Эст установки пиролиза
Температура охлаждающей жидкости ECU получает информацию от различных устройств ввода и использует эту информацию для управления соленоидами № 1 и 2 на корпусе клапана с коробкой передач для переключения коробки передач и электромагнитом блокировки (также называемым соленоидом Sl) для блокировки гидротрансформатора. ЭСТ ЭБУ содержит систему самодиагностики, которая будет хранить расшифровка кодов ошибок при наличии отказа или проблемы в электронной системе управления местоположением. (ref-56946-S30656477802001011700000)
Сигнал переключения выбора шаблона
Переключатель выбора шаблона подает входной сигнал на ECU температура охлаждающей жидкости для указания точек переключения передачи, выбранных оператором транспортного средства. Переключатель выбор шаблона расположен рядом с рычагом переключения передач на центральной консоли. (Таблица 1)
Сигнал переключателя стояночного/нейтрального положения (положение парковки/нейтрали)
Переключатель положение парковки/нейтрали подает входной сигнал на ECU ЭСТ, показывающий положение рычага переключения передач. Переключатель расположен со стороны трансоси.1
Сигнал датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки)
Датчик Tp подает входной сигнал на ECU ЭСТ, показывающий положение дроссельной заслонки.
Сигнал датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля))
Сигнал скорости транспортного средства подается на температура охлаждающей жидкости ECU датчиками № 1 и скорости прямого сцепления. (Таблица 1) Датчик скорости № 1 приводится в действие дифференциалом и показывает фактическую скорость транспортного средства. Датчик прямой скорости сцепления контролирует прямую скорость сцепления (магнитный импульсный сигнал).
Сигнал выключателя тормозной системы
Выключатель Brakelight подает входной сигнал на ECU температура охлаждающей жидкости, указывая на торможение транспортного средства. Выключатель тормозной системы расположен на опоре педали тормоза.
Сигнал переключателя OD
Переключатель Od подает входной сигнал на ECU ЭСТ, чтобы указать, когда оператор транспортного средства выбирает повышающую передачу. Переключатель Од установлен на рычаге переключения передач. (Таблица 1)
Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)
Датчик температуры охлаждающей жидкости подает входной сигнал в КРД ЭСТ, показывающий температуру охлаждающей жидкости двигателя и расположенный в канале прохождения охлаждающей жидкости на двигателе. (Поз.23) и (поз.24).
Электронный блок управления круиз-контролем (ECU)
ECU круиз-контроля подает входной сигнал для управления работой овердрайва в соответствии со скоростью транспортного средства, когда работает круиз контроль. ECU- круиз-контроль расположен за приборной панелью, рядом с боковой пинолью пассажира. (Рисунок 1)
Соленоиды № 1 и № 2
Температура охлаждающей жидкости ECU управляет переключением трансмиссии, подавая выходной сигнал для правильной работы соленоида. Соленоиды расположены на корпусе клапана трансмиссии. (Таблица 1) Соленоидами управляют в соответствии с положением рычага переключения. Если соленоид неисправен, может быть выбрана отказоустойчивая передача. (См. 2)
ПримечаниеНа некоторых передачах температура охлаждающей жидкости ECU обеспечивает отказоустойчивую систему, которая будет устанавливать трансаксель в назначенную передачу в зависимости от отказа соленоида.
Электромагнит блокировки
Температура охлаждающей жидкости ECU управляет блокировкой гидротрансформатора, подавая выходной сигнал на соленоид блокировки. Электромагнит блокировки (также называемый соленоидом Sl) активируется, когда рычаг переключения передач находится в положении " D " и транспортное средство движется с заданной скоростью. Соленоид синхронизации расположен на корпусе клапана трансаксела. (Таблица 1)
Схема №49
Температура охлаждающей жидкости Кодов блока управления (ЭБУ)
- Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (DLC3), который расположен в блоке предохранителей внизу слева на приборной панели. DLC3
- Включить зажигание. Включить инструмент сканирования. Извлечь все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти, следуя инструкциям инструмента сканирования. См. " расшифровка кодов ошибок ИДЕНТИФИКАЦИЯ " таблица. (ref-56946-S11771791692001011700000)
- Записанные коды неисправностей могут не включать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Когда первоначально возникают определенные неисправности или коды неисправностей, они будут временно храниться в памяти ECU температура охлаждающей жидкости, но контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не будет светиться.
