Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Avalon/Toyota Avalon XX30 рестайлинг 2 (2010-2012)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Кондиционирование воздуха (диагностические коды и испытания…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Кондиционирование воздуха (диагностические коды и испытания цепей): Обзор Toyota Avalon XX30 рестайлинг 2

Автоматическая система кондиционирования 100 иллюстраций ~26 мин чтения
Схема №143
Схема №144
  1. ПРОВЕРКА ПРИВОДА Включить переключатель зажигания (IG), одновременно нажимая выключатель передний DEF и выключатель FAN +. Нажать переключатель R / F (Recirculation / Fresh). Заслонки, двигатели и реле автоматически работают в постоянно повторяющемся режиме с интервалом 1 секунда во время проверки привода. Использовать следующую таблицу для визуальной и ручной проверки температуры и воздушного потока. Если требуется более медленный дисплей, нажать переключатель повышения температуры водителя (updr) и измените дисплей в операции по повышению температуры. ИНДИКАТОРНЫЙ КОД Состояние Заслонка воздуховыпуска.1 СВЕЖЕ9 ЗАСЛОНКА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА.5 (Dr, Pa) A / C Компрессор 1 0 0 СТОРОНА СВЕЖЕЕ " ОХЛАЖДЕНИЕ " (0%) ОТКЛ 2 1 СТОРОНА СВЕЖЕГО ВОЗДУХА / F Сторона 3 17 СТОРОНА ОХЛАЖДЕНИЯ (0 +) А / С НА СТОРОНЕ ОБОГРЕВ 4 3 17 РЕЦИРКУЛЯЦИЯ " ХОЛ ".

Описание кондиционирований воздухов (диагностических кодов и испытаний цепей): обзоров

Этот датчик определяет температуру в салоне, которая используется как основа для контроля температуры и посылает соответствующие сигналы на усилитель переменного тока.

Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаруженияПроблемная зона
B1411/11Цепь датчика температуры в помещении (разомкнутая или короткая)Жгут проводов или разъем между датчиком температуры воздуха в помещении и усилителем переменного тока
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
  1. READ проверка VALUE USING TECHSTREAM Result -- Continue Tech Stream to the DLC3. Proceed the Выключатель зажигания on (IG) и turn Technstream on. Выбрать позицию ниже в списке данных и прочтите индикацию на панели управления. DATA LIST / система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER: Item Measure / дисплей (диапазон) Нормальное состояние диагностического датчика температура в помещении датчик температуры / мин. -6.5 ° C
  2. ПРОВЕРИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (Tr - Sg-1) Устранить неисправность усилителя A / C с подключенными разъемами. Включить переключатель зажигания 2.2 (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние D37-16 (Тр) - xtag 1-19 (AG2) Выключатель зажигания вкл. D37 D37 D37
  3. Контроль температуры в 0.50 ° C ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ в 0.35 ° Xo F - только для датчика с температурой окружающей среды 0.42 ° x C (+ / -х1.06). Измерить сопротивление в соответствии со значением (-ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние тестера сопротивления: 0-1 - D34-2 10°C от 3.00 до 3.73 мс xtag2-1 до 2.88 D34 D34 D34 D34 D34 D34 D34 D34 D34 D34 D34 D34 D34 D34 D34 D34 D34 D34 D34 D34 D34
  4. Проверить жгут и разъём 19 (A / C ROOM датчик температуры - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоединить разъем от датчика температуры помещения А / С. Разъединить соединитель от усилителя переменного тока и заменить его. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие Указанное состояние соединения D37-16 (Tr) - D34-1-1always ниже 1-19 (Sagg) D37 D34 D37 D37

Датчик, подключенный к узлу J / B машинного отделения (передний контроллер) обнаруживает колебания температуры окружающей среды, которая используется для контроля внутренней температуры. Датчик посылает сигнал на усилитель A / C через узел J-B моторного отделения (фронтальный контроллер).

Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаруженияПроблемная зона
B1412/12Цепь датчика температуры окружающей среды (разомкнутая или замкнутая)A / C датчик температуры окружающей среды Жгут проводов или соединитель между датчиком температуры окружающего воздуха А / С и J / B-узлом машинного отделения (передний контроллер)
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM Результат проверки состояния воздуха, показанный на индикаторе 150x0. Включить выключатель зажигания (IG) и включить датчик температуры окружающей среды. Выбрать пункт ниже в списке данных и прочтите дисплей на дисплее. СПИСОК ДАННЫХ / КОНДИЦИОНЕР: элемент измерения / дисплей (диапазон) Нормальное состояние Диагностическое примечание Температура окружающей среды Сенсор температуры окружающего воздуха / мин. -23,3 ° C DLC3
  2. Проверить двигатель ROOM JUNCTION BLOCK ASSEMBLE (передний CONTROLLER) снять the двигатель J / B сборка (передний controller) с разъёмы still. Turn the Выключатель зажигания on (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера 1i-4-1i-5 Включение зажигания при температуре 25°C от 1,8 до 2,2 В + 1 ° С -4
  3. См. A / C ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ 0.35 ° Xf + + 30 ° x K + 50 ° C - только для датчика температуры окружающей среды А / К + -х10 ° х К = 0,15 ° С + 40 ° Хс = 0, х2-хс (хс) = 1, хс-х2, х6-х3-2, 15 ° К (15°C) 2,45-2,88 A11 A11 A11 A11 A11 A11 A11 A11 A11 A11 A11 A11 A11 A11 A11 A11 A11 A11 A11 A11 A11 A11
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ J / B В СБОРЕ - A / C СОЕДИНИТЕЛЬ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ) Отсоединить разъем от датчика температуры окружающей среды А / С - Отсоединить разъем от агрегатаjили массы машинного отделения. Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное состояние соединения тестера сопротивления Указанное условие 1i-5 - A11-1 Всегда ниже 1 Oh1i-4-xag1 A11
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МОТОРНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ J / B В СБОРЕ (ПЕРЕДНИЙ КОНТРОЛЛЕР) - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное в условии 1h-8 - корпус всегда ниже 1 Ом Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА жгута или РАЗЪЕМА OK: Перейдите к следующему шагу
  6. ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ (ФРОНТАЛЬНЫЙ КОНТРОЛЛЕР) ПОДСКАЗКА: Проверить наличие расшифровка кода ошибки B1412 / 12 после замены J / B-узла машинного отделения. OK dtc xtegx1 / 12 не выводится. Ng -- > заменить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER OK -- > END B1412

