Главная ОтзывыВозврат
Главная/Suzuki/SX4/Suzuki SX4 I рестайлинг (2009-2014)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический: Снятие и установка Suzuki SX4 I рестайлинг

Механическая часть двигателя 99 иллюстраций ~30 мин чтения

Как снять и установить фильтр воздухоочистителя

Ссылка: КОМПОНЕНТЫ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ

Схема №16
  1. Открыть корпус воздухоочистителя (1), отцепив его зажимы (2).
  2. Извлечь фильтр воздухоочистителя из футляра.

Как установить двигатель механический: снятия и установки

Ссылка: ПРОВЕРКА И ОЧИСТКА ФИЛЬТРА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ

Процедура обратного демонтажа для монтажа.

Как снять и установить воздухоочиститель в сборе

Ссылка: КОМПОНЕНТЫ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ

Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Отсоединить отрицательный (-) кабель от батареи.
  2. Снять крышку двигателя согласно следующей процедуре. Отсоединить шланг (1) крышки двигателя от воздухоочистителя в сборе, отсоединить крюк передней стороны крышки двигателя (2) от пальца крышки двигателя и отсоединить крючок задней стороны крышки 3 двигателя от штыря крышки двигателя. ВНИМАНИЕ: Снимая крышку двигателя, будьте осторожны, чтобы не ударить ее о переднюю панель капота.
  3. Снять впускной шланг воздухоочистителя (1).
  4. Отсоединить разъем датчиков МАФ и ИАТ (2).
  5. Снять выходной шланг воздухоочистителя (3).
  6. Снять воздухоочиститель в сборе (4).
  7. При необходимости снять выходной шланг воздухоочистителя в соответствии со следующей процедурой. Отсоединить трубку суфлирования (1) от выходного шланга воздухоочистки (2). Извлечь выпускной шланг с резонатором (3) из узла корпуса электрической дроссельной заслонки (4).

Процедура обратного демонтажа для монтажа.

Схема №20

Как снять и установить корпус дроссельной заслонки в сборе

Ссылка: ЭЛЕМЕНТЫ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА

ВниманиеНикогда не разбирайте корпус дросселя. Разборка испортит его первоначальные эксплуатационные характеристики. При обнаружении неисправного состояния заменить его новым в сборе.
Схема №21
  1. Отсоединить отрицательный (-) кабель от батареи.
  2. Слить хладагент, см. " ОСУШЕНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-514579-S15347634932012112100000)
  3. Снять воздухоочиститель в сборе, см. раздел " Снятие и установка воздухоочистки в сборе ". (ref-514568-S42483472292012112100000)
  4. Отсоединить шланги 2 охлаждающей жидкости двигателя и электрический соединитель 3 от корпуса дроссельной заслонки в сборе 1.
  5. Снять корпус дросселя в сборе и его прокладку с впускного коллектора.

Справка: ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЯ

Схема №22
  1. Очистить сопрягаемые поверхности и установить новую прокладку корпуса дросселя 1 во впускной коллектор.
  2. Установить корпус дросселя в сборе 1 во впускной коллектор.
  3. Подсоединить электрический соединитель 3 и шланги 2 охлаждающей жидкости к корпусу дроссельной заслонки в сборе 1.
  4. Установить воздухоочиститель в сборе, см. раздел " Демонтаж и монтаж воздухоочистки в сборе ". (ref-514568-S42483472292012112100000)
  5. Произвести дозаправку системы охлаждения (см. раздел " ДОЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-514579-S08553899402012112100000)
  6. Подключить отрицательный (-) кабель к аккумулятору.
  7. Проверить наличие утечек охлаждающей жидкости, см. раздел " ОСМОТР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-514579-S25640199602012112100000)

Как снять и установить впускной коллектор

Ссылка: ЭЛЕМЕНТЫ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА

Схема №23
Схема №24
  1. Отсоединить отрицательный (-) кабель от батареи.
  2. Снять рычаги стеклоочистителя с щетками, см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ ". (ref-514618-S37358481902012112100000)
  3. Снять верхний гарнир капота и верхнюю панель капота, см. " КОМПОНЕНТЫ ВЕРХНЕЙ И ПЕРЕДНЕЙ НИЖНЕЙ ПОПЕРЕЧИНЫ КАПОТА ". (ref-514563-S15462800572012112100000)
  4. Снять воздухоочиститель в сборе, см. раздел " Снятие и установка воздухоочистки в сборе ". (ref-514568-S42483472292012112100000)
  5. Снять корпус дроссельной заслонки в сборе, см. раздел " Снятие и установка корпуса дросселя в сборе ". (ref-514568-S29497606742012112100000)
  6. Отсоединить следующие разъемы жгута проводов и шланги. Штуцер клапана продувки канистры EVAP (1) Разъем исполнительного механизма клапана IMT (2) Шланг усилителя тормозов (3) Шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (4) Рукав продувки (5) Хомуты жгута двигателя
  7. Снять с головки цилиндров впускной коллектор 1 и прокладки впускного коллектора 2.

Процедура обратного демонтажа для установки с учетом следующего.

Схема №25
  1. Использовать новый болт впускного коллектора для положения (1) на рисунке, поскольку он не может использоваться повторно.
  2. Использовать новые прокладки.
  3. Произвести дозаправку системы охлаждения (см. раздел " ДОЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-514579-S08553899402012112100000)
  4. Проверить наличие утечек охлаждающей жидкости, см. раздел " ОСМОТР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-514579-S25640199602012112100000)
Схема №26
  1. Отсоединить отрицательный (-) кабель у батареи.
  2. Отсоединить разъем привода клапана ИМТ.
  3. Снять с впускного коллектора (3) исполнительный механизм клапана ИМТ (1) и прокладку исполнительного механизма клапана ИММ (2).

Ссылка: Проверка исполнительного механизма клапана IMT

Процедура обратного удаления с учетом следующего.

  1. Использовать новую прокладку.
  2. Убедиться, что клапан IMT работает правильно после установки привода клапана на впускной коллектор.
Схема №27
  1. Отсоединить отрицательный (-) кабель от батареи.
  2. Слить хладагент, см. " ОСУШЕНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-514579-S15347634932012112100000)
  3. Демонтировать вентилятор охлаждения конденсатора кондиционера. Ручная модель кондиционера: см. " ОСМОТР НАГРЕВАТЕЛЯ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (ЕСЛИ ОБОРУДОВАН) ". Автоматическая модель кондиционеров: См. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ КОНДЕНСАТОРА (ref-514569-S23888284222012112100000)
  4. Снять крышку выпускного коллектора.
  5. Снять подогреватель 1 блока цилиндров двигателя.

Ссылка: ОСМОТР НАГРЕВАТЕЛЯ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (ЕСЛИ ОН ОБОРУДОВАН)

Процедура обратного демонтажа для установки с учетом следующего.

Схема №28
  1. Использовать новые болты подогревателя блока цилиндров.
  2. Затянуть болты нагревателя блока цилиндров 1 на заданный момент. Момент затяжки Болт нагревателя блока цилиндров(а): 11 Н.м (1,1 кг-м, 8,5 фунт-фут)
  3. Долить охлаждающую жидкость.
  4. Проверить отсутствие утечек охлаждающей жидкости.

