Органы управления двигателем - самодиагностика: Прочее Suzuki Vitara I

Отказобезопасная функция

Когда неисправность произошла в определенных областях двигателя и системы контроля выбросов, блок управления двигателем входит в " отказоустойчивую функцию ". Когда транспортное средство работает в отказоустойчивой функции, блок управления двигателем определяет более низкий уровень производительности двигателя, позволяя транспортному средству двигаться для обслуживания. При возникновении неисправности сигнал о сбое передается на ECМ, а управление блок управления двигателем- затронутыми датчиками и исполнительными механизмами поддерживается на основе стандартных сигналов и / или резервной программы отказов, сохраненной в ECMS.

Схема №50

Войти

Данные Стоп-Кадра.

Условия работы двигателя должны фиксироваться и сохраняться в памяти блок управления двигателем всякий раз, когда обнаруживается неисправность. Данные, полученные таким образом, называются данными FREEZE FRAME. Данные стоп-кадра аналогичны одной записи условий эксплуатации. При обнаружении неисправности соответствующая запись рабочих условий записывается в буфер стоп-кадра. блок управления двигателем может хранить данные стоп-кадра для 3 различных сбоев.

Данные стоп-кадра могут быть перезаписаны только данными, связанными с пропуском зажигания или неисправностью подстройки топлива. Данные о пропуске зажигания имеют приоритет над всеми другими данными из-за их возможного частичного повреждения (датчики кислорода, каталитические преобразователи и т. Д.). Данные стоп-кадра не будут стерты, если связанное расшифровка кода ошибки не очищено из памяти ЕСМ.

Приоритет данных стоп-кадра

ЕСМ имеет 4 кадра, где могут храниться данные стоп-кадра. Первый кадр хранит данные стоп-кадра неисправности, которая была обнаружена первой. Однако данные стоп-кадра, сохраненные в этом кадре, обновляются в соответствии с описанным приоритетом. Если обнаруживается сбой, как описано в верхнем квадрате № 1, в то время как данные стоп-кадра в нижнем квадрате № 2 сохранены, данные стоп-кадра № 2 будут обновлены данными стоп-кадра № 1.

Во 2-м - 4-м кадрах данные стоп-кадра по каждой неисправности сохраняются в порядке обнаружения неисправностей и не обновляются. Примеры хранения данных стоп-кадров при обнаружении двух или более неисправностей показаны на рисунке (Рисунок 2).

Схема №51

Войти

Индикатор неисправности

Все модели оснащены индикаторной лампой неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), расположенной на приборной панели. ( 3) В качестве проверки лампы " контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)- горит около 2 секунд, когда переключатель зажигания включен и двигатель не работает. MILL также светится при обнаружении сбоя системы и установке соответствующего расшифровка кода ошибки в память блок управления двигателем. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) может также мигать, если блок управления двигателем- обнаруживает неисправность двигателя. (ref-158314-S36733713052003092200000)

Как проверить световой индикатор неисправности

1. Повернуть переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Если индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит, перейдите к следующему шагу: если он не горит, см. раздел " A-1: неисправность INDICATOR фонарь INOPERATIVE " в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ). При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости и повторить тестирование системы на предмет нормальной работы. (ref-158406-S23589857442003092400000)
2. Запустить двигатель. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается, система в порядке. При наличии проблем с управляемостью перейдите к статье " поиск неисправностей - NO CODES " (ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ).проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ СИГНАЛОВ НЕИСПРАВНОСТИ ". (ref-158314)(ref-158406-S05859488132003092400000)(ref-158406-S15058958012003092400000)

Схема №52

Войти

Цикл прогрева

Цикл прогрева означает достаточную работу транспортного средства, при которой температура охлаждающей жидкости повышается по меньшей мере на 22°C от точки запуска двигателя и достигает минимальной температуры 70°C.

Цикл привода

" Ездовой цикл " состоит из запуска двигателя и остановки двигателя.

Логика обнаружения ездового цикла.

Неисправность, обнаруженная в первом ездовом цикле, сохраняется в памяти ЕСМ (в виде ожидающих обработки данных расшифровка кода ошибки и стоп-кадра), но контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не светится в это время.

