Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Avalon/Toyota Avalon XX10 (1994-1997)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт автоматической коробки передач - A-540H …
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капитальный ремонт автоматической коробки передач - A-540H и а-хтагx1 541E: Технические характеристики Toyota Avalon XX10

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 1 иллюстрация ~1 мин чтения

Блокировка гидротрансформатора отсутствует

Проверить цепь электромагнитного клапана переключения SL, цепь датчика положение дроссельной заслонки, цепь датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), цепь отмены OD, цепь торможения, цепь температура охлаждающей жидкости, блок управления двигателем, клапан реле блокировки и муфту гидротрансформатора.

Блокировка гидротрансформатора не снимается

Проверить цепь Sl электромагнитного клапана переключения, цепь датчика Tp, цепь тормозной системы, цепь температура охлаждающей жидкости блок управления двигателем, клапан реле блокировки и муфту гидротрансформатора.

Характеристики скорости переключения

ПрименениеMPH
Диапазон «D»(NORM или PWR) (2)
1-й - 2-й41-44
2-й - 3-й76-81
3rd-OD117-123
3rd-OD (2)24-27
OD-3rd (2)12-15
3-я ПЕРЕДОЗИРОВКА113-118
3-й - 2-й70-75
2-й - 1-й34-37
Диапазон «2»(NORM или PWR)
1-й - 2-й41-44
3-й - 2-й83-88
2-й - 1-й34-37
Диапазон «L»(NORM или PWR)
3-й - 2-й72-77
2-й - 1-й37-39
(1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель.
(1)Широко открытый дроссель.
(2)Полностью закрытый дроссель.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ AVALON A-541E (1)

ПрименениеMPH
Диапазон «D»(NORM или PWR) (2)
Блокировка ВКЛ. На 3-й (3)40-43
Блокировка отключена в 3-м (3)36-39
Блокировка ВКЛ В ОД40-43
Замок-Up OFF In OD (Блокировка отключена по наружному диаметру)36-39
(1) Открытие дроссельной заслонки на 5%. (2) Нет блокировки в диапазонах " L " или " 2 ". (3) При выключенном Od.
(1)Открытие дроссельной заслонки 5 процентов.
(2)Отсутствует блокировка в диапазонах «L» или «2».
(3)С выключенным выключателем ОД.

СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ AVALON A-541E (1)

ПрименениеMPH
Диапазон «D»
1-й - 2-й37-41
2-й - 3-й70-75
3rd-OD108-113
3rd-OD (2)22-24
OD-3rd (2)12-15
3-я ПЕРЕДОЗИРОВКА104-109
3-й - 2-й65-70
2-й - 1-й31-34
Диапазон «2»
1-й - 2-й37-41
3-й - 2-й76-81
2-й - 1-й31-34
Диапазон «L»
3-й - 2-й66-71
2-й - 1-й34-37
(1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель.
(1)Широко открытый дроссель.
(2)Полностью закрытый дроссель.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ CAMRY (V6) A-541E (1) (1995 и 1996 SE)

ПрименениеMPH
Диапазон «D»
1-й - 2-й41-44
2-й - 3-й76-82
3rd-OD118-124
3rd-OD (2)24-27
OD-3rd (2)14-17
3-я ПЕРЕДОЗИРОВКА114-119
3-й - 2-й71-76
2-й - 1-й34-37
Диапазон «2»
1-й - 2-й41-44
3-й - 2-й83-88
2-й - 1-й34-37
Диапазон «L»
3-й - 2-й73-78
2-й - 1-й37-40
(1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель.
(1)Широко открытый дроссель.
(2)Полностью закрытый дроссель.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ CAMRY (V6) A-541E (1) (1996 ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ SE)

ПрименениеMPH
Диапазон «D»(2)
1995 и 1996, за исключением моделей SE
Блокировка ВКЛ. На 3-й (3)37-40
Блокировка отключена в 3-м (3)33-35
Блокировка ВКЛ В ОД37-40
Замок-Up OFF In OD (Блокировка отключена по наружному диаметру)33-35
Модели SE 1996 г.
Блокировка ВКЛ. На 3-й (3)40-44
Блокировка отключена в 3-м (3)36-39
Блокировка ВКЛ В ОД40-44
Замок-Up OFF In OD (Блокировка отключена по наружному диаметру)36-39
(1) Открытие дроссельной заслонки на 5%. (2) Нет блокировки в диапазонах " L " или " 2 ". (3) При выключенном Od.
(1)Открытие дроссельной заслонки 5 процентов.
(2)Отсутствует блокировка в диапазонах «L» или «2».
(3)С выключенным выключателем ОД.

