Меры предосторожности при нанесении грунтовок
- Грунтовка играет важную роль в усилении адгезионного эффекта клея. Праймер для использования для приклеивания к телу и для стеклянного клея различны. Обязательно использовать соответствующий один. (Не использовать марлю или насадку, используемую для одного типа для другого).
- Наложите на приборную панель и другие детали маскирующую ленту, чтобы защитить их от грунтовки.
- Хорошо встряхните емкость с грунтовкой перед ее вскрытием и равномерно нанести грунтовку.
- Не наносите грунтовку на поверхность тела, где еще остается клей.
- Если грунтовка прикреплена к какому-либо месту, отличному от предполагаемого участка по ошибке, немедленно удалить ее с помощью белого бензина.
- Обязательно обратитесь к для правильного обращения и времени сушки.
Меры предосторожности при нанесении клея
- Установить стекло в течение пяти минут после нанесения клея.
- Отрегулировать насадку с клеем таким образом, чтобы можно было нанести клей на " Форму клея ", указанную в разделе для установки каждого стекла.
- Если клей по ошибке прикреплен к любому месту, кроме предполагаемой области, немедленно удалить его с помощью белого бензина.
- После нанесения клея на лобовое стекло держите окна открытыми при открывании и закрывании двери и не наносите никаких ударов по ветровому стеклу до полного высыхания клея.
- Не управляйте транспортным средством до полного затвердевания клея.
- Не заставляйте клей высыхать с помощью инфракрасного света или тому подобного. Минимальное время, которое должно быть оставлено после нанесения (в случае рекомендуемых продуктов).
Связь LIN для стеклоподъемника (только передние двери)
- Экус стеклоподъемника в двигателях переднего стеклотекстолита, мастер-переключатель стеклоприемника и модуль управления бесключевым пуском соединяются по LIN связи. Общее описание системы связи LEN см. " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ СВЯЗИ ". (ref-512779-S24230025112012110200000)
- Каждый передний стеклопакет может управляться переключателем стеклоподъемника на каждой двери, даже если связь LIN неисправна (включая случай погружения или других аварийных ситуаций).
Окно питания ECU (встроенный в двигатель переднего окна)
- Операции управления окном электропитания контролируются модулем управления запуском без ключа, и отслеживаемая информация, включающая в себя данные системы окна электропитания, может быть проверена сканирующим устройством SUZUKI.
- Положение и направление движения оконного стекла определяются датчиками, встроенными в двигатель стеклоподъемника.
- ECU окна питания поддерживает свою информацию, связанную с управлением в EEPROM (электрически стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство, которое может хранить его память даже при выключенном питании).
Описание функций предотвращения защемления (только для передних дверей)
- Функция предотвращения защемления реверсируется, а затем останавливает поднимающееся оконное стекло, когда к оконному стеклу приложена нагрузка, превышающая заданный уровень из-за пережатия чего-либо и т.д.
- Функция предотвращения защемления эффективна как при операциях автоматического, так и ручного включения.
- Состояние защемления оценивается каждым ЭБУ окна мощности в двигателе переднего окна мощности.
Функция таймера
Задние обогрев стекла и зеркальные нагреватели прекращают свою работу по истечении определенной продолжительности.
Схема №106
Схема №107
- Два датчика (1), расположенные с передней и задней сторон зеркала заднего вида, определяют яркость для того, чтобы уменьшить отражение четких фар от автомобиля позади вас автоматически путем непрерывного изменения плотности жидких кристаллов на поверхности зеркала.
- Функция автоматического затемнения может быть включена и выключена с помощью переключателя.
- При смещении в положение " R " функция автоматического затемнения отменяется, даже если она находится в работе.
