Тестовый режим
- Перед извлечением кодов убедитесь, что индикатор проверить двигатель загорается при включенном зажигании и выключенном двигателе. Индикатор проверить двигатель должен погаснуть при запуске двигателя. Если лампа проверить двигатель (ПРОВЕРЬ ДВИГАТЕЛЬ) не загорается, см. соответствующий пункт DIAGNOSTIC цепь проверить (ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ЦЕПИ) в разделе CODE CHARTS (КОДОВЫЕ КАРТЫ). Если индикатор продолжает гореть, система обнаружила неисправность или отклонение от нормы.
- Убедитесь, что напряжение батареи превышает 11 вольт и система зарядки в порядке. Двигатель должен иметь нормальную рабочую температуру.
- Применить стояночный тормоз и разместить трансмиссию в Парке. Выключите кондиционер и все принадлежности. Дроссельная заслонка должна быть закрыта.
- Чтобы войти в тестовый режим, установите перемычку между клеммами TE2 и клеммами E1 в канале связи диагностики Toyota (TDCL), расположенном под левой стороной приборной панели. см. рис. 3
- Включить зажигание. Тестовый режим работает, если мигает лампа проверить двигатель с включенной клавишей и выключенным двигателем.
- Запустите двигатель. Управлять транспортным средством со скоростью более 10 миль в час. ЭБУ установит коды 42 и 43, если транспортное средство не приводится в движение. Попытайтесь смоделировать жалобу на управляемость. Остановите автомобиль, НО НЕ выключайте двигатель.
- Соедините клеммы TE1 и E1 TDCL с помощью провода-перемычки. см. рис. 3 Подсчитайте количество вспышек от лампы проверить двигатель (ПРОВЕРЬ ДВИГАТЕЛЬ). Если система работает нормально (коды отсутствуют), индикатор проверить двигатель будет мигать непрерывно и равномерно с шагом 1/4 секунды. см. рис. 2
- Если код существует, цифры кода будут мигать с интервалом в 1/2 секунды, с паузой в 1 1/2 секунды между первой и второй цифрами. см. рис. 2
- Если хранится более одного кода, то перед прошивкой следующего кода произойдет 2 1/2-секундная пауза. Как только все коды неисправностей будут отображены, произойдет а4 1/2-секундная пауза, затем отображение кода (ов) будет повторено.
- Коды отображаются от наименьшего до наибольшего числа. После извлечения кодов удалите провод-перемычку для выхода из режима диагностики. См. ПРИМЕЧАНИЯ К КОДАМ. Дополнительные сведения о диагностике кода см. в таблице СОВЕТЫ ПО ДИАГНОСТИКЕ КОДА.
Как проверить диагностические цепи кодовых карт
ПримечаниеВсе схемы и диагностические блок-схемы предоставлены Toyota Motor Sales, США, Inc.
Идентификация клемм разъема ЭБУ (5S-FE с M/TX). Схема №1
Идентификация клемм разъема ЭБУ (5S-FE с A/TX). Схема №2
Идентификация клемм разъема ЭБУ (3VZ-FE). Схема №3
Как проверить диагностический цепь
| Внимание | Все измерения напряжения выполняйте с установленным соединителем жгута ЭБУ. Используйте высокоимпедансный DVOM (минимум 10000 Ом). Убедитесь, что напряжение батареи превышает 11 вольт. |
|---|
Схема проверки диагностической цепи (5S-FE 4-цилиндр). Схема №4
Блок-схема проверки диагностической схемы. Схема №5
Схема проверки диагностической цепи (3VZ-FE V6). Схема №6
Номер испытаний 1-ECU источник питания.
