Предосторожность
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ОТСОЕДИНЕНИЯ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора инициализируйте следующие системы после того, как кабель будет снова подключен. Система См. процедуру Система управления окном питания Обратитесь к " ИНИЦИАЛИЗАЦИИ " Система раздвижной крыши См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ (ref-428782-S26161270802011101200000)
- УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: При неисправности в каждой точке контакта клемм или проблемах установки с деталями, снятие и установка деталей с подозрением на неисправность может вернуть систему в нормальное состояние полностью или временно. Чтобы определить неисправную зону, обязательно проверить условия во время возникновения неисправности, например, вывод расшифровка кода ошибки и выход данных стоп-кадра, и записать это перед отсоединением каждого разъема или удалением и установкой деталей. Так как ABS с EBD и ba VAC системы могут повлиять на работу других систем. После замены исполнительного механизма ABS и TRACTION в сборе и / или датчика скорости и ускорения рыскания необходимо временно выполнить калибровку нулевой точки датчиков скорости рысканья и ускорения. Коммуникационная система CAN используется для обмена данными между ECU управления скольжением, датчиком угла поворота рулевого колеса и датчиком скорости вращения (датчик ускорения входит в комплект поставки). Если есть неполадка в линии связи с CAN, то выводится расшифровка кода ошибки линии связи.
- ВЫРАЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Тип выключателя зажигания, используемый на этой модели, отличается в соответствии со спецификациями транспортного средства. Выражения, перечисленные в таблице ниже, используются в данной сервисной информации. Переключатель Тип Выключатель зажигания (положение) Двигатель Переключатель (состояние) Выражение Выключатель зажигания Блокировка включения (IG) Вкл.
- Проверка VSC. Убедиться в том, что при проверке с помощью двухколесного барабанного тестера, комбинированного тестера для спидометра и тормоза, динамометрического стенда или при подъеме передних колес и повороте колес система управления переключением передач выключена. DLC3 Нажать кнопку " SHIP " (педаль), включить индикатор тормоза и дважды выключить тормоз. При нажатии кнопки " система пуска OFF " на индикаторе торможения или выключении VSC повторить действия. Отключить выключатель зажигания. Кнопка: отключение выключателя зажигания прекратит работу в режиме контроля. Включение режима проверки (если не используется Techstream). Выполнить шаги от " D " до " H " в течение 30 секунд. Убедиться, что переключатель зажигания отключен и двигатель остановлен (шаг " A ").
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
| Передающий ЭБУ (передатчик) | Приёмный ЭБУ | Сигнал | Способ связи |
|---|
| Блок управления установкой пиролиза | Датчик угла положения рулевого колеса | Сигнал запроса датчика угла поворота | Коммуникационная система CAN |
| Датчик угла положения рулевого колеса | Блок управления установкой пиролиза | Сигнал датчика угла поворота рулевого колеса | Коммуникационная система CAN |
| Блок управления установкой пиролиза | Датчик скорости и ускорения рыскания | Скорость рыскания и сигнал запроса ускорения | Коммуникационная система CAN |
| Датчик скорости и ускорения рыскания | Блок управления установкой пиролиза | Скорость рыскания и сигнал ускорения | Коммуникационная система CAN |
| Блок управления установкой пиролиза | ECM | Сигнал скорости колеса Сигнал данных VSC | Коммуникационная система CAN |
| ECM | Блок управления установкой пиролиза | Сигнал положения рычага переключения передач Сигнал позиции дроссельной заслонки Сигнал частоты вращения двигателя Сигнал температуры всасываемого воздуха Сигнал запроса крутящего момента на двигатель Сигнал о положении педали акселератора | Коммуникационная система CAN |
| Блок управления установкой пиролиза | Шлюз ЭБУ | Световая сигнализация ABS Световой предупредительный сигнал тормоза Световой предупреждающий сигнал TRAC выключен световой сигнал индикатора VSC отключен световой сигнал указателя SLIP световой сигнал сигнализатора скорости колеса зуммерный сигнал (для проверки датчика) | Коммуникационная система CAN |
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
- ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ПОДСКАЗКА: Регулятор тормозов заднего колеса установлен в соответствии с гидравлической системой ABS. Система управления тормозами заднего колеса при торможении на колесах. Датчик скорости рыскания и датчик ускорения объединены и находятся в сигнальном блоке. Этот блок поддерживает связь с электромагнитным регулятором скольжения через CAN-коммуникацию. АБС (антиблокировочная система (ABS)) помогает предотвратить блокировку колес, когда тормоза прилагаются надежно или при торможениях на скользящей поверхности. Описание операции Управление скольжением ECU определяет состояние блокировки колес по сигналам скорости каждого транспортного средства. Описание операции Соленоидный клапан управления тормозом ECU не получает сигнал скорости от каждого датчика скорости для определения состояния проскальзывания колес и передает управляющий сигнал на соленоид. Электромагнитный клапан управляет гидравлическим давлением каждого колесного цилиндра и правильно разделяет управляющую мощность между передними и задними колесами, а также правыми и левыми колесами. Оба предупреждающих сигнала ABS и тормоз загораются, чтобы указать неисправность в системе EBD. Ba (тормоз ассистент) Основное назначение системы управления торможением - это помощь водителю. TRAC (Traction управление). Датчик скорости бокового движения, система TRAS помогает предотвратить проскальзывание ведущих колес транспортного средства, если водитель чрезмерно нажимает на педаль акселератора при трогании с места или ускорении по скользкой поверхности. Описание операции. ECU управления скольжением определяет поворот колеса путем получения сигналов от каждого датчика скорости и блок управления двигателем через CAN-коммуникацию. ЭБУ управления салазками управляет крутящим моментом с помощью блок управления двигателем через связь CAN и тормозную лампочку через насос и соленоид. ECU управления скольжением посылает сигналы по CAN-связи в блок управления двигателем для того, чтобы контролировать крутящий момент двигателя. Блок управления скольжения управляет гидравлическим давлением тормозов с помощью насоса и электромагнитного клапана. Индикаторная лампа SLIP будет мигать при работе системы. Если неисправность возникает в системе VSC, то загорается индикаторная лампочка SLIDE. Выключатель OFF VSK выключает управление VCS.