Резюме

Если коды неисправностей отсутствуют, и существуют симптомы управляемости, переходите к статье " поиск неисправностей - NO CODES " для диагностики по симптому (то есть грубое бездействие, отсутствие запуска и т. д.). (ref-158314)

Тесты системы органа управления двигателя - самодиагностика: прочее

ИНДЕКС СИМПТОМОВ

Состояние

Когда выключатель зажигания переведен в положение ON, основное реле возбуждается и подает напряжение батареи на модуль управления двигателем (блок управления двигателем). По мере того как на ECМ подается питание зажигания, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается. После запуска двигателя контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)- выключается, если не обнаружено никаких неисправностей. При обнаружении неисправности MILE остается включенным до тех пор, пока система не будет отремонтирована.

Когда выключатель зажигания переведен в положение ON, основное реле получает питание от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и подает основную мощность на модуль управления двигателем. Так как ECМ питается основным питанием, он включит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). После запуска двигателя контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)- выключится, если не будет обнаружено никаких неисправностей. При обнаружении неисправности MILE остается включенным до тех пор, пока система не будет отремонтирована.

Когда переключатель зажигания переведен в положение ON, основное реле включается (замыкается точка контакта) и основное питание подается на модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Проверка системы двигателя является отправной точкой для любой диагностики жалобы на управляемость. Проверка систем двигателя - это организованный подход к выявлению проблем, вызванных неисправностью электронной системы управления двигателем. Прежде чем какие-либо расшифровка кода ошибки будут извлечены, провести визуальный осмотр под капотом, проверив аккумулятор и основания для чистых и плотных соединений. Проверить наличие плохих соединений или повреждений жгута проводов и разъемов. Проверить наличие корродированных клемм или отложений коррозии на любом соединении. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости.

Определение кода

1. Расшифровка кода ошибки P0031: нагретый датчик кислорода № 1 - цепь нагревателя - низкий вход.
2. Расшифровка кода ошибки P0032: нагретый датчик кислорода № 1 - цепь нагревателя - высокий вход.

Расшифровка кода ошибки P0031 устанавливается, когда модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает нагретый датчик кислорода № 1 (подогреваемый кислородный датчик-1) входное напряжение цепи нагревателя выше 13,99 вольт, в то время как обогреватель включен. подогреваемый кислородный датчик-1 P0032 подогреваемый кислородный датчик-1 подогреваемый кислородный датчик-1

1. Неисправность ЭСУД.
2. Подогреваемый кислородный датчик-1 неисправность нагревателя.
3. Подогреваемый кислородный датчик-1 неисправность цепи нагревателя.

1. Расшифровка кода ошибки P0037: нагретый кислородный датчик № 2 - цепь нагревателя - низкий вход.
2. Расшифровка кода ошибки P0038: Нагретый датчик кислорода № 2 - цепь нагревателя - высокий вход.

Расшифровка кода ошибки P0037 устанавливается при обнаружении модулем управления двигателем (блок управления двигателем) входного напряжения цепи нагревателя датчика нагретого кислорода № 2 (хтагх1), превышающего 13,63 вольта, в то время как нагреватель xtigx2 находится во включенном состоянии. подогреваемый кислородный датчик-2 подогреваемый кислородный датчик-1 P0038 подогреваемый кислородный датчик-2 подогреваемый кислородный датчик-2

1. Неисправность ЭСУД.
2. Подогреваемый кислородный датчик-2 неисправность нагревателя.
3. Подогреваемый кислородный датчик-2 неисправность цепи нагревателя.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда расход всасываемого воздуха, измеренный датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), не соответствует расходу впускаемого воздуха, рассчитанному модулем управления двигателем (блок управления двигателем) с использованием абсолютного давления в коллекторе, барометрического давления и частоты вращения двигателя. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается при обнаружении неисправности в течение 2 последовательных циклов привода. Возможные причины:

1. Неисправность ЭСУД.
2. Неисправность датчика массовый расход воздуха.
3. Неисправность цепи датчика массовый расход воздуха.
4. Засорение или утечка системы забора воздуха.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что выходное напряжение датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) меньше 0,3 вольта в течение одной секунды непрерывно при работающем двигателе. Возможные причины:

1. Неисправность ЭСУД.
2. Неисправность датчика массовый расход воздуха.
3. Неисправность цепи датчика массовый расход воздуха.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что выходное напряжение датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) превышает 5 вольт в течение 3 секунд непрерывно при включенном выключателе зажигания или в течение одной секунды при работающем двигателе. Возможные причины:

1. Неисправность ЭСУД.
2. Неисправность датчика массовый расход воздуха.
3. Неисправность цепи датчика массовый расход воздуха.

