Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry XV40 (2006-2009)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Усилитель рулевого управления: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Усилитель рулевого управления: Капитальный ремонт Toyota Camry XV40

Рулевое управление 99 иллюстраций ~21 мин чтения

Повторная сборка

ПримечаниеПри установке деталей покройте детали, указанные стрелками, жидкостью усилителя рулевого управления (см. " ЛОПАСТНОЙ НАСОС (ДЛЯ 2AZ-FE) "). (ref-287532-S29088204002008061200000)

Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЛОПАСТНОГО НАСОСА Нанести покрытие на новую губку масляного уплотнения корпуса лопастного насоса с жидкостью гидроусилителя руля. Используя SST и пресс, установить масляное уплотнение корпуса пластинчатого насоса.SST 09950-60010 (09951-00280), 09950- 70010 [09951- 07100] ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что сальник установлен обращенным в правильном направлении, как показано на иллюстрации.
  2. УСТАНОВИТЬ ВАЛ ЛОПАСТНОГО НАСОСА СО ШКИВОМ Покройте внутреннюю поверхность втулки в переднем корпусе лопастного насоса жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Постепенно вставляйте вал шиберного насоса со шкивом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте губку масляного уплотнения на переднем корпусе. ПОДСКАЗКА: оберните шкивом защитную ленту вокруг шлица вала пластинчатого насоса, чтобы предотвратить повреждение сальника.
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ БОКОВУЮ ПЛИТУ ЛОПАСТНОГО НАСОСА Покрыть новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его в передний корпус пластинчатого насоса. Нанести покрытие на новое кольцевое уплотнение с помощью жидкости гидроусилки рулевого механизма и установить ее на передней боковой плите лопастного насоса. Совместить выемку, выполненную в передней боковой пластине крыльчатого насоса, с выемкой, выполненной в переднем корпусе лопаточного насоса, а также установить переднюю боковую плиту. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что передняя боковая плита крыльевого насоса установлена обращенной в правильном направлении.
  4. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВОЕ КОЛЬЦО ЛОПАСТНОГО НАСОСА Совместите вырез кулачкового кольца с вырезом пластины передней стороны пластинчатого насоса и установить кулачковое кольцо лопастного насоса так, чтобы вписанная метка была обращена вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что кольцо кулачкового насоса установлено обращенным в правильном направлении.
  5. УСТАНОВКА РОТОРА ЛОПАСТНОГО НАСОСА Установить ротор лопастного насоса. ПОДСКАЗКА: Ротор пластинчатого насоса может быть установлен в обоих направлениях. Покройте 10 пластин лопастных насосов жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установить пластины пластинчатых насосов круглым концом, обращенным наружу. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что пластины лопастных насоса установлены обращенными в правильном направлении.
  6. УСТАНОВКА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ВАЛА ЛОПАСТНОГО НАСОСА С помощью отвертки и расширителя стопорных колец установить новое стопорное кольцо вала лопастного насоса на вал пластинчатого насоса со шкивом.
  7. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ КОРПУС ЛОПАСТНОГО НАСОСА Покрыть новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его на задний корпус пластинчатого насоса. Совместить прямой штифт заднего корпуса лопастного насоса с пазами кулачкового кольца лопастного помпа, пластины передней стороны лопастного насос, а также переднего корпуса лопастной помпы. 4 болтами установить задний корпус лопастного насосов. Крутящий момент: 22 Н * м (224 кгс * см, 16 фут * фунт)
  8. ПРОВЕРИТЬ ОБЩУЮ ПРЕДНАГРУЗКУ (см. " ПРОВЕРКА ") (ref-287532-S00766049272008061200000)
  9. УСТАНОВКА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ В СБОРЕ Покрыть клапан управления потоком в сборе жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установить пружину сжатия клапана управления потоком и клапан регулирования потока в сборе на передний корпус лопастного насоса. Покрыть новое уплотнительное кольцо с помощью жидкости гидроуправления и установить его на штуцер нагнетательного порта. Установить штуцер напорного порта на передний кожух лопастного насоса. крутящий момент: 69 Н * м (704 кгс * см, 51 фут * фунт-сила)
  10. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Покройте новое уплотнительное кольцо, прикрепленное к новому переключателю давления жидкости гидроусилителя руля, жидкостью ГУР. Установить переключатель давления жидкости усилителя рулевого управления на лопастной насос в сборе. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 16 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать выключатель давления жидкости электроруля, который подвергся удару; например, из-за его падения.
