Автоматическая коробка передач: Диагностика Suzuki SX4 I

Меры предосторожности при диагностике неисправностей

1. Перед проверкой диагностической информации (расшифровка кода ошибки, данные стоп-кадра и т.д.), хранящейся в памяти блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), не отсоединяйте соединители от TSM, кабель аккумулятора от батареи, жгут заземляющего провода TCOM от двигателя или главного предохранителя. Такое разъединение очистит запомненную информацию в памяти ТСМ.
2. Диагностическая информация, хранящаяся в памяти блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), может быть удалена, а также проверена с помощью инструмента сканирования SUZUKI или универсального инструмента сканирования. Прежде чем использовать инструмент сканирования, внимательно прочтите его руководство по сканированию для оператора (инструкция). СМ используется, чтобы иметь хорошее понимание того, какие функции доступны и как его использовать. Невозможно определить, какой модуль включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), потому что не только блок управления двигателем, но и TSM включают MILS. Поэтому следует проверять в соответствии с ECO.
3. Перед осмотром обязательно прочитайте " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЕЙ " и соблюдать то, что там написано. (ref-283520-S09396447362008042500000)
4. При замене заведомо исправного ТКМ проверить, чтобы все реле и исполнительные механизмы имели сопротивление указанного значения. Пренебрежение этой проверкой может привести к повреждению исправно работающего ТКM.
5. Связь между блок управления двигателем, BCM, комбинированным измерительным прибором, модулем управления бесключевым пуском (если оборудован), ABS / ESP ® управляющим модулем, 4WD управляющим модулем (если оснащен), датчиком угла поворота рулевого колеса (модель ESP ®), сенсором угловой скорости рыскания G (модель Еsр ®, TSM и диагностический разъём, устанавливается CAN (шина CAN). (Для сети контроллеров поэтому может обращаться к линии связи CAN, см. ОПИСАНИЕ communication система). (ref-283527-S14264009922008042500000)(ref-283520-S09983439272008042500000)

Таблица проверки и исправления деталей

ТАБЛИЦА ПРОВЕРКИ И ИСПРАВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Шаг 2. Проверка, записи и очистка данных расшифровки кода ошибки/Freeze Frame

Во-первых, ссылаясь на " расшифровка кода ошибки проверить ", проверить Дтк (в том числе ожидающий Дкт). Если ДТС существует, распечатать или записать данные о ДКТК и стоп-кадрах, а затем очистить сбой ДЦК(ы) путем ссылки на " ДТСХ CLEARISURE ". Неисправность Dtc указывает на сбой в системе, но по ней невозможно узнать, происходит ли сбой сейчас, или он произошел в прошлом и нормальное состояние было восстановлено в соответствии с шагом проверки 5 для того, чтобы выяснить этот симптом. (ref-283527-S14095432002008042500000)(ref-283527-S33504339612008042500000)

Диагностика неисправности на основе расшифровка кода ошибки только на этом этапе или неуспешная очистка DTS на этом шаге может привести к ошибочной диагностике, диагностике неисправности нормальной схемы или трудностям в поиске и устранении неисправностей, которые в противном случае не нужны.

Шаг 3 и 4. Визуальный осмотр

В качестве предварительного шага обязательно выполнить визуальную проверку элементов, которые поддерживают надлежащее функционирование A / T и двигателя со ссылкой на " ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ". (ref-283527-S00772689732008042500000)

Шаг 5. Подтверждение симптомов неисправности

Проверить симптомы неисправности на основе информации, полученной в шаге 1 анализа жалоб клиентов и шаге 2 проверки, записи и очистки данных расшифровка кода ошибки / Freeze Frame.

Кроме того, повторно подтвердите расшифровка кода ошибки в соответствии с " ПРОЦЕДУРОЙ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ DCC ", описанной в каждом потоке DCS. (ref-283527-S19800446322008042500000)

Шаг 6 и 7. Перепроверка и запись расшифровки кода ошибки

Процедуру проверки см. в разделе " Проверка расшифровка кода ошибки ". (ref-283527-S14095432002008042500000)

Шаг 8. A / T Basic проверить и диагностика симптомов

Сначала выполнить базовую проверку A / T в соответствии с " БАЗОВОЙ ПРОВЕРКОЙ А / Т ". Когда будет достигнут конец потока, проверить части системы, подозреваемые как возможная причина, ссылаясь на " ДИАГНОСТИКУ СИМПТОМОВ A \ T " и основываясь на симптомах, появляющихся на транспортном средстве (симптомы получены в результате этапов анализа жалобы клиента, подтверждения симптомов неисправности и / или основной проверки A или T) и отремонтируйте или заменить неисправные детали, если таковые имеются. (ref-283527-S16064048742008042500000)(ref-283527-S23152072772008042500000)

Шаг 9. Устранение неполадок для расшифровка кода ошибки

Основываясь на расшифровка кода ошибки, указанном в шаге 6 / 7 и ссылаясь на " ТАБЛИЦУ DTS ", определить причину неисправности, а именно: Датчик, переключатель, жгут проводов, разъем, привод, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или другую деталь; отремонтируйте или заменить неисправные детали. (ref-283527-S38951425562008042500000)

Шаг 11. Тест окончательного подтверждения

Подтвердите, что симптом проблемы исчез и автомобиль свободен от каких-либо ненормальных условий. Если то, что было отремонтировано, связано с неисправностью расшифровка кода ошибки, очистить расшифровка кода ошибки один раз и проверить, чтобы не было указано о неисправности расшифровка кода ошибки.

Визуальный осмотр

Визуально проверить следующие детали и системы.

ТАБЛИЦА ОСМОТРА

Таблица расшифровки кода ошибки

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки

Как проверить расшифровку кода ошибки

Схема №21

Войти

1. Подготовьте коммуникационный бортовая система диагностики-сканер CAN или сканирующий инструмент SUZUKI.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
3. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (1).специальное средство (А): Сканирующий прибор SUZUKI-SDT
4. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
5. Считать расшифровка кода ошибки, ожидающие DTS и заморозьте данные кадра в соответствии с инструкциями, отображаемыми на сканирующем приборе, и распечатайте их. Обратитесь к руководству оператора сканирующего прибора для получения более подробной информации. Если связь между сканирующим прибором и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) невозможна, перейдите к разделу " УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК ПРИ ОШИБКЕ СВЯЗИ СО СКАНЕРОМ, ИСПОЛЬЗУЮЩИМ CAN ". (ref-296282-S20469993932008082300000)
6. После завершения проверки выключить выключатель зажигания и отсоединить сканирующее устройство от диагностический разъём.