Этот датчик определяет температуру испарителя и посылает соответствующие сигналы на усилитель переменного тока. Он используется для предотвращения замерзания, контроля температуры и времени запаздывания воздушного потока.

Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаруженияПроблемная зона
B1413/13Цепь датчика температуры испарителя (разомкнутая или короткая)Жгут проводов или соединитель между датчиком температуры испарителя переменного тока и усилителем переменного тока
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
  1. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER (TEA - SGA) Продолжить проверку усилителя кондиционера с еще подключенными разъемами. Включить выключатель зажигания на 59 ° C (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние T1-6 (ТЕА) - T1- 5 (Sga) Включение зажигания на 0°C от 2,0 до 2,4 В Т1 (tea-6).
  2. См. A / C ИСПАРИТЕЛЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ: Заменить датчик температуры А / С на 2.52 ° C. Измерить сопротивление в соответствии со значением (s), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 1-2 -10 ° С (-10°C) от 7.30 до 9.10 к Ом от 1 до 2 -5 ° К (-5°C) от 5.65 до 6.95 К от 4.40 до 5 к Гц
  3. Проверить жгут и разъём (A / C AMPLIFIER - А / С EVAPOLATOR датчик температуры) Отсоединить разъем от усилителя системы кондиционирования воздуха. Отсоединить разъем от датчика температуры испарителя A или C. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условия подключения Указанное условие T1-6 (TEA) - 1 Всегда ниже 1 ом T2 Всегда 10-5 (SGA) - Всегда

На верхней части приборной панели установлен солнечный датчик A / C. Солнечный датчик А / С определяет количество солнечного излучения и управляет функцией кондиционера " AUTO ".выходное напряжение солнечного датчика A \ C изменяется в соответствии с уменьшением количества, напряжение увеличивается Усилитель кондиционера считывает выходное напряжение от солнечного датчика А \ С.

Схема №164
Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаруженияПроблемная зона
B1421/21Обрыв или короткое замыкание в цепи солнечного датчика. (Если проверка выполняется в темном месте, может отображаться расшифровка кода ошибки B1421 / 21) (со стороны пассажира)Жгут проводов или разъем между солнечным датчиком переменного тока и усилителем переменного тока
Схема №165
Схема №166
Схема №167
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM проверка circumt > Continue Tech stream to the DLC3. Turn the Выключатель зажигания on (IG) и turn Technstream on. Выбрать пункт ниже в списке данных, и прочитайте отображение на Tectream. DATA LIST / система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER: Item Measure Itement / дисплей (диапазон) Normal state Diagnostic примечание (p сторона) B- яркость солнечного датчика (сторона) со стороны пассажира увеличивается на 25.
  2. ПРОВЕРИТЬ MULTIPLEX сеть кузов ECU Снять корпус мультиплексной сети с помощью Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие D7-6 (CLTB) - D5-4 (CLTE) Включение выключателя зажигания (LG) от 10 до 14 В OK -- > См. шаг 4 Ng: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить жгут и разъём Отсоединить разъем от A / C солнечного датчика. Отключить соединитель от корпуса мультиплексной сети KOHU. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления, указанное условие F1-6 (CLTB) - D7-6 Всегда ниже 1 Ом F1 -3 (CLOTE) - Всегда 10-4 (Cloht) Всегда внизу (1)
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ Отсоединить разъем от солнечного датчика переменного тока. Отключить соединитель от усилителя переменного тока, измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления Указанное условие D37-14 (TSP) - F1-2 (TSR) Всегда ниже 1 Ом D37-14 / TSSP) - Масса корпуса Всегда 10 или более высокий шаг ремонта >
  5. Проверить клемму A / C SOLAR датчик. Выведите солнечный датчик из состояния контакта 11с. Подключить напряжение батареи между контактами F1-3 (CLTE) и Fi-6 (замкнутый контур tb) солнечного датчика. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Состояние указано Условие F1-2 (TSR) -f1-3 (CLOT) Датчик подвергается электрическому свету

