Органы управления двигателем - самодиагностика: Диагностика Suzuki Vitara I

Система самодиагностики.

Поиск диагностических кодов неисправностей

Коды неисправностей извлекаются с помощью сканера SUZUKI или другого совместимого с бортовая система диагностики-II сканирующего устройства, подключенного к 16-контактному разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Рисунок 3) При извлечении коды неисправностей следовать инструкциям производителя сканирующих устройств.

Ожидается расшифровка кода ошибки

При обнаружении неисправности в контролируемой системе появляются отложенные коды. Индикаторная лампа сбоя (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается, если неисправность обнаружена во время 2 последовательных циклов привода. Цикл привода - это когда двигатель запускается и выключается. Отложенный код хранится в модуле управления питанием (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) во время первого цикла привода, когда обнаруживается неисправная система. Если система не выходит из строя во время второго цикла, PCL делает вывод о том, что система вернулась к нормальному состоянию или проблема была устранена по ошибке.

Несколько приоритетов расшифровки кода ошибки

Если хранятся две или более коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), перейдите к диагностике расшифровка кода ошибки, который был обнаружен раньше всего. Если инструкции не даны, устраните неполадки коды неисправностей в соответствии со следующими приоритетами

1. Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), отличные от расшифровка кода ошибки P0171 и хтагх1 (топливная система слишком бедна / слишком богата).коды неисправностей P0300, P0301, P0302, P0303 и xtagen x6 (обнаружен пропуск зажигания) и коды неисправностей хtagх7 и xtag Х8 (неисправность потока рециркуляция отработавших газов). P0172 P0304 P0401 P0402
2. Коды неисправностей P0171 и P0172 (топливная система слишком бедна / слишком богата), а также коды неисправностей хтагх2 и хтегх3 (нарушение потока рециркуляция отработавших газов). P0401 P0402
3. Коды неисправностей P0300, P0301, P0302, xta x3 и P0304 (обнаружено ложное срабатывание). P0303

Сброс диагностических кодов неисправностей

Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) может быть очищено с помощью SUZUKI или другого бортовая система диагностики-II совместимого сканирующего инструмента, подключенного к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному ниже левой стороны приборной панели. ( 3) коды неисправностей также будет очищаться при неисправности, которая первоначально установила, что расшифровка кода ошибки не обнаруживается во время 40 циклов прогрева двигателя. Цикл прогрева - это когда температура охлаждающей жидкости транспортного средства повышается на 22°C или достигает 70°C (70 ° С) после первого запуска двигателя.

Использование сканирующего инструмента

Сканирующий инструмент - это специализированный тестер, который может диагностировать бортовые компьютерные системы управления, обеспечивая почти мгновенный доступ к данным схемы без ползания под приборной панелью или капотом двигателя для обратного зондирования датчиков и разъемов. Инструменты сканирования сокращают время диагностики, предоставляя входные данные (значения датчиков), которые можно сравнить с параметрами спецификации.

Инструменты сканирования также предоставляют данные о состоянии выходных устройств (соленоидов и двигателей). Однако параметры состояния являются только индикацией того, что выходные сигналы были отправлены устройствам модулем управления питанием (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Они не указывают, правильно ли устройства реагируют на этот сигнал. Это должно быть проверено на выходном устройстве с помощью DVOM или контрольной лампы.

Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, проблема может по-прежнему существовать. Проблемы, связанные с управляемостью, с отображаемыми расшифровка кода ошибки возникают около 20 процентов времени, в то время как проблемы с управляемостью без расшифровка кода ошибки возникают около 80 процентов времени. Датчики, не прошедшие калибровку, могут НЕ устанавливать расшифровка кода ошибки, но БУДУТ вызывать проблемы с управляемостью. Сканирующий инструмент - самый простой метод проверки технических характеристик датчиков и других параметров данных. Сканирующий инструмент также полезен при поиске проблем с прерывистой проводкой путем изменения жгутов и соединений проводки (ключ включен, двигатель выключен) при наблюдении за параметрами данных.

Определения диагностических кодов неисправностей

ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки

Процедура диагностики и ремонта

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Если загораются другие индикаторы комбинации приборов и сигнальные лампы, перейдите к следующему шагу: Если не светятся другие индикаторы группы приборов и предупреждающие лампочки, проверить следующее: Проверить предохранитель IG METER (20-ампер). Проверить главный предохранитель (80-амп). Убедиться в наличии обрыва или короткого замыкания в черном / белом проводе между плавким предохранителем IG MEETRE и приборной группой. Проверить наличие плохого, слабого, коррозионного или поврежденного соединения клеммных соединений в коробке предохранителей, соединительного блока и необходимых разъемов жгута при исправлении системы.
2. Запустить двигатель. Если двигатель запустился, переходите к следующему шагу. В случае незапуска двигателя перейдите к разделу " A-3: FALLFUNCTION INDICATOR фонарь INOPERATIVE и двигатель DOESN START (блок управления двигателем Питание и масса CIRKUIT проверить) ". (ref-158406-S37315934032003112600000)
3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоединить разъемы жгута блок управления двигателем, расположенные под приборной доской за перчаточным ящиком. (Рис. 4) Проверить наличие некачественных, незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм разъема жгута ЕСМ. Если клеммы разъема исправны, оставьте разъемы шлейфа разъединенными и переходите к следующему шагу. При неисправности клеммов разъема отремонтируйте по мере необходимости и провести повторное тестирование системы для обеспечения нормальной работы.
4. При помощи проводов с перемычкой предохранителя заземлить жгут блок управления двигателем 35-контактный разъем E61 клемма № 34 (фиолетовый / желтый провод). (Вкл. 5) Включить блок зажигания в положение ON. Если горит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), заменить ECМ на заведомо исправный блок и провести повторное тестирование системы для нормальной работы.

Схема №28

Войти

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (блокировка). Подключить сканирующее устройство SUZUKI или эквивалентное устройство к 16-контактному разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. Запустить двигатель с помощью сканирующего устройства и извлечь коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если данные не были извлечены, перейдите к следующему этапу. (ref-158406-S05859488132003092400000)(ref-158406-S06834659132003112500000)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить 35-контактный разъем жгута E61 блок управления двигателем, расположенный под приборной панелью, за перчаточным ящиком. (Рисунок 4) Переведите переключатель зажигания во включенное положение. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается, заменить ЕСМ на заведомо исправный блок и провести повторное тестирование системы для нормальной работы. При оставлении МИЛ устраните короткое замыкание на массу фиолетовым / желтым проводом между блок управления двигателем и блоком приборов после ремонта, повторить работу системы.

1. Найдите главное реле под левой стороной приборной панели (поз.4) и (поз.6), проверить звук срабатывания главного реле при циклическом переключении выключателя зажигания из положения замок в положение ON, затем в положение замок. если звука срабатывания не слышно, переходите к следующему шагу, а если он слышен - к шагу 6.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР). Снять и проверить состояние главного предохранителя " FI ", предохранитель находится в коробке главных предохранителей с правой стороны моторного отсека. (Вкл.4) Если главный предохранитель " F1 " исправен, переходите к следующему шагу. При неисправности главного плавкого предохранителя проверить наличие короткого замыкания в цепях, подключенных к этому предохранителю. Если короткое замыкание обнаружено, отремонтируйте по мере необходимости и повторить испытание системы на нормальную работу.
3. Снять главное реле, убедиться в том, что клеммы разъема реле находятся в порядке. Выполнить тест компонентов главного реле. См. " РЕЛЕ " под заголовком " Реле и соленоиды " в статье " Тестирование системы и компонентов ". Если реле исправно, перейдите к следующему шагу. При неисправности реле заменить реле и провести повторное испытание системы для нормальной работы. (ref-158706-S18366789222003101500000)
4. Убедиться, что переключатель зажигания находится в положении замок (замок). Установить главное реле. Отсоединить разъемы жгута блок управления двигателем, расположенные под панелью приборов за перчаточным ящиком. (Рисунок 4) Проверить разъем жгута ЕСМ на предмет плохих, слабых, корродированных или поврежденных клеммных соединений. Если соединения в порядке, переходите к следующему шагу. При неисправности разъемов отремонтируйте по мере необходимости и провести повторное тестирование системы для обеспечения нормальной работы.
5. Переведите выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерить напряжение между заземлением и 26-контактными соединителями жгута блок управления двигателем C51-3 клеммы № 20 (черный / белый провод) и 35-контактным разъемом жгута ЕСМ xтагх1 клемма № 9 (синий провод). Если напряжение 10-14 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении менее 10 вольт восстановить разомкнутую цепь в черном / белом проводе между предохранителем и синим. E61
6. Перевести переключатель зажигания в рабочее положение замок. С помощью предохранительной перемычки размыкать цепь, заземлять разъем жгута блок управления двигателем E61 клемма № 9 (синий провод). Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Измерить напряжение между землей и разъемом жгута ЕСМ xтагх1-3 клеммой № 15 (синим / черным проводом). C51
7. Если на шаге 1 был слышен звук срабатывания основного реле, перейдите к следующему шагу. Если звука срабатывания главного реле не было слышно, отремонтируйте разомкнутую цепь в черном / красном проводе между главным реле и основным блоком предохранителей или в синем / черном проводе через главное реле и блок управления двигателем. После ремонта повторить тестирование системы для нормальной работы.
8. Снять главное реле, убедиться в том, что клеммы разъема реле исправны. Выполнить тест компонента главного реле. См. " РЕЛЕ " под заголовком " Реле и соленоиды " в статье " Тестирование системы и компонентов ". Если реле неисправно, заменить реле и провести повторное испытание системы для нормальной работы. При нормальном состоянии реле восстановить разомкнутую цепь черным / красным проводом между главным реле и коробкой предохранителей или синим / черным проводом через основное реле и блок управления двигателем. После ремонта повторить испытания системы для обычной эксплуатации. (ref-158706-S18366789222003101500000)

Схема №29

Войти

1. Выполнить анализ жалоб клиентов следующим образом: записать детали проблемы (сбой, жалоба) и как она произошла в соответствии с описанием клиента. Для этого использование формы проверки облегчит сбор информации до уровня, необходимого для надлежащего анализа и диагностики. (Приложение 7) После выполнения анализа жалоб клиентов перейдите к следующему шагу.
2. Для устранения неисправности расшифровка кода ошибки необходимо подключить диагностический инструмент SUZUKI или эквивалентное устройство. В этом случае диагностика DCC выполняется на этапе диагностики, расположенном под левой панелью приборов. ( 3) Извлечь данные о неполадках и неисправностях, включая отложенные коды DCS, и зафиксировать неисправность системы, см. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " САМОДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ". Если не извлечено ни данных Dено, перейдите к этапу 4. При извлечении любого Dенном Dении всех данных, распечатайте или записать все данные об обнаружении неисправности (ref-158406-S05859488132003092400000)(ref-158406-S04908656072003092400000)
3. Выполнить визуальный осмотр. См. " ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР " в разделе ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Если неисправности не обнаружено, перейдите к шагу 5. При обнаружении неисправности отремонтируйте или заменить необходимое и переходите к шагу 11. (ref-157312-S05956516382003080800000)
4. Провести визуальный осмотр. Смотрите " ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР " под ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ ОСМОТРОМ в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Если неисправности не обнаружено, перейдите к шагу 8. При обнаружении неисправности отремонтируйте или заменить необходимое и переходите к шагу 11. (ref-157312-S05956516382003080800000)
5. Выполнить подтверждение симптома неисправности следующим образом: На основе информации, записанной в шагах 1 и 2, подтвердите симптомы неисправности. Кроме того, повторно подтвердите расшифровка кода ошибки, описанный в каждом диагнозе DTS. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ". Если симптом неисправности идентифицирован, перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия симптома неполадки перейдите к шагу 7. (ref-158406-S13049562702003112600000)
6. Повторная проверка на наличие данных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и стоп-кадра. См. раздел " ПОЛУЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если расшифровка кода ошибки не извлекается, перейдите к шагу 8. В случае извлечения любого из DTS переходите к шагу 9. (ref-158406-S05859488132003092400000)
7. Повторная проверка на наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и данных стоп-кадра. См. раздел " ПОЛУЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если какой-либо расшифровка кода ошибки извлечен, перейдите к шагу 9. (ref-158406-S05859488132003092400000)
8. Проверить и отремонтируйте жалобу, описанную клиентом, ссылаясь на статью " поиск неисправностей - NO CODES ". После устранения неисправности перейдите к шагу 11. (ref-158314)
9. Проверить и устраните неисправность в соответствии с тестом расшифровка кода ошибки. См. " Определения диагностических кодов неисправностей ". После обнаружения неисправности и выполнения ремонта перейдите к шагу 11. (ref-158406-S13049562702003112600000)
10. Проверить на наличие перемежающейся проблемы. См. " ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ " в статье поиск неисправностей - NO CODES. Если неисправность обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к следующему шагу. (ref-158314-S36733713052003092200000)
11. Выполнить заключительный тест подтверждения следующим образом: Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), см. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Подтвердите, что проблема отсутствует и двигатель свободен от каких-либо ненормальных условий. Если то, что было отремонтировано, связано с расшифровка кода ошибки (s), убедиться, что тот же самый DCC(ы) не присутствует. (ref-158406-S04908656072003092400000)

Схема №30

Войти

Диагностические тесты

Тест подтверждения расшифровки кода ошибки

Убедиться в том, что температура воздуха на впуске составляет 8°C или более, а температура охлаждающей жидкости двигателя - 18-230% F ". Если транспортное средство находится на высоте 8000 футов или ниже, и барометрическое давление составляет 75 к Па или более. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить сканирующий инструмент SUZUKI или эквивалент диагностический разъём, расположенный под левой стороной приборной панели. P0031 P0032 (ref-158406-S04908656072003092400000)(ref-158406-S05859488132003092400000)(ref-158406-S04278813152003120100000)

1. Если проверка системы двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если система двигателя не была проверена, выполнить " A-4: двигатель проверить " в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ), затем переходите на следующий шаг. (ref-158406-S06834659132003112500000)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить 4-контактный разъем жгута подогреваемый кислородный датчик-1, расположенный перед прогревом трехходового каталитического нейтрализатора. ( 4) Измерить сопротивление между клеммами разъема жгута подогреваемый кислородный датчик-1 № 3 и 4 (со стороны компонента). (Рис. 8) При сопротивлении 4,5-5,7 Ом перейдите к следующему шагу. Если сопротивление датчиков не равно 4,5-5,7 Ом, заменить датчик подогреваемый кислородный датчик-1. C13 (ref-157824-S30075854052003082700000)(ref-158406-S37866579452003120200000)
3. Не удалось найти 30-контактный разъем массы блок управления двигателем C51-2 под панелью приборов, за перчаточным ящиком. (Таблица 4) Повторно включить короткозамкнутый выключатель зажигания в положение ВКЛ. Выполнить обратное зондирование и измерить напряжение между заземлением и разъемом жгута ЕСМ xtigx1-2 клемма № 4 (серый провод). (Страница 5) Если напряжение 10-14 вольт, перейдите к следующему шагу, как необходимо проверить наличие короткого замыкание на массу или белый провод. C51 подогреваемый кислородный датчик-1 (ref-158406-S37866579452003120200000)(ref-158406-S37866579452003120200000)
4. Запустить двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры и дайте ему поработать на холостом ходу. Провести обратную проверку и измерить напряжение между землей и разъемом жгута блок управления двигателем C51-2 клемма № 4 (серый провод). " Если напряжение равно 0-1 вольт, проблема является прерывистой. См. " INTERMITTENTS " в статье поиск неисправностей - NO CODES. После ремонта повторить " расшифровка кода ошибки repeat CONFIRVONITION проверка ". подогреваемый кислородный датчик-1 (ref-135851-S07515617322002022500000)(ref-158406-S37866579452003120200000)(ref-158406-S37866579452003120200000)(ref-158406-S37866579452003120200000)

Схема №31

Войти

Убедиться, что температура воздуха на впуске составляет 8°C или более. Проверить X0 диагностического инструмента и температуру охлаждающей жидкости двигателя на уровне 18-230 ° D (-8-110 ° С) ". Транспортное средство находится на высоте 8000 футов или ниже, а барометрическое давление составляет 75 к Па или выше. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить инструмент сканирования SUZUKI или эквивалент диагностический разъём, расположенный под левой стороной приборной панели. P0037 P0038 подогреваемый кислородный датчик-2 подогреваемый кислородный датчик-2 (ref-158406-S04908656072003092400000)(ref-158406-S05859488132003092400000)(ref-158406-S16867875762003120200000)(ref-158406-S15971078312003120200000)

1. Если проверка системы двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если система двигателя не была проверена, выполнить " A-4: двигатель проверить " в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ), затем переходите на следующий шаг. (ref-158406-S06834659132003112500000)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик-2 4-pim жгута хтагх1, расположенный после прогрева трехходового каталитического нейтрализатора. (Таблица 4) Измерить сопротивление между клеммами No3 и 4 разъема жгута (со стороны компонента). (Рис. 8) Если сопротивление составляет 11,7-14,3 Ом, перейти к следующему шагу. Если сопротивления датчиков не равны 11,7-14,3 ОМА, то заменить датчик Дт на № 2 повторить Ремонт при снятом ДККС. C62 подогреваемый кислородный датчик-2 подогреваемый кислородный датчик-2 (ref-157824-S30075854052003082700000)(ref-158406-S15971078312003120200000)
3. Убедиться, что 35-контактный разъем кабеля блок управления двигателем C61 находится под панелью приборов, за перчаточным ящиком. (Таблица 4) Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Выполнить обратное зондирование и измерить напряжение между заземлением и разъемом жгута ЕСМ xtigx1 клеммой № 3 (розовый / зеленый провод). (Страница 5) Если обнаружено напряжение 10-14 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не равно 10-14в, проверить наличие короткого замыкание на массу. C61 подогреваемый кислородный датчик-2 (ref-158406-S15971078312003120200000)(ref-158406-S15971078312003120200000)
4. Проверить транспортное средство на скорости 30-40 миль / ч в течение 2 минут или более. Остановить транспортное средство и дайте ему поработать вхолостую. Выполнить обратное зондирование и измерить напряжение между землей и соединителем жгута блок управления двигателем C61 клемма № 3 (розовый / зеленый провод) ", 5) Если напряжение равно 0-1 вольт, проблема является прерывистой. См. " INTERMITTENTS " в статье ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - NO CODES после ремонта повторить плохое подключение " расшифровка кода ошибки confirmence проверка 1 ". подогреваемый кислородный датчик-2 (ref-135851-S07515617322002022500000)(ref-158406-S15971078312003120200000)(ref-158406-S15971078312003120200000)(ref-158406-S15971078312003120200000)

Убедиться в том, что температура воздуха на впуске составляет не менее 18°C, а температура охлаждающей жидкости двигателя - 18-146°C. " Если двигатель находится на высоте 8000 футов или ниже, и барометрическое давление составляет 75 к Па или более. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Подключить сканирующий прибор SUZUKI или эквивалент прибора диагностический разъём, расположенного под левой стороной приборной панели. P0101 (ref-158406-S04908656072003092400000)(ref-158406-S05859488132003092400000)(ref-158406-S25806417132003120200000)

1. Если проверка системы двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если система двигателя не была проверена, выполнить " A-4: двигатель проверить " в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ), затем переходите на следующий шаг. (ref-158406-S06834659132003112500000)
2. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Проверить датчик массовый расход воздуха и систему впуска воздуха на наличие блокировки. Также проверить систему всасываемого воздуха на предмет утечек. Если закупорка или утечка воздуха не обнаружена, перейдите к следующему шагу. При обнаружении закупорки или утечки отремонтируйте по мере необходимости и повторить " ТЕСТ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". (ref-158406-S40491020932003120200000)
3. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Используя сканирующее устройство, считать значения датчика массовый расход воздуха на холостом ходу и при 2500 об / мин. Значение датчика должен составлять 1,5-4,0 грамм / секунда на холостых оборотах и 5-10 грамм / сек при 2500 оборотов в минуту. Если значения датчика не соответствуют указанным значениям, заменить блок управления двигателем известным исправным блоком и повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMENTION проверка ". При отсутствии значений датчика после указанной съемки проблема прерывается - см. (ref-158406-S40491020932003120200000)(ref-135851-S07515617322002022500000)(ref-158406-S40491020932003120200000)

