Главная ОтзывыВозврат
Главная/Suzuki/Kizashi/Suzuki Kizashi I (2009-2014)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический: Снятие и установка Suzuki Kizashi I

Механическая часть двигателя 87 иллюстраций ~23 мин чтения

Как снять и установить фильтр воздухоочистителя

Ссылка: КОМПОНЕНТЫ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ

Схема №19
  1. Открыть корпус воздухоочистителя (1), отсоединив зажимы (2).
  2. Извлечь фильтр воздухоочистителя из футляра.

Как установить двигатель механический: снятия и установки

Ссылка: ПРОВЕРКА И ОЧИСТКА ФИЛЬТРА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ

Процедура обратного удаления.

Как снять и установить воздухоочиститель в сборе

Ссылка: КОМПОНЕНТЫ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ

Схема №20
  1. Отсоединить отрицательный (-) кабель у батареи.
  2. Отсоединить разъем датчиков МАФ и ИАТ (1).
  3. Снять выходной шланг воздухоочистителя (2).
  4. Отвернуть болты воздухоочистителя № 1 (3) и № 2 (4).
  5. Снять воздухоочиститель в сборе 5.

Процедура обратного демонтажа для установки с учетом следующих моментов

Схема №21
  1. Выровняйте знак соответствия выходного шланга воздухоочистителя и всасывающего шланга при установке, см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ". (ref-512773-S39446596212012110200000)
  2. Установить головку болта бокового зажима корпуса дроссельной заслонки (1) в пределах указанного диапазона " а ", показанного ниже, и затянуть ее с указанным крутящим моментом, см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ". (ref-512773-S39446596212012110200000)
  3. Затянуть зажимы и болты на заданный момент, см. " КОМПОНЕНТЫ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ". (ref-512773-S39446596212012110200000)
Схема №22

Как снять и установить корпус дроссельной заслонки в сборе

Ссылка: ЭЛЕМЕНТЫ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА

ВниманиеНе выполняйте разборку. Даже если будет произведена повторная сборка, производительность будет уступать первоначальной производительности. Если корпус дросселя окажется неисправным, заменить его на новый в виде сборки.
Схема №23
Схема №24
  1. Отсоединить отрицательный (-) кабель у батареи.
  2. Слить хладагент, см. " ОСУШЕНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-512792-S14424645202012110200000)
  3. Снять выходной шланг воздухоочистителя (1).
  4. Отсоединить шланги 2 охлаждающей жидкости двигателя и штуцер 3 от корпуса дроссельной заслонки в сборе 1.
  5. Отвернуть болты корпуса дроссельной заслонки (4), а затем снять с впускного коллектора узел корпуса дросселя и прокладку (5).

Справка: ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЯ

Схема №25
Схема №26
  1. Очистить сопрягаемые поверхности и установить новую прокладку корпуса дросселя 1 во впускной коллектор.
  2. Установить узел корпуса дроссельной заслонки (1) на впускной коллектор, а затем затянуть болт корпуса дросселя (2) до указанного крутящего момента.
  3. Подсоединить штуцер 4 и шланги 3 охлаждающей жидкости к корпусу дроссельной заслонки в сборе 1.
  4. Установить выходной шланг воздухоочистителя, см. раздел " Демонтаж и монтаж узла воздухоочистки ". (ref-512773-S30124187432012110200000)
  5. Заправить систему охлаждения охлаждающей жидкостью, см. раздел " ДОЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-512792-S21078708882012110200000)
  6. Подключить отрицательный (-) кабель к аккумулятору.
  7. Проверить наличие утечек охлаждающей жидкости, см. раздел " ОСМОТР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-512792-S04448846232012110200000)

Как снять и установить впускной коллектор

Ссылка: ЭЛЕМЕНТЫ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА

Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Отсоединить отрицательный (-) кабель у батареи.
  2. Снять крышку двигателя.
  3. Снять корпус дроссельной заслонки в сборе, см. раздел " Снятие и установка корпуса дросселя в сборе ". (ref-512773-S38184049682012110200000)
  4. Отвернуть болт 1 крышки двигателя.
  5. Отсоединить следующие штуцеры и шланги: EVAP канистра продувочный кран (2) тормозной бустерный рукав (3) шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (4) продувочный шланг (5) разъем привода клапанов IMT (6) зажим привода клапанов ИМТ (7) кронштейн жгута двигателя (8) хомут подвесной системы двигателя (нижняя сторона впускного коллектора) (9)
  6. Снять впускной коллектор 1 и прокладку 2 с головки цилиндров.

Процедура обратного демонтажа для установки с учетом следующих моментов

Схема №30
  1. Использовать новые прокладки
  2. Болт впускного коллектора № 1 (1) не подлежит повторному использованию, поэтому использовать новый.
  3. Произвести дозаправку системы охлаждения (см. раздел " ДОЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-512792-S21078708882012110200000)
  4. Проверить наличие утечек охлаждающей жидкости, см. раздел " ОСМОТР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-512792-S04448846232012110200000)
Схема №31
  1. Отсоединить отрицательный (-) кабель у батареи.
  2. Отсоединить разъем привода клапана ИМТ.
  3. Снять привод клапана ИМТ 2 и прокладку 3 с впускного коллектора 1.

Процедура обратного удаления с учетом следующих моментов

  1. Использовать новую прокладку.
  2. После установки проверить, что клапан IMT работает правильно.
Схема №32
  1. Отсоединить отрицательный (-) кабель у батареи.
  2. Слить хладагент, см. " ОСУШЕНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-512792-S14424645202012110200000)
  3. Снять крышку выпускного коллектора.
  4. Снять протектор нагревателя блока, а затем отсоединить разъем жгута обогревателя блока.
  5. Снять нагреватель 1 блока цилиндров.

