Главная ОтзывыВозврат
Главная/Suzuki/SX4/Suzuki SX4 I (2006-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач: Снятие и установка Suzuki SX4 I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 31 иллюстрация ~8 мин чтения

Выбор демонтажа и монтажа рычажного узла

Снять и установить рычаг выбора, обратившись к разделу " КОМПОНЕНТЫ РЫЧАГА ВЫБОРА ". (ref-283527-S01271748082008042500000)

При установке выбрать рычаг, отметив следующее.

  1. После установки рычага выбора отрегулировать выбранный кабель, обратившись к разделу " РЕГУЛИРОВКА ВЫБРАННОГО КАБЕЛЯ ". (ref-283527-S19427971392008042500000)

Выбор установки ручки рычага

Навинтите ручку рычага выбора на рычаг выбора на указанные ниже числа оборотов.

Число оборотов для установки ручки выбора

(а): 11-12 оборотов

ВниманиеПри установке ручки выбора не поворачивайте больше указанных чисел оборотов. В противном случае ручка рычага выбора повреждена.
Схема №83

Выбор демонтажа и монтажа кабеля

Ссылка: ВЫБОР КОМПОНЕНТОВ КАБЕЛЯ

Как снять автоматический коробку передач: снятия и установки

  1. Снять крышку рычага стояночного тормоза.
  2. Снять коробку консоли.
  3. Отсоединить трос выбора от рычага селектора, а затем отстыковать от кронштейна.
  4. Снять зажим и отсоединить кабель выбора от ручного переключения.
  5. Снять выбранный фиксатор кабеля с приборной панели.

Как установить автоматический коробку передач: снятия и установки

Ссылка: ВЫБОР РЕГУЛИРОВКИ КАБЕЛЯ

Установить выбранный кабель, обратив процедуру снятия.

Важными шагами при монтаже являются следующие.

  1. Нанести смазку на штифтовое и кабельное соединение.
  2. Затянуть болты с указанным моментом затяжки, обратившись к разделу " ВЫБОР КОМПОНЕНТОВ КАБЕЛЯ ". (ref-283527-S31814990222008042500000)
  3. Отрегулировать селекторный кабель, обратившись к разделу " НАСТРОЙКА СЕЛЕКТОРНОГО КАБЕЛЯ ". (ref-283527-S19427971392008042500000)

Как снять и установить кабель блокировки ключа

ПримечаниеНе сгибайте чрезмерно блокировочный кабель при его снятии и установке, иначе система будет работать неправильно.