1. Расшифровка кода ошибки P0107: Схема датчика абсолютного давления во впускном коллекторе - низкий вход.
2. Расшифровка кода ошибки P0108: Схема датчика абсолютного давления во впускном коллекторе - высокий входной сигнал.

Расшифровка кода ошибки P0107 устанавливается, когда после того как двигатель находится при нормальной рабочей температуре и зажигание включено, двигатель не работает, менее 0,02 вольт обнаруживается в течение более чем заданного времени с помощью блок управления двигателем. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится, когда ЕСМ обнаруживает неисправность во время 2 последовательных циклов привода. P0108

1. Неисправность ЭСУД.
2. Неисправность датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
3. Вакуумный проход датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что изменение температуры всасываемого воздуха меньше заданного значения после того, как двигатель находится в рабочем состоянии. DTS также устанавливается, если температура впускаемого воздуха составляет -10°C или менее или 70°C. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается при обнаружении неисправности в течение 2 последовательных ездовых циклов. Возможные причины:

1. Неисправность ЭСУД.
2. Неисправность датчика температуры приточного воздуха (температура впускного воздуха).
3. Неисправность цепи датчика ИАТ (высокое сопротивление).

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что напряжение датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) ниже 0,16 вольт в течение 5 секунд непрерывно (низкое напряжение - низкое сопротивление - высокая температура впускаемого воздуха). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается, когда ЕСМ обнаруживает неисправность во время первого цикла привода. Возможные причины:

1. Неисправность ЭСУД.
2. Неисправность датчика температура впускного воздуха.
3. Неисправность цепи датчика ИАТ.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль управления двигателем (блок управления двигателем) определяет, что напряжение датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) составляет более 5 вольт в течение 5 секунд непрерывно (высокое напряжение - высокое сопротивление - низкая температура впускного воздуха). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается, когда ECМ обнаруживает неисправность во время первого цикла привода. Возможные причины:

1. Неисправность ЭСУД.
2. Неисправность датчика температура впускного воздуха.
3. Неисправность цепи датчика ИАТ.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что изменение температуры охлаждающей жидкости двигателя меньше заданного значения. температура охлаждающей жидкости не достигает заранее определенного уровня после того, как транспортное средство работает в течение заранее определенного времени. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит, когда ЕСМ обнаруживает неисправность во время 2 последовательных ездовых циклов. Возможные причины:

1. Неисправность ЭСУД.
2. Неисправность датчика ЭСТ.
3. Неисправность цепи датчика ЭСТ.
4. Неисправность термостата.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что входное напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости менее 0,16 вольта в течение 5 секунд непрерывно при работающем двигателе. Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя (низкое напряжение - низкое сопротивление). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается, когда ЕСМ обнаруживает неисправность во время первого цикла вождения. Возможные причины:

1. Неисправность ЭСУД.
2. Неисправность датчика ЭСТ.
3. Неисправность цепи датчика ЭСТ.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что входное напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет менее 0,16 вольта в течение 5 секунд непрерывно при работающем двигателе. Низкая температура хладагента двигателя (высокое напряжение - высокое сопротивление). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается, когда ЕСМ обнаруживает неисправность во время первого цикла вождения. Возможные причины:

1. Неисправность ЭСУД.
2. Неисправность датчика ЭСТ.
3. Неисправность цепи датчика ЭСТ.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что открытие дроссельной заслонки небольшое (низкий уровень рациональности), когда двигатель работает при высокой нагрузке и высоких оборотах двигателя. Также задается, когда CDM определяет, что открывание дросселя большое (высокий уровень разумности) во время работы двигателя при низкой нагрузке и низких частотах вращения двигателя. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается, когда блок управления двигателем обнаруживает неисправность в течение 2 последовательных ездовых циклов.