Ссылка: ОСМОТР НАГРЕВАТЕЛЯ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (ЕСЛИ ОН ОБОРУДОВАН)

Процедура обратного демонтажа для установки с учетом следующих моментов

Схема №33
  1. Использовать новые болты подогревателя блока цилиндров.
  2. Затянуть болты нагревателя блока цилиндров 1 на заданный момент. Момент затяжки Болт нагревателя блока цилиндров(а): 11 Н.м (1,1 кг-м, 8,5 фунт-фут)
  3. Долить хладагент, см. раздел " ДОЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-512792-S21078708882012110200000)
  4. Проверить наличие утечек охлаждающей жидкости, см. раздел " ОСМОТР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-512792-S04448846232012110200000)

Как снять и установить крышку головок цилиндров

Ссылка: КОМПОНЕНТЫ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ

Схема №34
  1. Отсоединить отрицательный (-) кабель у батареи.
  2. Снять крышку двигателя.
  3. Снять узлы катушки зажигания с крышки головки цилиндров, см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ УЗЛА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-512791-S10722760132012110200000)
  4. Отсоединить штуцер 1 клапана ИМТ и хомут 2 жгута крана ИМТА.
  5. Отсоединить шланг клапана ПКВ (1) и шланг суфлирования (2).
  6. Отсоединить хомуты жгута двигателя.
  7. Снять кронштейн 3 жгута двигателя.
  8. Отвернуть болты крышки головки цилиндров.
  9. Снять крышку головки цилиндров с ее прокладкой.
  10. При необходимости снять клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Затянуть клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) до указанного крутящего момента, если он снят. Момент затяжки: 2,5 Н.м (0,25 кг-м, 2,0 фунт-фут)
  2. Удалить масло, старый герметик и пыль с уплотнительных поверхностей на головке цилиндров и крышке.
  3. Установить новую прокладку крышки головки цилиндров (1) на крышку головки цилиндров (2), как показано на рисунке.
  4. Нанести герметик " А " на обозначенную область, как показано на рис. " A ": Герметик 99000-31260 (SUZUKI Bond № 1217G)
  5. Установить крышку головки цилиндров на головку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить крышку крышки цилиндров, убедившись в правильной посадке прокладки крышки головки цилиндров в крышке головки цилиндров.
  6. Затянуть болты крышки головки цилиндров, используя следующие процедуры: а) Затянуть болты крышек головок цилиндров до 3,0 Н · м (0,31 кгс-м, 2,5 фунт-фут) в числовом порядке (" 1 " - " 16 ") равномерно и постепенно -- подтянуть их до 5,0 Н € м (0.51 кгс-m, 4,0 фунт-футов). Таким же образом, как на этапе а). Повторно затянуть их до 7,5 Н ± м (0,5 к Г • м, 5,5 л · фут * с той же затяжкой.
  7. Установить кронштейн 1 жгута двигателя.
  8. Подсоединить шланг клапана ПКВ (2) к клапану ПК, а шланг суфлирования (3) - к крышке головки цилиндров.
  9. Состыкуйте штуцер клапана ИМТ (1) и хомут жгута клапана ИЦИ (2).
  10. Установить узлы катушки зажигания, см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ УЗЛА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-512791-S10722760132012110200000)
  11. Установить крышку двигателя.
  12. Подключить отрицательный (-) кабель к аккумулятору.
Схема №39

Как снять и установить распределительный вал и толкатель

Ссылка: КОМПОНЕНТЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ТОЛКАТЕЛЯ

Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. Снять крышку головки цилиндров, см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ". (ref-512773-S38806031392012110200000)
  2. Снять ремень привода приспособления, см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РЕМНЯ ПРИВОДА ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ". (ref-512777-S26823225542012110200000)
  3. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, а поршень № 1 расположить в ВМТ на такте сжатия с помощью следующих процедур: Совместить метку ГРМ (1) на исполнительном механизме КМП и метку хронометража (2) на зубчатой звездочке газораспределительного вала с меткой совпадения (3) на корпусе распределительного вала № 1. Совмещать метку выреза (1-) на шкиве коленчатого вала со " 0 " (2- на крышке цепи синхронизации.
  4. Фиксация натяжного устройства цепи ГРМ с помощью следующих процедур: Снять заглушку крышки цепи (1) и болт крепления болта (2).вставить передний конец специального инструмента в отверстие для натяжительного устройства цепи ре Мя со стороны отверстия для заглушки цепи синхронизации. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что специальный инструмент вставлен в отверстие натяжителя цепи газораспределения, с зеркалами или тому подобное. Специальный инструмент 09917-16710 Закрепить специальный инструмент болтом фиксации специального инструмента (3) к указанному крутящему моменту. ВНИМАНИЕ: Не соблюдается
  5. Нанести слой краски на два звена цепи газораспределения (2), которые соответствуют отметкам газораспределения (1) на приводе положение распредвала и зубчатой звездочке газораспределения выпускного вала.
  6. Снять звездочку газораспределения выпускного распределительного вала, используя следующие процедуры: Удерживайте шестигранную секцию выпускного распредвала с помощью гаечного ключа. Вывернуть болт звездочки газораспределительного вала и извлечь звездочку (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не опустить штифт в пространство между крышкой цепи газораспределителя и блоком цилиндров.
  7. Снять штифт с распределительного вала выпуска.
  8. Равномерно и постепенно ослабить болты корпуса распределительного вала в числовом порядке («1» - «21»).
  9. Снять распределительный вал впуска и распределительный вал выпуска.
  10. При необходимости снять подшипники распределительного вала и толкатели.
  11. Снять привод КМП с распределительного вала впуска, при необходимости используя следующие процедуры. Удерживайте шестигранную секцию распределительного валика впуска с помощью тисков. Вынуть болт привода СМР, а затем извлечь исполнительный механизм (1). ВНИМАНИЕ: Не разбирайте исполнительный механизм СМP.