Homelink ®
Подробную информацию о homelink ® см. в разделе " ОПИСАНИЕ HOMELINK ® (ПРИ НАЛИЧИИ) ". (ref-512783-S26961476422012110200000)
Принципиальная схема системы стеклоподъемников
Обратитесь к " ПРИНЦИПИАЛЬНОЙ СХЕМЕ ОКНА ПИТАНИЯ В-4 ". (ref-512824-S20147985712012110200000)
Принципиальная схема системы зеркала двери питания и нагревателя зеркала
См. " ПРИНЦИПИАЛЬНУЮ СХЕМУ СИЛОВОГО ЗЕРКАЛА Б-6 ". (ref-512824-S25585903802012110200000)
Принципиальная схема задней системы защиты от запотевания
См. " СХЕМА ЦЕПИ ЗАДНЕГО обогрев стекла В-3 ". (ref-512824-S29773263742012110200000)
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Функция отказоустойчивости системы стеклоподъемников (только для передних дверей)
Система моторов стеклоподъемников работает в отказоустойчивом режиме при обнаружении любой из следующих неисправностей.
Таблица отказобезопасного режима
| Нет. | Пункт | Условие действия | Условие сброса |
|---|---|---|---|
| 1 | Ошибка импульсного датчика (один датчик) | После обнаружения ошибки от датчика не обнаруживается изменение импульса от датчика, в то время как заданное количество импульсов принимается от другого датчика. | При обнаружении заданной величины импульса " вверх " и остановке двигателя в полностью закрытом положении. |
| 2 | Ошибка направления импульсного датчика | Последовательно подают больше заданного числа импульсов, указывающих направление, противоположное обнаруженному направлению вращения двигателя. | |
| 3 | Ошибка остановки импульсного датчика (оба датчика) | Импульс не обнаруживается от обоих импульсных датчиков в течение времени, превышающего заданное во время операции замыкания. | |
| 4 | Ошибка памяти в положении полного закрытия | При подъеме окна КРД получает от датчика импульсы " вверх ", превышающие заданную величину. | |
| 5 | Сбой инициализации | Положение стекла двери не может быть правильно определено при сбросе ЭБУ. | При успешном выполнении инициализации. |
| 6 | Отказ связи LIN | Связь LIN прервана. | При восстановлении связи LIN. |
FAIL-SAFE MODE CHART (Отказоустойчивый режим)
Таблица работы в отказоустойчивом режиме
* Ручная работа с автоподдержкой
* * Работает полный ход, рассматриваемый как зона обнаружения защемления. Поэтому он меняется при достижении полностью закрытого положения.
O1: Эксплуатация разрешена (с функцией предотвращения защемления)
O2: Эксплуатация разрешена (без функции предотвращения защемления)
X: Работа запрещена
Отказоустойчивый режим № 1 - № 5 при отсутствии инициализации
| Сигнал срабатывания переключателя / дистанционного управления | Состояние транспортного средства | |||
|---|---|---|---|---|
| Режим зажигания: ВКЛ. | Режим зажигания: ВЫКЛ. | |||
| Работа оконного переключателя на каждой двери (передняя дверь) | Ручная | UP | X | X |
| DOWN | O2 | X | ||
| Автомобиль | Удерживается до UP | O2 * | X | |
| UP | X | X | ||
| DOWN | X | X | ||
| Сигнал дистанционного управления (пассажирское сиденье) | Ручная | UP | X | X |
| DOWN | X | X | ||
| Автомобиль | Удерживается до UP | X | X | |
| UP | X | X | ||
| DOWN | X | X | ||
FAIL-SAFE MODE CHART (Отказоустойчивый режим)
Отказобезопасный режим № 6
| Сигнал срабатывания переключателя / дистанционного управления | Состояние транспортного средства | ||
|---|---|---|---|
| В любое время | |||
| Работа оконного переключателя на каждой двери (передняя дверь) | Ручная | UP | O1 |
| DOWN | O2 | ||
| Автомобиль | Удерживается до UP | O1 | |
| UP | O1 | ||
| DOWN | O2 | ||
| Дистанционное управление по сигналу (пассажирское сиденье) | X | ||
FAIL-SAFE MODE CHART (Отказоустойчивый режим)
Сочетание отказоустойчивых режимов № 6 и любого из № 1-3
| Сигнал срабатывания переключателя / дистанционного управления | Состояние транспортного средства | ||
|---|---|---|---|
| В любое время | |||
| Работа оконного переключателя на каждой двери (передняя дверь) | Ручная | UP | X |
| DOWN | X | ||
| Автомобиль | Удерживается до UP | X | |
| UP | X | ||
| DOWN | X | ||
FAIL-SAFE MODE CHART (Отказоустойчивый режим)
Сочетание отказоустойчивых режимов № 4 и № 6 или отказоустойчивые режимы № 5 и No6
| Сигнал срабатывания переключателя / дистанционного управления | Состояние транспортного средства | ||
|---|---|---|---|
| В любое время | |||
| Работа оконного переключателя на каждой двери (передняя дверь) | Ручная | UP | O1 * * |
| DOWN | O2 | ||
| Автомобиль | Удерживается до UP | O1 * * | |
| UP | |||
| DOWN | |||
FAIL-SAFE MODE CHART (Отказоустойчивый режим)
Модуль управления запуском без ключа
ПримечаниеЕсли связь между сканирующим устройством SUZUKI и модулем управления запуском без ключа невозможна, проверить соответствующие элементы в соответствии со следующими пунктами для восстановления.
