Описание систем интеллектуальных ключей (запусков без ключа) (диагностических кодов и тестов симптомов): обзоров
Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда обнаруживается сбой в схеме IG1, схеме IG2 или схеме удержания IG в ECU управления мощностью.
HINT
При отсоединении кабеля и повторном подключении к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора режим источника питания возвращается в то состояние, в котором он находился до отсоединения кабеля.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B2271 | Когда выполняется одно из следующих условий (логика обнаружения одного срабатывания *): Схема IG1 или IG2 в ECU управления питанием неисправна. Схема удержания IG в ECU управления мощностью работает неправильно. | Предохранитель AM2 Управление питанием ECU Жгут проводов или разъем | Включить выключатель питания (IG). ПОДСКАЗКА: Чтобы включить выключатель питания (IG), несите подузел передатчика с электрическим ключом и дважды нажать выключатель питания при рычаге переключения передач в П и отпущенной педали тормоза. |
- *: Обнаружено только при наличии неисправности и включенном выключателе питания (IG).
HINT
- Цепи IG1 и IG2 включают реле IG1 и IG2.
- После включения схем IG1 и IG2, даже если CPU работает неправильно, схема удержания IG поддерживает режим источника питания во включенном состоянии (IG).
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Выключатель питания не может быть включен (IG) (гибридная система управления не может быть запущена). | Режим источника питания не может быть изменен на on (IG). |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
Схема №17
Этот расшифровка кода ошибки сохраняется при обнаружении неисправности в выходной цепи ACC. Выходная схема ACC - это схема, которая идет от выходного вывода ACC ECU управления питанием к реле ACC.
HINT
При отсоединении кабеля и повторном подключении к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора режим источника питания возвращается в то состояние, в котором он находился до отсоединения кабеля.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B2274 | Неисправность в релейной цепи ACC в ЭБУ управления питанием или во внешней цепи (логика обнаружения 1 срабатывания *). ПОДСКАЗКА: Когда напряжение на клемме ACCD не соответствует стандарту, система считается неисправной. | Реле ACC с плавким предохранителем AM2 (соединительная колодка приборной панели в сборе) Управление электропитанием ECU Жгут проводов или разъем | Подождать 10 секунд после включения выключателя питания (ACC) или включения (IG), а затем подождать еще 10 секунд после выключения выключателя питания. |
- *: Обнаружено только при наличии неисправности.
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| При возникновении неисправности из-за зависания реле реле реле ACC не выключается, даже если выключатель питания выключен. При возникновении неисправности из-за зависания реле реле реле ACC не включается, даже если выключатель питания включен (ACC). ПОДСКАЗКА: Выключатель питания можно включить (IG) и запустить гибридную систему управления. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
Схема №18
Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда неисправность обнаружена в схеме стартера внутри ECU управления управлением мощностью.
HINT
При отсоединении кабеля и повторном подключении к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора режим источника питания возвращается в то состояние, в котором он находился до отсоединения кабеля.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B2275 | Управление электропитанием Внутренняя выходная цепь запроса активации ВН ЭБУ неисправна или неисправна внешняя цепь (логика обнаружения 1 срабатывания *) | AM2 предохранитель Система блокировки рулевого управления Управление электропитанием ECU Жгут проводов или разъем | Включить выключатель питания (IG) и подождать 10 секунд или более, затем 3 раза запустить гибридную систему управления. |
- *: Обнаружено только при наличии неисправности.
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Режим источника питания изменяется на «включен»(READY), даже если гибридная система управления не запущена. Режим источника питания не меняется на включенный (READY), даже если гибридная система управления запущена. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
Схема №19
Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда обнаруживается сбой в схеме обнаружения погружения в воду в ECU управления энергопотреблением.
HINT
При отсоединении кабеля и повторном подключении к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора режим источника питания возвращается в то состояние, в котором он находился до отсоединения кабеля.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B2277 | Схема обнаружения погружения в воду в ЭБУ управления электропитанием обнаруживает погружение в воду (логическая схема * обнаружения одного отключения). | Погружение ЭБУ управления электропитанием в воду | Подождать 300 секунд после подключения кабеля к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора. |
- *: Обнаружено только при наличии неисправности.