Как снять и установить крышку головок цилиндров

Ссылка: КОМПОНЕНТЫ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ

Как снять двигатель механический: снятия и установки

  1. Отсоединить отрицательный (-) кабель от батареи.
  2. Снять крышку двигателя.
  3. Снять узлы катушки зажигания с крышки головки цилиндров.
  4. Отсоединить шланг клапана ПКВ (1) и шланг суфлирования (2).
  5. Отсоединить хомуты жгута двигателя.
  6. Равномерно и постепенно ослабить болты крышки головки цилиндров в числовом порядке («1» - «16»).
  7. Снять крышку головки цилиндров с ее прокладкой.
  8. При необходимости снять клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Установить новую прокладку крышки головки цилиндров (1) на крышку головки цилиндров (2), как показано на рисунке.
  2. Удалить масло, старый герметик и пыль с уплотнительных поверхностей на головке и крышке цилиндров. После очистки нанести герметик «А» на обозначенный на рисунке участок. «A»: 99000-31260 герметика (SUZUKI Bond № 1217G)
  3. Установить крышку головки цилиндров на головку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке крышки головки цилиндров соблюдать осторожность, чтобы прокладка крышки головки цилиндров не встала с места и не упала.
  4. Затянуть болты крышки головки цилиндров в соответствии со следующей процедурой. Затягивать болты крышек головок цилиндров до 3,0 Н · м (0,31 кгс-м, 2,5 фунт-фут) в числовом порядке (" 1 " - " 16 ") равномерно и постепенно. Таким же образом, как на этапе а), подтянуть их до 5,0 Н € м (0.51 кгс-m, 4,0 фунт-футов). Аналогично этапу а) отвинтить болты до 7,5 Н ± (0,76 кг · м-5,5).
  5. Подсоединить шланг клапана ПКВ (1) к клапану ПКВ и шланг суфлирования (2) к крышке головки цилиндров.
  6. Установить узлы катушки зажигания, см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ УЗЛА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-514577-S21854623312012112100000)
  7. Установить крышку двигателя, см. раздел " Демонтаж и монтаж воздухоочистителя в сборе ". (ref-514568-S42483472292012112100000)
  8. Подключить отрицательный (-) кабель к аккумулятору.
Схема №32

Как снять и установить распределительный вал и толкатель

Ссылка: КОМПОНЕНТЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ТОЛКАТЕЛЯ

ПримечаниеИдентификация каждого цилиндра описана в разделе " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИДЕНТИФИКАЦИИ БАЛЛОНА ". (ref-514565-S07044014712012112100000)

Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. Снять крышку головки цилиндров, см. раздел " Снятие и установка крышки головки цилиндров ". (ref-514568-S38533523692012112100000)
  2. Снять ремень привода вспомогательных устройств (см. раздел " ОСМОТР РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ "). (ref-514576-S00367964672012112100000)
  3. Проверните коленчатый вал ключом 19 мм по часовой стрелке и расположить поршень № 1 в ВМТ на такте сжатия согласно следующей процедуре. Совместите метку синхронизации (1) на приводе КМП и метку синхронизации (2) на звездочке синхронизации распределительного вала выпуска с метками совпадения (3) на корпусе распределительного вала № 1. Совместите паз (1) на шкиве коленчатого вала с «0»(2) на крышке цепи ГРМ.
  4. Фиксация натяжителя цепи ГРМ в соответствии со следующей процедурой. Снять пробку крышки цепи (1) и уплотнительную прокладку (2). Вставить передний конец специального инструмента в отверстие натяжного устройства цепочки ГРД (1,) через отверстие пробки крышки цепи синхронизации. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что специальный инструмент вставлен в отверстие механизма натяжения цепи с зеркалами или тому подобное. Специальный инструмент (А): 09917-16710 Закрепить специальный инструмент путем затяжки болта крепления специального инструмента (2,) к указанному вращающему моменту. ВНИМАНИЕ При неполадке необходимо соблюдать следующие условия:
  5. Нанести слой краски на два звена цепи газораспределения (2), которые соответствуют отметкам газораспределения (1) на приводе положение распредвала и зубчатой звездочке газораспределения выпускного вала.
  6. Снять звездочку механизма газораспределения в соответствии со следующей процедурой. Удерживайте шестигранную секцию распределительного вала выхлопа с помощью гаечного ключа или тому подобного. Ослабить болт звездочки механизма газовыделения и снять звездочку (1). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не опустить штифт в пространство между крышкой цепи газораспределителя и блоком цилиндров. Не снимайте привод положение распредвала при этой процедуре.
  7. Снять штифт с распределительного вала выпуска.
  8. Равномерно и постепенно ослабить болты корпуса распределительного вала в числовом порядке («1» - «21»).
  9. Снять распределительный вал впуска и распредвал выпуска. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не сбросить цепь ГРМ в крышку цепи ГРД.
  10. При необходимости снять подшипники распределительного вала и толкатели.
  11. При необходимости снять привод положение распредвала с распределительного вала впуска в соответствии со следующей процедурой. Удерживайте шестигранный участок распределительного вала впуска с помощью тисков. Ослабить болт привода КМП и снять привод КМП (1). ВНИМАНИЕ: Не разбирайте привод КМП.