| Данные сканирующего устройства | Суждение | Состояние | Элемент исправления/ссылки |
|---|---|---|---|
| Блокировка окна | Замок | Указывает на включение выключателя блокировки окна в главном переключателе стеклоподъемника. | |
| Открыть | Показывает выключение переключателя блокировки окна в главном переключателе стеклоподъемника. | ||
| Pw-Master drupsw | ON | Указывает на выход переключателя окна драйвера в главном переключателе окна питания. " ON ": когда переключатель " UP " находится в работе | |
| OFF | Кроме указанного выше условия | ||
| Pw-Master drdownsw | ON | Показывает выход переключателя на стороне драйвера в главном переключателе окна питания. " ON ": когда переключатель " DOWN " находится в работе | |
| OFF | Кроме указанного выше условия | ||
| Pw-Основные чертежи | ON | Показывает вывод переключателя окна драйвера в главном переключателе окна питания. " ON ": когда переключатель " AUTO " находится в работе | |
| OFF | Кроме указанного выше условия | ||
| Pw-пассажирский upsw | ON | Индицирует выход пассажирского выключателя стеклоподъемника. " ВКЛ ": при работе выключателя " ВВЕРХ " | |
| OFF | Кроме указанного выше условия | ||
| Pw - снижение пассажиропотока | ON | Индицирует выход пассажирского выключателя стеклоподъемника. " ВКЛ ": при включенном выключателе " ВНИЗ " | |
| OFF | Кроме указанного выше условия | ||
| Pw-пассажирское авто | ON | Индицирует выход пассажирского выключателя стеклоподъемника. " ВКЛ ": при включенном выключателе " АВТ " | |
| OFF | Кроме указанного выше условия | ||
| Pw-Master psupsw | ON | Индицирует выход переключателя пассажирского окна в главном переключателе стеклоподъемника. " ON ": когда переключатель " UP " находится в работе | |
| OFF | Кроме указанного выше условия | ||
| Pw-Master psdownsw | ON | Указывает на выход переключателя пассажирского окна в главном переключателе стеклоподъемника. " ON ": когда переключатель " DOWN " находится в работе | |
| OFF | Кроме указанного выше условия | ||
| Pw-Master psautosw | ON | Индицирует выход переключателя окна пассажира в главном переключателе стеклоподъемника. " ВКЛ ": при работе выключателя " АВТ " | |
| OFF | Кроме указанного выше условия | ||
| Отклонение от нормы Pw-Master SW1 | Ничего / История / Текущий | Показывает, есть ли ошибка в переключателе UP (вверх) или DOWN (вниз) в оконном переключателе драйвера главного переключателя окна питания при работе. | |
| Отклонение от нормы Pw-Master SW2 | Ничего / История / Текущий | Указывает на наличие ошибки в переключателях UP, DOWN и AUTO на стороне драйвера главного переключателя окна питания. | |
| Отклонение от нормы Pw-Master SW3 | Ничего / История / Текущий | Указывает на наличие ошибки в переключателе AUTO окна драйвера главного переключателя окна питания. | |
| Отклонение от нормы Pw-pssw1 | Ничего / История / Текущий | Показывает, есть ли ошибка в переключателе UP или DOWN в пассажирском переключателе стеклоподъемника. | |
| Аномальный Pw-pssw2 | Ничего / История / Текущий | Указывает на наличие ошибки в переключателях UP, DOWN или AUTO в пассажирском переключателе стеклоподъемника. | |
| Аномальный Pw-pssw3 | Ничего / История / Текущий | Указывает на наличие ошибки в переключателе AUTO (авто) в пассажирском переключателе стеклоподъемника. | |