  11. УСТАНОВИТЬ ШТУЦЕР ВСАСЫВАЮЩЕГО ОТВЕРСТИЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Покрыть новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя руля и установить его на штуцере всасывающего отверстия усилителя рулевого управления. Установить штуцер всасывающего канала усилителя руля на лопастной насос в сборе с помощью болта. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт)
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. УСТАНОВИТЬ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ Временно установить 2 болта на узел лопастного насоса. Установить лопастной насос в сборе. С помощью SST затянуть 2 болты.SST 09249-63010 Крутящий момент: Без SSD 43 Н * м (439 кгс * см, 32 фут * фунт) При помощи SSP 29 Н · м (294 кгс * км, 21 фут. * фунт-сила тока) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать ключ с моментом 11с1 мм
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Подключить соединитель к переключателю давления жидкости в гидроусилителе руля.
  3. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ТРУБКИ ПОДАЧИ ПОД ДАВЛЕНИЕМ В СБОРЕ Установить новую прокладку на трубку подачи давления в сборе. Присоедините трубку подачи под давлением к узлу лопастного насоса с помощью соединительного болта. Крутящий момент: 50 Н * м (510 кгс * см, 37 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что стопор узла трубки подачи давления надежно контактирует с узлом пластинчатого насоса, как показано на иллюстрации.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Подсоединить масляный резервуар № 1 к насосному шлангу так, чтобы краска была обращена в сторону задней части транспортного средства. Надавите на него до упора, как показано на рисунке. Установить зажим в положение, указанное на иллюстрации.
  5. УСТАНОВКА V-ОБРАЗНОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (см. " МОНТАЖ ") (ref-287538-S13250452852008061200000)
  6. ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  7. ВЫПУСК ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ (См. " ОТБОР ") (ref-287532-S11793523662008061200000)
  8. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В ГИДРОУСИЛИТЕЛЕ РУЛЯ (см. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (ref-287532-S08903793972008061200000)
  9. ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  10. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  11. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
  12. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. СЛИТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  2. Снять передний WHEEL RH (СНЯТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
  3. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  4. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА
  5. СНЯТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287538-S20883767202008061200000)
  6. ОТСОЕДИНИТЬ РЕЗЕРВУАР ДЛЯ ЖИДКОСТИ № 1 К ШЛАНГУ НАСОСА Сдвинуть зажим и отсоединить резервуар для жидкости № 1 от шланга насоса лопастного в сборе.
  7. ОТСОЕДИНИТЬ УЗЕЛ ТРУБКИ ПОДАЧИ ДАВЛЕНИЯ Отвернуть соединительный болт и отсоединить узел трубки подачи давления от узла лопастного насоса. Снять болт, отделите зажим трубки подачи давления. Снять прокладку с узла трубки подачи под давлением.
  8. ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ Отсоединить соединитель переключателя давления жидкости гидроусилителя рулевого управления.
  9. СНЯТЬ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ Используя SST, ослабить болт (A) и снять винт (B), а затем извлечь узел лопастного насоса.SST 09249-63010 Вывернуть болт из узла пластинчатого насоса.
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. УДЕРЖИВАТЬ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ С ПОМОЩЬЮ SST, держать лопастной насос в сборе в тисках. SSD 09630-00014 (09631 -00132)
  2. СНЯТЬ ШТУЦЕР ВСАСЫВАЮЩЕГО ПОРТА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Вынуть болт и штуцер всасывающего порта усилителя рулевого управления из узла лопастного насоса. Используя отвертку, снять уплотнительное кольцо с штуцера всасывающего канала усилителя руля.
  3. СНЯТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Снять переключатель давления жидкости гидроусилителя рулевого управления с лопастного насоса в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполняйте эту процедуру только при замене переключателя давления жидкости усилителя руля.
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ РАСХОДА В СБОРЕ Снять штуцер нагнетательного порта. Вынуть уплотнительное кольцо из штуцера нагнетательного канала. Снять клапан регулирования расхода в сборе и пружину сжатия клапана регулирования расхода.
  5. СНЯТЬ ЗАДНИЙ КОРПУС ЛОПАСТНОГО НАСОСА Вывернуть 4 болта и снять задний корпус лопастного насоса с переднего корпуса пластинчатого насоса. Используя отвертку, вынуть уплотнительное кольцо из заднего корпуса лопастного насоса. ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте наконечник отвертки лентой.
  6. СНЯТЬ ВАЛ ЛОПАСТНОГО НАСОСА СО ШКИВОМ С помощью 2-х отверток снять стопорное кольцо вала лопастного насоса с вала пластинчатого насоса со шкивом, вывинтите вал лопаточного насоса со роликом.
