Как продиагностировать систему
ПримечаниеПеред тестированием трансмиссии убедитесь, что уровень жидкости правильный, а кабели дроссельной заслонки и переключения передач правильно отрегулированы. Убедитесь, что двигатель запускается с рычагом переключения передач в положении парковки и нейтральном положении, чтобы обеспечить правильную регулировку переключателя положения парковки/нейтрального положения. Сначала необходимо проверить передачу, проверив сохраненные коды. См. ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ.
ЭБУ ЭСТ контролирует работу передачи и содержит систему самодиагностики, которая запоминает код неисправности, если имеется неисправность или неполадка электронной системы управления. Если в соленоидах № 1, 2 или датчиках скорости имеется неисправность и установлен код неисправности, ЭБУ ЭСТ выдает сигнал на мигание лампы OD OFF на приборной панели для предупреждения водителя.
ПримечаниеИндикатор OD OFF на приборной панели не будет мигать, чтобы предупредить водителя, если существует проблема, или код неисправности сохранен для соленоида блокировки, выключателя тормозной системы или датчика положения дроссельной заслонки.
Как проверить диагностический цепь
- Включить зажигание. Отпустите выключатель ОД в положение ОТКЛ. Убедитесь, что индикатор OD OFF на приборной панели горит. Если индикатор OD OFF не загорается, проверьте выключатель OD и цепь проводки.
- Нажмите выключатель OD (ВНЕШН) в положение ON (ВКЛ). Убедитесь, что индикатор OD OFF на приборной панели не горит. Если индикатор OD OFF остается включенным, проверьте выключатель OD и цепь проводки. Если индикатор OD OFF мигает, проверьте сохраненные коды неисправностей. См. температура охлаждающей жидкости ECU Codes.
Испытание на ручное переключение передач
ПримечаниеЕсли коды неисправностей отсутствуют, выполните тест переключения передач вручную. Ручной тест переключения определяет, находится ли проблемная область в электрических цепях или проблема механической передачи.
- При выключенном зажигании отсоедините электрический разъем для соленоидов от задней части трансмиссии. Проверить автомобиль на дороге и убедиться, что переключение передач соответствует положению рычага переключения передач. См. таблицу ПРИМЕНЕНИЕ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС.
- Если неисправность существует, то существует проблема механической передачи. Если все передачи исправны, выполните поиск и устранение неисправностей в соответствии с симптомом. См. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ СИМПТОМАХ. Выключить зажигание.
- Подсоедините электрический соединитель. Удалить коды неисправностей из памяти ECU температура охлаждающей жидкости, так как отсоединение электрического соединителя может установить код неисправности. См. КОДЫ ОЧИСТКИ в разделе «ТЕСТИРОВАНИЕ ПЕРЕДАЧИ».
| Положение рычага переключения передач | Механизм |
|---|---|
| D | Перегрузка |
| 2 | Перегрузка |
| L | 1-я передача |
| R | Задний ход |
| P | Парк |
ПРИМЕНЕНИЕ РЕДУКТОРА
Диагностическое тестирование
При устранении неполадок передачи, сначала проверьте сохраненные коды и отремонтируйте по мере необходимости. Если коды отсутствуют, выполните тест ручного переключения, чтобы определить, находится ли проблемная область в электрических цепях или проблема механической передачи. См. ИСПЫТАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ВРУЧНУЮ в разделе ИСПЫТАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.
Выявление и устранение неисправностей
ПримечаниеЕсли проблемная область не указана в списке поиска симптомов, проверьте сигнал датчика положения дроссельной заслонки, сигнал тормоза, сигнал переключения передач и напряжения температура охлаждающей жидкости ECU. См. НАПРЯЖЕНИЯ ЭСТ блока управления (ЭБУ).
Испытание соленоидов
- Доступ к температура охлаждающей жидкости ECU. см. рис. 2 Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем жгута ЭСТ ЭБУ. Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммами SL, S1 и S2 и заземлите соответствующий соленоид. (Схема №190) и (Схема №191).
- Замените соленоид, если сопротивление не 11-15 Ом. Для проверки работы соленоида подайте напряжение батареи на клемму SL, S1 или S2 разъема температура охлаждающей жидкости ECU для соответствующего соленоида. Убедитесь, что при подключении напряжения аккумулятора слышен рабочий звук. Замените соленоид, если не слышен рабочий звук.
- Чтобы проверить уплотнения соленоида, удалите подозрительный соленоид. Подключите напряжение аккумулятора к соленоиду. Приложите давление 71 фунт/кв. дюйм (5 кг/см2) к соленоиду с подключенным напряжением аккумулятора. (Схема №190) и (Схема №191).