Ссылка: ПРОВЕРКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ТОЛКАТЕЛЯ

Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. Установить привод КМП 1 на распределительный вал впуска. Момент затяжки болта привода положение распредвала (a): 60 Н.м (6,1 кг-м, 44,5 фунт-фут)
  2. Нанести моторное масло на контактную поверхность толкателей (заштрихованную область), а затем Установить толкатели 1 в головку цилиндров.
  3. Устанавливать подшипники распределительного вала, используя следующие процедуры: ВНИМАНИЕ! При установке различайте верхний подшипник (1) и нижний подшипник (2) согласно следующему рисунку. Пригоните язычок подшипника распредвала 1 к канавке 2 головки цилиндров или корпуса кулачкового вала. Нажимайте на конец подшипника 3 до тех пор, пока он не будет прочно посажен на головку цилиндров или корпус кулачкового вала. Нанести моторное масло на поверхность скольжения 4 половин подшипника распределительного вала5. ВНИМАНИЕ.
  4. Нанести моторное масло на скользящие поверхности распределительных валов, а затем установить распределительные валы в головку цилиндров с помощью следующих процедур: Выровняйте звено цепи газораспределения 2, окрашенное в шаге 5) раздела " Демонтаж " под этим разделом, с меткой газораспределительности 1 на исполнительном механизме КМП и установить впускной распределительный вал. Установить выпускной распредвал так, чтобы отверстие для дюбеля 3 было расположено вниз.
  5. Установить корпуса распределительных валов (1) в соответствующие места, различаемые по букве (2), номеру (3) и направлению стрелки (4) на каждом корпусе распределительного вала.
  6. Затяжку болтов корпуса распределительного вала производите следующим образом: Установить корпус распредвала № 1 (1). Ввернуть болты корпуса кулачкового вала, и затянуть их от руки. Затягивайте болты корпусов распределительных валов в числовом порядке (" 1 " - " 21 ") равномерно и постепенно Момент затяжки Болт корпуса кулачковых валов *: 11 Н.м (1,1 кг-м, 8,5 фунт-фут)
  7. Установить штифт на выпускной распределительный вал. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не опустить штифт в пространство между крышкой цепи ГРМ и блоком цилиндров.
  8. Установить звездочку синхронизации распределительного вала выпуска (3) на выпускной распределительный вал, используя следующие процедуры. Выровнять звено цепи газораспределения (1), которое окрашено в шаге 5 " Удаление ", с меткой синхронизации (2) на звездочке синхронизации распредвала выпуска (4) и замкнуть цепь синхронизации вверх над звездочкой синхронизации распределительных валов выхлопа. Установить зубчатую шестерню синхронизации распределительной оси выпускного вала (6) вместе с цепью синхронизации на выпускной кулачковый вал выпуска.
  9. Затянуть болт звездочки синхронизации распределительного вала выпуска (1) с помощью специального инструмента. Специальный инструмент 09911-05120 Момент затяжки Инструмент синхронизации распредвала выхлопа(а): 60 Н.м (6,1 кг-м, 44,5 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: При использовании удлинительного специального инструмента с динамометрическим ключом считываемое значение моментного ключа меньше указанного крутящего момента. При применении удлинителя специальным инструментом считываемая величина должна рассчитываться по формуле ниже: Считывание значения вращающего момента для ключа должно производиться по следующей формуле:
  10. Убедиться, что окрашенные звенья цепи газораспределения (2) совмещены с отметками времени (1) на приводе ОГТ и зубчатой звездочке распределительного вала выпуска.
  11. Снять специальный инструмент с крышки цепи ГРМ.
  12. Установить пробку крышки цепи ГРМ (1) с новой прокладкой (2), и затянуть ее на заданный момент. Момент затяжки Вилка крышки цепи ГРМ(а): 27 Н.м (2,8 кг-м, 20,0 фунт-фут)
  13. Проверить, чтобы распределительный вал и цепь ГРМ были правильно выравнены следующим образом: а) Убедиться в том, что метка (1) на приводе КМП и метка (2) синхронизации на зубчатом колесе механизма газораспределения будут совмещены с меткой (3) кулачкового вала на корпусе распределительного вала № 1. б) Проверить наличие метки выреза " 1 " на шкиве коленчатого вала на крышке цепи ГРД. Повернуть кривошипный вал по часовой стрелке на 720 ° и повторить шаг а) Примечание.
  14. Проверить зазор клапана, см. раздел " Проверка и регулировка зазора клапана ". (ref-512773-S40427356082012110200000)
  15. Установить крышку головки цилиндров, см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ". (ref-512773-S38806031392012110200000)