Убедиться, что температура воздуха на впуске составляет 18°C или более. Диагностический инструмент расшифровка кода ошибки и температура охлаждающей жидкости двигателя составляют 18-146°C. " Если транспортное средство находится на высоте 8000 футов или ниже, а барометрическое давление составляет 75 к Па или больше. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить сканирующий прибор SUZUKI или эквивалент диагностический разъём, расположенный под левой стороной приборной панели. P0102 (ref-158406-S04908656072003092400000)(ref-158406-S05859488132003092400000)(ref-158406-S11091232112003120200000)

1. Если проверка системы двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если система двигателя не была проверена, выполнить " A-4: двигатель проверить " в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ), затем переходите на следующий шаг. (ref-158406-S06834659132003112500000)
2. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Используя сканирующий инструмент, считать значения датчика массовый расход воздуха на холостом ходу и при 2500 об / мин. Значение датчика Maf должно быть 1,5-4,0 грамм / секунда на холостых оборотах и 5-10 грамм / сек при 2500 оборотов в минуту. Если значения датчика Маф не соответствуют указанным, переходите к следующему шагу. При указанных значениях датчиков MAH проблема прерывистая. См. " ПРЕРЫВИСТЫЕ TENTS " в разделе ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - NO REPAIR CODES article. (ref-135851-S07515617322002022500000)(ref-158406-S25867645242003120200000)
3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить 3-контактный разъем жгута датчика массовый расход воздуха C32, расположенный между коробкой воздухоочистителя и впускным шлангом. (Таблица 4) Переведите переключатель розжига в положение ON. Измерить напряжение между землей и разъемом жгута датчиков МАФ C32 клемма № 3 (синий / черный провод). (Рис. 9) Если напряжение 10-14 вольт, перейдите к следующему шагу ". (ref-158406-S25867645242003120200000)
4. Переключите переключатель зажигания в положение замок. Удалить датчик блок управления двигателем, см. " Схема управления двигателем 1.0 " в разделе КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ repeat провод No. in снятие и установка article. Проверить наличие коррозии или плохого соединения на клеммах разъема ECМ и жгута. Если клеммы разъема расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка исправны, повторно подключить разъемы кабеля EC. C51 (ref-157824-S39119365112003082700000)(ref-158406-S25867645242003120200000)(ref-158406-S25867645242003120200000)(ref-158406-S25867645242003120200000) См. " ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА " в разделе ДАТЧИКИ И ВЫКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ в статье ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. После ремонта повторить " ТЕСТ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". (ref-157824-S07991173072003091100000)(ref-158406-S25867645242003120200000)

Схема №32

Войти

Убедиться, что температура воздуха на впуске составляет -14°C или более. Диагностика XTC находится на высоте 8000 футов или ниже, а барометрическое давление - 75 к Па или выше. Повернуть переключатель зажигания в положение замок, подключить сканирующий инструмент SUZUKI или эквивалент диагностический разъём, расположенный под левой стороной приборной панели. (Рис. 3) Переведите выключатель зажигания во включенное положение. С помощью сканирующего инструмента снять индикатор D20 см. раздел " Очистка диагностических кодов неисправности диагностического устройства и проверить систему самодиагностики ". P0103 (ref-158406-S04908656072003092400000)(ref-158406-S05859488132003092400000)(ref-158406-S36975225302003120200000)

1. Если проверка системы двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если система двигателя не была проверена, выполнить " A-4: двигатель проверить " в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ), затем переходите на следующий шаг. (ref-158406-S06834659132003112500000)
2. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Используя сканирующий инструмент, считать значения датчика массовый расход воздуха на холостом ходу и при 2500 об / мин. Значение датчика Maf должно быть 1,5-4,0 грамм / секунда на холостых оборотах и 5-10 грамм / сек при 2500 оборотов в минуту. Если значения датчика Маф не соответствуют указанным, переходите к следующему шагу. При указанных значениях датчиков MAH проблема прерывистая. См. " ПРЕРЫВИСТЫЕ TENTS " в разделе ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - NO REPAIR CODES article. (ref-135851-S07515617322002022500000)(ref-158406-S41947501602003092400000)
3. Выключатель зажигания должен быть установлен в положение замок. Удалить датчики блок управления двигателем 1.0, см. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 1.6 " в разделе " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДВИГАТЕЛЯ № 10 " статьи " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". Проверить наличие коррозии или плохого соединения на клеммах разъема ECМ и жгута. Если клеммы разъема неисправны, устраните неисправность и повторить ТЕСТ расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка. При исправности клеммных разъемов подключить соединители кабеля ECИ установить переключатель зажигания в положение вкл. C51 (ref-157824-S39119365112003082700000)(ref-158406-S41947501602003092400000)(ref-158406-S41947501602003092400000)(ref-157824-S07991173072003091100000) После ремонта повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка ". (ref-158406-S41947501602003092400000)
4. Запустить двигатель. Выполнить обратную проверку и измерить напряжение между разъемом жгута блок управления двигателем C51-3 клеммами № 5 (фиолетовый / зеленый провод) и № 10 (пурпурный / белый провод). " При увеличении частоты вращения двигателя напряжение должно повыситься в пределах 5 вольт. Если напряжение указано, заменить ECМ известным исправным блоком и повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка ". При несоответствии указанного напряжения произвести повторную установку датчиков МАФ под датчиком расхода воздуха. См. (ref-158406-S41947501602003092400000)(ref-157824-S07991173072003091100000)(ref-158406-S41947501602003092400000)

Убедиться, что температура всасываемого воздуха составляет 5°C или более. Диагностическая система расшифровка кода ошибки в ожидании диагностики, а температура охлаждающей жидкости двигателя - 18-146°C. " Проверка транспортного средства на высоте 8000 футов или ниже, и барометрическое давление 72 к Па или выше. Повернуть переключатель зажигания в положение замок, подключить сканирующий инструмент SUZUKI или эквивалент к диагностический разъём, расположенному под левой стороной приборной панели. P0107 P0108 (ref-158406-S04908656072003092400000)(ref-158406-S05859488132003092400000)(ref-158406-S07844947882003120200000)

1. Если проверка системы двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если система двигателя не была проверена, выполнить " A-4: двигатель проверить " в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ), затем переходите на следующий шаг. (ref-158406-S06834659132003112500000)
2. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Найдите прерывистый кабель блок управления двигателем с 26-контактным разъемом C51-3 под панелью приборов, за перчаточной коробкой ". (Таблица 4) Переведите выключатель зажигания во включенное состояние. Выполнить обратное зондирование и измерить напряжение между разъемом кабеля ECM1-3 клеммами № 8 (красный / белый провод) и № 14 (белый / красный провод). (ссылка 5) Напряжение должно быть 0,2 вольта или более при работающем двигателе. C51 (ref-135851-S07515617322002022500000)(ref-158406-S23904447782003120200000)
3. Включить выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить 3-контактный разъем C58 датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, расположенный на воздухозаборнике. " Проверить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе и клеммы разъема кабеля на предмет коррозии или плохого соединения. Если клеммы соединителя неисправны, отремонтируйте по мере необходимости и повторить тест расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка. При исправности клемм разъема выполнить тестирование компонента сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе. См. раздел " ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) КОЛЛЕКТОРА " в разделе " ДАТЧИКИ ДВИГАТЕЛЯ и переключатели системы ЗАМЕНЫ ". (ref-158406-S23904447782003120200000)(ref-158706-S42930731892003101500000)(ref-158406-S23904447782003120200000)(ref-158406-S23904447782003120200000) Если короткое замыкание или обрыв не обнаружены, заменить блок управления двигателем на заведомо исправное устройство и повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка ". (ref-158406-S23904447782003120200000)

Убедиться, что температура охлаждающей жидкости двигателя находится в состоянии ожидания запуска двигателя, между 30°C. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить сканирующий инструмент SUZUKI или эквивалент к диагностический разъём, расположенному под левой стороной приборной панели. ( 3) Переведите выключатель зажигания во включенное положение. Использовать инструмент сканирования, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе Система самодиагностики. P0111 (ref-158406-S04908656072003092400000)(ref-158406-S05859488132003092400000)(ref-158406-S38987469782003092400000)

1. Если проверка системы двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если система двигателя не была проверена, выполнить " A-4: двигатель проверить " в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ), затем переходите на следующий шаг. (ref-158406-S06834659132003112500000)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить 2-контактный разъем датчика температура впускного воздуха на кабеле C31, расположенный на коробке воздухоочистителя. " Неисправность 4) Проверить датчик и клеммы разъема кабеля на коррозию или плохое соединение. Если клеммы соединителя неисправны, отремонтируйте их. После ремонта повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка ". При исправности клемм разъема выполнить тест компонентов датчика i (ref-158406-S02051190142003092400000)(ref-158706-S25776417722003101500000)(ref-157824-S05795657652003090800000)(ref-158406-S02051190142003092400000)
3. Отсоединить 26-контактный разъем жгута блок управления двигателем C51-3, расположенный под панелью приборов, за перчаточным ящиком. " Проверить датчик ECМ и клеммы разъема кабеля на наличие коррозии или плохого соединения ". Если клеммы соединителя неисправны, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка ". При исправности клемм соединителя проверить избыточное сопротивление в светло-голубом проводе и синем / белом проводе повторного испытания между ЕСМ и датчиком температура впускного воздуха. (ref-158406-S02051190142003092400000)(ref-158406-S02051190142003092400000)(ref-158406-S02051190142003092400000)

Повернуть переключатель зажигания в положение замок (блокировка). Подключить сканирующее устройство SUZUKI или аналогичное устройство к контроллеру диагностический разъём, расположенному под левой стороной приборной панели. " 3) Переведите выключатель зажигания во включенное положение при помощи сканирующего устройства и сбросов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Очистка диагностических кодов неисправностей " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до достижения нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующих устройств проверить текущую или ожидающую систему в разделе " поиск диагностических кодов неисправности DTTC ". P0112 (ref-158406-S04908656072003092400000)(ref-158406-S05859488132003092400000)(ref-158406-S11962678172003092400000)

1. Если проверка системы двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если система двигателя не была проверена, выполнить " A-4: двигатель проверить " в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ), затем переходите на следующий шаг. (ref-158406-S06834659132003112500000)
2. Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за значениями датчика температура впускного воздуха. Если значение датчика ИАТ равно 150°C, переходите к следующему шагу. (ref-135851-S07515617322002022500000)(ref-158406-S17429859322003092400000)
3. Переключите выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить 2-контактный разъем жгута датчика температура впускного воздуха C31, расположенный на коробке воздухоочистителя. " Короткое замыкание 4) Переведите переключатель зажигания в синее положение. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за значениями температуры сенсора ИАТ. Если дисплей прибора сканирования -40°C (- 40 ° C), заменить датчик ИАТ.СМ. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ПОД ДАТЧИКОМ ДВИГАТЕЛЯ КОРОТКОГО И выключателей REPET при демонтаже и установке прибора 40. (ref-158406-S17429859322003092400000)(ref-158406-S17429859322003092400000)

Повернуть переключатель зажигания в положение замок (блокировка). Подключить сканирующее устройство SUZUKI или аналогичное устройство к контроллеру диагностический разъём, расположенному под левой стороной приборной панели. " 3) Переведите выключатель зажигания во включенное положение при помощи сканирующего устройства и сбросов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Очистка диагностических кодов неисправностей " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до достижения нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующих устройств проверить текущую или ожидающую систему в разделе " поиск диагностических кодов неисправности DTTC ". P0113 (ref-158406-S04908656072003092400000)(ref-158406-S05859488132003092400000)(ref-158406-S39299631372003092400000)

1. Если проверка системы двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если система двигателя не была проверена, выполнить " A-4: двигатель проверить " в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ), затем переходите на следующий шаг. (ref-158406-S06834659132003112500000)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за значениями датчика температура впускного воздуха. Если значение датчика i (ref-135851-S07515617322002022500000)(ref-158406-S27410657952003092400000)
3. Переключите выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить 2-контактный разъем жгута C31 датчика температура впускного воздуха, расположенный на коробке воздухоочистителя ( 4) Проверить наличие коррозии и некачественного соединения в разъеме датчика и жгута. Если клеммы разъема неисправны, устраните неисправность и повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка ". При исправности клемм разъема включить переключатель зажигания и измерить напряжение между землей и разъёмом жгута освещения № 1. C31 C51 (ref-158406-S27410657952003092400000)(ref-158406-S27410657952003092400000) Если схема светло-голубого провода и клеммы разъема блок управления двигателем в порядке, заменить ЕСМ на заведомо исправный блок и повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка ". (ref-158406-S27410657952003092400000)
4. Соединить плавкую перемычку между разъемом кабеля датчика температура впускного воздуха C31 белым цветом и клеммами приборного блока блок управления двигателем. ( 10) Повернуть провод переключателя зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за значениями датчика ICAT. Если значение сенсора ICT равно 150°C, заменить датчик ICAT.СМ. " ТЕМПЕРАТУРА ВСАСЫВАЕМОГО ЫВАЮЩЕГО ВОЗДУХА (регулятор холостого хода) " Датчик под датчиком двигатель и переключателями при демонтаже и установке. C51 (ref-157824-S05795657652003090800000)(ref-158406-S27410657952003092400000)(ref-158406-S27410657952003092400000)

Схема №33

Войти

Убедиться, что температура воздуха на холостом ходу составляет -8°C или более. Диагностический двигатель XTC находится в режиме ожидания диагностики. Температура охлаждающей жидкости двигателя - 18-146°C. " Температура транспортного средства находится на высоте 8000 футов или ниже и барометрическое давление составляет 75 к Па или выше. Переведите переключатель зажигания в положение замок. Подключить сканирующий инструмент SUZUKI или эквивалент диагностический разъём, расположенный под левой стороной приборной панели. P0116 (ref-158406-S04908656072003092400000)(ref-158406-S05859488132003092400000)(ref-158406-S35921548422003092400000)

1. Если проверка системы двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если система двигателя не была проверена, выполнить " A-4: двигатель проверить " в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ), затем переходите на следующий шаг. (ref-158406-S06834659132003112500000)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего устройства наблюдайте и регистрируйте значение датчика ДЭХ (датчик ЭСТ 1 - двигатель холодный).запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры, наблюдая и записывайте значение датчика ЭУТ (датчик температура охлаждающей жидкости 2 - двигатель теплый).если разница между датчиками Эчт более 1°C, переходите к следующему шагу. Если разность между сенсорами ЭХЕТ менее 2 ° Ф (1о С) перейдите к шагу 4.
3. Проверить работу термостата, наблюдая, если нагревателю требуется длительное время для того, чтобы стать эффективным, или охлаждающая жидкость течет в радиатор при холодном запуске. Термостат должен начать открываться при температуре 175,4-119°C (79,7-83,7 ° C). Терморегулятор должен быть полностью открыт при 100°C. Клапан термостатирования должен подняться более чем на 51 / 64 " (8 мм) при 203 ° Ф (95 ° С).при условии, что термостат работает, следует повторить следующий шаг " thermostat ". (ref-158406-S35902651892003092400000)
4. Короткое замыкание датчика зажигания в положение замок. Отсоединить 3-контактный разъем кабеля температура охлаждающей жидкости и заменить его на C10, расположенный на крышке выпускного отверстия для воды, сзади двигателя. ( 4) Проверить переключатель зажигания в положении ON. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за значениями датчика температура охлаждающей жидкости при подключении плавкой перемычки между клеммами № 1 (оранжевый / черный провод) и № 3 (синий / белый провод). C10 (ref-158406-S35902651892003092400000)(ref-158406-S35902651892003092400000)
5. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (блокировка). Выполнить тест компонентов датчика температура охлаждающей жидкости. См. раздел " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе " ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ СИСТЕМЫ " статьи " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМ и КОМПОНЕНТОВ ". Если с датчиком ECТ все в порядке, проблема является прерывистой. См. " INTERMITTENTS " статье поиск неисправностей - NO CODES. После ремонта повторить процедуру " расшифровка кода ошибки CONFIRVERMINITIFICATION IT снятие. (ref-158706-S25393550972003101500000)(ref-158314-S36733713052003092200000)(ref-158406-S35902651892003092400000)(ref-157824-S02694705802003090900000)(ref-158406-S35902651892003092400000)

Схема №34

Войти

Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Подключить сканирующее устройство SUZUKI или эквивалентное устройство к диагностический разъём, расположенному под левой стороной приборной панели. (Таблица 3) Переведите переключатель зажигания во включенное положение при помощи сканирующего устройства и сбросов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд или более. с помощью сканирующих устройств проверить текущую или ожидающую систему расшифровка кода ошибки. См. P0117 (ref-158406-S04908656072003092400000)(ref-158406-S05859488132003092400000)(ref-158406-S35921548422003092400000)

1. Если проверка системы двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если система двигателя не была проверена, выполнить " A-4: двигатель проверить " в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ), затем переходите на следующий шаг. (ref-158406-S06834659132003112500000)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте и записывайте значение датчика ДЭСТ. Если значение датчика ЭСТ равно 164°C, переходите к следующему шагу. (ref-158314-S36733713052003092200000)(ref-158406-S40276277392003092400000)
3. Включить датчик зажигания в положение замок. Отсоединить 3-контактный разъем жгута датчика температура охлаждающей жидкости C10, расположенный на колпачке выхода воды, сзади двигателя. (Таблица 40) Проверить выключатель зажигания в положении ON. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за значениями датчика температура охлаждающей жидкости. Если значения датчика ec (ref-157824-S02694705802003090900000)(ref-158406-S40276277392003092400000)(ref-158406-S40276277392003092400000)(ref-158406-S40276277392003092400000)

Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Подключить сканирующее устройство SUZUKI или эквивалентное устройство к диагностический разъём, расположенному под левой стороной приборной панели. (Таблица 3) Переведите переключатель зажигания во включенное положение при помощи сканирующего устройства и сбросов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд или более. с помощью сканирующих устройств проверить текущую или ожидающую систему расшифровка кода ошибки. См. P0118 (ref-158406-S04908656072003092400000)(ref-158406-S05859488132003092400000)(ref-158406-S04645783912003092400000)

1. Если проверка системы двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если система двигателя не была проверена, выполнить " A-4: двигатель проверить " в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ), затем переходите на следующий шаг. (ref-158406-S06834659132003112500000)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего устройства наблюдайте и записать значение датчика ДЭСТ. Если значение датчика ЭСТ -40°C (-40 C), переходите к следующему шагу. При значении сенсора Эчт не-40°C- проблема прерывистая. См. " ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ ТЕНТЫ " в статье поиск неисправностей - NO CODES. После ремонта повторить ТЕСТ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки CONF. (ref-158314-S36733713052003092200000)(ref-158406-S41062795852003092400000)
3. Убедиться, что выключатель зажигания находится в положении замок. Отсоединить 3-контактный соединительный разъем датчика температура охлаждающей жидкости C10, расположенный на выходном колпачке для воды, с задней стороны двигателя ".проверить наличие коррозии или плохого соединения на клеммах соединительного разъема датчика и кабельного жгута (4 шт.). Если клеммы соединителя неисправны, устраните неисправность и повторить ТЕСТ расшифровка кода ошибки. При исправности клемм соединителя переведите переключатель зажигания в положение ON и измерить напряжение между землей и соединительным разъемом датчика ех1 C10 (ref-158406-S41062795852003092400000)(ref-158406-S41062795852003092400000)(ref-158406-S41062795852003092400000)
4. Убедиться, что выключатель зажигания находится в положении " ВКЛЮЧЕНО ". С помощью сканирующего устройства проверить показания датчика температура охлаждающей жидкости. Если показания датчика температура охлаждающей жидкости на сканере равны 164°C, заменить датчик Dt на " короткое замыкание оранжевого цвета ". См. раздел " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе " ДАТЧИКИ И ВЫКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЕЙ " статьи " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ".после ремонта повторить " ТЕСТ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки ", если значения сенсора ECВ сканере не равны 327о Ф (164.4 ° c). (ref-157824-S02694705802003090900000)(ref-158406-S41062795852003092400000)(ref-158406-S41062795852003092400000)(ref-158406-S41062795852003092400000)