  7. СНЯТЬ РОТОР ЛОПАСТНОГО НАСОСА Снять 10 пластин лопастного насоса. Снять ротор лопастного насоса.
  8. СНЯТЬ КУЛАЧКОВОЕ КОЛЬЦО ЛОПАСТНОГО НАСОСА Снять кулачковое кольцо лопастного насоса с переднего корпуса пластинчатого насоса.
  9. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ БОКОВУЮ ПЛИТУ ЛОПАСТНОГО НАСОСА Снять пластину передней стороны лопастного насоса с переднего корпуса пластинчатого насоса. Используя отвертку, снять уплотнительное кольцо с пластины передней стороны пластинчатого помпы. ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте наконечник отвертки лентой. Извлечь О-образное кольцо из переднего корпуса лопастного помпа.
  10. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЛОПАСТНОГО НАСОСА С помощью отвертки и тряпки или куска ткани снять масляное уплотнение корпуса лопастного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить передний корпус пластинчатого насоса.
Схема №34
Схема №35
  1. ОСМОТРЕТЬ ВАЛ ЛОПАСТНОГО НАСОСА И ВТУЛКУ В ПЕРЕДНЕМ КОРПУСЕ ПЛАСТИНЧАТОГО ПОМПЫ Измерить с помощью микрометра шкивом наружный диаметр [а] вала лопастного насоса. При помощи нониусного суппорта замерить внутренний диаметр [б] втулки переднего корпуса лопастного помпы, рассчитайте масляный зазор = Внутренний диаметр втулки [в] - Наружный диаметр вала [a] Максимальный масляный просвет: 0,07 мм (0,0028 дюйма).
  2. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР МЕЖДУ РОТОРОМ ЛОПАСТНОГО НАСОСА И ПЛАСТИНОЙ ПЛАСТИНЧАТОГО НАСОС Измерить с помощью микрометра толщину пластин лопастного насоса. Стандартная толщина: от 1 405 до 1 411 мм (от 0,05531 до 0,05555 дюйма) Если толщина выходит за пределы указанного диапазона, заменить узел шиберного насоса. При помощи щупа замерить зазор между боковой гранью канавки ротора шибрового насоса и пластинами лопаточного насоса Максимальный зазор: 0,03 мм (0,0012 дюйма).
  3. ПРОВЕРИТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ В СБОРЕ Покрыть узел клапана регулирования потока жидкостью гидроусилителя рулевого управления и проверить, чтобы он плавно падал в клапан регулирования потока из-за собственного веса. Если регулирующий клапан не падает в отверстие гладко, заменить лопастной насос в сборе. Проверить клапан управления потоком в сборе на наличие утечки. Закрыть одно из отверстий и подать сжатый воздух, от 392 до 490 к Па (4-5 кгс / см 2, 57-71 фунт / кв.
  4. ПРОВЕРИТЬ ПРУЖИНУ СЖАТИЯ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА С помощью нониусного суппорта измерить свободную длину пружины сжатия регулирующего клапана. Минимальная свободная длина: 29,2 мм (1 150 дюйма) Если длина меньше минимальной, заменить лопастной насос в сборе.
  5. ПРОВЕРИТЬ ШТУЦЕР НАГНЕТАТЕЛЬНОГО ПОРТА Если посадочное место штуцера в штуцере нагнетательного порта серьезно повреждено, заменить узел лопастного насоса.
  6. ПРОВЕРИТЬ ОБЩУЮ ПРЕДВАРИТЕЛЬНУЮ НАГРУЗКУ Проверить, чтобы насос вращался плавно без посторонних шумов. Временно установить сервисный болт. Рекомендуемый сервисный винт: диаметр резьбы: 10 мм (0,39 дюйма) Шаг резьбы: 1,25 мм (0,0492 дюйма) Длина винта: 50 мм (1,97 дюйма) С помощью динамометрического ключа проверить крутящий момент насоса. Крутящий момент: 0,27 Н * м (2,8 кгс * см, 2,4 дюйм * лбф) или меньше Если вращение крутящего момента не указано в корпусе, проверить масляный насос.

ПримечаниеПри установке деталей покройте детали, указанные стрелками, жидкостью усилителя рулевого управления (см. " ЛОПАСТНОЙ НАСОС (ДЛЯ 2GR-FE) "). (ref-287532-S06953260752008061200000)

Схема №36
Схема №37
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЛОПАСТНОГО НАСОСА Нанести покрытие на новую губку масляного уплотнения корпуса лопастного насоса с жидкостью гидроусилителя руля. Используя SST и пресс, установить масляное уплотнение корпуса пластинчатого насоса.SST 09950-60010 (09951-00280), 09950- 70010 [09951- 07100] ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что сальник установлен обращенным в правильном направлении, как показано на иллюстрации.