Разрешение расшифровки кода ошибки

После ремонта или замены неисправной части (частей) очистить все расшифровка кода ошибки, выполнив следующую процедуру.

1. Подключить сканирующее устройство SUZUKI к разъему канала передачи данных таким же образом, как при выполнении этого подключения для " расшифровка кода ошибки проверить ". (ref-283527-S14095432002008042500000)
2. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
3. Стереть расшифровка кода ошибки и ожидающий DTS в соответствии с инструкциями, отображаемыми на сканирующем инструменте. Обратитесь к руководству оператора сканирующего инструмента для получения дополнительной информации.
4. После завершения зазора выключить выключатель зажигания и отсоединить сканирующее устройство от диагностический разъём. ПРИМЕЧАНИЕ: Данные расшифровка кода ошибки и стоп-кадра, хранящиеся в памяти блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), также очищаются в следующих случаях. Будьте осторожны, чтобы не очистить их перед тем, как вести их запись. При отключении питания на TSM (путем отсоединения кабеля аккумулятора, удаления предохранителя или отключения разъемов TMM). Когда та же неисправность (DCC) снова не обнаруживается во время 40 циклов прогрева двигателя.

Данные инструмента сканирования

Поскольку значения данных, приведенные в " ТАБЛИЦЕ ДАННЫХ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА ", являются стандартными значениями, оцененными на основе значений, полученных от нормально работающих транспортных средств с использованием сканирующего инструмента, использовать их в качестве эталонных. Даже когда транспортное средство находится в хорошем состоянии, могут быть случаи, когда проверенное значение не попадает в каждый указанный диапазон данных. Поэтому решение об отклонении от нормы не должно приниматься путем проверки только этих данных. (ref-283527-S10491218612008042500000)

Кроме того, условия в " ТАБЛИЦЕ ДАННЫХ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ", которые могут быть проверены сканирующим устройством, являются условиями, обнаруживаемыми блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и выводимыми из TSM как команды, и возможны случаи, когда автоматическая коробка передач или исполнительный механизм не работает (в состоянии), указанном сканирующими устройствами. (ref-283527-S10491218612008042500000)

Таблица данных сканирующего прибора

Дорожное испытание

Это испытание проводится для проверки того, происходит ли переключение на более высокую передачу, переключение на более низкую передачу и блокировка на указанных скоростях при фактическом движении транспортного средства по ровной дороге.

1. Прогрейте двигатель.
2. При работе двигателя на холостом ходу смен выбирайте диапазон " D ".
3. Ускорение скорости автомобиля путем постепенного нажатия на педаль акселератора.
4. При движении в диапазоне " D " проверить, правильно ли происходит переключение передач и блокировка, как показано в " ТАБЛИЦЕ АВТОМАТИЧЕСКОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ". (ref-283527-S24649147312008042500000)

Поиск неисправностей автоматической коробки передач: диагностики

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Ручное дорожное испытание

Цель этого испытания состоит в том, чтобы определить, является ли причинный фактор неисправности, возникшей в автоматической коробке передач, электрическим или механическим, путем отсоединения соединителя жгута корпуса клапана (1) и фиксации положения автоматической коробки передач.

Схема №22

Войти

1. Запустить двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) и отсоединить разъем жгута корпуса клапана 1.
3. Выключить все электрические нагрузки. С помощью рычага выбора, смещенного в каждый диапазон (" L ", " 2 " ", 3 " и " D "), управляйте транспортным средством со скоростью двигателя 1 000 об / мин, а затем проверить скорость транспортного средства, обратившись к " ФИКСИРОВАННОМУ ПОЛОЖЕНИЮ ПЕРЕДАЧИ ". Если скорость автомобиля не соответствует указанной в таблице " Фиксированное положение передачи ", перейдите в раздел ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ref-283527-S25539897012008042500000)
4. Подсоединить разъем жгута корпуса клапана и очистить расшифровка кода ошибки.

Фиксированное положение передачи

ВЫБОР ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Испытание на сваливание

Этот тест предназначен для проверки общей производительности автоматического трансмиссии и двигателя путем измерения скорости сваливания в диапазонах " D " и " R ". Обязательно проводите этот тест только тогда, когда жидкость для трансмиссии имеет нормальную рабочую температуру, а ее уровень находится между отметками FULL и низкий.

1. Применить стояночный тормоз и заблокировать колеса.
2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
3. Выключить все электрические нагрузки.
4. Полностью нажать на педаль тормоза.
5. Переведите рычаг выбора в положение «D» и полностью нажать педаль акселератора, наблюдая за тахометром. Быстро считывайте обороты двигателя, когда они стали постоянными (скорость сваливания).
6. Отпустить педаль акселератора сразу после проверки скорости сваливания.
7. Таким же образом проверить скорость сваливания в диапазоне «R».
8. Скорость сваливания должна быть в пределах следующей спецификации. Частота вращения двигателя сваливания Стандарт: 2 050-2 450 об / мин

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Тест временной задержки

Этот тест предназначен для проверки состояния сцепления, тормоза заднего хода и давления жидкости. «Время запаздывания» означает время, прошедшее с того момента, как рычаг выбора переместился с холостым ходом двигателя до ощущения удара.

1. При упорных колодках, установленных перед передними и задними колесами и за ними соответственно, нажать на педаль тормоза.
2. Запустить двигатель.
3. Когда секундомер готов, переведите рычаг выбора из диапазона «N» в диапазон «D» и измерить время от этого момента до ощущения удара.
4. Аналогичным образом измерить время запаздывания путем переключения рычага выбора из диапазона " N " в диапазон " R ". Задержка времени переключения передач - > " D ": менее 0,7 сек. - > R: менее 1,2 сек. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторении этого теста обязательно подождать по крайней мере одну минуту после того, как рычаг выбора будет переведен обратно в диапазон ' N '. Для этого испытания двигатель должен быть полностью прогрет. Повторить испытание 3 раза и возьмите средние значения этих данных для получения окончательных данных задержки времени.