Ссылка: ПРОВЕРКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ТОЛКАТЕЛЯ

Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. Установить привод КМП 1 на распределительный вал впуска. Момент затяжки болта привода положение распредвала (a): 60 Н.м (6,1 кг-м, 44,5 фунт-фут)
  2. Нанести моторное масло на контактную поверхность толкателей (стрелка), а затем Установить толкатели 1 на головку цилиндров.
  3. Установить подшипники распределительного вала согласно следующей процедуре. ВНИМАНИЕ: Верхняя половина подшипника распределительного вала (1) по форме отличается от нижней половины подшипника (2). Различают верхнюю и нижнюю несущие половины непременно при установке. Установить лапку 1 подшипника распределительного вала в паз 2 головки цилиндров или корпуса распределительного вала. Нажать на конец подшипника распределительного вала (3) до тех пор, пока он полностью не сядет в головку цилиндров или корпус распределительного вала. Смазать моторным маслом поверхность скольжения 4 половин подшипников распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Не применять моторное масло между половинами подшипника (5) и корпусом распределительного вала или головкой цилиндров (5).
  4. Смазать поверхности скольжения распределительных валов моторным маслом, а затем установить распределительные валы на головку цилиндров следующим образом. Совместите звено цепи газораспределения 2, окрашенное в процедуре демонтажа под эту служебную информацию, с меткой газораспределительного механизма 1 на приводе КМП и установить впускной распределительный вал. Установить выпускной распредвал и расположить отверстие штифта 3 выпускного распределительного вала вниз.
  5. Установить корпуса распределительного вала (1) в соответствующие места, различающиеся по знаку (2), номеру (3) и направлению стрелки (4) на каждом корпусе распределительного вала.
  6. Затянуть болты корпуса распределительного вала согласно следующей процедуре. Смазать моторным маслом резьбу болта и посадочное место болтов корпуса распределительного вала. Установить корпус распределительного вала № 1 (1). Установить болты корпуса распределительного вала, и затянуть их от руки. Болты корпуса распределительного вала затягивайте в числовом порядке («1» - «21») равномерно и постепенно. Момент затяжки болта корпуса распределительного вала *: 11 Н.м (1,1 кг-м, 8,5 фунт-фут)
  7. Установить штифт на выпускной распределительный вал. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не опустить штифт в пространство между крышкой цепи ГРМ и блоком цилиндров.
  8. Установить звездочку (3) синхронизации распределительного вала выпуска на выпускной распределительный вал в соответствии со следующей процедурой. Выровняйте звено цепи газораспределения (1), которое окрашено в " удаление " под эту служебную информацию, с меткой (2) синхронизации на звездочке синхронизации распредвала выпуска 3, и петлевой цепью синхронизации вверх над звездочкой синхронизации распределительных валов выпуска. Установить зубчатую шестерню 3 регулировки фаз газораспределителя выпускного вала вместе с цепочкой синхронизации на выпускной кулачковый вал выпуска.
  9. Затянуть болт звездочки синхронизации распределительного вала выпуска (1) с помощью специального инструмента. Специальный инструмент (А): 09911-05120 Момент затяжки Болт звездочки синхронизации выходного распределительного вала(а): 60 Н.м (6,1 кг-м, 44,5 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: В случае использования удлинительного специального инструмента в сочетании с динамометрическим ключом считываемое значение динамометрического ключа меньше фактического значения. При использовании удлинительного специального инструмента считываемое значение следует рассчитывать по приведенной ниже формуле. Формула для отсчета величины моментного ключа. M = T X L/( L + «a») M: Считываемое значение с помощью удлинительного специального инструмента T: Заданный крутящий момент L: Крутящий момент wench length «a»: Размер специального инструмента
  10. Убедиться, что окрашенные звенья цепи газораспределения (2) совмещены с отметками времени (1) на приводе ОГТ и зубчатой звездочке распределительного вала выпуска.
  11. Снять специальный инструмент с крышки цепи ГРМ.
  12. Установить пробку крышки цепи ГРМ (1) с новой прокладкой (2), и затянуть ее на заданный момент. Момент затяжки Вилка крышки цепи ГРМ(а): 27 Н.м (2,8 кг-м, 20,0 фунт-фут)
  13. Проверить, чтобы распределительный вал и цепь ГРМ были установлены правильно следующим образом Убедиться в том, что метка (1) газораспределения на приводе КМП и метка (2) ГАЗГРД на зубчатой звездочке привода газораспределительного вала совмещены с метками (3) кулачкового вала на корпусе № 1. Убедиться, что выемка (4) на шкиве коленчатого вала совмещена со " 0 " (2] на крышке цепи газораспределителя Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке дважды и повторить шаг а) и б) Обратить внимание:
  14. Проверить зазор клапана, см. раздел " Проверка и регулировка зазора клапана ". (ref-514568-S40233411322012112100000)
  15. Установить крышку головки цилиндров, см. раздел " Снятие и установка крышки головки цилиндров ". (ref-514568-S38533523692012112100000)