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Невозможно выключить выключатель питания и запустить гибридную систему управления. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
B2282 расшифровка кода ошибки сохраняется, когда сигнал скорости транспортного средства, посылаемый комбинационным измерительным узлом по прямой линии связи, и сигнал скорости транспортного средства, посылаемый по CAN-связи, не совпадают.
B2283 расшифровка кода ошибки запоминается при обнаружении неисправности датчика скорости транспортного средства.
HINT
При отсоединении кабеля и повторном подключении к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора режим источника питания возвращается в то состояние, в котором он находился до отсоединения кабеля.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B2282 | Сигнал скорости транспортного средства, посылаемый комбинированным измерительным узлом по прямой линии, и сигнал скорости транспортного средства, посылаемый по CAN-связи (логика обнаружения одной поездки *), не совпадают. | AM2 предохранитель Система измерителя / датчика Контроль управления питанием Соединительный разъем ЭБУ № 6 Жгут проводов или соединитель | Управлять транспортным средством в течение 20 секунд со скоростью 25 км/ч (16 миль/ч) или более, а затем управлять транспортным средством со скоростью менее 5 км/ч (3 мили/ч) в течение 20 секунд. |
| B2283 | Обнаружена неисправность сигнала скорости транспортного средства (обнаружено чрезмерное замедление) (логика обнаружения одной поездки *) | AM2 предохранитель Система измерителя / датчика Контроль управления питанием Соединительный разъем ЭБУ № 6 Жгут проводов или соединитель | Управлять транспортным средством в течение 30 секунд или более при скорости транспортного средства 50 км/ч (31 миль/ч) или более. |
- *: Обнаружено только при наличии неисправности и включенном выключателе питания (IG)
| Код расшифровка кода ошибки | Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|---|
| B2282 | Когда сигнал, посылаемый по прямой линии или связи CAN, работает неправильно и указывает на то, что скорость транспортного средства составляет 0 км / ч (0 миль в час), это не влияет на поведение транспортного средства. | |
| B2283 | Режим источника питания изменяется на выключенный (гибридная система управления останавливается) нажатием выключателя питания во время движения автомобиля. С подузлом датчика с электрическим ключом в салоне, даже если выполняется операция запуска гибридной системы управления, гибридная система управления не запускается. | Работа блокировки руля запрещена. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
Схема №20
HINT
- Напряжение 12 В или 5 В выводится из каждого ЭБУ и затем вводится в комбинационный измеритель. Сигнал преобразуется в импульсный сигнал на транзисторе в комбинационном измерителе. Каждый ЭБУ управляет соответствующей системой на основе импульсного сигнала.
- Если короткое замыкание происходит в ЭБУ, все системы на схеме выше не будут работать нормально.
Этот расшифровка кода ошибки сохраняется, когда сигнал торможения, посылаемый по прямой линии, и сигнал торможения, посылаемый по связи CAN, не совпадают.
HINT
При отсоединении кабеля и повторном подключении к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора режим источника питания возвращается в то состояние, в котором он находился до отсоединения кабеля.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B2284 | Сигнал торможения, посылаемый по прямой линии, и сигнал торможения, посылаемый по CAN-связи (логика обнаружения одной поездки *), не совпадают. | AM2 предохранитель СТОП Предохранитель Система управления тормозами Контроль управления питанием ЭБУ Жгут проводов или разъем | Подключить кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора, отпустить педаль тормоза и подождать 20 секунд и более. Затем нажать на педаль тормоза в течение 20 секунд и более. |
- *: Обнаружено только при наличии неисправности и включенном выключателе питания (IG)
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| С подузлом передатчика с электрическим ключом в салоне, даже если выполняется операция запуска гибридной системы управления, гибридная система управления не запускается (многоинформационное дисплейное сообщение (интеллектуальная сигнальная лампа в комбинированном счетчике не отображается). Однако гибридную систему управления можно запустить, включив выключатель питания (ACC), а затем нажав и удерживая его. Если есть неисправность при включенной прямой линии, то гибридная системы управления может быть запущена нажатием переключателя мощности при отпущенном педальном тормозе. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
Схема №21
Этот расшифровка кода ошибки сохраняется, когда сигнал положения блокировки рулевого управления, отправленный ECU блокировки рулевого управления (узлом привода блокировки рулевого управления) через прямую линию, и сигнал положения блокировки рулевого управления, отправленный через связь LIN, не совпадают.