1. Убедиться в том, что температура всасываемого воздуха составляет -8°C или более, температура охлаждающей жидкости двигателя - 18-146°C. Транспортное средство находится на высоте 8000 футов или ниже и барометрическое давление составляет 75 к Па или более.
2. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).подключить сканирующий прибор SUZUKI или аналогичный к диагностический разъём, расположенному ниже левой стороны приборной панели. (Таблица 3) Переведите выключатель зажигания во включенное положение. С помощью сканирующего прибора снять флажок коды неисправностей. См. раздел " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " под заголовком СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-158406-S04908656072003092400000)
3. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Управляйте транспортным средством со скоростью более 40 миль в час в течение 5 минут. Остановить транспортное средство и дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 1 минуты. Снова управляйте автомобилем, пока скорость двигателя не достигнет 2000-3000 об / мин, поддерживайте эту частоту вращения двигателя в течение 30 секунд или более (частота вращения двигателя должна оставаться постоянной). Остановить автомобиль.
4. Повторить шаг 3 и остановить транспортное средство. Используя инструмент сканирования, проверить наличие текущего или ожидающего расшифровка кода ошибки. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если DCTC P0121 сбрасывается, см. " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ И РЕМОНТА ". (ref-158406-S05859488132003092400000)(ref-158406-S27002773062003092400000)

1. Если проверка системы двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если система двигателя не была проверена, выполнить " A-4: двигатель проверить " в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ), затем переходите на следующий шаг. (ref-158406-S06834659132003112500000)
2. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства проверить наличие других датчиков Tp, связанных с расшифровка кода ошибки. Если другие датчики DTP не установлены, перейдите к следующему шагу. " Если установлен датчик DCTC P0122 или P0123, сначала выполнить диагностику этих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " DTS P0122: датчик положения дроссельной заслонки цепь - низкий вход " или " repeat Dt XTEXTAG3 ". P0123 (ref-158406-S09531104862003092400000)(ref-158406-S05884193762003092400000)(ref-158406-S03601898412003092400000)
3. Переключатель зажигания должен быть установлен в положение замок. При использовании сканирующего устройства, переходите к следующему шагу. Если не используется экранирующее устройство, то выполнить повторную проверку 26-контактного разъема жгута блок управления двигателем C51-3 под панелью приборов, за защитным кожухом. (Таблица 4) Переведите выключатель зажигания во включенное положение. Проверить и измерить напряжение между клеммами No.9 жгута ЕСМ (красный / зеленый провод). C51 (ref-158406-S03601898412003092400000)(ref-158406-S03601898412003092400000)
4. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Проверить выходное напряжение датчика Тр, выбрав на сканирующем приборе параметр датчик положения дроссельной заслонки. Показания по сканирующему прибору при закрытой дроссельной заслонке должны быть 0,5-1,2 Вольт. Значения по сканеру с полностью открытой дроссельной шайбой должны составлять 3,4-4,7 Вольта. Если напряжения не соответствуют указанным, переходите к следующему шагу. При указанных напряжениях заменить блок управления двигателем заведомо исправной единицей и повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMIFICATION проверка ". (ref-158406-S03601898412003092400000)
5. Выключить выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить датчик положения дроссельной заслонки, серый разъем жгута C30, расположенный на корпусе дроссельной заслонки ( 4) Проверить сопротивление датчика и клеммы кабеля Tр на предмет коррозии или плохого соединения. Если клеммы разъема неисправны, отремонтируйте их как необходимо и повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка ". При исправности клемм разъема измерить сопротивление между клеммами No1 и 2 сенсора Tп (измерение состояния компонента) 12. (ref-158406-S03601898412003092400000)(ref-157824-S11938132652003090200000)(ref-158406-S03601898412003092400000) Если обнаружено разомкнутое или короткое замыкание, отремонтируйте по мере необходимости и повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка ". (ref-158406-S03601898412003092400000)(ref-158406-S03601898412003092400000)

Схема №35

Войти

Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Подключить сканирующее устройство SUZUKI или эквивалентное устройство к диагностический разъём, расположенному под левой стороной приборной панели. (Таблица 3) Переведите переключатель зажигания во включенное положение при помощи сканирующего устройства и сбросов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд или более. с помощью сканирующих устройств проверить текущую или ожидающую систему расшифровка кода ошибки. См. P0122 (ref-158406-S04908656072003092400000)(ref-158406-S05859488132003092400000)(ref-158406-S18869204932003092400000)

1. Если проверка системы двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если система двигателя не была проверена, выполнить " A-4: двигатель проверить " в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ), затем переходите на следующий шаг. (ref-158406-S06834659132003112500000)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего прибора проверить процент открытия дроссельной заслонки, одновременно нажимая педаль акселератора до полного положения дросселя. Если на дисплее сканируемого прибора ноль процентов, переходите к следующему шагу. При не нулевом проценте на дисплее сканера проблема прерывистая. Смотрите " ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ МОМЕНТЫ " в статье поиск неисправностей - NO CODES. После ремонта повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMENTIFICATION проверка ". (ref-158314-S36733713052003092200000)(ref-158406-S09243937472003092400000)
3. Короткое замыкание на клемму замок. Отсоединить разъем датчика Tp 26-контактный жгут C30, расположенный на корпусе дроссельной заслонки ( 4) Проверить наличие короткого замыкания между разъемом датчика и клеммой кабеля Tp-. Если клеммы разъема неисправны, выполнить необходимый ремонт и повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка ". При исправности клемм разъема включить выключатель зажигания в положение ON и измерить напряжение между клеммами провода C30 № 2 (красный). C51 (ref-158406-S03601898412003092400000)(ref-158406-S09243937472003092400000)(ref-158406-S09243937472003092400000) Если обрыв или короткое замыкание не обнаружены, заменить блок управления двигателем на заведомо исправное устройство и повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка ". (ref-158406-S09243937472003092400000)
4. Короткое замыкание переключателя зажигания в положение замок. Измерить сопротивление между клеммами датчика Tp № 1 и 2 (испытание компонента). " Проверить наличие короткого замыкания 12) Сопротивление должно линейно изменяться в соответствии с открытием дроссельной заслонки от 0,02 до 6,0 к Ом / Ом. Также измерите сопротивление между контактами разъема датчика № 1 и 3, сопротивление должно быть 4-6 к Гц. Если какое-либо сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик Tpb. (ref-157824-S11938132652003090200000)(ref-158406-S09243937472003092400000)(ref-158406-S09243937472003092400000)(ref-158406-S09243937472003092400000)

Схема №36

Войти

Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Подключить сканирующее устройство SUZUKI или эквивалентное устройство к диагностический разъём, расположенному под левой стороной приборной панели. (Таблица 3) Переведите переключатель зажигания во включенное положение при помощи сканирующего устройства и сбросов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд или более. с помощью сканирующих устройств проверить текущую или ожидающую систему расшифровка кода ошибки. См. P0123 (ref-158406-S04908656072003092400000)(ref-158406-S05859488132003092400000)(ref-158406-S26031505312003092400000)

1. Если проверка системы двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если система двигателя не была проверена, выполнить " A-4: двигатель проверить " в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ), затем переходите на следующий шаг. (ref-158406-S06834659132003112500000)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего прибора проверить процент открытия дроссельной заслонки, одновременно нажимая педаль акселератора до полного положения дросселя. Если на дисплее сканируемого прибора ноль процентов, переходите к следующему шагу. При не нулевом проценте на дисплее сканера проблема прерывистая. Смотрите " ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ МОМЕНТЫ " в статье поиск неисправностей - NO CODES. После ремонта повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMENTIFICATION проверка ". (ref-135851-S07515617322002022500000)(ref-158406-S36689664442003092400000)
3. Переключите выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем датчика Tp 3-контактный жгут C30, расположенный на корпусе дроссельной заслонки ( 4) Отключить датчик и клеммы кабеля Tp-. Если контакты разъема неисправны, устраните неисправность и повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка ". При исправности контактов разъема переведите переключатель зажигания во включенное положение и измерить напряжение между разъемом провода TAP № 1 (желтый) C30 C51 (ref-158406-S36689664442003092400000)(ref-158406-S36689664442003092400000) Если обнаружено разомкнутое или короткое замыкание, отремонтируйте по мере необходимости и повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка ". (ref-158406-S36689664442003092400000)(ref-158406-S36689664442003092400000)
4. Измерить сопротивление между клеммами разъема датчика Tp № 1 и 2 (испытание компонента). ( 12) Сопротивление должно изменяться линейно в соответствии с открытием дроссельной заслонки между 0,02-6,0 к / ом. Также измерите сопротивление между контактами разъема сенсора Тр № 1и 3, сопротивление должно быть 4-6 к / ом. Если какое-либо сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик Тп. См. " ПОВТОРНАЯ УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ " под датчиками двигателя. (ref-157824-S11938132652003090200000)(ref-158406-S36689664442003092400000)(ref-158406-S36689664442003092400000)(ref-158406-S36689664442003092400000)

Убедиться, что температура воздуха на впуске составляет -8°C или более. Диагностика диагностического устройства расшифровка кода ошибки: температура охлаждающей жидкости двигателя - 18-230% F ", транспортное средство находится на высоте 8000 футов или ниже и барометрическое давление составляет 75 к Па или выше. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить сканирующее устройство SUZUKI или эквивалент диагностический разъём, расположенное под левой стороной приборной панели. P0125 (ref-158406-S04908656072003092400000)(ref-158406-S05859488132003092400000)(ref-158406-S27172854282003092400000)

1. Если проверка системы двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если система двигателя не была проверена, выполнить " A-4: двигатель проверить " в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ), затем переходите на следующий шаг. (ref-158406-S06834659132003112500000)
2. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за температурой охлаждающей жидкости двигателя. Если температура охлаждающей жидкости менее 31°C, переходите к следующему шагу.
3. Короткое замыкание выключатель to замок положение. Disconnect температура охлаждающей жидкости датчик 3-контакт жгут разъём C10, loced on water outlet cap, at задний of двигатель. ( 4) Проверить правильность установки датчика зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметрами датчика блок управления двигателем при подключении предохранительной перемычки между клеммами № 1 (оранжевый / черный провод) и № 3 (синий / белый провод). C10 (ref-158406-S16473847372003092400000)(ref-158406-S16473847372003092400000)
4. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (блокировка). Выполнить тест компонента датчика температура охлаждающей жидкости. См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя под датчиками и переключателями двигателя в статье система и COMPONENT тестирование (ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ). Если датчик температура охлаждающей жидкости исправен, переходите к следующему шагу. (ref-158706-S25393550972003101500000)(ref-157824-S02694705802003090900000)(ref-158406-S16473847372003092400000)
5. Проверить работу термостата, наблюдая за тем, если нагревателю требуется длительное время для того, чтобы стать эффективным, или охлаждающая жидкость течет в радиатор при холодном запуске. Термостат должен начать открываться при температуре 175,4-119°C (79,7-83,7 ° C). Терморегулятор должен быть полностью открыт при температуре 100°C. Клапан термостатирования должен подниматься более чем до 51 / 64 " (8 мм) при 203 ° Ф (95 ° С).при неисправности блока термостатов следует повторить испытание термостатом и заменить термостат после ремонта. (ref-158406-S35902651892003092400000)(ref-158406-S16473847372003092400000)

Убедиться в том, что температура воздуха на впуске составляет -8°C или более. Диагностика диагностического инструмента XTC. Температура охлаждающей жидкости двигателя: 18-146°C. " Агт.стр "., транспортное средство находится на высоте 8000 футов и ниже, а барометрическое давление составляет 75 к Па или выше. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить сканирующий инструмент SUZUKI или эквивалент диагностический разъём, расположенный под левой стороной приборной панели. P0128 (ref-158406-S04908656072003092400000)(ref-158406-S05859488132003092400000)(ref-158406-S42218030852003120500000)

1. Если проверка системы двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если система двигателя не была проверена, выполнить " A-4: двигатель проверить " в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ), затем переходите на следующий шаг. (ref-158406-S06834659132003112500000)
2. Запустить двигатель и проверить работу термостата, наблюдая, если нагревателю требуется много времени для того, чтобы стать эффективным, или охлаждающая жидкость течет в радиатор при холодном запуске. Термостат должен начать открываться при температуре 175,4-119°C (79,7-83,7 ° C). Терморегулятор должен быть полностью открыт при температуре 212 ° Ф (100 ° С).клапан терморегулятора должен подниматься более чем на 51 / 64 " (8 мм) при 203 ° Е (95 ° с). (ref-158406-S03350075552003120500000)
3. Короткое замыкание выключатель to замок положение. Disconnect температура охлаждающей жидкости датчик 3-контакт жгут разъём C10, loced on water outlet cap, at задний of двигатель. ( 4) Проверить правильность установки датчика зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметрами датчика блок управления двигателем при подключении предохранительной перемычки между клеммами № 1 (оранжевый / черный провод) и № 3 (синий / белый провод). C10 (ref-158406-S03350075552003120500000)(ref-158406-S03350075552003120500000)
4. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (блокировка). Выполнить тест компонентов датчика температура охлаждающей жидкости. См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя под указаниями датчиков и переключателей двигателя в изделии система и COMPONENT тестирование ". Если датчик блок управления двигателем исправен, заменить блок управления двигателем на заведомо исправный блок и повторить " ИСПЫТАНИЕ с подтверждением расшифровка кода ошибки ".при неисправности датчика температура охлаждающей жидкости Произвести повторную установку датчика ДЭТ после снятия выключателя. (ref-158706-S25393550972003101500000)(ref-158406-S03350075552003120500000)(ref-157824-S02694705802003090900000)(ref-158406-S03350075552003120500000)

1. Убедиться, что температура всасываемого воздуха составляет -8°C или более, транспортное средство находится на высоте 8000 футов или ниже, температура охлаждающей жидкости двигателя находится на уровне 18-146°C. Топливная емкость заполнена не менее чем на 1 / 4 и барометрическое давление составляет 75 к Па или более. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить сканирующий инструмент SUZUKI или его эквивалент к диагностический разъём, расположенному под левой боковой приборной панелью, очистить 3). (ref-158406-S04908656072003092400000)
2. Используя средство сканирования, проверить наличие текущего или отложенного расшифровка кода ошибки. См. раздел " ПОЛУЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если происходит сброс DTS P0131 или xtigx1, обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ И РЕМОНТА ". P0132 (ref-158406-S05859488132003092400000)(ref-158406-S18297096992003092400000)
3. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, проверить статус завершения контрольного теста подогреваемый кислородный датчик в режиме READINESS тесты. Если тестирование не было завершено, проверить состояние транспортного средства (окружающая среда) и повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка ". (ref-158406-S37122544212003092400000)

1. Если проверка системы двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если система двигателя не была проверена, выполнить " A-4: двигатель проверить " в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ), затем переходите на следующий шаг. (ref-158406-S06834659132003112500000)
2. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Выполнить гонку оборотов двигателя до 2000 об / мин в течение 60 секунд. Вращая двигатель 5 или 6 раз, наблюдайте на сканирующем инструменте значения подогреваемый кислородный датчик-1. Если напряжение хтагх1 не отклоняется от ниже 0,3 вольта до более 0,6 вольт, переходите к следующему шагу. При отклонении напряжения хтегх2 от менее 0,3 вольт до свыше 0,6 вольта перейдите к шагу 4. подогреваемый кислородный датчик-1 подогреваемый кислородный датчик-1
3. Короткое замыкание переключателя зажигания в положение замок. Отсоединить подогреваемый кислородный датчик-1 4-контактный разъем красного жгута xtangx1, расположенный между выпускным коллектором и передним каталитическим нейтрализатором ".повторить двигатель и дайте ему возможность достичь нормальной рабочей температуры. При повороте двигателя 5 или 6 раз измерить напряжение между клеммами xtax2 разъема пигтейла № 1 и 2 (сторона компонента). C13 подогреваемый кислородный датчик-1 подогреваемый кислородный датчик-1 подогреваемый кислородный датчик-1 подогреваемый кислородный датчик-1 подогреваемый кислородный датчик-1 (ref-157824-S30075854052003082700000)(ref-158406-S37122544212003092400000)(ref-158406-S37122544212003092400000)
4. Гоночная скорость двигателя до 2000 об / мин в течение 60 секунд. Позвольте двигателю работать на холостом ходу. С помощью сканирующего инструмента проверить кратковременное значение подстройки топлива. Если значение находится между -20 и + 20 процентами, проблема является прерывистой. См. " INTERMITTENTS " в статье поиск неисправностей - NO CODES (ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ). При значении не от -20 до + 20 процентов выполнить процедуру диагностики и ремонта для " расшифровка кода ошибки xtag1 " после ремонта, повторить ". P0171 P0172 (ref-158314-S36733713052003092200000)(ref-158406-S10593180092003092400000)(ref-158406-S37122544212003092400000)

Схема №37

Войти

1. Убедиться, что температура всасываемого воздуха составляет -8°C или более, транспортное средство находится на высоте 8000 футов или ниже, температура охлаждающей жидкости двигателя находится на уровне 18-146°C. Топливная емкость заполнена не менее чем на 1 / 4 и барометрическое давление составляет 75 к Па или более. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить сканирующий инструмент SUZUKI или его эквивалент к диагностический разъём, расположенному под левой боковой приборной панелью, очистить 3). (ref-158406-S04908656072003092400000)
2. С помощью средства сканирования проверить наличие текущего или отложенного расшифровка кода ошибки. См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если происходит сброс DTS P0133, обратитесь к разделу ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ И РЕМОНТА. (ref-158406-S05859488132003092400000)(ref-158406-S17881721902003092400000)
3. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, проверить статус завершения контрольного теста подогреваемый кислородный датчик в режиме READINESS тесты. Если тестирование не было завершено, проверить состояние транспортного средства (окружающая среда) и повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка ". (ref-158406-S03083416032003092400000)

1. Если проверка системы двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если система двигателя не была проверена, выполнить " A-4: двигатель проверить " в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ), затем переходите на следующий шаг. (ref-158406-S06834659132003112500000)
2. Заменить подогреваемый кислородный датчик-1. См. раздел " НАГРЕТЫЕ КИСЛОРОДНЫЕ ДАТЧИКИ № 1 и 2 " в разделе " ДАТЧИКИ ДВИГАТЕЛЯ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ " статьи " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ". Используя сканирующее устройство, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в SELF-DIAGNOSTIC система. Проверить наличие текущего или отложенного расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " ИЗВЛЕЧЕНИЕ диагностических КОДОВ АВАРИЙ " под заголовком " Система самодиагностики ". Если DREПОВТОРЕНИЯ Xttag 1 не приводит к сбросу проблемы. P0133 P0133 (ref-157824-S30075854052003082700000)(ref-158406-S04908656072003092400000)(ref-158406-S05859488132003092400000)(ref-158406-S03083416032003092400000)

1. Убедиться, что температура всасываемого воздуха составляет -8°C или более, транспортное средство находится на высоте 8000 футов или ниже, температура охлаждающей жидкости двигателя находится на уровне 18-146°C. Топливная емкость заполнена не менее чем на 1 / 4 и барометрическое давление составляет 75 к Па или более. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить сканирующий инструмент SUZUKI или его эквивалент к диагностический разъём, расположенному под левой боковой приборной панелью, очистить 3). (ref-158406-S04908656072003092400000)
2. С помощью средства сканирования проверить наличие текущего или отложенного расшифровка кода ошибки. См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если происходит сброс DTS P0134, обратитесь к разделу ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ И РЕМОНТА. (ref-158406-S05859488132003092400000)(ref-158406-S21707726622003092400000)
3. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, проверить статус завершения контрольного теста подогреваемый кислородный датчик в режиме READINESS тесты. Если тестирование не было завершено, проверить состояние транспортного средства (окружающая среда) и повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка ". (ref-158406-S41067606202003092400000)