| Отклонение от нормы Pw-Master SW4 | Ничего / История / Текущий | Указывает, есть ли ошибка в переключателе UP или DOWN в пассажирском оконном выключателе главного переключателя стеклоподъемника. | |
| Отклонение от нормы Pw-Master SW5 | Ничего / История / Текущий | Указывает на наличие ошибки в переключателях UP, DOWN или AUTO главного переключателя стеклоподъемника со стороны пассажира. | |
| Отклонение от нормы Pw-Master SW6 | Ничего / История / Текущий | Указывает на наличие ошибки в переключателе AUTO (авто) переключателя " пассажирское окно " главного выключателя стеклоподъемников. | |
| Аномальный Pw-drmotor1 | Ничего / История / Текущий | Показывает, есть ли ошибка в датчике импульсов 1 двигателя стеклоподъемника на стороне водителя. | |
| Аномальный Pw-psmotor1 | Ничего / История / Текущий | Указывает на наличие ошибки в датчике импульсов 1 двигателя бокового стеклоподъемника пассажира. | |
| Аномальный Pw-drmotor2 | Ничего / История / Текущий | Указывает, имеется ли ошибка в датчике импульсов 2 двигателя стеклоподъемника на стороне водителя. | |
| Аномальный Pw-psmotor2 | Ничего / История / Текущий | Указывает, есть ли ошибка в датчике импульсов 2 двигателя бокового стеклоподъемника пассажира. | |
| Аномальный Pw-drmotor3 | Ничего / История / Текущий | Показывает, противоположна ли фаза датчика 1 импульсов и датчика 2 импульсов в двигателе со стороны водителя. | |
| Аномальный Pw-psmotor3 | Ничего / История / Текущий | Указывает, противоположна ли фаза датчика 1 импульсов и датчика 2 импульсов в двигателе стеклоподъемника со стороны пассажира. | |
| Аномальный Pw-drmotor4 | Ничего / История / Текущий | Показывает, есть ли выходной сигнал от датчика импульсов 1 и датчика импульсов 2 в двигателе окна питания на стороне водителя. | |
| Аномальный Pw-psmotor4 | Ничего / История / Текущий | Показывает, есть ли выходной сигнал от датчика импульсов 1 и датчика импульсов 2 в двигателе стеклоподъемника со стороны пассажира. | |
| Настройка окна Gap-Dr | Ничего / История / Текущий | Показывает, находится ли необнаруживаемая область окна питания драйвера в неправильном положении. | |
| Настройка окна Gap-Ps | Ничего / История / Текущий | Показывает, находится ли необнаруженная зона пассажирского стеклоподъемника в неправильном положении. | |
| Аномальный Pw-drmotor5 | Ничего / История / Текущий | Указывает, имеется ли ошибка в запоминающем устройстве двигателя стеклоподъемника на стороне водителя. | |
| Аномальный Pw-psmotor5 | Ничего / История / Текущий | Указывает, имеется ли ошибка в запоминающем устройстве двигателя бокового стеклоподъемника пассажира. | |
| LIN-drwindow | Ничего / История / Текущий | Указывает, имеется ли ошибка во взаимодействии с контроллером окна управления питанием драйвера. | / |
| Окно LIN-pswow | Ничего / История / Текущий | Указывает, есть ли ошибка в состоянии связи контроллера стеклоподъемника пассажира. | / |
СПРАВОЧНЫЕ ДАННЫЕ СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА
Как проверить напряжение и сигнал
- Снять дверную отделку и главный выключатель стеклоподъемника, см. раздел " Компоненты передней двери ". (ref-512812-S34246737422012110200000)
- Подсоединить разъем к главному выключателю стеклоподъемника и нажать на выключатель двигателя, чтобы изменить режим зажигания системы бесключевого пуска на " ВКЛ " или запустить двигатель.
