Главная ОтзывыВозврат
Главная/Suzuki/Vitara/Suzuki Vitara I (1988-2006)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Органы управления двигателем - основные диагностические про…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - основные диагностические процедуры: Диагностика Suzuki Vitara I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 2 иллюстрации ~4 мин чтения

Визуальный осмотр

Визуально проверить состояние и работу компонентов

  1. Электропроводка, ищет натертые, натянутые, обрезанные или защемленные провода. Убедиться, что электрические соединители плотно прилегают и не подвергаются коррозии. ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ смотрите в статье электросхемы СИСТЕМЫ в ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЧАСТИ.
  2. Убедиться, что вакуумные шланги правильно проложены и не защемлены и не порезаны. См. соответствующую схему в статье ВАКУУМНЫЕ СХЕМЫ для проверки прокладки и соединений (при необходимости).
  3. Засорение элемента воздушного фильтра.
  4. Состояние, уровень и утечка жидкости автоматической коробки передач.
  5. Вспомогательные компоненты двигателя для ослабления и установки.
  6. Уровень напряжения аккумулятора, коррозия и герметичность клемм.
  7. Натяжение и состояние приводного ремня.
  8. Состояние, уровень и утечка моторного масла.
  9. Состояние, уровень и утечка охлаждающей жидкости двигателя.
  10. Работа световой сигнализации давления масла в двигателе.
  11. Работа датчика температуры двигателя.
  12. Выхлопная система для утечек.
  13. Уровень и утечка топлива.
  14. Работа уровнемера топлива.
  15. Перегорели предохранители.
  16. Осмотреть систему всасывания воздуха на предмет утечек вакуума.
  17. Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
  18. Работа тахометра (если он оборудован).
  19. Люфт и перетирание троса дросселя.

Основной осмотр двигателя

ПримечаниеБазовый осмотр двигателя важен для устранения неполадок, когда при визуальном осмотре не было обнаружено никаких расшифровка кода ошибки или других неисправностей.

  1. Если проверка системы двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы двигателя не проводилась, перейдите к пункту А4: ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ в разделе ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ соответствующего изделия САМОДИАГНОСТИКА.
  2. Проверить напряжение батареи. Если напряжение батареи 11 вольт и более, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи не соответствует указанному, зарядите или заменить батарею.
  3. Попытка запуска двигателя. Если стартер проворачивается, переходите к следующему шагу. Если стартер не проворачивается, отремонтируйте по мере необходимости. См. соответствующую статью ПУСКАТЕЛИ в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ.
  4. Если двигатель запустился, переходите к следующему шагу. Если двигатель не запустился, переходите к шагу 7.
  5. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Убедиться, что передача находится в режиме Park (АКПП) или Neutral (МКПП), и все электрические нагрузки выключены (например, кондиционер, обогрев стекла или радио). С помощью сканера Suzuki выбрать режим DATA LIST (список данных) и наблюдайте за параметром обороты холостого хода (скорость холостого хода). Если обороты холостого хода составляют 700-800 об/мин, переходите к следующему шагу. Если частота вращения на холостом ходу не соответствует указанной, проверить индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Смотрите ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ СВЕТОВОЙ НЕРАБОТОСПОСОБНЫЙ в разделе ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА.
  6. Проверить момент зажигания. См. раздел УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ в статье РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.
  7. Убедиться, что топливный бак содержит достаточное количество топлива. Зажать шланг возврата топлива при включении и выключении выключателя зажигания. Если импульсы давления топлива ощущаются при включении и выключении зажигания, перейдите к шагу 9. Если импульсы давления топлива не ощущаются при включении и выключении зажигания, переходите к следующему шагу.
  8. Снять крышку заливной горловины. Прослушивайте звуки топливного насоса в течение 3 секунд после включения зажигания. Если слышны звуки топливного насоса, проверить давление топлива. См. раздел ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА в разделе «ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ» статьи «ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМ И КОМПОНЕНТОВ». Если звуков топливного насоса не слышно, перейдите в раздел B-3: топливный насос цепь проверка в разделе цепь тесты.
  9. Отсоединить 2-контактные разъемы жгута топливного инжектора. Выполнить искровой контроль. См. ПРОВЕРКА ИСКРЫ в разделе ПРОВЕРКИ ЗАЖИГАНИЯ. Если наблюдается сильная Синяя искра, переходите к следующему шагу. Если сильной Синей искры не наблюдается, проверить систему зажигания. См. раздел СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ в статье ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ.
  10. Установить свечи зажигания и катушки зажигания. Используя стетоскоп механика, проверить каждую топливную форсунку на наличие звука «щелчка» при проворачивании двигателя. (Схема №1) Если сработали все топливные форсунки, проверить световой индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Смотрите ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ СВЕТОВОЙ НЕРАБОТОСПОСОБНЫЙ в разделе ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА. Если один или все топливные инжекторы не издают рабочего звука, перейдите к разделу B-2: топливная форсунка цепь проверка (ПРОВЕРКА ЦЕПИ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА) в разделе цепь тесты (ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ).
Схема №1

