Технические характеристики двигателей механический: технических характеристик
ПримечаниеМомент затяжки крепежного элемента, не указанный в сервисной информации о ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИКАХ МОМЕНТА ЗАТЯЖКИ, см. в разделе ИНФОРМАЦИЯ О КРЕПЕЖНОМ ЭЛЕМЕНТЕ.
Технические условия на момент затяжки
| Крепежная деталь | Момент затяжки | ||
|---|---|---|---|
| Н.м | Кгс-м | Фунт-фут | |
| Болты корпуса распределительного вала | 11 Н.м (1,1 кгс-м, 7,5 фунт-фут) по заданной технологии | ||
| Болт корпуса распределительного вала | 11 | 1.1 | 8.0 |
| Гайка крышки головки цилиндров | 10.5 | 1.1 | 7.5 |
| Болт крепления нагревателя блока цилиндров | 11 | 1.1 | 8.0 |
| Болт крышки цепи ГРМ | 11 | 1.1 | 8.0 |
| Болт шкива коленвала | 150 | 15 | 108.5 |
| Направляющая цепи ГРМ No4 болт | 11 | 1.1 | 8.0 |
| Болт синхронизирующей звездочки распределительного вала | 80 | 8.0 | 58.0 |
| Регулятор натяжения цепи ГРМ No3 болт | Затянуть 11 Н.м (1,1 кгс-м, 7,5 фунт-фут) указанным способом | ||
| Гайка регулятора натяжителя цепи ГРМ No3 | Затянуть 45 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фунт-фут) указанным способом | ||
| Болт звездочки впускного распределительного вала 1-й ГРМ правого (No2) блока | 80 | 8.0 | 58.0 |
| Гайка натяжителя цепи ГРМ | 25 | 2.5 | 18.0 |
| Болт натяжной звездочки No1 | 55 | 5.5 | 40.0 |
| Регулятор натяжения цепи ГРМ No1 болт | 11 | 1.1 | 8.0 |
| Направляющая цепи ГРМ No1 и болт No2 | 9 | 0.9 | 6.5 |
| Регулятор натяжения цепи ГРМ No2 болт | 11 | 1.1 | 8.0 |
| Болт корпуса распределительного вала | 11 Н.м (1,1 кгс-м, 8,0 фунт-фут) по заданной технологии | ||
| Направляющая цепи ГРМ No3 болт | 11 | 1.1 | 8.0 |
| Болт головки цилиндров | Затянуть 53 Н.м (5,3 кгс-м, 38,5 фунт-фут), 84 Н.м (8,4 кгс-м, 61,0 фунт-фут), 0 Н.м (0 кгс-м, 0 фунт-фут), 53 Н.м (5,3 кгс-м, 38,5 фунт-фут) и 105 Н.м (10,5 кгс-м, 76,0 фунт-фут) по указанной методике | ||
| Болт головки цилиндра (болт с шестигранным отверстием) | Затянуть 11 Н.м (1,1 кгс-м, 7,5 фунт-фут) указанным способом | ||
| Болт шатуна | Затянуть 15 Н.м (1,5 кгс-м, 11,0 фунт-фут), 45 ° и 45 ° указанным способом. | ||
| Нижний болт картера (диаметр резьбы 10 мм (0,39 дюйма)) | Затянуть по заданной технологии 30 Н.м (3,0 кгс-м, 22,0 фунт-фут), 0 Н.м (0 кгс-м, 0 фунт-фут), 42 Н.м (4,2 кгс-м, 30,5 фунт-фут) и 40 ° | ||
| Нижний болт картера (диаметр резьбы 8 мм (0,31 дюйма)) | 27 Н.м (2,7 кгс-м, 19,5 фунт-фут) по заданной технологии | ||
| Болт маховика (или приводной пластины) | 70 | 7.0 | 51.0 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
ПримечаниеУказанный момент затяжки может также быть найден в см. рис. 18, см. рис. 44, см. рис. 50, см. рис. 63, см. рис. 82, см. рис. 105, см. рис. 119, см. рис. 135, см. рис. 161 и см. рис. 187.
Стандартный момент затяжки
Каждый крепеж следует затягивать на момент, указанный в каждом разделе настоящей сервисной информации. Если описание или спецификация не предоставлены, обратитесь к следующим таблицам крутящего момента затяжки для применимого крутящего момента для каждого крепежа. Однако при использовании крепежа большей прочности, чем исходный, используйте крутящий момент, указанный для исходного крепежа.
ПримечаниеДля болта с фланцем, гайки с фланцем и самоконтрящейся гайки с прочностью 4T и 7T добавьте 10 процентов к моменту затяжки, указанному в следующих таблицах. Следующие таблицы применимы только в том случае, если скрепляемые детали изготовлены из легкого стального сплава.