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Опрессовка трубопровода

Целью данного испытания является проверка условий работы каждой детали путем измерения давления жидкости в линии давления жидкости. Для проведения опрессовки трубопровода необходимо соблюдение следующих условий.

1. Автоматическая жидкость находится при нормальной рабочей температуре (70-80 ° C/158-116°C).
2. Жидкость заполняется до надлежащего уровня (между FULL (ПОЛНЫЙ) и низкий (НИЗКИЙ) на щупе).
3. Выключатель кондиционера выключен.

Схема №23

Войти

1. Надежно включить стояночный тормоз и упереть колодки в колеса.
2. Снять болт с пробкой отверстия для проверки давления жидкости.
3. Прикрепите масляный манометр к контрольному отверстию для давления жидкости в корпусе трансмиссия. Специальный инструмент (A): 09925-37811-001 ВНИМАНИЕ: После крепления масляного манометра проверить отсутствие утечки жидкости.
4. Полностью нажать педальный тормоз, запустить двигатель на холостом ходу и остановить его, затем проверить давление жидкости в диапазонах " D " и " R ". ВНИМАНИЕ: Не продолжайте работу двигателя при скорости остановки дольше 5 секунд. После проведения испытания давления в магистрали обязательно оставьте двигатель работающим на холостых оборотах дольше одной минуты, прежде чем проводить еще одно испытание давлением в магистрали.

Давление в линии АКПП

ДАВЛЕНИЕ В ЛИНИИ АКПП

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Испытание тормозов двигателя

1. Во время движения транспортного средства на 3-й передаче диапазона «D» переведите рычаг выбора вниз в диапазон «2» и проверить, работает ли тормоз двигателя.
2. Таким же образом, как и в шаге 1, проверить работу тормоза двигателя при переводе рычага выбора вниз в диапазон «L».
3. При испытании должен срабатывать тормоз двигателя.

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Как проверить диапазон «P»

1. Остановить автомобиль на уклоне 5 градусов и более, перевести рычаг выбора в диапазон «Р» и одновременно применить стояночный тормоз.
2. После остановки двигателя нажать на педаль тормоза и отпустить стояночный тормоз.
3. Затем постепенно отпустить педаль тормоза и проверить, что автомобиль остается неподвижным.
4. Нажать на педаль тормоза и переведите рычаг выбора в диапазон «N».
5. Затем плавно отпустить педаль тормоза и проверить, что автомобиль движется. ВНИМАНИЕ: Перед испытанием убедиться, что никто не находится рядом с транспортным средством или на склоне, и следить за безопасностью во время испытания.

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Расшифровка кода ошибки Условия обнаружения и Trouble Area (Обнаружение состояния и зоны неисправности расшифровки кода ошибки)

Условия обнаружения кода неисправности

Процедура подтверждения расшифровки кода ошибки

1. Очистить расшифровка кода ошибки.
2. Передвиньте рычаг выбора в каждый из диапазонов " L ", " 2 " ", 3 " " D " " N " и " R " на 20 секунд.
3. Проверить расшифровка кода ошибки.

Устранение неполадок расшифровки кода ошибки

ТАБЛИЦА УСТРАНЕНИЯ НЕПОЛАДОК расшифровка кода ошибки

Условия обнаружения кода неисправности

1. Очистить расшифровка кода ошибки.
2. Запустить автомобиль и увеличьте скорость автомобиля примерно до 40 км / ч (25 миль / ч) в диапазоне " D ".
3. Продолжайте управлять скоростью транспортного средства в течение 30 секунд или более.
4. Отпустить педаль акселератора, уменьшить скорость автомобиля и остановить автомобиль.
5. Выключить выключатель зажигания.
6. Повторить шаги с 3 по 5 один раз.
7. Проверить расшифровка кода ошибки, ожидающие расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра.

ТАБЛИЦА УСТРАНЕНИЯ НЕПОЛАДОК расшифровка кода ошибки

Условия обнаружения кода неисправности

1. Очистить расшифровка кода ошибки.
2. Управлять транспортным средством и увеличить скорость транспортного средства до 40 км / ч (25 миль / ч) в течение 10 минут или более.
3. Проверить расшифровка кода ошибки, ожидающие расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра.

ТАБЛИЦА УСТРАНЕНИЯ НЕПОЛАДОК расшифровка кода ошибки

Условия обнаружения кода неисправности

1. Очистить расшифровка кода ошибки.
2. Двигатель должен работать на холостых оборотах в течение 5 минут и более.
3. Проверить расшифровка кода ошибки.

ТАБЛИЦА УСТРАНЕНИЯ НЕПОЛАДОК расшифровка кода ошибки

Условия обнаружения кода неисправности

1. Очистить расшифровка кода ошибки.
2. Переведите рычаг выбора в диапазон " D " и управляйте автомобилем в течение 15 минут или более.
3. Остановить транспортное средство и проверить расшифровка кода ошибки.