- Второй раз, когда обнаруживается неисправность или код неисправности, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается, при условии, что зажигание выключено, а затем снова включается после того, как впервые обнаружена неисправность или код неисправности. Этот процесс называется логикой обнаружения 2-х срабатываний и применяется только к определенным кодам неисправностей.
- Запись данных стоп-кадра. При использовании инструмента сканирования Toyota/Lexus убедиться, что инструмент находится в НОРМАЛЬНОМ режиме. проверить MODE удалит все коды.
Схема №50
| DTC | (1) Вероятная причина |
|---|---|
| " P0500 " (1996) (ref-56946-S05586437872001011700000) | Датчик скорости № 1 |
| " P0720 " (1995) (ref-56946-S20574076712001011700000) | Цепь датчика скорости на выходе |
| P0750 | № 1 Соленоид |
| P0753 | Цепь соленоида № 1 |
| P0755 | № 2 Соленоид |
| P0758 | Цепь соленоида № 2 |
| P0770 | (2) Электромагнит блокировки |
| P0773 | Цепь электромагнита блокировки |
| P1705 | Датчик скорости прямого сцепления |
| P1765 | Соленоид SLN |
| P1780 | Переключатель стояночного/нейтрального положения |
| (1) Проверить перечисленные компоненты на наличие вероятной причины. Проверить проводку и соединения указанного компонента. (2) Также называется соленоидом SL. | |
| (1) | Проверить перечисленные компоненты на наличие вероятной причины. Проверить проводку и соединения указанного компонента. |
|---|
| (2) | Также называется соленоидом SL. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кодов ошибок
Сигнал торможения
- Проверить работу тормозных фонарей. Отремонтируйте по мере необходимости. Если переключатель подозрительный, см. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ BRAKELIGHT в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". При подозрении на цепь провести диагностику и ремонт по мере надобности. См. электросхемы (ref-56946-S32802403842001011700000)
- Подключить сканирующее устройство к DLC3. (Таблица 4) Включить зажигание. Считать сигнал STP, нажимая и отпуская педаль тормоза. Обеспечить сигнальные циклы при нажатии на педаль тормоза. Если сигнальный цикл - заменить температура охлаждающей жидкости ECU. Если сигнал не проходит циклически, осмотреть и отремонтируйте цепь между выключателем освещения тормозов и ЭБУ ЭСТ. В случае исправности цепи - заменить ЭЧСУ.
Сигнал отмены овердрайва (OVERDRIVE отмена)
- Доступ к температура охлаждающей жидкости ECU. (Таблица 1) Включить зажигание. Backprobe Разъем жгута ЭБУ ЭСТ с DVOM. Измерить напряжение между клеммой OD1 разъема жгута ЭКТ ЭСУ и землей. (Страница 5) Если напряжение 4-6 вольт, заменить заведомо исправный ЭГУ и повторить тест. Если значение напряжения не равно 4-6в, перейти к следующему шагу.
- Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута ЭБУ круиз-контроля. (Остр.1) Включить розжиг. Измерить напряжение между клеммой Od и землей. (Стр.10) При наличии 4-6 вольт заменить ЭСУ круис-контроля и провести повторное испытание. При отсутствии 4-5 вольт осмотреть и отремонтировать цепь между ЭКУ круизного контроля и температура охлаждающей жидкости ECU.