Как снять и установить крышку цепи синхронизации

Ссылка: КОМПОНЕНТЫ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ

ВниманиеДержите рабочий стол, инструменты и руки чистыми во время капитального ремонта. Будьте особенно осторожны при обращении с алюминиевыми деталями, чтобы не повредить их. Не подвергайте снятые детали воздействию пыли. Всегда содержите их в чистоте.
Схема №62
Схема №63
  1. Снять двигатель в сборе с автомобиля, см. раздел " Демонтаж и монтаж двигателя в сборе ". (ref-512773-S20169441692012110200000)
  2. Вынуть болт шкива коленчатого вала. Для блокировки шкива (1) коленвала использовать специальный инструмент, как показано на следующем рисунке. ВНИМАНИЕ: Использовать специальный инструмент для предотвращения ненужной нагрузки на цепь ГРМ, звездочки и любые другие связанные с ним детали. Использовать указанные болты (2) для установки специального инструмента на шкив коленчатого вала. Размер болта: M8 Шаг: 1,25 мм (0,0492 дюйма) Длина: 25мм (0,98 дюйма) Прочность: 7t Специальный инструмент 9217
  3. Снять шкив коленчатого вала 1, используя при этом специальный инструмент 09944-36011 09926-58010 как показано на рисунке
  4. Снять крышку головки цилиндров, см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ". (ref-512773-S38806031392012110200000)
  5. Снять масляный поддон, см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МАСЛОСБОРНИКА С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ МАСЛЯНОГО НАСОСА ". (ref-512810-S20526850732012110200000)
  6. Снять шкив натяжного устройства и холостой ролик, см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА С ХОЛОСТЫМ РОЛИКОМ ". (ref-512777-S12857451212012110200000)
  7. Снять болты крышки цепи ГРМ, затем крюком двигателя снять крышку цепочки ГРД.
  8. При необходимости снять масляное уплотнение коленчатого вала с крышки цепи ГРМ, используя отвертку с плоским концом или тому подобное.
  9. При необходимости снять масляный регулирующий клапан с крышки цепи газораспределения, см. раздел " Снятие и установка клапана OCV ". (ref-512773-S13846919982012110200000)

Ссылка: ПРОВЕРКА КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ

Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. Установить масляный регулирующий клапан, если он снят (см. раздел " Снятие и установка OCV "). (ref-512773-S13846919982012110200000)
  2. Очистить сопрягаемую поверхность крышки цепи газораспределения, блока цилиндров и головки цилиндров, удалив старый герметик и масло.
  3. Проверить масляное уплотнение (1) на наличие повреждений. При обнаружении каких-либо неисправностей заменить сальник. ПРИМЕЧАНИЕ: при установке нового сальника запрессуйте его в крышку цепи ГРМ (2) с помощью специального инструмента, как показано на рисунке. Специальный инструмент 09913-75510
  4. Установить штифты 1 на блок цилиндров.
  5. Нанести герметик " А " следующим образом: Залить уплотнитель " A " в сопрягаемый зазор блока цилиндров и головки цилиндров. На сопрягаемую поверхность крышки цепи ГРМ, как указано, нанести герметизатор " а ". ПРИМЕЧАНИЕ: Перед нанесением герметика убедиться в чистоте и сухости сопрягаемых поверхностей. Установить крышку цепочки ГРД не позднее чем через 2 минуты после нанесения герметика. Смойте излишки герметика с верхнего и нижнего торцов крышки. 1217G
  6. Нанести моторное масло на кромку масляного уплотнения, а затем установить крышку цепи газораспределения с крюком двигателя. Равномерно и постепенно затягивайте болты крышки цепи ГАЗГРМ до указанного крутящего момента в числовом порядке (" 1 " - " 17 ").ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой крышки цепи цикличности проверить надежность установки штифтов. Момент затяжки Болт крышки цепи синхронизации * (болт M8) (a): 25 Н.м (2,5 кг-м, 18,5 лбф-фут, болт цепи синхронизации 5.5 фт * (b) -lf-m (B): 55-Lm (bf): 50-lf (b + t (b-b): 5 L(b = l m): 40 к m M10
  7. Установить шкив натяжного устройства и холостой шкив, см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА С ХОЛОСТЫМ ШКИВОМ ". (ref-512777-S12857451212012110200000)
  8. Установить крышку головки цилиндров, см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ". (ref-512773-S38806031392012110200000)
  9. Установить масляный поддон, см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МАСЛОСБОРНИКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ ". (ref-512810-S20526850732012110200000)
  10. Установить шкив коленчатого вала (1) и затянуть болт шкива коленвала на заданный крутящий момент. Для блокировки шкива кривошипа использовать специальный инструмент, как показано на рис. ВНИМАНИЕ: Использовать специальный инструмент для предотвращения ненужной нагрузки на цепь ГРМ, звездочки и любые другие связанные с ними детали. Использовать указанные болты (2) для установки специального инструмента на шкив кривошипного вала. Размер болта: M8 Шаг: 1,25 мм (0,0992 дюйма-7,3) Длина: 25 мм
  11. Установить двигатель в сборе на автомобиль, см. раздел " Демонтаж и монтаж двигателя в сборе ". (ref-512773-S20169441692012110200000)

Демонтаж и монтаж OCV

Ссылка: КОМПОНЕНТЫ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ

Как снять двигатель механический: снятия и установки

Снять OCV (2) и уплотнительное кольцо (3) с крышки цепи газораспределения (1).

Схема №69

Процедура обратного демонтажа с учетом следующего:

  1. Затянуть болт OCV на заданный момент. Момент затяжки болта OCV: 11 Н.м (1,1 кг-м, 8,5 фунт-фут)
Схема №70
  1. Демонтировать трансмиссию в сборе. Модель М / Т: " ДЕМОНТАЖ И ПЕРЕМОНТАЖ ТРАНСАКСЕЛЬНОГО БЛОКА ВРУЧНУЮ ". модель вариатора: " Снятие и перемонтаж узла вариатора ". (ref-512803-S34309499902012110200000)(ref-512798-S14873277692012110200000)
  2. Вклинить специальный инструмент в зубья зубчатого венца для блокировки маховика или приводной пластины, как показано на рис. Специальный инструмент 09924-17811
  3. Снять маховик или приводную пластину с двигателя в сборе.

