Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Suzuki/Swift/Suzuki Swift II (1989-1995)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Как снять (1.3L Двойной верхний распредвал (DOHC))
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Как снять (1.3L Двойной верхний распредвал (DOHC)) Suzuki Swift II

Механическая часть двигателя 2 иллюстрации ~1 мин чтения
  1. Удалить отрицательный кабель аккумулятора. Снять воздухоочиститель и расходомер воздуха в сборе. Поднять транспортное средство и снять удлинитель фартука правого крыла, вставив центральный штифт в зажим. НЕ нажимайте слишком далеко, так как штифт может упасть в крыло. Снять шкив и ремень водяного насоса.
  2. Отвернуть болты шкива коленчатого вала 5-мм шестигранника. Если двигатель находится в автомобиле, снять центральный болт шкива коленчатого вала. Снять шкив коленчатого вала. Ослабить правый болт крепления двигателя и отодвиньте кронштейн воздухоочистителя от рабочей зоны. Снять крышки ремней ГРМ.
  3. Совместите все метки синхронизации звездочек с метками синхронизации на двигателе. (Схема №7) Поднять и закрепить натяжное устройство синхронизирующего ремня. Отметить направление вращения зубчатого ремня, если он будет использоваться повторно. Снять зубчатый ремень со звездочек.
Схема №7

Как установить как снять (1.3L двойной верхний распредвал (DOHC))

  1. Совместите метки времени. Для удержания распределительного вала на метке ГРМ при установке ремня (при необходимости) между зубьями кулачковой звездочки могут быть вклинены болты с фланцевыми гайками. (Схема №8) ВНИМАНИЕ! При совмещении меток времени НЕ поворачивайте звездочки распределительного вала более чем на 20 градусов в любом направлении от совмещенного положения. НЕ поворачивайте коленчатый вал более чем на 90 градусов в любом направлении из выровненного положения.
  2. Установить зубчатый ремень таким образом, чтобы на приводной стороне ремня не было провисания. Отрегулировать натяжное устройство, чтобы снять слабину зубчатого ремня с другой стороны ремня, и вручную затянуть болт и гайку натяжного устройства. Повернуть коленчатый вал на 2 оборота к ремню ГРМ, и перенастройте натяжитель.
  3. Затянуть болт натяжителя и гайку. Убедиться, что приводная сторона ремня свободна от провисания. Убедиться, что метки времени выровнены. Установить наружные крышки ремня ГРМ и затянуть в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией.
Схема №8