HINT
При отсоединении кабеля и повторном подключении к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора режим источника питания возвращается в то состояние, в котором он находился до отсоединения кабеля.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B2285 | Сигнал положения блокировки рулевого управления, посылаемый ЭБУ блокировки рулевого управления (исполнительным механизмом блокировки рулевого управления в сборе) по прямой линии, и сигнал положения блокировки рулевого управления, посылаемый по линии связи LIN (логика обнаружения 1-срабатывания *), не совпадают. | AM2 предохранитель Блокировка рулевого управления ЭБУ (привод блокировки рулевого управления в сборе) Управление электропитанием ЭБУ Жгут проводов или разъем | Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора, подождать 30 секунд, а затем снова подключить кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора. Подождать 40 секунд или более с выключенным выключателем питания (с заблокированным рулевым колесом), затем включить выключатель питания (ACC) (с разблокированным рулевым управлением) и подождать 40 секунд или более. |
- *: Обнаружено только при наличии неисправности и включенном выключателе питания (IG).
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Гибридная система управления не может быть запущена. | ЭБУ не посылает запрос на запуск гибридной системы управления. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
Схема №22
Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда неисправность обнаружена в сигнальной схеме READY в ECU управления энергопотреблением.
HINT
При отсоединении кабеля и повторном подключении к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора режим источника питания возвращается в то состояние, в котором он находился до отсоединения кабеля.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B2286 | Ошибка сигнала READY (ГОТОВ) внутри ЭБУ управления питанием (логика обнаружения 1-срабатывания *) | Предохранитель AM2 Управление питанием ECU Жгут проводов или разъем | Включить выключатель питания (IG) и подождать 20 секунд или более. |
- *: Обнаружено только при наличии неисправности и включенном выключателе питания (IG).
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Режим источника питания не меняется на включенный (READY). |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
Эти расшифровка кода ошибки сохраняются, когда имеется ошибка связи CAN между ECU управления мощностью и ECU сертификации (сборка ECU с интеллектуальным ключом).
HINT
При отсоединении кабеля и повторном подключении к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора режим источника питания возвращается в то состояние, в котором он находился до отсоединения кабеля.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| U0100 | Ошибка связи CAN между сертификационным ECU (сборка ECU с интеллектуальным ключом) и блок управления двигателем (обнаружение одной поездки *) | ECM | Включить выключатель питания (IG) и подождать 10 секунд или более. |
| U0140 | Ошибка связи CAN между ECU управления питанием и ECU основного корпуса (обнаружение одного срабатывания *) | ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) | Всегда |
| U0142 | Ошибка связи по шине CAN между сертификационным ЭБУ (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) и ЭБУ основного корпуса (обнаружение одной поездки *) | ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) | Всегда |
| U0155 | Ошибка связи CAN между ECU управления питанием или ECU сертификации (блок ECU с интеллектуальным ключом) и комбинированным счетчиком в сборе (обнаружение одного срабатывания *) | Комбинированный расходомер в сборе | Включить выключатель питания (IG) и подождать 10 секунд или более. |
| U0293 | Ошибка связи по шине CAN между сертификационным ЭБУ (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом) и ЭБУ управления питанием (обнаружение одного срабатывания *) | Контроль управления питанием ЭБУ | Включить выключатель питания (IG) и подождать 10 секунд или более. |
- *: Обнаружено только при наличии неисправности и включенном выключателе питания (IG).
