Иммобилизатор двигателя.: Диагностика Toyota Camry Solara II

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

Используйте эту процедуру для устранения неисправностей в системе иммобилайзера двигателя.

Интеллектуальный тестер должен использоваться в шагах 4, 5 и 7.

1. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, ДОСТАВЛЕННОЕ В МАСТЕРСКУЮ, ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ЭТАПУ
2. ПРОВЕРКА АНАЛИЗА ПРОБЛЕМ ЗАКАЗЧИКА И ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
3. ПРОКРУТИТЕ ДВИГАТЕЛЬ БОЛЕЕ 10 СЕКУНД, ЧТОБЫ ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
4. Проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Проверьте наличие расшифровка кода ошибки и запишите все выводимые коды. Удалите расшифровка кода ошибки. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. На основе выходных данных расшифровка кода ошибки, приведенных в подпункте а), попытайтесь принудительно вывести ту же систему последовательный впрыск топлива расшифровка кода ошибки или систему иммобилайзера двигателя расшифровка кода ошибки, имитируя первоначальную активность, указанную расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не появляется повторно, перейдите к A. Если система последовательный впрыск топлива расшифровка кода ошибки появляется снова, перейдите к B. Если система иммобилайзера двигателя расшифровка кода ошибки появляется снова, перейдите к C. B: Перейдите к последовательный впрыск топлива система (2AZ-FE двигатель: См. раздел «СИСТЕМА последовательный впрыск топлива»(ref-245191-STC 11026185252006102600000)) или (3MZ-FE двигатель: См. СИСТЕМА последовательный впрыск топлива) C: Перейти к шагу 8 A: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ.
5. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА Подключите интеллектуальный тестер к DLC3. Включите выключатель зажигания и нажмите главный выключатель интеллектуального тестера ON. На интеллектуальном тестере войдите в следующие меню: Диагностика/ENHANCED бортовая система диагностики II/DATA LIST/IMMOBILIZER/ключ SW. Прочитайте значения. Ключ транспондера Блок ЭБУ КЛЮЧ ТРАНСПОНДЕРА Блок ЭБУ Элемент измерения Элемент/дисплей (диапазон) Нормальное состояние Диагностическое примечание КЛЮЧ ПО Разблокировка Сигнал предупреждающего переключателя/ВКЛ или ВЫКЛ ВЫКЛ: Нет ключа в цилиндре ключа зажигания ВКЛ: Ключ находится в цилиндре ключа зажигания - ОК: «ВКЛ». (Ключ находится в ключе зажигания цилиндра). NG: Перейти к расшифровка кода ошибки B2780 OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
6. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Если ошибка не указана в таблице симптомов проблемы, перейдите к A. Если ошибка указана в таблице симптомов проблемы, перейдите к B. B: Перейдите к шагу 8 A: Перейдите к следующему шагу
7. ОБЩИЙ АНАЛИЗ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ (См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ) Проверка интеллектуальным тестером (СПИСОК ДАННЫХ) Проверка интеллектуальным тестером (АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ) Клеммы ЭБУ (См КЛЕММЫ блока управления (ЭБУ))
8. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
9. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ОКОНЧАНИЯ ИСПЫТАНИЯ