Схема №84
Схема №85
  1. Если транспортное средство оборудовано системой подушек безопасности, отсоединить отрицательный кабель от батареи и отключить систему подушки безопасности со ссылкой на " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " (Advanced подушка безопасности система) или " Отключение системы подушки безопасности " (Except Advanced подушки безопасности). (ref-296283-S07763801202008082300000)(ref-296283-S24168193702008082300000)
  2. Снять крышку рулевой колонки.
  3. Повернуть выключатель зажигания в положение ACC.
  4. Вытянуть кабель блокировки ключа (1) из крышки цилиндра ключа (2), нажимая на чеку с помощью шлицевой отвертки (3) или тому подобного.
  5. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
  6. Снять коробку консоли, обратившись к разделу " КОМПОНЕНТЫ КОРОБКИ КОНСОЛИ ". (ref-283536-S39237292382008042500000)
  7. Отсоединить конец троса 1 от кулачка блокировки 2, нажимая на лапки 3 бобышки кулачка блокировки. В это время будьте осторожны, чтобы не нанести повреждения его когтям. Отсоединить колпачок кожуха кабеля (4) от кронштейна селектора (5), нажимая на чеку.
  8. Снять блокировочный трос.
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
  1. Проложить блокировочный кабель к его первоначальной кабельной трассе.
  2. Повернуть выключатель зажигания в положение ACC.
  3. Надежно вставить крышку корпуса кабеля (1) в крышку цилиндра ключа (2).
  4. Вытащите кнопку 1 блокировки конца 2 троса со стороны селектора.
  5. Переведите рычаг селектора в положение " N ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если рычаг селектор находится в положении " P ", переместить рычаг переключателя, обратившись к пункту " ОСМОТР РЫЧАГА ВЫБОРА ". (ref-283527-S05305028972008042500000)
  6. Установить колпачок кожуха кабеля 3 на кронштейн селектора 4.
  7. Подсоединить конец кабеля (1) к кулачку блокировки (2) выключателем зажигания, повернутым в положение ACC.
  8. Привод фиксирует кнопку 5 в конце троса до тех пор, пока она не зафиксирует расширение и сжатие троса.
  9. Установив рычаг селектора в положение «P», повернуть ключ зажигания в положение ACC, а затем проверить следующие условия. При отпущенной кнопке-ручке ключ зажигания можно повернуть из положения ACC в положение замок. При нажатой кнопке-ручке ключ зажигания не может быть повернут из положения ACC в положение замок.
  10. Установить коленный протектор на рулевую колонку.
  11. Установить крышку рулевой колонки.
  12. Если транспортное средство оборудовано системой подушек безопасности, подключить отрицательный кабель к аккумуляторной батарее и включить систему подушки безопасности, ссылаясь на " ENABLING система впрыска вторичного воздуха Система подушек безопасности " (усовершенствованная система воздушных подушек) или " Enabling система впрыска вторичного воздуха SHAG система (за исключением усовершенствованной системы воздушных мешков). (ref-296283-S32856727982008082300000)(ref-296283-S17256892602008082300000)
Схема №90
  1. Отсоединить разъем датчика дальности передачи (1).
  2. Проверить наличие непрерывности на клеммах перемещением рычага выбора, если результат проверки не соответствует указанному, отрегулировать переключатель.
Схема №91
  1. Переведите рычаг ручного переключения 1 в диапазон " N ".
  2. Подключить омметр между 6 и 10 клеммами отстыкованного разъема датчика дальности передачи (3).
  3. Плавно поворачивайте датчик диапазона передачи (2), чтобы найти положение, в котором показания омметра указывают на непрерывность работы. Затем зафиксировать в этом положении датчик диапазона трансмиссии (3), затянув болты и гайку до заданного крутящего момента. Момент затяжки Болт датчика диапазона передачи а: 25 Н · м (2,5 кг-м, 18,0 фунт-фут) Гайка датчика дальности передачи b: 7,5 Н ± м (0,75 кг-m, 5,5 фунт-футов)
  4. Подсоединить разъем датчика дальности передачи (3).
  5. Проконтролировать запуск двигателя в диапазонах " N " и " P ", но не в диапазоне " D " " 3 " " 2 ", " L " или " R " при включенной дублирующей лампе диапазона " R. "
Схема №92
  1. Отсоединить отрицательный кабель на аккумуляторе.
  2. Отсоединить разъем датчика частоты вращения выходного вала (2).
  3. Снять датчик 1 частоты вращения выходного вала, отвернув его болт.

Ссылка: ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЫХОДНОГО ВАЛА

Схема №93
  1. Нанести жидкость A / T на новое уплотнительное кольцо датчика скорости выходного вала.
  2. Установить датчик частоты вращения выходного вала (1) в корпус A / T и затянуть болт до заданного момента затяжки. Момент затяжки Болт датчика частоты вращения входного вала а: 5,5 Н.м (0,55 кг-м, 4,0 фунта-фут)
  3. Подсоединить разъем датчика (2) частоты вращения выходного вала к датчику (1).
  4. Подключить отрицательный кабель к аккумулятору.

Ссылка: ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВХОДНОГО ВАЛА

Схема №94
  1. Подать жидкость A / T на новое уплотнительное кольцо датчика частоты вращения входного вала.
  2. Установить датчик частоты вращения входного вала (1) в корпус A / T и затянуть болт до указанного крутящего момента. Момент затяжки Болт датчика частоты вращения первичного вала а: 5,5 Н.м (0,55 кг-м, 4,0 фунта-фут)
  3. Подсоединить разъем (2) датчика частоты вращения входного вала к датчику (1).
  4. Установить батарейный лоток и аккумулятор.