Блок управления двигателем посылает сигнал частоты вращения двигателя на терминал TACO усилителя переменного тока. Усилитель переменного тока считывает разницу между частотой вращения компрессора и частотой вращения двигателя. Когда разница становится слишком большой, усилитель переменного тока определяет, что компрессор блокируется, и выключает магнитную муфту.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1422/22Цепь датчика блокировки компрессора (разомкнутая или короткая)Датчик блокировки кондиционера (с магнитной муфтой в сборе) Ремень привода компрессора Жгут и разъем между усилителем кондиционера и блок управления двигателем
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
  1. ОСМОТР УСИЛИТЕЛЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Снять усилитель кондиционера с еще подключенными разъемами. Запустить двигатель и нажать переключатель кондиционера. Измерить форму сигнала согласно условию в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера, указанное условие D37-28 (TACO) - Корпус заземлен Двигатель работает на выключателе кондиционера: ВКЛ Генерация импульса (( 28) Форма волны ОК Появляется, как показано на шаге 3.
  2. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоединить разъем от усилителя A / C. Отключить соединитель от блок управления двигателем.И змерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние соединения тестера сопротивления D37-28 (TACO) - A55-15 (t D37
  3. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER (замок - Sg-3) Продолжить работу усилителя A / C с еще подключенными разъемами. Запустить двигатель и нажать переключатель AUTO (АВТО).произвести измерение формы сигнала согласно условию в таблице ниже. Стандартный тестер Условие подключения Указанное состояние D37-9 (lo K) - D37-17 (Sg- 3) Работа двигателя магнитная муфта включения вентилятора Выключатель: вкл.
  4. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ КОНДИЦИОНЕРА (С МАГНИТНОЙ МУФТОЙ В СБОРЕ) Отсоединить разъем датчика блокировки кондиционера (с магнитной муфтой в сборе компрессора). Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие B8-1 (SSR +) - B8- 2 (SSOK-компрессор) при 20°C от 160 до 320 Ohng > Заменить сенсор A / C
  5. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ A / C - УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) Отсоединить разъем от датчика блокировки X10 (с магнитной муфтой компрессора в сборе). Заменить соединитель от усилителя А / С. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние D37-9 (БЛОКИРОВКА) - B8-1 (SSR + 17) Всегда ниже 1 ohms D37 D37 D37

Этот Дтк выдается при крайне низком давлении хладагента (0,19 МП а (2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв. дюйм) или менее) или экстремально высоком (3,14 МП (32,0 кгс / см2 455 фунт / кв.дюйм) и более).датчик давления, который устанавливается на трубе стороны высокого давления для определения давления хладагента, выдает сигнал о давлении холодильного агента в усилитель кондиционирования воздуха. Усилитель кондиционера преобразует сигналы в давление согласно характеристикам датчика для управления компрессором.

HINT

Обязательно проверить объем хладагента в первую очередь, когда этот расшифровка кода ошибки выводится, потому что он также может быть выведен, если в цикле нет хладагента.

Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаруженияПроблемная зона
B1423/23Цепь реле давления (разомкнутая или короткозамкнутая) Аномальное давление хладагента ниже 196 к Па (2,6 кгс / см 2, 28 фунт / кв. дюйм) свыше 3 140 КП а (32,0 кгс / см2 455 фунт / кв.A / C Датчик давления Жгут или соединитель между датчиком давления А / С и усилителем А \ С Магистральный усилитель хладагента
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
  1. ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА 9 Установить манометр коллектора. См. " ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ".прочитать манометрическое давление в коллекторе, когда установлены следующие условия. Подготовить транспортное средство согласно графику ниже. Состояние 16 R / F Переключатель RECIRC (от 30 до 35 ° С (86-71°C)) Двери транспортного средства Полностью открыть Настройка температуры МАКС. ХОЛОДНАЯ Воздуходувка Скорость HI A / C по стандартному низкому давлению от 0,15 до 2,5 м С
  2. READ VALUE USING TECHSTREAM Подключение усилителя TECH к DTC3. Включить выключатель зажигания (IG) и включить Technstream. Выбрать пункты ниже в списке данных, и прочитайте дисплеи на Technstream. DATA LIST / система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER: Item Measurement Itember / дисплей (диапазон) Нормальное состояние Диагностика Примечание регулятор давления Регулятор 9давление датчика / мин.: -0.45668 изб.
  3. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER - A / C PRES X5 кузов 3 Всегда отсоединяйте разъем от усилителя тока. Отсоединить разъем от датчика давления А / С. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние A35-2 (PR) - D37-13 (PRE) Alalways below 1 1 og 1-4-3 + A35 D37 A35 D37 D37 D37 D37
  4. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER (S5-2 - Sg-2) Демонтировать усилитель A / C. Снова подсоединить разъем к усилителю A \ C, измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения D37-26 (S-5) -хтагх1-38 (s G- 2) Выключатель зажигания (IG) от 4,5 до 5,5 В D37 D37 D37
  5. Проверить A / C датчик давления Запустить двигатель. Включить систему кондиционирования воздуха. Отсоединить разъем от датчика давления кондиционера. Установить комплект манометра коллектора. См. " ON-VEHICLE INSEPTION > -- Подключить положительный (+) вывод от трех 1,5 В сухих аккумуляторных батарей к клемме A35-3 и отрицательный (-) вывод к клеммам xtangx1-1. Проверить напряжение между клеммами xtag2-2 и xtax3-1 хладагента Заменить ент зависит от напряжения а. A35 A35 A35

На верхней части приборной панели установлен солнечный датчик A / C. Солнечный датчик А / С определяет количество солнечного излучения и управляет функцией кондиционера " AUTO ".выходное напряжение солнечного датчика A \ C изменяется в соответствии с уменьшением количества, напряжение увеличивается Усилитель кондиционера считывает выходное напряжение от солнечного датчика А \ С.