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Таблица симптомов проблем

КАРТА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

1. Проверить TRANSPONDER ключ AMPLIFIER Отсоедините разъем усилителя I14. Измерьте сопротивление бокового разъема электрожгута. ТРАНСПОНДЕР ключ AMPLIFIER (RESISTANCE) Symbols (клемма No.) Wiring Color клемма описание Condition Specified Condition масса (I14-7) - Масса корпуса BR-R (1) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом масса (I14-7) - Масса корпуса BR (2) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом (1) Купе (2) Кабриолет Если результат не соответствует указанному, может быть неисправность на стороне жгута проводов. Снова подключите разъем усилителя I14. Измерьте сопротивление и напряжение разъема. КЛЮЧЕВОЙ УСИЛИТЕЛЬ ТРАНСПОНДЕРА (СОПРОТИВЛЕНИЕ И НАПРЯЖЕНИЕ) Символы (№ клеммы) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие VC5 (I14-1) - масса (I14-7) Y-B (1) - BR-R Источник питания 1: Нет ключа в цилиндре ключа зажигания -> 2: Ключ вставлен 1: 0V -> 2: 4.6-5.4V VC5 (I14-1) - масса (I14-7) R-L (2) - BR-R Источник питания 1: Нет ключа в цилиндре ключа зажигания -> 2: Ключ вставлен 1: 0V -> 2: 4.6 к 5.4V CODE (I14-4) - масса (I14-7) Y (1) - BR-R Демодулированный сигнал данных кода ключа 1: Нет ключа в цилиндре ключа зажигания -> 2: Ключ вставлен Генерация импульсов (см. ФОРМА СИГНАЛА 1) КОД (I14-4) - масса (I14-7) G-W (2) - BR-R Демодулированный сигнал данных кода ключа 1: Нет ключа в цилиндре ключа зажигания -> 2: Ключ вставлен Генерация импульсов (см. ФОРМА СИГНАЛА 1) TXCT (I14-5) - масса (I14-7) Y-R (1) - BR-R Выходной сигнал кода ключа 1: Нет ключа в цилиндре ключа зажигания -> 2: Ключ вставлен Генерация импульсов (см. ФОРМА СИГНАЛА 2) TXCT (I14-5) - масса (I14-7) L-Y (2) - BR-R Выходной сигнал кода ключа 1: Нет ключа в цилиндре ключа зажигания -> 2: Ключ вставлен Генерация импульсов (см. ФОРМА СИГНАЛА 2) масса (I14-7) - кузов масса BR-R (1) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом масса (I14-7) - Масса корпуса BR (2) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом (1) Купе (2) Кабриолет Если результат не соответствует указанному, на усилителе может быть неисправность. Осмотрите с помощью осциллографа. Форма сигнала 1 (эталонная) ФОРМА СИГНАЛА 1 КОД КЛЕММЫ ЭТАЛОННОЙ ДИАГРАММЫ - 5V/DIV. настройки инструмента масса, 20 мс/DIV. Условие 1: Нет ключа в цилиндре ключа зажигания -> 2: Ключ вставлен Форма волны 2 (эталонная) ФОРМА ВОЛНЫ 2 ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА Клемма TXCT - 5V/DIV. настройки инструмента масса, 20 мс/DIV. Условие 1: Нет ключа в цилиндре ключа зажигания -> 2: Ключ вставлен