1. Если проверка системы двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если система двигателя не была проверена, выполнить " A-4: двигатель проверить " в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ), затем переходите на следующий шаг. (ref-158406-S06834659132003112500000)
2. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Выполнить гонку оборотов двигателя до 2000 об / мин в течение 60 секунд. Вращая двигатель 5 или 6 раз, наблюдайте на сканирующем инструменте значения подогреваемый кислородный датчик-1. Если напряжение хтагх1 не отклоняется от ниже 0,3 вольта до более 0,6 вольт, переходите к следующему шагу. При отклонении напряжения хтегх2 от менее 0,3 вольт до свыше 0,6 вольта перейдите к шагу 4. подогреваемый кислородный датчик-1 подогреваемый кислородный датчик-1
3. Короткое замыкание переключателя зажигания в положение замок. Отсоединить подогреваемый кислородный датчик-1 4-контактный разъем красного жгута xtangx1, расположенный между выпускным коллектором и передним каталитическим нейтрализатором ".повторить двигатель и дайте ему возможность достичь нормальной рабочей температуры. При повороте двигателя 5 или 6 раз измерить напряжение между клеммами xtax2 разъема пигтейла № 1 и 2 (сторона компонента). C13 подогреваемый кислородный датчик-1 подогреваемый кислородный датчик-1 подогреваемый кислородный датчик-1 подогреваемый кислородный датчик-1 подогреваемый кислородный датчик-1 (ref-157824-S30075854052003082700000)(ref-158406-S41067606202003092400000)(ref-158406-S41067606202003092400000)
4. Разогнать двигатель до 2000 об / мин в течение 60 секунд. Снизить частоту вращения двигателя. При работе двигателя на холостом ходу с помощью сканирующего инструмента проверить кратковременное значение подстройки топлива. Если значение находится между -20 и + 20 процентами, проблема прерывистая. См. " ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ ТЕНТЫ " в статье поиск неисправностей - NO CODES (ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ).при значении не от -20 до + 20 процентов выполнить процедуру диагностики и ремонта для подтверждения расшифровка кода ошибки XTTAG1 после ремонта. P0171 P0172 (ref-158314-S36733713052003092200000)(ref-158406-S10593180092003092400000)(ref-158406-S41067606202003092400000)

1. Убедиться, что температура всасываемого воздуха составляет -8°C или более, транспортное средство находится на высоте 8000 футов или ниже, температура охлаждающей жидкости двигателя находится на уровне 18-146°C. Топливная емкость заполнена не менее чем на 1 / 4 и барометрическое давление составляет 75 к Па или более. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить сканирующий инструмент SUZUKI или его эквивалент к диагностический разъём, расположенному под левой боковой приборной панелью, очистить 3). (ref-158406-S04908656072003092400000)
2. С помощью средства сканирования проверить наличие текущего или отложенного расшифровка кода ошибки. См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если происходит сброс DTS P0137, обратитесь к разделу ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ И РЕМОНТА. (ref-158406-S05859488132003092400000)(ref-158406-S22698172432003092400000)
3. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, проверить статус завершения контрольного теста подогреваемый кислородный датчик в режиме READINESS тесты. Если тестирование не было завершено, проверить состояние транспортного средства (окружающая среда) и повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка ". (ref-158406-S00987469012003092400000)

1. Если проверка системы двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если система двигателя не была проверена, выполнить " A-4: двигатель проверить " в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ), затем переходите на следующий шаг. (ref-158406-S06834659132003112500000)
2. Управляйте транспортным средством со скоростью 35 миль / ч или более в течение 2 минут и более. Остановить транспортное средство. При вращении двигателя 5 или 6 раз, наблюдайте за значениями подогреваемый кислородный датчик-2 на сканирующем инструменте. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик-2 не отклоняется от уровня ниже 0,3 вольта до уровня выше 0,6 вольта, перейдите к следующему шагу. подогреваемый кислородный датчик-2 (ref-158314-S36733713052003092200000)(ref-158406-S00987469012003092400000)
3. Короткое замыкание переключателя зажигания в положение замок. Отсоединить подогреваемый кислородный датчик-2 4-контактный разъем жгута C54, расположенный после переднего каталитического нейтрализатора. (0,6) Запустить двигатель и дайте ему возможность достичь нормальной рабочей температуры. Скорость двигателя до 2000 об / мин в течение 60 секунд. При реверсировании двигателя 5 или 6 раз измерить напряжение между клеммами xtax2 разъема пигтейла № 1 и 2 (сторона компонента). подогреваемый кислородный датчик-2 подогреваемый кислородный датчик-2 подогреваемый кислородный датчик-1 подогреваемый кислородный датчик-2 подогреваемый кислородный датчик-2 (ref-157824-S30075854052003082700000)(ref-158406-S00987469012003092400000)(ref-158406-S00987469012003092400000)

1. Убедиться в том, что температура всасываемого воздуха составляет -8°C или более, транспортное средство находится на высоте 8000 футов или ниже, температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 18-146°C. Топливный бак заполнен не менее чем на 1 / 4, а барометрическое давление составляет 75 к Па или более. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить сканирующий инструмент SUZUKI или эквивалент диагностический разъём, расположенный под левой боковой панелью приборов, очистить систему зажигания для устранения неисправности. (ref-158406-S04908656072003092400000)
2. Используя средство сканирования, проверить наличие текущего или отложенного расшифровка кода ошибки. См. раздел " ПОЛУЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если происходит сброс DTS P0138 или xtigx1, обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ И РЕМОНТА ". P0140 (ref-158406-S05859488132003092400000)(ref-158406-S29541930082003121100000)
3. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, проверить статус завершения контрольного теста подогреваемый кислородный датчик в режиме READINESS тесты. Если тестирование не было завершено, проверить состояние транспортного средства (окружающая среда) и повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка ". (ref-158406-S05403609232003121100000)

1. Если проверка системы двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если система двигателя не была проверена, выполнить " A-4: двигатель проверить " в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ), затем переходите на следующий шаг. (ref-158406-S06834659132003112500000)
2. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Разгоняйте двигатель до 2000 об / мин в течение 60 секунд. При вращении двигателя 5 или 6 раз наблюдайте на сканирующем инструменте значения подогреваемый кислородный датчик-2. Если напряжение хтагх1 не отклоняется от ниже 0,3 вольта до более 0,6 вольт, переходите к следующему шагу. ЕСЛИ напряжение xtangx2 не отклонится от менее 0,3 вольт до более чем 0,6 вольта, перейдите к шагу 4. подогреваемый кислородный датчик-2 подогреваемый кислородный датчик-2
3. Короткое замыкание выключателя зажигания в положение замок. Отсоединить подогреваемый кислородный датчик-2 4-контактный разъем для подачи кислорода, расположенный между выпускным коллектором и передним каталитическим нейтрализатором 0.6 ".повторить двигатель и дайте ему возможность достичь нормальной рабочей температуры. При вращении двигателя 5 или 6 раз измерить напряжение между клеммами 1 и 2 соединительного разъема (сторона компонента). C54 подогреваемый кислородный датчик-2 подогреваемый кислородный датчик-2 подогреваемый кислородный датчик-2 подогреваемый кислородный датчик-2 подогреваемый кислородный датчик-12 (ref-157824-S30075854052003082700000)(ref-158406-S41067606202003092400000)(ref-158406-S41067606202003092400000)
4. Разогнать двигатель до 2000 об / мин в течение 60 секунд. Снизить частоту вращения двигателя. При работе двигателя на холостом ходу и с помощью сканирующего инструмента проверить кратковременное значение подстройки топлива. Если значение находится между -20 и + 20 процентами, проблема прерывистая. См. " ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ МОМЕНТЫ " в статье поиск неисправностей - NO CODES (ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ).при значении не от -20 до + 20 процентов выполнить процедуру диагностики и ремонта для подтверждения расшифровка кода ошибки XTAG1 после ремонта. P0171 P0172 (ref-158314-S36733713052003092200000)(ref-158406-S10593180092003092400000)(ref-158406-S41067606202003092400000)

Убедиться, что температура всасываемого воздуха составляет -8°C или более, диагностический инструмент Txd0 находится на высоте 8000 футов или ниже, " температура охлаждающей жидкости двигателя - на уровне 18-230 ° F1. Топливный бак заполнен не менее чем на 1 / 4 и барометрическое давление составляет 75 к Па или более. Переведите выключатель зажигания в положение замок. Подключить сканирующий прибор SUZUKI или его эквивалент к диагностический разъём, расположенному под левой боковой панелью приборов очистки. P0171 P0172 (ref-158406-S04908656072003092400000)(ref-158406-S05859488132003092400000)(ref-158406-S03380261722003092400000)

1. Если проверка системы двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если система двигателя не была проверена, выполнить " A-4: двигатель проверить " в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ), затем переходите на следующий шаг. (ref-158406-S06834659132003112500000)
2. Если при проверке с подтверждением расшифровка кода ошибки были получены какие-либо другие данные, отличные от данных о топливной системе (P0171 или P0172), выполнить соответствующую процедуру диагностической проверки. См. " ПРОВЕРКА С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ DTS ". Если не было получено никаких других данных, перейдите к следующему шагу. (ref-158406-S20700278102003092400000)
3. Проверить впускную систему и выпускную систему на наличие утечек. Если с впускной системой и выпускной системой все в порядке, перейдите к следующему шагу. При неисправности впускной системы и выхлопной системы отремонтируйте по мере необходимости и повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка ". (ref-158406-S20700278102003092400000)
4. Проверить давление топлива в системе, смотри " ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ и если давление топлива соответствует указанному, переходите к следующему шагу. При несоответствии давления топлива отремонтируйте по мере необходимости и повторить " ТЕСТ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". (ref-157312-S23533648132003080800000)(ref-158406-S20700278102003092400000)
5. Проверить топливные форсунки. См. " ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Если с топливными форсунками все в порядке, переходите к следующему шагу. При неисправности топливных форсунок отремонтируйте по мере необходимости и повторить " ТЕСТ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". (ref-158706-S07976492952003101500000)(ref-158406-S20700278102003092400000)
6. Проверить датчик уровня топлива, обратившись к " расшифровка кода ошибки P0461: топливо LEVEL датчик цепь - диапазон / PERFORMANCE ". Если с датчиком уровня топлива все в порядке, переходите к следующему шагу. При неисправном датчике уровня топлива отремонтируйте по мере необходимости и повторить " ИСПЫТАНИЕ ДЛЯ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ Дтц ". (ref-158406-S30403502562003092400000)(ref-158406-S20700278102003092400000)
7. Проверить датчик массовый расход воздуха, обратившись к " расшифровка кода ошибки P0101: MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW датчик цепь - PERFORMANCE ". Если с ним все в порядке, переходите к следующему шагу. При неисправности датчика МАФ выполнить ремонт по мере необходимости и повторить ИСПЫТАНИЕ ДЛЯ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ Дтц (ref-158406-S20700278102003092400000)
8. Проверить датчик температура охлаждающей жидкости, обратившись к " расшифровка кода ошибки P0116: температура охлаждающей жидкости датчик цепь - диапазон / PERFORMANCE " (ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ - ДИАПАЗОН / ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ). Если датчик температура охлаждающей жидкости в порядке, перейдите к следующему шагу. При неисправном датчике ECТ отремонтируйте по мере необходимости и повторить " ИСПЫТАНИЕ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ DTP ". (ref-158406-S31720561502003092400000)(ref-158406-S20700278102003092400000)
9. Проверить подогреваемый кислородный датчик-1, ссылаясь на " расшифровка кода ошибки P0131 OR P0132 ". Если хтагх3 в порядке, переходите к следующему шагу. При неисправности хтегх4 исправьте по мере необходимости и повторить " ИСПЫТАНИЕ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ Дтц ". подогреваемый кислородный датчик-1 подогреваемый кислородный датчик-1 (ref-158406-S01150340602003092400000)(ref-158406-S20700278102003092400000)

Убедиться, что температура воздуха на впуске составляет -8°C или более. Диагностические данные DCS для транспортного средства находятся на высоте 8000 футов или ниже ", температура охлаждающей жидкости двигателя находится на уровне 18-230 градусов по Фаренгейту ". Топливный бак заполнен не менее чем на 1 / 4 минуты и барометрическое давление равно 75 к Па или выше. Переведите выключатель зажигания в положение замок. Подключить прибор SUZUKI SCAN или аналогичный прибор диагностический разъём, расположенный под левой боковой панелью приборов. (ref-158406-S05859488132003092400000)(ref-158406-S13507330172003112500000)(ref-158406-S04908656072003092400000)(ref-158406-S05859488132003092400000) При сбросе расшифровка кода ошибки P0300, P0301, P0302, xta x3 или P0304 см. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ И РЕМОНТА ". P0303 (ref-158406-S11265236312003092400000)

1. Если проверка системы двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если система двигателя не была проверена, выполнить " A-4: двигатель проверить " в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ), затем переходите на следующий шаг. (ref-158406-S06834659132003112500000)
2. Выполнить проверку системы зажигания (свечи зажигания и искра зажигания) в соответствии с " SPARK проверка " в разделе ПРОВЕРКИ ЗАЖИГАНИЯ статьи ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Если система зажигания исправна, перейдите к следующему шагу. При неисправности системы зажигания отремонтируйте по мере необходимости и повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка ". (ref-157312-S11017747392003080800000)(ref-158406-S21269398972003092400000)
3. Проверить топливные форсунки. См. " ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Если с топливными форсунками все в порядке, переходите к следующему шагу. При неисправности топливных форсунок отремонтируйте по мере необходимости и повторить " ТЕСТ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". (ref-158706-S07976492952003101500000)(ref-158406-S21269398972003092400000)
4. Проверить давление топлива в системе, смотри " ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ и если давление топлива соответствует указанному, переходите к следующему шагу. При несоответствии давления топлива отремонтируйте по мере необходимости и повторить " ТЕСТ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". (ref-157312-S23533648132003080800000)(ref-158406-S21269398972003092400000)
5. Выполнить проверку подозреваемого топливного инжектора. См. " ТОПЛИВНЫЕ ИНЖЕКТОРЫ " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Если топливный инжектор в порядке, перейдите к следующему шагу. При неисправном топливном инжекторе отремонтируйте по мере необходимости и повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка ". (ref-158706-S07976492952003101500000)(ref-158406-S21269398972003092400000)
6. Произвести проверку угла опережения зажигания. См. раздел " УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ " в статье РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Если угол опережения воспламенения соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. (ref-157310-S28143868672003080800000)(ref-158406-S21269398972003092400000)
7. Выполнить проверку системы рециркуляция отработавших газов. См. " РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ " в разделе СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ в статье ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ и КОМПОНЕНТОВ. Если система ЭГР работает должным образом, перейдите к следующему шагу. При неисправной системе рециркуляция отработавших газов отремонтируйте по мере необходимости и повторить " ИСПЫТАНИЕ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". (ref-158706-S23070365692003101500000)(ref-158406-S21269398972003092400000)
8. Проверить датчик уровня топлива, обратившись к " расшифровка кода ошибки P0461: топливо LEVEL датчик цепь - диапазон / PERFORMANCE ". Если с датчиком уровня топлива все в порядке, переходите к следующему шагу. При неисправном датчике уровня топлива отремонтируйте по мере необходимости и повторить " ИСПЫТАНИЕ ДЛЯ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ Дтц ". (ref-158406-S30403502562003092400000)(ref-158406-S21269398972003092400000)
9. Провести проверку механической системы двигателя. См. " МЕХАНИЧЕСКИЙ ОСМОТР " при ПРЕДВАРИТЕЛЬНОМ ОСМОТРЕ в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Если механические условия работы двигателя неисправны, отремонтируйте по мере необходимости и повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка ".если с механическими условиями работы двигателя все в порядке, проблема возможно прерывистая, проверить блок управления двигателем, систему зажигания и топливные инжекторы на наличие прерывистого разомкнутого или короткого замыкания. Смотрите " ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ ЬЯ " в разделе ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - NO КОДЫ СТАТЬИ после ремонта повторить " Подтверждение ИСПЫТАНИЯ DDC ". (ref-157312-S10771087462003080800000)(ref-158406-S21269398972003092400000)(ref-158314-S36733713052003092200000)(ref-158406-S21269398972003092400000)

Повернуть переключатель зажигания в положение замок (блокировка). Подключить сканирующее устройство SUZUKI или эквивалентное устройство к контроллеру диагностический разъём, расположенному ниже левой стороны приборной панели. " 3) Переведите выключатель зажигания во включенное положение и очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего устройства. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " под заголовком SELF-DIAGNOSTIC система. Запустить двигатель и дайте ему поработать 10 секунд. Используя инструмент сканирования, проверить наличие текущих или ожидающих кодов TAGTC при ремонте. см. P0327 P0328 (ref-158406-S04908656072003092400000)(ref-158406-S05859488132003092400000)(ref-158406-S17463536342003092400000)

1. Если проверка системы двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если система двигателя не была проверена, выполнить " A-4: двигатель проверить " в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ), затем переходите на следующий шаг. (ref-158406-S06834659132003112500000)
2. Установить выключатель зажигания в положение замок. Найдите прерывистый кабель блок управления двигателем с 26-контактным разъемом C51-3 под панелью приборов, за перчаточной коробкой No ".отключить и проверить заднюю часть кабеля ECM1-3 на предмет плохого, слабого, корродированного или поврежденного разъема. Если разъем неисправен, отремонтируйте по мере необходимости и повторить ТЕСТ расшифровка кода ошибки CONFIRMENT проверка ". C51 C51 (ref-158406-S02322305252003092400000)(ref-158314-S36733713052003092200000)(ref-158406-S02322305252003092400000)
3. Установить выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить одноштырьковый разъем жгута датчика детонации C70, расположенный по центру блока цилиндров (таблица 4) Повторить замыкание выключателя зажигания во включенное положение; измерить напряжение между землей и одиночным разъемом жгута датчиков детонации хтагх1 (черный провод). (таблица 15) Если напряжение составляет 4-5 вольт, заменить неисправный датчик детонации. См. C70 (ref-158406-S02322305252003092400000)(ref-158406-S02322305252003092400000)(ref-158406-S02322305252003092400000)

Схема №38

Войти

Убедиться, что температура всасываемого воздуха составляет -8°C или более. Диагностика расшифровка кода ошибки в ожидании диагностики, температура охлаждающей жидкости двигателя - 18-146°C. " XTS 10 ", транспортное средство находится на высоте 8000 футов или ниже, а барометрическое давление - 75 к Па или выше. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить сканирующий инструмент SUZUKI или эквивалент диагностический разъём, расположенный под левой стороной приборной панели. P0335 (ref-158406-S04908656072003092400000)(ref-158406-S05859488132003092400000)(ref-158406-S18388218712003092400000)

1. Если проверка системы двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если система двигателя не была проверена, выполнить " A-4: двигатель проверить " в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ), затем переходите на следующий шаг. (ref-158406-S06834659132003112500000)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить блок управления двигателем 30-контактный разъем жгута C51-2, расположенный под панелью приборов, за перчаточным ящиком. ( 4) Проверить оранжевое сопротивление и разъём жгута на предмет плохого, слабого, корродированного или поврежденного соединения. Если клеммы разъема неисправны, отремонтировать по мере необходимости и повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка ". При исправных клеммах измерить сопротивление между разъемом кабеля EC20 Xtag1-2 № 19 (белый) C51 C51 (ref-158406-S29161332832003092400000)
3. Отсоединить датчик Ckp, 3-контактный разъем кабеля C57, расположенный на задней части блока цилиндров, под маховиком " Ремонт датчика " Измерить сопротивление между землей и контактами разъема датчика CCP № 2 и 3 (со стороны компонента). Сопротивление должно быть 484-656 к Ом при 20°C. Если сопротивление указано, восстановить обрыв или короткое замыкание в белом / черном проводе. (ref-158406-S29161332832003092400000)(ref-158706-S22791228462003101500000)(ref-158406-S29161332832003092400000)
4. Провести визуальный осмотр датчика Ckp и сенсорной пластины, найдите любые повреждения, посторонние материалы, а также правильность установки. (Таблица 17) Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости и повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка ". Если проблемы не обнаружено, то проблема является периодической. См. " INTERRACTIVENTS " в статье поиск неисправностей - NO CODES. При отсутствии прерывистой проблемы заменить блок управления двигателем на известный исправный блок и повторить тест DCC. (ref-158406-S29161332832003092400000)(ref-158314-S36733713052003092200000)(ref-158406-S29161332832003092400000)

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Убедиться, что температура всасываемого воздуха составляет -8°C или более. Диагностика диагностического инструмента расшифровка кода ошибки. Температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 18-146°C. " AGTC ", транспортное средство находится на высоте 8000 футов или ниже, а барометрическое давление составляет 75 к Па или выше. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить сканирующий инструмент SUZUKI или эквивалент диагностический разъём, расположенный под левой стороной приборной панели. P0340 (ref-158406-S04908656072003092400000)(ref-158406-S05859488132003092400000)(ref-158406-S11946628282003092400000)