  2. УСТАНОВИТЬ ВАЛ ЛОПАСТНОГО НАСОСА СО ШКИВОМ Покрыть внутреннюю поверхность втулки в переднем корпусе лопастного насоса жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Постепенно вставляйте вал пластинчатого насоса со шкивом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте губку масляного уплотнения в переднем кожухе. ПОДСКАЗКА: оберните шкивом защитную ленту вокруг шлица вала крыльчатого насоса, чтобы предотвратить повреждение сальника.
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ БОКОВУЮ ПЛИТУ ЛОПАСТНОГО НАСОСА Покрыть новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его в передний корпус пластинчатого насоса. Нанести покрытие на новое кольцевое уплотнение с помощью жидкости гидроусилки рулевого механизма и установить ее на передней боковой плите лопастного насоса. Совместить выемку, выполненную в передней боковой пластине крыльчатого насоса, с выемкой, выполненной в переднем корпусе лопаточного насоса, а также установить переднюю боковую плиту. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что передняя боковая плита крыльевого насоса установлена обращенной в правильном направлении.
  4. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВОЕ КОЛЬЦО ЛОПАСТНОГО НАСОСА Совместите вырез кулачкового кольца с вырезом пластины передней стороны пластинчатого насоса и установить кулачковое кольцо лопастного насоса так, чтобы вписанная метка была обращена вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что кольцо кулачкового насоса установлено обращенным в правильном направлении.
  5. УСТАНОВКА РОТОРА ЛОПАСТНОГО НАСОСА Установить ротор лопастного насоса. ПОДСКАЗКА: Ротор пластинчатого насоса может быть установлен в обоих направлениях. Покройте 10 пластин лопастных насосов жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установить пластины пластинчатых насосов круглым концом, обращенным наружу. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что пластины лопастных насоса установлены обращенными в правильном направлении.
  6. УСТАНОВКА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ВАЛА ЛОПАСТНОГО НАСОСА С помощью отвертки и расширителя стопорных колец установить новое стопорное кольцо вала лопастного насоса на вал пластинчатого насоса со шкивом.
  7. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ КОРПУС ЛОПАСТНОГО НАСОСА Покрыть новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его на задний корпус пластинчатого насоса. Совместить прямой штифт заднего корпуса лопастного насоса с пазами кулачкового кольца лопастного помпа, пластины передней стороны лопастного насос, а также переднего корпуса лопастной помпы. 4 болтами установить задний корпус лопастного насосов. Крутящий момент: 22 Н * м (224 кгс * см, 16 фут * фунт)
  8. ПРОВЕРИТЬ ОБЩУЮ ПРЕДНАГРУЗКУ (см. " ПРОВЕРКА ") (ref-287532-S12040216982008061200000)
  9. УСТАНОВКА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ В СБОРЕ Покрыть клапан управления потоком в сборе жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установить пружину сжатия клапана управления потоком и клапан регулирования потока в сборе на передний корпус лопастного насоса. Покрыть новое уплотнительное кольцо с помощью жидкости гидроуправления и установить его на штуцер нагнетательного порта. Установить штуцер напорного порта на передний кожух лопастного насоса. крутящий момент: 69 Н * м (704 кгс * см, 51 фут * фунт-сила)
  10. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Покройте новое уплотнительное кольцо, прикрепленное к новому переключателю давления жидкости гидроусилителя руля, жидкостью ГУР. Установить переключатель давления жидкости усилителя рулевого управления на лопастной насос в сборе. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 16 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать выключатель давления жидкости электроруля, который подвергся удару; например, из-за его падения.
  11. УСТАНОВИТЬ ШТУЦЕР ВСАСЫВАЮЩЕГО ОТВЕРСТИЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Покрыть новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя руля и установить его на штуцере всасывающего отверстия усилителя рулевого управления. Установить штуцер всасывающего канала усилителя руля на лопастной насос в сборе с помощью болта. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт)
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ЛОПАСТНОГО НАСОСА Временно ввернуть болт в узел пластинчатого насоса с точной затяжкой Установить узел лопастного насоса, используя SST, завернуть болт (B) и затянуть 2 болта. SST 09249-63010 Крутящий момент: Без SSD 43 Н * м (439 кгс * см, 32 фут. * фунт) С St 29 Н · м (294 кгс * км, 21 фут * лбф) Использовать: 11шп.