Процедура обратного удаления с учетом следующих моментов

Схема №71
  1. Установить новые болты маховика или болты приводной пластины.
  2. Вклинить специальный инструмент в зубья зубчатого венца для блокировки маховика или приводной пластины, как показано на рис. Специальный инструмент 09924-17811
  3. Затянуть болты маховика или болты приводной пластины на заданный момент. Момент затяжки Болт маховика(а): 70 Н.м (7,1 кг-м, 52,0 фунт-фут) Болт приводной пластины(а): 70 Н.м (7,1 кг-м, 52,0 фунт-фут)

Как снять и установить цепь ГРМ и натяжного устройства цепи

Ссылка: КОМПОНЕНТЫ ЦЕПИ ГРМ И НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПЕЙ

ВниманиеПосле снятия цепи ГРМ никогда не поворачивайте коленчатый и распределительный валы независимо друг от друга более указанного диапазона («а» и «б»), как показано на рисунке. При повороте любого из этих валов между поршнями и клапанами и самими клапанами может возникнуть помеха, а детали, относящиеся к поршню и клапанам, могут быть повреждены.
Схема №72

ПримечаниеЕсли необходимо повернуть распределительный вал после снятия цепи газораспределения, повернуть коленчатый вал против часовой стрелки и расположить ключ (1) в пределах угла от 30 до 90 ° от ВМТ перед вращением распределительного вала как показано на следующем рисунке и удерживайте клапаны от соприкосновения с поршнями.

Схема №73
Схема №74
Схема №75
  1. Снять крышку цепи ГРМ.
  2. Выровнять распределительные валы и коленчатый вал поворотом коленчатого вала в определенное положение следующим образом: Совместить метки времени на исполнительном механизме КМП (1) и метку времени (2) на зубчатой звездочке газораспределительного вала выпуска с меткой совпадения (3) на корпусе распределительного вала № 1. Синхронизирующую метку 1 на шестерне переключения фаз газораспределения на коленчатом валу совместить со сделанной меткой соответствия на нижнем картере.
  3. Снять регулятор натяжения цепи ГРМ (3).
  4. Снять натяжитель цепи ГРМ 4.
  5. Снять направляющую цепи ГРМ 5.
  6. Снять цепь ГРМ (6) и звездочку ГРМ коленчатого вала (7).

Ссылка: ПРОВЕРКА ЦЕПИ ГРМ И НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПЕЙ

Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. Повернуть шпоночный паз (1) положения распределительного вала в пределах указанного диапазона (30-90 °) (2) в направлении против часовой стрелки сверху, как показано на рисунке.
  2. Совместить метку времени (3) на приводе КМП с меткой совпадения (4) на корпусе распределительного вала № 1.
  3. Совместите метку синхронизации (5) на звездочке синхронизации распределительного вала выпуска с меткой совпадения (4) на корпусе распределительного вала1.
  4. Установить шпонку 6 в шпоночный паз 1 коленчатого вала. Совместите шпоночную щель шестерни газораспределения 7 с шпонкой, а затем Установить на коленчатый вал шестерню ГАЗГРМ коленвала. Совмещайте метку (8) газораспределительности на звездочке газораспределителя коленвалов со спичкой (9) на нижнем картере.
  5. Установить цепь ГРМ, совместив две синие пластины (2) с метками ГРМ (1) на приводе ОГТ и звездочках ГРМ на распределительном валу выпуска.
  6. Установить цепь ГРМ, совместив синюю пластину 2 с меткой ГРМ 1 на звездочке ГРМ коленчатого вала.
  7. Установить направляющую цепи ГРМ (1) и затянуть направляющие болты 2 на заданный момент затяжки.
  8. Смазать моторным маслом скользящую поверхность направляющей цепи ГРМ.
  9. Закрепить проставку 4 к натяжителю цепи ГРМ 3.
  10. Установить натяжитель цепи ГРМ (3) и затянуть болт натяжителя цепи ГРМ (5) до заданного крутящего момента. Момент затяжки Болт натяжителя цепи ГРМ (b): 25 Н.м (2,5 кг-м, 18,5 фунт-фут)
  11. Нанести моторное масло на скользящую поверхность натяжителя цепи ГРМ.
  12. Убедиться, что все синие пластины (6) совмещены с метками синхронизации (7) на соответствующих звездочках синхронизации.
  13. Ввинтите плунжер (2) регулятора натяжения цепи ГРМ (1) по часовой стрелке и установить фиксатор (3) (проволока диаметром 1,4 мм (0 055 дюйма) или т.п.) для удержания плунжера на месте.
  14. Установить регулятор натяжения цепи ГРМ (1) с фиксатором. Затянуть регулировочные болты натяжителя цепи ГРМ (2) до заданного крутящего момента, а затем снять фиксатор с регулировочного устройства натяжителя цепи ГРМ. Момент затяжки Болт регулятора натяжения цепи ГРМ(а): 11 Н.м (1,1 кг-м, 8,5 фунт-фут)
  15. Подайте масло двигателя на цепь ГРМ, повернуть коленчатый вал № 720 по часовой стрелке на 720 ° и подтвердите, что следующие условия были выполнены: Метка ГРД (4) на приводе КМП совмещена с меткой совпадения цепи (3) на корпусе распределительного вала № 1. Метка совпадения (5) на звездочке синхронизации выпускного кулачкового вала совмещена со меткой несовпадения (2) на кожухе распределительного вала. Метка синхронизации (6) на шкворнях синхронизации коленчатого вала совмещается с матрицей (7).
  16. Установить крышку цепи синхронизации, см. раздел " Снятие и установка крышки цепи синхронизации ". (ref-512773-S12290036752012110200000)
  17. Установить крышку головки цилиндров, см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ". (ref-512773-S38806031392012110200000)
  18. Установить масляный поддон, см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МАСЛОСБОРНИКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ ". (ref-512810-S20526850732012110200000)
  19. Установить двигатель в сборе, см. раздел " Демонтаж и монтаж двигателя в сборе ". (ref-512773-S20169441692012110200000)