1. Если проверка системы двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если система двигателя не была проверена, выполнить " A-4: двигатель проверить " в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ), затем переходите на следующий шаг. (ref-158406-S06834659132003112500000)
2. Проверните двигатель и проверить скорость прокрутки двигателя. Если частота вращения двигателя в порядке, перейдите к следующему шагу. Чтобы замедлить частоту вращения двигателя или двигатель не проворачивался, см. ГЕНЕРАТОРЫ и РЕГУЛЯТОРЫ в соответствующей статье ЗАПУСК И ЗАРЯДКА. После ремонта повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка ". (ref-158406-S31590026552003092400000)
3. Переведите выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего устройства проверить наличие токового или ждущего сигнала расшифровка кода ошибки. См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " под заголовком СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ " Если не установлена цепь пусковых сигналов DTS P0616 или P0617, перейдите к следующему шагу. Если установлена схема пусковых сигналов2 или P0617. См. P0616 P0616 P0617 (ref-158406-S05859488132003092400000)(ref-158406-S27952047402003121200000)(ref-158406-S26078792942003121200000)(ref-158406-S31590026552003092400000)
4. Переключите переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить 3-контактный фиолетовый разъем C09 датчика положение распредвала, расположенный на задней части головки цилиндра. ( 4) Проверить правильность подключения клемм кабеля датчика cв. Также убедиться, что датчик Cmp правильно установлен. Если подключение и установка датчиков CTP неисправны, выполнить ремонт по мере необходимости и повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMENTION проверка ". При исправном подключении и установке датчика положение распредвала включить кабель до положения C09 (ref-158406-S31590026552003092400000)(ref-158406-S31590026552003092400000)
5. Убедиться, что выключатель зажигания находится в положении ON. Измерить напряжение между разъемом жгута датчика положение распредвала C09 клеммами № 2 (желтый / синий провод) и № 3 (фиолетовый / красный провод). (Рисунок 18) Если напряжение составляет 4-5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если значение напряжения не равно 4-5в, проверить обрыв или короткое замыкание в желтом / синем проводе между блок управления двигателем и датчиком положение распредвала на предмет повторения короткого замыкания, если разомкнут или обнаружено, либо тест с исправным коротким замыканием. (ref-158406-S31590026552003092400000)(ref-158406-S31590026552003092400000)
6. Переведите выключатель зажигания в положение замок 0. Снять датчик положение распредвала 0, см. " Жгут питания 26 " под синим разъемом двигатель SENSORS и SWITCHES в изделии ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Заменить разъем жгута на демонтированный датчик MCP. Отсоединить катушку зажигания и соединитель жгута топливных инжекторов. Для размещения компонентов (Рис. 4) Повернуть переключатель зажигания во включенное положение при вращении муфты датчика положение распредвала № 30, выполнить обратный тест-замер напряжения C51 C51 (ref-157824-S31808660212003082700000)(ref-158406-S31590026552003092400000)
7. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР). Снять сигнальную крышку ротора с датчика положение распредвала. (Рисунок 20) Проверить, нет ли повреждений или загрязнений на сигнальном роторе сенсора CCP. Если известный сигнальный ротор сенсора положение распредвала неисправен, заменить датчик CGP. При исправном состоянии сигнального ротора CAMP проверить наличие прерывистой проблемы. См. " INTERMITCHTENTS " in TROUBLE SHOOOTING - NO CODS ARTIC. (ref-158314-S36733713052003092200000)(ref-158406-S31590026552003092400000)(ref-158406-S31590026552003092400000)

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Убедиться, что температура всасываемого воздуха составляет -8°C или более. Проверить систему диагностики XTC на наличие неисправностей. Если система диагностирования Tcr находится в состоянии готовности к пуску, см. раздел " Диагностика системы аварийного останова и пуска ", см. Раздел " Проверка работы системы автоматического управления двигателем при достижении предельной рабочей частоты вращения ", раздел " Контроль исправности системы аварийного отключения ", Стр. 10-70 ° С ". P0401 P0402 (ref-158406-S04908656072003092400000)(ref-158406-S05859488132003092400000)(ref-158406-S02031134442003092400000)(ref-158406-S02031134442003092400000) Если контрольный тест системы рециркуляция отработавших газов не завершен, проверить условия окружающей среды и повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка ". (ref-158406-S37626080802003092400000)

1. Если проверка системы двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если система двигателя не была проверена, выполнить " A-4: двигатель проверить " в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ), затем переходите на следующий шаг. (ref-158406-S06834659132003112500000)
2. Если расшифровка кода ошибки P0403 не был извлечен вместе с коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0401 или P0402, перейдите к следующему шагу. P0403 P0401 P0402 P0403 (ref-158406-S23073850352003092400000)
3. Если сканирующий инструмент SUZUKI или его аналог доступен, перейдите к следующему шагу.
4. Повернуть переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). С помощью сканирующего инструмента проверить систему рециркуляция отработавших газов. См. раздел " РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ " в разделе " СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ " статьи " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ и КОМПОНЕНТОВ ". Если система ЭГР работает правильно, перейдите к следующему шагу. если (ref-158706-S23070365692003101500000)
5. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Выполнить тестирование компонента датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. См. " ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) КОЛЛЕКТОРА " в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ в статье ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ и КОМПОНЕНТОВ. Если датчик абсолютное давление во впускном коллекторе неисправен, отремонтируйте или заменить по мере необходимости и повторить " ТЕСТ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". При нормальном состоянии сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе проверить наличие прерывистой проблемы. См. раздел " ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ ЭЛЕМЕНТЫ в РАЗДЕЛЕ ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ Для ПОВТОРНОГО испытания необходимо провести ремонт и повторить, если обнаружена прерывистая проблема. (ref-158706-S42930731892003101500000)(ref-158406-S37626080802003092400000)(ref-158314-S36733713052003092200000)(ref-158406-S37626080802003092400000)(ref-158406-S37626080802003092400000)
6. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить 6-контактный разъем жгута реле рециркуляция отработавших газов C04. (Таблица 4) Переведите переключатель зажигания во включенное положение. Измерить напряжение между землей и разъемом жгута клапана ЭГР xтагх1 клеммы № 2 и 5 (синий / черный провод). (Страница 21) При подтверждении напряжения 10-14 вольт перейдите к следующему шагу. Если напряжение не равно 10-14в, восстановить цепь испытания синим после ремонта. C04 (ref-158406-S37626080802003092400000)
7. Переключите выключатель зажигания в положение замок. Подключить разъем жгута рециркуляция отработавших газов белого цвета и отсоединить разъемы жгута блок управления двигателем C51-3 и хтагx1-2 зеленого цвета, если провод зеленый 24, повернуть переключатель розжига во включенное положение. Измерить сопротивление между разъемами жгута ЕСМ xтагх2-3 клемма 4 (синий / черный провод) и разъемом жгута ЕХМ № 13 (зеленый / красный провод), № 14 C51 C51 C51 (ref-158406-S37626080802003092400000)
8. Убедиться, что переключатель зажигания находится в положении замок. Выполнить прерывистый тест компонента датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. См. " ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) КОЛЛЕКТОРА " в разделе " ДАТЧИКИ ДВИГАТЕЛЯ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ " изделия система и COMPONENT тестирование. Если датчик абсолютное давление во впускном коллекторе неисправен, отремонтируйте или заменить при необходимости и повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка ". При исправном датчике абсолютное давление во впускном коллекторе проверить клапан рециркуляция отработавших газов на засорение. при обнаружении загроможденного канала или проверить клапан ЭГР на предмет неисправности, как необходимый ремонт. (ref-158706-S42930731892003101500000)(ref-158406-S37626080802003092400000)(ref-158406-S37626080802003092400000)(ref-158314-S36733713052003092200000)(ref-158406-S37626080802003092400000)(ref-158406-S37626080802003092400000)

Схема №44

Войти

Убедиться, что температура воздуха на впуске составляет -8°C или более. Диагностическая диагностика DUCK, температура охлаждающей жидкости двигателя - 18-146°C, " Ремонт ТС при высоте 8000 футов и ниже, а барометрическое давление - 75 к Па или выше. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить сканирующий инструмент SUZUKI или эквивалент диагностический разъём. ( 3) Переведите выключатель зажигания в состояние ON. с помощью сканирующего инструмента, снять систему. см. P0403 (ref-158406-S04908656072003092400000)(ref-158406-S05859488132003092400000)(ref-158406-S16268557412003092400000)

1. Если проверка системы двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если система двигателя не была проверена, выполнить " A-4: двигатель проверить " в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ), затем переходите на следующий шаг. (ref-158406-S06834659132003112500000)
2. Повернуть зажигание в положение замок. Отсоединить 6-контактный разъем жгута клапана рециркуляция отработавших газов, расположенный сзади впускного коллектора. (Таблица 4) Проверить разъем клапана ЭГР на предмет загрязнения и плохого контакта клемм. (Страница 21) Если обнаружено загрязнение или плохой контакт клемм, отремонтируйте по мере необходимости и повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка ". При отсутствии загрязнения или плохом контакте клемм выполнить проверку компонентов клапанов системы рециркуляции выхлопных газов в соответствии с требованиями SUB-CIRCULC. (ref-158406-S09818316592003092400000)(ref-158706-S23070365692003101500000)(ref-158406-S09818316592003092400000)
3. Повторно подключить разъем жгута клапана рециркуляция отработавших газов. Найдите и отсоединить соединитель жгута блок управления двигателем под панелью приборов, за перчаточным ящиком. " 4) Отсоединить разъемы жгута ЕСМ C51-2 и xtigx1-3 и измерить сопротивление между указанными соединителями жгута блок управления двигателем и клеммами. Сопротивление должно составлять 20-24 Ом при 20°C. Также измерить сопротивления между землей и цепями соединителя жгута ех2 ECМ ". C51 C51 (ref-158406-S02845797482003102100000)(ref-158314-S36733713052003092200000)(ref-158406-S09818316592003092400000) ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ КЛАПАНОВ рециркуляция отработавших газов 4 / Масса 2-х зеленый цвет X3-х красный свет (Xm) Х5-й зеленый свет 11-й клемма (провод, цвет) хтагс0-2 / 13 (светло-зеленый / красный) xтагкс1-3 / 4 (синий / черный) C51-2 + 2 / 14 (зеленый / желтый) Xtag3-3-4 (синяя / черная) C51 C51 C51 C51 C51 C51 C51 C51 C51 C51 C51

Убедиться, что температура воздуха на впуске составляет -8°C или более. Диагностика диагностического клапана расшифровка кода ошибки должна быть завершена. Температура охлаждающей жидкости двигателя - 18-230 ° Ф ". См. " Проверка транспортного средства на высоте 8000 футов и ниже, температура охлаждающей жидкости в двигателе - 18-146°C, топливный бак заполнен на 1 / 4 дюйма или больше, а барометрическое давление - 75 к Па или больше. Включить выключатель зажигания в положение блокировки. См. выключатель SUZUKI P0420 (ref-158406-S04908656072003092400000)(ref-158406-S05859488132003092400000)(ref-158406-S22498000282003092400000)(ref-158406-S22498000282003092400000) Если контрольное испытание катализатора не завершено, проверить условия окружающей среды и повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка ". (ref-158406-S03245203542003092400000)

1. Если проверка системы двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если система двигателя не была проверена, выполнить " A-4: двигатель проверить " в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ), затем переходите на следующий шаг. (ref-158406-S06834659132003112500000)
2. Выполнить визуальный осмотр выхлопной системы (утечки, повреждение и неплотное соединение). Если выхлопная система в порядке, перейдите к следующему шагу. При неисправности выпускной системы отремонтируйте по мере необходимости и повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка ". (ref-158406-S03245203542003092400000)
3. Проверить выходное напряжение подогреваемый кислородный датчик-2 в соответствии с " расшифровка кода ошибки P0138 OR P0140 ". Если результаты процедуры диагностики исправны, заменить TWC. После ремонта повторить " ТЕСТ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ Дтц ". При неисправности результатов процедуры диагностики отремонтируйте по мере необходимости и повторить " Тестирование подтверждения ДТС ". (ref-158406-S25868815792003121100000)(ref-158406-S03245203542003092400000)(ref-158406-S03245203542003092400000)

Убедиться, что температура всасываемого воздуха составляет -8°C или более. Диагностический двигатель XTC находится в режиме диагностики, температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 18-230 ° Ф (- 8-110 ° С) ", транспортное средство находится на высоте 8000 футов и ниже, температура хладагента двигателя находится на уровне 18-230o F, топливный бак заполнен на 1 / 4 или выше, а барометрическое давление равно 75 к Па или больше. Переведите переключатель зажигания в положение замок. См. выключение сканирующего устройства SUZUKUKI или эквивалент диагностический разъём 3. P0441 (ref-158406-S04908656072003092400000)(ref-158406-S05859488132003092400000)(ref-158406-S05551344302003121800000)

1. Если проверка системы двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если система двигателя не была проверена, выполнить " A-4: двигатель проверить " в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ), затем переходите на следующий шаг. (ref-158406-S06834659132003112500000)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (замок). Проверить вакуумные шланги системы EVAP на предмет надлежащего соединения, утечки, засорения или ухудшения качества. Если с вакуумными шлангами все в порядке, перейдите к следующему шагу. При неисправности вакуумных шлангов отремонтируйте их по мере необходимости и повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка ". (ref-158406-S38832284782003121800000)
3. Проверить схему EVAP-CPP. См. раздел " СХЕМА КЛАПАНА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ ЭВАП " в разделе ИСПАРЕНИЕ ТОПЛИВА статьи СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ИСПЫТАНИЙ СИСТЕМ и КОМПОНЕНТОВ. Если схема клапана продувки канистр ЭВАР исправна, переходите к следующему шагу. При неисправности схемы клапана продувания канистры ЭВАТ перейдите к шагу 5. (ref-158706-S20897187622003101500000)
4. Проверить контейнер EVAP на наличие повреждений. См. раздел " ИСПАРЕНИЕ ТОПЛИВА в разделе " СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ " статьи " Испытания систем и компонентов ". Если с контейнером EVАР все в порядке, переходите к следующему шагу. При неисправности контейнера EVAR заменить его и повторить " Испытание подтверждения расшифровка кода ошибки ". (ref-158706-S23277663242003101500000)(ref-158406-S38832284782003121800000)
5. Выполнить тестирование компонентов EVAP-CPV. См. " ПРОДУВОЧНЫЙ КЛАПАН КАНИСТРЫ ЭВАП " в разделе " ИСПАРЕНИЕ ТОПЛИВА " раздела " СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ " статьи " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ и КОМПОНЕНТОВ ". Если EVAPCPVP неисправен, заменить его и повторить ПОДТВЕРЖДЕНИЕ расшифровка кода ошибки проверка. (ref-158706-S27819432102003101500000)(ref-158406-S38832284782003121800000)(ref-158406-S38832284782003121800000)

Убедиться в том, что температура всасываемого воздуха составляет -8°C или более. Диагностика XAP должна выполняться с помощью диагностического инструмента. Температура охлаждающей жидкости двигателя - 18-146°C. " Система управления двигателем установлена на высоте 8000 футов и ниже, а барометрическое давление - 75 к Па и более. Переведите выключатель зажигания в положение замок. Подключить прибор SUZUKI или эквивалентный прибор диагностический разъём. ( 3) Включить зажигание при помощи прибора, снять систему сигнализации. P0442 P0455 (ref-158406-S04908656072003092400000)(ref-158406-S05859488132003092400000)(ref-158406-S17832460002003092400000)(ref-158406-S17832460002003092400000) Если контрольное испытание системы EVAP не завершено, проверить условия окружающей среды и повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка ". (ref-158406-S42170487132003092400000)

1. Если проверка системы двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если система двигателя не была проверена, выполнить " A-4: двигатель проверить " в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ), затем переходите на следующий шаг. (ref-158406-S06834659132003112500000)
2. Повернуть зажигание в положение ЗАМОК, проверить правильность установки крышки заливной горловины и состояние прокладки крышки на износ. При исправности крышки заливная горловина переходите к следующему шагу, при неисправности - заворачивайте или заменять крышку наливной горловиной, после ремонта повторить " ИСПЫТАНИЕ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ расшифровка кода ошибки ". (ref-158406-S42170487132003092400000)
3. Проверить вакуумные шланги системы EVAP на предмет надлежащего соединения, утечки, засорения или ухудшения качества. Если с вакуумными шлангами все в порядке, переходите к следующему шагу. При неисправности вакуумных шлангов выполнить ремонт по мере необходимости и повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка ". (ref-158406-S42170487132003092400000)
4. Проверить схему EVAP-CPV. См. раздел " СХЕМА КЛАПАНА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ EVAR " в разделе " ИСПАРЕНИЕ ТОПЛИВА " раздела " СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСА " статьи " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ и КОМПОНЕНТОВ ". Если цепь EVАР-СРВ исправна, переходите к следующему шагу. При неисправности цепи EVAP- CPB перейдите к шагу 12. (ref-158706-S20897187622003101500000)
5. Проверить схему EVAP-CVV. См. раздел " СХЕМА ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА КАНИСТРЫ ЭВАП " в разделе " ИСПАРЕНИЕ ТОПЛИВА " раздела " СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСА " статьи " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ и КОМПОНЕНТОВ ". Если цепь EVAP- CVV- исправна, переходите к следующему шагу. (ref-158706-S42577221552003101500000)
6. Выполнить испытание компонента клапана регулирования давления топливного бака (Fpcv). См. раздел " КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ " раздела " ИСПАРЕНИЕ ТОПЛИВА " статьи " СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ и КОМПОНЕНТОВ ". Если с клапаном регулирования давления в топливном баке все в порядке, перейдите к следующему шагу. При неисправности клапана управления давлением топливного бака заменить клапан регулирования давления и повторить ТЕСТ подтверждения расшифровка кода ошибки. (ref-158706-S14214142752003101500000)(ref-158406-S42170487132003092400000)
7. Проверить контейнер EVAP на наличие повреждений. См. раздел " ИСПАРЕНИЕ ТОПЛИВА в разделе " СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ " статьи " Испытания систем и компонентов ". Если с контейнером EVАР все в порядке, переходите к следующему шагу. При неисправности контейнера EVAR заменить его и повторить " Испытание подтверждения расшифровка кода ошибки ". (ref-158706-S23277663242003101500000)(ref-158406-S42170487132003092400000)
8. Проверить топливный бак, линию продувки и компоненты системы EVAP на утечку. См. " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ В СИСТЕМЕ EVАР " в разделе " ИСПАРЕНИЕ ТОПЛИВА " статьи " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ И КОМПОНЕНТОВ ". Расположение вакуумных шлангов см. соответствующую схему вакуума в статье " СХЕМЫ ВАКУУМА ".если компоненты системы AVAD исправны, переходите к следующему шагу. Если обнаружена утечка в системе EVAR, отремонтируйте по мере необходимости и повторить испытание с подтверждением расшифровка кода ошибки. (ref-158706-S30292347652003101500000)(ref-159421)(ref-158406-S42170487132003092400000)
9. Выполнить проверку дымности системы EVAP. См. раздел " ПРОВЕРКА ДЫМНОСТИ СИСТЕМЫ EVAP " в разделе " ИСПАРЕНИЕ ТОПЛИВА " раздела " СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСА " статьи " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ и КОМПОНЕНТОВ ". Если система EVAR исправна, переходите к следующему шагу. В случае неисправности системы EVIP заменить неисправную деталь и повторить шаг 3. (ref-158706-S32244633502003121000000)
10. Провести проверку компонентов датчика FTP. См. раздел " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА " в разделе " ИСПАРЕНИЕ ТОПЛИВА " раздела " СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСА " статьи " ПРОВЕРКА СИСТЕМ и КОМПОНЕНТОВ ". Если с датчиком FTP все в порядке, переходите к следующему шагу. При неисправном датчике FTP заменить датчик FTP, после ремонта повторить ТЕСТ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки (ref-158406-S42170487132003092400000)
11. Проверить датчик уровня топлива и цепь, относящуюся к " расшифровка кода ошибки P0461: топливо LEVEL датчик цепь - диапазон / PERFORMANCE ". Если результаты процедуры диагностики в порядке, проблема прерывистая. Смотрите раздел " INTERMITTENTS " в статье поиск неисправностей - NO CODES. После ремонта повторить " ТЕСТ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ДТТС ", если результаты процедуры диагностирования неисправны, отремонтируйте по мере необходимости и повторить " тестирование ". (ref-158406-S30403502562003092400000)(ref-158314-S36733713052003092200000)(ref-158406-S42170487132003092400000)(ref-158406-S42170487132003092400000)
12. Выполнение проверки компонентов EVAP-CPV. См. раздел " Обрыв продувочного клапана канистры ЭВАП " в разделе " Короткое замыкание при ремонте " в статье " Системы и подсистемы выбросов " статьи " Испытания систем и компонентов ". Если обнаружена неисправность EVAPCPV, заменить его. После ремонта повторить " Испытание с подтверждением расшифровка кода ошибки ". (ref-158706-S27819432102003101500000)(ref-158406-S42170487132003092400000)(ref-158406-S42170487132003092400000)
13. Выполнить подтверждение компонента EVAP-CVV. См. " ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН С ОТКРЫТЫМ КОРПУСОМ EVAP- красная цепь " в разделе " ИСПАРЕНИЕ ТОПЛИВА " в статье " СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ СИСТЕМ и КОМПОНЕНТОВ ". Если обнаружен отказ EVUP-PVV.ПОСЛЕ ремонта повторить " ИСПЫТАНИЕ расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка ", при необходимости проверить состояние EVA на обрыв / короткое замыкание. (ref-158706-S04190796252003101500000)(ref-158406-S42170487132003092400000)(ref-158406-S42170487132003092400000)

