Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Avalon/Toyota Avalon XX10 рестайлинг (1997-2000)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Органы управления двигателем - испытания системы/компоненто…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - испытания системы/компонентов - V6 и V8: Обзор Toyota Avalon XX10 рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 20 иллюстраций ~6 мин чтения

Сопротивление и работа топливного насоса

  1. На Avalon и Camry снять заднее сиденье и крышку на панели пола для доступа к электрическому соединителю топливного насоса.
  2. На Land Cruiser и LX470 снять заднее сиденье, расположенное над топливным баком. Снять пластины задника задней двери, пластины ступеньки и крышки замка заднего сиденья, чтобы ковер можно было сложить назад для доступа к верхней части топливного бака. Снять накладку на панели пола для доступа к электросоединителю у топливного насоса.
  3. На Sienna, Tacoma, T100 и 4Runner может потребоваться опустить топливный бак для доступа к электрическому разъему топливного насоса.
  4. На всех моделях для проверки сопротивления топливного насоса с помощью омметра проверить сопротивление между указанными клеммами на электрическом разъеме топливного насоса. (Схема №49)-58. Заменить топливный насос, если сопротивление не превышает 20-3,00 Ом при 20°C. ВНИМАНИЕ: При тестировании работы топливного насоса НЕ подавайте напряжение аккумулятора на топливный насос более 10 секунд, иначе топливный насос может быть поврежден. При тестировании работы топливного насоса держите топливный насос как можно дальше от батареи.
  5. Для проверки работы топливного насоса приложите напряжение батареи и заземлите клеммы (+) и (-) на электросоединителе топливного насоса. (Схема №49)-58. НЕ подавайте напряжение аккумулятора на топливный насос более 10 секунд. Держите топливный насос как можно дальше от батареи. Если топливный насос не работает, заменить топливный насос.
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
  1. Снять сверху двигателя крышку банка «В» для доступа к топливным форсункам. см. рис. 3-4.
  2. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить электрический разъем на топливной форсунке. С помощью омметра проверить сопротивление между электрическими клеммами на топливной форсунке. Заменить топливный инжектор, если сопротивление не равно 13,8 Ом при 20°C.
  3. Для проверки объема топливной форсунки необходимо снять топливную форсунку. См. соответствующую статью СНЯТИЕ/УСТАНОВКА/КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Топливный инжектор соединен с топливным фильтром для проверки объема топливного инжектора.
  4. Снять хомут топливного шланга с топливного трубопровода № 1 на топливном фильтре. Выполнить ШАГ 1. (Схема №55) Убедиться, что участок вокруг топливопровода № 1 и топливного фильтра чистый. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность при отсоединении топливопровода № 1 от топливного фильтра, так как в топливной системе все еще может существовать некоторое остаточное давление топлива.
  5. Нажать на обе стороны фиксатора и вытянуть топливный трубопровод № 1 с разъединительным штуцером из топливного фильтра. Выполнить ШАГ 2. (Схема №55)
  6. Закупка топливного трубопровода № 1. (23801-20040) из отдела запчастей. Топливная труба № 1 - топливная труба, которая крепится к верхней части топливного фильтра. Снять штуцер топливного трубопровода с конца топливного трубопровода НОВ No1. e. (Схема №56)-
  7. Установить на топливный фильтр раздаточный шланг от измерительного комплекта топливной форсунки (09268-41047 SST) со штуцером топливного трубопровода. (Схема №56)-64. Убедиться, что подающий шланг и штуцер топливного трубопровода правильно подсоединены к топливному фильтру. Проверить, что втулка и уплотнительное кольцо установлены сверху топливного инжектора. С помощью хомута и штуцера из измерительного комплекта топливного инжектора подсоединить топливный инжектор к нагнетательному шлангу. (Схема №56)-64.
  8. Поместить топливный инжектор в чистый градуированный контейнер. Поместить виниловую трубку на конец топливного инжектора, чтобы предотвратить разлив топлива.
