Технические условия на момент затяжки
| Внимание | Для крепежа с * (звездочкой) ниже обязательно подтянуть его по указанной процедуре в «Инструкции по ремонту». |
|---|
| Крепежная деталь | Момент затяжки | ||
|---|---|---|---|
| Н.м | Кгс-м | Фунт-фут | |
| Болт нагревателя блока цилиндров | 11 | 1.1 | 8.5 |
| Болт крышки головки цилиндров * | 3,0 Н.м --> 5,0 Н.м --> 7,5 Н.м (0,31 кгс-м --> 0,51 кгс-м --> 0,76 кгс-м, 2,5 фунт-фут --> 4,0 фунт-фут --> 5,5 фунт-фут) | ||
| Болт крепления специального инструмента | 8 | 0.82 | 6.0 |
| Болт привода КМП | 60 | 6.1 | 44.5 |
| Болт корпуса распределительного вала * | 11 | 1.1 | 8.5 |
| Болт звездочки газораспределительного вала выпуска | 60 | 6.1 | 44.5 |
| Заглушка крышки цепи ГРМ | 27 | 2.8 | 20.0 |
| Концевая гайка пускового двигателя | 11 | 1.1 | 8.5 |
| Гайка клеммы генератора | 11 | 1.1 | 8.5 |
| Болт клеммы массы | 11 | 1.1 | 8.5 |
| Болт клеммы массы | 25 | 2.5 | 18.5 |
| Болт крепления рамы подвески | 95 | 9.7 | 70.0 |
| Болт № 1 переднего монтажного элемента двигателя | 55 | 5.6 | 40.5 |
| Болт № 2 переднего монтажного элемента двигателя | 59 | 6.0 | 43.5 |
| Болт массы аккумулятора (модель M / T) | 25 | 2.5 | 18.5 |
| Болт массы аккумулятора (модель CVT) | 55 | 5.6 | 40.5 |
| Болт крышки цепи ГРМ * (болт M8) | 25 | 2.5 | 18.5 |
| Болт крышки цепи ГРМ * (болт M10) | 55 | 5.6 | 40.5 |
| Болт шкива коленвала | 150 | 15.3 | 111.0 |
| Болт OCV | 11 | 1.1 | 8.5 |
| Болт маховика | 70 | 7.1 | 52.0 |
| Болт приводной пластины | 70 | 7.1 | 52.0 |
| Направляющий болт цепи ГРМ | 9 | 0.92 | 7.0 |
| Болт натяжителя цепи ГРМ | 25 | 2.5 | 18.5 |
| Болт регулировки натяжителя цепи ГРМ | 11 | 1.1 | 8.5 |
| Головка цилиндров № 1 болт * | 20 Н.м --> 40 Н.м --> + 60 ° --> + 80 ° (2,0 кгс-м --> 4,1 кгс-м --> + 60 ° --> + 80 °, 15,0 фунт-фут --> 29,5 фунт-фут --> + 60 ° --> + 80 °) | ||
| Головка цилиндров № 2 болт | 25 | 2.5 | 18.5 |
| Пробка Вентури | 3.5 | 0.36 | 2.5 |
| Болт шатунный * | 15 Н.м --> + 45 ° --> + 45 ° (1,5 кгс-м --> + 45 ° --> + 45 ° --> + 45 °, 11,0 фунт-фут --> + 45 ° --> + 45 ° | ||
| Винт пластины датчика | 11 | 1.1 | 8.5 |
| Болт картера № 1 * | 50 Н.м --> 0 Н.м --> 20 Н.м --> 35 Н.м --> 40 ° --> 40 ° (5,1 кгс-м --> 0 кгс-м --> 2,0 кгс-м --> 3,6 кгс-м --> 40 ° --> 40 °, 37,0 фунт-фут --> 0 фунт-фут --> 15,0 фунт-фут --> 26,0 фунт-фут --> 40 ° --> 40 °) | ||
| Болт картера № 2 * | 25 | 2.5 | 18.5 |
| Направляющий болт цепи масляного насоса | 11 | 1.1 | 8.5 |
| Болт переднего монтажного кронштейна двигателя | 55 | 5.6 | 40.5 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
ПримечаниеУказанный момент затяжки описан далее ".КОМПОНЕНТЫ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ " " КОМПОНЕНТЫ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ " ' КОМПОНЕНТЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ТОЛКАТЕЛЯ ", ЭЛЕМЕНТЫ КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Ссылка
Момент затяжки крепежа, не указанный в настоящей сервисной информации, см. " ИНФОРМАЦИЯ О КРЕПЕЖЕ ".