- Проверить напряжения на клеммах и формы сигналов с помощью вольтметра и осциллографа.
ПримечаниеУбедиться, что напряжение батареи составляет 11 В или более. " Режим зажигания " в следующей таблице представляет собой режим питания, доступный с системой бесключевого запуска. Для получения дополнительной информации см. ОПИСАНИЕ ФУНКЦИИ БЕСКЛЮЧЕВОГО ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ. Выходные сигналы от клемм, отмеченных звездочкой (*), не могут быть измерены вольтметром, поскольку они являются импульсными сигналами. Использовать функцию осциллографа сканирующего прибора SUZUKI для измерения этих выходных сигналов. (ref-512806-S12830632742012110200000)
| Номер терминала | Цвет проволоки | Схема | Нормальное напряжение | Состояние |
|---|---|---|---|---|
| J81-3 | YEL/BLU | Переключатель окна управления драйвером (DOWN) | 0 В | Переключатель окна драйвера: ВНИЗ |
| Прибл. 12 В | Кроме указанного выше условия | |||
| J81-4 | КРАСНЫЙ/GRN | Переключатель окна управления драйвером (UP) | 0 В | Переключатель окна драйвера: ВВЕРХ |
| Прибл. 12 В | Кроме указанного выше условия | |||
| J81-5 | BLK | Сигнал масса | 0 В | Режим зажигания: OFF, ACC или ON |
| J81-6 * | PNK | Связь LIN | См. раздел " ОПОРНАЯ ФОРМА СИГНАЛА ". (ref-512812-S42048792572012110200000) | |
| J81-7 | КРАСНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ | Сигнал подсвета | Прибл. 12 В | |
| J81-9 | BLU/КРАСНЫЙ | Переключатель окна управления драйвером (AUTO) | 0 В | Переключатель окна драйвера: AUTO |
| Прибл. 12 В | Кроме указанного выше условия | |||
| J81-10 | WHT | Батарейный источник питания | Прибл. 12 В | Режим зажигания: OFF, ACC или ON |
| J81-12 | BLU/BLK | Подсвет масса | См. раздел " ОПОРНАЯ ФОРМА СИГНАЛА ". (ref-512812-S42048792572012110200000) | |
| J81-13 | PPL | Двигатель заднего левого стеклоподъемника (UP) | Прибл. 12 | Переключатель заднего левого окна: ВВЕРХ |
| 0 | Кроме указанного выше условия | |||
| J81-14 | YEL | Двигатель заднего левого стеклоподъемника (ВНИЗ) | Прибл. 12 | Переключатель заднего левого окна: ВНИЗ |
| 0 | Кроме указанного выше условия | |||
| J81-15 | GRY | IG2 электропитание | Прибл. 12 | Режим зажигания: ВКЛ. |
| J81-18 | RED | Задний правый двигатель стеклоподъемника (UP) | Прибл. 12 | Переключатель заднего правого окна: ВВЕРХ |
| 0 | Кроме указанного выше условия | |||
| J81-19 | BLU/WHT | Задний правый двигатель стеклоподъемника (ВНИЗ) | Прибл. 12 | Переключатель заднего правого окна: ВНИЗ |
| 0 | Кроме указанного выше условия | |||
| J81-20 | BLK | GND | 0 | Режим зажигания: ВКЛ. |
ССЫЛКА НА КЛЕММЫ ГЛАВНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОКНА ПИТАНИЯ
Дисплей осциллографа
Ниже показано типичное отображение формы сигнала, обеспечиваемое осциллографом.
ПримечаниеОтображение включает следующие типы данных: Формы сигналов могут изменяться в зависимости от условий измерения и технических характеристик транспортного средства.