  9. Подключить сканирующее устройство к разъему линии передачи данных № 3. (Рис. 65) -71. Включить зажигание, включить сканирующий прибор. Выбрать на сканирующем устройстве РЕЖИМ АКТИВНОГО КОНТРОЛЯ. Используя инструкции производителя сканирующего устройства, активировать топливный насос. ПРИМЕЧАНИЕ: Топливный насос также может работать для повышения давления в топливной системе путем подачи напряжения аккумулятора на электрические клеммы топливного насоса. О работе топливного насоса см. раздел " Сопротивление и работа топливного насоса " в разделе " Подача топлива " Под топливную систему ". (ref-95583-S11888205302001040200000)
  10. Подсоединить тестер топливных форсунок (09842-30070) к топливному инжектору на 15 секунд. (Рис. 72) Измерить объем топливного инжектора. Испытайте каждый топливный инжектор 2-3 раза. Заменить топливную форсунку, если объем топливной форсунки не соответствует спецификации. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЪЕМА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что разница между объемами топливных инжекторов на всех топливных форсунках находится в пределах технических характеристик. См. таблицу " Технические данные об объеме ТОПЛИВТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА (ref-95583-S13733065552001040200000)(ref-95583-S13733065552001040200000)
  11. Отсоединить тестер топливного инжектора. Убедиться, что утечка топлива из конца топливного инжектора не превышает одного падения в течение 12 минут. Заменить топливный инжектор, если утечка превышает технические характеристики. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять КПА. ВНИМАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ повторное использование старого фиксатора при установке топливопровода № 1 на топливный фильтр. Всегда использовать НОВЫЙ фиксатор.
  12. Нанести легкое покрытие моторного масла на наконечник трубопровода на топливном фильтре, чтобы облегчить расстыковку фитинга и монтаж топливного трубопровода № 1.
  13. Используя фиксатор НОВИНКА, установить топливопровод № 1 на топливный фильтр до появления звука «щелчок» напора. Повторное использование старого фиксатора ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Потянуть на себя топливную трубу № 1, чтобы убедиться в правильности контровки штуцера топливной трубы на топливном фильтре.
  14. Переустановите хомут топливопровода до появления звука «щелчок» в головке. Потянуть вверх на хомут топливной трубы, чтобы хомут был надежно зафиксирован на топливном фильтре. Установить отрицательный кабель аккумулятора. Проверить наличие утечек топлива с помощью сканирующего устройства для включения топливного насоса.
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. Снять крышку впускного коллектора, расположенную сверху двигателя. Снять шланг забора воздуха со штуцером забора воздуха, расположенным между корпусом дросселя и узлом воздухоочистителя. Убедиться, что зажигание выключено.
  2. Отсоединить электрический соединитель на топливной форсунке. С помощью омметра проверить сопротивление между электрическими клеммами на топливной форсунке. Заменить топливный инжектор, если сопротивление не равно 13,4-14,2 Ом при 20°C.
  3. Для проверки объема топливной форсунки необходимо снять топливную форсунку. См. соответствующую статью СНЯТИЕ/УСТАНОВКА/КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Топливная форсунка соединена с топливным фильтром и регулятором давления топлива для проверки объема топливной форсунки.
  4. Убедиться, что участок вокруг впускного топливного шланга и топливного фильтра чистый. (Схема №68) ВНИМАНИЕ! При отсоединении впускного шланга от топливного фильтра следует соблюдать осторожность, поскольку в топливной системе может оставаться некоторое остаточное давление топлива.
  5. Нажать на обе стороны фиксатора и вытащите шланг входа топлива с разъединительным штуцером из топливного фильтра. (Схема №68)
  6. Купить НОВЫЙ топливный впускной шланг No детали (23271-50150) из отдела запчастей. Снять штуцер топливного трубопровода с конца шланга ввода топлива НД. (Схема №56)-64.