Схема №51
Нет. 1 датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))
- Отсоединить электрический соединитель от ВСС No1, расположенной сверху трансакселя. (Острнс1) Подсоединить положительный вывод батареи к клемме № 1 и отрицательный вывод - к клеммной колодке No2. Подключить положительный вывод вольтметра ко второй клемме No3 и отрицательный конец - ко второй колодке 11.
- Поднять и поддержите одно переднее колесо автомобиля. Вращайте колесо и контролируйте вольтметр. Убедиться, что напряжение меняется от нуля до 11 вольт. Напряжение должно меняться 4 раза за каждый оборот вала кабеля спидометра. Заменить датчик скорости, если напряжение не изменяется как указано.
Схема №52
Датчик скорости прямого сцепления
Подключить вольтметр между клеммами датчика. Убедиться, что напряжение генерируется периодически, когда магнит подводится близко к датчику и затем отодвигается. (Рисунок 12) Создаваемое напряжение очень низкое.
Схема №53
Соленоиды
- Чтобы проверить уплотнения соленоида, удалить подозрительный соленоид. Подключить напряжение батареи к соленоиду. Приложите 71 фунт / кв. дюйм (5 кг / см 2) к электромагниту с подключенным напряжением батареи. (Рисунок 13)
- При приложенном напряжении аккумулятора воздух должен проходить через соленоид. Отключить напряжение на соленоиде. Убедиться, что воздух не проходит через соленоид. Заменить соленоид, если он неисправен.
Схема №54
Соленоид SLN
Поднять и поддержите транспортное средство. Снять масляный поддон трансмиссии. Удалить соленоид SLN. Чтобы проверить работу соленоида, подключить положительное напряжение аккумулятора к клемме № 1 электромагнита. Убедиться, что колба мощностью 8-10 ватт установлена в линию положительного вывода. (Рисунок 14) Подсоединить отрицательный вывод к клемму № 2 и контролируйте перемещение клапана. Заменить по мере необходимости.
Схема №55
Переключатель положения парковки/нейтрали (положение парковки/нейтрали) (стоянка/нейтральное положение (положение парковки/нейтрали))
Отсоединить разъем жгута на выключателе стояночного / нейтрального положения, расположенном со стороны трансакселя. Проверить с помощью омметра целостность между указанными клеммами в соответствии с положением рычага переключения передач (поз.15) При неисправности заменить выключатель положение парковки/нейтрали.
Схема №56
Переключатель выбора шаблона
Отсоединить электроразъем от переключателя выбора схемы (поз.16 и поз.17), с помощью омметра убедиться в наличии прозвонки между клеммами 3 и 6 (клеммы № 12 и 13 на Avalon) при нахождении выключателя в положении Pwr, отсутствии прозвонки в положении NORM и необходимости заменить выключатель.
Схема №57
Схема №58
Выключатель OVERDRIVE (OD)
Отсоединить электрический соединитель от выключателя Od, расположенного на рычаге переключения передач. С помощью омметра убедиться в наличии непрерывности между клеммами № 1 и 3 (клеммы № 2 и 4 на Avalon со сдвигом пола) при отпущенном выключателе (положение ВЫКЛ). (Острие 17) и (Стрич 18) - (Стрелочный перевод 20).проверить отсутствие непрерывности при нажатом переключателе (включенное положение). Заменить выключатель, если он неисправен.
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Выключатель BRAKELIGHT
Отсоединить электрический разъем от выключателя тормозной системы, расположенного рядом с педалью тормоза. При помощи омметра убедиться в наличии непрерывности между клеммами № 1 и 2 выключателя при нажатой педали тормоза. Целостность должна быть между клеммой № 3 и 4 при отпущенной педали (рисунок 21).
Схема №62
Напряжения эста блока управления (ЭБУ)
Доступ к ЭСТ ЭБУ. (Выпуск 1) Включить зажигание. Используя вольтметр, выполнить обратную защиту разъема жгута температура охлаждающей жидкости ЭСУ. Проверить напряжение между выбранной клеммой и клеммой E1. Напряжение должно соответствовать указанному (выпуск 25)