ТАБЛИЦА УСТРАНЕНИЯ НЕПОЛАДОК расшифровка кода ошибки

Схема №24

Войти

Условия обнаружения кода неисправности

1. Очистить расшифровка кода ошибки.
2. Переведите рычаг выбора в положение " D " и управляйте транспортным средством со скоростью 70 км / ч (44 мили / ч) или более не менее 30 секунд.
3. Остановить транспортное средство и проверить расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки поиск неисправностей TABLE. Проверка состояния входного вала 4. Датчик частоты вращения Xf отключен. " A / T проверка системы " выполнена? Перейдите к шагу 2. " А / Т проверка системы ". 2 Проверить цепь датчика скорости на входном валу Отсоединить разъемы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) с выключенным переключателем зажигания. Убедиться в правильности подключения к датчику частоты вращения входного вала на клеммах " C07-6 " и ".хтаг1-16 ". C07 C07 C07 C07 C07 (ref-283527-S36861152032008042500000)(ref-283527-S11238824152008042500000) Периодически возникающая неисправность или неисправный блок управления трансмиссией. Проверить наличие прерывистого соединения, обратившись к разделу " ПЕРИОДИЧЕСКАЯ И НЕКАЧЕСТВЕННАЯ ПРОВЕРКА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если все в порядке, заменить заведомо исправную TSM и повторить проверку. Очистить, отремонтируйте или заменить (ref-283520-S21903699872008042500000)

Схема №25

Войти

Условия обнаружения кода неисправности

1. Очистить расшифровка кода ошибки.
2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
3. Переведите рычаг выбора в положение " D " и управляйте транспортным средством со скоростью 70 км / ч (44 мили / ч) или более не менее 30 секунд.
4. Остановить транспортное средство и проверить расшифровка кода ошибки.

Проверка состояния выходного вала TTC 4. Проверка исправности датчика частоты вращения на выходном валу Xt 4. Проверить состояние выходного вала Xf 3. Датчик частоты вращения не подключен. " A / T проверка системы " Выполнено? Перейдите к шагу 2. " А / Т проверка системы ". 2 Проверить цепь датчика скорости выходного вала Отсоединить разъемы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) с выключенным переключателем зажигания. Убедиться в правильности подключения к датчику частоты вращения выходного вала на клеммах " C07-5 " и ".xtag1-14 ". C07 C07 C07 C07 C07 (ref-283527-S36861152032008042500000)(ref-283527-S33819592472008042500000) Проверить наличие прерывистых соединений, обратившись к разделу " ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО И ПЛОХОГО СОЕДИНЕНИЯ ". Если все в порядке, заменить заведомо исправный блок управления трансмиссией и повторить проверку. Очистить, отремонтируйте или заменить (ref-283520-S21903699872008042500000)

Условия обнаружения кода неисправности

1. Очистить расшифровка кода ошибки.
2. Запустить двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
3. Переведите рычаг выбора в диапазон " D " и удерживайте его 20 секунд или дольше.
4. Управлять транспортным средством с 3-й или 4-й передачей в диапазоне " D " и включенной блокировкой на 15 секунд или более, обратившись к " ТАБЛИЦЕ АВТОМАТИЧЕСКОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ". (Справочная информация: 50% открытия дроссельной заслонки при скорости транспортного средства 69-75 км / ч (43-47 миль / ч)) (ref-283527-S24649147312008042500000)
5. Остановить автомобиль и выключить выключатель зажигания.
6. Повторить шаги с 3 по 5.
7. Остановить транспортное средство.
8. Проверить расшифровка кода ошибки, ожидающие расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра.

ТАБЛИЦА УСТРАНЕНИЯ НЕПОЛАДОК расшифровка кода ошибки

Условия обнаружения кода неисправности

1. Очистить расшифровка кода ошибки.
2. Запустить двигатель и его до нормальной рабочей температуры.
3. Переведите рычаг выбора в диапазон " D " и удерживайте его 20 секунд или дольше.
4. Управляйте транспортным средством и увеличивайте скорость транспортного средства до 40 км / ч (25 миль / ч) или более в течение более 15 секунд.
5. Остановить автомобиль и выключить выключатель зажигания.
6. Повторить шаги с 3 по 5.
7. Проверить расшифровка кода ошибки, ожидающие расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра.

ТАБЛИЦА УСТРАНЕНИЯ НЕПОЛАДОК расшифровка кода ошибки

Условия обнаружения кода неисправности

1. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём с выключенным выключателем зажигания.
2. Очистить расшифровка кода ошибки.
3. Запустить двигатель и его до нормальной рабочей температуры.
4. Переведите рычаг селектора в диапазон " D " и удерживайте его 20 секунд или дольше.
5. Управляйте транспортным средством и увеличивайте скорость транспортного средства до 40 км / ч (25 миль / ч) или более в течение более 15 секунд.
6. Остановить автомобиль и повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
7. Повторить шаги с 3 по 6.
8. Проверить расшифровка кода ошибки, ожидающие расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра.

ТАБЛИЦА УСТРАНЕНИЯ НЕПОЛАДОК расшифровка кода ошибки

Схема №26

Войти

ТАБЛИЦА УСТРАНЕНИЯ НЕПОЛАДОК расшифровка кода ошибки

1. Очистить расшифровка кода ошибки.
2. Запустить двигатель на холостых оборотах в течение 15 секунд и более.
3. Проверить расшифровка кода ошибки.

ТАБЛИЦА УСТРАНЕНИЯ НЕПОЛАДОК расшифровка кода ошибки

Условия обнаружения кода неисправности

1. Очистить расшифровка кода ошибки.
2. Запустить двигатель и проработайте 1 минуту.
3. Проверить расшифровка кода ошибки.

Клемма TTC поиск неисправностей TABLE Шаг действия: ДА НЕТ 1 Был ли " А / Т Проверка системы " выполнена? Переход к шагу 2. Перейти на " A / T ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ". 2 Проверить сопротивление электромагнитного клапана Переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем корпуса клапана (1) на оси. Проверить правильность подключения к клеммам " LT GRN " и " GRY " кабеля управления сопротивлением. C06 C06 C06 LT GRN/BLK (ref-283527-S36861152032008042500000) 4 Проверить цепь электромагнитного клапана управления давлением на предмет размыкания Проверить сопротивление между клеммами " C06-2 " и " C06-4 " разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) стороны отсоединенного жгута. Это бесконечность? Цепь " хтагх2 " или " GRY " разомкнута. Прерывистая неисправность или неисправный TSM. Проверить наличие перемежающейся неисправности, обратившись в раздел " ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ С ПЕРЕБОЯМИ И ДЕФЕКТАМИ ". Если OK, заменить заведомо исправную схему Tдля проверки и повторить проверку. LT GRN/BLK (ref-283520-S21903699872008042500000)

Условия обнаружения кода неисправности

1. Очистить расшифровка кода ошибки.
2. Запустить двигатель и проработайте 1 минуту.
3. Проверить расшифровка кода ошибки.