2. Проверить TRANSPONDER ключ ECU сборка Отсоедините разъем T5 ECU. Измерьте напряжение и сопротивление бокового разъема электрожгута. СИМВОЛЫ МОДУЛЯ ECU КЛЮЧА ТРАНСПОНДЕРА (НАПРЯЖЕНИЕ И СОПРОТИВЛЕНИЕ) (№ клеммы) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие AGND (T5-13) - Масса корпуса BR-R (1) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом AGND (T5-13) - Масса корпуса BR (2) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом + B (T5-1) - масса (T5-14) Батарея B-O - W-B Всегда 10- 14V IG (T5-2) - AGND (T5-13) B-O - BR-R (1) Выключатель зажигания Выключатель зажигания 1: OFF -> 2: Ключ вставлен 1: 0V -> 2:10 в 14V IG (T5-2) - AGND (T5-13) B-O - BR (2) Выключатель зажигания Выключатель зажигания 1: OFF -> 2: ключ inserted 1: 0V -> 2:10 to 14V KSW (T5-10) - AGND (T5-13) L - BR-R (1) разблокировка предупреждение выключатель 1: Нет ключа в цилиндре ключа зажигания -> 2: Ключ вставлен 1: 10 кОм или выше -> 2: Ниже 1 Ом KSW (T5-10) - AGND (T5-13) L - BR (2) Выключатель 1 предупреждения о разблокировке: Нет ключа в цилиндре ключа зажигания -> 2: Ключ вставлен 1: 10 кОм или выше -> 2: Ниже 1 Ом (1) Купе (2) Кабриолет Если результат не соответствует указанному, может возникнуть неисправность на стороне жгута проводов. Снова подключите разъем ЭБУ T5. Измерьте напряжение разъема. ТРАНСПОНДЕР КЛЮЧ ЭБУ В СБОРЕ (НАПРЯЖЕНИЕ) Символы (№ клеммы) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие VC5 (T5-8) - AGND (T5-13) Y-B (1) - BR-R (1) Источник питания Выключатель зажигания 1: OFF -> 2: ON 1: 0V -> 2: 4.6 to 5.4V VC5 (T5-8) - AGND (T5-13) R-L (2) - BR (2) Источник питания Выключатель зажигания 1: OFF -> 2: ON 1: 0V -> 2: 4.6 to 5.4V TXCT (T5-12) - AGND (T5-13) Y-R (1) - BR-R (1) Сигнал связи усилителя ключа транспондера Выключатель зажигания 1: ВЫКЛ -> 2: ВКЛ. Генерация импульсов (см. ФОРМА СИГНАЛА 1) TXCT (T5-12) - AGND (T5-13) L-Y (2) - BR (2) Сигнал связи усилителя транспондера с ключом Выключатель зажигания 1: ВЫКЛ -> 2: ВКЛ. Генерация импульсов (см. ФОРМА СИГНАЛА 1) КОД (T5-11) - АГНД (T5-13) Y (1) - BR-R (1) Сигнал связи усилителя ключа ответчика Выключатель зажигания 1: ВЫКЛ -> 2: ВКЛ. Генерация импульсов (см. ФОРМА СИГНАЛА 2) КОД (T5-11) - АГНД (T5-13) Г-Ш (2) - БР (2) Сигнал связи усилителя ключа ответчика Выключатель зажигания 1: ВЫКЛ -> 2: ВКЛ. Генерация импульсов (см. ФОРМА СИГНАЛА 2) EFIO (T5-6) - AGND (T5-13) V-G (1) - BR-R (1) Выходной сигнал блок управления двигателем Выключатель 1: ВЫКЛ -> 2: ВКЛ. Генерация импульсов (см. ФОРМА СИГНАЛА 3) EFIO (T5-6) - AGND (T5-13) BR-R (2) - BR-R (2) Выходной сигнал блок управления двигателем Выключатель зажигания 1: ВЫКЛ -> 2: ВКЛ. Генерация импульсов (см. ФОРМА СИГНАЛА 3) EFII (T5-7) - AGND (T5-13) BR-W - BR-R (1) Входной сигнал блок управления двигателем Выключатель зажигания 1: ВЫКЛ. -> 2: ВКЛ. Генерация импульсов (см. ФОРМА СИГНАЛА 4) EFII (T5-7) - AGND (T5-13) BR-W - BR (2) Входной сигнал блок управления двигателем Выключатель зажигания 1: ВЫКЛ. -> 2: ВКЛ Генерация импульсов (см. WAVEFORM 4) (1) Купе (2) Кабриолет Если результат не соответствует указанному, то на ЭБУ может возникнуть неисправность. Осмотрите с помощью осциллографа. Форма сигнала 1 (эталонная) ФОРМА СИГНАЛА 1 ОПОРНАЯ ДИАГРАММА Клемма TXCT - масса Tool Setting 5 V/DIV., 20 мс/DIV. Состояние Выключатель зажигания 1: ВЫКЛ. -> 2: ВКЛ. Форма сигнала 2 (эталонная) ФОРМА СИГНАЛА 2 ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА КОД КЛЕММЫ - масса Настройка инструмента 5 В/DIV., 20 мс/DIV. Состояние Выключатель зажигания 1: ВЫКЛ. -> 2: ВКЛ. Форма сигнала 3 (эталонная) ФОРМА СИГНАЛА 3 ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА Клемма EFIO - масса 10V/DIV. настройки инструмента, 500 мс/DIV. Состояние Выключатель зажигания 1: ВЫКЛ. -> 2: ВКЛ. Форма сигнала 4 (эталонная) ФОРМА СИГНАЛА 4 ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА Клемма EFII - масса 10V/DIV. настройки инструмента, 500 мс/DIV. Состояние Выключатель зажигания 1: ВЫКЛ. -> 2: ВКЛ.