Подсвет массы
| Канал | Исследование | Номер терминала |
|---|---|---|
| 1 | + | J81-12 |
| J81-20 |
ССЫЛКА НА ТЕРМИНАЛ
Условие измерения
- Когда габаритные огни или фары - это освещение.
Схема №111
Связь LIN
| Канал | Исследование | Номер терминала |
|---|---|---|
| 1 | + | J81-6 |
| J81-20 |
ССЫЛКА НА ТЕРМИНАЛ
Условие измерения
Схема №112
- Режим зажигания: ВКЛ.
Подготовка
| Пункт, подлежащий подготовке | Использование |
|---|---|
| Шило | Сверление отверстия в клее |
| Струна пианино и деревянная палка (или коммерческий нож для лобового стекла) | Клей для резки |
| Нож | Отрезать клей для финишной обработки |
| Белый бензин и марля | Обезжиривание и очистка клеевой поверхности |
| Пистолет для зачеканивания | Для нанесения клея |
| Резиновый захват-присоска | Для удержания стекла |
| Клей (Yokohama Rubber Ws-95K, 202 или аналог) | Для склеивания стекла |
| Грунтовка для стекла (Yokohama резина MS-90K или аналог) | Для предварительной обработки клеевой поверхности |
| Грунтовка для клеевой поверхности (резина Yokohama Rc-50E или аналог) | Для предварительной обработки клеевой поверхности |
| Маскирующая лента | Защита от царапин |
| Алкоголь | Для обезжиривания ножа |
| Клейкая лента | Для обеспечения формовки лобового стекла |
ССЫЛКА НА ПУНКТ
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
- Чистка внутри, снаружи и вокруг стекла.
- Снять рычаги стеклоочистителя, см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ". (ref-512819-S21745354202012110200000)
- Снять верхний гарнир капота, см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА / ВЕРХНЕГО ГАРНИРА КАПОТА ". (ref-512799-S13403315442012110200000)
- Используя маскирующую ленту, накройте поверхность корпуса вокруг стекла, чтобы предотвратить любые повреждения при разрезании клея.
- Снять зеркало заднего вида, см. раздел " Снятие и установка зеркала заднего вида ". (ref-512812-S14348890172012110200000)
- Снять датчик дождя / света, см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДАТЧИКА ДОЖДЯ / СВЕТА (ЕСЛИ ОН ОБОРУДОВАН) ". (ref-512819-S19196462152012110200000)
- Снять приборную панель, при необходимости см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ ". (ref-512783-S29626401012012110200000)
- При необходимости снять обрешетку крыши, см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КРОВЕЛЬНОЙ ОБШИВКИ ". (ref-512799-S22182911702012110200000)
- Снять или разрезать молдинг лобового стекла.
- Проделайте отверстие в клей окуляром (1) и пропустите через него струну пианино.
- Отрежьте все клеи лобового стекла (1) струной фортепиано (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Если струна пианино соприкасается с кузовом транспортного средства или приборной панелью при разрезании им клея ветрового стекла, то кузов транспортного средства и / или приборная панель могут быть повреждены. Использовать струну фортепьяно, держа ее как можно ближе к стеклу лобельного стекла.
- Используя нож (1), разглаживают клей, оставшийся (2) на стороне кузова (3), и толщина клея должна составлять от 1 до 2 мм (0,04-0,08 дюйма). ПРИМЕЧАНИЕ: Если лобовое стекло должно быть повторно использовано, будьте осторожны, чтобы удалить клей (1], чтобы не повредить поверхность нанесения грунтовки.
Не оснащен автоматическим затемнением
- Отвинтить винт 1 и сдвинуть зеркало 2 в направлении стрелки.
Рекомендуемые сервисные материалы
| Материал | Рекомендуемый продукт или спецификация SUZUKI | |
|---|---|---|
| Жир | SUZUKI Super Grease A | Номер детали: 99000-25011 |
ССЫЛКА НА СЕРВИСНЫЙ МАТЕРИАЛ
ПримечаниеТребуемые сервисные материалы также описаны ниже. " КОМПОНЕНТЫ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ " Компоненты задней двери (ref-512812-S41442703222012110200000)