Как снять и установить двигатель в сборе

Ссылка: КОМПОНЕНТЫ КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. Сбросьте давление топлива, см. раздел " ПОРЯДОК СБРОСА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-514581-S08070904532012112100000)
  2. Отсоединить отрицательный и положительный кабели у батареи.
  3. Отсоединить разъемы блок управления двигателем.
  4. Извлечь батарею и лоток для батарей с помощью блок управления двигателем.
  5. Снять правый и левый боковой двигатель под крышками.
  6. Снять ремень привода вспомогательных устройств (см. раздел " ОСМОТР РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ "). (ref-514576-S00367964672012112100000)
  7. Снять передний бампер, см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ПЕРЕДНЕГО И ЗАДНЕГО БАМПЕРОВ ". (ref-514563-S19474663122012112100000)
  8. Слить при необходимости следующие масла и жидкости. Моторное масло, см. " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА И ФИЛЬТРА ".руководственное трансмиссионное масло (модель M / T), см " РУЧНАЯ СМЕНА ТРАНСМИССИОННОГО Масла ".жидкость БРП (модель CVT FLUID CHANGE).р / С-жидкость (гидравлическая P / S модель), см. " Замена трансмиссионного масла ". 4WD (ref-514576-S20298855722012112100000)(ref-514589-S09420238092012112100000)(ref-514590-S30269455542012112100000)(ref-514593-S16031016792012112100000)(ref-514591-S06780539672012112100000)
  9. Снять воздухоочиститель в сборе.
  10. Снять радиатор, см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РАДИАТОРА ". (ref-514579-S42585031912012112100000)
  11. При подсоединенном шланге отсоединить компрессор кондиционера от его кронштейна. Ручная модель кондиционера, см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА КОМПРЕССОРА В СБОРЕ ". Автоматическая модель кондиционеров, см. подраздел " Демонтаж и установка компрессора в сборе ". ВНИМАНИЕ: Подвесьте снятый компрессор кондиционеров в месте, где не будет причинено никаких повреждений во время демонтажа и установки двигателя в сборе. (ref-514570-S23914577822012112100000)(ref-514569-S34350673702012112100000)
  12. Отсоединить шланг резервуара жидкости P / S (1) и шланг низкого давления зубчатого колеса Р / С (2) (гидравлическая модель P \ S).
  13. Отсоединить следующие электрические провода / разъемы и каждый зажим. Соединители (1) в главной коробке предохранителей Соединитель (2) в коробке плавких предохранителей № 1 Клемма массы (3) от кузова автомобиля Кабель массы аккумуляторной батареи (4) от коробки передач Заземляющая клемма (5) от выпускного коллектора Датчик крутящего момента (6) (модель EPS) Электродвигатель P / S (7) (модели EFS)
  14. Отсоединить соединители ТСМ 1, а затем выдвиньте жгут двигателя в двигательный отсек.
  15. Отсоединить следующие тросы и снять кронштейн (1) троса выбора передач (2) (модель M / T) Трос управления переключением передач (3) (модели М / Т) Выбор троса с кронштейном (4) для выбора троса (модель CVT
  16. Отсоединить следующие шланги. Шланг усилителя тормозов (1) от бустера тормозов Впускной и выпускной шланги нагревателя (2) от крышки выпуска воды и выпускного патрубка нагревателя Топливный подающий шланг (3) из трубопровода подачи топлива Продувочный рукав (4) из продувочного клапана Сцепление шланга (5) из жидкостного трубопровода сцепления (6) (модель М / Т)
  17. Снять правый и левый приводной вал, см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ ". (ref-514599-S06713669722012112100000)
  18. Снять вытяжку № 1, № 2 и центральную трубу (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-514571-S15888920782012112100000)
  19. Отсоединить карданный вал от передачи (модель 4WD), см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА карданного валА В СБОРЕ ". (ref-514596-S37517394492012112100000)
  20. Отсоединить нижний вал рулевого управления от вала шестерни, см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА НИЖНЕГО ВАЛА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-514559-S08895917722012112100000)
  21. Закрепить тросом конденсатор кондиционер к кузову транспортного средства так, чтобы при опускании переднего установочного элемента двигателя конденсатор А / С не отваливался.
  22. Прикрепить трансаксель к раме подвески тросом так, чтобы узел двигателя не наклонялся при опускании узла двигателя.
  23. Поддержите раму передней подвески и передний монтажный элемент двигателя, устанавливая домкрат на заштрихованные детали (1), указанные на рисунке.
  24. Отвернуть правые установочные гайки 1 двигателя и снять болт левого монтажного кронштейна двигателя, а также гайки 2.
  25. Отвернуть крепежные болты 1 рамы подвески и болты 2 переднего монтажного элемента двигателя № 1 и № 2.
  26. Нижний двигатель с трансмиссией, раздаточной коробкой (модель 4WD), картером рулевого механизма, охладителем жидкости вариатора, рамой передней подвески и передним монтажным элементом двигателя. ВНИМАНИЕ: При опускании двигателя во избежание повреждения компрессора кондиционера сделайте зазор, подняв компрессор кондиционера.
  27. При необходимости отсоединить картер рулевого механизма от рамы подвески. Гидравлическая модель P / S, см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КАРТЕРА РУЛЕВОЙ МАШИНЫ В СБОРЕ ".модель EPS, см " Демонтаж и монтаж картера рулевой машины в сборе ". (ref-514593-S29348040192012112100000)(ref-514598-S25558557552012112100000)
  28. Снять двигатель с трансосью, раздачей (модель 4WD) с рамы передней подвески и передней нижней поперечины.
  29. Снять жгут двигателя.
  30. Отключение передачи (модель 4WD).
  31. Отсоединить трансаксель от двигателя.
  32. При необходимости снять крышку сцепления и диск сцепления (модель M / T), см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ СЦЕПЛЕНИЯ С ДИСКОМ МУФТЫ ". (ref-514586-S26008298312012112100000)
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. Установить крышку сцепления и диск сцепления, если они сняты (модель M / T), см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ СЦЕПЛЕНИЯ и ДИСКА МУФТЫ ". (ref-514586-S26008298312012112100000)
  2. Подсоединение трансмиссии к двигателю, если он снят. Модель M / T см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И ПЕРЕМОНТАЖ БЛОКА РУЧНОЙ ТРАНСМИССИИ ".модель CVT, см. " Демонтаж и ПЕРЕМЫЧКИ УЗЛА ВАРИАТОРА ". (ref-514589-S20630626792012112100000)(ref-514590-S24258684402012112100000)
  3. Подсоединить передачу к трансмиссия, если она снята (модель 4WD). См. " СНЯТИЕ И ПЕРЕМОНТАЖ ПЕРЕДАЧИ ". (ref-514591-S33495817022012112100000)
  4. Момент затяжки клеммная гайка пускового двигателя (a): 11 Н.м (1,1 кг · м, 8,5 фунт-фут) Контактная гайка генератора (b): 11.nm (1.1 кг · м., 8.5 фунт-футов) Болт заземляющего зажима (c): 1 N. м (1.1 кг. · м), 8,5 фунта-фута) Заземляющий клеммный болт (d): 25 Н · м (2,5 кг × м, 18,5 фунт-фут3)
  5. Установить двигатель с трансакселем, перенос (модель 4WD) на раму передней подвески и передний монтажный элемент двигателя.
  6. Соединить картер рулевого механизма с рамой подвески, если она снята. Гидравлическая модель P / S, см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КАРТЕРА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ ".модель EPS, см ". Демонтаж и монтаж картера рулевой машины в сборе ". (ref-514593-S29348040192012112100000)(ref-514598-S25558557552012112100000)
  7. Поднять двигатель с трансмиссией, раздаточной коробкой (модель 4WD), картером рулевого механизма, охладителем жидкости вариатора, рамой передней подвески и передним монтажным элементом двигателя в моторный отсек при помощи домкрата. ВНИМАНИЕ: При подъеме двигателя во избежание повреждения компрессора кондиционера сделайте зазор, подняв компрессор кондиционера.
  8. Затянуть крепежные болты рамы подвески и болты переднего монтажного элемента двигателя, а затем затянуть болты до указанного момента Момент затяжки Крепежный болт рамы подвески (a): 95 Н.м (9,7 кг-м, 70,0 фунт-фут) Передний монтажный элемент двигателя № 1 болт (b): 55 Н.м. (5,6 кг-m, 40,5 фунт-футов) ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ДВИГАТЕЛЯ № 2 болта (c): 59 Н. м. (6,0 кг-м., 43,5 лбф-фута)
  9. Затянуть правые монтажные гайки двигателя, левые крепежные болты и гайки двигателя до указанного крутящего момента. См. " Компоненты крепления двигателя ". (ref-514568-S26650602902012112100000)
  10. Снять домкрат.
  11. Подсоединить нижний вал рулевого управления к валу шестерни, см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА НИЖНЕГО ВАЛА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-514559-S08895917722012112100000)
  12. Подсоединить карданный вал (модель 4WD), см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ карданного валА В СБОРЕ ". (ref-514596-S37517394492012112100000)
  13. Установить вытяжку № 1, № 2 и центральную трубу (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-514571-S15888920782012112100000)
  14. Установить правый и левый приводные валы, см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ ". (ref-514599-S06713669722012112100000)
  15. Обратное отсоединение шлангов, кабелей и электрических проводов для подключения с учетом следующего. Затянуть болты и гайки до заданного момента затяжки Момент затяжки болта массы аккумулятора(а): 25 Н.м (2,5 кг-м, 18,5 фунт-фут) (модель M / T) Болт массы аккумуляторной батареи (b): 55 Н · м (5,6 кг-м., 40,5 фунт / фут (модель CVT
  16. Подсоединить шланг резервуара жидкости P / S (1) и шланг низкого давления зубчатого колеса Р / С (2) (гидравлическая модель P \ S).
  17. Ручная модель кондиционера: Auto A / C model
  18. Установить радиатор, выходной шланг радиатора, входной и выходной шланги охладителя жидкости CVT.
  19. Установить на радиатор вентилятор охлаждения конденсатора кондиционера Ручная модель кондиционера, см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОМПРЕССОРА В СБОРЕ ".автоматическая модель холодильника, см " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА КОМПРЕССОРНОГО УЗЛА ". (ref-514570-S23914577822012112100000)(ref-514569-S34350673702012112100000)
  20. Установить вентилятор охлаждения радиатора в сборе и впускной шланг радиатора, см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РАДИАТОРА ". (ref-514579-S42585031912012112100000)
  21. Установить воздухоочиститель в сборе, см. раздел " Демонтаж и монтаж воздухоочистки в сборе ". (ref-514568-S42483472292012112100000)
  22. Убедиться, что все снятые детали снова на месте. Переустановите все необходимые детали, которые не были переустановлены.
  23. Установить приводной ремень приспособления, см. раздел " ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ". (ref-514576-S00367964672012112100000)
  24. Установить передний бампер, см. " КОМПОНЕНТЫ ПЕРЕДНЕГО И ЗАДНЕГО БАМПЕРОВ ". (ref-514563-S19474663122012112100000)
  25. Установить батарею и батарейный лоток с блоком управления двигателем.
  26. Подключить разъемы блок управления двигателем.
  27. Подключить отрицательный и положительный кабель у аккумулятора.
  28. Заправить систему охлаждения охлаждающей жидкостью, см. раздел " ДОЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-514579-S08553899402012112100000)
  29. Залить все слитые масла и жидкости. Моторное масло, см. " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА И ФИЛЬТРА ".руководственное трансмиссионное масло (модель M / T), см ". РУЧНАЯ СМЕНА ТОПЛИВА трансмиссия ". Жидкость БРП (модель CVT FLUID CHANGE). Р / С-жидкость (гидравлическая P / S модель), см. " Замена трансмиссионного масла ". 4WD (ref-514576-S20298855722012112100000)(ref-514589-S09420238092012112100000)(ref-514590-S30269455542012112100000)(ref-514593-S16031016792012112100000)(ref-514591-S06780539672012112100000)
  30. Убедиться в отсутствии утечки топлива, охлаждающей жидкости, масла и выхлопных газов на каждом соединении.
  31. Установить под крышки правый и левый боковой двигатель.
Схема №68