3. Проверить блок управления двигателем (3MZ-FE) Отсоедините разъемы Е5 и Е6 блок управления двигателем. Измерьте напряжение и сопротивление боковых соединителей жгута проводов. блок управления двигателем (3MZ-FE) Символы (№ клеммы) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие IMI (E5-27) - E1 (E6-1) V-G (1) - BR Ключ транспондера Входной сигнал ЭБУ 1: Нет ключа в цилиндре ключа зажигания -> 2: Ключ вставлен Генерация импульсов (см. ФОРМА СИГНАЛА 1) IMI (E5-27) - E1 (E6-1) BR-R (2) - BR Ключ транспондера ECU входной сигнал 1: Нет ключа в цилиндре ключа зажигания -> 2: Ключ вставлен Генерация импульсов (см. ФОРМА СИГНАЛА 1) IMO (E5-26) - E1 (E6-1) BR-W - BR Транспондер ключ ECU выходной сигнал 1: Нет ключа в цилиндре ключа зажигания -> 2: Ключ вставлен Генерация импульсов (см. ФОРМА СИГНАЛА 2) E1 (E6-1) - Масса кузова BR - Масса кузова Всегда ниже 1 Ом (1) Купе (2) складное, если результат не соответствует указанному, возможна неисправность на стороне жгута проводов. Осмотрите с помощью осциллографа. Форма сигнала 1 (эталонная) ФОРМА СИГНАЛА 1 ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА Клемма IMI - масса Tool Setting 10V/DIV., 500 мс/DIV. Условие 1: Нет ключа в цилиндре ключа зажигания -> 2: Ключ вставлен Форма волны 2 (эталонная) ФОРМА ВОЛНЫ 2 ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА Клемма IMO - масса Tool Setting 10V/DIV., 500 мс/DIV. Условие 1: Нет ключа в цилиндре ключа зажигания -> 2: Ключ вставлен
4. Проверить блок управления двигателем (3AZ-FE) Отсоедините разъемы Е5 и Е8 блок управления двигателем. Измерьте напряжение и сопротивление боковых соединителей жгута проводов. блок управления двигателем (3AZ-FE) Символы (№ клеммы) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие IMI (E5-16) - E1 (E8-3) V-G - BR Ключ транспондера Входной сигнал ЭБУ 1: Нет ключа в цилиндре ключа зажигания -> 2: Ключ вставлен Генерация импульсов (см. ФОРМА СИГНАЛА 1) IMO (E5-15) - E1 (E8-3) BR-W - BR Транспондер ключ ECU выходной сигнал 1: Нет ключа в цилиндре ключа зажигания -> 2: Ключ вставлен Генерация импульсов (см. ФОРМА СИГНАЛА 2) E1 (E8-3) - Масса корпуса BR - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, то на сторона жгута проводов. Осмотрите с помощью осциллографа. Форма сигнала 1 (эталонная) ФОРМА СИГНАЛА 1 ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА Клемма IMI - масса Tool Setting 10V/DIV., 500 мс/DIV. Условие 1: Нет ключа в цилиндре ключа зажигания -> 2: Ключ вставлен Форма волны 2 (эталонная) ФОРМА ВОЛНЫ 2 ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА Клемма IMO - масса Tool Setting 10V/DIV., 500 мс/DIV. Условие 1: Нет ключа в цилиндре ключа зажигания -> 2: Ключ вставлен