Убедиться, что температура воздуха на впуске составляет -8°C или более, диагностическая система расшифровка кода ошибки с использованием диагностики двигателя, температура охлаждающей жидкости двигателя равна 18-230% F " (+ -8-110 ° С), транспортное средство находится на высоте 8000 футов и ниже. Температура охлаждающей жидкости в двигателе составляет 18-230o F, а барометрическое давление равно 75 к Па или более. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить инструмент сканирования SUZUKI или эквивалентно положению выключателя зажигания ( 3). P0443 (ref-158406-S04908656072003092400000)(ref-158406-S05859488132003092400000)(ref-158406-S07467999492003092400000)

1. Если проверка системы двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если система двигателя не была проверена, выполнить " A-4: двигатель проверить " в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ), затем переходите на следующий шаг. (ref-158406-S06834659132003112500000)
2. Выполнить подтверждение компонента EVAP-CPV. См. " Клапан продувки канистры EVAP " в разделе " Короткое замыкание при испарении топлива " в статье " Системы и подсистемы для испытаний систем и компонентов ". Если EVAPCPV неисправен, заменить его. После ремонта повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка ". (ref-158706-S27819432102003101500000)(ref-158406-S42170487132003092400000)(ref-158406-S42170487132003092400000)(ref-158406-S42170487132003092400000)

Убедиться в том, что температура воздуха на впуске составляет -8°C или более. Диагностическая система диагностики двигателя Xt достигает температуры 18-230 F " (- 8-110 ° С), транспортное средство находится на высоте 8000 футов или ниже. Температура охлаждающей жидкости двигателя находится на уровне 18-230o F, а барометрическое давление составляет 75 к Па или выше. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить инструмент SUZUKI SCAN или эквивалентный выключатель диагностический разъём clearing. P0446 (ref-158406-S04908656072003092400000)(ref-158406-S05859488132003092400000)(ref-158406-S37800542422003121900000)

1. Если проверка системы двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если система двигателя не была проверена, выполнить " A-4: двигатель проверить " в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ), затем переходите на следующий шаг. (ref-158406-S06834659132003112500000)
2. Проверить цепь EVAP-CVV. См. раздел " СХЕМА ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА КАНИСТРЫ ЭВАП " в разделе " ИСПАРЕНИЕ ТОПЛИВА " раздела " СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ " статьи " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ и КОМПОНЕНТОВ ". Если цепь ЭВАР-Цпв исправна, перейдите к следующему шагу. При неисправности цепи выпускного клапана канистры ЭВАТ переходите к шагу 5. (ref-158706-S42577221552003101500000)
3. Проверить контейнер EVAP на наличие повреждений. См. раздел " ИСПАРЕНИЕ ТОПЛИВА в разделе " СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ " статьи " Испытания систем и компонентов ". Если с контейнером EVАР все в порядке, переходите к следующему шагу. При неисправности контейнера EVAR заменить его и повторить " Испытание подтверждения расшифровка кода ошибки ". (ref-158706-S23277663242003101500000)(ref-158406-S09693475222003121900000)
4. Проверить фильтр отсоса воздуха канистры EVAP и проход на наличие повреждений или засорения. См. " ФИЛЬТР ОТСОСА ВОЗДУХА КАНИСТРЫ EVAR " в разделе ИСПАРЕНИЕ ТОПЛИВА раздела СИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ И ПОДСИСТЕМЫ статьи ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ и КОМПОНЕНТОВ. Если фильтр подсоса канистр EVAPA неисправен, отремонтируйте или заменить по мере необходимости и повторить " ТЕСТ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". При наличии кода отсоса EVAT проблема с повторным ремонтом не возникает. см. (ref-158706-S27819005802003103000000)(ref-158406-S09693475222003121900000)(ref-158314-S36733713052003092200000)(ref-158406-S09693475222003121900000)
5. Проверка компонентов EVAP-CVV. См. раздел " ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН КОНДЕНСАТООТВОДЧИКА " в разделе " Испытание на испарение топлива при коротком замыкании " статьи " СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ и КОМПОНЕНТОВ ". Если обнаружена неисправность EVAP- CVV- заменить вентиль. После ремонта повторить ТЕСТ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки. При нормальном состоянии ЭВАП-КВ проверить или закоротите синюю / черную цепь между проволокой (ref-158706-S04190796252003101500000)(ref-158406-S09693475222003121900000)(ref-158406-S09693475222003121900000)(ref-158406-S09693475222003121900000)

Убедиться, что температура воздуха на впуске составляет -8°C или более, диагностическая система расшифровка кода ошибки находится в состоянии ожидания, температура охлаждающей жидкости двигателя - 18-230 ° Ф " (-8.110 ° С), транспортное средство находится на высоте 8000 футов или ниже, температура хладагента двигателя - на уровне 18-230o F и барометрическое давление составляет 75 к Па или более. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить инструмент SUZUKI SCAN или эквивалентное состояние для отключения выключателя зажигания (см. 3). P0449 (ref-158406-S04908656072003092400000)(ref-158406-S05859488132003092400000)(ref-158406-S14514941632003122200000)

1. Если проверка системы двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если система двигателя не была проверена, выполнить " A-4: двигатель проверить " в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ), затем переходите на следующий шаг. (ref-158406-S06834659132003112500000)
2. Повернуть ключ зажигания в положение замок. При использовании сканирующего устройства, переходите к следующему шагу. Если не используется красный инструмент, найдите 30-контактный разъем жгута блок управления двигателем C51-2 под панелью приборов, за перчаточным ящиком. " Проверить соединитель блок управления двигателем- на предмет загрязнения и плохого контакта клеммы. ЕСЛИ ОБНАРУЖЕНО ЗАГРЯЗНЕНИЕ или плохой контакт клеммы, отремонтируйте по мере необходимости и повторить " ТЕСТ расшифровка кода ошибки CONFIRMENT проверка ". C51 (ref-158406-S41696601232003122200000)(ref-158314-S36733713052003092200000)(ref-158406-S41696601232003122200000)
3. Убедиться, что выключатель зажигания находится в положении ON (ВКЛ). С помощью сканирующего устройства снять прерывистый сигнал коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " под заголовком " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". При включении и выключении EVAP-CVV измерить напряжение между землей и разъемом кабеля блок управления двигателем C51-2 клемма № 5 (фиолетовый / красный провод). Напряжение должно быть 10-14 вольт, если включен EVP-ВАРИ1. (ref-158406-S04908656072003092400000)(ref-158314-S36733713052003092200000)(ref-158406-S41696601232003122200000)
4. Включить выключатель зажигания в положение замок (блокировка). Выполнить тест компонента EVAP-CVV. См. раздел " Проверка клапана вентиляции контейнера EVAP- при коротком замыкании " под заголовком топливо EVARATION SYSTEMS и SUB (испарение топлива) статьи система и COMPONENT тестирование (системы и подсистемы испытания систем / компонентов). Если неисправен клапан вентиляции, заменить его. После ремонта повторить раздел " Испытание с подтверждением расшифровка кода ошибки ". (ref-158706-S04190796252003101500000)(ref-158406-S41696601232003122200000)(ref-158406-S41696601232003122200000)(ref-158406-S41696601232003122200000)

Убедиться, что температура всасываемого воздуха составляет -8°C или более. Проверить диагностическую систему DXAP на высоте 8000 футов или ниже, " температура охлаждающей жидкости двигателя находится на уровне 18-146°C. (- 8-110 ° С), топливный бак заполнен на 1 / 4-4 и барометрическое давление составляет 75 к Па или больше. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Подключить инструмент сканирования SUZUKI или эквивалентное устройство для отключения сигнализации. P0451 (ref-158406-S04908656072003092400000)(ref-158406-S05859488132003092400000)(ref-158406-S17832460002003092400000)(ref-158406-S35340660182003092400000) Если контрольное испытание системы EVAP не завершено, проверить условия окружающей среды и повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка ". (ref-158406-S31028238432003092400000)

1. Если проверка системы двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если система двигателя не была проверена, выполнить " A-4: двигатель проверить " в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ), затем переходите на следующий шаг. (ref-158406-S06834659132003112500000)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Извлечь датчик FTP из топливного бака. См. " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Проверить вентиляционное отверстие датчика FTP и канал давления на предмет закупорки. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. При обнаружении проблемы отремонтируйте или заменить по мере необходимости и повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка ". (ref-157824-S32282777932003082700000)(ref-158406-S31028238432003092400000)
3. Выполнить тест компонентов датчика FTP. См. " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВНОГО БАКА " в разделе " ИСПАРЕНИЕ ТОПЛИВА " раздела " СИСТЕМЫ ЭМИССИИ и ПОДСИСТЕМЫ " статьи " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМ и КОМПОНЕНТОВ ". Если датчик FTP неисправен, заменить сенсор FTP и повторить " ТЕСТ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки ".если с датчиком FTP все в порядке, проверить наличие высокого сопротивления в проводах между блок управления двигателем и сенсором FTP, при необходимости отремонтируйте его. (ref-158706-S24790343132003101500000)(ref-158406-S31028238432003092400000)(ref-158406-S31028238432003092400000)(ref-158406-S31028238432003092400000)

Убедиться, что температура всасываемого воздуха составляет -8°C или более. Диагностический инструмент DXTLE должен находиться на высоте 8000 футов или ниже, " температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть на уровне 18-146°C. (- 8-110 ° С), топливный бак заполнен 1 / 4-3 / 4, а барометрическое давление 75 к Па или выше. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить сканирующий инструмент SUZUKI или эквивалентное устройство к диагностический разъём. P0452 P0453 (ref-158406-S04908656072003092400000)(ref-158406-S05859488132003092400000)(ref-158406-S21008809332003092400000)

1. Если проверка системы двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если система двигателя не была проверена, выполнить " A-4: двигатель проверить " в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ), затем переходите на следующий шаг. (ref-158406-S06834659132003112500000)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР), при помощи сканирующего устройства перейдите к следующему шагу. Если не используется сканирующее устройство, открыть стакан топливного наполнителя. Найдите 35-контактный разъем жгута блок управления двигателем E61 под панелью приборов, за перчаточным ящиком. (Рисунок 4) Включить зажигание в положение ON (Вкл.). Выполнить обратную пробу и измерить напряжение между землей и разъемом жгута ЕСМ хтагх1 клемма № 27 (коричневый / красный провод 3 - переход на шаг 2). E61
3. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (ЗАПР), открыть стакан заливной горловины и повернуть переключатель розжига во включенное положение. Проверить с помощью сканирующего прибора давление топлива в топливном баке. Если отображаемое на сканирующем приборе давление топлива не равно нулю к Па - переходите к следующему шагу.
4. Переведите переключатель зажигания в положение замок (блокировка). Выполнить испытание датчика давления FTP. См. " топливо TANK давление и TEMPERATORY датчик " (подтверждение топливного бака с датчиком давления и температуры) под заголовком FULE EVAPORATION (испарение топлива) и SUB-SYSTEMS в статье система и COMPONENT проверка. Если датчик FTP неисправен, заменить сенсор FTP и повторить " расшифровка кода ошибки CONF". (ref-158706-S24790343132003101500000)(ref-158406-S37847996862003092400000)(ref-158406-S37847996862003092400000)(ref-157824-S32282777932003082700000)(ref-158406-S37847996862003092400000)
5. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Проверить разъем жгута блок управления двигателем E61 на предмет загрязнения и плохого контакта с клеммами. Если загрязнение или плохой контакт с клеммой не обнаружены, перейдите к следующему шагу. При обнаружении загрязнения или плохого контакта между клеммами отремонтируйте по мере необходимости и повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка ". (ref-158406-S37847996862003092400000)
6. Проверить, нет ли повреждений или засорений в контейнере EVAP, фильтре и проходе на всасывании контейнеров EVAD, а также проход паров топлива между топливным баком и контейнером EVAR. Если обнаружено повреждение или засор, отремонтируйте по мере необходимости и повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка ". При обнаружении повреждения или засора проблема является периодической. См. " ПРЕРЫВИСТЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ " в статье ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - NO CODES. После ремонта повторить ИСПЫТАНИЕ с подтверждением DTP (ref-158314-S36733713052003092200000)(ref-158406-S37847996862003092400000)

Убедиться, что температура всасываемого воздуха составляет -8°C или более. Диагностический инструмент расшифровка кода ошибки находится в состоянии готовности к пуску. Температура охлаждающей жидкости двигателя: 18-146°C. " Система управления двигателем установлена на высоте 8000 футов и ниже; барометрическое давление равно 75 КП а или выше. Переключите выключатель зажигания в положение замок. Подключить прибор SUZUKI или аналогичный прибор к прибору диагностический разъём. ( 3) Переведите переключатель зажигания во включенное состояние при помощи сканирующего прибора, снять систему. P0456 (ref-158406-S04908656072003092400000)(ref-158406-S05859488132003092400000)(ref-158406-S14265173532003122200000)(ref-158406-S14265173532003122200000) Если контрольное испытание системы EVAP не завершено, проверить условия окружающей среды и повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка ". (ref-158406-S06505174612003122200000)

1. Если проверка системы двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если система двигателя не была проверена, выполнить " A-4: двигатель проверить " в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ), затем переходите на следующий шаг. (ref-158406-S06834659132003112500000)
2. Повернуть зажигание в положение замок (ЗАМОК), проверить правильность установки крышки заливной горловины и состояние прокладки крышки на предмет износа. Если крышка заправочной горловины не повреждена, переходите к следующему шагу. При неисправности крышки наливной топливной горловины подтянуть или заменить крышку заливной бензозаправки по мере необходимости и повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка ". (ref-158406-S06505174612003122200000)
3. Выполнить проверку герметичности компонентов системы EVAP. См. раздел " ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ В СИСТЕМЕ EVAP " раздела " ИСПАРЕНИЕ ТОПЛИВА ИЗ СИСТЕМ И ПОДСИСТЕМ ВЫБРОСОВ " статьи " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ и КОМПОНЕНТОВ ". Расположение вакуумных шлангов смотрите в соответствующей схеме вакуума в статье " ДИАГРАММЫ ВАКУУМА ", если обнаружена какая-либо утечка компонента системы Evap, переходите к следующему шагу. При отсутствии утечки в системе EVAR подтянуть или заменить колпачок заливной горловины после ремонта, повторить ТЕСТ расшифровка кода ошибки. (ref-158706-S30292347652003101500000)(ref-159421)(ref-158406-S06505174612003122200000)
4. Выполнить проверку дымности системы EVAP. См. раздел " ПРОВЕРКА ДЫМНОСТИ СИСТЕМЫ EVAR " в разделе " ИСПАРЕНИЕ ТОПЛИВА " раздела " СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ " статьи " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ и КОМПОНЕНТОВ ". Если система EVAT исправна, переходите к следующему шагу. При неисправности системы ЭВАР восстановить систему по мере необходимости и повторить шаг 3. (ref-158706-S32244633502003121000000)
5. Выполнить тестирование компонента EVAP-CPV. См. " ПРОДУВОЧНЫЙ КЛАПАН КАНИСТРЫ EVAR " в разделе " ИСПАРЕНИЕ ТОПЛИВА " раздела " СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ " статьи " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ и КОМПОНЕНТОВ ". Если с EVAT-Cpv все в порядке, переходите к следующему шагу. При неисправности EVAP -cp заменить EVA. После ремонта повторить ТЕСТ подтверждения расшифровка кода ошибки. (ref-158706-S27819432102003101500000)(ref-158406-S06505174612003122200000)
6. Выполнить тестирование компонента EVAP-CVV. См. " ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН КАНИСТРЫ ЭВАП " в разделе " ИСПАРЕНИЕ ТОПЛИВА " статьи " СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ ", статья " ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМ и КОМПОНЕНТОВ ". Если с EVАР-ВАРИКОНОМ все в порядке, переходите к следующему шагу. При неисправности EVAP- ВАРИВ заменить ЭВАТ-КВС. После ремонта повторить ТЕСТ подтверждения расшифровка кода ошибки (ref-158406-S06505174612003122200000)
7. Переведите выключатель зажигания в положение замок (запертой.произвести испытание компонента датчика FTP). См. раздел " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВНОГО БАКА " раздела " ИСПАРЕНИЕ ТОПЛИВА " подраздела " СИСТЕМЫ ВЫБРОСА и ПОДСИСТЕМЫ " статьи " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ и КОМПОНЕНТОВ ". Если сенсор FTP исправен, перейдите к следующему шагу. При неисправном датчике FTP заменить датчик FTP. См. " Подтверждение датчика ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ ЕМКОСТИ " в разделе " СИСТЕМА демонтажа и монтажа расшифровка кода ошибки после ремонта. (ref-158706-S24790343132003101500000)(ref-157824-S32282777932003082700000)(ref-158406-S37847996862003092400000)
8. Проверить датчик уровня топлива и цепь, относящуюся к " расшифровка кода ошибки P0461: топливо LEVEL датчик цепь - диапазон / PERFORMANCE ". Если результаты процедуры диагностики ошибочны, отремонтируйте по мере необходимости и повторить ТЕСТ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ Дтц. (ref-158406-S30403502562003092400000)(ref-158406-S37847996862003092400000)(ref-158314-S36733713052003092200000)(ref-158406-S37847996862003092400000)

Подтверждающий тест расшифровка кода ошибки включен в процедуру диагностики и ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ И РЕМОНТА ". (ref-158406-S27000904432003092400000)

1. Если проверка системы двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если система двигателя не была проверена, выполнить " A-4: двигатель проверить " в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ), затем переходите на следующий шаг. (ref-158406-S06834659132003112500000)
2. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить сканирующий прибор SUZUKI или аналогичный к диагностический разъём. (Таблица 3) Переведите выключатель зажигания во включенное положение. Проверить наличие текущего или отложенного сигнала расшифровка кода ошибки. См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если сигнал DCTP0463 не извлекается вместе с сигналом xtag1, перейдите к следующему шагу, чтобы выполнить процедуру восстановления ag4. P0461 P0463 P0461 P0463 P0463 (ref-158406-S05859488132003092400000)(ref-158406-S32721659752003092400000)
3. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (блокировка). Если сканирующее устройство SUZUKI или его эквивалент не используется для этой процедуры тестирования, перейдите к следующему шагу. если, Если для данной процедуры тестирования используется сканирующий устройство Suzuki или его аналог, переходите к шагу 5.
4. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Найдите 35-контактный разъем жгута блок управления двигателем E61 под приборной доской, за перчаточным ящиком ". ( 4) Переведите выключатель зажигания во включенное положение. Выполнить обратное зондирование и измерить напряжение между землей и разъемом жгута ЕКМ хтагх1 клемма № 28 (синий / белый провод). (Ххтх 5) Записать измеренное напряжение. Добавьте один галлон (3,7л) измеренного напряжения топлива к топливному баку и произвести измерение напряжения E61 (ref-158314-S36733713052003092200000)
5. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего прибора проверить и записать параметр УРОВЕНЬ ТОПЛИВА. Добавьте один галлон (3,7л) топлива в топливный бак, перепроверьте и зафиксировать параметр Уровень топлива. Если значение параметра УРОВЕНЬ ГОРЮЧЕГО не увеличилось, перейдите к следующему шагу. При увеличении значения параметра Уровень горючего проблема прерывистая. См. раздел " ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ МОМЕНТЫ " в статье ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - NO CODES. После ремонта провести систему повторно для нормальной эксплуатации. (ref-158314-S36733713052003092200000)
6. Короткое замыкание датчика уровня топлива в положении замок. Отсоединить датчик уровня топлива на линии разъема топливного жгута L15-R01. ( 22) Проверить сопротивление сенсора на линии кабеля на предмет загрязнения и плохого контакта клеммы. Если обнаружено загрязнение или плохой контакт клеммы, отремонтировать по мере необходимости и повторно протестировать систему для нормальной работы. При отсутствии загрязнения или плохом контакте клеммы добавьте один галлон (3,7л) топлива к топливному баку, измерить сопротивление между землей и датчиком уровня в линии кабеля xt2 R01
7. Открыть разъем кабеля блок управления двигателем, убедиться в том, что датчик уровня топлива не отсоединен. Повернуть указатель зажигания в положение ON (вкл) и наблюдайте за топливомером. Индикатор топлива должен быть пустым " E ". Заменить переключатель зажигания на короткое замыкание между заземлением предохранительной перемычки и разъемом кабеля датчика уровня топлива L15 (синий / белый провод). (Рис. 23) Включить цепь зажигания и следить за индикатором топлива.