Как снять и установить крышку цепи синхронизации

Ссылка: КОМПОНЕНТЫ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ

ПримечаниеЕсли болт шкива коленчатого вала ослабляется и затягивается без блокировки коленвала с помощью специального инструмента, цепь ГРМ, звездочка и связанные с ними детали могут получить чрезмерные усилия, которые могли бы привести к повреждению этих компонентов. При ослаблении и затяжке болта шкива кривошипного вала обязательно использовать специальный инструмент, который должен быть надежно установлен на шкив коленчатого двигателя с использованием болта следующих технических характеристик: Размер болта: M8 Шаг: 1,25 мм Длина: 25 мм (0,98) Прочность:

Схема №69
Схема №70
Схема №71
  1. Снять двигатель в сборе с автомобиля, см. раздел " Демонтаж и монтаж двигателя в сборе ". (ref-514568-S18932907842012112100000)
  2. Снять болт шкива коленчатого вала. Для блокировки шкива коленчатого вала 1 использовать специальный инструмент, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Использовать специальный инструмент, чтобы избежать приложения ненужной нагрузки к цепи ГРМ, звездочкам и любым другим связанным с ними деталям. С помощью указанных болтов 2 установить специальный инструмент на шкив коленчатого вала. Размер болта: M8 Шаг: 1,25 мм Длина: 25 мм (0,98 дюйма) Прочность: 7T Специальный инструмент (A): 09917-68221
  3. Снять шкив коленчатого вала 1. Если его трудно снять, использовать специальные инструменты, как показано на рисунке. Специальный инструмент 09944-36011 09926-58010
  4. Снять крышку головки цилиндров, см. раздел " Снятие и установка крышки головки цилиндров ". (ref-514568-S38533523692012112100000)
  5. Снять масляный поддон, см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МАСЛОСБОРНИКА С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ МАСЛЯНОГО НАСОСА ". (ref-514578-S29412339732012112100000)
  6. Снять шкив натяжного устройства и холостой шкив, см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ С ХОЛОСТЫМ ШКИВОМ ". (ref-514555-S25998186482012112100000)
  7. Снять крышку цепи ГРМ, ослабляя болты крышки цепи ГРМ в числовом порядке («1» - «17») равномерно и постепенно.
  8. При необходимости снять масляное уплотнение коленчатого вала с крышки цепи ГРМ с помощью отвертки с плоской головкой или т.п.
  9. При необходимости снять масляное уплотнение с крышки цепи ГРМ.

Ссылка: ПРОВЕРКА КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ

Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. Очистить сопрягаемую поверхность крышки цепи газораспределения, блока цилиндров и головки цилиндров. Удалить масло, старый герметик и пыль с сопрягаемой поверхности.
  2. Проверить масляное уплотнение (1) на наличие повреждений. При обнаружении неисправности заменить сальник. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового сальника запрессуйте его в крышку цепи ГРМ (2) с помощью специального инструмента, как показано на рисунке. Специальный инструмент (А): 09913-75510
  3. Установить штифты 1 на блок цилиндров.
  4. Нанести герметик «А» на сопрягаемую поверхность цилиндра, головки цилиндров и крышки цепи ГРМ, как показано на рисунке. «A»: 99000-31260 герметика (SUZUKI Bond № 1217G) Размер шарика герметика для крышки цепи ГРМ Ширина «a»: 3 мм (0,12 дюйма) Высота «b»: 2 мм (0,08 дюйма)
  5. Нанести моторное масло на кромку масляного уплотнения, затем установить крышку цепи ГРМ. Затянуть болты крышки цепи гр M10
  6. Установить шкив натяжного устройства и холостой шкив, см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ С ХОЛОСТЫМ ШКИВОМ ". (ref-514555-S25998186482012112100000)
  7. Установить крышку головки цилиндров, см. раздел " Снятие и установка крышки головки цилиндров ". (ref-514568-S38533523692012112100000)
  8. Установить масляный поддон, см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МАСЛОСБОРНИКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ ". (ref-514578-S29412339732012112100000)
  9. Установить шкив коленчатого вала 1 и затянуть болт шкива коленчатого вала до заданного крутящего момента. Для блокировки шкива коленчатого вала использовать специальный инструмент, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Использовать специальный инструмент, чтобы избежать приложения ненужной нагрузки к цепи синхронизации, звездочкам и любым другим связанным деталям. С помощью указанных болтов 2 установить специальный инструмент на шкив коленчатого вала. Размер болта: M8 Шаг: 1,25 мм Длина: 25 мм (0,98 дюйма) Прочность: 7T Специальный инструмент (A): 09917-68221 Момент затяжки Болт шкива коленчатого вала (a): 150 Н.м (15,3 кг-м, 111,0 фунт-фут)
  10. Установить двигатель в сборе на автомобиль, см. раздел " Демонтаж и монтаж двигателя в сборе ". (ref-514568-S18932907842012112100000)

Как снять и установить клапан регулирования подачи масла (OCV)

Ссылка: КОМПОНЕНТЫ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ

Снять OCV (2) и уплотнительное кольцо (3) с крышки цепи газораспределения (1).

Схема №77

Обратная процедура удаления с учетом следующего.

  1. Установить новое уплотнительное кольцо.
  2. Затянуть болт OCV на заданный момент. Момент затяжки болта OCV: 11 Н.м (1,1 кг-м, 8,5 фунт-фут)
Схема №78
  1. Демонтировать трансаксельный узел. Модель M / T: См. " ДЕМОНТАЖ И ПЕРЕМОНТАЖ ВРУЧНУЮ ТРАНСАКСЕЛЬНОГО УЗЛА ".модель вариатора: См. раздел " Демонтаж и перемонтаж сборки вариатора ". (ref-514589-S20630626792012112100000)(ref-514590-S24258684402012112100000)
  2. Вклинить специальный инструмент в зубья коронной шестерни для блокировки маховика или приводной пластины, как показано на рисунке. Специальный инструмент (А): 09924-17811
  3. Снять маховик или приводную пластину с двигателя в сборе.

Обратная процедура удаления с учетом следующего.

Схема №79
  1. Установить новые болты приводной пластины или болты маховика.
  2. Вклинить специальный инструмент в зубья коронной шестерни для блокировки маховика или приводной пластины, как показано на рисунке. Специальный инструмент (А): 09924-17811
  3. Затянуть болты маховика или болты приводной пластины на заданный момент. Момент затяжки Болт маховика(а): 70 Н.м (7,1 кг-м, 52,0 фунт-фут) Болт приводной пластины(а): 70 Н.м (7,1 кг-м, 52,0 фунт-фут)
Схема №80

Как снять и установить цепь ГРМ и натяжного устройства цепи

Ссылка: КОМПОНЕНТЫ ЦЕПИ ГРМ И НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПЕЙ

ПримечаниеИдентификация каждого цилиндра описана в разделе " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИДЕНТИФИКАЦИИ БАЛЛОНА ". (ref-514565-S07044014712012112100000)

ВниманиеПосле снятия цепи ГРМ самостоятельный поворот распределительного или коленчатого вала за пределы допустимых диапазонов углов (" а " и " б "), показанных на рисунке, вызовет помехи между поршнями и клапанами или между самими клапанами, что приведет к повреждению этих деталей и / или связанных с ними Избегайте поворота распределительных или коленчатых валов за пределы диапазонов угла, показанного на рисунке.
Схема №81

ПримечаниеЕсли необходимо повернуть распределительный вал после снятия цепи ГРМ, повернуть коленчатый вал против часовой стрелки и позиционируйте шпонку (1) в указанном диапазоне (30-90 °), как показано на рисунке, перед вращением распределительного вала.

Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. Снять крышку цепи синхронизации, см. раздел " Снятие и установка крышки цепи синхронизации ". (ref-514568-S25686873032012112100000)
  2. Проворачивая коленчатый вал, выровняйте распределительные валы и коленчатый вал в определенном положении следующим образом. Совместите метки времени на приводе КМП (1) и метку времени (2) на звездочке синхронизации распределительного вала выпуска с метками совпадения (3) на корпусе распределительного вала № 1. Совместите метку синхронизации (1) на звездочке синхронизации коленчатого вала с меткой совпадения (2) на нижнем картере кривошипа.
  3. Снять регулятор натяжения цепи ГРМ (3).
  4. Снять натяжитель цепи ГРМ 4.
  5. Снять направляющую цепи ГРМ 5.
  6. Снять цепь ГРМ (6) и звездочку ГРМ коленчатого вала (7).

Ссылка: ПРОВЕРКА ЦЕПИ ГРМ И НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПЕЙ

Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. Повернуть шпоночный паз положения коленчатого вала (1) в пределах заданного диапазона (30-90 °) (2) в направлении против часовой стрелки сверху, как показано на рисунке.
  2. Совместите метку времени (3) на приводе КМП с метками совпадения (4) на корпусе распределительного вала № 1.
  3. Совместите метку синхронизации (5) на звездочке синхронизации распределительного вала выпуска с метками совпадения (4) на корпусе распределительного вала № 1.
  4. Установить шпонку 6 в шпоночный паз 1 коленчатого вала. Совместите шпоночный паз шестерни синхронизации коленчатого вала (7) со шпонкой, а затем Установить на коленчатый вал шестерню синхронизации коленчатого вала. Совместите метку синхронизации (8) на звездочке синхронизации коленчатого вала с меткой совпадения (9) на нижнем картере кривошипа.
  5. Установить цепь ГРМ, совместив две синие пластины (2) с метками ГРМ (1) на приводе ОГТ и звездочках ГРМ на распределительном валу выпуска.
  6. Установить цепь ГРМ, совместив синюю пластину 2 с меткой ГРМ 1 на звездочке ГРМ коленчатого вала.
  7. Установить направляющую цепи ГРМ (1) и затянуть направляющие болты цепи ГРМ (2) до заданного крутящего момента. Момент затяжки Направляющий болт цепи ГРМ(а): 9 Н.м (0,92 кг-м, 7,0 фунт-фут)
  8. Смазать моторным маслом скользящую поверхность направляющей цепи ГРМ.
  9. Закрепить проставку 4 к натяжителю цепи ГРМ 3.
  10. Установить натяжитель цепи ГРМ (3) и затянуть болт натяжителя цепи ГРМ (5) до заданного крутящего момента. Момент затяжки Болт натяжителя цепи ГРМ (b): 25 Н.м (2,5 кг-м, 18,5 фунт-фут)
  11. Нанести моторное масло на скользящую поверхность натяжителя цепи ГРМ.
  12. Убедиться, что все синие пластины (6) совмещены с метками синхронизации (7) на соответствующих звездочках синхронизации.
  13. Ввинтите плунжер (2) регулятора натяжения цепи ГРМ (1) по часовой стрелке и установить фиксатор (3) (проволока диаметром 1,4 мм или т.п.) для удержания плунжера на месте.
  14. Установить регулятор натяжения цепи ГРМ (1) с фиксатором. Затянуть регулировочные болты натяжителя цепи ГРМ (2) до заданного крутящего момента, а затем снять фиксатор с регулировочного устройства натяжителя цепи ГРМ. Момент затяжки Болт регулятора натяжения цепи ГРМ(а): 11 Н.м (1,1 кг-м, 8,5 фунт-фут)
  15. Нанести моторное масло на цепь ГРМ, а затем дважды полностью повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, и убедиться в выполнении следующих пунктов. Метка синхронизации (4) на исполнительном механизме КМП совмещена с меткой совпадения (3) на корпусе распределительного вала № 1. Метка синхронизации (5) на звездочке синхронизации распределительного вала выпуска совмещена с меткой совпадения (3) на корпусе распределительного вала № 1. Метка (6) синхронизации на звездочке синхронизации коленчатого вала совмещена с меткой (7) совпадения на нижнем картере кривошипа. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно проворачивайте коленчатый вал полностью два раза. Если он один раз, то метки ГРМ на приводе КМП и звездочке ГРМ выпускного распределительного вала не соответствуют меткам совпадения на корпусе распределительного вала № 1. После двукратного проворачивания коленчатого вала звенья дискриминации цепи ГРМ не совмещаются с отметками ГРМ на приводе ХМП и звездочке ГРМ выпуска, но это нормально.
  16. Установить крышку цепи синхронизации, см. раздел " Снятие и установка крышки цепи синхронизации ". (ref-514568-S25686873032012112100000)
  17. Установить крышку головки цилиндров, см. раздел " Снятие и установка крышки головки цилиндров ". (ref-514568-S38533523692012112100000)
  18. Установить масляный поддон, см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МАСЛОСБОРНИКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ ". (ref-514578-S29412339732012112100000)
  19. Установить двигатель в сборе, см. раздел " Демонтаж и монтаж двигателя в сборе ". (ref-514568-S18932907842012112100000)

Как снять и установить клапаны и головки цилиндров

Ссылка: КОМПОНЕНТЫ КЛАПАНОВ И ГОЛОВОК ЦИЛИНДРОВ

Схема №91
Схема №92
  1. Снять цепь ГРМ, см. раздел " Снятие и установка натяжного устройства цепи ГРП ". (ref-514568-S02503377372012112100000)
  2. Снять свечи зажигания, см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-514577-S39604449802012112100000)
  3. Снять распределительный вал впуска с приводом положение распредвала и распредвал выпуска со звездочкой газораспределения, см. " Снятие и установка распределительного вала и толкателя ". (ref-514568-S02835718742012112100000)
  4. Снять подшипники распределительного вала.
  5. Вывернуть болт выпускной трубы отопителя (1) из головки цилиндров (2).
  6. Отвернуть болт 1 головки цилиндров № 2.
  7. Равномерно и постепенно ослабить болты головки цилиндров № 1 (2) в числовом порядке (" 1 " - " 10 ").ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать 12-точечный торцевой ключ к болтам головки цилиндра № 1.
  8. Снять головку цилиндров с ее прокладкой, впускной коллектор и выпускной коллектор с блока цилиндров.
  9. При необходимости снять следующие компоненты головки цилиндров. Впускной коллектор, см. " Демонтаж и монтаж впускного коллектора ".выпускной коллектор см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ".топливной инжектор см. " Съем и монтаж топливного инжектора ".заголовок выхода воды см. " Компоненты системы охлаждения ".замковая пробка масляного вентиля см. " Разборка и повторная сборка клапанов и головки цилиндров ". (ref-514568-S10412990452012112100000)(ref-514571-S27114578642012112100000)(ref-514581-S00231229152012112100000)(ref-514579-S22664361332012112100000)(ref-514568-S31825482552012112100000)