Как проверить давление топлива

  1. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Снять рукав подвода топлива с трубопровода подвода топлива (пробка для Vitara). Установить манометр топлива между шлангом подачи топлива и трубой подачи топлива (заглушка для Vitara). (Схема №2)
  2. Убедиться, что напряжение батареи составляет 11 вольт или более. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), чтобы включить топливный насос на 3 секунды. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Повторить 3-4 раза, и проверить давление топлива. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Замерить давление топлива на малом газе. См. таблицу РЕГУЛИРУЕМОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
  3. Если давление не соответствует спецификации, проверить неисправный топливный насос, регулятор давления или ограничение в топливной системе. См. B-4: КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе «ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ». Ремонт по мере необходимости. Стравите давление топлива, см. ДАВЛЕНИЕ СБРАСЫВАЕМОГО ТОПЛИВА. Снять манометр топлива и установить на место подающий шланг подачи топлива (заглушка с новой прокладкой для Vitara, затянуть до 22 футов фунтов). Запустить двигатель. Убедиться в отсутствии утечек топлива.
Схема №2
Применение(1) фунт/кв. дюйм (кг/см2)
Aerio, Grand Vitara и XL-7(2) 38.4-44.0 (2.7-3.1)
Витара(3) 35.6-42.7 (2.5-3.0)
(1) Включить ключ и выключить двигатель. (2) Давление должно поддерживаться на уровне не менее 28,4 фунт/кв. дюйм (2,0 кг/см2) в течение одной минуты после выключения топливного насоса. (3) Давление должно поддерживаться на уровне не менее 25,6 фунт/кв. дюйм (1,8 кг/см2) в течение одной минуты после выключения топливного насоса.
(1)Нажать кнопку ON (ВКЛ) и выключить двигатель.
(2)Давление должно поддерживаться не менее 28,4 фунт/кв. дюйм (2,0 кг/см 2) в течение одной минуты после выключения топливного насоса.
(3)Давление должно поддерживаться не менее 25,6 фунт/кв. дюйм (1,8 кг/см 2) в течение одной минуты после выключения топливного насоса.

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

Применение(1) фунт/кв. дюйм (кг/см2)
Аэрио(2) 31.3-36.9 (2.2-2.6)
Grand Vitara, Vitara и XL-7(3) 29.8-37.0 (2.1-2.6)
(1) При работе двигателя на холостом ходу. (2) Давление должно поддерживаться на уровне не менее 28,4 фунт/кв. дюйм (2,0 кг/см2) в течение одной минуты после выключения топливного насоса. (3) Давление должно поддерживаться на уровне не менее 25,6 фунт/кв. дюйм (1,8 кг/см2) в течение одной минуты после выключения топливного насоса.
(1)На холостом ходу двигателя.
(2)Давление должно поддерживаться не менее 28,4 фунт/кв. дюйм (2,0 кг/см 2) в течение одной минуты после выключения топливного насоса.
(3)Давление должно поддерживаться не менее 25,6 фунт/кв. дюйм (1,8 кг/см 2) в течение одной минуты после выключения топливного насоса.

РЕГУЛИРУЕМОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА

B-4: контроль давления топлива

ПримечаниеПеред выполнением процедуры проверки давления топлива убедиться, что батарея находится в хорошем состоянии и полностью заряжена.

Примечание

Другие статьи — Органы управления двигателем - основные диагностические процедуры