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Убедиться в том, что температура воздуха на впуске составляет -8°C или более. Диагностика X0 для охлаждающей жидкости двигателя: 18-230% F " (- 8-110 ° С), транспортное средство находится на высоте 8000 футов или ниже и барометрическое давление равно 75 к Па или выше. Переведите выключатель зажигания в положение замок. Подключить сканирующий прибор SUZUKI или эквивалентный прибор диагностический разъём. ( 3) Повернуть переключатель зажигания во включенное положение. см. в разделе " Проверка системы сканирования, снять минуту ". P0463 (ref-158406-S04908656072003092400000)(ref-158406-S05859488132003092400000)(ref-158406-S10607496312003092400000)

1. Если проверка системы двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если система двигателя не была проверена, выполнить " A-4: двигатель проверить " в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ), затем переходите на следующий шаг. (ref-158406-S06834659132003112500000)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Проверить положение топливоиндикатора комбинированного счетчика топлива, если комбинированный счетчик показывает топливо в топливном баке, перейдите к следующему шагу, а если комбинационный счетчик показывает " E " (пусто), добавьте топливо в топливный бак и переходите к следующему этапу.
3. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Найдите 35-контактный разъем жгута блок управления двигателем E61 под панелью приборов, за перчаточным ящиком. (Таблица 4) Переведите выключатель зажигания во включенное положение. Выполнить обратное зондирование и измерить напряжение между землей и разъемом жгута ЕКМ E61 клемма № 28 (синий / белый провод) (рисунок 5) Если напряжение около 7,1 вольт или более, перейдите к следующему шагу " При неполадке напряжения менее 7.1 вольта см. (ref-158314-S36733713052003092200000)(ref-158406-S06082749192003092400000)
4. Если показание напряжения на шаге 3 не было 9-14 вольт, перейдите к следующему шагу. Если показания напряжения на этапе 3 были 9-14в, проверить обрыв или короткое замыкание в синем / белом проводе между датчиком уровня топлива, указателем уровня топлива и блок управления двигателем. При обнаружении обрыва или короткого замыкания отремонтируйте по мере необходимости и повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка ". XL7 (ref-158406-S06082749192003092400000)(ref-158406-S06082749192003092400000)
5. Датчик зажигания должен быть установлен в положение замок. Отсоединить желтый 12-контактный разъем кабеля датчика уровня топлива L15-R01. ( 22) Проверить уровень топлива в разъеме кабеля на предмет загрязнения и плохого контакта клемм. Если обнаружено загрязнение или плохой контакт клеммы, отремонтируйте по мере необходимости и повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка ". При отсутствии загрязнения или плохом контакте клеммы измерить сопротивление между датчиком уровня топлива в клеммах разъема провода xxx2 № 3 (черный / желтый). R01 (ref-158406-S06082749192003092400000)(ref-158406-S17441158112003092400000)(ref-158406-S06082749192003092400000)(ref-158406-S06082749192003092400000) DARA LEVEL датчик RESISTANCE OHMS Empty 90-130 Half 32.5 Full 1-10 Если какое-либо сопротивление не соответствует указанному, проверить на обрыв или короткое замыкание в синем / белом проводе между блок управления двигателем и датчиком уровня топлива, или на замыкание черного / желтого провода между датчиком уровня горючего и землей. При обнаружении разомкнутого или короткого замыкания отремонтируйте необходимое и повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMENTION проверка AG- if обрыв or request reposure under in amitery see, замена и measet. XL7 (ref-158406-S06082749192003092400000)(ref-158406-S06082749192003092400000)

Убедиться в том, что температура воздуха на впуске составляет -8°C или более. Диагностика X0 для охлаждающей жидкости двигателя: 18-230% F " (- 8-110 ° С), транспортное средство находится на высоте 8000 футов или ниже и барометрическое давление равно 75 к Па или выше. Переведите выключатель зажигания в положение замок. Подключить сканирующий прибор SUZUKI или эквивалентный прибор диагностический разъём. ( 3) Повернуть переключатель зажигания во включенное положение. см. в разделе " Проверка системы сканирования, снять минуту ". P0464 (ref-158406-S04908656072003092400000)(ref-158406-S05859488132003092400000)(ref-158406-S39180959732003122300000)

1. Если проверка системы двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если система двигателя не была проверена, выполнить " A-4: двигатель проверить " в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ), затем переходите на следующий шаг. (ref-158406-S06834659132003112500000)
2. Выполнить процедуру периодического теста. См. " ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ " в статье ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ. Если обнаружена периодическая проблема, восстановить по мере необходимости и повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка ". При отсутствии периодической проблемы проверить наличие текущей или ожидающей обработки с помощью сканирующего инструмента. См. раздел " ПОЛУЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ Кодов НЕИСПРАВНОСТЕЙ " под разделом САМОДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ. В случае отсутствия повторной диагностики P0464 перейдите к следующему шагу. P0464 (ref-158314-S36733713052003092200000)(ref-158406-S06082749192003092400000)(ref-158406-S05859488132003092400000)
3. Датчик зажигания должен быть установлен в положение замок. Отсоединить желтый 12-контактный разъем кабеля датчика уровня топлива L15-R01. ( 22) Проверить уровень топлива в разъеме кабеля на предмет загрязнения и плохого контакта клемм. Если обнаружено загрязнение или плохой контакт клеммы, отремонтируйте по мере необходимости и повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка ". При отсутствии загрязнения или плохом контакте клеммы измерить сопротивление между датчиком уровня топлива в клеммах разъема провода xxx2 № 3 (черный / желтый). R01 (ref-158406-S33119329402003122300000)(ref-158406-S09180137052003122300000)(ref-158406-S33119329402003122300000)(ref-158406-S33119329402003122300000) DARA LEVEL датчик RESISTANCE OHMS Empty 90-130 Half 32.5 Full 1-10 Если какое-либо сопротивление не соответствует указанному, проверить на обрыв или короткое замыкание в синем / белом проводе между блок управления двигателем и датчиком уровня топлива, или на замыкание черного / желтого провода между датчиком уровня горючего и землей. При обнаружении разомкнутого или короткого замыкания отремонтируйте необходимое и повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMENTION проверка AG- if обрыв or request reposure under in amitery see, замена и measet. XL7 (ref-158406-S33119329402003122300000)(ref-158406-S33119329402003122300000)

Убедиться, что температура всасываемого воздуха составляет -8°C или более. Диагностический инструмент расшифровка кода ошибки находится в состоянии готовности к пуску. Температура охлаждающей жидкости двигателя: 18-146°C. " Система управления двигателем установлена на высоте 8000 футов и ниже; барометрическое давление равно 75 КП а или выше. Переключите выключатель зажигания в положение замок. Подключить прибор SUZUKI или аналогичный прибор к прибору диагностический разъём. ( 3) Переведите переключатель зажигания во включенное состояние при помощи сканирующего прибора, снять систему. P0496 (ref-158406-S04908656072003092400000)(ref-158406-S05859488132003092400000)(ref-158406-S17832460002003092400000)(ref-158406-S17832460002003092400000) Если контрольное испытание системы EVAP не завершено, проверить условия окружающей среды и повторить процедуру диагностики и ремонта. (ref-158406-S28505472452003122300000)

1. Если проверка системы двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если система двигателя не была проверена, выполнить " A-4: двигатель проверить " в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ), затем переходите на следующий шаг. (ref-158406-S06834659132003112500000)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Проверить цепь EVAP-CPV. См. раздел " ЦЕПЬ ПРОДУВОЧНОГО КЛАПАНА КАНИСТРЫ ЭВАП " в разделе " ИСПАРЕНИЕ ТОПЛИВА " статьи " СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ и КОМПОНЕНТОВ ". Если цепь ЕВАР-КПВ исправна, переходите к следующему шагу. При неисправности цепи ЭВАТ-КПД перейдите к шагу 4. (ref-158706-S20897187622003101500000)
3. Выполнить тестирование компонентов датчика FTP. См. " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВНОГО БАКА " в разделе ИСПАРЕНИЕ ТОПЛИВА под заголовком СИСТЕМЫ ВЫБРОСА и ПОДСИСТЕМЫ в статье система и COMPONENT тестирование. Если датчик FTP неисправен, заменить сенсор FTP и повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка ". При исправности сенсора FTP проблема является прерывистой. См. раздел " ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ ИСПЫТАНИЯ НА ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ после ремонта ". (ref-158706-S24790343132003101500000)(ref-158406-S16012471122003122300000)(ref-158314-S36733713052003092200000)(ref-158406-S16012471122003122300000)
4. Выполнение проверки компонентов EVAP-CPV. См. раздел " Устройство для повторной продувки канистры EVAR " в разделе " Система и подсистемы для ремонта с помощью системы аварийного останова, если обнаружено короткое замыкание между системой и компонентами ". Если обнаружена неисправность EVAPCPV, заменить его. После устранения неисправности повторить проверку расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка. (ref-158706-S27819432102003101500000)(ref-158406-S16012471122003122300000)(ref-158406-S16012471122003122300000)(ref-158406-S16012471122003122300000)

Убедиться в том, что температура воздуха на впуске составляет -8°C или более. Диагностический инструмент Dcr находится в состоянии готовности к пуску. Температура охлаждающей жидкости двигателя: 18-146°C- (-810 ° С), транспортное средство находится на высоте 8000 футов или ниже и барометрическое давление равно 75 КП а или выше. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Подключить сканирующий прибор SUZUKUKI или эквивалентный прибор диагностический разъём. ( 3) Переведите переключатель зажигания в рабочее положение транспортного средства. Использовать при помощи сканирующего прибора, снять систему. P0500 (ref-158406-S04908656072003092400000)(ref-158406-S05859488132003092400000)(ref-158406-S29352429012003092400000)

1. Если проверка системы двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если система двигателя не была проверена, выполнить " A-4: двигатель проверить " в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ), затем переходите на следующий шаг. (ref-158406-S06834659132003112500000)
2. Управление транспортным средством и проверка спидометра на индикацию скорости транспортного средства. Если спидометр показывает скорость транспортного средства, перейдите к следующему шагу. В случае, если спидомер не указывает скорость автомобиля, повернуть переключатель зажигания в положение замок (блокировка) и проверить обрыв цепи в синем / желтом проводе между блок управления двигателем и датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). При обнаружении обрыва цепи выполнить необходимый ремонт и повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка " (испытание с подтверждением ДТТС). (ref-158406-S23996245662003092400000)(ref-158314-S36733713052003092200000)(ref-158406-S23996245662003092400000)
3. Убедиться, что выключатель зажигания находится в положении замок. Отсоединить 3-контактный разъем жгута датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) C20 желтого цвета, расположенный в корпусе удлинителя коробки передач. (Вкл. 4) Повернуть переключатель зажигания на черный цвет во включенное положение или измерить напряжение между разъемом жгута ВСС хтагх1 клеммы № 2 (черный / желтый провод) и № 3 (синий / черный провод). (Выкл 24) Если напряжение составляет 10-14 вольт, перейдите к следующему шагу при отсутствии напряжения между проводами короткого замыкания. C20 (ref-158406-S23996245662003092400000)
4. Убедиться, что переключатель зажигания находится в положении ON. Измерить напряжение между разъемом жгута датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) C20 клеммами № 1 (синий / желтый провод) и № 2 (черный / желтый кабель). Если напряжение составляет приблизительно 4 вольта, перейдите к следующему шагу.
5. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (блокировка). Выполнить визуальный осмотр системы охранного видеонаблюдения, а также проверить компоненты системы охранной сигнализации. См. раздел " ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в разделе ДАТЧИКИ ДВИГАТЕЛЯ И ВЫКЛЮЧАТЕЛИ статьи система и COMPONENT тестирование. Если система охранного слежения неисправна, заменить систему охранного оповещения. (ref-158706-S01285951042003101500000)(ref-158406-S23996245662003092400000)(ref-158406-S23996245662003092400000)
6. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить 16-контактный разъем жгута G11, расположенный позади комбинации приборов. (Таблица 4) Переведите переключатель зажигания во включенное положение. Измерить напряжение между клеммами № 1 разъема жгута датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (синий / желтый провод) и № 2 (черный / жёлтый провод). (Страница 24) Если напряжение не составляет приблизительно 4 вольта, перейдите к следующему шагу. C20 (ref-158406-S23996245662003092400000)
7. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (блокировка). Отсоединить 12-контактный разъем E132 системы круиз-контроля, расположенный в левой задней части моторного отсека. Переведите переключатель зажигания во включенное положение и измерить напряжение между клеммами № 1 кабеля датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (синий / желтый провод) и № 2 (черный / желтый кабель). (Рис. 24) Если напряжение составляет приблизительно 4 вольта, заменить модуль подтверждения расшифровка кода ошибки и повторить тест " Подтверждение напряжения 4 ". C20 (ref-158406-S23996245662003092400000)(ref-158406-S23996245662003092400000)

Схема №47

Войти

Убедиться в том, что температура воздуха на впуске составляет -8°C или более. Диагностика XTC: температура охлаждающей жидкости двигателя - 18-146°C. " Система сканирования находится на высоте 8000 футов и ниже; барометрическое давление - 75 к Па или выше. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Подключить сканирующий прибор SUZUKI или аналогичный прибор к диагностический разъём. ( 3) Переведите переключатель зажигания во включенное положение с помощью сканирующего прибора, снять систему. P0506 P0507 (ref-158406-S04908656072003092400000)(ref-158406-S05859488132003092400000)(ref-158406-S27671673552003092400000)

1. Если проверка системы двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если система двигателя не была проверена, выполнить " A-4: двигатель проверить " в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ), затем переходите на следующий шаг. (ref-158406-S06834659132003112500000)
2. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (замок). Проверить систему клапанов регулятор холостого хода. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОГО КЛАПАНА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ " под заголовком СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ при ПРОВЕРКЕ СИСТЕМ И КОМПОНЕНТОВ. Если клапанная система IАС неисправна, переходите к следующему шагу. (ref-158706-S21641208112003101500000)(ref-158314-S36733713052003092200000)(ref-158406-S37737989472003092400000)
3. Выполнить тестирование компонентов клапана регулятор холостого хода. См. " КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОМ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ " в разделе СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ Холостого ХОДА в статье ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Если клапан IАС неисправен, переходите к следующему шагу. При исправном клапане IAS перейдите к шагу 7. (ref-158706-S30889331512003101500000)
4. Переключите переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить блок управления двигателем 30-контактный разъем жгута C51-2, расположенный под панелью КИП и А, за защитным кожухом No. (Вкл. 4) Проверить наличие черного провода на разъеме блок управления двигателем. При неисправности клемм устраните неисправность и повторить процедуру " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка ". Если клеммы разъема исправны, измерить сопротивление между проводом кабеля ECX и клеммами № 3 C51 C51 (ref-158406-S37737989472003092400000)(ref-158406-S37737989472003092400000)
5. Проверить целостность цепи между заземляющим разъемом жгута блок управления двигателем C52-2 клеммами № 3 (провод светло-зеленый / черный), № 10 (провод фиолетовый / желтый), No11 (провод серый / синий) и № 12 (провод пурпурный / чёрный). Если целостность не найдена, переходите к следующему шагу. При обнаружении какой-либо целостности устраните короткое замыкание на массу в соответствующей цепи между блок управления двигателем- и клапаном регулятор холостого хода после ремонта повторить испытание расшифровка кода ошибки. (ref-158406-S37737989472003092400000)
6. Повторно подсоединить проводные соединители клапанов блок управления двигателем и регулятор холостого хода. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Выполнить обратную проверку и измерить напряжение между землей и 6-контактным кабельным разъемом клапана IАС C29 и клеммами № 2 (синий / черный провод) и № 5 (синим / черным проводом). (Рис. 25) Если напряжение составляет 10-14 вольт, заменить клапан Iac или ECМ на известную исправную единицу измерения напряжения и повторить " тест расшифровка кода ошибки не разомключается ". (ref-158406-S23996245662003092400000)(ref-158406-S37737989472003092400000)
7. Если частота вращения на холостом ходу, как проверено в шаге 2, была выше указанной, проверить утечки вакуума из впускного коллектора, корпуса дроссельной заслонки, клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и системы управления продувкой канистры EVAP. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка ". Если скорость холостого хода, как протестировано в пункте 2, не превышала указанную, переходите к следующему шагу. (ref-158406-S37737989472003092400000)
8. Проверить компоненты или детали, которые могут привести к низкому холостому ходу. Проверить следующее: Застрял быстрый воздушный клапан холостого хода. Утечка воздуха между датчиком массовый расход воздуха и корпусом дроссельной заслонки. Засорение воздушных каналов на холостом ходу. Перегрев двигателя. Высокая вспомогательная нагрузка на двигатель. Механическая неисправность двигателя. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMENTATION проверка ". В случае, если не происходит сброс, тестирование завершается. (ref-158406-S37737989472003092400000)

Схема №48

Войти

Повернуть переключатель зажигания в положение замок (блокировка). Подключить сканирующее устройство SUZUKI или эквивалентное устройство к диагностический разъём. (Таблица 3) Переведите выключатель зажигания во включенное положение. С помощью сканирующего устройства очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Запустить двигатель, дайте ему возможность достичь нормальной рабочей температуры и дать ему поработать на холостом ходу в течение одной минуты. Используя диагностическое устройство сканирования, проверить наличие текущих или ожидаемых AGTC-кодов НЕПОЛАДОК. См. P0601 (ref-158406-S04908656072003092400000)(ref-158406-S05859488132003092400000)(ref-158406-S13501846572003092400000)

Выполнить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка ". Если установлен параметр DTS P0601, заменить блок управления двигателем и перейдите к шагу " Дтц-тест подтверждения ". В случае отсутствия установленного параметра - проблема не устранена. Система находится в нормальном состоянии. См. раздел " ПРЕРЫВИСТЫЕ СИГНАЛЫ " в статье поиск неисправностей - NO CODES. После устранения неисправности повторить команду " P0601 (ref-158406-S01904844422003092400000)(ref-158406-S01904844422003092400000)(ref-158314-S36733713052003092200000)(ref-158406-S37737989472003092400000)

Повернуть переключатель зажигания в положение замок (блокировка). Подключить сканирующее устройство SUZUKI или эквивалентное устройство к диагностический разъём. (Рисунок 3) Переведите выключатель зажигания во включенное положение для ремонта. С помощью сканирующего устройства снять коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Запустить двигатель, дайте ему возможность достичь нормальной рабочей температуры и дать ему поработать на холостом ходу в течение 3 минут или более. Используя инструмент сканирования, проверить текущую или ожидающую систему расшифровка кода ошибки. См P0616 (ref-158406-S04908656072003092400000)(ref-158406-S05859488132003092400000)(ref-158406-S36148613212003121200000)