Клемма электромагнита расшифровка кода ошибки поиск неисправностей TABLE: шунтирующий клапан 20 Действие ДА НЕТ 1 Был ли " жгут 68 Проверка системы " выполнена? Переход к шагу 2. Перейти к " A / T проверка системы ". 2 Проверить сопротивление цепи электромагнитного клапана для IG короткое замыкание Переключатель зажигания в положение ВЫКЛ и отсоединить разъемы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверить правильность подключения к " C06-2 " и " xтек измерения 4 ". C06 C06 LT GRN/BLK LT GRN/BLK (ref-283527-S36861152032008042500000) Проверить наличие прерывистых соединений, обратившись к разделу " ПЕРИОДИЧЕСКАЯ И ПЛОХАЯ ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ ". Если все в порядке, заменить заведомо исправный блок управления трансмиссией и повторить проверку. Заменить электромагнитный клапан регулирования давления или выводной провод (ref-283520-S21903699872008042500000)

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Условия обнаружения кода неисправности

1. Очистить расшифровка кода ошибки.
2. Запустить двигатель и проработайте в течение 30 секунд.
3. Проверить расшифровка кода ошибки.

TTC сторона поиск неисправностей TABLE Step connection. YES № 1 " Agt-T проверка системы " выполнено? Перейдите к шагу 2 " A / T СИСТЕМА проверить ". 2 Проверить сопротивление электромагнитного клапана переключения Выключить переключатель зажигания. Отсоединить разъем жгута корпуса клапана (1) на трансакси-. Проверить правильность подключения к клеммам " BRN " и " xtag0 " кабеля корпуса клапана. Проверить сопротивление сопротивления электромагнита BLK/YEL C06 C06 C06 C06 BLK/YEL (ref-283527-S36861152032008042500000) Проверить наличие прерывистого сигнала, ссылаясь на " ПЕРИОДИЧЕСКИЙ И ПЛОХОЙ КОНТРОЛЬ СОЕДИНЕНИЯ ". Если все в порядке, заменить заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и перепроверьте (ref-283520-S21903699872008042500000)

Условия обнаружения кода неисправности

1. Очистить расшифровка кода ошибки.
2. Запустить двигатель и проработайте в течение 30 секунд.
3. Проверить расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки enoid TABLE SHOOTING клапан - № 1 Переключить клапан электромагнита на 4 ° (Переключите клемму 2) Переключиться с " A / T проверка системы " выполнено? Перейти к шагу 2. Переключать цепь электромагнитного клапана на IG накоротко с ".выключить переключатель зажигания в положение ВЫКЛ и отключить разъемы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверить правильность подключения к клеммам " C06-15 " и " xtag1-16 " переключателя Tсм. C06 C06 C06 BLK/YEL BLK/YEL (ref-283527-S36861152032008042500000) Заменить электромагнитный клапан переключения передач или выводной провод. 4 Проверить цепь электромагнита переключения передач на обрыв Подключить разъем жгута корпуса клапана. Измерить сопротивление между клеммами " C06-15 " или " C06-16 " отсоединенного разъема блок управления трансмиссией стороны жгута и землей. Это 12-16 ом (при 20°C)? Прерывистая неисправность или неисправный TSM. Проверить наличие перемежения, обратившись с надписью " REPERMITCHENT и POOR EL CONNECT проверить INSPERT A ". BLK/YEL (ref-283520-S21903699872008042500000)

Схема №29

Войти

Условия обнаружения кода неисправности

1. Очистить расшифровка кода ошибки.
2. Запустить двигатель и по возможности запустить его на холостом ходу.
3. Проверить расшифровка кода ошибки.

ТАБЛИЦА УСТРАНЕНИЯ НЕПОЛАДОК расшифровка кода ошибки

Схема №30

Войти

Условия обнаружения кода неисправности

1. Очистить расшифровка кода ошибки.
2. Запустить двигатель, а затем переведите рычаг выбора в каждый из диапазонов " P ", " R " и " N " или " L " на 10 секунд.
3. Проверить расшифровка кода ошибки.

ТАБЛИЦА УСТРАНЕНИЯ НЕПОЛАДОК расшифровка кода ошибки

Схема №31

Войти

Условия обнаружения кода неисправности

1. Очистить расшифровка кода ошибки.
2. Запустить двигатель и проработайте в течение 30 секунд.
3. Проверить расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки поиск неисправностей TABLE Step клапан is YES № 1 was " a a / T проверка системы " выполнено? Go to Stop 2. Перейти к " A / Т проверка системы ".2 Проверить цепь электромагнитного клапана муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание IG Измерить напряжение между клеммой " C06-5 " разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) стороны жгута и землей при включенном выключателе зажигания. Переключатель 0-2 В перейти к шагу 3. WHT/BLU WHT/BLU (ref-283527-S36861152032008042500000)(ref-283520-S21903699872008042500000)

Условия обнаружения кода неисправности

1. Очистить расшифровка кода ошибки.
2. Запустить двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
3. Транспортное средство с 3-й или 4-й передачей в диапазоне " D " и включенной блокировкой на 10 секунд или дольше, если обратиться к разделу " ТАБЛИЦА АВТОМАТИЧЕСКОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ". (Справочная информация: открытие дроссельной заслонки менее чем на 20% при скорости транспортного средства 80 км / ч (50 миль / ч) или более) (ref-283527-S24649147312008042500000)
4. Постепенно уменьшайте скорость транспортного средства и останавливайте его.
5. Проверить расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки поиск неисправностей TABLE Shortage клапан YES № 1 Was " a a / T проверка системы "? Go to " A / Т проверка системы ". 2 Проверить сопротивление электромагнитного клапана муфта блокировки гидротрансформатора Повернуть выключатель зажигания в положение OFF. Отсоединить разъем жгута корпуса клапана (1) на оси. Проверить правильность соединения с клеммой " WHT/BLU " разъема кабеля автомобиля. C06 C06 WHT/BLU (ref-283527-S36861152032008042500000)(ref-283520-S21903699872008042500000)

Схема №32

Войти

Как осмотреть блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и его цепей

ТСМ и его цепи могут быть проверены на соединителях проводки ТКМ путем измерения напряжения и сопротивления.

