Рулевая система с усилителем (гидравлическая): Прочее Suzuki SX4 I рестайлинг

Примечание к системе P/S

Клапан-регулятор расхода (предохранительный клапан)

Когда скорость нагнетания P/S насоса увеличивается пропорционально скорости вращения насоса, добавляется клапан управления потоком для управления им так, чтобы оптимальное количество жидкости для операции рулевого управления подавалось в соответствии со скоростью двигателя (условие движения).

Как проверить люфт рулевого колеса

Проверить рулевое колесо на слабину или дребезжание, перемещая его в направлении своего вала и боковом направлении.

В случае обнаружения неисправности отремонтировать или заменить.

Проверить рулевое колесо на наличие люфта, удерживая автомобиль в состоянии движения прямо вперед на земле с остановленным двигателем.

Если люфт рулевого колеса не соответствует техническим требованиям, проверить следующим образом и заменить, если обнаружен дефект.

Схема №37

Войти

1. Шариковая шпилька конца стяжной тяги на износ (шариковая шпилка должна перемещаться при приложении крутящего момента более 0,2 Н.м (0,02 кгс-м, 0,15 фунт-фут))
2. Нижнее шаровое соединение для износа
3. Соединение рулевого вала на износ
4. Рулевая шестерня или реечная передача для износа или поломки
5. Люфт рулевого колеса " а ": 0-30 мм (0-1,2 дюйма)

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

1. Поместить автомобиль на ровную дорогу и установить рулевое колесо в положение прямо.
2. Убедиться, что давление в шине соответствует указанному (см. " ТРАНСПАРАНТ ШИНЫ "). (ref-514587-S08102284192012112100000)
3. Снять модуль подушки безопасности водителя (инфлятор). За исключением усовершенствованной подушки безопасности: См. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ (ИНФЛЯТОРА) (ref-514551-S08008713902012112100000)
4. Запустить двигатель и поддерживайте его в рабочем состоянии до тех пор, пока жидкость гидроусилителя руля не нагреется до 50-60 ° C (122-96°C).
5. На холостом ходу двигателя измерить усилие, прилагаемое к рулевому колесу, вращая динамометрический ключ. Усилие, прикладываемое к рулю: менее 6,4 н.м (0,64 кгс-м, 4,6 фунт-фут)

Как проверить систему в режиме ожидания

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
2. Выключить выключатель кондиционер, если он установлен.
3. Полностью повернуть рулевое колесо и проверить частоту вращения холостого хода. Частота вращения двигателя на холостом ходу немного мгновенно падает, когда руль полностью поворачивается, но немедленно возвращается к заданному уровню. Если разъем реле давления усилителя руля подключен, проверить то же самое с отключенным этим разъемом. В состоянии отсоединенного разъема частота вращения холостых оборотов двигателя будет кратковременно сильно падать и не вернется к заданной частоте вращения на холостых оборотах. При обнаружении дефекта проверить переключатель давления P / S со ссылкой на " ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ: ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТИП ". (ref-514593-S35542860662012112100000)

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

1. После тщательной очистки стыка шланга высокого давления и насоса ПС отсоединить шланг от насоса и установить специальный инструмент (манометр масляный, крепление и рукав).специальный инструмент 09915-77412 09915- 77420 09945-36010
2. Проверить каждое соединение на утечку жидкости и стравите воздух. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ОТБОРА ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ ТРУБОПРОВОДОВ: ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТИП ". (ref-514593-S05743349482012112100000)
3. На холостом ходу повернуть рулевое колесо и прогрейте двигатель до тех пор, пока температура жидкости в баке не поднимется до 50-60 ° С (122-96°C).
4. Проверить противодавление, измерив гидравлическое давление при работе двигателя на холостом ходу и отведя руки от рулевого колеса. Когда обратное давление выше указанных значений, проверить регулирующий клапан и трубопровод на предмет засорения. Обратное давление ниже 1000 к Па (10 кгс / см 2 142 фунт / кв.
5. Проверить давление сброса. При работе двигателя на холостом ходу в течение 100 секунд постепенно закрывайте манометрический клапан (2), наблюдая за повышением давления по показаниям манометра, и считывайте показания давления сброса (максимальное гидравлическое давление). Если оно выше указанных значений, возможной причиной является неисправность разгрузочного клапана. В случае его ниже указанных значений возможная причина - либо выход из строя насоса P / S (4), либо предохранительного клапана. Давление сброса 10100-10600 к Па (103-108 кгс / см 2, 1465-1537 фунт / кв.

Отбор воздуха из системы P / S

1. Поднять передний конец транспортного средства и примените стойки безопасности.
2. Перед запуском двигателя установить рычаг переключения передач трансмиссии в положение " нейтраль " (для модели CVT переведите рычаг селектора в диапазон " P ") и включить стояночный тормоз.
3. После работы двигателя на холостом ходу в течение 3-5 секунд остановить его и добавьте жидкость в соответствии с техническими условиями.
4. При остановленном двигателе повернуть рулевое колесо вправо и влево до упора, повторить его несколько раз и долить жидкость до заданного уровня.
5. При работе двигателя на холостом ходу повторяйте поворот рулевого колеса от упора до упора, пока не исчезнут все пены в резервуаре жидкости P/S. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно полностью стравите воздух. Если воздух остается в жидкости, P/S насос может издавать гудящий шум или рулевое колесо может чувствовать себя тяжелым.
6. Наконец, проверить, чтобы убедиться, что жидкость заполнена до указанного уровня.

Как проверить соединение рулевого вала

Проверить каждое соединение вала на предмет износа, поломки и любых других повреждений и при их наличии заменить его новым.

Схема №45

Войти

Как снять и установить конец стяжной тяги

Ссылка: ПРОВЕРКА ТОРЦА СТЯЖНОЙ ШПИЛЬКИ: ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТИП

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

1. Поднять транспортное средство, а затем снять колесо со ссылкой на " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОЛЕСА (С ШИНОЙ) ". (ref-514587-S11005212662012112100000)
2. Снять шплинт 2 и торцевую гайку 1 тяги с поворотного кулака.
3. Отсоединить конец тяги 1 от кулака 2 с помощью съемника 3.
4. Для удобства регулировки после монтажа на резьбе конца тяги нанести маркировку 1 положения контргайки 2 торца тяги, затем ослабить контровочную гайку и снять конец 3 тяги с тяги 4.

Рекомендуемые сервисные материалы

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