| Код расшифровка кода ошибки | Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|---|
| U0100 | Влияния на поведение автомобиля нет. | |
| U0140 | Предупреждение (зуммер счетчика) не звучит, и счетчик не указывает на предупреждение. | |
| U0142 | Двери не могут быть заблокированы или разблокированы. Предупреждение (беспроводной зуммер) не звучит. Предупреждение (зуммер счетчика) не звучит, и счетчик не указывает на предупреждение. | |
| U0155 | Предупреждение (зуммер счетчика) не звучит, и счетчик не указывает на предупреждение. (Когда ECU с интеллектуальным ключом сохраняет расшифровка кода ошибки.) Влияния на поведение автомобиля нет. (Когда ECU управления мощностью сохраняет расшифровка кода ошибки.) | |
| U0293 | Предупреждение (зуммер счетчика) не звучит, и счетчик не указывает на предупреждение. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда ЭБУ управления мощностью обнаруживает ошибку связи CAN внутри ЭМУ управления мощности (служебная информация управления мощностью - служебную информацию управления ГТС).
HINT
При отсоединении кабеля и повторном подключении к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора режим источника питания возвращается в то состояние, в котором он находился до отсоединения кабеля.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| U0293 | Ошибка связи CAN в ECU управления питанием (служебная информация управления питанием- служебная информации управления Hv). (логика обнаружения 1-trip *) | Предохранитель AM2 Управление питанием ECU Жгут проводов или разъем | Включить выключатель питания (IG) и подождать 10 секунд или более. |
- *: Обнаружено только при наличии неисправности.
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Влияния на поведение автомобиля нет. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
Схема №23
Если выполняется любая из следующих операций, ЭБУ управления энергопотреблением принимает сигнал и изменяет режим источника питания.
- С подузлом датчика с электрическим ключом в салоне нажимается выключатель питания.
- Когда батарея передатчика разряжена, нажимается педаль тормоза и подузел датчика с электрическим ключом удерживается около выключателя питания.
- Когда в меню настройки включена функция отмены работы системы с интеллектуальными клавишами, нажимается педаль тормоза и подузел датчика электрических клавиш удерживается около выключателя питания.
HINT
- При отсоединении кабеля и повторном подключении к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора режим источника питания возвращается в то состояние, в котором он находился до отсоединения кабеля.
- Если комнатный осциллятор не распознает ключ, причина неисправности может быть сохранена в сертификационном ECU (интеллектуальный ключ блока управления). См. " СПИСОК ИСТОРИИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ".
- Если причина неисправности хранится в ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом), следующая таблица полезна для проверки того, была ли неисправность вызвана волновыми помехами.
| Наименование параметра | Причина проблемы и контрмеры |
|---|---|
| Переключатель рабочего питания / ключ помехи радиочастотного сигнала | Когда включался выключатель питания, подузел датчика с электрическим ключом не мог быть подтвержден из-за волновых помех. Поэтому выходная частота была переключена на другой канал (изменена с канала 1 на канал 2 или с канала 2 на канал 1). Если причина неисправности не была сохранена, но какие-либо устройства, которые могут вызвать волновые помехи в салоне, были сняты и комнатный осциллятор успешно распознает ключ, вероятность возникновения волновых помех высока. |
Встреча клапанов с поршнями волн
Схема №24
Схема №25
Если выключатель питания нажат подузлом датчика с электрическим ключом в салоне, ЭБУ управления питанием принимает сигнал и изменяет режим источника питания.
HINT
При отсоединении кабеля и повторном подключении к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора режим источника питания возвращается в то состояние, в котором он находился до отсоединения кабеля.
Если выключатель питания нажат подузлом датчика с электрическим ключом в салоне, ЭБУ управления питанием принимает сигнал и изменяет режим источника питания.
HINT
При отсоединении кабеля и повторном подключении к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора режим источника питания возвращается в то состояние, в котором он находился до отсоединения кабеля.
Если выключатель питания нажимается подузлом передатчика с электрическим ключом в салоне, ЭБУ управления питанием получает сигнал и изменяет режим источника питания. Кроме того, когда рычаг переключения передач находится в положении P, а педаль тормоза нажата, гибридная система управления может быть запущена нажатием выключателя питания.
HINT
- Когда ECU управления питанием заменяется новым и кабель подключается к отрицательному (-) выводу вспомогательной батареи, режим источника питания изменяется на «включено»(IG).
- При отсоединении кабеля и повторном подключении к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора режим источника питания возвращается в то состояние, в котором он находился до отсоединения кабеля.