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Подключить соединитель к переключателю давления жидкости в гидроусилителе руля.
  3. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ТРУБКИ ПОДАЧИ ПОД ДАВЛЕНИЕМ В СБОРЕ Установить новую прокладку на сборку трубки подачи под давлением. Временно соединить узел трубки подачи давления с узлом лопастного насоса при помощи соединительного болта. Установить зажим для сборки трубки подвода давления вместе с болтом. Крутящий момент: 9,8 Н * м (100 кгс * см, 87 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Установить зажимы для сборки трубок подачи давления в надлежащем положении. Полностью затянуть соединительный болт. Вращающий момент: 50 Н • м (510 кгс * см2 · см · фут * фут / мин) Необходимо отметить, как фиксатор:
  4. ПОДСОЕДИНИТЬ РЕЗЕРВУАР ДЛЯ ЖИДКОСТИ № 1 К ШЛАНГУ НАСОСА Соединить хомутом резервуар для жидкости № 1 для шланга насоса с лопастным насосом в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Подсоединить резервуар для воды № 1 со шлангом насоса краской, обращенной к задней части автомобиля. Надавите на резервуар для среды № 1 до упора, как показано на рисунке. Установить зажим в положение, указанное на иллюстрации.
  5. УСТАНОВКА V-ОБРАЗНОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (см. " МОНТАЖ ") (ref-287538-S13250452852008061200000)
  6. ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  7. ВЫПУСК ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ (См. " ОТБОР ") (ref-287532-S11793523662008061200000)
  8. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В ГИДРОУСИЛИТЕЛЕ РУЛЯ (см. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (ref-287532-S08903793972008061200000)
  9. ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  10. МОНТАЖ ПОДУЗЛА КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА
  11. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  12. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД
  2. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
  4. ОТДЕЛЬНОЕ ПОВОРОТНОЕ СКОЛЬЗЯЩЕЕ ЯРМО Закрепить рулевое колесо ремнем безопасности, чтобы предотвратить вращение. ПОДСКАЗКА: Эта операция полезна для предотвращения повреждения спирального троса. Снять болт и сдвинуть скользящее ярмо рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отделяйте рулевой скользящий ярмо от узла рулевого звена с усилителем. Наденьте метки соответствия на рулевом скользящем ярме и узле рулевого рычага с усилителя. Отделите скользящее коромысло рулевого механизма рулевого привода.
  5. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА В СБОРЕ ЛЕВАЯ Снять шплинт и гайку. С помощью SST отделить тягу в сборе левую от поворотного кулака.SST 09628-00011 ПРИМЕЧАНИЕ: Подвесить SSR струной и т.д. для предотвращения его падения Не повреждать пылезащитный чехол переднего дискового тормоза, Не повредить пылезащитную крышку шарового шарнира, не повредить поворотный кулак.
  6. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  7. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ ПОДСКАЗКОЙ: Обратитесь к инструкции по снятию двигателя в сборе (2AZ-FE см. " ДЕМОНТАЖ ", 2GR-FE- " СНЯТИЕ "). (ref-287538-S27461146392008061200000)(ref-287539-S11671893272008061200000)
  8. ОТСОЕДИНИТЬ ТРУБКУ ПОДАЧИ ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ С ПОМОЩЬЮ SST, отсоединить узел трубки подачи давления (сторона возвратной трубы) от узла тяги гидроусилителя рулевого управления. SST 09023-12701 При помощи SST9023-12701.отключить узел трубка подачи давления в сборе (сторона трубки подвода давления) от блока тяги гидроруля. SSТ 09023- 12.701 Отвернуть 2 болта и отделите зажим трубки подачи давлений.
  9. СНЯТЬ ЗВЕНО УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Отвернуть 2 болта, 2 гайки и звено усилителя рулевого управления в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: так как гайка имеет свой стопор, не поворачивайте гайку. Ослабить болт при зафиксированной барашке.
  10. СНЯТЬ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯТОР КОРПУСА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ УСИЛИТЕЛЯ (для 2GR-FE) Снять тепловой изолятор корпуса рулевой рейки усилителя с узла рулевого рычага усилителя.
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
  1. ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ Используя SST, закрепить узел рычага гидроусилителя руля.
  2. СНЯТЬ НАЖИМНУЮ ТРУБКУ ЛЕВОГО ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА С ПОМОЩЬЮ SST снять нажимную трубку левого поворота рулевого колеса. SST 09023-38201 Удалить 2 уплотнительных кольца из нажимной трубки левого поворота руля.
