-10 - хтагх1 релейная клемма-1 Всегда ниже 1 ом II-9 -хтах2 релейный зажим-2 Всегда выше 1 ом xttagx3 - корпус Масса прибора всегда 10 к ОМ или выше II - Масса Заменить 10 КО Заменить: IG1 IG1 IF-10

HINT

Схема №61

Рис. 61: электросхема. Toyota Camry XV40

Схема №62

Проверить предохранитель (AM2) Извлечь предохранитель AM2 из J / B машинного отделения. Измерить сопротивление плавкого предохранителя. Стандартное сопротивление: Ниже 1 Ом Ng: заменить F use OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Убедиться, что разъемы надежно соединены и клеммы не деформированы или ослаблены. OK: Разъемы надежно подсоединены и клемма не деформирована или ослаблена. Ng: REPAIR OR заменить разъёмы ОК: Перейти к следующему шагу
Проверить жгут проводов (MAIN кузов ECU - аккумулятор) Отсоединить соединители Э6 и Э7. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ Подключение тестера (символы) Условие Указанное состояние Е7-6 (AM1) - Масса корпуса Всегда от 10 до 14 В E6-1 (AM2) - переход на массу Всегда: 10 В
Проверить жгут проводов (MAIN кузов ECU - кузов масса) Отсоединить разъемы IF и Im ECU.С мерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ Тестер Соединение (Символы) Условие Указанное состояние IF-10 (GND1) - масса корпуса Всегда под 1 OHIM-9 (xagx2) -перейти на следующий шаг массы корпуса: или Заменить под ним O1: GND2
Проверить реле (РЕЛЕ ACC) Снять с приборной панели J / B реле АСС. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже Стандартный тестер сопротивления ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Диаграмма тестера Подключение указано Условие 3-5 10 КО м или выше 3-5 Менее 1 Ом (при подаче напряжения аккумулятора на клеммы 1 и 2) Ng: ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ OK: Перейти к следующему шагу
Проверить жгут проводов (приборная панель J / B - MAIN кузов ECU) Отсоединить разъем Э7 ЭБУ. Разъединить II-й разъем Jb. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление клемма SPECIFIED CONDITION CHART No (Symbol) Условие Условия (Символ) Состояние указано в норме 11-3 - E7-22 (ACCD) жгут: Всегда под 1 ом Eили 10-22 или более высокий уровень массы: всегда ниже 1 O- Заменить ниже E1 омм Eе7 E- Заменить 7 или 10 или ремонтный шаг или 10 - всегда ниже: всегда менее 1 или 10 либо 10 - следующий шаг
Проверить жгут проводов (приборная панель J / B - аккумулятор и кузов масса) Отсоединить разъемы IF и Ia J. 10 или B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление клемма SPECIFIED CONDITION CHART Номер клеммы xtagxtax0 - корпус Всегда ниже 1 ом Измеризмеряйте напряжение согласно значению (ам), указанному на следующей клемме состояния: следующее состояние А массы: IF-10
Проверить приборная панель J / B Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление клемма SPECIFIED CONDITION CОСТОЯНИЕ КАРТА № клемма Условие Указанное состояние Клемма реле ACC 1 -IF-10 Всегда ниже 1 Ом релейная клемма Aсц 2-II-3 Всегда меньше 1 ом xttagx 1 - масса корпуса Всегда 10 к ом или выше II 3 - Корпус Массы Всегда всегда 10 К Ом м или больше II к Оо и Заменить: основная панель приборной панели EEC: IF-10

Схема №63

Схема №64

Схема №65

ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-2gr-fe)
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-2gr-fe)
СНЯТЬ ВПУСКНОЙ УЗЕЛ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-2gr-fe-krome-gibridnoi)
ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОЖУХА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-2gr-fe)
ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ № 1 (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-2gr-fe)
СНЯТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ Отсоединить разъем клеммы 50 от узла стартера, отвернуть гайку и отсоединить электрожгут от клеммы 30. Снять 2 болта и узел стартера.