1. Неисправность ЭСУД.
2. Неисправность датчика положения дросселя (Tp).
3. Неисправность цепи датчика ТП.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что напряжение датчика положения дроссельной заслонки (Tp) составляет менее 0,1 вольта в течение одной секунды. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается, когда ЕСМ обнаруживает неисправность во время первого цикла работы привода. Возможные причины:

1. Неисправность ЭСУД.
2. Неисправность датчика Tp.
3. Неисправность цепи датчика ТП.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что напряжение датчика положения дроссельной заслонки (Tp) превышает 0,1 вольта в течение одной секунды. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается, когда ECМ обнаруживает неисправность во время первого цикла привода. Возможные причины:

1. Неисправность ЭСУД.
2. Неисправность датчика Tp.
3. Неисправность цепи датчика ТП.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что температура охлаждающей жидкости двигателя не достигает заданного уровня, что позволяет работать в замкнутом контуре после того, как транспортное средство находилось в движении в течение определенного времени. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится, когда ЕСМ обнаруживает неисправность во время 2 последовательных ездовых циклов. Возможные причины:

1. Неисправность ЭСУД.
2. Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
3. Неисправность цепи датчика ЭСТ.
4. Неисправность термостата.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 75°C после того, как автомобиль был приведен в движение при определенных условиях. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится, когда ECМ обнаруживает неисправность во время 2 последовательных ездовых циклов. Возможные причины:

1. Неисправность ЭСУД.
2. Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
3. Неисправность цепи датчика ЭСТ.
4. Неисправность термостата.

1. Расшифровка кода ошибки P0131: цепь нагретого датчика кислорода № 1 - низкий уровень входного сигнала
2. Расшифровка кода ошибки P0132: цепь датчика нагретого кислорода № 1 - высокий вход

Расшифровка кода ошибки P0131 устанавливается при максимальном выходном напряжении датчика нагретого кислорода № 1 (хтагх1), равном 0,06 вольта или менее и среднем минимальном напряжении выходного сигнала, равном 0,3 вольт или менее. Значение DTS P0132 устанавливается, когда максимальное напряжение на выходе датчика нагреваемого кислорода составляет 74 вольта и более, а среднее минимальное выходное напряжение - 3,3 вольта либо более. Индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает неисправность во время двух последовательных циклов привода. подогреваемый кислородный датчик-1 подогреваемый кислородный датчик-1

1. Неисправность ЭСУД.
2. Неисправность топливной системы.
3. Подогреваемый кислородный датчик-1 сбой.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда время для нагретой цепи датчика кислорода № 1 (подогреваемый кислородный датчик-1) меняется с бедной на богатую или с богатой на бедную. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится, когда модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает неисправность в течение 2 последовательных циклов привода. Возможные причины:

1. Неисправность ЭСУД.
2. Подогреваемый кислородный датчик-1 сбой.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает напряжение на входе цепи датчика нагретого кислорода № 1 (подогреваемый кислородный датчик-1) 45 вольт или ниже. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит, когда ECМ обнаруживает неисправность в течение 2 последовательных циклов привода. Возможные причины:

1. Неисправность ЭСУД.
2. Неисправность топливной системы.
3. Подогреваемый кислородный датчик-1 сбой.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что максимальное выходное напряжение датчика нагретого кислорода № 2 (подогреваемый кислородный датчик-2) превышает 2 вольта в течение 20 секунд или что максимальное напряжение подогреваемый кислородный датчик-2 меньше 35 вольт в течение 8 минут. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается при обнаружении неисправной работы модуля управления двигателем во время двух последовательных ездовых циклов. Возможные причины:

1. Неисправность ЭСУД.
2. Подогреваемый кислородный датчик-2 сбой.
3. Неисправность цепи подогреваемый кислородный датчик-2.

1. Расшифровка кода ошибки P0138: нагретый датчик кислорода № 2 цепь - высокое напряжение.
2. Расшифровка кода ошибки P0140: нагретая цепь датчика кислорода № 2 - активность не обнаружена.

Расшифровка кода ошибки P0138 устанавливается, когда при работе двигателя в режиме с замкнутым контуром среднее выходное напряжение за указанное время слишком велико или когда двигатель работает в режиме замкнутого контура со слишком высоким минимальным выходным напряжением в течение указанного времени. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается, когда блок управления двигателем обнаруживает неисправность во время 2 последовательных циклов привода. DTS P0140 устанавливается, если двигатель функционирует в режиме закрытого контура, средняя величина выходного напряжения в течение заданного времени слишком мала, либо когда двигатель ведет режим замкнутого цикла со слишком низким выходным напряжением. P0140

1. Неисправность ЭСУД.
2. Неисправность топливной системы.
3. Подогреваемый кислородный датчик-2 сбой.