Схема №182
Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаруженияПроблемная зона
B1424/24Обрыв или короткое замыкание в цепи солнечного датчика. (Если проверка выполняется в темном месте, может отображаться расшифровка кода ошибки B1424 / 24) (сторона водителя)Жгут проводов или разъем между солнечным датчиком переменного тока и усилителем переменного тока
Схема №183
Схема №184
Схема №185
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM INSPIRATION цепь B CONDITIONSET to the DLC3. Proceed the Выключатель зажигания on (IG) и turn Technstream on. Выбрать пункт ниже в списке данных, и прочтите на дисплее список данных / кондиционер: элемент измерения / дисплей (диапазон) нормальное состояние диагностическое примечание Яркость датчика (сторона водителя) / мин. увеличивается с 25 по мере увеличения яркости
  2. ПРОВЕРИТЬ ECU СЕТЕВОЙ КОРПУС МУЛЬТИПЛЕКСОРА (CLTB - CLTE) Снять ЭБУ сетевого корпуса мультиплексора с подключенными разъемами. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ями), приведенным ниже. Стандартное напряжение тестера Условие подключения Указанное условие D7-6 (Cltv) - D7- 4 (CRNG) Переключатель розжига вкл. (Iг) от 10 до 14 Перейти к шагу >
  3. Проверить жгут и разъём (MULTIPLEX сеть кузов F1 ECU - A / C SOLAR датчик) Отсоединить разъем от А / С солнечного датчика. Заменить разъем под блок управления двигателем для сети мультиплексора. Измерить сопротивление в соответствии со значением, приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние F1-6 (CLTB) - D7-6 Всегда ниже 1 ОМ-3
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА - СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК КОНДИЦИОНЕРА) Отсоединить разъем от солнечного датчика кондиционера. Отсоединить соединитель от усилителя кондиционера, измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие D37-35 (TSD) - F1-1 (TSL) Всегда ниже 1 ohms Заменить X 1-35 или TSS C - Всегда ремонт ниже 1 ом Xts + 1-10 D37
  5. Проверить клемму A / C SOLAR датчик. Удалить датчик А / С, покрытый солнечной батареей. Подать напряжение батареи между выводами F1-3 (CLTE) и Fl-6 (Cltb) солнечного датчика. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) таблицы ниже. Стандартное напряжение тестера Условие подключения Указанное состояние Ф1 (ТСЛ) - Фл - 3 (КЛТЕ) Датчик подвержен электрическому свету до 0,8 4.3

Сервопривод заслонки воздушной смеси посылает импульсные сигналы для информирования усилителя переменного тока о положении заслонки. Усилитель переменного тока активирует двигатель (нормальный, реверсивный) на основе сигналов переместить заслонку воздушной смеси (пассажирское сиденье) в любое положение, которое регулирует количество воздуха, проходящего через сердцевину нагревателя после прохождения испарителя, чтобы контролировать температуру обдува.

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, поскольку этот диагностический код может быть выведен при механическом блокировании звена заслонки или заслонки.

Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаруженияПроблемная зона
B1441/41Значение датчика положения заслонки воздушной смеси не изменяется, даже если узел усилителя кондиционера приводит в действие серводвигатель воздушной смеси.Серводвигатель контроля воздушной смеси
Схема №186

Сервопривод заслонки (управление впуском воздуха) посылает импульсные сигналы для информирования усилителя переменного тока о положении заслонки. Усилитель переменного тока активирует двигатель (нормальный, реверсивный) на основе сигналов для перемещения регулирующей заслонки выбора режима впуска воздуха в любое положение, которое управляет всасываемым воздухом, используемым как СВЕЖИЙ, СВЕЖИЙ / РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ и РЕЦИРКУЛИРУЮЩИЙ.

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, так как этот диагностический код может выводиться при механическом блокировании звена заслонки или заслонки.

Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаруженияПроблемная зона
B1442/42Значение датчика положения заслонки воздухозаборника не меняется, даже если усилитель кондиционера работает серводвигателем управления заслонкой воздухозабора.Серводвигатель управления воздухозаборником
Схема №187

Сервопривод заслонки режима посылает импульсные сигналы для информирования усилителя переменного тока о положении заслонки. Усилитель кондиционер активирует двигатель (нормальный, реверсивный) на основе сигналов для перемещения заслонки режима в любое положение, которое управляет переключением выхода воздуха.

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, так как этот диагностический код может выводиться при механическом блокировании звена заслонки или заслонки.

Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаруженияПроблемная зона
B1443/43Значение датчика положения заслонки выхода воздуха не меняется, даже если усилитель кондиционера работает сервоприводом управления заслонкой выхода воздуха.Серводвигатель управления воздуховыпускным отверстием
Схема №188

Сервопривод заслонки воздушной смеси посылает импульсные сигналы для информирования усилителя переменного тока о положении заслонки. Усилитель переменного тока активирует двигатель (нормальный, реверсивный) на основе сигналов переместить заслонку воздушной смеси (сиденье водителя) в любое положение, которое регулирует количество воздуха, проходящего через сердцевину нагревателя после прохождения испарителя, чтобы контролировать температуру продувочного воздуха.

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, так как этот диагностический код может выводиться при механическом блокировании звена заслонки или заслонки.

Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаруженияПроблемная зона
B1446/46Значение датчика положения заслонки воздушной смеси не изменяется, даже если узел усилителя кондиционера приводит в действие серводвигатель воздушной смеси.Серводвигатель контроля воздушной смеси
Схема №189

В этом контуре компрессорный узел получает сигнал о сжатии хладагента, необходимом усилителю A / C. На основании этого сигнала компрессионный узел изменяет степень сжатия хладагента.

Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаруженияПроблемная зона
B1451/51Соленоид внешнего контура компрессора (разомкнутый или короткий)Жгут и соединитель между усилителем переменного тока и соленоидом внешнего сменного усилителя.
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
  1. ПРОВЕРКА W / MAGNETIC CLUTCH COMPRESSOR сборка Отсоединить разъем компрессора с магнитной муфтой в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное для условия B4-2 (SOL +) - B4- 1 (SOL-) при 20°C от 10 до 11 Ом Нг -- > ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ МАГНИТНОЙ МУФТЫ ОК: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить жгут и разъём (A / C AMPLIFIER - с MAGNET CLUTCH COMPRESSOR сборка) Отсоединить разъем от компрессора охладителя в сборе. Устраните неисправность разъема от усилителя А / С. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние D37-5 (SOL +) - B4-2 (SOL1 + HARM) Всегда ниже 1 ом Заменить X1-5 D37
  3. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER (SOL + -кузов масса) снять the кондиционер amplifier с разъёмы still connected. Turn the Выключатель зажигания on (IG). Press the AUTO SWITCHES ON > Measure the wavaleform between SOL + (xtagD37-5) of) of A усилителя А / C и заземлением корпуса OK появляется, как показано на рисунке. подсказка: форма сигнала изменяется в зависимости от уровня вентилятора.

С усилителя переменного тока напряжение поступает на управляющий подузел подогревателя сиденья, которое изменяется в соответствии с сопротивлением терморезистора в обогревателе левого кресла (подушка). Усилитель переменного тока считывает изменения напряжения для управления отопителем кресла. Сопротивление термореактивного резистора в нагревателе левого сиденья (подушки) различается в зависимости от температуры окружающей среды.

Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаруженияПроблемная зона
B1463/63Датчик температуры подогревателя сиденья (разомкнутый или короткий) (со стороны водителя)Подузел управления отопителем сиденья Обогреватель сиденья Lh (Подушка сиденья) Жгут проводов или разъем между подузлом управления подогревателем сиденья и усилителем переменного тока A / C
Схема №196
Схема №197
Схема №198
  1. ПРОВЕРИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Снять усилитель кондиционера с соединителями, все еще подключенными. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние D37-24 (SHL) - Корпус Масса Переключатель нагревателя сиденья: ВКЛ. Ниже 1 В D37-24 [SHXL] - Кузов Масса переключателя подогревателя сидения: отключено от состояния 10 до 14 D38 SG8
  2. Проверить жгут и разъём (A / C AMPLIFIER - Сиденье отопитель управление SUB-сборка) всегда отсоединяйте разъем от усилителя А / С. Отсоединить разъем от блока управления нагревателем сиденья. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние D38-5 (TSHL) - xxx1-5 P10 D38 SG8 P10 D37 P10 D38 D38 SG8 D37
  3. ПРОВЕРИТЬ ОБОГРЕВАТЕЛЬ СИДЕНИЙ Lh (ПОДУШКА СИДЕНЬЯ) Отсоединить нагреватель подушки сидения. Нагреть датчик температуры и термостат светом. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние A-2 - A -3 Температура окружающей среды от 15 ° C до 40 ° С (от 59 до 40°C) 4 к Ом - 15 к АМ, если сопротивление не указано, заменить сиденье.

С усилителя переменного тока напряжение поступает на управляющий подузел подогревателя сиденья, которое изменяется в соответствии с сопротивлением терморезистора в обогревателе левого кресла (подушка). Усилитель переменного тока считывает изменения напряжения для управления отопителем кресла. Сопротивление термореактивного резистора в нагревателе левого сиденья (подушки) различается в зависимости от температуры окружающей среды.

Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаруженияПроблемная зона
B1464/64Датчик температуры подогревателя сидений (разомкнутый или короткий) (со стороны пассажира)Подузел управления отопителем сиденья Обогреватель сиденья Rh (Подушка сиденья) Жгут проводов или соединитель между подузлом управления подогревателем сиденья и усилителем A / C
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
  1. ПРОВЕРИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Снять усилитель кондиционера с подключенными разъемами. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие, указанное состояние D37-2 (SHR) - Корпус Масса Переключатель обогревателя сидений: ВКЛ. Ниже 1 В D37-2 / SHR- Кузов Масса Нагреватель, указанный состояние от 10 до 14 D38 SG7
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (A / C УСИЛИТЕЛЬ - Сиденье отопитель управление SUB-сборка) всегда отсоединять соединитель от усилителя Xt10. Отсоединить соединитель от нагревателя сиденья sub-сборка. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие: D38-4 (TSHR) -xxagx1-5 (ТDC +) всегда Ниже 1 ом O13 D38 SG7 O13 D37 O13 D38 D38 SG7 D37
  3. ПРОВЕРИТЬ ОБОГРЕВАТЕЛЬ КРЕСЛА Rh (ПОДУШКА СИДЕНЬЯ В СБОРЕ) Отсоединить подогреватель подушки сидения. Нагреть датчик температуры и термостат светом. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние A2 - A3 Температура окружающей среды (от 15 ° C до 40 ° С) от 4 к Ом до 15 КО м Если сопротивление не соответствует указанному, заменить нагреватель подушки сиденья в сборе Ng - заменить > сиденье

Система кондиционирования воздуха в сборе соединяет усилитель кондиционера и каждый серводвигатель. A / C-усилитель подает питание и отправляет инструкции по эксплуатации на каждый серводвигатель через систему кондиционирования воздуха. Каждый сервомотор передает информацию о положении заслонки усилителю кондиционера.

Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаруженияПроблемная зона
B1497/97Ошибка линии связи или открытСистема кондиционирования воздуха в сборе с усилителем переменного тока
Схема №204
Схема №205
Схема №206
  1. ОСМОТР УСИЛИТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА Снять усилитель A / C с подключенными разъемами. Измерить напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения, указанное для условия T1-2 (шина G) - масса корпуса Всегда ниже 1 V Ng -- > ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ OK: Перейти к следующему шагу
  2. ОСМОТР УСИЛИТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА Снять усилитель A / C с подсоединенными разъемами. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера кондиционирования напряжения Указанное условие T1-4 (B шина) - T1.-2 (шина.G) Включение выключателя зажигания (IG) от 10 до 14 В жгут Т1 -4 (Б усилитель шины) - Т1--2 (ШИНА Г) выключатель зажигания заменить ниже 1 V >
Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B1499/99Разомкнут в цепи мультиплексной связиСистема мультиплексной связи

Электродвигатель воздуходувки приводится в действие сигналами от усилителя A / C. Сигналы частоты вращения электродвигателя воздуход передаются путем изменения коэффициента заполнения.

Коэффициент заполнения

Схема №207
  1. Коэффициент заполнения - это отношение периода непрерывности в одном цикле. Например, если A - период непрерывности в каком-либо цикле, B - это период отсутствия непрерывности. Контроллер двигателя воздуходувки управляет скоростью вращения двигателя вентилятора.
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить Tech stream к DLC3. Включить выключатель зажигания (IG) и включить Technstream. Выбрать пункт ниже в списке данных, и прочитайте дисплей на TEKSTRAIM. СПИСОК ДАННЫХ / КОНДИЦИОНЕР: элемент измерения элемента / Дисплей (диапазон) Нормальное состояние Диагностическое Примечание Уровень скорости двигателя воздуходувки Уровень частоты вращения электродвигателя вентилятора / мин: увеличение максимального уровня 31.
  2. Проверить ACTUATOR (проверить привод) Установить режим проверки привода. См. раздел " Проверка привода ". Нажать переключатель updr, чтобы установить пошаговое действие. Проверить уровень потока воздуха вручную. Код дисплея Уровень воздуходувки 0 1 1 2 17 3 17 4 17 5 17 7 17 17 8 17 9 31 OK Изменение уровня воздуход в соответствии с каждым кодом на дисплее. Ng -- > См. шаг 3 OK -- > ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ
  3. Проверить предохранитель (отопитель) Извлечь предохранитель нагревателя из машинного отделения R / B и J / B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже.
  4. Проверить жгут и разъём (Электродвигатель вентилятора отопителя - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоединить разъем от двигателя воздуходувки. Отключить соединитель от усилителя A / C. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления: D37-11 (Blw) - D42-2 (SI) Всегда ниже 1 Ohm XTAG2-11 ремонтного разъема (заменить 10) или более высокого уровня D37
  5. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние D42-1 (масса) - Константа массы корпуса Менее 1 Ом Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Жгута И РАЗЪЕМА OK: Перейдите к следующему шагу
  6. Проверить жгут и разъём (Электродвигатель вентилятора отопителя - аккумулятор) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения указано условие D42-3 (+ B) - константа массы корпуса от 10 до 14 В Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА И РАЗЪЕМА OK: Перейдите к следующему шагу
  7. Проверить Электродвигатель вентилятора отопителя снять the bluster motor. Connect positive (+) lead to клемма 3 of the Электродвигатель вентилятора отопителя разъём и negative (-) dead to клемма 1. OK Двигатель воздуходувки работает плавно. ПРИМЕЧАНИЕ: при использовании батареи во время проверки не приближайте положительный и отрицательный пробники тестера слишком близко друг к другу, так как может произойти короткое замыкание. Нг -- > заменить ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДВ OK: Перейдите к следующему шагу
  8. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER (BLW - кузов масса) Повторно подключить разъем к двигателю воздуходувки. Вновь подсоединить разъем к усилителю переменного тока. Снять симптомы A / C с все еще подключенными разъемами. Включить выключатель зажигания (IG). Нажать переключатель вентилятора на (Lo). Измерить форму волны между выводом BLOW (D37-11) усилителя переменного тока и сигналом массы корпуса.