Схема №66

Схема №67

Схема №68

Схема №69

Схема №70

Схема №71

Схема №72

Схема №73

СНЯТЬ КОМПЛЕКТ ПУСКАТЕЛЯ РЕМОНТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ Отвернуть гайку и отсоединить подводящий провод от клеммы С. Вывернуть 2 винта, крепящие магнитный выключатель к комплекту пускателя клеммника электродвигателя. Снять комплект пускателя ремонтного обслуживания. Извлечь возвратную пружину и плунжер из комплекта пускателя ремонтных услуг.
СНЯТЬ ЯРМО СТАРТЕРА В СБОРЕ Вывернуть 2 сквозных болта и вытащите ярмо стартера в сборе вместе с узлом концевой рамы коллектора стартера, снять ярмо пускателя в сборе с узла концевой рамы коммутатора стартера.
СНЯТЬ ПЛАСТИНУ ЯКОРЯ СТАРТЕРА Снять пластину якоря стартера с ярма стартера в сборе.
СНЯТЬ КРЫШКУ КОНЦЕВОЙ РАМЫ КОЛЛЕКТОРА СТАРТЕРА С помощью отвертки снять крышку концевой рамы коллектора стартера.
СНЯТЬ ЯКОРЬ СТАРТЕРА В СБОРЕ С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами снять стопорное кольцо и тарельчатую шайбу, извлечь якорь стартера в сборе из узла концевой рамы коллектора.
СНЯТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ Снять 3 планетарные передачи из комплекта пускателя клемм электродвигателя.

Схема №74

Схема №75

Схема №76

Схема №77

Схема №78

Схема №79

Схема №80

Схема №81

Схема №82

Схема №83

Схема №84

Схема №85

Схема №86

Схема №87

ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СТАРТЕРА *. Убедиться, что каждый из следующих тестов выполняется в течение 5 секунд для предотвращения перегорания катушки. Выполнить тест на втягивание: отсоединить ведущий провод от клеммы C. Подключить батарею к магнитному выключателю, как показано на иллюстрации. Проверить, чтобы шестерня сцепления не двигалась наружу. Если шестерня муфты сцепления не движется наружу, заменить ремонтный комплект пускателя. Провести тест на удержание: Отключить отрицательный (-) вывод с клеммой C при условиях проверки втягивания.
ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СЕРВИСНОГО ПУСКАТЕЛЯ Проверить состояние плунжера. Нажать на плунжер и убедиться, что он быстро возвращается в исходное положение. При необходимости заменить ремонтный комплект стартера для обслуживания. Осмотреть сопротивление втягивающей катушки. С помощью омметра измерить сопротивление между выводами 50 и C. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Схема подключения тестера Заданное условие Вывод 50 - клемма C ниже 1 Ом Если сопротивление не указано, то произвести замену ремонтного комплекта.
ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ЯКОРЯ ПУСКАТЕЛЯ В СБОРЕ Проверить поверхность коллектора на наличие грязи или подгорания. Если поверхность загрязнена или обгорела, загладьте поверхность наждачной бумагой 400-крупногабаритного материала или кожей. Заменить сопротивление коллектора. С помощью омметра измерить сопротивление между сегментами коллектора. Стандартное сопротивление СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕР СХЕМА СОСТОЯНИЯ Датчик Указанное состояние сегмента - сегмент ниже 1 Ом, если сопротивление не указано, заменить якорь в сборе.
ОСМОТР КОЛЛЕКТОРА СТАРТЕРА КОНЦЕВАЯ РАМА В СБОРЕ Проверить длину щетки. С помощью штангенциркуля измерить длину щётки. Заданная длина: 9,0 мм (0 354 дюйма) Максимальная длина: 4,0 мм. (0 157 дюйма) Если длина меньше минимальной, заменить узел концевой рамы коллектора стартера. Проверить сопротивление. При помощи омметра замерить сопротивление между положительной (+) и отрицательной (-) щетками, как указано Сопротивление 10 м А или выше, если длина рамки меньше минимального, заменить концевую раму.
ОСМОТР КОМПЛЕКТА ПУСКАТЕЛЯ КЛЕММ ДВИГАТЕЛЯ Проверить сцепление стартера. Повернуть шестерню сцепления против часовой стрелки и убедиться, что она проворачивается свободно. Попробуйте повернуть шестерню сцепления по часовой стрелке и проверить ее блокировку. При необходимости заменить комплект пускателя клемм двигателя.