1. Расшифровка кода ошибки P0171: система слишком бережливая.
2. Расшифровка кода ошибки P0172: система слишком богата.

Расшифровка кода ошибки P0171 устанавливается, когда модуль управления двигателем (блок управления двигателем) определяет, что полная компенсация топлива составляет более 33 процентов. DTS P0172 устанавливается, если ECМ обнаруживает, что общая компенсация топлива менее -33 процентов; контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается, когда блок управления двигателем- обнаруживает любую неисправность в течение 2 последовательных циклов привода. Возможные причины:

1. Неисправность ЭСУД.
2. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
3. Неисправность системы рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
4. Течи выхлопной системы.
5. Неисправность датчика уровня топлива.
6. Неисправность датчика нагретого кислорода № 1 (подогреваемый кислородный датчик-1).
7. Неправильное давление топлива.
8. Неисправность датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
9. Утечки вакуума.

1. Расшифровка кода ошибки P0300: обнаружена случайная ошибка.
2. Расшифровка кода ошибки P0301: Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 1.
3. Расшифровка кода ошибки P0302: Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 2.
4. Расшифровка кода ошибки P0303: Обнаружен пропуск срабатывания цилиндра № 3.
5. Расшифровка кода ошибки P0304: Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 4.

Расшифровка кода ошибки P0300 устанавливается при обнаружении пропусков зажигания, которые вызывают перегрев катализатора во время 200 оборотов коленчатого вала на 2 или более цилиндрах (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) мигает до тех пор, пока происходит пропуск зажигания). Когда блок управления двигателем обнаруживает пропуски зажигания (частота пропуска зажигания на 1000 оборотов), что не приведет к повреждению TWC, но может привести к ухудшению выбросов выхлопных газов.

Коды неисправностей P0301, P0302, P0303 или xtagen x3 устанавливается, когда пропуск зажигания, который вызывает перегрев катализатора во время 200 оборотов коленчатого вала обнаруживается в любом отдельном цилиндре (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) мигает до тех пор, пока происходит пропуск зажигания). Когда блок управления двигателем обнаруживает пропуски зажигания (частота пропусков зажигания на 1000 оборотов), которые не приведут к повреждению TWC, но могут вызвать ухудшение выброса выхлопных газов. P0304

1. Неисправность системы рециркуляция отработавших газов.
2. Неисправность топливного инжектора.
3. Неисправность датчика уровня топлива.
4. Неисправность системы зажигания.
5. Неправильное сжатие двигателя.
6. Неправильное давление топлива.
7. Неправильный зазор клапана.
8. Неправильная синхронизация клапана.
9. Утечки вакуума из системы впуска.

1. Расшифровка кода ошибки P0327: схема датчика детонации - низкий входной сигнал.
2. Расшифровка кода ошибки P0328: цепь датчика детонации - высокий входной сигнал.

Расшифровка кода ошибки P0327 устанавливается, когда модуль управления двигателем (блок управления двигателем) определяет, что напряжение датчика детонации составляет 0,9 вольта или менее в течение 2 секунд. DTS P0328 устанавливается, если ECM1 обнаруживает, что значение напряжения сенсора детонации равно 3,98 вольт или более в течение 2секунд. Индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается при обнаружении модулем управления двигателем любой неисправности во время двух последовательных циклов привода. Возможные причины:

1. Неисправность ЭСУД.
2. Неисправность датчика детонации.
3. Неисправность цепи датчика детонации.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не обнаруживает входного напряжения датчика положения коленчатого вала (Ckp) (20 импульсов) в течение 3 секунд при работающем двигателе. Возможные причины:

1. Неисправность датчика ЦКП.
2. Неисправность цепи датчика ЦКП.
3. Неисправность реактивного колеса датчика СКП.
4. Неисправность ЭСУД.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не обнаруживает входное напряжение опорного сигнала датчика положения распределительного вала (положение распредвала) при вводе сигнала запуска двигателя. Также устанавливается, если количество импульсов, генерируемых датчиком Cmp, не соответствует спецификации. Возможные причины:

1. Неисправность датчика положение распредвала.
2. Неисправность цепи датчика СМР.
3. Неисправность ЭСУД.
4. Неисправность цепи сигнала запуска двигателя.