Как снять и установить клапаны и головки цилиндров

Ссылка: КОМПОНЕНТЫ КЛАПАНОВ И ГОЛОВОК ЦИЛИНДРОВ

Схема №82
Схема №83
  1. Снять цепь ГРМ, см. раздел " Снятие и установка натяжного устройства цепи ГРП ". (ref-512773-S33694170182012110200000)
  2. Снять свечи зажигания, см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-512791-S06485889652012110200000)
  3. Снять распределительный вал впуска и распредвал выпуска, см. раздел " Снятие и установка распределительного вала и толкателя ". (ref-512773-S38638686212012110200000)
  4. Снять подшипники распределительного вала.
  5. Вывернуть болт выпускной трубы отопителя (1) из головки цилиндров (2).
  6. Вывернуть болт головки цилиндров № 2 (1).
  7. Равномерно и постепенно ослабить болты головки цилиндров № 1 (2) в числовом порядке (" 1 " - " 10 "). ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать 12-точечный торцовый ключ для болтов головки цилиндра № 1.
  8. Снять с блока цилиндров головку цилиндра с прокладкой, впускной коллектор и выпускной коллектор.
  9. При необходимости снять следующие компоненты головки цилиндров. Впускной коллектор: " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ".ВЫПУСКНОЙ впускной коллектор: " Снятие и установка выпускного коллектора ".топливный инжектор: " Удаление и монтаж топливного инжектора ".заголовок выхода воды: " Компоненты системы охлаждения ".замасленная пробка Вентури: " Разборка и повторная сборка клапана и головки цилиндра ". (ref-512773-S12131895062012110200000)(ref-512775-S35845313832012110200000)(ref-512793-S12178784452012110200000)(ref-512792-S04840674772012110200000)(ref-512773-S00361743492012110200000)

Ссылка: РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КЛАПАНА С ГОЛОВКОЙ ЦИЛИНДРА

Ссылка: ОСМОТР ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА

Ссылка: ОСМОТР БОЛТА № 1 ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ

ВниманиеПроверить их на деформацию, если болты головки цилиндров № 1 используются повторно, см. " Осмотр болта головки цилиндра № 1 ". (ref-512773-S39190508562012110200000)
Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. Очистить сопрягаемую поверхность головки цилиндров и блока цилиндров, удалив старую прокладку, пыль и масло.
  2. Установить штифты 1 на блок цилиндров.
  3. Установить на блок цилиндров новую прокладку головки цилиндров 2.
  4. Затянуть головку цилиндра на момент 2,5 м.: ПРИМЕЧАНИЕ: перед установкой головки цилиндра в блок цилиндров, повернуть коленчатый вал против часовой стрелки и установить ключ (1) под углом 30-90 ° от ВМТ до вращения распределительного вала, как показано на следующем рисунке, и удерживайте клапаны от контакта с поршнями. Установить головку блока цилиндров. Нанести моторное масло на болты № 1 резьба.
  5. Установить масляную пробку Вентури, если она снята (см. раздел " Разборка и повторная сборка клапана и головки цилиндра "). (ref-512773-S00361743492012110200000)
  6. Установить распределительный вал впуска и распредвал выпуска, см. " Снятие и установка распределительного вала и толкателя ". (ref-512773-S38638686212012110200000)
  7. Установить цепь ГРМ, см. " Снятие и установка натяжного устройства цепи ГРД и цепей ". (ref-512773-S33694170182012110200000)
  8. Установить крышку цепи синхронизации, см. раздел " Снятие и установка крышки цепи синхронизации ". (ref-512773-S12290036752012110200000)
  9. Установить крышку головки цилиндров, см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ". (ref-512773-S38806031392012110200000)
  10. Установить масляный поддон, см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МАСЛОСБОРНИКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ ". (ref-512810-S20526850732012110200000)
  11. Установить крышку водовыпуска, если она снята (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-512792-S04840674772012110200000)
  12. Установить болт выпускной трубы отопителя на головку цилиндров, см. " КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-512792-S04840674772012110200000)
  13. Установить свечи зажигания, см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-512791-S06485889652012110200000)
  14. Установить выпускной коллектор, если он снят (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-512775-S35845313832012110200000)
  15. Установить впускной коллектор, если он снят (см. раздел " Демонтаж и монтаж впускного коллектора "). (ref-512773-S12131895062012110200000)
  16. Установить топливные форсунки, если они были сняты (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК "). (ref-512793-S12178784452012110200000)
  17. Установить двигатель в сборе, см. раздел " Демонтаж и монтаж двигателя в сборе ". (ref-512773-S20169441692012110200000)

Как снять и установить поршень, поршневого кольца и шатуна

ВниманиеДетали должны вернуться в то положение, где они были. Держите их в следующем порядке: Шатун Подшипник шатуна Крышка подшипника шатуна Поршень

Справка: ПОРШЕНЬ, ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО И КОМПОНЕНТЫ ШАТУНА

  1. Снять двигатель в сборе с автомобиля, см. раздел " Демонтаж и монтаж двигателя в сборе ". (ref-512773-S20169441692012110200000)
  2. Снять головку цилиндров, см. раздел " Снятие и установка клапана и головки цилиндров ". (ref-512773-S38022487002012110200000)
  3. Снять масляный насос, см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ УЗЛА МАСЛОНАСОСА ". (ref-512810-S40835125382012110200000)
  4. Отметить номер цилиндра на всех поршнях, шатунах и крышках шатунных подшипников с помощью серебряного карандаша или быстросохнущей краски.
  5. Снять крышки подшипников шатуна.
  6. Перед извлечением поршней из цилиндра удалить углеродистые отложения с вершин расточек цилиндров.
  7. Вытолкнуть поршень и шатун в сборе через верхнюю часть отверстия цилиндра.
  8. При необходимости снять шатунные подшипники с шатуна и крышки шатунного подшипника.