При включении выключателя A / C с клеммы MGC усилителя А / С подается сигнал включения магнитной муфты, затем включается реле MG CLT для срабатывания магнитной муфты.

Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания (IG) и включить Tech Stream. Выбрать элемент ниже в активно проверка, а затем проверить, что реле работает. СПИСОК ДАННЫХ / КОНДИЦИОНЕР: Элемент измерения элемента / Дисплей (диапазон) Примечание Магнитное сцепление Реле магнитного сцепления / Выкл., ВКЛ - Ng -- > См. Шаг OK ДЛЯ СЛЕДУЮЩЕЙ схемы > ПРОДОЛЖИТЬ
  2. Проверить предохранитель (A / C COMP) Извлечь предохранитель A \ C COMPPS из приборной панели J / B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное условие А / С Предохранитель COMPO Всегда ниже 1 Ом Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (А \ С) OK: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ МАГНИТНОЕ РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ Снять реле MG CLT (магнитное реле сцепления) с машинного отделения R / B и J / В. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие 3-5 Всегда 10 к Ом или выше 3-5при подаче напряжения аккумулятора на клеммы 1 и 2 Ниже 1 Ом (при подаче напряжения батареи на клеммные выводы 1 и 2п.) ПРИМЕЧАНИЕ: во время использования не следует выполнять также замыкание другой цепи аккумуляторной батареи во время проверки.
  4. ПРОВЕРКА W / MAGNETIC CLUTCH COMPRESSOR сборка Отсоединить разъем от узла компрессора с магнитной муфтой. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления B8-3 (MG +) - масса корпуса всегда ниже 1 Ом Ng -- > ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ КОМПРЕССОРА С МАГНИТНОЙ СЦЕПКОЙ OK: Перейдите к следующему шагу
  5. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER Продолжение работы с усилителем A / C и отсоединение разъема. Включение выключателя зажигания (IG).измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие D37-3 (MGC) - Муфта магнита массы кузова: ВКЛ. Ниже 1 V D37-3 [Mg) - Устройство включения магнитной муфты массы: ВЫКОТ 10 до 14 В результата (/toyota/avalon/xx30-2-2010-2012/remont/starter/#sistema-zapuska-osmotr)

Напряжение аккумуляторной батареи подается на узел управления A / C через предохранитель HTR.

Схема №222
Схема №223
Схема №224
  1. Проверить жгут и разъём (IG + - кузов масса) Proceed the разъём to a A / C управление сборка. Measure the напряжение according to the value (s) in the table below. Standard напряжение Tester Connection Condition Specified condition D59-16 (LG +) - Hazel масса выключатель on (Ig) 10 до 14 V xttagtagx 1-16: (ig +) -b- Система запуска системы массы выключена ниже 1 с результатом D59 (/toyota/avalon/xx30-2-2010-2012/remont/starter/#sistema-zapuska-osmotr)
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (масса - кузов масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние D59-1 (GEND) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK -- > ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПРОВЕРКЕ ЦЕПИ, УКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Вентилятор сиденья изменяет объем воздушного потока в соответствии с сигналом от усилителя переменного тока.

Схема №225

Напряжение аккумуляторной батареи подается на подузел управления отопителем сидений через предохранитель S-HTR.

Схема №226
Схема №227
Схема №228
  1. Проверить жгут и разъём (B - аккумулятор) Перейти к разъему системы управления обогревателем сиденья. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), указанным ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения: P10-1 (В) - Корпус: масса: включить выключатель зажигания (IG) от 10 до 14 V: выключатели зажигания: 1-1 [B] - корпус: отключение выключателя зажигания на земле: 1 В: P10 O13 O13 (/toyota/avalon/xx30-2-2010-2012/remont/starter/#sistema-zapuska-osmotr)
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (E - кузов масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное состояние P10-6 (Е) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом O13-6

Напряжение 5 В с клеммы S5-4 усилителя A / C поступает на нагреватель сиденья Sw. На клеммах SW4 и хтагx1 усилителя А / С считываются изменения напряжения, отправляемого обратно от нагревателя кресла Sw.н азпряжение, направляемое назад от подогревателя сидений SEW, различается в соответствии с заданной температурой нагревателя сиденья SWS. SW5

Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
  1. SKDINATING 4-Sg Нагреватель Xc 2 (разъем Xw 3) -шт. Xt + 5 (разъем Хв + 4) - переходник Xv + 15 (Разъем Хс + 4шт + 5шт Вх + 3шт) -положитель Xs + 2шт + 4 (РАЗЪЕМ + 4хп + + 4-7) -прил К ЛОС - (разъем Sкт У 0-4 (ГНЕЗДО) -п- Поз Р 4 (РАЗЪЕМОК 4) -х- (Разън Д - 4 (РАЗЪЕМА - 1) -с-) -ПОЗА - 2 - По- = (разъем 4) + + (разъем (разъем 2) - 4 - ((разъем -) - -) + 4 - -ш- 1 - (S- - (4)?) -4 -к- 3 - (Тип- 6) - 10 - (5 ) - 1 (4 (5) --)) -5 ( + - (+ - - - 4-4 - - -4) X- -- (8) - - 5 (4 -) 4 (4-10) - -х- (Сна- 5 - (= - (- -): - (-- - 3) - 5) - 3 (((5-4))) + -4 - + -)? - (2,5 - (Н- +) -.- (2 4-1-4) -7 x1) - + -- 1 + - --- -7 (5 + + - + ((-)-4-5 (- (@unk@) - = -) 2 - (C- D38 D38 D38 D38 D38 D38 D38 D38 D38 D38 D38 D38 D38 D38 D38 D38 D38 D38 D38 D38 D38 D38 D38
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ 4 (УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НАГРЕВАТЕЛЯ СИДЕНЬЯ) Всегда отсоединяйте соединитель от усилителя A / C. Отсоединить соединитель от выключателя подогревателя сидения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное состояние D38-3 (Sw 4) - xtax1-3 D74 D38 D74 D38 D74 D38 D74 D38 D38 D38 D38
  3. ОБОГРЕВАТЕЛЬ СЕДЛА + 4 Переключатель подогревателя Xr + 2 (1,5 В) Последовательно, Выкл. переключатель подогревателя x Xt + 1 (Xv-Xt- Xl *) Перем. Xc + 3 (xx V- Sh +) -шт + 4шп + 3шк С * Вх + 1шд (Rca * 1): Измерить напряжение между клеммами 3 * 1, 1, 2 и 4 ниже D74 D74 D74 D74 D74 D74 D74 D74 D74 D74 D74 D74 D74 D74 D74 D74 D74 D74 D74 D74 D74 D74 D74

Напряжение аккумуляторной батареи подается на выключатель отопителя сидений через предохранитель S-HTR. При включении выключателя отопителя сиденья загорается индикатор включения отопителя кресла.

Схема №233

Переключатели AUTO, OFF, TEMP UP (+) и TEMP- DOWN (-) расположены на переключателе рулевых подушек в сборе. Сопротивление переключателя рулевой подушки в сборе изменяется в соответствии с работой выключателя. Блок управления A / C выдает напряжение на переключатель рулевых подкладок в сборе и считывает изменения напряжения согласно изменениям сопротивления при срабатывании выключателей.

Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
  1. Проверить A / C управление сборка - Продолжить работу с контрольной цепью А / К при наличии подключения соединителей. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное подключение тестера сопротивлений Указанное состояние D59-10 (хтагх 1) - xтагх2-9 (Sg) Автоматический выключатель: ВКЛ. Менее 2,5 Ом хтахт 3-8-10 (тхтаг6) -вкл. ADI1 D59 D59 ADI1 D59 D59 ADI1 D59 D59 ADI1 D59
  2. Проверить рулевое управление PAD выключатель сборка снять the рулевая подушка в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления для рулевого управления указано условие A-3 (AC1) - А-2 (EAC) AUTO выключатель: ON Below 2.5 ohm A -3 (хтагх1) - A - 2 Выключатель E10 TEMMS + A (x2) AC1 AC1 AC1
  3. Проверить SPIRAL CABLE SUB сборка Отсоединить разъем от спирального кабельного узла. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние D15-10 (xtangx1) - A-3 (AC1) Всегда ниже 1 Ом xtugx3-9 (EAC) - А-2 (ЕАС) Кабель всегда Ниже 1 шаг замены Ohng > AC1 D15
  4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КЛЕММНАЯ КОЛОДКА С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ 9, КЛЕММА СО СПИРАЛЬНЫМ КАБЕЛЕМ В СБОРЕ 7) Отсоединить разъем от клеммной колодки со спиральным кабелем в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние D59-10 (ADI1) - xoh2-10 D15 AC1 D59 D15 D59 ADI1 D59

Основной источник питания подается на усилитель переменного тока при включенном выключателе зажигания (IG). Поставляемый источник питания используется для работы усилителя и серводвигателя переменного тока и т.д.

Схема №238

Это схема резервного источника питания для усилителя переменного тока. Питание подается даже при отключении выключателя зажигания и используется для диагностической памяти кода неисправности и т. д.

Схема №239
Схема №240
Схема №241
  1. Проверить предохранитель (A / C) Извлечь предохранитель переменного тока из приборной панели J / B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), указанным(и) в таблице blow. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние предохранителя переменного тока всегда ниже 1 Ом Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (А / С) OK: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (B - кузов масса) Снять усилитель переменного тока и отсоединить разъем. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице blow. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие D37-1 (Б) - масса на корпус Всегда 10 до 14 V Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА жгута или соединителя OK -- > ПЕРЕХОДИТЕ К следующей проверке цепи, показанной в " ТАБЛИЦА симптомов проблемы

Блок управления A / C посылает сигнал о срабатывании переключателя панели управления нагревателем на усилитель А / С.

Схема №242

Примечание

Другие статьи — Кондиционирование воздуха (диагностические коды и испытания цепей)