1. Расшифровка кода ошибки P0401: рециркуляция выхлопных газов (рециркуляция отработавших газов) - обнаружен недостаточный поток.
2. Расшифровка кода ошибки P0402: рециркуляция отработавших газов - обнаружен чрезмерный поток.

Расшифровка кода ошибки P0401 устанавливается, когда модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает наличие разницы в абсолютном давлении во впускном коллекторе, когда клапан рециркуляция отработавших газов открыт и когда клапан ЭГР закрыт меньше заданного значения.

Расшифровка кода ошибки P0402 устанавливается, когда блок управления двигателем обнаруживает разницу в абсолютном давлении во впускном коллекторе, когда клапан рециркуляция отработавших газов открыт и когда клапан ЭГР закрыт больше указанного значения. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается, когда ЕСМ обнаруживает любой сбой в течение 2 последовательных циклов привода. Возможные причины:

1. Неисправность ЭСУД.
2. Неисправность клапана рециркуляция отработавших газов.
3. Проход рециркуляция отработавших газов ограничен.
4. Неисправность датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе).

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль управления двигателем (блок управления двигателем) дает команду клапану рециркуляция отработавших газов на выключение и обнаруживает низкое напряжение в шаговом двигателе ЭГР в течение заранее определенного периода времени непрерывно. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится, когда ЕСМ обнаруживает неисправность во время одного цикла привода. Возможные причины:

1. Неисправность ЭСУД.
2. Неисправность цепи рециркуляция отработавших газов.
3. Неисправность клапана рециркуляция отработавших газов.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что значение из подогреваемый кислородный датчик-2 становится ближе к значению из подогреваемый кислородный датчик-1. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается, когда ЕСМ обнаруживает неисправность в течение 2 последовательных циклов привода. Возможные причины:

1. Неисправность каталитического нейтрализатора.
2. Неисправность вытяжной системы.
3. Неисправность топливной системы.
4. Подогреваемый кислородный датчик-2 сбой.

Расшифровка кода ошибки P0441 устанавливается, когда модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает изменения как в вычисленном значении нагрузки, так и в расходе воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) ниже спецификации при изменении скорости продувки EVAP. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается, когда ЕСМ обнаруживает неисправность во время 2 последовательных циклов привода. Возможные причины:

1. Неисправность ЭСУД.
2. Контейнер EVAP заглушен.
3. Неисправность продувочного клапана EVAP-CPV.
4. Неисправность цепи EVAP-CPV.
5. Неисправность вакуумных шлангов системы управления EVAP.

1. Расшифровка кода ошибки P0442: система EVAP - обнаружена небольшая утечка.
2. Расшифровка кода ошибки P0455: система EVAP - обнаружена большая утечка.

Расшифровка кода ошибки P0442 устанавливается при повышении давления в топливном баке выше заданного значения, обнаруживается небольшая течь в системе EVAP.

Расшифровка кода ошибки P0455 устанавливается, когда изменение давления в топливном баке меньше указанного значения, обнаружена большая утечка в системе EVAP. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) высвечивается, когда блок управления двигателем обнаруживает любую неисправность во время 2 последовательных циклов привода. Возможные причины:

1. Неисправность ЭСУД.
2. Контейнер EVAP.
3. EVAP-CVV.
4. Неисправность цепей системы управления ЭВАП.
5. Неисправность вакуумных шлангов системы управления EVAP.
6. Неисправность датчика уровня топлива.
7. Неисправность компонента топливного бака.
8. Неисправность датчика давления в топливном баке (FTP).
9. Негерметичность уплотнения узла топливного насоса на топливном баке.
10. Отсутствие, слабая или неисправная крышка заливной горловины топливного бака или утечка из прокладки крышки.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при низком выходном напряжении EVAP-клапана продувки канистры (EVAP- CPV), когда модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подает команду на закрытие продувочного клапана. Индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается, если в течение 2 последовательных ездовых циклов система управления двигателем обнаруживает неисправность. Возможные причины:

1. Неисправность ЭСУД.
2. Неисправность EVAP-CPV.
3. Неисправность цепи EVAP-CPV.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда выходное напряжение EVAP-CVV низкого уровня, в то время как модуль управления двигателем (блок управления двигателем) дает команду на открытие. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается при обнаружении неисправности в течение 2 последовательных циклов привода. Возможные причины:

1. Неисправность ЭСУД.
2. Неисправность EVAP-CVV.
3. Неисправность цепи EVAP-CVV.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что выходное напряжение EVAP-CVV отличается от командного сигнала (обрыв цепи или короткое замыкание). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается, когда ЕСМ обнаруживает неисправность в течение 2 последовательных циклов привода. Возможные причины:

1. Неисправность ЭСУД.
2. Неисправность EVAP-CVV.
3. Неисправность цепи EVAP-CVV.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что выходное напряжение датчика давления в топливном баке (FTP) находится вне диапазона при работающем двигателе. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится, когда ИКМ обнаруживает неисправность в течение 2 последовательных циклов привода. Возможные причины:

1. Неисправность ЭСУД.
2. Неисправность датчика FTP.
3. Неисправность цепи датчика FTP.
4. Вентиляционное отверстие датчика FTP и канал давления заглушены.

1. Расшифровка кода ошибки P0452: датчик давления в топливном баке EVAP - низкий входной сигнал.
2. Расшифровка кода ошибки P0453: датчик давления в топливном баке EVAP - высокий входной сигнал.

Расшифровка кода ошибки P0452 устанавливается, когда модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что выходное напряжение датчика давления в топливном баке (FTP) ниже 0,5 вольта.

Расшифровка кода ошибки P0453 устанавливается, когда модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что выходное напряжение датчика давления в топливном баке (FTP) превышает 4,5 вольта. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается, когда ЕСМ обнаруживает любую неисправность во время 2 последовательных циклов привода. Возможные причины:

1. Неисправность ЭСУД.
2. Неисправность шлангов системы управления EVAP (засорение).
3. Неисправность датчика FTP.
4. Неисправность цепи датчика FTP.

Расшифровка кода ошибки P0456 устанавливается при повышении давления в топливном баке выше заданного значения, обнаружена очень маленькая течь системы EVAP. Возможные причины:

1. Неисправность ЭСУД.
2. Контейнер EVAP.
3. Клапан управления коробкой EVAP.
4. Неисправность цепей системы управления ЭВАП.
5. Неисправность вакуумных шлангов системы управления EVAP.
6. Неисправность датчика уровня топлива.
7. Неисправность компонента топливного бака.
8. Неисправность датчика давления в топливном баке (FTP).
9. Негерметичность уплотнения узла топливного насоса на топливном баке.
10. Отсутствие, слабая или неисправная крышка заливной горловины топливного бака или утечка из прокладки крышки.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что изменение сигнала уровня топлива меньше заданного значения, когда объем топливного инжектора превышает заданное значение. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается, когда блок управления двигателем обнаруживает неисправность в течение 2 последовательных ездовых циклов. Возможные причины:

1. Неисправность ЭСУД.
2. Неисправность указателя уровня топлива.
3. Неисправность датчика уровня топлива.
4. Неисправность цепи датчика уровня топлива.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что напряжение датчика уровня топлива превышает заданное значение. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается, когда ЕСМ обнаруживает неисправность в течение 2 последовательных ездовых циклов. Возможные причины:

1. Неисправность ЭСУД.
2. Неисправность датчика уровня топлива.
3. Неисправность цепи датчика уровня топлива.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что напряжение датчика уровня топлива превышает заданное значение. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается, когда ЕСМ обнаруживает неисправность в течение 2 последовательных ездовых циклов. Возможные причины:

1. Неисправность ЭСУД.
2. Неисправность датчика уровня топлива.
3. Неисправность цепи датчика уровня топлива.

Расшифровка кода ошибки P0496 устанавливается, когда модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что внутреннее давление в топливном баке больше указанного после того, как ECAM дал команду EVAP на закрытие клапана продувки канистры. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается, когда блок управления двигателем обнаруживает неисправность во время 2 последовательных циклов привода. Возможные причины:

1. Неисправность ЭСУД.
2. Неисправность клапана продувки канистры EVAP (CPV).
3. Неисправность датчика давления в топливном баке (FTP).