Ссылка: РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КЛАПАНА С ГОЛОВКОЙ ЦИЛИНДРА

Ссылка: ОСМОТР ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА

Ссылка: ОСМОТР БОЛТОВ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА № 1

ВниманиеВ случае повторного использования болтов головки цилиндров № 1 проверить их на деформацию, обратившись к разделу " ОСМОТР БОЛТА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 1 ". (ref-514568-S28719364052012112100000)
Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. Очистить сопрягаемую поверхность головки цилиндров и блока цилиндров. Удалить масло, старую прокладку и пыль с сопрягаемой поверхности.
  2. Установить штифты 1 на блок цилиндров.
  3. Установить на блок цилиндров новую прокладку головки цилиндров 2.
  4. Затянуть головку цилиндра на момент 2 ° с). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой головки цилиндра на блок цилиндров, повернуть коленчатый вал и установить шпонку (1) в пределах указанного диапазона (30-90 °) против часовой стрелки, как показано на рисунке. Установить головку блока к блоку цилиндров. Нанести моторное масло на болты № 1. Завернуть болты головки цилиндра № 1 до 20 Н.м (2,0 кгс-м, 15,0 фунт-фут) в таком же порядке (1 " -10 ")
  5. Установить распределительный вал впуска и распредвал выпуска, см. " Снятие и установка распределительного вала и толкателя ". (ref-514568-S02835718742012112100000)
  6. Установить цепь ГРМ, см. " Снятие и установка натяжного устройства цепи ГРД и цепей ". (ref-514568-S02503377372012112100000)
  7. Установить крышку цепи синхронизации, см. раздел " Снятие и установка крышки цепи синхронизации ". (ref-514568-S25686873032012112100000)
  8. Установить крышку головки цилиндров, см. раздел " Снятие и установка крышки головки цилиндров ". (ref-514568-S38533523692012112100000)
  9. Установить масляный поддон, см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МАСЛОСБОРНИКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ ". (ref-514578-S29412339732012112100000)
  10. Установить крышку водовыпуска, если она снята (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-514579-S22664361332012112100000)
  11. Установить болт выпускной трубы отопителя на головку цилиндров, см. " КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-514579-S22664361332012112100000)
  12. Установить свечи зажигания, см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-514577-S39604449802012112100000)
  13. Установить выпускной коллектор, если он снят (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-514571-S27114578642012112100000)
  14. Установить впускной коллектор, если он снят (см. раздел " Демонтаж и монтаж впускного коллектора "). (ref-514568-S10412990452012112100000)
  15. Установить топливные форсунки, если они были сняты (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК "). (ref-514581-S00231229152012112100000)
  16. Установить двигатель в сборе, см. раздел " Демонтаж и монтаж двигателя в сборе ". (ref-514568-S18932907842012112100000)

Как снять и установить поршень, поршневого кольца и шатуна

ВниманиеЕсли какая-либо из деталей, перечисленных ниже, будет переустановлена в положение, отличное от исходного положения, могут возникнуть проблемы с двигателем. Если эти детали будут повторно использоваться, сохраняйте их в числовом порядке, чтобы они могли быть переустановлены в исходное положение. Шатуны Подшипники шатунов Крышки подшипников шатуна Поршни

Справка: ПОРШЕНЬ, ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО И КОМПОНЕНТЫ ШАТУНА

  1. Снять двигатель в сборе с автомобиля, см. раздел " Демонтаж и монтаж двигателя в сборе ". (ref-514568-S18932907842012112100000)
  2. Снять головку цилиндров, см. раздел " Снятие и установка клапана и головки цилиндров ". (ref-514568-S41345558772012112100000)
  3. Снять масляный насос, см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ УЗЛА МАСЛОНАСОСА ". (ref-514578-S26360733272012112100000)
  4. Отметить номер цилиндра на всех поршнях, шатунах и крышках шатунных подшипников с помощью серебряного карандаша или быстросохнущей краски.
  5. Снять крышки подшипников шатуна.
  6. Перед извлечением поршней из цилиндра удалить углеродистые отложения с вершин расточек цилиндров.
  7. Вытолкнуть поршень и шатун в сборе через верхнюю часть отверстия цилиндра.
  8. При необходимости снять шатунные подшипники с шатуна и крышки шатунного подшипника.

Справка: РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА ПОРШНЯ, ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА, ШАТУНА

Ссылка: ОСМОТР ПАЛЬЦА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ

ВниманиеНанести моторное масло на следующие детали. Палец коленчатого вала Шатунный подшипник Поршень Поршневое кольцо Стенка цилиндра Установить следующие детали в то положение, с которого они были сняты. Шатун Подшипник шатуна Крышка подшипника шатуна Поршень
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. Смазать моторным маслом поршни, поршневые кольца, стенки цилиндров, шатунные подшипники и пальцы коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не применять моторное масло между шатуном и подшипником, между крышкой подшипника шатуна и подшипником.
  2. Установить шатунный подшипник на крышку шатунного подшипника и шатун следующим образом. Установить лапку 1 шатунного подшипника в паз 2 шатуна или крышки подшипника. Поджать конец подшипника 3 до полного посадки в шатун и крышку подшипника.
  3. При установке поршня и шатунного узла в расточку цилиндра укажите передней меткой (1) на головке поршня на сторону шкива коленчатого вала (2).
  4. Установить поршень и шатун в сборе в расточку цилиндра. Для сжатия колец использовать специальный инструмент. Направляющий шатун на место на коленчатом валу. Используя рукоятку молотка, постучите по головке поршня, чтобы установить поршень в расточку. Плотно прижмите кольцевой компрессор к блоку цилиндров до тех пор, пока все поршневые кольца не войдут в отверстие цилиндра. Специальный инструмент (А): 09916-77310
  5. Установить крышку шатунного подшипника (1) следующим образом. ПРИМЕЧАНИЕ: перед установкой крышки шатуна + ght ° > проверить болты крышки шатунных подшипников на деформацию. См. " " ДЕФОРМАЦИЯ ШАТУННОГО БОЛТА " " в разделе " ПРОВЕРКА ПОРШНЕВЫХ ПАЛЬЦЕВ И ШАТУНОВ " *.завернуть постепенно болт крышки шатунского подшипника (3). Указать стрелочную метку (2) на крышке подшипника шатуна со стороны шкива коленчатого вала. Нанести масло на резьбу болта и посадочное гнездо колпака шатуна. (ref-514568-S18378384662012112100000)(ref-514568-S12426603562012112100000)
  6. Установить масляный насос, см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ УЗЛА МАСЛОНАСОСА ". (ref-514578-S26360733272012112100000)
  7. Установить головку цилиндров, см. раздел " Снятие и установка клапана и головки цилиндров ". (ref-514568-S41345558772012112100000)
  8. Установить двигатель в сборе, см. раздел " Демонтаж и монтаж двигателя в сборе ". (ref-514568-S18932907842012112100000)

Как снять и установить коренные подшипники, коленчатого вала и блока цилиндров

Ссылка: ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК, КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И КОМПОНЕНТЫ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

ВниманиеЕсли какая-либо из перечисленных ниже частей будет вновь установлена в положение, отличное от первоначального положения, то могут возникнуть проблемы с двигателем.