CAMRY (V6) A-541E СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ (1)

ПрименениеMPH
Диапазон «D»(2)
1-й - 2-й37-41
2-й - 3-й70-75
3rd-OD108-113
3rd-OD (2)22-24
OD-3rd (2)12-15
3-я ПЕРЕДОЗИРОВКА104-109
3-й - 2-й65-70
2-й - 1-й31-34
Диапазон «2»
1-й - 2-й37-41
3-й - 2-й76-81
2-й - 1-й31-34
Диапазон «L»
3-й - 2-й66-71
2-й - 1-й34-37
(1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель.
(1)Широко открытый дроссель.
(2)Полностью закрытый дроссель.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ LEXUS ES300 A-xtigx1 (1) 541E

ПрименениеMPH
Диапазон «D»(2)
Блокировка ВКЛ. На 3-й (3)37-40
Блокировка отключена в 3-м (3)33-35
Блокировка ВКЛ В ОД37-40
Замок-Up OFF In OD (Блокировка отключена по наружному диаметру)33-35
(1) Открытие дроссельной заслонки на 5%. (2) Нет блокировки в диапазонах " L " или " 2 ". (3) При выключенном Od.
(1)Открытие дроссельной заслонки 5 процентов.
(2)Отсутствует блокировка в диапазонах «L» или «2».
(3)С выключенным выключателем ОД.

LEXUS ES300 A-xtigx1 СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ (1) 541E

ПрименениеMPH
Диапазон «D»(NORM или PWR) (2)
1-й - 2-й35-39
2-й - 3-й64-70
3rd-OD101-108
3rd-OD (2)19-22
OD-3rd (2)10-12
3-я ПЕРЕДОЗИРОВКА90-96
3-й - 2-й58-64
2-й - 1-й27-30
Диапазон «2»(NORM или PWR)
1-й - 2-й35-39
2-й - 1-й27-30
Диапазон «L»(NORM или PWR)
3-й - 2-й62-68
2-й - 1-й27-30
(1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель.
(1)Широко открытый дроссель.
(2)Полностью закрытый дроссель.

RAV4 A-540H ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (1)

ПрименениеMPH
Диапазон «D»(NORM) (2)
NORM
Блокировка ВКЛ. На 3-й (3)39-43
Блокировка отключена в 3-м (3)35-38
Блокировка ВКЛ В ОД37-40
Замок-Up OFF In OD (Блокировка отключена по наружному диаметру)30-33
PWR
Блокировка ВКЛ. На 3-й (3)48-51
Блокировка отключена в 3-м (3)37-40
Блокировка ВКЛ В ОД41-44
Замок-Up OFF In OD (Блокировка отключена по наружному диаметру)34-37
(1) Открытие дроссельной заслонки на 5%. (2) Нет блокировки в диапазонах " L " или " 2 ". (3) При выключенном Od.
(1)Открытие дроссельной заслонки 5 процентов.
(2)Отсутствует блокировка в диапазонах «L» или «2».
(3)С выключенным выключателем ОД.

RAV4 A-540H СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ (1)

Гидротрансформатор

ПримечаниеГидротрансформатор является герметичным агрегатом и должен обслуживаться как комплектная сборка. Выполнить следующие тесты для проверки состояния преобразователя. Линии гидротрансформатора и маслоохладителя должны быть тщательно очищены и промыты в случае загрязнения жидкости в трансмиссии.

Технические характеристики пружины клапана верхнего клапана

ПрименениеЦветСвободная высота дюйм (мм)
2-й клапан модулятора побережьяСветло-голубой1.126 (28.60)
2-й клапан управления диафрагмой берегового тормозаБелый.976 (24.80)
Вилка переключения на более низкую передачуЖелтый1.173 (29.80)
Дроссельный клапанФиолетовый1.209 (30.70)
Клапан дроссельного модулятораОранжевый.854 (21.70)
Отсечной клапанКрасный.858 (21.80)
№ 1 Регулирующий клапан гидроаккумулятораСиний.992 (25.20)
Клапан реле блокировкиЗеленый1.047 (26.60)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРУЖИНЫ ВЕРХНЕГО КЛАПАНА (A-540H)

ПрименениеЦветСвободная высота дюйм (мм)
Клапан реле блокировкиЖелтый1.055 (26.80)
2-й клапан управления диафрагмой берегового тормозаБелый.976 (24.80)
Дроссельный клапанЗеленый1.240 (31.50)
Вилка переключения на более низкую передачуНичего.591 (15.00)
Клапан модулятора нижнего побережьяФиолетовый.795 (20.20)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРУЖИНЫ ВЕРХНЕГО КЛАПАНА (A-541E)

ПримечаниеНа A-540H трансосях линейное давление изменяется в соответствии с частью втулки плунжера, которая контактирует с фиксатором. При повторной сборке корпуса нижнего клапана выровняйте фиксатор в том же положении.

