Главная ОтзывыВозврат
Главная/Suzuki/SX4/Suzuki SX4 I рестайлинг (2009-2014)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Рулевая система с усилителем (гидравлическая): Снятие и уст…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Рулевая система с усилителем (гидравлическая): Снятие и установка Suzuki SX4 I рестайлинг

Рулевое управление 26 иллюстраций ~7 мин чтения

Как снять и установить ремень привода вспомогательных устройств

Обратитесь к разделам " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ " и " ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМЕНЬ ПРИВОДНОГО МЕХАНИЗМА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО УСТРОЙСТВА ". (ref-514555-S12545819892012112100000)(ref-514555-S04593916442012112100000)

Схема №4
  1. Проверить сапог на наличие трещин и повреждений, которые, если таковые имеются, означают возможность ржавого зубчатого колеса, попадания пыли или отсутствия смазки. Кроме того, проверить, существует ли какое-либо из таких неисправных состояний.
  2. Проверить пыльник рулевой рейки на наличие вмятин или поломок. Если есть вмятина, держите пыльников в наиболее сжатом состоянии в течение нескольких секунд для подключения вмятины.

Как проверить загрузку конца тяги

Проверить пыльников на наличие трещин и повреждений. При обнаружении какого-либо дефекта заменить его новым.

Схема №5

Как установить рулевой систему с усилителя (гидравлическая): снятия и установки

Ссылка: ОСМОТР КОНЦЕВОГО ШАРОВОГО СОЕДИНЕНИЯ СТЯЖНОЙ ТЯГИ: ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТИП

Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. Наверните на тягу 3 контргайку 1 и конец 2 тяги, совместив контровочную гайку с меткой 4 на резьбе тяги.
  2. Подсоединить конец тяги к кулаку и затянуть гайку 1 на заданный момент.
  3. Отогните новый шплинт (2). ПРИМЕЧАНИЕ: после затяжки торцевой гайки стяжного стержня на заданный момент, совместите паз гайки минимальной затяжкой с отверстием конца стяжной шпильки для вставки шплинтуса (угол поворота 60 ° макс.). Вставить шплунт полностью так, как показано на рисунке. (Длинное плечо должно быть верхней стороной.) После вставления шплунжера согните шплиток, как указано на рис. Момент затяжки Концевая гайка(а): 45 Н.м (4,5 кг-м, 32,5 лбф-фут)
  4. Установить исходное положение конца тяги в соответствии с " УСТАНОВКА ИСХОДНОГО ПОЛОЖЕНИЯ КОНЦА ТЯГИ: ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТИП ". (ref-514593-S16138685962012112100000)
  5. Проверить правильность схождения, обратившись к разделу " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ". (ref-514588-S08521869162012112100000)
  6. После подтверждения надлежащего положения носка затянуть стопорную гайку конца стяжной шпильки до заданного момента Затяжка: 45 Н.м (4,5 кг-м, 32,5 фунт-фут)
  7. Затянуть гайки колес на заданный момент и опустить таль согласно " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОЛЕСА (С ШИНОЙ) ". (ref-514587-S11005212662012112100000)

Как установить начальный положение конца стяжной тяги

Установить тяги на заданную длину " А ".

Исходное положение конца тяги " А "

Приблизительно 201 мм (7,91 дюйма)

Схема №9

Как проверить концевой шаровой соединение стяжной тяги

Ссылка: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОНЦА ТЯГИ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ТИПА

Схема №10
  1. Проверить наличие люфта в шаровом шарнире.
  2. Проверить наличие люфта в шаровом шарнире на конце штатива. В любом случае, если обнаружен дефект, заменить.
Схема №11

ПримечаниеКомпонент, заключенный в ломаную линию, не может быть разобран и отрегулирован.

Как снять и установить картер рулевого механизма

Ссылка: КОМПОНЕНТЫ КАРТЕРА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ: ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТИП

Как снять рулевой систему с усилителя (гидравлическая): снятия и установки

ВниманиеНесоблюдение надлежащих мер предосторожности перед началом процедуры ниже может привести к повреждению контактной катушки системы подушек безопасности. Прежде чем начать процедуру ниже, установить передние колеса в прямолинейное положение, а затем извлечь ключ зажигания из цилиндра с ключом для блокировки рулевого колеса.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Возьмите жидкость в резервуар для жидкости P/S с помощью шприца или тому подобного.
  2. Снять крышку рулевого шарнира.
  3. При переустановке выполнить метки совмещения 1 на валу-шестерне 2 и сочленении нижнего вала рулевого управления 3 под направляющую.
  4. Ослабить соединительный болт (сторона рулевой колонки) (4) и снять соединительный болта (сторона вала шестерни) (5), а затем отсоединить нижний вал рулевого управления (3) от вала-шестерни (2).
  5. Отсоединить трубопровод высокого давления (1) и возвратный шланг низкого давления (2).
  6. Снять раму передней подвески с картером рулевого механизма автомобиля, обратившись к разделу " РАМА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ, ШТАНГА СТАБИЛИЗАТОРА И / ИЛИ СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ВТУЛКИ (2WD МОДЕЛЬ) " или " Рама передней подвески, штанга стабилизатора и / или снятие-установка втулки (хтагх1 модель) ", а затем извлечь картер рулевого привода из рамы передней подвески. 4WD (ref-514588-S09188975592012112100000)(ref-514588-S30823920942012112100000)
  7. Извлечь цилиндровые трубопроводы 3 и 4 из корпуса рулевого механизма с помощью гаечного ключа. ПРИМЕЧАНИЕ: По мере вытекания жидкости из разъединенных соединений, поместить розетку под соединения или заглушку на трубопровод.
  8. Отсоединить трубу высокого давления (1) и возвратный шланг низкого давления (2) от корпуса рулевого механизма с помощью факельного гаечного ключа. ПРИМЕЧАНИЕ: По мере вытекания жидкости из разъединенных соединений, имейте емкость под соединениями или пробку к трубе.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Установить трубопроводы (4) и (5) цилиндров на корпус рулевого механизма с помощью гаечного ключа. Момент затяжки Трубопровод цилиндра A (a): 13 Н.м (1,3 кг-м, 9,5 фунт-фут) Труба цилиндра B(а): 13nm (1,3 kg-m, 9,5 фунта-фута)
  2. Установить трубу высокого давления (1) и возвратную трубу низкого давления (2) на корпус рулевого механизма, а затем подсоединить возвратный шланг низкого давление (3) к возвратной трубе низкого давления. Момент затяжки Труба под высоким давлением (b): 35 Н.м (3,5 кг-м, 25,5 фунт-фут) Возвратная труба низкого давления: 35 Н · м (3.5 кг-m, 25.5 фунт-футов)
  3. Установить втулку (1), как показано на рисунке.
  4. Установить картер рулевого механизма на раму подвески (3) следующим образом. Прикрепить кронштейн элемента (2) к картеру рулевого привода (1). Установить все крепежные болты картера рулевого устройства вручную. Затянуть крепежные винты рулевого управления в числовом порядке и с указанным крутящим моментом. Момент затяжки крепежного болта картера рулевой передачи(а): 70 Н.м (7,0 кг-м, 51,0 фунт-фут)
  5. Установить раму передней подвески с картером рулевого механизма на транспортное средство в соответствии с шагами 4) - 22) раздела " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РАМЫ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ, СТАБИЛИЗАТОРА и / ИЛИ ВТУЛКИ (2WD МОДЕЛЬ) " или " Снятие и установка рамы передней подвески, стабилизатора и / либо втулки (4WD модель) ". (ref-514588-S09188975592012112100000)(ref-514588-S30823920942012112100000)
  6. Подсоединить трубу высокого давления (1) и возвратный шланг низкого давления (2) к указанному крутящему моменту. Момент затяжки соединительного болта насоса высокого давления P / S (a): 65 Н.м (6,6 кг-м, 48,0 фунт-фут)
  7. Убедиться, что рулевое колесо и тормозные диски (правый и левый) находятся в прямом положении, а затем вставить нижний вал 1 рулевого управления в вал 2 рулевой шестерни с соответствующими метками 3.
  8. Затянуть нижний болт соединения рулевого вала (4) и верхний болт (5) до заданного крутящего момента (сначала затянуть нижнюю сторону, а затем затянуть верхнюю сторону). Момент затяжки Болт соединения нижнего вала рулевого управления в сборе (a): 25 Н.м (2,5 кг-м, 18,5 фунта-фут)
  9. Установить крышку шарнира рулевого управления.
  10. После установки обязательно заполните указанную жидкость гидроусилителя рулевого управления и стравите воздух в соответствии с " ПРОЦЕДУРОЙ ОТБОРА ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ P / S: ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТИП ". (ref-514593-S05743349482012112100000)
  11. Проверить установку носка. Отрегулировать в соответствии с указаниями раздела " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ". (ref-514588-S08521869162012112100000)

Как снять и установить шпильки / башмака статива

Ссылка: ПРОВЕРКА БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ: ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТИП

Ссылка: КОМПОНЕНТЫ КАРТЕРА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ: ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТИП

Схема №19
Схема №20
  1. Снять картер рулевого механизма с транспортного средства, обратившись к разделу " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КАРТЕРА РУЛЕВОЙ МАШИНЫ В СБОРЕ: ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТИП ". (ref-514593-S29348040192012112100000)
  2. Для удобства регулировки после монтажа сделайте маркировку 4 положения гайки контровки торца тяги резьбы тяги.
  3. Ослабить контргайку 2 конца тяги и снять конец тяги.
  4. Снять загрузочную ленту и зажим.
  5. Снять пыльник 3 с тяги 1.
  6. Снять тягу 2 с держателя 3.
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Установить тягу 1 и проставку 3 на держатель 2.
  2. Затянуть шариковую гайку тяги (4) до заданного момента затяжки. Момент затяжки: 88 Н.м (8,8 кг-м, 64,0 фунт-фут)
  3. Нанести смазку " А " на внутреннюю часть багажника, как показано на рисунке. Установить надлежащим образом багажник в канавки коробки передач (или крепления со стороны стойки) и тяги. После этого убедиться, что в багажнике нет скручиваний и вмятин. " A ": смазка 99000-25050 (SUZUKI Super Grease E)
  4. Зажать пыльников зажимом (1) и надежно закрепить новую ленту (2) с помощью специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: После зажима убедиться, что установочная часть ботинка зафиксирована. Если пыльников легко поворачивается рукой, затянуть его более высоким крутящим моментом, чтобы прочно зафиксировать его. Специальный инструмент (A): 09943-57011
  5. Наверните на тягу контргайку конца тяги и конец тяги. Установить контргайку на маркировку 1, выполненную при демонтаже. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене тяги измерить длину «А» на снятой тяге и использовать ее на новой заменяемой тяге, чтобы правильно расположить контргайку.
  6. Затянуть стопорную гайку конца тяги до заданного момента затяжки. Момент затяжки Стопорная гайка конца тяги(а): 45 Н.м (4,5 кг-м, 32,5 фунт-фут)
  7. Установить картер рулевого механизма на автомобиль, ссылаясь на " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА КАРТЕРА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ: ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТИП ". (ref-514593-S29348040192012112100000)
Схема №26

Как снять и установить насос трубной обвязки и кип

Ссылка: КОМПОНЕНТЫ НАСОСА P / S: ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТИП

ВниманиеНасос P / S может потерять свою первоначальную производительность, если он будет разобран и собран заново. Не пытайтесь разбирать и ремонтировать насос Р / S. Заменить его новым.

ПримечаниеПеред снятием обязательно тщательно очистить каждый стык сторон всасывания и нагнетания.

Схема №27
Схема №28
  1. Отсоединить отрицательный (-) кабель у батареи.
  2. Извлечь P/S жидкость в резервуаре с помощью шприца или тому подобного.
  3. Снять крышку двигателя, см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ
  4. Отсоединить разъем привода клапана ИМТ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ КЛАПАНОМ ИМ "). (ref-514568-S11142847292012112100000)
  5. Отсоединить разъем топливного инжектора для цилиндра № 1. См. раздел ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА
  6. Отсоединить трубопровод высокого давления (1) и всасывающий шланг (2) от насоса усилителя рулевого управления (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Когда жидкость вытекает из разъединенных соединений, поместить розетку под соединения или заглушку на трубу.
  7. Отсоединить выводной провод реле давления на клемме выключателя.
  8. Снять ремень привода вспомогательных устройств в соответствии с разделом " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ ". (ref-514555-S12545819892012112100000)
  9. Снять крепежные болты (1) и затем извлечь насос. ПРИМЕЧАНИЕ: заглушите каждый порт снятого насоса, чтобы предотвратить попадание пыли или любых других посторонних веществ.
  10. При необходимости отсоединить хомуты жгута двигателя на двигателе.

Процедура обратного удаления, а потом ничего следующие инструкции.

ПримечаниеПри установке соединительного болта насоса высокого давления к насосу P / S, обязательно использовать новую шайбу. Залить указанную жидкость гидроусилителя рулевого управления после установки и стравите воздух без сбоев со ссылкой на " ПРОЦЕДУРУ ОТБОРА ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ PS: ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТИП ". (ref-514593-S05743349482012112100000)

Момент затяжки

Монтажный болт насоса P/S: 25 Н.м (2,5 кг-м, 18,5 фунт-фут)

Стяжной болт насоса высокого давления: 65 Н.м (6,6 кг-м, 48,0 фунт-фут)

Схема №29

Другие статьи — Рулевая система с усилителем (гидравлическая)