Как снять капитальный ремонт - A-140E и A-140L: снятия и установки
Снимите пылезащитную крышку коробки передач. Отвернуть 2 болта крепления кронштейна. Снимите кронштейн. Отсоедините разъем датчика скорости. Снимите датчик скорости и уплотнительное кольцо.
Как установить капитальный ремонт - A-140E и A-140L: снятия и установки
Процедура обратного удаления. Замените уплотнительное кольцо. Затянуть болт кронштейна на 115 ДЮЙМОВЫХ фунтов (13 Н.м).
- Отсоедините трос дроссельной заслонки от проводки дроссельной заслонки. Отсоедините корпус от кронштейна. Отсоедините трос управления трансакселем от рычага ручного переключения передач. Снимите рычаг ручного переключения передач. Снять переключатель стояночного/нейтрального положения на трансмиссия.
- Снимите корпус клапана. См. СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА. Отверните болт фиксатора корпуса кабеля. Вытянуть трос дросселя из трансоси.
- Протолкнуть трос в корпус трансоси и установить болт фиксатора. Установить корпус клапана. См. СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА. Если устанавливается новый кабель, необходимо установить новый стопор кабеля.
- Согните кабель так, чтобы он имел радиус приблизительно 7,87" (200 мм). (Схема №151) Слегка натяните кабель, пока не почувствуется небольшое сопротивление. Удерживайте кабель на месте. Стопор стойки с 031-.059" (.8-1.5 мм) корпуса кабеля. (Схема №152)
- Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Убедитесь, что трос дросселя правильно отрегулирован. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Также проверьте регулировку переключателя стояночного/нейтрального положения и троса управления коробкой передач.
Схема №151
Схема №152
- Очистите внешнюю поверхность трансмиссии. Снимите пробку масляного поддона. Слейте жидкость из трансмиссии. Снимите масляный поддон и прокладку. Отвернуть 2 болта и наложить кронштейн для трубки. Обратите внимание на длину и положение болта при разборке корпуса клапана для удобства повторной сборки. Отвернуть 3 болта и снять масляный фильтр.
- Отсоедините разъемы электромагнитного жгута. Снимите масляные трубки. Снимите пружину ручного стопора. Снимите ручной клапан и корпус клапана. Отверните 12 болтов. Отсоедините трос дросселя от кулачка. Снимите корпус клапана. Снять 2-й тормоз наложить прокладку.
- Установить 2-й тормоз наложить прокладку. Удерживая кулачок, вставьте конец троса в паз. НЕ перепутывайте кабель с переключателем или соленоидным проводом. Установить корпус клапана. Сначала затяните вручную болты корпуса клапана, затем затяните болты крест-накрест до 89 ДЮЙМОВ фунтов (10 Н.м). (Схема №153) Подсоедините разъемы жгута электромагнита.
- Совместить ручной клапан со штифтом на рычаге ручного переключения передач. Установите корпус клапана на место. Первоначально установите 4 болта вручную туго. Затянуть болты крест-накрест до 89 ДЮЙМ фунт. (10 Н.м). (Схема №154)
- Установите пружину фиксатора. Затянуть болты до 89 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м). Убедитесь, что рычаг ручного клапана находится в контакте с центром ролика в конце пружины фиксатора. Установите масляные трубки на место. НЕ сгибайте и не повреждайте трубки при монтаже. Установите кронштейн с нанесенной трубкой. Затянуть болты до 89 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м).
- Установить масляный фильтр. Затянуть болты до 89 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м). (Схема №155) Установить магниты в масляный поддон. Убедитесь, что магнит не мешает масляным трубкам. Установите масляный поддон. Затянуть болты до 43 ДЮЙМОВЫХ фунтов (4,9 Н.м). Установите сливную пробку с новой прокладкой шайбы. Затянуть пробку до 36 футов фунтов (49 Н.м). Заправьте трансмиссию маслом. См. СМАЗКА И РЕГУЛИРОВКА.