  3. СНЯТЬ НАЖИМНУЮ ТРУБКУ ПРАВОГО ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА Используя SST, извлечь нажимную трубку правого поворота рулевого колеса. SSD 09023-38201 Удалить 2 уплотнительных кольца из нажимной трубки правого поворота руля.
  4. СНЯТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВ. Установить на левую тягу и концевой подузел рулевой рейки метки совпадения, ослабить контргайку и снять левую штангу и контровочную гайку.
  5. ВЫНУТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  6. СНЯТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С помощью плоскогубцев снять 2 зажима багажника рулевой рейки.
  7. СНЯТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ № 2 С помощью плоскогубцев снять 2 зажима багажника рулевой рейки № 2, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников рулевой стойки № 2.
  8. СНЯТЬ пыльник рулевой рейки № 2 Снять пыльник рулевой рейки № 2.
  9. СНЯТЬ пыльник рулевой рейки № 1 Снять пыльник рулевой рейки № 1.
  10. ИЗВЛЕЧЬ КОНЕЦ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ ПОДУЗЕЛ С помощью отвертки и молотка открепить зубчатую рейку 0910 правого и левого борта. ПРИМЕЧАНИЕ: избегайте любого удара о рулевую стойку. Используя SST, удалить концевой подузел рулевой рейки (сторона Rh) и кулачковую шайбу. SST 09922-10010 ЗАМЕТЬТЕ: Использовать St демонтировать 1009-10010, как показано на рисунке, используя SСТ.
  11. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ШТАТИВА С помощью прямого шестигранного ключа (24 мм (0,94 дюйма) снять колпачок пружины направляющей штатива. Удалить пружину сжатия и подузел направляющей штанги. Извлечь основание направляющей штатив из направляющей штепсельной стойки. Снять уплотнительное кольцо с колпачка пружины направляющей стойки.
  12. СНЯТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНЫЙ ЧЕХОЛ Оберните защитную ленту вокруг шлица регулирующего клапана, чтобы предотвратить повреждение пылезащитного чехла. Снять пылезащитный чехол.
  13. СНЯТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ В СБОРЕ С помощью торцового ключа (27 мм (1,06 дюйма) снять колпачок корпуса рейки. Используя SST, удерживайте вал клапана управления и отвинтить гайку.SST 09616-00011 Отвернуть 2 болта и клапан управления усилителем руля в сборе. Снять прокладку.
  14. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ С помощью пресса снять подузел клапана управления усилителем руля.
  15. СНЯТЬ НИЖНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КЛАПАНА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ Снять нижнее масляное уплотнение клапана рулевого управления с усилителя в сборе.
  16. СНЯТЬ ПРОСТАВКУ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ С помощью отвертки снять 4 проставки клапана управления усилителем рулевого управления из подузла клапана управления гидроусилителем руля. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить разделительные канавки на регулирующем клапане. ПОДСКАЗКА: перед использованием приклейте наконечник шуруповерта лентой.
  17. СНЯТЬ ВЕРХНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КЛАПАНА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С помощью SST и пресса выпрессовать из подузла корпуса регулирующего клапана верхнее масляное уплотнение клапана гидроусилителя рулевого управления и верхний подшипник клапана ГУР.SST 09950-70010 (09951 -07150), 09 950-6010 (09 951-00250, 9 951 00180, 09 952-06010)
  18. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО В ТОРЦЕ ЦИЛИНДРА Используя клещи с игольчатым наконечником, вынуть стопорное кольцо в торце цилиндра из корпуса рулевой рейки усилителя.
  19. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ УСИЛИТЕЛЯ Снять подузел рулевой рейки усилителя с концевым стопором цилиндра и втулкой рулевой стойки усилителя.
  20. СНЯТЬ СТОПОР КОНЦА ЦИЛИНДРА Снять стопор конца цилиндра с подузла рулевой рейки усилителя рулевого управления.
  21. СНЯТЬ ВТУЛКУ СТОЙКИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Снять втулку стойки гидроусилителя руля с подузла стойки усилителя рулевого управления. При помощи отвертки вынуть уплотнительное кольцо из втулки рейки усилителя руля. ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте наконечник шуруповерты. Используя SST, удалить масляное уплотнение втулки зубчатой рейки из втулки рулевой рейки. SSТ 09527-21011, 09612-24014 (09613-22011) Не следует опускать втулку усилителя на стойку:
  22. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ТРУБКИ ЦИЛИНДРА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С помощью SST и пресса снять масляное уплотнение трубки цилиндра гидроусилителя рулевого управления.SST 09950-70010 (09951 -07360), 09950- 60010 / 09951- 00290; ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю поверхность корпуса рулевой рейки усилителя.