  7. Установить на топливный фильтр раздаточный шланг от измерительного комплекта топливной форсунки (09268-41047 SST) со штуцером топливного трубопровода. (Схема №56)-64. Убедиться, что подающий шланг и штуцер топливного трубопровода правильно подсоединены к топливному фильтру.
  8. Снять регулятор давления топлива с топливной рейки. См. соответствующую статью СНЯТИЕ/УСТАНОВКА/КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Установить с помощью НОВОГО уплотнительного кольца штуцер (09268-41091 SST) из измерительного комплекта топливной форсунки на регулятор давления топлива. (Схема №56)-64. Затянуть болты на 66 ДЮЙМОВЫХ фунтов (7,5 Н.м). Подсоединить нагнетательный шланг к штуцеру и шланг возврата топлива к регулятору давления топлива.
  9. Проверить, что сверху топливной форсунки установлено кольцо «О». С помощью переходника (SST 09268-41110) и хомута (SST 09268-41300) из комплекта манометра топлива подсоединить топливную форсунку к шлангу нагнетания. (Схема №56)-64.
  10. Поместить топливный инжектор в чистый градуированный контейнер. Поместить виниловую трубку на конец топливного инжектора, чтобы предотвратить разлив топлива.
  11. Подключить сканирующее устройство к разъему линии передачи данных № 3. (Рис. 65) -71. Включить зажигание, включить сканирующий прибор. Выбрать на сканирующем устройстве РЕЖИМ АКТИВНОГО КОНТРОЛЯ. Используя инструкции производителя сканирующего устройства, активировать топливный насос. ПРИМЕЧАНИЕ: Топливный насос также может работать для повышения давления в топливной системе путем подачи напряжения аккумулятора на электрические клеммы топливного насоса. О работе топливного насоса см. раздел " Сопротивление и работа топливного насоса " в разделе " Подача топлива " Под топливную систему ". (ref-95583-S11888205302001040200000)
  12. Подсоединить тестер топливных форсунок (09842-30070) к топливному инжектору на 15 секунд. (Рис. 72) Измерить объем топливного инжектора. Испытайте каждый топливный инжектор 2-3 раза. Заменить топливную форсунку, если объем топливной форсунки не соответствует спецификации. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЪЕМА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что разница между объемами топливных инжекторов на всех топливных форсунках находится в пределах технических характеристик. См. таблицу " Технические данные об объеме ТОПЛИВТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА (ref-95583-S13733065552001040200000)(ref-95583-S13733065552001040200000)
  13. Отсоединить тестер топливного инжектора. Убедиться, что утечка топлива из конца топливного инжектора не превышает одного падения в течение 12 минут. Заменить топливный инжектор, если утечка превышает технические характеристики. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять КПА. ВНИМАНИЕ: НЕ использовать повторно старый фиксатор при установке шланга для впуска топлива на топливный фильтр. Всегда использовать НОВЫЙ фиксатор.
  14. Нанести легкое покрытие моторного масла на наконечник трубопровода на топливном фильтре, чтобы было легко отсоединить фитинг и установить шланг для впуска топлива.
  15. Используя фиксатор НОВИНКА, наденьте на топливный фильтр шланг впуска топлива до тех пор, пока звук «щелчка» не станет напором. Повторное использование старого фиксатора ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Потянуть шланг впуска топлива, чтобы убедиться, что штуцер топливопровода правильно зафиксирован на топливном фильтре.
  16. Используя НОВОЕ кольцо «О», установить регулятор давления топлива. Затянуть болты на 66 ДЮЙМОВЫХ фунтов (7,5 Н.м). Установить отрицательный кабель аккумулятора. Проверить наличие утечек топлива с помощью сканирующего устройства для включения топливного насоса.

Другие статьи — Органы управления двигателем - испытания системы/компонентов - V6 и V8