Справка: РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА ПОРШНЯ, ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА, ШАТУНА

Ссылка: ОСМОТР ПАЛЬЦА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ

ВниманиеСмазать моторным маслом следующие детали: Палец коленчатого вала Шатунный подшипник поршень Поршневое кольцо Стенка цилиндра Установить следующие детали в положение, где они были: Шатун Подшипник шатуна Крышка подшипника шатуна Поршень
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. Смазывайте моторным маслом поршни, поршневые кольца, стенки цилиндров, шатунные подшипники и пальцы коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите моторное масло между шатуном и подшипником или между крышкой шатунного подшипника и подшипник.
  2. Установить шатунный подшипник на шатун или крышку подшипника следующим образом: Подогнать лапку 1 шатунного подшипника к пазу 2 шатуна или крышки подшипника и поджать подшипниковый конец 3 до полного его посадки в шатуне или крышке подшипника.
  3. При установке поршня и шатунного узла в расточку цилиндра переднюю метку (1) на головке поршня направьте в сторону шкива коленчатого вала (2).
  4. Установить поршень и шатун в сборе в отверстие цилиндра. Использовать специальный инструмент для сжатия колец. Направьте шатун на место на коленчатом вале. Постучите по головке поршня молотковой ручкой, чтобы установить поршень в отверстие. Плотно прижмите кольцевой компрессор к блоку цилиндров до тех пор, пока все поршневые кольца не войдут в отверстие цилиндров. Специальный инструмент 09916-77310
  5. Установить крышку шатунного подшипника (1) следующим образом: ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой крышки шатуна ° > ght + k0, проверить болты крышки на деформацию. См. " " ДЕФОРМАЦИЯ ШАТУННЫХ БОЛТОВ " " в разделе " Проверка поршневых пальцев и шатунов. Затянуть болт крышки шатунной опоры (3) постепенно. Направьте стрелку (2) на крышке шатуна со стороны шкива коленчатого вала. Нанести моторное масло на резьбу и посадочное гнездо крышки шатунского подшипника. (ref-512773-S04822759082012110200000)
  6. Установить масляный насос, см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ УЗЛА МАСЛОНАСОСА ". (ref-512810-S40835125382012110200000)
  7. Установить головку цилиндров, см. раздел " Снятие и установка клапана и головки цилиндров ". (ref-512773-S38022487002012110200000)
  8. Установить двигатель в сборе, см. раздел " Демонтаж и монтаж двигателя в сборе ". (ref-512773-S20169441692012110200000)

Как снять и установить коренные подшипники, коленчатого вала и блока цилиндров

Ссылка: ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК, КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И КОМПОНЕНТЫ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

ВниманиеДетали должны вернуться в то положение, где они были. Держите их в следующем порядке: Основной подшипник Упорный подшипник
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. Снять двигатель в сборе, см. раздел " Демонтаж и монтаж двигателя в сборе ". (ref-512773-S20169441692012110200000)
  2. Снять маховик для модели M / T или приводную пластину для модели CVT, см. " Снятие и установка маховика / приводной пластины ". (ref-512773-S05638767442012110200000)
  3. Снять генератор, см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ГЕНЕРАТОРА ". (ref-512777-S26972375712012110200000)
  4. Снять водяной насос, см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВОДЯНОГО НАСОСА ". (ref-512792-S26597970902012110200000)
  5. Снять передний монтажный кронштейн 1 двигателя.
  6. Снять поршень и шатун, см. " Снятие и установка поршня, поршневого кольца и шатуна ". (ref-512773-S10571743822012110200000)
  7. Снять с нижнего картера регулятор цепи масляного насоса (1).
  8. Снять датчик Ckp (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДАТЧИКА CCP "). (ref-512770-S02816340992012110200000)
  9. Равномерно и постепенно ослабить болт картера № 2с в числовом порядке (" 1 " - " 12 ").
  10. Ослабить болт картера № 1с в числовом порядке (" 1 " - " 10 ") равномерно и постепенно, а затем снять нижний картер и заднее масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать 12-точечный торцевой ключ для болта картера № 1с.
  11. Снять коленчатый вал и цепь масляного насоса с блока цилиндров.
  12. При необходимости снять пластину датчика 2 с коленчатого вала 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать T-30 защиту TORX® для ослабления винтов сенсорной пластины (3).