  23. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ СИЛОВОГО ПОРШНЯ С помощью отвертки снять масляное уплотнение силового поршня и уплотнительное кольцо со стойки усилителя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить канавку масляного уплотнения силового поршня на стойке усилителя руля. ПОДСКАЗКА: Перед использованием приклейте наконечник шуруповерта лентой.
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. ОСМОТР СТОЙКИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С помощью циферблатного индикатора проверить биение рулевой рейки. Максимальное биение: 0,3 мм (0,0118 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что рулевая рейка расположена горизонтально. Если биения превышают максимальные значения, заменить звено усилителя рулевого управления в сборе. Проверить поверхность рейки на предмет износа и повреждений.
  2. ОСМОТР ТЯГИ В СБОРЕ ЛЕВ Закрепить тягу в сборе ЛЕВ в тисках. Наверните гайку на шпильку. Переверните шаровой шарнир вперед и назад 5 раз или более. С помощью динамометрического ключа постоянно проворачивайте гайку со скоростью 3-5 секунд за оборот и снимайте показания крутящего момента на 5-м витке. Крутящий момент: Вращающий момент 0,98-3,92 Н * м (10-40 кгс * см, 8,7-34,7 дюйм * lbf) Заменить шток в указанном диапазоне не поворачивая.
  3. Проверить TIE сборка Rh HINT: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  4. ПРОВЕРИТЬ ОБЩУЮ ПРЕДВАРИТЕЛЬНУЮ НАГРУЗКУ Временно установить 2 конца рулевой рейки на стойку усилителя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте полностью стойку гидроусилителя руля без концов рулевой стойки, так как это может повредить масляное уплотнение в корпусе рейки. Используя SST, полностью повернуть стойку ГУР вправо и влево 10 раз для ее ОСАЖИВАНИЯ.SST 09616-00011 Используя SСТ, повернуть управляющий клапан и измерить преднагрузку. SSТ 09616- 00011 Момент (см. стандарт предварительной нагрузки *). (ref-287532-S19468418112008061200000)

ПримечаниеПри установке деталей покройте детали, указанные стрелками, жидкостью гидроусилителя рулевого управления, смазкой на основе дисульфида молибдена и лития, консистентной смазкой Mp или силиконовой смазкой (см. " СВЯЗЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ "). (ref-287532-S35979703272008061200000)

Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ СИЛОВОГО ПОРШНЯ Нанести новое уплотнительное кольцо с жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его на рулевую рейку. Раздвиньте пальцами новое масляное уплотнение силового поршня. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не чрезмерно не расширить сальниковое уплотнение. Покройте сальник силового поршня жидкостью гидроуправления усилителем рулевого механизма. Установить масляное уплотнения силового поршня в рулевую стойку и отрегулировать ее пальцами.
  2. ST ПОДРУЛИВАЮЩИЙ ЦИЛИНДР МАСЛЯНЫЙ УПЛОТНИТЕЛЬ 09031 Установить масляную жидкость гидроусилителя на кромку нового масляного уплотнения цилиндра усилителя рулевого управления 200, установить масляное уплотнение гидроцилиндра в корпус рулевой рейки под наклоном. С помощью SST вставить масляное уплотняющее кольцо гидроцилиндров вручную до тех пор, пока сальник не пройдет через 2 порта. SST 09950-70010 (09951 -07360), 09631 -00200 Примечание:
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С УСИЛИТЕЛЕМ Смазать торцы зубьев рейки смазкой на основе дисульфида молибдена и лития. Подсоединить SST к подузлу рулевой рейки с усилителем. SST 09631-33010 Покройте SSТ жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установить подузел рулевой стойки в корпус рулевой колонки. Снять SCT.
  4. УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С УСИЛИТЕЛЕМ Обратить внимание на то, что при использовании SST и пресса масляное уплотнение втулки рулевой рейки должно быть установлено во втулке рулевой стойки. SST 09950-70010 (09951-07100), 09950- 60010. 09951- 00250, 099952-06010: Убедиться в том, что уплотнительное кольцо втулки зубчатой рейки устанавливается в правильном направлении, как показано на иллюстрации.
  5. УСТАНОВИТЬ СТОПОР КОНЦА ЦИЛИНДРА Установить стопор конца цилиндра на корпус рулевой рейки усилителя рулевого управления.