ПримечаниеИдентификация каждого цилиндра описана в разделе " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИДЕНТИФИКАЦИИ БАЛЛОНА ". (ref-514565-S07044014712012112100000)

Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
  1. Снять двигатель в сборе согласно " Демонтажу и монтажу двигателя в сборе ". (ref-514568-S18932907842012112100000)
  2. Снять маховик для модели M / T или пластину привода для модели CVT. См. " Снятие и установка маховика / пластины привода ". (ref-514568-S00093579772012112100000)
  3. Снять генератор согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ГЕНЕРАТОРА ". (ref-514555-S30150571592012112100000)
  4. Демонтировать насос, как описано в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА НАСОСА ". (ref-514593-S25101454622012112100000)
  5. Снять передний монтажный кронштейн 1 двигателя.
  6. Снять поршень и шатун согласно " Демонтажу и монтажу поршня, поршневого кольца и шатуна ". (ref-514568-S30615370172012112100000)
  7. Снять направляющую (1) цепи масляного насоса с нижнего картера.
  8. Демонтировать датчик Ckp (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (Ck P) "). (ref-514553-S21404304062012112100000)
  9. Равномерно и постепенно ослабить болт картера № 2с в числовом порядке («1» - «12»).
  10. Равномерно и постепенно ослабить болт картера № 1с в числовом порядке («1» - «10»), а затем снять нижний картер и заднее масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать 12-точечный торцевой ключ для проворачивания болта картера № 1с.
  11. Снять коленчатый вал и цепь масляного насоса с блока цилиндров.
  12. При необходимости снять пластину датчика 2 с коленчатого вала 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать T-30 защиту TORX® для ослабления винтов сенсорной пластины (3).

Ссылка: ПРОВЕРКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

Ссылка: ПРОВЕРКА КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ

Ссылка: ПРОВЕРКА ПЛАСТИНЫ ДАТЧИКА

Ссылка: ОСМОТР МАХОВИКА / ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ

Ссылка: ОСМОТР БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

Ссылка: ОСМОТР ЗВЕЗДОЧКИ ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА

Ссылка: ПРОВЕРКА ЦЕПИ МАСЛЯНОГО НАСОСА

ВниманиеСмазать моторным маслом следующие детали Шейка коленчатого вала Основной подшипник Упорный подшипник Направляющая цепи масляного насоса Не наносить машинное масло в следующих местах Поверхности контакта между основным подшипником и блоком цилиндров Поверхности касания между коренным подшипниками и нижним картером кривошипа Поверхности соприкосновения шатунного подшипника с крышкой шатуна Поверхности соприкосновений шатунных подшипников и крышки шатуна Установить следующие детали в то положение, из которого они были извлечены. Главный подшипник Подпятник
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
  1. Установить пластину датчика (1) в соответствии со следующей процедурой. Прикрепить пружинный палец (2) к коленчатому валу (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать пружинный штифт, который является оригинальной деталью SUZUKI (09205-05006). Установить пластинку датчика на коленчатый вал, вставив штифт 2 в отверстие (4) и обращая внутреннюю кромку (5) наружу, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Совместить отверстие пружинного пальца (4] на пластине датчика с отогнутым винтом пружины на кривошипном вале 5.
  2. Установить коренные подшипники на блок цилиндров и нижний картер согласно следующей процедуре. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить в блок цилиндров половины коренных подшипников с масляной канавкой. Установить другие половины коренного подшипника в нижний картер. Установить лапку (1) на каждом подшипнике в выемку (2) в блоке цилиндров или нижнем картере. Поджать подшипниковый конец 3 до полного его посадки в блок цилиндров или нижний картер. Смазать моторным маслом скользящую поверхность 4 половин коренного подшипника. ВНИМАНИЕ: Не применять моторное масло между половинами подшипника (5) и блоком цилиндров или нижним картером (5).
  3. Установить новое уплотнительное кольцо 1 на блок цилиндров 3.
  4. Установить штифты 2 на блок цилиндров 3.
  5. Смазать моторным маслом упорные подшипники 1 и установить их в шейку блока цилиндров № 3, масляными канавками 2, обращенными наружу.
  6. Нанести моторное масло на поверхность скольжения коренных подшипников и коленчатого вала.
  7. Установить коленчатый вал в блок цилиндров, с цепью масляного насоса, установленной на звездочку привода масляного насоса на коленчатом валу.
  8. Нанести герметик на ответную поверхность нижнего картера 1, как показано на рисунке. «A»: 99000-31260 герметика (SUZUKI Bond № 1217G) Размер шарика герметика для нижнего картера Ширина «a»: 3 мм (0,12 дюйма) Высота «b»: 2 мм (0,08 дюйма)
  9. Вращающий момент на шп. + 35 °, болт № 1с в соответствии со следующей процедурой. ПРИМЕЧАНИЕ: при повторном использовании болта № 1 с коленчатым корпусом проверить их на деформацию согласно " CRANK CASE № 1 проверка " под " Main Bearings ". Использовать 12-точечный торцовый ключ для болтов № 1s. Нанести машинное масло на резьбу болта и посадочные места картера № 1 и затянуть его до 50 (ref-514568-S28685581262012112100000)(ref-514568-S41506207812012112100000)
  10. Болт картера № 2с затягивайте в числовом порядке («1» - «12») равномерно и постепенно. Момент затяжки Болт картера № 2 * (a): 25 Н.м (2,5 кг-м, 18,5 фунт-фут)
  11. Проверить плавность вращения коленчатого вала при проворачивании его рукой.
  12. Смазать моторным маслом новое заднее масляное уплотнение 1 и установить его на блок цилиндров 2 с помощью специального инструмента - инструмент 09911-97710
  13. Установить поршни и шатуны, см. " Снятие и установка поршня, поршневого кольца и шатуна ". (ref-514568-S30615370172012112100000)
  14. Установить направляющую цепи масляного насоса (1). Момент затяжки Болт направляющей цепи маслонасоса(а): 11 Н.м (1,1 кг-м, 8,5 фунт-фут)
  15. Установить датчик Ckp, см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (Ck P) ". (ref-514553-S21404304062012112100000)
  16. Установить маховик для модели M / T или приводную пластину для модели CVT. См. " Снятие и установка маховика / приводной пластины ". (ref-514568-S00093579772012112100000)
  17. Установить передний монтажный кронштейн двигателя (1). Момент затяжки Болт переднего монтажного кронштейна двигателя(а): 55 Н.м (5,6 кг-м, 40,5 фунт-фут)
  18. Установить насос, как указано в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА НАСОСА. (ref-514593-S25101454622012112100000)
  19. Установить водяной насос согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВОДЯНОГО НАСОСА ". (ref-514579-S42213960222012112100000)
  20. Установить генератор согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ГЕНЕРАТОРА ". (ref-514555-S30150571592012112100000)
  21. Установить двигатель в сборе согласно " Демонтажу и монтажу двигателя в сборе ". (ref-514568-S18932907842012112100000)

Другие статьи — Двигатель механический