1. Если проверка системы двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если система двигателя не была проверена, выполнить " A-4: двигатель проверить " в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ), затем переходите на следующий шаг. (ref-158406-S06834659132003112500000)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (замок). Поместить блок управления двигателем под панелью приборов, за перчаточным ящиком. (Таблица 4) Включить прерывистый выключатель зажигания во включенное положение. Выполнить обратное зондирование и измерить напряжение между землей и 26-контактным разъемом жгута ЕСМ C51-3 клемма № 18 (черный / желтый провод). (Страница 5) При проворачивании двигателя напряжение должно быть 6-14 вольт. Если показание напряжения не соответствует указанному значению, перейдите к следующему шагу. (ref-158314-S36733713052003092200000)(ref-158406-S23996245662003092400000)
3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъемы сцепления жгута блок управления двигателем C51-3. Измерить сопротивление между разъемом жгута ЕСМ xтагх1-3 клеммами № 6 (черный / оранжевый провод) и № 18 (черная / желтая проволока) ".если сопротивление меньше 100 Ом, заменить блок управления двигателем заведомо исправным блоком и повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка ". C51 (ref-158406-S28635634362003123000000)(ref-158406-S28635634362003123000000)

Повернуть переключатель зажигания в положение замок (блокировка). Подключить сканирующее устройство SUZUKI или эквивалентное устройство к диагностический разъём. (Таблица 3) Переведите выключатель зажигания во включенное положение. С помощью сканирующего устройства очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Запустить двигатель, дайте ему возможность достичь нормальной рабочей температуры и дать ему поработать на холостом ходу в течение одной минуты. Используя диагностическое устройство сканирования, проверить наличие текущих или ожидаемых AGTC-кодов НЕПОЛАДОК. См. P0617 (ref-158406-S04908656072003092400000)(ref-158406-S05859488132003092400000)(ref-158406-S31036893812003121200000)

1. Если проверка системы двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если система двигателя не была проверена, выполнить " A-4: двигатель проверить " в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ), затем переходите на следующий шаг. (ref-158406-S06834659132003112500000)
2. Перевести выключатель зажигания в положение замок. Поместить блок управления двигателем под панелью приборов, за перчаточным ящиком. (Таблица 4) Запустить стартер двигателя и дать ему поработать вхолостую. Провести обратную проверку и измерить напряжение между землей и 26-контактным разъемом жгута ECМ C51-3 клемма № 18 (черный / желтый провод). (Страница 5) Напряжение должно быть 0-1 вольт. Если напряжение не соответствует заданному, перейти к следующему шагу. (ref-158406-S25016804602003121200000)(ref-158406-S25016804602003121200000)
3. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Проверить черный / желтый провод на короткое замыкание с другой цепью (ями) между стартером, переключателем диапазона передачи (A / T) или переключателем положения педали сцепления (M / Т) и блок управления двигателем. При обнаружении короткого замыкания с другим контуром (ами) отремонтируйте по мере необходимости и повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка ". Если короткого замыкания на другую цепь (цепи) не обнаружено, заменить ECМ известным исправным блоком и повторить ТЕСТ подтверждения DTS. (ref-158406-S25016804602003121200000)(ref-158406-S25016804602003121200000)

Повернуть переключатель зажигания в положение замок (блокировка). Подключить сканирующее устройство SUZUKI или эквивалентное устройство к диагностический разъём. (Таблица 3) Переведите выключатель зажигания во включенное положение. С помощью сканирующего устройства очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Запустить двигатель, дайте ему возможность достичь нормальной рабочей температуры и дать ему поработать на холостом ходу в течение одной минуты. Используя диагностическое устройство сканирования, проверить наличие текущих или ожидаемых AGTC-кодов НЕПОЛАДОК. См. P1510 (ref-158406-S04908656072003092400000)(ref-158406-S05859488132003092400000)(ref-158406-S23782755912003121500000)

1. Если проверка системы двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если система двигателя не была проверена, выполнить " A-4: двигатель проверить " в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ), затем переходите на следующий шаг. (ref-158406-S06834659132003112500000)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Установить блок управления двигателем под панелью приборов, за перчаточным ящиком. (Таблица 4) Запустить двигатель и дайте ему поработать вхолостую. Выполнить обратную проверку и измерить напряжение между землей и 35-контактным разъемом жгута ECМ E61 клемма № 2 (белый провод). (Страница 5) Напряжение должно быть 10-14 вольт. Если указано напряжение, перейдите к следующему шагу, если напряжение не указано, открыть или замкните короткое замыкание после использования провода. (ref-158406-S33869059942003121500000)
3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Проверить разъем блок управления двигателем и жгута на наличие слабых, ослабленных, корродированных или поврежденных клемм разъема. Если клеммы разъема неисправны, отремонтируйте по мере необходимости и повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка ". При исправности клеммных разъемов проверить наличие проблемы с перебоями. См. Раздел " INTERMETHIBTENTS " в статье TROUBLE SHOOING - NO CODES S ISCEMFOUND, если обнаружена проблема с переборами, восстановить по необходимости и повторно провести тест с проверкой подтверждения DTP TC и не заменить его. (ref-158406-S33869059942003121500000)(ref-158314-S36733713052003092200000)(ref-158406-S33869059942003121500000)(ref-158406-S33869059942003121500000)

Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить диагностический инструмент SUZUKI или эквивалент к диагностический разъём. ( 3) Переведите выключатель зажигания во включенное положение ".использовав сканирующий инструмент, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Убедиться, что температура охлаждающей жидкости двигателя меньше 30°C при запуске. Запустить двигатель и прогрейте до 176-146°C (80-110 ° С). P2025 (ref-158406-S04908656072003092400000)(ref-158406-S05859488132003092400000)(ref-158406-S31225977702003123000000)

1. Если проверка системы двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если система двигателя не была проверена, выполнить " A-4: двигатель проверить " в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ), затем переходите на следующий шаг. (ref-158406-S06834659132003112500000)
2. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить 35-контактный разъем жгута блок управления двигателем E61, расположенный под приборной панелью, под перчаточным ящиком. (Рисунок 4) Проверить соединитель ECМ и жгут на наличие слабых, ослабленных, корродированных или поврежденных клемм соединителя. Если клеммы соединителя исправны, перейдите к следующему шагу. При неисправности клемм разъема отремонтируйте по необходимости и повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка ". (ref-158406-S39005028412003123000000)
3. Измерить сопротивление между " землей " и разъемом жгута блок управления двигателем E61 клемма № 10 (серый / зеленый провод). (Рисунок 5) Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу. При не бесконечном сопротивлении устраните замыкание на " землю " в сером / синем проводе между ЭСУД и датчиком температуры топливного бака После ремонта повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка ". (ref-158406-S39005028412003123000000)
4. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерить напряжение между землей и разъемом жгута блок управления двигателем E61 клемма № 10 (Серый / зеленый провод). (Острие5) Если напряжение равно нулю вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении не ноль вольт устраните обрыв или короткое замыкание в сером / зеленом проводе между ECМ и датчиком температуры топливного бака. После ремонта повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка ". (ref-158406-S39005028412003123000000)
5. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Снова подсоединить разъемы блок управления двигателем. Отсоединить разъем жгута между полом и главным жгутом для цепи датчика температуры топливного бака. Переведите переключатель розжига во включенное положение. Измерить напряжение между разъемом E61 ЕСМ клеммы № 10 (серый / зеленый провод) и 26-контактным клеммой No21 (Серый / желтый провод) ЕСМ1-3. Если напряжение составляет 4-5 вольт, то переходите на следующий шаг ". C51 (ref-158406-S39005028412003123000000)
6. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (замок). Снять топливный бак с транспортного средства. См. раздел " ТОПЛИВНЫЙ БАК " раздела ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Проверить разъем датчика температуры топливного бака на предмет плохих, ослабленных, корродированных или поврежденных клемм разъема. Если клеммы разъема в порядке, перейдите к следующему шагу. При неисправных клеммах разъема отремонтируйте по мере необходимости и повторить " ИСПЫТАНИЕ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". (ref-157824-S17785696912003091500000)(ref-158406-S39005028412003123000000)
7. Выполнить тестирование компонентов датчика температуры топливного бака. См. " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВНОГО БАКА " в разделе ИСПАРЕНИЕ ТОПЛИВА в разделе СИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ и ПОДСИСТЕМ статьи система и COMPONENT тестирование. Если с датчиком все в порядке, переходите к следующему шагу. При неисправном датчике заменить датчик температуры топливного резервуара. После ремонта повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка ". (ref-158706-S24790343132003101500000)(ref-158406-S39005028412003123000000)
8. Отсоединить разъем жгута блок управления двигателем E61. Повторно подключить разъемы жгута между напольным жгутом и основным жгутом для датчика температуры топливного бака. Подсоединить провод с предохранительной перемычкой, подключенный между клеммами разъема жгута № 2 (серый / желтый провод) и № 4 (зеленый / серый провод). Измерить сопротивление между клеммой № 10 жгута ЕСМ (серая / зеленая жила) и 26-контактным разъемом жгута ес2-3 № 21. E61 C51 (ref-158406-S39005028412003123000000)
9. Выполнить " расшифровка кода ошибки P0116: ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ - ДИАПАЗОН / ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ". Если цепь датчика температура охлаждающей жидкости неисправна, отремонтируйте или заменить цепь датчика температура охлаждающей жидкости и повторить " ИСПЫТАНИЕ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ DTS ".если схема датчика EDCT в порядке, заменить блок управления двигателем заведомо исправной единицей измерения и повторить " Испытание с подтверждением DTP ". (ref-158406-S31720561502003092400000)(ref-158406-S39005028412003123000000)(ref-158406-S39005028412003123000000)

Повернуть переключатель зажигания в положение замок (блокировка). Подключить сканирующее устройство SUZUKI или аналогичный прибор к диагностический разъём. (Таблица 3) Переведите выключатель зажигания во включенное положение. С помощью сканирующего устройства снять флажок коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Запустить двигатель на холостом ходу в течение 10 секунд или более. Используя сканирование, проверить наличие текущих или ожидаемых КОДОВ НЕПОЛАДОК расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " ИЗВЛЕЧЕНИЕ диагностических КОДОВ DIДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТИ 0 при выполнении процедуры ДИАГНОСТИКИ AG. P2026 (ref-158406-S04908656072003092400000)(ref-158406-S05859488132003092400000)(ref-158406-S03550992102003123000000)

1. Если проверка системы двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если система двигателя не была проверена, выполнить " A-4: двигатель проверить " в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ), затем переходите на следующий шаг. (ref-158406-S06834659132003112500000)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего устройства выбрать режим СПИСОК ДАННЫХ и соблюдать параметр EVAP топливо VAPOR TEMP. Если сканирующее устройство отображает температуру 133°C, перейдите к следующему шагу. (ref-158314-S36733713052003092200000)
3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить 35-контактный разъем жгута блок управления двигателем E61, расположенный под приборной панелью, за перчаточным ящиком. (Рисунок 4) Проверить разъем ECМ и жгута на наличие слабых, ослабленных, корродированных или поврежденных клемм разъема. Если клеммы разъема в порядке, перейдите к следующему шагу. При неисправных клеммах разъема отремонтируйте по необходимости и повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка ". (ref-158406-S19921401702003123000000)
4. Измерить сопротивление между заземлением и разъемом жгута блок управления двигателем E61 клемма № 10 (серый / зеленый провод). Если сопротивление бесконечно, перейдите к следующему шагу. При не бесконечном сопротивлении отремонтируйте короткое замыкание на массу в сером / синем проводе между ECМ и датчиком температуры топлива. После ремонта повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка ". (ref-158406-S19921401702003123000000)
5. Повторно подсоединить разъемы блок управления двигателем. Отсоединить разъем жгута между полом и главным жгутом для цепи датчика температуры топливного бака. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Измерить напряжение между разъемом жгута ЕСМ E61 клемма № 10 (серый / зеленый провод) и 26-контактным разъемом кабеля ЕСМХ1-3 клеммой № 21 (серым / желтым проводом). C51 (ref-158406-S19921401702003123000000)
6. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (замок). Снять топливный бак с транспортного средства. См. раздел " ТОПЛИВНЫЙ БАК " раздела ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Проверить разъем датчика температуры топливного бака на предмет плохих, ослабленных, корродированных или поврежденных клемм разъема. Если клеммы разъема в порядке, перейдите к следующему шагу. При неисправных клеммах разъема отремонтируйте по мере необходимости и повторить " ИСПЫТАНИЕ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". (ref-157824-S17785696912003091500000)(ref-158406-S19921401702003123000000)
7. Выполнить тестирование компонентов датчика температуры топливного бака. См. " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВНОГО БАКА " в разделе ИСПАРЕНИЕ ТОПЛИВА в разделе СИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ и ПОДСИСТЕМ статьи система и COMPONENT тестирование. Если с датчиком все в порядке, переходите к следующему шагу. При неисправном датчике заменить датчик температуры топливного резервуара. После ремонта повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка ". (ref-158706-S24790343132003101500000)(ref-158406-S19921401702003123000000)

Повернуть переключатель зажигания в положение замок (блокировка). Подключить сканирующее устройство SUZUKI или аналогичный прибор к диагностический разъём. (Таблица 3) Переведите выключатель зажигания во включенное положение. С помощью сканирующего устройства снять флажок коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Запустить двигатель на холостом ходу в течение 10 секунд или более. Используя сканирование, проверить наличие текущих или ожидаемых КОДОВ НЕПОЛАДОК расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " ИЗВЛЕЧЕНИЕ диагностических КОДОВ DIДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТИ 0 при выполнении процедуры ДИАГНОСТИКИ AG. P2027 (ref-158406-S04908656072003092400000)(ref-158406-S05859488132003092400000)(ref-158406-S11764716212003123000000)

1. Если проверка системы двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если система двигателя не была проверена, выполнить " A-4: двигатель проверить " в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ), затем переходите на следующий шаг. (ref-158406-S06834659132003112500000)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего устройства выбрать режим DATA LIST и наблюдайте за параметром EVAP топливо VAPOR TEMP. Если сканирующее устройство отображает -42°C, перейдите к следующему шагу. (ref-158314-S36733713052003092200000)
3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить 35-контактный разъем жгута блок управления двигателем E61, расположенный под приборной панелью за перчаточным ящиком. (Рисунок 4) Проверить соединитель ECМ и жгут на наличие слабых, ослабленных, корродированных или поврежденных клемм разъема. Если клеммы разъема исправны, перейдите к следующему шагу. При неисправности клеммных разъемов выполнить необходимый ремонт и повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка ". (ref-158406-S31866084212003123000000)
4. Проверить целостность соединения между заземлением и разъемом жгута блок управления двигателем E61 клеммы № 10 (серый / зеленый провод) и 26-контактный разъем жгута ЕСМ xтагх1-3 клемма № 21 (Серый / желтый провод). (Рисунок 5) Если сопротивление бесконечно, перейдите к следующему шагу, если сопротивление не бесконечно, переходите к шагу 7. C51
5. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерить напряжение между землей и разъемом жгута ЭСУД E61 клемма № 10 (серый / зеленый провод). Если напряжение равно нулю вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении не ноль вольт устраните короткое замыкание в сером / синем проводе между ЭСОД и датчиком температуры топливного бака. После ремонта повторить " ТЕСТ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". (ref-158406-S31866084212003123000000)
6. Переключатель зажигания переведите в положение замок. Повторно подключить разъемы жгута блок управления двигателем. Отсоединить разъем жгута между полом и основным жгутом для цепи датчика давления и температуры топливного бака. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Измерить напряжение между землей и разъемом жгута ЕСМ E61 клеммы № 10 (серый / зеленый провод) и 26-контактный соединитель жгута ЕСМ хтагх1-3 клемма № 21 (серая / желтый провод). C51 (ref-158406-S31866084212003123000000)(ref-158406-S31866084212003123000000)
7. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (замок). Снять топливный бак с транспортного средства. См. раздел " ТОПЛИВНЫЙ БАК " раздела ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Проверить разъем датчика температуры топливного бака на предмет плохих, ослабленных, корродированных или поврежденных клемм разъема. Если клеммы разъема в порядке, перейдите к следующему шагу. При неисправных клеммах разъема отремонтируйте по мере необходимости и повторить " ИСПЫТАНИЕ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". (ref-157824-S17785696912003091500000)(ref-158406-S31866084212003123000000)
8. Выполнить тестирование компонентов датчика температуры топливного бака. См. " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВНОГО БАКА " в разделе ИСПАРЕНИЕ ТОПЛИВА в разделе СИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ и ПОДСИСТЕМ статьи система и COMPONENT тестирование. Если с датчиком все в порядке, переходите к следующему шагу. При неисправном датчике заменить датчик температуры топливного резервуара. После ремонта повторить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка ". (ref-158706-S24790343132003101500000)(ref-158406-S31866084212003123000000)
9. Убедиться, что переключатель зажигания находится в положении замок. Отсоединить разъем жгута блок управления двигателем серого цвета E61. Повторно подсоединить соединитель жгута между полом и основным жгутом для ремонта датчика температуры топливного бака. Подключить провод сопротивления с предохранителем к клеммам No2 (серый / желтый провод) и № 4 (серый-зеленый провод). Измерить сопротивление между разъемом жгута ЕСМ xтагх1 клеммами No10 (серым / зеленым проводом) и 26-контактным соединителем жгута Ес3. E61 C51 (ref-158406-S31866084212003123000000)
10. Выполнить " расшифровка кода ошибки P0116: ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ - ДИАПАЗОН / ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ". Если цепь датчика температура охлаждающей жидкости неисправна, отремонтируйте или заменить цепь датчика температура охлаждающей жидкости и повторить " ИСПЫТАНИЕ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ DTS ".если схема датчика EDCT в порядке, заменить блок управления двигателем заведомо исправной единицей измерения и повторить " Испытание с подтверждением DTP ". (ref-158406-S31720561502003092400000)(ref-158406-S31866084212003123000000)(ref-158406-S31866084212003123000000)

Тест подтверждения расшифровки кода ошибки (DTS P2227)

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (замок). Подключить сканирующее устройство SUZUKI или эквивалентное к диагностический разъём. (Таблица 3) Переведите выключатель зажигания во включенное положение. С помощью сканирующего устройства очистить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " под САМОДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМОЙ. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. (ref-158406-S04908656072003092400000)
2. Привод автомобиля с двигателем на 3000 об / мин на 3-й передаче (M / T) или 2 диапазоне (A / Т). Отпустить педаль акселератора и дайте возможность автомобилю двигаться накатом (с автомобилем на передаче) в течение 5 секунд или более при частоте вращения двигателя 1600-3000 оборотов в минуту. Остановить автомобиль и позвольте двигателю работать на холостом ходу.
3. Подготовьте шаг 2 еще 2 раза, всего три раза. Используя инструмент сканирования, проверить наличие текущего или ожидающего расшифровка кода ошибки. См. " ПОЛУЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если DTS P2227 сбрасывается, перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ И РЕМОНТА ". (ref-158406-S05859488132003092400000)(ref-158406-S31678478272003123000000)

Тест подтверждения расшифровки кода ошибки (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P2228 и xtegx1) P2229

Повернуть переключатель зажигания в положение замок (блокировка). Подключить сканирующее устройство SUZUKI или эквивалентное устройство к диагностический разъём. (Таблица 3) Переведите выключатель зажигания во включенное положение. С помощью сканирующего устройства очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение одной минуты. При помощи сканирующих устройств проверить наличие текущих или ожидающих диагностических кодов dcs XTTAGG 0 или x1. См. P2228 P2229 (ref-158406-S04908656072003092400000)(ref-158406-S05859488132003092400000)(ref-158406-S31678478272003123000000)

1. Если проверка системы двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если система двигателя не была проверена, выполнить " A-4: двигатель проверить " в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ), затем переходите на следующий шаг. (ref-158406-S06834659132003112500000)
2. Если во время " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION проверка (Дтк P2228 и ДТСХ xтагх1) ", также был извлечен ДТС xtагх2, переходите к следующему шагу. Если не было извлечено другого ДУТК, заменить ЕСМ заведомо исправной единицей и повторить соответствующую процедуру ИСПЫТАНИЯ ДЛЯ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ДТП. P2229 P2227 (ref-158406-S42400168712003123000000)
3. Выполнить тестирование системы абсолютное давление во впускном коллекторе и компонента сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе для правильной работы. См. " расшифровка кода ошибки P0107 OR DTS P0108 ". Если датчик и система абсолютное давление во впускном коллекторе не тестируют, как указано, отремонтируйте по мере необходимости и повторить соответствующую процедуру тестирования подтверждения DTP. При проведении испытаний датчика и системы в соответствии с указаниями заменить блок управления двигателем на заведомо исправный блок и повторить надлежащую процедуру ПОДТВЕРЖДЕНИЯ теста DCT. (ref-158406-S34211836942003120200000)