  6. УСТАНОВКА СТОПОРНОГО ОТВЕРСТИЯ В ТОРЦЕ ЦИЛИНДРА С помощью игольчатых носовых плоскогубцев установить стопорное кольцо стопорного отверстия в торце цилиндра на корпус стойки усилителя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что защелкивающееся кольцо стопора в торцевой части цилиндра надежно установлено в канавке корпуса рулевой рейки усилителя. Проверить, чтобы захваты стопорного кольца стопорного окна в торцовой части цилиндра были совмещены с выемкой стопора на торцевой стороне цилиндра.
  7. ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ Установить SST в корпус стойки усилителя рулевого управления. SST 09631-12071 (09633-00010) Приложите вакуум 53 к Па (398 мм.рт.ст., 15,65 дюйм.дюйма) примерно на 30 секунд. Проверить отсутствие изменения давления вакуума. При изменении давления разрежения проверить установку масляных уплотнений.
  8. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА Нанести покрытие на новую верхнюю кромку масляного уплотнения клапана управления усилителем с помощью жидкости гидроусилителя руля. Используя SST и пресс, надавите на верхнее масляное уплотнение клапана управления гидравлическим усилителем рулевого механизма. SSТ 09950-70010 (09951 -07150), 09 950-60110 (09 951-00180, 09 952-06010, 9 51-00320) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что верхний масляный уплотнитель установлен правильно в соответствии с верхним масляным уплотнением.
  9. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНИЙ ПОДШИПНИК КЛАПАНА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ Покрыть верхний подшипник клапана рулевого управления с усилителем смазкой на основе лития дисульфида молибдена. Используя SST и пресс, нажать в верхнем подшипнике клапана управления гидроусилителя. SSD 09950-70010 (09951-07150), 09950- 60010 / 09951- 00180, 099951-00340 / ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что верхний подшипник привода рулевого механизма установлен в правильном направлении, как показано на рисунке.
  10. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не расширить прокладки клапана управления усилителя рулевого управления чрезмерно. Покройте 4 проставки клапана управления гидроусилителем рулевого механизма жидкостью ГУР. Установить 4 распорки клапана рулевого привода на клапан управления и отрегулировать их пальцами.
  11. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА Покрыть подузел клапана управления усилителем гидравлической жидкостью гидроусилителя руля. Установить подсборочный узел клапана управления гидрорулом в корпус клапана управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить проставки клапана управления и верхнюю губку масляного уплотнения клапана управления усилитель-рулевой механизм. СОВЕТ: оберните защитную ленту вокруг шлица подузла клапана управления электроприводом во избежание повреждения масляного затвора.
  12. УСТАНОВИТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА НИЖНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ Покрыть новую губку нижнего сальника клапана управления гидроусилителем с помощью жидкости ГУР. Используя SST и пресс, установить нижний сальник клапана управления усилителем рулевого механизма на узел регулирующего клапана. SST 09612-22011 ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что нижнее масляное уплотнение клапана управления гидравлическим усилителем установлено в правильном направлении, как показано на иллюстрации. Не повреждайте нижний масляный уплотнитель клапана управления электроприводом рулевым приводом.
  13. УСТАНОВКА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ Установить стойку сцепления гидроусилителя руля 27 и новую прокладку на корпус стойки усилителя рулевого управления 44 с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 16 фут * фунт) Используя SST, удерживайте вал регулирующего клапана и устанавливать новую гайку. SST 09616-00011 Крутящие моменты: 25 Н • м (250 кгс * см., 18 фут) Нанести уплотнение корпуса на три резьбы седла 3 или
  14. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ДЛЯ РЕЕК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Нанести новое уплотнительное кольцо на стойку с литиевой основой из молибдена *, установить его в крышку пружины рулевого управления направляющей рейки. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что нет посторонних веществ, таких как алюминиевая пыль, на корпусе стойки и крышке пружины направляющей реечной передачи. Смазать смазкой литиевую основу из дисульфида молибдена на основание направляющей стойки и направляющую стойку. Прикрепите смазку литиевого основания стойки к пружине сжатия и контактирующей поверхности стойки С помощью прямого шестигранного ключа (24 мм (0,94 дюйма)) повторно отвинтить пружинную направляющую стойку с усилием 7,4 см. Повернуть направляющую реечной направляющей рейки до тех пор, пока не будут выровнены метки и метки на крышке пружины реечной направляющие 50 см. Измерить вращающий момент, необходимый при ослаблении направляющей рессоры. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7,4 фута * фунт) или более Если вращающий крутящий момент, требуемый при развинчивании, ниже указанного значения, выполнить следующую процедуру для достижения заданного значения.

Другие статьи — Усилитель рулевого управления