Таблица симптомов проблем
HINT
Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.
| Признак | Подозрительная зона | Посмотрите |
|---|---|---|
| Жесткое рулевое управление | Шины (неправильно надутые) | См. раздел ОСМОТР |
| Уровень жидкости в рулевом управлении с усилителем (низкий) (для 1GR-FE) | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Уровень жидкости в рулевом управлении с усилителем (низкий) (для 2TR-FE) | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Приводной ремень (свободный) (для 1GR-FE) | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Приводной ремень (свободный) (для 2TR-FE) | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Центровка передних колес (неправильно) | См. раздел РЕГУЛИРОВКА | |
| Соединения системы рулевого управления (износ) | ||
| Шаровые шарниры кронштейна подвески (износ) | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Рулевая колонка (обвязка) | ||
| Лопастной насос ГУР | См. раздел ОСМОТР | |
| Гидроусилитель руля | См. раздел ОСМОТР | |
| Плохое возвращение | Шины (неправильно надутые) | См. раздел ОСМОТР |
| Центровка передних колес (неправильно) | См. раздел РЕГУЛИРОВКА | |
| Рулевая колонка (обвязка) | ||
| Гидроусилитель руля | См. раздел ОСМОТР | |
| Чрезмерный люфт | Соединения системы рулевого управления (износ) | |
| Шаровые шарниры кронштейна подвески (износ) | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Промежуточный вал, скользящий хомут (износ) | ||
| Подшипник переднего колеса (изношен) | См. раздел РЕГУЛИРОВКА | |
| Гидроусилитель руля | См. раздел ОСМОТР | |
| Аномальный шум | Уровень жидкости в рулевом управлении с усилителем (низкий) (для 1GR-FE) | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ |
| Уровень жидкости в рулевом управлении с усилителем (низкий) (для 2TR-FE) | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Соединения системы рулевого управления (износ) | ||
| Лопастной насос усилителя рулевого управления (для 1GR-FE) | См. раздел ОСМОТР | |
| Лопастной насос усилителя рулевого управления (для 2TR-FE) | См. раздел ОСМОТР | |
| Гидроусилитель руля | См. раздел ОСМОТР |
Система рулевого управления
Схема №114
- ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Остановить автомобиль и выровняйте шины так, чтобы они были обращены прямо вперед. Осторожно повернуть руль вправо и влево от руки и проверить люфт рулевого колеса. Максимальный свободный ход 30 мм (1,18 дюйма) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Максимальный люфт Если свободный шаг больше максимального, проверить рулевую колонку, промежуточный вал руля, вилку скольжения руля и рулевой механизм.
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
- ПОДРУЛИВАНИЕ ПО ЦЕНТРУ ПОДСКАЗКА: Это процедура регулировки для случая, когда рулевое колесо находится не в центре. Проверить, смещен ли руль от центра. Нанести защитную ленту на верхний центр рулевого колеса и верхнюю крышку рулевой колонки. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Лента для маскировки * 2 Рулевое колесо * 3 Верхняя крышка Рулевой колонки Привод автомобиля по прямой линии на 100 м (328 футов) при постоянной скорости 56 км / ч (35 миль в час) и удерживайте рулевую колонку. Фиксация угла поворота рулевого колеса. Отрегулировать угол наклона рулевой рейки: 5шт. Установить метки на торцах правой и правой тяг (Rh), а также на концах рулевой стойки в соответствии с указанным углом затяжки. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Метка для измерения расстояния от концов правой и левой тяг до винтов реек.
Примечание