Ссылка: ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ

Схема №95
Схема №96
  1. Подать противоподменную жидкость на новое уплотнительное кольцо.
  2. Установить новое уплотнительное кольцо на датчик температуры трансмиссионной жидкости.
  3. Установить датчик температуры трансмиссионной жидкости (1) и затянуть датчик температуры жидкости A / T до указанного крутящего момента. Момент затяжки Датчик температуры трансмиссии: 10 Н.м (1,0 кг-м, 7,5 фунт-фут)
  4. Залить жидкость A / T, ссылаясь на " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ A или T ". (ref-283527-S17247421342008042500000)
  5. Подсоединить штуцер 1 датчика температуры трансмиссионной жидкости.
  6. Подключить отрицательный кабель.
  7. Проверить, нет ли утечки жидкости A / T.

Ссылка: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ

Ссылка: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ КЛАПАНЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН муфта блокировки гидротрансформатора)

Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
  1. Смазать новые уплотнительные кольца электромагнитных клапанов и электромагнита регулировки давления.
  2. Установить новые уплотнительные кольца на каждый электромагнитный клапан и соленоид регулировки давления.
  3. Установить электромагнитный клапан переключения передач-А (№ 1) (1), электромагнитный вентиль переключения передач - В (No2) (2) и электромагнитный кран ШТК (3). Момент затяжки Электромагнитные болты переключения передач a: 7,0 Н.м (0,7 кг-м, 5,0 фунт-фут)
  4. Установить электромагнит регулировки давления (1). Момент затяжки Болт электромагнита регулировки давления a: 7,0 Н.м (0,7 кг · м, 5,0 фунт-фут) Болты корпуса клапана b: 10,0 Н.М (1,0 кг × м, 7,5 фунт-футов)
  5. Соединить разъемы соленоидов, идентифицируя цвет провода. Электромагнитная муфта: Цвет провода Электромагнитный клапан управления давлением (1): Синий + коричневый электромагнитный клапан Переключение-A (№ 1) (2): Белый электромагнитный вентиль Shaft-B (№ 2) (3): Черный соленоидный клапан муфта блокировки гидротрансформатора (4): Желтый
  6. Очистить сопрягаемую поверхность картера трансакселя.
  7. Нанести герметик на сопрягаемую поверхность боковой крышки и корпуса коробки передач при помощи насадки (1) (Остука78) в таком количестве, чтобы ее сечение составляло 1,5 мм (0 059 дюйма) в диаметре. " А ": Герметик 99000-31230SUZUKI Bond No.хтагх1 1216B
  8. Установить новую боковую крышку трансмиссия (1), затянув новые болты torx ® до указанного крутящего момента. Момент затяжки Болты боковой крышки трансмиссия a: 13 Н.м (1,3 кг-м, 9,40 фунт-фут)
  9. Залить жидкость A / T, ссылаясь на " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ A или T ". (ref-283527-S17247421342008042500000)
  10. Проверить, нет ли утечки жидкости A / T.

Как снять и установить модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))

ВниманиеБлок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) состоит из высокоточных деталей, поэтому при обращении с ним будьте осторожны, чтобы не подвергнуться чрезмерному удару.
Схема №102
  1. Отсоединить отрицательный кабель на аккумуляторе.
  2. Если транспортное средство оборудовано системой подушки безопасности, отключить систему подушки безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " (усовершенствованная система подушек безопасности) или " Отключение системы подушки безопасности " (за исключением усовершенствованной подушки безопасности). (ref-296283-S07763801202008082300000)(ref-296283-S24168193702008082300000)
  3. Снять перчаточный ящик.
  4. Отсоединить соединители от ТСМ (1).
  5. Снять ТСМ, отвернув его гайки.

Обратная процедура удаления с учетом следующего.

  1. Надежно подключить разъемы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
  2. Если транспортное средство оборудовано системой подушек безопасности, обязательно включить систему подушки безопасности после того, как блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) вернется на место. См. " ВКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " (Advanced подушка безопасности система) или " ENABLING система впрыска вторичного воздуха Система подушек безопасности ". (ref-296283-S32856727982008082300000)(ref-296283-S17256892602008082300000)
Схема №103
  1. Поднять автомобиль и слить жидкость A / T.
  2. Снять соединения приводных валов с дифференциала трансмиссии, процедуру разъединения соединений приводного вала см. в разделе " ДЕМОНТАЖ ". Для снятия бокового сальника дифференциала нет необходимости снимать приводные валы с поворотного кулака. (ref-283530-S42731907592008042500000)
  3. Снять боковое масляное уплотнение дифференциала с помощью отвертки или тому подобного.
  4. Нанести смазку на новую кромку сальника со стороны дифференциала. Смазка 99000-25030SUZUKI Super Grease C
  5. Запрессовать новое боковое масляное уплотнение дифференциала (1) до тех пор, пока торец корпуса коробки передач (2) не будет заподлицо с торцом сальника при помощи специального инструмента. Специальный инструмент (А): 09924-07730
  6. Установить приводной вал, обратившись к разделу " УСТАНОВКА ". (ref-283530-S04289606462008042500000)
  7. Залить жидкость A / T, ссылаясь на " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ A или T ". (ref-283527-S17247421342008042500000)

Как заменить шланги охладителя жидкости A / T

Резиновые шланги для охладителя жидкости A / T следует заменять с указанным интервалом. При их замене обязательно обратить внимание на следующее.

Схема №104
  1. Для одновременной замены зажимов
  2. Для вставки шланга до его предельной отметки
  3. Для надежного зажима хомутов
Схема №105
  1. Отсоединить отрицательный кабель на аккумуляторе.
  2. Извлечь реле A / T (1) из коробки предохранителей.
  3. Проверить отсутствие непрерывности между клеммами «c» и «d». При наличии прозвонки заменить реле.
  4. Подключить плюсовую (+) клемму батареи к клемме " б " реле. Соединить минусовую (-) клеммы батареи с клеммой " а " реле, проверить целостность цепи между клеммами " в " и " г ". Если при подключении реле к батарее нет целостности, заменить реле.
Схема №106

Как снять и установить дифференциал в сборе

Ссылка: АВТОМАТИЧЕСКАЯ РАЗБОРКА ТРАНСАКСЕЛЬНОГО УЗЛА

Ссылка: АВТОМАТИЧЕСКАЯ СБОРКА ТРАНСАКСЕЛЬНОГО УЗЛА

Ссылка: ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЕ КОМПОНЕНТЫ

Ссылка: ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

Конечная передача

Схема №107
  1. Разжать 4 стопорные пластины болта конечной передачи (1).
  2. Удалить 8 болтов и 4 стопорных пластины для болта конечной передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать стопорные пластины повторно.
  3. Снять конечную шестерню 2.

Наружная обойма подшипника

Схема №108
Схема №109
  1. Установить боковое правое кольцо подшипника дифференциала (1) и регулировочную прокладку (2) на картер коробки передач (3) с помощью специального инструмента. Специальный инструмент (A): 09924-07710
  2. Специальным инструментом установить боковое левое кольцо подшипника дифференциала (1) на корпус трансмиссии (2). Специальный инструмент (А): 09924-07710

Конечная передача

Схема №110
Схема №111
Схема №112
  1. Нагрейте конечную передачу примерно до 100°C в масляной ванне.
  2. Очистить сопрягаемые поверхности конечной передачи и картера дифференциала.
  3. Установить конечную шестерню 1 на картер 2 дифференциала.
  4. Установить новые 4 стопорные пластины для болтов комплекта окончательной передачи и 8 болтов, затянуть болты до указанного момента затяжки. Момент затяжки Болты окончательной передачи а: 99 Н.м (9,9 кг-м, 72,0 фунт-фут)
  5. Надежно зажать болты стопорной пластиной (3).
  6. Установить дифференциал в сборе на картер коробки передач и затянуть болты картера до заданного крутящего момента. Момент затяжки болтов корпуса трансмиссия: 30 Н.м (3,0 кг-м, 22,0 фунт-фут)
  7. 1 036 мм). + 0 032 мм (0 013 мм): 1,04 мм - 0 033 мм (1,27 мм).0,03 мм (0,05 см).50 мм (1,0 см).
Схема №113

Другие статьи — Автоматическая коробка передач