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. Снять блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (1) с транспортного средства со ссылкой на " ДЕМОНТАЖ ". (ref-283527-S03397457482008042500000)
2. Подключить разъемы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (2) к блок управления трансмиссией.
3. Проверить напряжение и/или импульсный сигнал на каждой клемме соединителей, соединенных с помощью вольтметра (3) и осциллографа (4). ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку напряжение на каждой клемме зависит от напряжения батареи, убедиться, что оно составляет 11 В или более, когда выключатель зажигания включен. Напряжение со звездочкой (*) не может быть измерено вольтметром, потому что это импульсный сигнал. При необходимости проверить его осциллографом. Расположение клемм соединителя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (вид со стороны жгута)

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

1. Убедиться, что рычаг выбора не может быть переведен в какой-либо другой диапазон из положения диапазона " P ", когда ключ переключателя зажигания находится в положении ACC, в положении замок или он удален из замочной скважины переключателя зажигания, или педаль тормоза не нажата.
2. Переведите рычаг выбора в положение диапазона " P ", проверить следующее. Ключ зажигания можно поворачивать между положениями замок и ACC взад-вперед, а также его можно вынимать из выключателя зажигания. Когда выключатель зажигания повернут в положение ACK, нажать на пластину выключения соленоида блокировки переключения (1). Затем рычаг выбора может быть переведен из положения диапазона " Р " в любой другой диапазон. Пока переключатель зажигания находится в положении LOK, даже при нажатой пластине отключения соленоидом переключения передач (2) выбор рычага не может быть смещен из другого положения педали с педалью P.
3. При переключении рычага выбора в любое положение, отличное от диапазона " P ", убедиться, что ключ зажигания не может быть повернут в положение замок (замок) и его нельзя вынуть из выключателя зажигания, если он находится в положении LOCKED (блокировка).

Схема №40

Войти

1. Остановить транспортное средство и разместить его на одном уровне.
2. Включить стояночный тормоз и упереть упорные колодки в колеса.
3. С помощью селектора в положении " P " запустить двигатель.
4. Прогрейте двигатель до тех пор, пока температура жидкости не достигнет нормальной рабочей температуры (70-80 ° C / 158-116°C). В качестве руководства для проверки температуры жидкости прогрейте мотор до обычной рабочей температуры.
5. Медленно удерживайте двигатель на холостом ходу и переключите селектор в положение " L ", а затем обратно - " P ".
6. На холостом ходу двигателя вытянуть уровнемер жидкости, протереть его чистой тряпкой и поставить обратно на место.
7. Снова вытащите индикатор уровня жидкости (1) и проверить уровень жидкости, указанный на нем. Самый низкий уровень жидкости должен быть между 0,4 HOT и низкий HOT 85. Если он ниже низкого горячего, добавьте эквивалент DEXRON ® -III до полного горячего. Автоматическая трансмиссионная жидкость Аналог DEX ® -II ПРИМЕЧАНИЕ: Не гоняйте двигатель при проверке уровня жидкости даже после запуска двигателя. Не допускайте переполнения.

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

1. Поднять автомобиль.
2. Когда двигатель остынет, вынуть сливную пробку 1 из корпуса 2 трансмиссии и слить форсажную жидкость.
3. Установить новую прокладку в сливную пробку.
4. Установить сливную пробку (1). Момент затяжки сливной пробки a: 40 Н.м (4,0 кг-м, 29,0 фунт-фут)
5. Опустить носитель и залить необходимое количество эквивалента DEXRON ® -III
6. Проверить уровень жидкости, обратившись к " A / T FLUID LEVEL проверить ". Автоматическая жидкость для трансмиссии Эквивалент DEXRON ® -III Емкость автоматической жидкости для трансакселя При сливе из отверстия в дренажной пробке: 4,5 литра (7,92 / 9,60 US / Imp pt.) При капитальном ремонте: 7,3 литра (12,85 / 15,57 US.P.) (ref-283527-S28502752332008042500000)

Схема №43

Войти

Выбор проверки рычага

Проверить рычаг выбора на плавность и четкость хода по отдельности. При обнаружении неисправности заменить рычажок выбора в сборе.

Схема №44

Войти

1. Снять коробку консоли, обратившись к разделу " КОМПОНЕНТЫ КОРОБКИ КОНСОЛИ ". (ref-283536-S39237292382008042500000)
2. Отсоединить разъем переключателя положений " 3 " (1).
3. Проверить целостность цепи между клеммами переключателя положения " 3 ". Если результат проверки не соответствует требованиям, заменить спецификацию переключателя положений ".3 " Переведите рычаг селектора в диапазон " 3 ' или " 2 ": Непрерывность Переключите другой вышеуказанный диапазон: Нет непрерывности

Как проверить соленоид блокировки переключения передач

Проверить плавность перемещения штока 1 электромагнита блокировки переключения при подаче напряжения на батарею и его возврате в исходное положение, если шток не перемещается плавно - заменить.

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

1. Снять коробку консоли, обратившись к разделу " КОМПОНЕНТЫ КОРОБКИ КОНСОЛИ ". (ref-283536-S39237292382008042500000)
2. Снять электромагнит блокировки переключения передач (1) с помощью шлицевой отвертки или тому подобного.
3. Установить соленоид замка переключения передач.
4. Установить крышки так, как они были.

Схема №47

Войти

Как проверить датчик частоты вращения выходного вала

Ссылка: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЫХОДНОГО ВАЛА

Схема №48

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель на аккумуляторе.
2. Отсоединить разъем датчика частоты вращения выходного вала (2).
3. Проверить сопротивление между клеммами датчика частоты вращения выходного вала (1). Если результат проверки не соответствует указанному, заменить датчик. Сопротивление датчика скорости выходного вала Стандарт: 344-516 Ом при 20°C

Схема №49

Войти

1. Извлечь батарею и лоток для батарей.
2. Отсоединить разъем датчика частоты вращения входного вала (2).
3. Снять датчик частоты вращения входного вала 1, отвернув его болт.

Как проверить датчик частоты вращения входного вала

Ссылка: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВХОДНОГО ВАЛА

Схема №50

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель на аккумуляторе.
2. Отсоединить разъем датчика частоты вращения входного вала (2).
3. Проверить сопротивление между клеммами датчика скорости вращения входного вала (1). Если результат проверки не соответствует указанному, заменить датчик. Сопротивление датчика скорости движения входного вала Стандарт: 344-516 Ом при 20°C

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель на аккумуляторе.
2. Отсоединить разъем датчика температуры трансмиссионной жидкости (1).
3. Поднять автомобиль.
4. Когда двигатель остынет, слить жидкость из кондиционера, обратившись к разделу " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ В КОНДИЦИОНЕРЕ ". (ref-283527-S17247421342008042500000)
5. Снять датчик температуры трансмиссионной жидкости (1) с уплотнительным кольцом.

Как проверить датчик температуры трансмиссионной жидкости

Ссылка: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ

Схема №53

Войти

1. Снять датчик температуры коробки передач, обратившись к разделу " ДЕМОНТАЖ ". (ref-283527-S08443632872008042500000)
2. Погрузите термочувствительную часть датчика (1) в жидкость A / T и проверить сопротивление между клеммами датчика при постепенном нагреве жидкости А / T. Если результат проверки не соответствует указанному, заменить датчик. После осмотра установить датчик температуры трансмиссионной жидкости и подключить разъем. Сопротивление датчика температуры трансмиссии (температура: Сопротивление) 0°C: 1844-2290 O 160 ° С

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель на аккумуляторе.
2. Слить жидкость A / T, обратившись к разделу " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ А / Т ". (ref-283527-S17247421342008042500000)
3. Снять боковую крышку (1) трансмиссии.
4. Снять электромагнитный жгут с зажима.
5. Отсоединить электромагнитные соединители 1.
6. После удаления болта 1 снять электромагнитный клапан (2) регулировки давления.
7. Снять электромагнитный клапан ШТК (1), переключите электромагнитный вентиль-Б (№ 2) (2) и, отвернув болты, переведите соленоидный кран-А (No1) (3).

Как проверить электромагнитные клапаны (соленоидные клапаны переключения передач и соленоидный клапан муфты блокировки гидротрансформатора)

Ссылка: " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ КЛАПАНЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ШТК И ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ) " (ref-283527-S31374905652008042500000)

Как проверить электромагнитный клапан контроля давления

Ссылка: " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ КЛАПАНЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ШТК И ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ) " (ref-283527-S31374905652008042500000)

Масляный насос, 2-й тормоз и 2-я проверка берегового тормоза

Ссылка: МАСЛЯНЫЙ НАСОС, 2ND БЕРЕГОВОЙ ТОРМОЗ И 2ND ТОРМОЗНОЙ МЕХАНИЗМ РАЗБОРКА ИЛИ ПОВТОРНАЯ СБОРКА

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

1. Проверить зазор корпуса ведомой шестерни 1. Надавить ведомую шестерню 2 на одну сторону корпуса маслонасоса 3. Замерить щупом зазор между ведомой шестерней 2 и корпусом 3. При зазоре, превышающем нормативное значение, заменить масляный насос в сборе. Зазор между ведущей шестерней и корпусом Стандарт: 0 075-0,15 мм (0,00295-0,0059 дюйма) Предел: 0,20 мм (0,0079 дюйма)
2. Проконтролировать зазор по вершинам как ведущей, так и ведомой шестерен. Измерить радиальный зазор между вершиной зуба шестерни и полумесяцем (1). Если зазор превышает стандартное значение, заменить масляный насос в сборе. Зазор между ведущей шестерней и серповидным зубчатым колесом Стандарт: 0 004-0 248 мм (0,0001-0 010 дюйма) Предел: 0 298 мм (0,0117 дюйма)
3. Проверить боковой зазор обеих шестерен. Измерить с помощью линейки (1) и щупа боковой зазор между шестернями и корпусом насоса. Если зазор превышает нормативное значение, заменить масляный насос в сборе. Боковой зазор между зубчатыми колесами и корпусом масляного насоса Стандарт: 0,03-0,05 мм (0 001-0 002 дюйма)
4. Измерить с помощью специальных инструментов внутренний диаметр втулки корпуса масляного насоса. Если внутренний диаметр превышает предельный, заменить корпус масляного помпы. Предел внутреннего диаметра втулки корпуса маслонасоса: 38,18 мм (1 503 дюйма) Специальный инструмент 09900-20607 09900- 22403 ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить измерение в нескольких точках.
5. Измерить с помощью специальных инструментов внутренний диаметр втулки вала стартера. Если внутренний диаметр превышает предельный, заменить вал стартера Предел внутреннего диаметра втулки вала статора: 21,57 мм (0 849 дюйма) Специальный инструмент 09900-20607 09900- 22403 ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить измерение в нескольких точках.
6. Проверить, чтобы поверхность скольжения фрикционных пластин, разделителя и подушек не была изношена или сожжена. При необходимости заменить. ПРИМЕЧАНИЕ: Если накладка фрикционной пластины отслаивается, обесцвечивается или почти не изнашивается, заменить все фрикционные диски. Перед сборкой новых фрикционных дисков замочите их в жидкости A / T как минимум на два часа.
7. Измерить высоту 2-й возвратной пружины тормоза и 2-я возвратная пружина берегового тормоза. При необходимости заменить. Высота 2-ой возвратной рессоры тормозного механизма Стандарт: 25,17 мм (0,99 дюйма) 2-ая высота возвращающей пружины берегового торможения Стандарт - 14,47 мм. (0,57 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикладывайте излишнего усилия при измерении высоты пружины. Измерение производите в нескольких точках.

Схема №65

Войти

Односторонняя проверка работы сцепления № 1

Ссылка: АВТОМАТИЧЕСКАЯ РАЗБОРКА ТРАНСАКСЕЛЬНОГО УЗЛА

Ссылка: АВТОМАТИЧЕСКАЯ СБОРКА ТРАНСАКСЕЛЬНОГО УЗЛА

Схема №66

Войти

1. Проверить, что односторонняя муфта № 1 (1) свободно поворачивается при повороте против часовой стрелки [А] и блокируется при вращении по часовой стрелке [В].

Односторонняя разборка и повторная сборка сцепления № 1

Ссылка: АВТОМАТИЧЕСКАЯ РАЗБОРКА ТРАНСАКСЕЛЬНОГО УЗЛА

Ссылка: АВТОМАТИЧЕСКАЯ СБОРКА ТРАНСАКСЕЛЬНОГО УЗЛА

Ссылка: ОДНОСТОРОННЯЯ ПРОВЕРКА РАБОТЫ СЦЕПЛЕНИЯ № 1

Ссылка: КОМПОНЕНТЫ СЦЕПЛЕНИЯ ОДНОСТОРОННЕГО ДЕЙСТВИЯ № 1

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

1. Снять одностороннюю заднюю упорную шайбу 1 сцепления № 1.
2. Снять одностороннюю внутреннюю обойму 1 сцепления и одностороннюю переднюю упорную шайбу 2 сцепления № 1.
3. Снять одностороннюю муфту № 1 3 с наружной обоймы муфты 4.

Прямой и прямой осмотр сцепления

Справочная информация: РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА СЦЕПЛЕНИЯ В ПРЯМОМ НАПРАВЛЕНИИ

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

1. Проверить, чтобы поверхности скольжения фрикционных, сепараторных и удерживающих пластин не были изношены или сожжены. При необходимости заменить. ПРИМЕЧАНИЕ: Если накладка фрикционной пластины отслаивается, обесцвечивается или почти не изнашивается, заменить все фрикционные диски. Перед сборкой новых фрикционных дисков замочите их в жидкости A / T как минимум на два часа.
2. Измерить высоту возвратной пружины поршня прямого сцепления. Высота возвратной рессоры переднего сцепления Стандарт: 23,59 мм (0,93 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: не прикладывайте излишнего усилия при измерении высоты пружины. Измерение производите в нескольких точках.
3. Проверить, что шарик издает скрип при встряхивании поршня сцепления вперед и направьте поршень сцепления (т.е. убедиться в том, что шаровая опора свободна).
4. Проверить отсутствие утечки с обратной стороны масляного отверстия (1) путем подачи воздуха под низким давлением.

Схема №72

Войти

1-й / тормоз заднего хода и односторонняя проверка сцепления № 2

Справочная информация: 1ST / ТОРМОЗ ЗАДНЕГО ХОДА И ОДНОСТОРОННЯЯ РАЗБОРКА СЦЕПЛЕНИЯ № 2 И ПОВТОРНАЯ СБОРКА

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

1. Проверить, чтобы поверхности скольжения фрикционных, сепараторных и удерживающих пластин не были изношены или сожжены. При необходимости заменить на новую. ПРИМЕЧАНИЕ: Если накладка фрикционного диска отслоилась, обесцвечена или почти не износилась, заменить все фрикционные пластины. Перед сборкой новых фрикционных дисков вымочите их в жидкости A / T не менее двух часов.
2. Измерить высоту нескольких возвратных пружин 1-го / заднего тормозного поршня, включая пластину. Высота возвратной пружины 1-ого / обратного тормозного поршней Стандарт: 19,55 мм (0,77 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Не прилагайте чрезмерного усилия при измерении высоты пружины или она измеряется неточно.

Схема №75

Войти

Как проверить сцепление с пониженным приводом и одностороннего № 3

Ссылка: РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА СЦЕПЛЕНИЯ ПОД ПРИВОДОМ, ОДНОСТОРОННЕГО № 3

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

1. Проверить, чтобы поверхности скольжения фрикционных, разделительных и удерживающих опорных пластин не были изношены или сожжены. При необходимости заменить. ПРИМЕЧАНИЕ: Если накладка фрикционной пластины отслаивается, обесцвечивается или почти не изнашивается, заменить все фрикционные диски. Перед сборкой новых фрикционных дисков замочите их в жидкости A / T как минимум на два часа.
2. Измерить высоту нескольких возвратных пружин поршня муфты под приводом, включая пластину. При необходимости заменить на новую. Высота возвратной пружины поршня сцепления под приводом. Стандарт: 20,1 мм (0,79 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Не прилагайте чрезмерного усилия при измерении высоты пружины или она измеряется неточно.
3. Слегка встряхните поршень муфты пониженной передачи и убедиться, что шарик (1) не застрял. Проверить герметичность клапана путем подачи сжатого воздуха от кулачка низкого давления. При необходимости заменить поршень муфты с пониженной передачей.
4. Измерить с помощью специальных инструментов внутренний диаметр втулки барабана сцепления (1) под приводом. Если внутренний диаметр превышает предельный, заменить барабан сцепления под приводом. Втулка барабана сцепления под приводом ограничивает внутренний диаметр на 28,57 мм (1 124 дюйма) Специальный инструмент 09900-20607 09900- 22403 ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение выполняйте в нескольких точках.

Как проверить планетарный зубчатый передачу

Ссылка: РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ

Как проверить тормоз под приводом

Ссылка: РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА ТОРМОЗОВ ПОД ПРИВОДОМ

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

1. Измерить свободную длину возвратной пружины поршня тормоза под приводом. При необходимости заменить. Длина свободной пружины поршня тормозного механизма под приводом Стандарт: 63,20 мм (2,49 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Не прилагайте чрезмерного усилия при измерении высоты пружины.
2. Измерить свободную длину пружины поршневого штока тормоза под приводом. При необходимости заменить. Свободная длина пружинного штока тормозного поршня под приводом Стандарт: 17,50 мм (0,68 дюйма)

Как осмотреть задний крышку трансмиссии

Ссылка: РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА ЗАДНЕЙ КРЫШКИ трансмиссия

Измерить свободную длину передней пружины аккумулятора сцепления, при необходимости заменить на новую.

Свободная длина пружины аккумулятора сцепления переднего хода

Стандарт: 66,64 мм (2 624 дюйма)

Схема №82

Войти