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не обнаруживает ввода сигнала скорости транспортного средства с замедлением автомобиля (отсечка топлива) в течение более 5 секунд. Возможные причины:

1. Неисправность ЭСУД.
2. Неисправность модуля круиз-контроля (если он оборудован).
3. Неисправность спидометра.
4. Неисправность датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).
5. Неисправность цепи датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).
6. Неисправность ведущей шестерни или ведомой шестерни датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).

1. Расшифровка кода ошибки P0506: Управление подачей воздуха на холостом ходу - обороты ниже ожидаемых.
2. Расшифровка кода ошибки P0507: Управление подачей воздуха на холостом ходу - обороты выше ожидаемых.

Расшифровка кода ошибки P0506 устанавливается, когда модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что частота вращения двигателя на холостом ходу составляет 100 об / мин или более ниже заданной в течение 20 секунд и более непрерывно. DTS P0507 устанавливается, если модуль управления двигателями (Ecm) определяет, что скорость вращения двигателя в режиме холостого хода составляет 200 оборотов в минуту или выше заданной в продолжение 20 секунд или более постоянно. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается, когда ECМ выявляет либо неисправность во время 2 последовательных ездовых циклов.

1. Неисправность клапана регулятор холостого хода.
2. Неисправность цепи клапанов МАК.
3. Засорение системы забора воздуха, утечка или быстрая неисправность системы управления на холостом ходу.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при возникновении ошибки записи данных. Возможная причина: сбой модуля управления двигателем (блок управления двигателем).

Расшифровка кода ошибки P0616 устанавливается, когда модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что двигатель запускается, даже если транспортное средство находится на остановке и сигнал запуска не подается. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится, когда ЕСМ обнаруживает неисправность в течение 2 последовательных ездовых циклов. Возможные причины:

1. Неисправность ЭСУД.
2. Цепь сигнала запуска двигателя.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что сигнал запуска двигателя подается непрерывно во время работы двигателя. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается, когда ЕСМ обнаруживает неисправность в течение 2 последовательных ездовых циклов. Возможные причины:

1. Неисправность цепи сигнала запуска двигателя.
2. Неисправность ЭСУД.
3. Выключатель зажигания.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает неверное напряжение на резервном источнике питания ЕСМ при работающем двигателе. Напряжение аккумулятора подается так, чтобы значения расшифровка кода ошибки не терялись при выключении зажигания. Возможные причины:

1. Неисправность цепи питания от аккумуляторной батареи.
2. Неисправность ЭСУД.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает изменение температурного сигнала давления в баке и датчик температуры меньше указанного значения даже после того, как транспортное средство работает в течение определенного времени от запуска холодного двигателя. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится, когда ЕСМ обнаруживает неисправность во время 2 последовательных ездовых циклов. Возможные причины:

1. Неисправность ЭСУД.
2. Неисправность цепи датчика ЭСТ.
3. Неисправность датчика давления и температуры топливного бака.
4. Неисправность цепи датчика давления и температуры топливного бака.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает высокую температуру паров топлива (низкое напряжение и низкое сопротивление). Возможные причины:

1. Неисправность ЭСУД.
2. Неисправность датчика давления и температуры топливного бака.
3. Цепь датчика давления и температуры топливного бака замкнута накоротко на другую цепь или землю.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает низкую температуру паров топлива (высокое напряжение и высокое сопротивление). Возможные причины:

1. Неисправность датчика давления и температуры топливного бака.
2. Цепь датчика давления и температуры топливного бака разомкнута или замкнута накоротко на другую цепь.
3. Неисправность ЭСУД.

Расшифровка кода ошибки P2227 устанавливается, когда модуль управления двигателем (блок управления двигателем) определяет, что барометрическое давление, рассчитанное с использованием датчика абсолютного давления в трубопроводе (абсолютное давление во впускном коллекторе), не соответствует выходному напряжению датчика барометрического давления во время замедления двигателя.

Расшифровка кода ошибки P2228 устанавливается, когда модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что датчик барометрического давления не соответствует спецификации.

Расшифровка кода ошибки P2229 устанавливается, когда модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что датчик барометрического давления превышает спецификацию. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается, когда ЕСМ обнаруживает неисправность в течение 2 последовательных циклов привода. Возможные причины:

1. Неисправность ЭСУД.
2. Неисправность датчика барометрического давления (в ЭСУД).
3. Неисправность датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.