- ABS с EBD и Ba и TRAC и VSC РАБОТА ECU управления скольжением рассчитывает тенденцию устойчивости автомобиля на основе сигналов от датчика скорости, скорости рыскания и датчика ускорения и датчика угла поворота рулевого колеса. Кроме того, он оценивает результаты расчетов, чтобы определить, должны ли быть реализованы какие-либо управляющие действия (управление выходным крутящим моментом двигателя электронным управлением дроссельной заслонкой и давлением в тормозе колеса исполнительным блоком ABS- и TRACTION). Индикатор проскальзывания светится для информирования водителя о том, что система управления работает.
- ФУНКЦИЯ ОТКАЗОУСТОЙЧИВОСТИ При возникновении отказа в АБС с системами БА, TRAC или VSC загораются световые индикаторы предупреждения о неисправности ABS и SLIP, а также запрещаются операции с ABS- Ba, ТРАК и VSK. Кроме того, когда происходит отказ, который отключает работу EBD, сигнальная лампа тормоз также загорается, а работа EBD- запрещается. Если управление запрещено из-за неисправностью во время работы, то контроль будет отключаться постепенно.
- НАЧАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА Когда скорость автомобиля впервые становится примерно 6 км / ч (4 миль в час) или более после включения выключателя зажигания (IG), каждый электромагнитный клапан и двигатель исполнительного механизма ABS и TRACTION последовательно активируется для выполнения электрической проверки. Во время начальной проверки из моторного отсека можно услышать рабочий звук соленоидного клапана и двигателя, но это не является неисправностью.
- ФУНКЦИЯ КОМПОНЕНТОВ Функции Датчик частоты вращения может определять скорость вращения каждого колеса и передавать сигнал в блок управления блоком ECU. Управляет блоком управления блоком рулевого управления (размещается в блоке привода ABS и TRACTION) Обрабатывает сигналы, передаваемые от каждого датчика для управления блоками ABS-, Ba, TRAC и VSC. Передает и принимает управляющие сигналы на или из блока блок управления двигателем, датчик скорости рыскания и ускорения, а также датчик угла поворота и т.д. через систему связи CAN. Имеет магнитный элемент сопротивления, который обнаруживает вращение магнита, размещенного в механизме обнаружения, для того чтобы обнаружить изменения магнитного сопротивления и величины и направления рулевого управления. Скорость вращения и датчик ускорения Датчик ускорения измеряет величину отклонения луча в датчике, которое происходит при ускорении транспортного средства, и преобразует измеренное значение в электрические сигналы. Датчик скорости вращения определяет угловую скорость (скорость рыскания) автомобиля в вертикальном направлении на основе количества и направления прогиба пьезоэлектрической керамики. Сигнальная лампа торможения включается для информирования водителя о том, что стояночный тормоз включен, когда система работает нормально или тормозная жидкость уменьшилась. Загорается для сообщения водителю о неисправности в EBD. Индикаторная лампа TRAC OFF горит, чтобы сообщить водителю, когда выбран режим ВЫКЛ. Индикатор VSC OFF светится, чтобы информировать водителя, когда включен режим ВЫКЛЮЧЕН VSC. индикаторная лампочка SLIP мигает, чтобы проинформировать водителя, что водитель включился в режиме НАКР.
Данные Стоп-Кадра.
- FREEZE FRAME DATA Всякий раз, когда обнаруживается время замораживания расшифровка кода ошибки, ECU управления скольжением сохраняет данные текущего состояния транспортного средства (датчика) в виде данных кадра замораживания ABS. Блок управления Skid хранит количество раз (максимум: 31), когда переключатель зажигания был выключен и включен (IG) с момента последнего включения ABS. HINT: если транспортное средство остановлено или на низкой скорости (7 км / ч (4,3 миль / ч) или меньше), или если обнаружена информация остановки.