| Терминалы | Проблема | Состояние | Стандартное напряжение |
|---|---|---|---|
| БАТТ - Е1 | Нет напряжения | Все | 10-14V |
НОМЕР ИСПЫТАНИЯ 1-ECU НЕИСПРАВНОСТЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ
Испытание № 1 - Схема источника питания блока управления (ЭБУ). Схема №7
Испытание № 1. Блок-схема. Источник питания блока управления (ЭБУ). Схема №8
Номер испытаний 2-ECU цепь (+ B)
| Терминалы | Проблема | Состояние | Стандартное напряжение |
|---|---|---|---|
| + B - E1, + B1 - E1 | Нет напряжения | Выключатель зажигания ВКЛ. | 10-14V |
НОМЕР ИСПЫТАНИЯ НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ 2-ECU (+ B)
Испытание № 2 - Схема (5S-FE) блока управления (ЭБУ) (+ B). Схема №9
Испытание № 2. Блок-схема (5S-FE). Цепь блока управления (ЭБУ) (+ B). Схема №10
Испытание № 2 - Схема (3VZ-FE) блока управления (ЭБУ) (+ B). Схема №11
Испытание № 2. Блок-схема. Клеммы BATT - цепь E1 (3VZ-FE) ECU (+ B). Схема №12
Тест No2. Блок-схема - Клеммы IG SW - E1 (3VZ-FE) Цепь ECU (+ B). Схема №13
Тест No2. Блок-схема. Клеммы M-REL - цепь ЭБУ E1 (3VZ-FE) (+ B). Схема №14
Тест No2. Блок-схема. Клеммы + B (+ B) - E1 (3VZ-FE). Цепь ECU (+ B). Схема №15
Код 14/проверка № 3 - сигнал розжига
ПримечаниеДля проверки компонентов системы зажигания см. статью I - SYS/COMP тесты в этом разделе.
| Терминалы | Проблема | Состояние | Стандартное напряжение |
|---|---|---|---|
| IGT - E1 | Нет напряжения | Бездельничанье | 0,7-1.0V |
КОД 14/проверка No НЕИСПРАВНОСТЬ 3-зажигание СИГНАЛА
Код 14/проверка № 3 Схема (5S-FE) Сигнал зажигания. Схема №16
Код 14/проверка No3 Блок-схема Сигнала зажигания. Схема №17
Код 14/проверка № 3 Схема (3VZ-FE) Сигнал зажигания. Схема №18
Код 21, 27/проверка № 4 Схематический сигнал датчика кислорода. Схема №19
Код 21, 27/проверка № 4 Блок-схема сигнала датчика кислорода. Схема №20
Код 21, 27/проверка № 4 Схема компонентов Сигнала датчика кислорода. Схема №21
Код 21, 27, 28/проверка № 4 Схема испытаний левого кислородного датчика. Схема №22
Код 21, 27, 28/проверка № 4 Схема проверки левого кислородного датчика. Схема №23
Код 21, 27, 28/проверка № 4 Схема компонентов Испытания левого датчика кислорода. Схема №24
Код 21, 27, 28/проверка № 4 Схема испытаний датчика кислорода справа. Схема №25
Код 21, 27, 28/проверка № 4 Блок-схема испытаний датчика кислорода справа. Схема №26
Код 21, 27, 28/проверка № 4 Схема компонентов Испытания правого датчика кислорода. Схема №27
Код 22/проверка № 5 - сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
ПримечаниеДатчик температуры воды также называют датчиком температуры охлаждающей жидкости.
