Главная ОтзывыВозврат
Главная/Suzuki/Swift/Suzuki Swift II (1989-1995)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Как снять (1.3L Двойной верхний распредвал (DOHC))
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Как снять (1.3L Двойной верхний распредвал (DOHC)) Suzuki Swift II

Механическая часть двигателя 2 иллюстрации ~1 мин чтения
  1. Удалите отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель и расходомер воздуха в сборе. Поднимите транспортное средство и снимите удлинитель фартука правого крыла, вставив центральный штифт в зажим. НЕ нажимайте слишком далеко, так как штифт может упасть в крыло. Снимите шкив и ремень водяного насоса.
  2. Отвернуть болты шкива коленчатого вала 5-мм шестигранника. Если двигатель находится в автомобиле, снимите центральный болт шкива коленчатого вала. Снять шкив коленчатого вала. Ослабьте правый болт крепления двигателя и отодвиньте кронштейн воздухоочистителя от рабочей зоны. Снимите крышки ремней ГРМ.
  3. Совместите все метки синхронизации звездочек с метками синхронизации на двигателе. (Схема №7) Поднимите и закрепите натяжное устройство синхронизирующего ремня. Отметьте направление вращения зубчатого ремня, если он будет использоваться повторно. Снимите зубчатый ремень со звездочек.
Схема №7

Как установить как снять (1.3L двойной верхний распредвал (DOHC))

  1. Совместите метки времени. Для удержания распределительного вала на метке ГРМ при установке ремня (при необходимости) между зубьями кулачковой звездочки могут быть вклинены болты с фланцевыми гайками. (Схема №8) ВНИМАНИЕ! При совмещении меток времени НЕ поворачивайте звездочки распределительного вала более чем на 20 градусов в любом направлении от совмещенного положения. НЕ поворачивайте коленчатый вал более чем на 90 градусов в любом направлении из выровненного положения.
  2. Установить зубчатый ремень таким образом, чтобы на приводной стороне ремня не было провисания. Отрегулируйте натяжное устройство, чтобы снять слабину зубчатого ремня с другой стороны ремня, и вручную затяните болт и гайку натяжного устройства. Поверните коленчатый вал на 2 оборота к ремню ГРМ, и перенастройте натяжитель.
  3. Затяните болт натяжителя и гайку. Убедитесь, что приводная сторона ремня свободна от провисания. Убедитесь, что метки времени выровнены. Установите наружные крышки ремня ГРМ и затяните в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией.
Схема №8