Схема №65

Войти

1. Блок управления двигателем управляет функциями системы иммобилайзера транспортного средства. Данные системы иммобилайзера и расшифровка кода ошибки могут считываться через DLC3 транспортного средства. В некоторых случаях в системе иммобилайзера может возникнуть неисправность, даже если световой индикатор безопасности не горит. Когда система кажется неисправной, используйте интеллектуальный тестер для проверки неисправностей и выполнения ремонта.
2. Проверить DLC3 Транспортное средство использует протокол связи ISO 9141-2. Расположение выводов DLC3 соответствует J1962 SAE и соответствует формату ISO 9141-2. Символы DLC3 (номер клеммы) Описание клеммы Условие Указанное условие SIL (7) - SG (5) Шина «+» линия При передаче Генерация импульсов CG (4) - Масса корпуса Масса шасси Всегда ниже 1 Ом SG (5) - кузов масса Сигнальное масса Всегда ниже 1 Ом BAT (16) - Корпус заземлен Аккумулятор положительный Всегда от 11 до 14V Если результат не соответствует указанному, DLC3 может иметь неисправность. Отремонтируйте или замените жгут и разъем. СОВЕТ: Подключите кабель интеллектуального тестера к DLC3, включите выключатель зажигания и попытайтесь использовать интеллектуальный тестер. Если на экране отображается сообщение НЕВОЗМОЖНО ПОДКЛЮЧИТЬСЯ К ТРАНСПОРТНОМУ СРЕДСТВУ, то возникает проблема либо с транспортным средством, либо с тестером. Если при подключении тестера к другому транспортному средству связь проходит нормально, осмотрите DLC3 оригинального транспортного средства. Если при подключении тестера к другому автомобилю связь по-прежнему невозможна, проблема может быть в самом тестере. Обратитесь в сервисный отдел, указанный в руководстве по эксплуатации тестера.
3. Проверить аккумулятор напряжение Проверить напряжение батареи. Напряжение: от 11 до 14V Если напряжение ниже 11V, замените батарею, прежде чем продолжить.

Схема №66

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Подключите интеллектуальный тестер к DLC3. Поверните выключатель зажигания ON. Прочитайте расшифровка кода ошибки, следуя указаниям на экране тестера. СОВЕТ: Обратитесь к руководству оператора интеллектуального тестера для получения дополнительной информации.
2. Сброс расшифровка кода ошибки Подключите интеллектуальный тестер к DLC3. Поверните выключатель зажигания ON. Сотрите расшифровка кода ошибки, следуя указаниям на экране тестера. СОВЕТ: Обратитесь к руководству оператора интеллектуального тестера для получения дополнительной информации.

Список данных/активные испытания

1. Код дефекта: Код дефекта: Код дефекта: Код дефекта: Код дефекта: Код дефекта: Код дефекта: Код дефекта: Код дефекта: Код дефекта: Код дефекта: Код дефекта: Код дефекта: Код дефекта: Код дефекта: Код дефекта: Код дефекта: Код дефекта: Код дефекта: Код дефекта: Код дефекта: Дефект дефекта: код дефекта: Дефект Дефекта: код дефекта: код дефекта: код дефекта: код дефекта: код дефекта: код дефекта: Состояние А а / индикация DLC3
2. ПОДСКАЗКА ПО АКТИВНОМУ ТЕСТУ: Выполнение интеллектуального тестера в сборе активно проверка позволяет эксплуатировать реле, Vsv, привод и другие элементы без удаления каких-либо деталей. Выполнение АКТИВНОГО ТЕСТА на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени. СПИСОК ДАННЫХ может отображаться во время АКТИВНОГО ТЕСТА. Подключите интеллектуальный тестер к DLC3. Включите выключатель зажигания. Выполните АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ в соответствии с индикатором на тестере.

Диагностическая карта кодов неисправностей

КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЭБУ КЛЮЧА-ОТВЕТЧИКА

КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЭБУ КЛЮЧА-ОТВЕТЧИКА

КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ блок управления двигателем

КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ блок управления двигателем