| Терминалы | Проблема | Состояние | Стандартное напряжение |
|---|---|---|---|
| THW - E2 | Нет напряжения | Включение зажигания, температура охлаждающей жидкости 80°C | 0,1-1.0V |
КОД 22/проверка No НЕИСПРАВНОСТЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА 5-датчик температуры ОЖ
Код 22/проверка No5 Схематический сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости. Схема №28
Код 22/проверка No5 Блок-схема Сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости. Схема №29
Код 24/проверка № 6 - сигнал датчика температуры всасываемого воздуха
| Терминалы | Проблема | Состояние | Стандартное напряжение |
|---|---|---|---|
| THA - E2 | Нет напряжения | Выключатель зажигания ВКЛ. Внутр. Температура воздуха 20°C | 1-3V |
КОД 24/проверка No НЕИСПРАВНОСТЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА 6-температура впускного воздуха
Код 24/проверка № 6 Схема (5S-FE) Сигнал датчика температуры всасываемого воздуха. Схема №30
Код 24/проверка № 6 Блок-схема сигнала датчика температуры всасываемого воздуха. Схема №31
Код 24/проверка № 6 Схема (3VZ-FE) Сигнал датчика температуры всасываемого воздуха. Схема №32
Код 31, 32/проверка № 7 сигнал датчика вакуума (5S-FE)
| Терминалы | Проблема | Состояние | Стандартное напряжение |
|---|---|---|---|
| МСП - E2 | Нет напряжения | Выключатель зажигания ВКЛ. | 3.3-3.9V |
| VC-E2 | 4.5-5.5V |
КОД 24/проверка No НЕИСПРАВНОСТЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА 6-температура впускного воздуха
Код 31, 32/проверка № 7 (5S-FE) Схема, сигнала датчика вакуума. Схема №33
Код 31, 32/проверка № 7 (5S-FE) Блок-схема, сигнала датчика вакуума. Схема №34
Код 31, 32/проверка № 7 сигнал расходомера воздуха (3VZ-FE)
| Терминалы | Проблема | Состояние | Стандартное напряжение |
|---|---|---|---|
| ВК - Е2 | Нет напряжения | Все | 4-6V |
| VS - E2 | Выключатель зажигания ВКЛ. Измерительная пластина ВКЛ. | 4,0-5.5V | |
| VS - E2 | Выключатель зажигания ВКЛ. Измерительная пластина ОТКЛ. | 0-1.0V | |
| VS - E2 | Бездельничанье | 2,0-4.0V | |
| VS - E2 | 3000 ОБ/МИН | 1,0-2.0V |
КОД 31,32/проверка No НЕИСПРАВНОСТЬ СИГНАЛА СЧЕТЧИКА 7-AIRFLOW
Код 31, 32/проверка № 7 (3VZ-FE) Схема, сигнала расходомера воздуха. Схема №35
Код 31, 32/проверка № 7 (3VZ-FE) Технологическая карта, Сигнала расходомера. Схема №36
Код 41/проверка № 8 - сигнал датчика TPS
| Нет. | Терминалы | Проблема | Состояние | Стандартное напряжение |
|---|---|---|---|---|
| 3 | IDL-E2 | Нет напряжения | Игн. ВКЛ. Дроссельная заслонка открыта | 8-14V |
| VC-E2 | Все | 4.5-5.5V | ||
| VTA-E2 | Дроссельная заслонка полностью закрыта (сначала необходимо отменить открывание дроссельной заслонки). | 0,8-1.2V | ||
| Дроссельная заслонка полностью открыта | 3.2-4.2V | |||
КОД 41/проверка No СИГНАЛ ДАТЧИКА 8-датчик положения дроссельной заслонки (5S-FE)
| Нет. | Терминалы | Проблема | Состояние | Стандартное напряжение |
|---|---|---|---|---|
| 2 | IDL-E2 | Нет напряжения | Игн. ВКЛ. Дроссельная заслонка открыта | 10-14V |
| VC-E2 | Все | 4,0-6.0V | ||
| VTA-E2 | Дроссельная заслонка полностью закрыта (сначала необходимо отменить открывание дроссельной заслонки). | 0,3-0.8V | ||
| Дроссельная заслонка полностью открыта | 2.7-5.2V |
КОД 41/проверка No СИГНАЛ ДАТЧИКА 8-датчик положения дроссельной заслонки (3VZ-FE)