Схема №88

Рис. 88: ПОВТОРНАЯ СБОРКА. Toyota Camry XV40

Схема №89

Схема №90

Схема №91

Схема №92

Схема №93

Схема №94

Схема №95

Схема №96

Схема №97

Схема №98

УСТАНОВИТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ Нанести высокотемпературную смазку на сателлиты и штыревые части планетарного вала. Установить 3 планетарные передачи в комплект пускателя клемм двигателя.
УСТАНОВИТЬ ЯКОРЬ СТАРТЕРА В СБОРЕ Нанести высокотемпературную смазку на тарельчатую шайбу и вал якоря. Установить якорь стартера в сборе на концевую раму коллектора стартера. С помощью плоскогубцев установить тарель и новое стопорное кольцо. Используя штангенциркуль, замерить количество стопорных колец. Максимальная длина: 5,0 мм (0 197 дюйма) Если длина больше максимальной, то заменить стопорные кольца новым.
УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ КОНЦЕВОЙ РАМЫ КОЛЛЕКТОРА СТАРТЕРА Установить крышку концевой рамы коллектора стартера в узел концевой рамы коммутатора стартера.
УСТАНОВИТЬ ПЛАСТИНУ ЯКОРЯ СТАРТЕРА Совместите зубец пластины якоря с канавкой внутри узла ярма стартера, и установить пластину якоря стартера.
УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КОНЦЕВОЙ РАМЫ КОЛЛЕКТОРА СТАРТЕРА Совместите резину концевой рамы коллектора стартера с пазом узла ярма стартера. Установить узел концевой рамы коммутатора стартера в узел ярма пускателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Магнит узла коромысла стартера может притягивать узел якоря стартера при установке узла концевой рамы коллекторов стартера, вызывая поломку магнита.
УСТАНОВИТЬ ЯРМО СТАРТЕРА В СБОРЕ Совместить зубец ярма стартера с пазом внутри клеммного пускового комплекта двигателя. Установить ярмо стартера двумя сквозными болтами. Крутящий момент: 6,0 Н * м (61 кгс * см, 53 дюйм * фунт-сила)
УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТ ПУСКАТЕЛЯ РЕМОНТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ Смазать плунжер и крюк высокотемпературной смазкой. Подвесьте крючок плунжера комплекта пускателя ремонтного обслуживания на крюк приводного рычага, установить плунжерный поршень и возвратную пружину, ввернуть 2 винтами комплект пускателя восстановительного обслуживания. Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм * фунт-сила тока) Присоедините свинцовый провод к клемме С гайкой. Вращающий момент: 10 н * М (102 кгс * см2, фут * см * л * лф).

Схема №99

УСТАНОВИТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ Установить узел стартера с 2-мя болтами. Момент затяжки: 37 Н * м (380 кгс * см, 28 фут * лбф) Подсоединить жгут проводов к клемме 30 и наверните гайку. Затем закрепить колпачок клеммы. Крутящий момент: 9,8 Н • м (100 кгс * см., 87 дюйм * лб) Присоедините разъем клеммы 50 к узлу стартера.
УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ № 1 (СМ. " УСТАНОВКА ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-2gr-fe)
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (СМ. " УСТАНОВКА ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-2gr-fe)
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-2gr-fe-krome-gibridnoi)
УСТАНОВИТЬ ВХОДНОЙ УЗЕЛ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (СМ. " УСТАНОВКА ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-2gr-fe)
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " УСТАНОВКА ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-2gr-fe)
УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА (СМ. " УСТАНОВКА ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-2gr-fe)
ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА (см. раздел " УСТАНОВКА ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-2gr-fe)

Схема №100

Рис. 100: ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Toyota Camry XV40

ОСМОТР УЗЛА ПУСКОВОГО РЕЛЕ Измерить с помощью омметра сопротивление между каждой клеммой Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ КАРТА ТЕСТЕРА Подключение Указанное условие 3-5 10 КО м или выше Ниже 1 ом (при подаче напряжения аккумулятора на клеммы 1 и 2) Если результат не соответствует указанному, заменить узел пускового реле.

Схема №101

Рис. 101: ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Toyota Camry XV40

ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕ ОТСЕЧКИ СТАРТЕРА Измерить с помощью омметра сопротивление между каждой клеммой Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Карта Тестер Соединение указано Условие 3-5 10 КО м или выше Ниже 1 ом (при подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2) Если результат не соответствует указанному, заменить реле отсечки стартера.

Примечание