Технические характеристики пружины клапана корпуса нижнего клапана

ПрименениеЦветСвободная высота дюйм (мм)
Предохранительный клапанНичего.441 (11.20)
Обратный клапанНичего.783 (19.90)
Вторичный регулирующий клапанФиолетовый1.516 (38.50)
№ 2 Клапан-аккумуляторСерый.906 (23.00)
2-й запорный клапанОранжевый.815 (20.70)
3-4 Клапан переключенияСветло-зеленый1.150 (29.20)
Клапан модулятора нижнего побережьяФиолетовый.795 (20.20)
1-2 Клапан переключенияСветло-зеленый1.150 (29.20)
2-3 Клапан переключенияНичего1.102 (28.00)
Первичный регулирующий клапанНичего2.528 (64.20)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ КОРПУСА НИЖНЕГО КЛАПАНА (A-540H)

ПрименениеЦветСвободная высота дюйм (мм)
Регулирующий клапан аккумулятораКрасный.988 (25.10)
2-3 Клапан переключенияНичего1.102 (28.00)
1-2 Клапан переключенияСветло-зеленый1.150 (29.20)
Обратный регулирующий клапанБелый/фиолетовый1.50 (38.1)
Отсечной клапанНичего.858 (21.80)
Первичный регулирующий клапанНичего1.441 (36.60)
3-4 Клапан переключенияНичего1.102 (28.0)
2-й запорный клапанНичего.815 (20.70)
2-й клапан модулятора побережьяБелый1.268 (32.20)
Клапан соленоидного модулятораФиолетовый/розовый1.189 (30.20)
Вторичный регулирующий клапанНичего1.846 (46.90)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ КОРПУСА НИЖНЕГО КЛАПАНА (A-541E)

Схема №67

Моменты затяжки

ПрименениеФут. Фунтов. (Н.м)
Контргайка ведущей шестерни счетчика207 (280)
Дифференциал
Болт крышки держателя29 (39)
Винт переднего правого корпуса к переднему левому корпусу24 (33)
Болт левого и правого корпуса46 (63)
Болт фиксатора подшипника левой стороны14 (19)
Правый фиксирующий болт14 (19)
Болт приводной пластины61 (83)
Болт соединения труб маслоохладителя20 (27)
Болт масляного насоса16 (22)
Болты корпуса с ускоряющей передачей на корпус с коробкой передач18 (25)
Болты корпуса кольцевого зубчатого колеса к дифференциалу91 (124)
Раздаточная коробка с трансаксельным болтом и гайкой51 (69)
ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м)
Болт крепления аккумулятора к крышке89 (10)
Ручной болт клапана97 (11)
Болт масляного поддона
A-540H69 (7.8)
A-541E43 (4.9)
Болт вала между корпусом и статором масляного насоса89 (10)
Болт масляного фильтра97 (11)
Болт кронштейна стопора парковки65 (7.4)
Переключатель нейтрального положения парковки
Болт48 (5.4)
Орех61 (6.9)
Электромагнитный болт58 (6.6)
Болт датчика скорости48 (5.4)
Болт стопорной пластины для регулировки раздаточной коробки63 (7.2)
Болт корпуса верхнего клапана к корпусу нижнего клапана58 (6.6)
Болт корпуса клапана к корпусу трансаксела97 (11)

Моменты затяжки

Технические характеристики трансмиссии

ПрименениеВ. (мм)
Внутренний диаметр втулки (максимум)
Прямое сцепление
A-540H1.853 (47.07)
A-541E1.900 (48.27)
Корпус масляного насоса1.503 (38.18)
OD Прямое сцепление.871 (22.13)
Фланец планетарного кольцевого зубчатого колеса1.184 (30.08)
Солнечная шестерня
A-540H.870 (22.09)
A-541E.889 (22.59)
Вал статора.849 (21.57)
Зазоры пакета сцепления
1-й и задний тормоз
A-540H.041-.085 (1.04-2.16)
A-541E.076-.106 (1.92-2.68)
Окончание воспроизведения
Дифференциал.0071-.323 (.180-.820)
Первичный вал
A-540H.0118-.0354 (.300-.900)
A-541E.0098-.0354 (.250-.900)
Промежуточный вал.019-.059 (.47-1.50)
Длина выступа промежуточного вала10.059 (255.50)
Масляный насос (стандартные измерения)
Зазор корпуса ведомой шестерни.0028-.0059 (.070-.150)
Концевой зазор ведомой шестерни.0043-.0055 (.110-.140)
Боковой зазор редуктора.0008-.0020 (.020-.050)
Ход поршня
Прямое сцепление
A-540H.044-.058 (1.11-1.47)
A-541E.036-.053 (.91-1.35)
Сцепление переднего хода
A-540H.056-.072 (1.41-1.82)
A-541E.071-.087 (1.79-2.21)
2-й береговой тормоз.079-.138 (2.00-3.50)
OD Прямое сцепление.069-.098 (1.75-2.49)
Упорный зазор планетарной шестерни
A-540H.008-.020 (.20-.50)
A-541E.006-.022 (.16-.56)
Люфт шестерни.0020-.0080 (.050-.200)
Биение гидротрансформатора (максимум)
Приводная пластина.008 (.20)
Рукав.012 (.30)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ трансмиссия

Другие статьи — Капитальный ремонт автоматической коробки передач - A-540H и а-хтагx1 541E