41/Проверка № 8 - Схема компонентов - Сигнал датчика положения дроссельной заслонки. Схема №37
Код 41/проверка № 8 Схема (W/температура охлаждающей жидкости) Сигнал датчика положения дроссельной заслонки. Схема №38
Код 41/проверка № 8 Блок-схема (W/температура охлаждающей жидкости) - Клеммы IDL - E2 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки. Схема №39
Код 41/проверка № 8 Блок-схема (W/температура охлаждающей жидкости) -Миналы VC - E2 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки. Схема №40
Код 41/проверка № 8 Блок-схема (W/температура охлаждающей жидкости) - Клеммы VTA - E2 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки. Схема №41
Код 43/проверка № 9 - сигнал стартера
| Нет. | Терминал | Проблема | Состояние | Стандартное напряжение |
|---|---|---|---|---|
| 7 | STA-E1 | Нет напряжения | Проворот | 6-14V |
КОД 43/проверка No НЕИСПРАВНОСТЬ 9-стартер СИГНАЛА
Код 43/проверка № 9 Схематический сигнал пускателя. Схема №42
Код 43/проверка № 9 Блок-схема сигнала пускателя. Схема №43
Код 43/проверка № 9 Схема компонентов Сигнала стартера. Схема №44
Номер испытаний 12 - контур инжектора
| Терминал | Проблема | Состояние | Стандартное напряжение |
|---|---|---|---|
| № 10-E01 | Нет напряжения | Выключатель зажигания ВКЛ. | 10-14V |
| № 20-E02 |
НОМЕР ИСПЫТАНИЯ НЕИСПРАВНОСТЬ 12-форсунка ЦЕПИ (5S-FE)
Испытание № 12 - Схема (5S-FE) инжектора. Схема №45
Испытание № 12. Блок-схема (5S-FE). Контур инжектора. Схема №46
| Терминал | Проблема | Состояние | Стандартное напряжение |
|---|---|---|---|
| № 10-E01 | Нет напряжения | Выключатель зажигания ВКЛ. | 10-14V |
| № 60-E02 |
НОМЕР ИСПЫТАНИЯ НЕИСПРАВНОСТЬ 12-форсунка ЦЕПИ (3VZ-FE)
Испытание № 12 - Схема (3VZ-FE) инжектора. Схема №47
Испытание № 12. Блок-схема (3VZ-FE). Контур инжектора. Схема №48
Номер испытаний 13 - цепь управления частотой вращения холостого хода
| Терминал | Проблема | Состояние | Стандартное напряжение |
|---|---|---|---|
| ISC1-E1 | Нет напряжения | Выключатель зажигания ВКЛ. | 9-14V |
| ISC2-E1 |
НОМЕР ИСПЫТАНИЯ НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ 13-IDLE СКОРОСТЬЮ (5S-FE)
Испытание № 13 - Схема (5S-FE) цепи управления частотой вращения на холостом ходу. Схема №49
Испытание № 13 - Схема компонентов (5S-FE) - Схема управления частотой вращения на холостом ходу. Схема №50
Испытание № 13. Блок-схема (5S-FE). Схема управления частотой вращения на холостом ходу. Схема №51
| Терминал | Проблема | Состояние | Стандартное напряжение |
|---|---|---|---|
| ISC1-ISC4 - E1 | Нет напряжения | Выключатель зажигания | 9-14V |
НОМЕР ИСПЫТАНИЯ НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ 13-IDLE СКОРОСТЬЮ (3VZ-FE)
Испытание № 13 - Схема (3VZ-FE) цепи управления частотой вращения на холостом ходу. Схема №52
Испытание № 13. Блок-схема (3VZ-FE). Схема управления частотой вращения на холостом ходу. Схема №53
Номер испытаний 14 - проверьте цепь освещения двигателя
| Терминал | Проблема | Состояние | Стандартное напряжение |
|---|---|---|---|
| W-E1 | Нет напряжения | Нет проблем (проверьте сигнальную лампочку двигателя) и двигатель работает | 10-14V |
НОМЕР ИСПЫТАНИЯ 14-проверить НЕИСПРАВНОСТЬ СВЕТОВОЙ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ
