Общие сведения о процедуре обслуживания
При ремонте автоматической трансмиссии необходимо провести испытание на транспортном средстве, чтобы выяснить, где причина проблемы в первую очередь.
Затем определяется, следует ли делать капитальный ремонт или нет. Если трансаксель разобрать без такой предварительной процедуры, не только причина проблемы будет неизвестна, но также может возникнуть вторичная проблема, и часто время будет потрачено впустую.
Функции
| Наименование детали | Функция |
|---|---|
| Сцепление переднего хода | Зацепляет входной вал и заднюю планетарную коронную шестерню. |
| Прямое сцепление | Зацепляет входной вал и переднюю и заднюю планетарные солнечные шестерни. |
| U/D сцепление | Зацепления планетарного водила понижающей передачи и планетарной солнечной шестерни понижающей мощности. |
| 2-й береговой тормоз | Фиксирует передние и задние планетарные солнечные шестерни. |
| 2-й тормоз | Фиксирует наружное кольцо односторонней муфты № 1, для предотвращения поворота против часовой стрелки передней и задней планетарных солнечных шестерен (обратное направление входного направления вращения двигателя). |
| 1-й / тормоз заднего хода | Фиксирует передний планетарный зубчатый венец. |
| U/D тормоз | Фиксирует понижающую планетарную солнечную шестерню. |
| Одностороннее сцепление № 1 | Предотвращает поворот передней и задней планетарных солнечных шестерен против часовой стрелки только при включенном 2-м тормозе. |
| Одностороннее сцепление № 2 | Предотвращает поворот передней планетарной кольцевой шестерни против часовой стрелки. |
| Одностороннее сцепление № 3 | Предотвращает вращение по часовой стрелке планетарной солнечной шестерни понижающей передачи. |
ТАБЛИЦА ФУНКЦИЙ КОМПОНЕНТОВ
Таблица автоматического переключения передач
График автоматического переключения передач приведен в " ТАБЛИЦЕ АВТОМАТИЧЕСКОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ". Тест-драйв автомобиля на ровной дороге в положении Д. (ref-283527-S14804727262008042500000)
Точка переключения в диапазоне " D ", " 3 " и / или " 2 "
| Открытие дросселя (%) | Переключение | Скорость транспортного средства км/ч (миль/ч) | Замечание | |
|---|---|---|---|---|
| Сдвиг ВВЕРХ | Более 90% | 1-я -- > 2-я | 56-62 (35-39) | |
| 2-й -- > 3-й | 111-117 (69-73) | |||
| 3-й -- > 4-й | 172-178 (107-111) | |||
| 50% | 1-я -- > 2-я | 29-35 (18-22) | ||
| 2-й -- > 3-й | 48-54 (30-34) | |||
| 3-й -- > 4-й | 70-76 (43-47) | |||
| 10% | 1-я -- > 2-я | 10-16 (6-10) | ||
| 2-й -- > 3-й | 22-28 (14-17) | |||
| 3-й -- > 4-й | 39-45 (24-28) | |||
| Сдвиг ВНИЗ | Более 90% | 4-й -- > 3-й | 162-168 (101-104) | |
| 3-й -- > 2-й | 107-113 (66-70) | |||
| 2-й -- > 1-й | 52-58 (32-36) | |||
| 50% | 4-й -- > 3-й | 62-68 (39-42) | ||
| 3-й -- > 2-й | 25-31 (16-19) | |||
| 2-й -- > 1-й | 8-14 (5-9) | |||
| 0% | 4-й -- > 3-й | 22-28 (14-17) | С использованием педали тормоза (условие снижения стоимости) | |
| 3-й -- > 2-й | 8-14 (5-9) | |||
| 2-й -- > 1-й | 8-14 (5-9) |
СТОЛ АВТОМАТИЧЕСКОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Точка захвата в диапазоне " D " и / или " 3 "
| Состояние блокировки сцепления | Открытие дросселя (%) | Скорость транспортного средства км/ч (миль/ч) | Замечание | |
|---|---|---|---|---|
| Блокировка 3-й передачи | ON | Более 90% | 147-153 (91-95) | |
| 50% | 67-73 (42-45) | |||
| OFF | Более 90% | 122-128 (76-80) | ||
| 50% | 50-56 (31-35) | |||
| Блокировка 4-й передачи | ON | Более 90% | 167-173 (104-108) | |
| 50% | 69-75 (43-47) | |||
| OFF | Более 90% | 157-163 (98-101) | ||
| 50% | 67-73 (42-45) |
СТОЛ АВТОМАТИЧЕСКОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Управление соленоидом блокировки переключения передач
Данная система состоит из системы электромагнитного управления замками переключения передач и системы тросового управления блокировками.
Система управления соленоидом блокировки переключения передач сконструирована таким образом, что рычаг выбора не может быть переведен из положения диапазона " P " до тех пор, пока переключатель зажигания не будет переключен в положение " ON " или " ACC " и педаль тормоза не будет нажата.
А тросовая система управления блокировкой сконструирована таким образом, что рычаг выбора не может быть переведен из положения диапазона " P " до тех пор, пока переключатель зажигания не будет повернут в положение " ACC " или " ON ". Кроме того, ключ зажигания нельзя вытащить из паза ключа, если рычаг выбора находится в диапазоне " Р ".
Ручное разблокирование соленоида блокировки переключения передач
Снять колпачок вилки рычага выбора и протолкните вниз пластину (1) освобождения электромагнитного клапана блокировки переключения передач внутрь отверстия для вилки с помощью отвертки со шлицевой головкой или т.п. Затем рычаг выбора можно переместить из положения диапазона " Р " в другой диапазон даже без нажатия на педаль тормоза. (Чтобы перевести рычаг выбора из диапазона " P " во любое другое положение, повернуть переключатель зажигания в положение ACC или ON).
Схема №275
Процедура контроля
Входной сигнал датчика диапазона трансмиссии (P0707), датчик температуры трансмиссионной жидкости (хтагх1, хтахх2), электромагнитный клапан регулирования давления (хт-агх3, хт агх4), соленоидный вентиль переключения передач (хt-агх 5, хта-гх6, х-тагх7, хтах-г8), переключатель положения " 3 " (хтс-г9) и электромагнит управления блокировкой ТКЦ (х10, хст-г11) проверяются на короткое замыкание цепи. P0712 P0713 P0962 P0963 P0973 P0974 P0976 P0977 P1723 P2763 P2764
Входной сигнал датчика диапазона передачи проверяют на обрыв, короткое замыкание путем контроля входного напряжения.
Условия активации
| Параметр | Минимум | Максимум |
|---|---|---|
| Напряжение батареи | 9 В | |
| Частота вращения двигателя | 400 об / мин | |
| Скорость транспортного средства | 30 км / ч (18,75 миль в час) | |
| Сигнал частоты вращения двигателя (U0100) | Нормальное состояние или не контролируется | |
| Обмен данными по шине CAN (U0073) | Нормальное состояние или не контролируется | |
| Датчик частоты вращения выходного вала | Нормальное состояние или не контролируется | |
Условия активации
Типичные пороговые значения сбоев
| Входной сигнал: Нет сигнала |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Параметр | Минимум | Максимум |
|---|---|---|
| P0712 | ||
| Напряжение батареи | 9 В | |
| Частота вращения двигателя | 400 об / мин | |
| Проверка сигнала частоты вращения двигателя (U0100) | Нормальное состояние или не контролируется | |
| Проверка связи по шине CAN (U0073) | Нормальное состояние или не контролируется | |
| P0713 | ||
| Напряжение батареи | 9 В | |
| Частота вращения двигателя | 400 об / мин | |
| Частота вращения / время накопления выходного вала | 600 об / мин / 10 минут | |
| Температура охлаждающей жидкости | 50°C | |
| Положение переключения | Диапазон «R», «D», «2» или «L» | |
| Датчик дальности передачи | Нормальное состояние или не контролируется | |
| Датчик частоты вращения выходного вала | Нормальное состояние или не контролируется | |
| Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя | Нормальное состояние или не контролируется | |
| Сигнал частоты вращения двигателя (U0100) | Нормальное состояние или не контролируется | |
| Обмен данными по шине CAN (U0073) | Нормальное состояние или не контролируется | |
Условия активации
Типичные пороги сбоев
| P0712 |
|---|
| Входное напряжение < 0,05 В |
| P0713 |
| Входное напряжение > 4,89 В |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Параметр | Минимум | Максимум |
|---|---|---|
| Напряжение батареи | 9 В |
Условия активации
| P0962 |
|---|
| Ток < или = 0,09 А |
| P0963 |
| Ток > или = 1,33 А |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Параметр | Минимум | Максимум |
|---|---|---|
| Напряжение батареи | 9 В | |
| Переключить электромагнитный клапан «А»(P0973) | ON | |
| Переключить электромагнитный клапан «А»(P0974) | OFF | |
Условия активации
| P0973 |
|---|
| Сигнал монитора: низкий |
| P0974 |
| Сигнал монитора: Высокий |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Параметр | Минимум | Максимум |
|---|---|---|
| Напряжение батареи | 9 В | |
| Переключить электромагнитный клапан «Б»(P0976) | ON | |
| Переключить электромагнитный клапан «Б»(P0977) | OFF | |
Условия активации
| P0976 |
|---|
| Сигнал монитора: низкий |
| P0977 |
| Сигнал монитора: Высокий |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Параметр | Минимум | Максимум |
|---|---|---|
| Напряжение батареи | 9 В | |
| Частота вращения двигателя | 400 об / мин | |
| Датчик дальности передачи | Нормальное состояние или не контролируется | |
| Сигнал частоты вращения двигателя (U0100) | Нормальное состояние или не контролируется | |
| Обмен данными по шине CAN (U0073) | Нормальное состояние или не контролируется | |
Условия активации
| Сигнал датчика диапазона передачи (диапазон " P ", " R " " N " или " L ") и вход сигнала переключателя положения " 3 " одновременно |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Параметр | Минимум | Максимум |
|---|---|---|
| Напряжение батареи | 9 В | |
| Электромагнитный клапан ШТК (P2763) | OFF | |
| Электромагнитный клапан ШТК (P2764) | ON | |
Условия активации
| P2763 |
|---|
| Сигнал монитора: Высокий |
| P2764 |
| Сигнал монитора: низкий |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Входной сигнал датчика диапазона передачи (P0705), каждый датчик температуры трансмиссионной жидкости (P0711), датчик частоты вращения входного вала (xt X2), сенсор частоты вращения выходного вала (P0722), электромагнитный клапан блокировки муфта блокировки гидротрансформатора (xta G4, P0742), соленоидный вентиль переключения передач (xto x6, P0752, xtc x8, xt). P0717 P0741 P0751 P0756 P0757 P0961 P1702 U0073 U0100
| Параметр | Минимум | Максимум |
|---|---|---|
| Напряжение батареи | 9 В | |
| Частота вращения двигателя | 400 об / мин | |
| Сигнал частоты вращения двигателя (U0100) | Нормальное состояние или не контролируется | |
| Обмен данными по шине CAN (U0073) | Нормальное состояние или не контролируется | |
Условия активации
| Входной сигнал: Несколько входных сигналов |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Параметр | Минимум | Максимум |
|---|---|---|
| Напряжение батареи | 9 В | |
| Частота вращения двигателя | 400 об / мин | |
| Скорость транспортного средства (более одного раза) | 40 км/ч (25 миль/ч) | |
| Положение переключения | Диапазон «D», «3», «2» или «L» | |
| Переключатель положений «3» | Нормальное состояние или не контролируется | |
| Сигнал частоты вращения двигателя (U0100) | Нормальное состояние или не контролируется | |
| Обмен данными по шине CAN (U0073) | Нормальное состояние или не контролируется | |
Условия активации
| Параметр | Минимум | Максимум |
|---|---|---|
| Напряжение батареи | 9 В | |
| Частота вращения двигателя | 400 об / мин | |
| Частота вращения вторичного вала | 600 об/мин | |
| Положение переключения | Диапазон «D», «3», «2» или «L» | |
| Датчик дальности передачи | Нормальное состояние или не контролируется | |
| Датчик частоты вращения выходного вала | Нормальное состояние или не контролируется | |
| Сигнал частоты вращения двигателя (U0100) | Нормальное состояние или не контролируется | |
| Обмен данными по шине CAN (U0073) | Нормальное состояние или не контролируется | |
Условия активации
| Входной сигнал: Нет сигнала в течение 6 импульсов датчика частоты вращения выходного вала |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Параметр | Минимум | Максимум |
|---|---|---|
| Напряжение батареи | 9 В | |
| Частота вращения двигателя | 400 об / мин | |
| Частота вращения выходного вала (рассчитывается по частоте вращения входного вала) | 300 об / мин | |
| Положение переключения | Диапазон «D», «3», «2» или «L» | |
| Датчик дальности передачи | Нормальное состояние или не контролируется | |
| Датчик частоты вращения входного вала | Нормальное состояние или не контролируется | |
| Сигнал частоты вращения двигателя (U0100) | Нормальное состояние или не контролируется | |
| Обмен данными по шине CAN (U0073) | Нормальное состояние или не контролируется | |
Условия активации
| Входной сигнал: Нет сигнала в течение 10 импульсов датчика частоты вращения входного вала |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ТСМ контролирует работу (состояние зацепления) ШТК по команде ВКЛ/ВЫКЛ на электромагнит ШТК с помощью входных и выходных сигналов датчика скорости.
| Параметр | Минимум | Максимум |
|---|---|---|
| Напряжение батареи | 9 В | |
| Температура охлаждающей жидкости | 60°C | |
| Абсолютное положение педали | 10% | |
| Частота вращения первичного вала | 200 об / мин | |
| Частота вращения двигателя | 400 об / мин | |
| Крутящий момент двигателя | 33-221 Н.м (в соответствии с частотой вращения входного вала) | |
| Электромагнитный клапан ШТК (P0741) | ON | |
| Электромагнитный клапан ШТК (P0742) | OFF | |
| Положение передачи (P0741) | 3-й или 4-й | |
| Положение передачи (P0742) | 2-й, 3-й или 4-й | |
| Положение переключения | Диапазон " D " или " 3 " | |
| Датчик частоты вращения выходного вала | Нормальное состояние или не контролируется | |
| Датчик частоты вращения входного вала | Нормальное состояние или не контролируется | |
| Электромагнитный клапан переключения А и В | Нормальное состояние или не контролируется | |
| Электромагнитный клапан управления давлением | Нормальное состояние или не контролируется | |
| Цепь ШТК | Нормальное состояние или не контролируется | |
| Обмен данными по шине CAN (U0073) | Нормальное состояние или не контролируется | |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя | Нормальное состояние или не контролируется | |
| Сигнал частоты вращения двигателя (U0100) | Нормальное состояние или не контролируется | |
| Сигнал крутящего момента двигателя (U0100) | Нормальное состояние или не контролируется | |
| Сигнал положения дроссельной заслонки (U0100) | Нормальное состояние или не контролируется | |
| Датчик дальности передачи | Нормальное состояние или не контролируется | |
| Не переключается | ||
Условия активации
| P0741 |
|---|
| Частота вращения двигателя - разность частот вращения входного вала > или = ± 100 об / мин |
| P0742 |
| Частота вращения двигателя - разность частот вращения входного вала < ± 50 об / мин |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) рассчитывает фактическое передаточное число коробки передач по входным и выходным сигналам датчика скорости и контролирует его.
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неисправность, когда фактическое передаточное число трансмиссии не равно передаточному числу каждой передачи, как предписано блок управления трансмиссией.
| Параметр | Минимум | Максимум |
|---|---|---|
| Напряжение батареи | 9 В | |
| Частота вращения двигателя | 400 об / мин | |
| Температура охлаждающей жидкости | 60°C | |
| Скорость транспортного средства | 5 км / ч (3,12 миль в час) | 100 км / ч (62,5 миль в час) |
| Абсолютное положение педали | 8 или 30% (в зависимости от положения передачи) | |
| Положение выходной шестерни (P0751) | 2-й или 3-й | |
| Положение выходной шестерни (P0752) | 1-й или 4-й | |
| Положение переключения | «D» | |
| Датчик частоты вращения выходного вала | Нормальное состояние или не контролируется | |
| Датчик частоты вращения входного вала | Нормальное состояние или не контролируется | |
| Соленоид переключения передач A и B | Нормальное состояние или не контролируется | |
| Соленоид регулирования давления | Нормальное состояние или не контролируется | |
| Коммуникационный сигнал CAN (U0073) | Нормальное состояние или не контролируется | |
| Сигнал частоты вращения двигателя (U0100) | Нормальное состояние или не контролируется | |
| Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя | Нормальное состояние или не контролируется | |
| Датчик дальности передачи | Нормальное состояние или не контролируется | |
| Не переключается | ||
Условия активации
| P0751 |
|---|
| Расчетное передаточное число (входная скорость / выходная частота вращения) 3 353-3 858 (вторая позиция выходной передачи), 0 913-1 050 (третья позиция выходной шестерни) |
| P0752 |
| Расчетное передаточное число (входная скорость / выходная скорость) 1 915-2 204 (3-я позиция выходной передачи), 1 270-1 461 (4-я позицию выходной шестерни) |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) рассчитывает фактическое передаточное число коробки передач по входным и выходным сигналам датчика скорости и контролирует его.
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неисправность, когда фактическое передаточное число трансмиссии не равно передаточному числу каждой передачи, как предписано блок управления трансмиссией.
| Параметр | Минимум | Максимум |
|---|---|---|
| Напряжение батареи | 9 В | |
| Частота вращения двигателя | 400 об / мин | |
| Температура охлаждающей жидкости | 60°C | |
| Скорость транспортного средства | 5 км / ч (3,12 миль в час) | 100 км / ч (62,5 миль в час) |
| Абсолютное положение педали | 8 или 30% (в зависимости от положения передачи) | |
| Положение выходной шестерни (P0756) | 1-й или 2-й | |
| Положение выходной шестерни (P0757) | 3-й | |
| Положение переключения | «D» | |
| Датчик частоты вращения выходного вала | Нормальное состояние или не контролируется | |
| Датчик частоты вращения входного вала | Нормальное состояние или не контролируется | |
| Соленоид переключения передач A и B | Нормальное состояние или не контролируется | |
| Соленоид регулирования давления | Нормальное состояние или не контролируется | |
| Коммуникационный сигнал CAN (U0073) | Нормальное состояние или не контролируется | |
| Сигнал частоты вращения двигателя (U0100) | Нормальное состояние или не контролируется | |
| Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя | Нормальное состояние или не контролируется | |
| Датчик дальности передачи | Нормальное состояние или не контролируется | |
| Не переключается | ||
Условия активации
| P0756 |
|---|
| Расчетное передаточное число (входная скорость / выходная скорость) 1.270-1.461 (1-е положение выходной передачи), 0.913-1.050 (2-я позиция выходной шестерни) |
| P0757 |
| Расчетное передаточное число (входная скорость / выходная скорость) 1 915-2 204 (положение выходной передачи 3-е) |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Ток > или = 8000 м А (ампер накопления значения ошибки обратной связи) |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Параметр | Минимум | Максимум |
|---|---|---|
| Напряжение батареи | 9 В | |
| Напряжение сигнала электромагнитного клапана управления давлением | 0,26 В | |
| Соленоид регулирования давления | Нормальное состояние или не контролируется |
Условия активации
| Параметр | Минимум | Максимум |
|---|---|---|
| Ничего | ||
Условия активации
| Ошибка контрольной суммы |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Параметр | Минимум | Максимум |
|---|---|---|
| Напряжение батареи | 9 В |
Условия активации
| U0073 |
|---|
| Отсчет отключения шины > или = 30 раз |
| U0100 |
| Время отсутствия сообщения> или = 2 секунды |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Схема №276
Размеры подшипника и обоймы
| Диаметр | A мм (дюйм) | B мм (дюйм) | C мм (дюйм) | D мм (дюйм) | E мм (дюйм) | F мм (дюйм) | G мм (дюйм) | H мм (дюйм) | I мм (дюйм) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Передняя гонка | Внешний | 58 (2.3) | 54 (2.1) | 74 (2.9) | 41 (1.6) | |||||
| Внутренний | 43,8 (1,7) | 39 (1.5) | 53 (2.1) | 13.5 (0.53) | ||||||
| Подшипник | Внешний | 62,0 (2,4) | 88,7 (3,5) | 57 (2.2) | 65 (2.6) | 43.4 (1.7) | 41,7 (1,6) | 70,4 (2,8) | 41,8 (1,6) | 57,3 (2,3) |
| Внутренний | 45,8 (1,8) | 72.4 (2.9) | 39 (1.5) | 50 (2.0) | 22,1 (0,87) | 23 (0,90) | 49 (1.9) | 28,6 (1,1) | 34 (1.3) | |
| Задняя обойма | Внешний | 41 (1.6) | 71 (2.8) | 42.1 (1.7) | ||||||
| Внутренний | 17,3 (0,68) | 49.1 (1.9) | 29.1 (1.1) | |||||||
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ПОДШИПНИКА И ОБОЙМЫ
Схема №277
Как проверить систему АКПП
Подробные сведения о каждом шаге см. в следующих пунктах.
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Анализ жалоб клиентов Выполнить " ШАГ 1. АНАЛИЗ ЖАЛОБ КЛИЕНТОВ ". Был ли выполнен анализ жалоб клиентов? (ref-283527-S30494373012008042500000) | Перейдите к шагу 2. | Выполнить " ШАГ 1. АНАЛИЗ ЖАЛОБ КЛИЕНТОВ ". (ref-283527-S30494373012008042500000) |
| 2 | Расшифровка кода ошибки / freeze frame data проверить, record и clearance Проверить на наличие DCC (в том числе ожидающих). Есть ли какие-либо DCS? | Напечатайте расшифровка кода ошибки и заморозьте данные кадра или записать их и очистить, обратившись к " DTS CLEARANCE ". Затем перейдите к шагу 3. (ref-283527-S33504339612008042500000) | Перейдите к шагу 4. |
| 3 | Визуальный осмотр Выполнить " ВИЗУАЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ ". Есть ли неисправное состояние? (ref-283527-S00772689732008042500000) | Отремонтируйте или заменить неисправную часть, затем перейдите к шагу 11. | Перейдите к шагу 5. |
| 4 | Визуальный осмотр Выполнить " ВИЗУАЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ ". Есть ли неисправное состояние? (ref-283527-S00772689732008042500000) | Отремонтируйте или заменить неисправную часть, затем перейдите к шагу 11. | Перейдите к шагу 8. |
| 5 | Подтверждение симптома неисправности Подтвердите симптом неисправности. Выявлен ли симптом неисправности? | Перейдите к шагу 6. | Перейдите к шагу 7. |
| 6 | Перепроверка и запись данных расшифровка кода ошибки / стоп-кадра Перепроверить на наличие DCC и данные стоп-кадров со ссылкой на " DCS проверить ". Есть ли какие-либо DTS? (ref-283527-S14095432002008042500000) | Перейдите к шагу 9. | Перейдите к шагу 8. |
| 7 | Перепроверка и запись данных расшифровка кода ошибки / стоп-кадра Перепроверить на наличие DCC и данные стоп-кадров со ссылкой на " DCS проверить ". Есть ли какие-либо DTS? (ref-283527-S14095432002008042500000) | Перейдите к шагу 9. | Перейдите к шагу 10. |
| 8 | A / T basic проверить и диагностика симптомов А / Т Проверка и ремонт в соответствии с " A.t. BASIC проверить " и " AT SYMPTOM Диагностика ". Завершены ли проверка и ремонт? (ref-283527-S16064048742008042500000)(ref-283527-S23152072772008042500000) | Перейдите к шагу 11. | Проверить и устраните неисправность части (частей). Затем перейдите к шагу 11. |
| 9 | Устранение неполадок для расшифровка кода ошибки Проверка и ремонт в соответствии с применимым потоком DCC. Завершены ли проверка и ремонт? | Перейдите к шагу 11. | Проверить и устраните неисправность части (частей). Затем перейдите к шагу 11. |
| 10 | Проверить на периодические проблемы. Есть ли неисправное состояние? | Отремонтируйте или заменить неисправную деталь (детали). Затем перейдите к шагу 11. | Перейдите к шагу 11. |
| 11 | Тест окончательного подтверждения сброс расшифровка кода ошибки, если таковые имеются. Выполнить " STEP 11. FINAL CONFIRMATION проверка ". Есть ли какие-либо симптомы проблемы, DTS или ненормальное состояние? (ref-283527-S05357565552008042500000) | Перейдите к шагу 6. | Конец. |
ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИИ
Шаг 1. Анализ жалоб клиентов
Запись подробностей проблемы (отказ, жалоба) и как она возникла, как описано клиентом.
С этой целью использование такой формы инспекции (Приложение 12) облегчит сбор информации до уровня, необходимого для правильного анализа и диагностики.
Схема №278
ПримечаниеФорма является стандартным образцом. Его следует модифицировать в соответствии с условиями, характерными для каждого рынка.
Шаг 10. Проверка на наличие периодической проблемы
Проверить компоненты, в которых легко возникают периодические неисправности (например, жгут проводов, разъем и т.д.), обратившись к разделу " ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО И ПЛОХОГО СОЕДИНЕНИЯ " и соответствующей цепи расшифровка кода ошибки, записанной на шаге 2. (ref-283520-S21903699872008042500000)
Как проверить индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
Обратитесь к тому же пункту в разделе " ПРОВЕРКА ИНДИКАТОРА НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) " для получения информации о процедуре проверки. (ref-296282-S08724191572008082300000)
Схема №279
Отказоустойчивая таблица
Эта функция обеспечивается безопасным механизмом, который обеспечивает безопасную управляемость даже при отказе электромагнитного клапана, датчика или его цепи. Следующая " FAIL SAFE TABLE " показывает безотказную функцию для каждого состояния отказа датчика, соленоида, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или его схемы. (ref-283527-S42548169372008042500000)
| Номер расшифровка кода ошибки | Проблемный участок | Безотказная работа |
|---|---|---|
| P0705 | Неисправность цепи датчика диапазона передачи (вход P R N D L) | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) предполагает, что положение датчика дальности передачи имеет следующий порядок приоритета в зависимости от входных сигналов. N > R > L > 2 > 3 > D > P |
| P0707 | Низкий уровень цепи датчика диапазона передачи | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) предполагает, что положение переключения находится в диапазоне D. |
| P0712 | Низкий уровень в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости «А» | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) предполагает, что температура трансмиссионной жидкости составляет 200°C и контролирует трансаксель. |
| P0713 | Высокий уровень датчика температуры трансмиссионной жидкости «A» | |
| P0717 | Входной датчик частоты вращения " A " Цепь нет сигнала | Давление в магистрали регулируется до максимального давления, функция блокировки блокируется и положение передачи фиксируется в соответствии с выбором положения рычага следующим образом. Диапазон D: Фиксированная на 4-й передаче позиция 3 диапазона: Фиксированной на 4 - й передаче положение 2 диапазона: Зафиксированной на 3-ей передаче положение L диапазон: фиксированной на 1-ой передаче |
| P0722 | Выходной сигнал цепи датчика скорости Нет сигнала | |
| P0961 | Диапазон/характеристики цепи управления соленоидом контроля давления «А» | Давление в магистрали регулируется до максимального давления, функция блокировки блокируется и положение передачи фиксируется в соответствии с выбором положения рычага следующим образом. Диапазон D: Фиксированная на 4-й передаче позиция 3 диапазона: Фиксированной на 4 - й передаче положение 2 диапазона: Зафиксированной на 3-ей передаче положение L диапазон: фиксированной на 1-ой передаче |
| P0962 | Низкий уровень в цепи управления соленоидом управления давлением «A» | |
| P0963 | Высокое давление в цепи управления соленоидом «A» | |
| P0973 | Низкий уровень в цепи управления соленоидом переключения передач «A» | |
| P0974 | Высокий уровень в цепи управления соленоидом переключения передач «A» | |
| P0976 | Низкий уровень в цепи управления соленоидом переключения передач «B» | |
| P0977 | Высокий уровень в цепи управления соленоидом переключения передач «B» | |
| P1702 | Ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего контроля | |
| P2763 | Высокий уровень в цепи управления соленоидом регулятора давления сцепления гидротрансформатора | Управление блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) осуществляется следующим образом. Положение передачи фиксируется на 1-й передаче, когда скорость автомобиля составляет 10 км / ч (6 миль / ч) или менее. Переключение на 4-ю передачу запрещается, когда температура трансмиссионной жидкости 150°C или более. |
| P2764 | Регулятор давления сцепления гидротрансформатора Цепь управления соленоидом Низкий | |
| U0073 | Коммуникационная шина модуля управления отключена | Управление ТКМ осуществляется следующим образом. Давление в магистрали регулируется до максимального давления. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) предполагает, что сигнал положения дроссельной заслонки равен 0%. ТКM принимает частоту вращения двигателя равной 0 об / мин. Через 15 минут после обнаружения неисправности Текнимонт принимает температуру охлаждающей жидкости двигателя равной 90°C. Положение зубчатой передачи фиксируется в соответствии с выбором положения рычага следующим образом D диапазон: фиксированное к положению 4-й передачи 3 диапазон: зафиксированное к 4-му положению 2 диапазон от фиксированного до 3-го положения шестерни диапазона: |
| U0100 | Потеря связи с ЕСМ / ИКМ " А " | Управление блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) осуществляется следующим образом. Давление в магистрали регулируется до максимального давления. Блокирующая функция запрещена. TSM принимает сигнал положения дроссельной заслонки за 100%. ТСМ предполагает, что частота вращения двигателя равна 0 об / мин. Через 15 минут после обнаружения неисправности TКМ принимает температуру охлаждающей жидкости двигателя равной 90°C. Положение передачи фиксируется согласно положению рычага выбора следующим образом D диапазон: от фиксированного до 4-го положения 3 диапазона: от зафиксированного до фиксированного на 4-й передаче 2 диапазона: |
FAIL SAFE TABLE (ОТКАЗОУСТОЙЧИВЫЙ СТОЛ)
Частота вращения входного вала (об / мин)
Указывает на вращение входного вала, вычисленное по опорным импульсам, поступающим от датчика частоты вращения входного вала на картере коробки передач.
Частота вращения выходного вала (об / мин)
Указывает на вращение выходного вала, вычисленное по опорным импульсам, поступающим от датчика частоты вращения выходного вала на картере коробки передач.
Напряжение батарей (В)
Он показывает напряжение батареи, считываемое блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) как аналоговый входной сигнал блок управления трансмиссией.
Температура ATF (° C, ° F)
Индицирует температуру АТФ, определяемую по сигналу датчика температуры трансмиссионной жидкости, установленного в корпусе клапана.
Регулирование давления Sol (соленоидный клапан регулирования давления) (%)
Отношение величины электрического тока между величиной электрического тока, выдаваемого из ТСМ в соленоид, и максимальной величиной может быть выведено с помощью ТКМ.
Скорость транспортного средства (км / ч, мили / ч)
Скорость транспортного средства, вычисляемая по опорным импульсам, поступающим от датчика скорости выходного вала на картере трансмиссии.
Положение передачи (P, R, N, D, 3, 2 или L)
Этот параметр указывает фактическое положение передачи.
Положение дроссельной заслонки (%)
Показывает степень открытия дроссельной заслонки, передаваемую от МУД по линии связи CAN.
Фактическое положение акселератора (фактическое положение педалей акселератора) (%)
Индицирует коэффициент открытия педали акселератора, определяемый по сигналу по линии связи CAN, поступающему от ЭСУД.
Частота вращения двигателя (об/мин)
Показывает скорость двигателя, вычисленную по сигналу по линии связи CAN, поступающему от МУД.
Температура охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости двигателя) (° C, ° F)
Индицирует температуру охлаждающей жидкости двигателя, определяемую по сигналу по линии связи CAN, поступающему от ЭСУД.
Сигнал круиз-контроля (ON, OFF)
ON: Сигнал, информирующий о включении сигнала запрета захвата от ЭСУД.
OFF: Сигнал, который информирует о том, что сигнал запрета блокировки от блок управления двигателем выключен.
Диапазон трансмиссии (P, R, N, D, 3, 2 или L)
Указывает дальность передачи в соответствии с сигналом переключателя дальности передачи.
Переключатель положений 3
Входной сигнал от переключателя положения " 3 " в рычаге выбора.
ВКЛ.: Переведите рычаг селектора в диапазон " 3 " или " 2 "
ВЫКЛ.: Переведите рычаг селектора на другой выше диапазон
Электромагнит переключения А (COM) (командный сигнал электромагнитного клапана переключения - A) (вкл., выкл.)
ВКЛ.: выдается команда на переключение электромагнитного клапана-А.
Не выдается команда OFF: ON на переключение электромагнитного клапана-А.
Электромагнит переключения B (COM) (командный сигнал электромагнитного клапана переключения - B) (вкл., выкл.)
ВКЛ.: выдается команда на переключение электромагнитного клапана-Б.
OFF: ON не выдается команда на переключение электромагнитного клапана-В.
Электромагнит переключения передач а (Пн) (контролировать сигнал электромагнитного клапана переключения передач - а) (ВКЛ., ОТКЛ.)
ВКЛ: Электричество пропускается на электромагнитный клапан переключения передач-А.
ВЫКЛ: Электричество не пропускается на электромагнитный клапан переключения передач-А.
Электромагнит переключения передач B (Пн) (контролировать сигнал электромагнитного клапана переключения передач - в) (ВКЛ., ОТКЛ.)
ВКЛ: Электричество пропускается на электромагнитный клапан-В переключения передач.
ВЫКЛ: Электричество не пропускается на электромагнитный клапан переключения передач-В.
Тормозной переключатель (ON, OFF)
Положение выключателя стоп-сигнала, определяемое по сигналу через линию связи CAN от ЭСУД.
ВКЛ.: Нажата педаль тормоза
OFF: Педаль тормоза отпущена
Запрос контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (ON, OFF)
Вкл: Сигнал, для включения которого блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) требует комбинационного измерителя контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
OFF: Сигнал, для включения которого блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не требует комбинационного измерителя контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
Базовая проверка АКПП
Эта проверка важна для устранения неполадок, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не обнаружил расшифровка кода ошибки и при визуальном осмотре не было замечено никаких отклонений. Внимательно следовать " Таблице DCC ". (ref-283527-S26674531332008042500000)
| Шаг | Действие | YES | NO |
|---|---|---|---|
| 1 | Была ли проведена «Проверка системы АКПП»? | Перейдите к шагу 2. | Переходим в " A / T проверка системы ". (ref-283527-S36861152032008042500000) |
| 2 | Выполнить " ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ " Это нормально? (ref-283527-S25234544692008042500000) | Перейдите к шагу 3. | Перейдите к разделу " ПОИСК и УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " Дорожные испытания ". (ref-283527-S40127578232008042500000) |
| 3 | Выполнить " РУЧНОЙ ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ " Это нормально? (ref-283527-S12407598982008042500000) | Перейдите к шагу 4. | Перейдите к разделу " ПОИСК и УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " Ручные дорожные испытания ". (ref-283527-S25539897012008042500000) |
| 4 | Выполнить " КОНТРОЛЬ ТОРМОЗОВ ДВИГАТЕЛЯ " Исправно? (ref-283527-S12731620652008042500000) | Перейдите к шагу 5. | Перейдите к разделу " ПОИСК и УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе Испытание тормозов двигателя. (ref-283527-S02225361592008042500000) |
| 5 | Выполнить " Остановка двигателя проверка ". Все в порядке? (ref-283527-S07467137722008042500000) | Перейдите к шагу 6. | Перейдите к " поиск неисправностей " (Поиск и устранение неисправностей) в окне Остановка двигателя проверка. (ref-283527-S02887811052008042500000) |
| 6 | Выполнить тест " TIME LAG проверка ". Все в порядке? (ref-283527-S17482706572008042500000) | Перейдите к шагу 7. | Перейдите к разделу " ПОИСК и УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе Тест задержки по времени. (ref-283527-S32354674202008042500000) |
| 7 | Выполнить " ИСПЫТАНИЕ ПОД ДАВЛЕНИЕМ В ЛИНИИ " Это нормально? (ref-283527-S04332507462008042500000) | Перейдите к шагу 8. | Перейдите к разделу " ПОИСК и УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " Испытание линии под давлением ". (ref-283527-S32553052742008042500000) |
| 8 | Перейдите к " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 1 " в диагностике симптомов A / T. Выявлена ли проблема? (ref-283527-S13215329222008042500000) | Ремонт или замена неисправных деталей. | Перейдите к шагу 9. |
| 9 | Перейдите к " TROUBLE Диагностика 2 " в диагностике симптомов A / T. Обнаружена ли проблема? (ref-283527-S28520995292008042500000) | Ремонт или замена неисправных деталей. | Перейдите к " TROUBLE Диагностика 3 " в разделе Диагностика симптомов A / T. (ref-283527-S32849049102008042500000) |
ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки
Как отремонтировать электрооборудование
| Состояние | Возможная причина | Действие |
|---|---|---|
| Нет переключения на более высокую передачу (фиксированное положение передачи) | Нарушение напряжения батареи | Проверить систему зарядки, обратившись к разделу " ПРОВЕРКА ГЕНЕРАТОРА (ПРОВЕРКА НЕДОЗАРЯЖЕННОЙ БАТАРЕИ) " или " Проверка ГЕНЕРАТОРА ". (ref-283539-S26629917422008042500000)(ref-283539-S31296298812008042500000) |
| Неисправна цепь датчика частоты вращения входного вала | Осмотреть цепь на обрыв, короткое замыкание и прерывистость. Если Нг - отремонтируйте. | |
| Неисправна цепь датчика частоты вращения выходного вала | Осмотреть цепь на обрыв, короткое замыкание и прерывистость. Если Нг - отремонтируйте. | |
| Неисправна цепь электромагнитного клапана регулирования давления | Осмотреть цепь на обрыв, короткое замыкание и прерывистость. Если Нг - отремонтируйте. | |
| Неисправна цепь электромагнитного клапана переключения-А (№ 1) | Осмотреть цепь на обрыв, короткое замыкание и прерывистость. Если Нг - отремонтируйте. | |
| Неисправна цепь электромагнитного клапана переключения-Б (№ 2) | Осмотреть цепь на обрыв, короткое замыкание и прерывистость. Если Нг - отремонтируйте. | |
| Неисправна цепь связи CAN | Осмотреть цепь на обрыв, короткое замыкание и прерывистость. Если Нг - отремонтируйте. | |
| TCM | Заменить заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и перепроверьте. | |
| ECM | Заменить заведомо исправный блок управления двигателем и перепроверьте. | |
| Плохо 1 --> 2 смены | Неисправна цепь датчика дальности передачи | Осмотреть цепь на обрыв, короткое замыкание и прерывистость. Если Нг - отремонтируйте. |
| TCM | Заменить заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и перепроверьте. | |
| ECM | Заменить заведомо исправный блок управления двигателем и перепроверьте. | |
| Плохо 2 --> 3 смены | Неисправна цепь датчика дальности передачи | Осмотреть цепь на обрыв, короткое замыкание и прерывистость. Если Нг - отремонтируйте. |
| TCM | Заменить заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и перепроверьте. | |
| ECM | Заменить заведомо исправный блок управления двигателем и перепроверьте. | |
| Бедный 3 -- > 4 смена | Неисправна цепь датчика дальности передачи | Осмотреть цепь на обрыв, короткое замыкание и прерывистость. Если Нг - отремонтируйте. |
| Неисправна цепь связи CAN | Осмотреть цепь на обрыв, короткое замыкание и прерывистость. Если Нг - отремонтируйте. | |
| Неисправна цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя | Проверить цепь на обрыв, короткое замыкание и прерывистость, обратившись к разделу " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости) ". При неисправности - отремонтировать. (ref-283522-S27518820632008042500000) | |
| Неисправна цепь переключателя положений «3» | Осмотреть цепь на обрыв, короткое замыкание и прерывистость. Если Нг - отремонтируйте. | |
| TCM | Заменить заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и перепроверьте. | |
| ECM | Заменить заведомо исправный блок управления двигателем и перепроверьте. | |
| Неправильная точка переключения передач | Неисправна цепь датчика положения дроссельной заслонки | Проверить цепь на обрыв, короткое замыкание и прерывистость, обратившись к разделу " ОСМОТР КОРПУСА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". (ref-283522-S34347066532008042500000) |
| Неисправен датчик положения дроссельной заслонки | Произвести осмотр, обратившись к разделу " ПРОВЕРКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". (ref-283522-S34347066532008042500000) | |
| TCM | Заменить заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и перепроверьте. | |
| ECM | Заменить заведомо исправный блок управления двигателем и перепроверьте. | |
| Неработающая система ШТК (блокировки) | Неисправна цепь электромагнитного клапана ШТК | Осмотреть цепь на обрыв, короткое замыкание и прерывистость. Если Нг - отремонтируйте. |
| Неисправна цепь датчика дальности передачи | Осмотреть цепь на обрыв, короткое замыкание и прерывистость. Если Нг - отремонтируйте. | |
| Неисправна цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости | Осмотреть цепь на обрыв, короткое замыкание и прерывистость. Если Нг - отремонтируйте. | |
| Неисправна цепь датчика положения дроссельной заслонки | Проверить цепь на обрыв, короткое замыкание и прерывистость, обратившись к разделу " ОСМОТР КОРПУСА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Если Ng, отремонтировать. (ref-283522-S34347066532008042500000) | |
| Неисправна цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя | Осмотреть цепь на обрыв, короткое замыкание и прерывистость, обратившись к " ОСМОТРУ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (ДЭХ) ".при Нг - отремонтируйте. (ref-283522-S27518820632008042500000) | |
| Неисправна цепь выключателя тормозной лампы | Осмотреть цепь на обрыв, короткое замыкание и прерывистость. Если Нг - отремонтируйте. | |
| Неисправна цепь связи CAN | Осмотреть цепь на обрыв, короткое замыкание и прерывистость. Если Нг - отремонтируйте. | |
| TCM | Заменить заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и перепроверьте. | |
| ECM | Заменить заведомо исправный блок управления двигателем и перепроверьте. | |
| Более высокая или низкая скорость остановки | Неисправна цепь электромагнитного клапана регулирования давления | Осмотреть цепь на обрыв, короткое замыкание и прерывистость. Если Нг - отремонтируйте. |
| TCM | Заменить заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и перепроверьте. | |
| Чрезмерная задержка по времени " N " -- > " D " или " N-- > R " | Неисправна цепь электромагнитного клапана регулирования давления | Осмотреть цепь на обрыв, короткое замыкание и прерывистость. Если Нг - отремонтируйте. |
| TCM | Заменить заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и перепроверьте. | |
| Более высокое или более низкое давление в трубопроводе | Неисправна цепь электромагнитного клапана регулирования давления | Осмотреть цепь на обрыв, короткое замыкание и прерывистость. Если Нг - отремонтируйте. |
| TCM | Заменить заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и перепроверьте. |
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 1 ТАБЛИЦА
Как отремонтировать на транспортном средстве
| Состояние | Возможная причина | Действие |
|---|---|---|
| Невозможно выполнить во всем диапазоне | Неисправен элемент корпуса клапана | Заменить корпус клапана в сборе. |
| Плохой 1 --> 2 сдвиг, чрезмерный удар или проскальзывание | Ненормальное состояние двигателя | Осмотреть и отремонтируйте двигатель. |
| Неисправность электромагнитного клапана переключения передач-А | Осмотреть. Если NG, заменить. | |
| Неисправность датчика дальности передачи | Осмотреть. Если NG, заменить. | |
| Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости | Осмотреть. Если NG, заменить. | |
| Неисправность датчика положения дроссельной заслонки | Произвести осмотр, обратившись к разделу " ПРОВЕРКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". (ref-283522-S34347066532008042500000) | |
| Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления | Осмотреть. В случае отказа заменить корпус клапана в сборе. | |
| Неисправен элемент корпуса клапана | Заменить корпус клапана в сборе. | |
| Плохой 2 --> 3 сдвиг, чрезмерный удар или проскальзывание | Ненормальное состояние двигателя | Осмотреть и отремонтируйте двигатель. |
| Неисправность электромагнитного клапана переключения передач-Б | Осмотреть. Если NG, заменить. | |
| Неисправность датчика дальности передачи | Осмотреть. Если NG, заменить. | |
| Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости | Осмотреть. Если NG, заменить. | |
| Неисправность датчика положения дроссельной заслонки | Проверить в соответствии с документом " ОСМОТР КУЗОВА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ", если Ng - заменить. (ref-283522-S34347066532008042500000) | |
| Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления | Осмотреть. В случае отказа заменить корпус клапана в сборе. | |
| Неисправен элемент корпуса клапана | Заменить корпус клапана в сборе. | |
| Плохое переключение 3 --> 4, чрезмерный удар или проскальзывание | Ненормальное состояние двигателя | Осмотреть и отремонтируйте двигатель. |
| Неисправность датчика дальности передачи | Осмотреть. Если NG, заменить. | |
| Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости | Осмотреть. Если NG, заменить. | |
| Неисправность позиционного переключателя «3» | Осмотреть. Если NG, заменить. | |
| Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя | Осмотреть в соответствии с документом " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (ЭСТ) ", при отсутствии газа - заменить. (ref-283522-S27518820632008042500000) | |
| Неисправность датчика положения дроссельной заслонки | Проверить в соответствии с документом " ОСМОТР КУЗОВА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ", если Ng - заменить. (ref-283522-S34347066532008042500000) | |
| Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления | Осмотреть. В случае отказа заменить корпус клапана в сборе. | |
| Неисправен элемент корпуса клапана | Заменить корпус клапана в сборе. | |
| Неправильная точка переключения | Ненормальное состояние двигателя | Осмотреть и отремонтируйте двигатель. |
| Неработающая система ШТК (блокировки) | Неисправность электромагнитного клапана ШТК | Осмотреть. Если NG, заменить. |
| Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости | Осмотреть. Если NG, заменить. | |
| Неисправность датчика положения дроссельной заслонки | Проверить в соответствии с документом " ОСМОТР КУЗОВА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ", если Ng - заменить. (ref-283522-S34347066532008042500000) | |
| Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя | Осмотреть в соответствии с документом " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (ЭСТ) ", при отсутствии газа - заменить. (ref-283522-S27518820632008042500000) | |
| Неисправность выключателя стоп-сигнала | Произвести осмотр в соответствии с инструкцией " ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ ФАРЫ ". Если не установлено, заменить. (ref-296286-S35170147152008082300000) | |
| Неисправен элемент корпуса клапана | Заменить корпус клапана в сборе. | |
| Чрезмерная задержка по времени " N " -- > " D " или " N-- > R " | Неисправен электромагнитный клапан управления давлением | Осмотреть. В случае отказа заменить корпус клапана в сборе. |
| Неисправен клапан первичного регулятора | Заменить корпус клапана в сборе. |
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 2 ТАБЛИЦА
Как отремонтировать вне транспортный средство
| Состояние | Возможная причина | Действие |
|---|---|---|
| Не может работать ни в одном переднем положении | Неисправное сцепление переднего хода | Осмотр. Если Нг, заменить. |
| Невозможно запустить в обратном положении | Неисправное прямое сцепление | Осмотр. Если Нг, заменить. |
| Неисправен 1-й / задний тормоз | Осмотр. Если Нг, заменить. | |
| Неисправен тормоз U / D | Осмотр. Если Нг, заменить. | |
| Невозможно выполнить во всем диапазоне | Неисправен маслонасос | Осмотр. Если Нг, заменить. |
| Заклинивание или поломка планетарной передачи | Осмотр. Если Нг, заменить. | |
| Неисправен гидротрансформатор | Осмотр. Если Нг, заменить. | |
| Поврежденная приводная пластина | Осмотр. Если Нг, заменить. | |
| Плохой 1 --> 2 сдвиг, чрезмерный удар или проскальзывание | Неисправен 2-й береговой тормоз | Осмотр. Если Нг, заменить. |
| Неисправен 2-й тормоз | Осмотр. Если Нг, заменить. | |
| Неисправна односторонняя муфта № 1 | Осмотр. Если Нг, заменить. | |
| Плохой 2 --> 3 сдвиг, чрезмерный удар или проскальзывание | Неисправна муфта U / D | Осмотр. Если Нг, заменить. |
| Плохое переключение 3 --> 4, чрезмерный удар или проскальзывание | Неисправное прямое сцепление | Осмотр. Если Нг, заменить. |
| Неработающая система ШТК (блокировки) | Неисправен гидротрансформатор | Заменить гидротрансформатор. |
| Чрезмерное запаздывание " N " -- > " D " | Засорение масляного фильтра | Заменить. |
| Неисправен маслонасос | Осмотр. Если Нг, заменить. | |
| Скользкое переднее сцепление | Осмотр. Если Нг, заменить. | |
| Неисправна односторонняя муфта № 2 | Осмотр. Если Нг, заменить. | |
| Утечка из контура давления жидкости диапазона «D» | Капитальный ремонт или замена корпуса клапана в сборе. | |
| Чрезмерное запаздывание " N " -- > " R " | Засорение масляного фильтра | Заменить. |
| Неисправен маслонасос | Осмотр. Если Нг, заменить. | |
| Скользкое прямое сцепление | Осмотр. Если Нг, заменить. | |
| Скользкий тормоз 1-го / заднего хода | Осмотр. Если Нг, заменить. | |
| Скользкий тормоз U / D | Осмотр. Если Нг, заменить. | |
| Утечка из контура давления жидкости диапазона «R» | Капитальный ремонт или замена корпуса клапана в сборе. | |
| Плохой тормоз двигателя на пониженной передаче до диапазона «L» | Неисправен 1-й / задний тормоз | Осмотр. Если Нг, заменить. |
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 3 ТАБЛИЦА
Схема №280
Таблица для шага 4
| Терминал | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C07-20 | C07-1 | C07-8 | C07-7 | C07-19 | C07-18 | ||
| Выбор положения рычага | P | B + V | 0 В | 0 В | 0 В | 0 В | 0 В |
| R | 0 В | B + V | 0 В | 0 В | 0 В | 0 В | |
| N | 0 В | 0 В | B + V | 0 В | 0 В | 0 В | |
| D или 3 | 0 В | 0 В | 0 В | B + V | 0 В | 0 В | |
| 2 | 0 В | 0 В | 0 В | 0 В | B + V | 0 В | |
| L | 0 В | 0 В | 0 В | 0 В | 0 В | B + V | |
ВЫБОР ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА
| Терминал | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C07-20 | C07-1 | C07-8 | C07-7 | C07-19 | C07-18 | ||
| Выбор положения рычага | P | B + V | 0 В | 0 В | 0 В | 0 В | 0 В |
| R | 0 В | B + V | 0 В | 0 В | 0 В | 0 В | |
| N | 0 В | 0 В | B + V | 0 В | 0 В | 0 В | |
| D или 3 | 0 В | 0 В | 0 В | B + V | 0 В | 0 В | |
| 2 | 0 В | 0 В | 0 В | 0 В | B + V | 0 В | |
| L | 0 В | 0 В | 0 В | 0 В | 0 В | B + V | |
ВЫБОР ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА
Схема №281
Соединитель " C06 "
| Терминал | Цвет проволоки | Схема | Стандартное напряжение | Состояние |
|---|---|---|---|---|
| C06-1 | BLK | Масса для блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) | 0-1 В | Выключатель зажигания находится во включенном положении. |
| C06-2 | LT GRN/BLK | Земля для электромагнитного клапана управления давлением | 0,6-1,0 В | Выключатель зажигания находится во включенном положении. |
| C06-3 | ||||
| C06-4 | GRY | Выход для электромагнитного клапана регулирования давления | * 0-1 В 10-14 В (" ОПОРНАЯ ФОРМА СИГНАЛА № 1 ") (ref-283527-S09680460632008042500000) | Двигатель работает на холостом ходу. (Выходной сигнал - дежурный импульс, скважность изменяется в зависимости от открытия дроссельной заслонки) |
| C06-5 | WHT/BLU | Выход для электромагнитного клапана управления давлением в ШТК | * 0-1 В 10-14 В (" ОПОРНАЯ ФОРМА СИГНАЛА № 2 ") (ref-283527-S19006530382008042500000) | Автомобиль работает. (Сигнал датчика импульсный. Частота импульсов меняется в зависимости от состояния автомобиля.) |
| C06-6 | YEL/BLK | Основной источник электроэнергии | 10-14 В | Выключатель зажигания находится во включенном положении. |
| C06-7 | WHT | Линия связи CAN (активный низкий сигнал) | * 0,5-2,5 В (" ФОРМА ОПОРНОГО СИГНАЛА № 3 ") (ref-283527-S11451015142008042500000) | Выключатель зажигания во включенном положении. (Сигнал линии связи CAN - импульсный, частота импульсного сигнала изменяется в зависимости от состояния двигателя) |
| C06-8 | ||||
| C06-9 | ||||
| C06-10 | ||||
| C06-11 | LT GRN | Сигнал на датчик температуры трансмиссионной жидкости | 2,9-3,1 В | Выключатель зажигания находится во включенном положении, а температура трансмиссионной жидкости составляет 20°C. |
| 0,3-0,5 В | Выключатель зажигания находится во включенном положении, а температура трансмиссионной жидкости составляет 100°C. | |||
| C06-12 | ORN | Земля для датчика температуры трансмиссионной жидкости | 0-1 В | Выключатель зажигания находится во включенном положении. |
| C06-13 | ||||
| C06-14 | ||||
| C06-15 | BLK/YEL | Электромагнитный клапан переключения - В (№ 2) | 10-14 В | Переключатель зажигания находится во включенном положении, а рычаг селектора - не в диапазоне " P ", " R " или " N ". |
| C06-16 | BRN | Электромагнитный клапан переключения передач - А (№ 1) | 0-1 В | Выключатель зажигания находится в положении ON (ВКЛ), а рычаг переключения - во всех диапазонах. |
| C06-17 | RED | Линия связи CAN (активный высокий сигнал) | * 2,5-4,5 В (" ОПОРНАЯ ФОРМА СИГНАЛА № 3 ") (ref-283527-S11451015142008042500000) | Выключатель зажигания во включенном положении. (Сигнал линии связи CAN - импульсный, частота импульсного сигнала изменяется в зависимости от состояния двигателя) |
| C06-18 | ||||
| C06-19 | ||||
| C06-20 | ||||
| C06-21 | ||||
| C06-22 | ||||
| C06-23 | BLK | Масса для блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) | 0-1 В | Выключатель зажигания находится во включенном положении. |
| C06-24 | УСТЬЕВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ/КРАСНЫЙ | Источник питания для резервного копирования | 10-14 В | Выключатель зажигания находится во включенном положении. |
ССЫЛКА НА КЛЕММНЫЙ РАЗЪЕМ
Соединитель " C07 "
| Терминал | Цвет проволоки | Схема | Стандартное напряжение | Состояние |
|---|---|---|---|---|
| C07-1 | RED | Сигнал дальности " R " для датчика дальности передачи | 10-14 В | Выключатель зажигания находится во включенном положении, а рычаг переключения - в диапазоне " R ". |
| 0-1 В | Выключатель зажигания находится во включенном положении, а рычаг переключения - не в диапазоне " R ". | |||
| C07-2 | ||||
| C07-3 | ||||
| C07-4 | ||||
| C07-5 | WHT | Сигнал на датчик частоты вращения выходного вала | 2-3 В | Выключатель зажигания находится во включенном положении. |
| * (" ФОРМА ОПОРНОГО СИГНАЛА № 4 ") (ref-283527-S21065019102008042500000) | Автомобиль работает. (Выходной сигнал импульсный. Частота импульсов меняется в зависимости от частоты вращения выходного вала.) | |||
| C07-6 | BLK | Сигнал на датчик частоты вращения входного вала | 2-3 В | Выключатель зажигания находится во включенном положении. |
| * (" ФОРМА ОПОРНОГО СИГНАЛА № 5 ") (ref-283527-S11857153262008042500000) | Двигатель работает на холостых оборотах. (Выходной сигнал - импульсный. Частота импульсов меняется в зависимости от частоты вращения выходного вала.) | |||
| C07-7 | GRN | Сигнал дальности " D " для датчика дальности передачи | 10-14 В | Выключатель зажигания находится во включенном положении, а рычаг переключения - в диапазоне " D " или " 3 ". |
| 0-1 В | Выключатель зажигания находится в положении ON (ВКЛ), а рычаг переключения - не в диапазоне " D ". | |||
| C07-8 | GRN/ORN | Сигнал дальности " N " для датчика дальности передачи | 10-14 В | Выключатель зажигания находится во включенном положении, а рычаг переключения - в диапазоне " N ". |
| 0-1 В | Выключатель зажигания находится во включенном положении, а рычаг переключения - не в диапазоне " N ". | |||
| C07-9 | YEL | Переключатель положений «3» | 10-14 В | Переключатель зажигания находится во включенном положении, а рычаг переключения - не в диапазоне " 3 " или " 2 ". |
| 0-1 В | Выключатель зажигания находится во включенном положении, а рычаг переключения - в диапазоне " 3 " или " 2 ". | |||
| C07-10 | ||||
| C07-11 | ||||
| C07-12 | ||||
| C07-13 | ||||
| C07-14 | BLK | Земля для датчика частоты вращения выходного вала | 0-3 В | Выключатель зажигания находится во включенном положении. |
| C07-15 | ||||
| C07-16 | WHT | Масса для датчика частоты вращения входного вала | 0-3 В | Выключатель зажигания находится во включенном положении. |
| C07-17 | ||||
| C07-18 | LT GRN/BLK | Сигнал диапазона " L " для датчика дальности передачи | 10-14 В | Выключатель зажигания находится во включенном положении, а рычаг переключения - в диапазоне " L ". |
| 0-1 В | Выключатель зажигания находится во включенном положении, а рычаг переключения - не в диапазоне " L ". | |||
| C07-19 | GRN/YEL | Сигнал дальности «2» для датчика дальности передачи | 10-14 В | Выключатель зажигания находится во включенном положении, а рычаг переключения - в диапазоне " 2 ". |
| 0-1 В | Выключатель зажигания находится во включенном положении, а рычаг селектора - не в диапазоне " 2 ". | |||
| C07-20 | PNK/BLK | Сигнал диапазона " Р " для датчика дальности передачи | 10-14 В | Выключатель зажигания находится во включенном положении, а рычаг переключения - в диапазоне " Р ". |
| 0-1 В | Выключатель зажигания находится в положении ON (ВКЛ), а рычаг переключения - не в диапазоне " P ". | |||
| C07-21 | ||||
| C07-22 | ||||
| C07-23 | BLU | Диагностический разъём (DLC) | 10-14 В | Выключатель зажигания находится во включенном положении. |
| C07-24 | ||||
| C07-25 | ||||
| C07-26 |
ССЫЛКА НА КЛЕММНЫЙ РАЗЪЕМ
Опорный сигнал № 1
Сигнал электромагнитного клапана управления давлением.
| Измерительный терминал | CH1: от " хтагх1-4 " до " хстагх2-2 " C06 C06 |
|---|---|
| Настройка осциллографа | CH1: 5 В/DIV ВРЕМЯ: 2 мс/DIV |
| Условие измерения | Двигатель работает на заданных оборотах холостого хода после прогретого двигателя. |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ФОРМЫ СИГНАЛА № 1
Схема №282
Опорный сигнал № 2
Сигнал электромагнитного клапана управления давлением в ШТК.
| Измерительный терминал | CH1: от " хтагх1-5 " до " хстагх2-1 " C06 C06 |
|---|---|
| Настройка осциллографа | CH1: 10 В / DIV ВРЕМЯ: 10 мс / Div |
| Условие измерения | Управлять транспортным средством со скоростью 60 км / ч (37 миль / ч) или выше после прогрева двигателя. |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ФОРМЫ СИГНАЛА № 2
Схема №283
Опорный сигнал № 3
Высокий и низкий уровень сигналов связи CAN.
| Измерительный терминал | CH1: " хтагх1-7 " до " хт Гх2-1 " xt Gx3: " х Тагх4-17 " до C06 C06 CH2 C06 C06 |
|---|---|
| Настройка осциллографа | CH1: 1 В/DIV, CH2: 1 В/DIV ВРЕМЯ: 40 μ с/DIV |
| Условие измерения | Выключатель зажигания находится во включенном положении. |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ФОРМЫ СИГНАЛА № 3
Схема №284
Опорный сигнал № 4
Сигнал датчика частоты вращения выходного вала.
| Измерительный терминал | CH1: от " хтагх1-5 " до " хстагх2-1 " C07 C06 |
|---|---|
| Настройка осциллографа | CH1: 2 В / DIV ВРЕМЯ: 4 мс / Div |
| Условие измерения | Движение автомобиля со скоростью 40 км / ч (25 миль / ч) после прогретого двигателя. |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ФОРМЫ СИГНАЛА № 4
Схема №285
Опорный сигнал № 5
Сигнал датчика частоты вращения входного вала.
| Измерительный терминал | CH1: от " хтагх1-6 " до " хстагх2-1 " C07 C06 |
|---|---|
| Настройка осциллографа | CH1: 1 В / DIV ВРЕМЯ: 4 мс / Div |
| Условие измерения | Двигатель работает на заданных оборотах холостого хода после прогретого двигателя. |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ФОРМЫ СИГНАЛА № 5
Схема №286
Схема №287
Как проверить сопротивление
Переключить электромагнитный клапан-А (№ 1), -б (№ 2) и электромагнитный вентиль ШТК
Сопротивление электромагнитного клапана переключения - А
Стандарт: 12-16 Ом при 20°C
Сопротивление электромагнитного клапана переключения-Б
Стандарт: 11-15 Ом при 20°C
Сопротивление электромагнитного клапана ШТК
Стандарт: 11-15 Ом при 20°C
Схема №288
Проверить сопротивление между клеммами электромагнитного клапана регулирования давления (1), если результат проверки не соответствует указанному, заменить электромагнитный клапан.
Сопротивление электромагнитного клапана управления давлением
Стандарт: 3,3-3,7 Ом (при 20°C)
Схема №289
Автоматический демонтаж и перемонтаж блока трансмиссии
Ссылка: КОМПОНЕНТЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО ТРАНСАКСЕЛЬНОГО УЗЛА
Схема №290
Схема №291
Схема №292
- Снять трансаксель с двигателем, выполнив процедуру согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ УЗЛА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-283524-S10894401582008042500000)
- Снять кронштейн заднего крепления двигателя № 1 и кронштейн задней установки двигателя № 2 с ребром жесткости (для автомобиля 2WD).
- Исключить передачу, относящуюся к " ДЕМОНТАЖУ И ПОВТОРНОМУ МОНТАЖУ ПЕРЕДАЧИ " (для транспортного средства 4WD). (ref-283549-S35860772112008042500000)
- Отвернуть болты опоры центрального подшипника (3) и снять опору центрального подшипника с центральным валом (1) со стороны дифференциала (для автомобиля 2WD).
- Снять диск 1 картера сцепления.
- Отвернуть болты гидротрансформатора. Чтобы заблокировать приводную пластину (1), соединить стержень с плоской головкой или тому подобное (2) с шестерней приводной пластины.
- Снять пусковой двигатель.
- Снять болты и гайку крепления двигателя и трансмиссии, затем отсоединить трансаксель от двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении трансакселя от двигателя перемещайте его параллельно коленчатому валу и соблюдать осторожность, чтобы не прикладывать чрезмерное усилие к приводной пластине и гидротрансформатору. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно держите трансмиссия с преобразователем крутящего момента горизонтальным или обращенным вверх в течение всей работы. Если он будет наклонен гидротранслятором вниз, преобразователь может упасть и привести к травмам.
Схема №293
Схема №294
Схема №295
- Убедиться, что гидротрансформатор правильно установлен на трансмиссия (см. раздел " АВТОМАТИЧЕСКАЯ СБОРКА ТРАНСАКСЕЛЬНОГО УЗЛА "). (ref-283527-S23327859022008042500000)
- Прикрепите трансаксель к двигателю. Момент затяжки трансмиссия к болтам двигателя и гайке a: 85 Nm (8,5 кг-м, 61,5 фунта-фут) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно держите трансосел с гидротрансформатором горизонтально или обращенным вверх в течение всей работы. Если он будет наклонен с гидротранспортером вниз, преобразователь может упасть и привести к травме.
- Затянуть болты приводной пластины - гидротрансформатора. Совместить отверстие для болта приводной плиты и гидротранспортера, а затем затянуть винты через отверстие в нижней плите корпуса гидротранслятора. Зафиксировать приводную плиту (1) путем зацепления стержня с плоской головкой или аналогичного элемента (2) с зубчатым колесом ведущей плиты. Момент затяжки Ведущий диск к болтам гидротранссформатора a: 23 Nm (2,3 кг-м, 16,5 фунт-фут)
- Установить диск корпуса сцепления. Затянуть сначала болты диска(а) и затем (b) с указанным крутящим моментом. Момент затяжки Болт диска корпуса сцепления (M6) a: 11 Н.м (1,1 кг-м, 8,0 фунта-фут) M10
- Установить стартерный двигатель в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И ПОВТОРНЫЙ МОНТАЖ ПУСКОВОГО ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-283559-S27835074692008042500000)
- Установить центральный вал (1) на дифференциальный механизм (для транспортного средства 2WD). Затянуть болты опоры центрального подшипника до указанного крутящего момента. Момент затяжки болтов опоры среднего подшипника см. в разделе " СПЕРЕДИ ". ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать губку масляного уплотнения с центральным валом во время вставки. (ref-283530-S26181724592008042500000)
- Установить задние монтажные кронштейны двигателя и элемент жесткости (для автомобиля 2WD).
- Установить передачу, обратившись к разделу " СНЯТИЕ И ПЕРЕМОНТАЖ ПЕРЕДАЧИ " (для транспортного средства 4WD). (ref-283549-S35860772112008042500000)
- Произвести перемонтаж двигателя с трансакселом в сборе на автомобиль согласно инструкции " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ УЗЛА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-283524-S10894401582008042500000)
Схема №296
Схема №297
Схема №298
2-й береговой тормоз и 2-я предварительная проверка тормозов
Ссылка: АВТОМАТИЧЕСКАЯ РАЗБОРКА ТРАНСАКСЕЛЬНОГО УЗЛА
Ссылка: АВТОМАТИЧЕСКАЯ СБОРКА ТРАНСАКСЕЛЬНОГО УЗЛА
Схема №299
Схема №300
- Измерить специальным инструментом ход поршня 2-го тормоза, подавая и отпуская сжатый воздух (400-800 к Па, 4-8 кг / см 2, 57-113 фунт / кв. дюйм) через масляное отверстие (1). Если измеренный ход поршня превышает указанное значение, разобрать и осмотреть внутренние детали. Специальный инструмент 09900-20607 09900- 20701 Ход второго тормозного поршня Стандарт: 1,91-2,69 мм (0 075-0 106 дюйма).
- Измерить специальным инструментом ход поршня 2-го берегового тормоза, подавая и отпуская сжатый воздух (400-800 к Па, 4-8 кг / см 2, 57-113 фунт / кв. дюйм) через масляное отверстие (1). Если измеренный ход поршня превышает указанный клапан, разобрать и осмотреть внутренние детали. Специальный инструмент 09900-20607 09900-20701 Ход поршня второго берегового тормозного механизма Стандарт: 0,82-1,66 мм (0 032-0 156 дюйма).
Предварительная проверка сцепления прямого и переднего хода
Ссылка: АВТОМАТИЧЕСКАЯ РАЗБОРКА ТРАНСАКСЕЛЬНОГО УЗЛА
Ссылка: АВТОМАТИЧЕСКАЯ СБОРКА ТРАНСАКСЕЛЬНОГО УЗЛА
Схема №301
Схема №302
- Установить передний и прямой узел сцепления (1) на заднюю крышку трансмиссии (2).
- Измерить с помощью специальных инструментов ход поршня сцепления вперед, подавая и отпуская сжатый воздух (400-800 к Па, 4-8 кг / см 2, 57-113 фунт / кв.
- Измерение прямого хода поршня сцепления при подаче и отпуске сжатого воздуха (400-800 к Па, 4-8 кг / см 2, 57-113 фунт / кв. дюйм) через масляное отверстие (1) производить с помощью специальных инструментов. Если измеренный ход поршня превышает заданное значение, то разобрать и осмотреть внутренние детали Специальный инструмент 09900-20607 09900- 20701 Прямой ход поршня сцепления Стандарт: 1,52-1,89 мм (0 059-0 074 дюйма).
Предварительная проверка сцепления с пониженной передачей и одностороннего № 3
Ссылка: АВТОМАТИЧЕСКАЯ РАЗБОРКА ТРАНСАКСЕЛЬНОГО УЗЛА
Ссылка: АВТОМАТИЧЕСКАЯ СБОРКА ТРАНСАКСЕЛЬНОГО УЗЛА
Схема №303
- Установить муфту понижающей передачи (1) на картер трансмиссии (2).
- Измерить ход поршня муфты пониженной передачи, подавая и отпуская сжатый воздух (400-800 к Па, 4-8 кг / см 2, 57-113 фунт / кв. дюйм) через масляное отверстие (4) с помощью специальных инструментов. Если измеренный ход поршня превышает заданное значение, разобрать и осмотреть внутренние детали. Специальный инструмент 09900-20607 09900- 20701 Ход поршня муфты сниженной передачи Стандарт: 1,22-1,69 мм (0 048-0 067 дюйма)
Планетарная передняя передача
Измерить специальным инструментом внутренний диаметр втулки планетарной передней шестерни 1, при превышении которого заменить планетарную переднюю шестерню.
Ограничение внутреннего диаметра втулки планетарной передней передачи
30,13 мм (1 186 дюйма)
Специальный инструмент
- 09900-20607
- 09900-22403
ПримечаниеИзмерение выполняйте в нескольких точках.
Схема №304
Планетарная солнечная шестерня
Измерить специальным инструментом внутренний диаметр втулки планетарной солнечной шестерни 1, при превышении которого заменить планетарную солнечную шестерню.
Ограничение внутреннего диаметра втулки планетарной солнечной шестерни
21,58 мм (0 849 дюйма)
Специальный инструмент
- 09900-20607
- 09900-22403
ПримечаниеИзмерение выполняйте в нескольких точках.
Схема №305
Схема №306
Предварительная проверка редуктора под приводом
Ссылка: АВТОМАТИЧЕСКАЯ РАЗБОРКА ТРАНСАКСЕЛЬНОГО УЗЛА
Ссылка: АВТОМАТИЧЕСКАЯ СБОРКА ТРАНСАКСЕЛЬНОГО УЗЛА
Замерить пусковой момент понижающей передачи пружинным силоизмерителем, закрепить шнур на шестерне понижающей зубчатой передачи и при несоответствии пускового момента заменить узел понижающей шестерни.
Пусковой момент понижающей передачи
0,55-1,35 Н.м (0,06-0,14 кгс-м, 0,40-1,01 фунт-фут)
Схема №307
Схема №308
| Внимание | При замене электромагнитного клапана регулирования давления строго требуется заменить его вместе со сборкой корпуса клапана в комплекте. |
|---|
Дифференциальная предварительная проверка
Ссылка: АВТОМАТИЧЕСКАЯ РАЗБОРКА ТРАНСАКСЕЛЬНОГО УЗЛА
Ссылка: АВТОМАТИЧЕСКАЯ СБОРКА ТРАНСАКСЕЛЬНОГО УЗЛА
Схема №309
- Установить дифференциал в сборе (1) на картер коробки передач и затянуть болты картера до заданного момента затяжки. Момент затяжки болтов корпуса коробки передач: 30 Н.м (3,0 кг-м, 22 фунта-фута)
- 1 035 + 0 033 мм (0,03). 1,32-0 036 мм (1,40-0 037 мм). 0 027 мм (0 064 мм) (0,51-0,12 кгс-м, 0 506-0 868 фунт-фут). Специальный инструмент (А): 09928-06060 Доступный подшипник дифференциала ТОЛЩИНА 1,00 мм.
Схема №310
- Удерживайте дифференциальный узел мягкими губчатыми тисками и устанавливать специальные инструменты (Рис. 236), специальный инструмент 09900-20607
- Измерение люфта тяги дифференциала. Если люфт тяги превышает указанное значение, заменить дифференциальный узел. Люфт тяги дифференциальной передачи Стандарт: 0,05-0,20 мм (0,0024-0,0087 дюйма)
Рекомендуемые сервисные материалы
| Материал | Рекомендуемый продукт или спецификация SUZUKI | Примечание | |
|---|---|---|---|
| Жир | SUZUKI Super Grease A | Номер детали: 99000-25010 | |
| SUZUKI Super Grease C | Номер детали: 99000-25030 | ||
| Герметик | SUZUKI Bond № 1216B | Номер детали: 99000-31230 | |
СПРАВОЧНИК ПО СПЕЦИАЛЬНЫМ ИНСТРУМЕНТАМ
ПримечаниеТребуемый сервисный материал также описан в следующих разделах: " ВЫБРАТЬ КОМПОНЕНТЫ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ПЕРЕДАЧИ ", " КОМПОНЕНТЫ ПЛАНЕТАРНОГО СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ С АВТОМАТИЧЕСКИМ ТРАНСМИССИОННЫМ ПРИВОДОМ " ", КОМПОНЕНТЫ ТРАНСМИССИИ 2ND Тормоз выбега И КОМПОНЕНТЫ ТОРМОЗА ХТАГС1 ", ОДНОХОДОВЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ МУФТЫ № 1 "; КОМПОНЕНТЫ СЦЕПЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО и ПРЯМОГО НАПРАВЛЕНИЯ "; 2ND 1ST (ref-283527-S31814990222008042500000)(ref-283527-S34452190042008042500000)(ref-283527-S40279488092008042500000)(ref-283527-S03524710952008042500000)(ref-283527-S15876667812008042500000)(ref-283527-S27356544822008042500000)(ref-283527-S04686861842008042500000)(ref-283527-S04914203372008042500000)(ref-283527-S34608209702008042500000)(ref-283527-S12718697642008042500000)(ref-283527-S38356100142008042500000)(ref-283527-S32350200992008042500000)(ref-283527-S41703385062008042500000)