- Выключен: АВС / VSC - включен датчик скорости вращения двигателя 0, вкл. / выкл. Система управления поворотом VSC.В ключено: Vsк омпактированный режим движения VAC: Включенная скорость вращения Vck: включенный режим движения Pb: Выключенное положение Vc: Отключено: педаль тормоза: выключено - информация положения рычага переключения передач / P / N, R, D (M), L-4 или Fфактическое положение переключателя переключения передач - TRAC / проверить FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания (IG). Включить Tech Stream. На дисплее Tech Stream выбрать функцию " Заморозить данные кадра ". ax.: 127 град / с Торможение остановлено: 0 град / сек Тормозная система при включенном акселераторе: -128 до + 0 град. 69 Разворот влево: от 0 до 127 град. / сек - Датчик главного цилиндра 1 Показания датчика давления главного цилиндра / мин.: 0 В, макс.: 5 В Когда педаль тормоза отпущена: от 0,3 до 0,9 В Показание увеличивается при нажатой педали Главный цилиндр Класс вращения датчика давления основного цилиндра / мин.: -30 м Па
- ПРИМЕЧАНИЕ: Очистка коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) также очистит данные стоп-кадра. Подключить Techstream к DLC3. Включить переключатель зажигания (IG). Очистить коды неисправностей и Freeze Frame Data. См. " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки ". (ref-428909-S25837378882011101200000)
- FREEZE FRAME DATA Всякий раз, когда обнаруживается время замораживания расшифровка кода ошибки, ECU управления скольжением сохраняет данные текущего состояния транспортного средства (датчика) в виде данных кадра замораживания ABS. Блок управления Skid хранит количество раз (максимум: 31), когда переключатель зажигания был выключен и включен (IG) с момента последнего включения ABS. HINT: если транспортное средство остановлено или на низкой скорости (7 км / ч (4,3 миль / ч) или меньше), или если обнаружена информация остановки.
- Выключен: АВС / VSC - включен датчик скорости вращения двигателя 0, вкл. / выкл. Система управления поворотом VSC.В ключено: Vsк омпактированный режим движения VAC: Включенная скорость вращения Vck: включенный режим движения Pb: Выключенное положение Vc: Отключено: педаль тормоза: выключено - информация положения рычага переключения передач / P / N, R, D (M), L-4 или Fфактическое положение переключателя переключения передач - TRAC / проверить FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания (IG). Включить Tech Stream. На дисплее Tech Stream выбрать функцию " Заморозить данные кадра ". ax.: 127 град / с Торможение остановлено: 0 град / сек Тормозная система при включенном акселераторе: -128 до + 0 град. 69 Разворот влево: от 0 до 127 град. / сек - Датчик главного цилиндра 1 Показания датчика давления главного цилиндра / мин.: 0 В, макс.: 5 В Когда педаль тормоза отпущена: от 0,3 до 0,9 В Показание увеличивается при нажатой педали Главный цилиндр Класс вращения датчика давления основного цилиндра / мин.: -30 м Па
- ПРИМЕЧАНИЕ: Очистка коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) также очистит данные стоп-кадра. Подключить Techstream к DLC3. Включить переключатель зажигания (IG). Очистить коды неисправностей и Freeze Frame Data. См. " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки ". (ref-428909-S09173741342011101200000)
FAIL-SAFE CHART (отказобезопасная карта)
- FAIL SAFE OPERATION. Если возникает проблема с сигналами датчиков или системами привода, то блок управления тормозами запрещает подачу питания на исполнительный механизм ABS и TRACTION транспортного средства и информирует блок управления двигателем о неисправности системы VSC. Узел исполнительного механизма ABS- и TRUCT отключает управление VSK (сигнал управления тягой) от блока управления салазками соответственно, что приводит к невозможности управления, как если бы не была установлена система ABA, TRAC и Vc. (ref-428909-S01893752842011101200000)(ref-428909-S01893752842011101200000) ABS и EBD и Ba система: Управление тормозами при неисправности Метод управления АБС отключает систему управления АВР, БА, TRAC и VSC запрещается Система управления Бс, ВА, ТРАК и ВВЦ запрещена Система контроля ЭБП, БЭБ, БАФ, АВТ И: Неисправность в любой из систем управления или БА приведет к идентичной работе.
- FAIL SAFE OPERATION. Если возникает проблема с сигналами датчиков или системами привода, то блок управления тормозами запрещает подачу питания на исполнительный механизм ABS и TRACTION транспортного средства и информирует блок управления двигателем о неисправности системы VSC. Узел исполнительного механизма ABS- и TRUCT отключает управление VSK (сигнал управления тягой) от блока управления салазками соответственно, что приводит к невозможности управления, как если бы не была установлена система ABA, TRAC и Vc. (ref-428909-S07769795512011101200000)(ref-428909-S07769795512011101200000) ABS и EBD и Ba система: Управление тормозами при неисправности Метод управления АБС отключает систему управления АВР, БА, TRAC и VSC запрещается Система управления Бс, ВА, ТРАК и ВВЦ запрещена Система контроля ЭБП, БЭБ, БАФ, АВТ И: Неисправность в любой из систем управления или БА приведет к идентичной работе.
