Как снять насос трубной обвязки и кип
Необходимые инструменты
- J-42467 Съемник шкива насоса усилителя рулевого управления
| Внимание | Насос усилителя рулевого управления в этом автомобиле не исправен. Заменить, не ремонтируйте неисправный насос гидроусилителя руля. Обратитесь к разделу " Диагностика насоса усилителя руля " в данном разделе. (ref-178531-S27136409962005061600000) |
|---|
- Снять насос усилителя рулевого управления с транспортного средства. См. " Демонтаж насоса P / S в сборе ". (ref-178531-S26107687112005061600000)
- Используя съемник J-42467 шкива насоса усилителя рулевого управления, отжать насос усилителя руля от шкива.
Схема №37
Трубная обвязка и насос в сборе
- Нажать шкив насоса усилителя рулевого управления на насос усилителя руля с помощью гидравлического пресса.
- Установить гайку шкива насоса усилителя рулевого управления и затянуть ее до 61 Н · м.
- Установить насос усилителя рулевого управления на транспортное средство. См. раздел " Монтаж насоса P / S в сборе " в данном разделе. (ref-178531-S06167570632005061600000)
Схема №38
Как снять зубчатый рейку и шестерню
Необходимые инструменты
- Установщик Km-J-22610
- Снять реечный рулевой механизм с транспортного средства (см. раздел " Снятие реечного рулевого механизма "). (ref-178531-S40741221422005061600000)
- Снять клапан и шестерню в сборе с реечного рулевого механизма (см. раздел " Снятие реечной передачи в сборе "). (ref-178531-S40741221422005061600000)
- Снять реечный подшипник в сборе с реечного рулевого механизма (см. раздел " Регулировка предварительного натяга реечного подшипника "). (ref-178531-S37964852822005061600000)
- Отметить резьбу на внутренней тяге, чтобы облегчить изменение положения регулировочной гайки.
- Ослабить регулировочную гайку и снять наружную гайку стяжной тяги и регулировочную.
- Снять фиксирующие зажимы пылезащитного чехла и вынуть пылезащитный чехол.
- Снять внутреннюю поперечину.
- Отвернуть контргайку вилки доводчика, пробку доводщика, пружину доводчика и подшипник рейки.
- Снять пылезащитную крышку, стопорное кольцо и контргайку шестерни, которую можно снять при зафиксированном валу шестерни.
- Снять пылезащитную крышку (резина) и стопорное кольцо.
- Снять шестерню и клапан в сборе, аккуратно постукивая по валу шестерни молотком и стальным прутком.
- Снять уплотнение вала-шестерни и средний подшипник.
- Снять шариковый подшипник вала шестерни, осторожно постукивая по валу шестерни резиновым молотком и стальным прутком.
- Для снятия зубчатого колеса рулевой рейки снять стопорное кольцо с корпуса реечной передачи.
- Одновременно вытянуть реечную передачу и стопор реечной передачи из корпуса реечных передач.
Схема №39
Реечный узел
- Установить реечную передачу и стопор реечной передачи в корпус реечных передач.
- Установить стопорное кольцо.
- Установить шариковый подшипник вала-шестерни.
- Установить вал-шестерню, уплотнение и игольчатый подшипник.
- Установить стопорное кольцо и пылезащитную крышку (резину).
- Установить стопорную гайку шестерни, упорное кольцо и пылезащитную крышку. Затянуть стопорную гайки шестерни до 30 Н.м (22 фунта-фута).
- Смазать подшипник штатива, пружину доводчика и вилку доводчика смазкой на основе лития и установить их в корпус.
- Когда стойка находится в центрированном положении, повернуть вилку регулятора по часовой стрелке до тех пор, пока не будет получен крутящий момент 7 Н.м (62 фунта-дюйм), затем откиньте ее на 30-40 градусов. Проверить вращающий момент шестерни. Максимальный предварительно нагруженный момент шестерней составляет 1 Н.м. (9 фунтов-in).
- Навинтите контргайку на пробку регулятора и затянуть ее. Затянуть стопорную гайку пробки регулятора до 75 Н · м, удерживая пробку в неподвижном состоянии с помощью ключа J-42459 для крышки пружины направляющей рейки или шестигранным ключом 19 мм.
- Установить внутреннюю поперечину и затянуть ее до 100 Н.м (74 фунта-фута).
- Установить пыльник и фиксирующие зажимы.
- Установить конец внешней тяги и контргайку, затянуть стопорную гайку конца внешней тяги до 64 Н.м.