Ссылка: ПРОВЕРКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

Ссылка: ПРОВЕРКА КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ

Ссылка: ПРОВЕРКА ПЛАСТИНЫ ДАТЧИКА

Ссылка: ОСМОТР МАХОВИКА / ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ

Ссылка: ОСМОТР БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

Ссылка: ОСМОТР ЗВЕЗДОЧКИ ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА

Ссылка: ПРОВЕРКА ЦЕПИ МАСЛЯНОГО НАСОСА И РЕГУЛИРОВОЧНОГО УСТРОЙСТВА МАСЛОНАСОСА

ВниманиеНанести моторное масло на следующие детали: Шейка коленчатого вала Основной подшипник Упорный подшипник Регулятор цепи масляного насоса Не наносить машинное масло в следующих местах: Поверхности контакта между основным подшипником и блоком цилиндров Поверхности соприкосновения основного подшипника с нижним картером Поверхности касания шатунного подшипника и крышки шатуна Установить следующие детали в том положении, где они были: Основной подпятник
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
  1. Установить пластину датчика (1) следующим образом: Прикрепить пружинный штифт (2) к коленчатому валу (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать пружинный палец оригинальной детали SUZUKI (09205-05006). Установить пластинку датчика на коленчатый вал. ВНИМАНИЕ: Совместить отверстие для пружинного штифта (4) на пластине датчика с пружинным штифтом на коленчатом вале. Внутренняя кромка (5) пластины датчика изогнута. Правильно установить пластину датчика. Затянуть Винт датчика крутящего момента(а): 11-1,1 Н.м.
  2. Установить коренные подшипники в блок цилиндров или нижний картер, используя следующие процедуры: ПРИМЕЧАНИЕ: Установить половины коренных подшипников с масляной канавкой на блок цилиндров. Установить другие половинки коренного подшипника в нижний картер. Вставить лапку (1) на каждом подшипнике в выемку (2) в блоке цилиндров или нижнем картере. Прижмите конец подшипника (3) до тех пор, пока он не будет прочно посажен на блок цилиндра или нижний картер. Нанести моторное масло на поверхность скольжения (4) половинок главного подшипника. ВНИМАНИЕ: Не применять масляную жидкость двигателя между подшипником 5 и нижним блоком цилиндров (кривошипов).
  3. Установить на блок цилиндров 3 новые уплотнительные кольца 1.
  4. Установить штифты 2 на блок цилиндров 3.
  5. Смазать моторным маслом упорные подшипники 1 и установить их в шейку блока цилиндров № 3, масляными канавками 2, обращенными наружу.
  6. Нанести моторное масло на поверхность скольжения коренных подшипников и коленчатого вала.
  7. Установить коленчатый вал в блок цилиндров, с цепью масляного насоса, установленной на звездочку привода масляного насоса на коленчатом валу.
  8. Нанести герметик на сопрягаемую поверхность нижнего картера (1), как показано на рис. ПРИМЕЧАНИЕ: перед нанесением герметика необходимо убедиться в чистоте и сухости сопрягаемых поверхностей. Установить нижний картер в течение 10 мин после нанесения герметика. " А ": Герметик 99000-31260 (SUZUKI Bond № 1217G) Размер буртика герметика для нижней части картера Ширина " а ": 3 мм (0,11 дюйма) Высота " b ": 2 in07 мм.
  9. Вращающий момент в блоке цилиндров: + 35 ° ghten → + 10°C - > + 40 ° C, с использованием следующих процедур: ПРИМЕЧАНИЕ: Если картерный болт № 1 используется повторно, проверить их на деформацию, обратившись к " " CRANKCASE болт № 1 проверка " " в разделе Main Bearings. Использовать 12-точечный торцевой ключ для картера № 1s. a) нанести моторное масло на резьбу и посадочные места картера (№ 1) (ref-512773-S18318265562012110200000)
  10. Затянуть болт картера № 2с в числовом порядке (" 1 " - " 12 ") равномерно и постепенно Момент затяжки Болт картерного клапана № 2 * (а): 25 Н.м (2,5 кг-м, 18,5 фунт-фут)
  11. Проверить плавность вращения коленчатого вала при проворачивании его рукой.
  12. Смазать моторным маслом новое заднее масляное уплотнение 1 и установить его на блок цилиндров 2 с помощью специального инструмента - инструмент 09911-97710
  13. Установить поршни и шатуны, см. " Снятие и установка поршня, поршневого кольца и шатуна ". (ref-512773-S10571743822012110200000)
  14. Установить регулятор цепи масляного насоса 1. Момент затяжки Болт регулятора цепи масляного насоса(а): 11 Н.м (1,1 кг-м, 8,5 фунт-фут)
  15. Установить головку цилиндров, см. раздел " Снятие и установка клапана и головки цилиндров ". (ref-512773-S38022487002012110200000)
  16. Установить крышку цепи синхронизации, см. раздел " Снятие и установка крышки цепи синхронизации ". (ref-512773-S12290036752012110200000)
  17. Установить крышку головки цилиндров, см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ". (ref-512773-S38806031392012110200000)
  18. Установить масляный поддон, см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МАСЛОСБОРНИКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ ". (ref-512810-S20526850732012110200000)
  19. Установить датчик Ckp (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ДАТЧИКА CКП "). (ref-512770-S02816340992012110200000)
  20. Установить маховик для модели M / T или приводную пластину для модели CVT, см. раздел " Снятие и установка маховика / приводной пластины ". (ref-512773-S05638767442012110200000)
  21. Установить передний монтажный кронштейн двигателя (1). Момент затяжки Болт переднего монтажного кронштейна двигателя(а): 55 Н.м (5,6 кг-м, 40,5 фунт-фут)
  22. Установить водяной насос, см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВОДЯНОГО НАСОСА ". (ref-512792-S26597970902012110200000)
  23. Установить генератор, см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ГЕНЕРАТОРА ". (ref-512777-S26972375712012110200000)
  24. Установить двигатель в сборе, см. раздел " Демонтаж и монтаж двигателя в сборе ". (ref-512773-S20169441692012110200000)

Другие статьи — Двигатель механический