- При приложенном напряжении батареи воздух должен проходить через соленоиды № 1 и 2. Отключите напряжение на соленоиде. Убедитесь, что воздух не проходит через соленоид. Замените соленоид, если он неисправен.
- При подаче напряжения на батарею воздух не должен проходить через электромагнит блокировки. Отключите напряжение на соленоиде. Убедитесь, что воздух проходит через соленоид. Замените соленоид, если он неисправен.
Схема №190
Схема №191
Испытание переключателя положения парковки/нейтрали (положение парковки/нейтрали) (стоянка/нейтральное положение (положение парковки/нейтрали))
Отсоедините разъем жгута на выключателе ПНП. Переключатель расположен со стороны трансмиссии. С помощью омметра проверьте непрерывность между указанными клеммами в соответствии с положением рычага переключения передач. (Схема №192)- (Схема №194). Замените переключатель положение парковки/нейтрали, если он неисправен.
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Как проверить датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)
Отсоедините разъем жгута у датчика положения дроссельной заслонки, расположенного со стороны корпуса дроссельной заслонки. Проверьте с помощью омметра сопротивление между указанными клеммами относительно положения дросселя. Обратитесь к таблице ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ. Также (Схема №195) Замените датчик положения дроссельной заслонки, если сопротивление не соответствует указанному.
| Терминалы | Омы | |
|---|---|---|
| IDL И E2 | ||
| Дроссель полностью закрыт | 0-100 | |
| Дроссель полностью открыт | Бесконечность | |
| VC и E2 | 3000-7000 | |
| VTA И E2 | ||
| Дроссель полностью закрыт | 200-800 | |
| Дроссель полностью открыт | 3300-10,000 | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
Схема №195
Испытание датчика температуры охлаждающей жидкости (датчик температуры ож)
Отсоедините электрический соединитель от КТП. см. рис. 3 Проверьте с помощью омметра сопротивление между клеммами датчика температуры охлаждающей жидкости. Сопротивление должно соответствовать указанной температуре охлаждающей жидкости. (Схема №196) Замените датчик, если сопротивление не соответствует спецификации.
Схема №196
Нет. 1 испытание датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля))
- Отсоедините электрический соединитель от ВСС № 1, расположенного сверху передачи. см. рис. 1 Подключите положительный вывод батареи к клемме № 1, а отрицательный вывод - к клемме № 2. Подсоедините положительный вывод вольтметра к клемме № 3, а отрицательный вывод - к клемме № 2. 2. (Схема
- Поднять и поддержать одно переднее колесо автомобиля. Вращать колесо и контролировать вольтметр. Обеспечить изменения напряжения от нуля до 11 вольт. Напряжение должно изменяться 20 раз (1993 Camry) или 4 раза (1993 ES300) за каждый оборот вала кабеля спидометра. Замените датчик скорости, если доза напряжения не изменяется, как указано.
Схема №197
Нет. 2 испытание датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля))
- Отсоедините электрический соединитель от ВСС № 2, расположенного на коробке передач. Поднимите и поддержите автомобиль, чтобы передние колеса могли вращаться. Подключите омметр между клеммами ВСС № 2.
- Повернуть переднее колесо. Отметим, что игла омметра колеблется от непрерывности до отсутствия непрерывности. Если показания колеблются неправильно, снимите с передачи ВСС № 2.
- Подключите омметр между клеммами ВСС № 2. Отметим, что стрелка омметра колеблется от непрерывности до отсутствия непрерывности, когда магнит подводят близко к датчику, а затем отводят.
- Замените датчик скорости, если показания не колеблются. Если показания колеблются правильно, компоненты в передаче для датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) должны быть заменены.
Испытание переключателя выбора шаблона
Отсоедините электрический соединитель от переключателя выбора схемы. (Схема №198) С помощью омметра убедитесь в наличии непрерывности между клеммами 3 и 6 с переключателем в положении PWR. В положении NORM не должно быть непрерывности.
Схема №198
Испытание переключателя OVERDRIVE (OD)
Отсоедините электрический соединитель от выключателя ОД, расположенного на рычаге переключения передач. Проверьте с помощью омметра наличие неразрывности между клеммами № 1 и 3 при отпущенном выключателе (положение OFF). (Схема №199) Убедитесь в отсутствии непрерывности при нажатом переключателе (положение ON (ВКЛ)). Замените переключатель, если он неисправен.
Схема №199
Испытание тормозного выключателя
Отсоедините электрический соединитель от выключателя тормозного освещения, расположенного рядом с педалью тормоза. С помощью омметра убедитесь в наличии непрерывности между клеммами выключателей № 1 и 2 при нажатой педали тормоза. (Схема №200) При отпущенной педали не должно быть непрерывности.
