Главная ОтзывыВозврат
Главная/Suzuki/Grand Vitara/Suzuki Grand Vitara II (2005-2008)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический: Снятие и установка Suzuki Grand Vitara II

Механическая часть двигателя 97 иллюстраций ~32 мин чтения

Как установить двигатель механический: снятия и установки

Ссылка: ПРОВЕРКА И ОЧИСТКА ФИЛЬТРА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ

Процедура обратного демонтажа для монтажа.

Как снять и установить корпус электрического дросселя в сборе

Ссылка: ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР И КОМПОНЕНТЫ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА

Ссылка: ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА В СБОРЕ ДЛЯ ОСМОТРА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. Стравите давление топлива в линии подачи топлива согласно ПРОЦЕДУРЕ СБРОСА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА.
  2. Отсоедините отрицательный (-) кабель у батареи.
  3. Слить охлаждающую жидкость двигателя в соответствии с документом ДРЕНАЖ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ.
  4. Снимите крышку уравнительного резервуара.
  5. Снимите трубопровод 1 заборного воздуха, трубопровод 2 уравнительного бачка и клапан 3 ИМТ.
  6. Отсоедините соединители от электротельфера в сборе 1 и топливных форсунок 2 левого (№ 1) блока.
  7. Отсоедините трубопровод (1) подсоединения топлива от трубопровода нагнетания.
  8. Отсоедините водяной шланг 2 от корпуса электрического дросселя в сборе.
  9. Снимите трубопровод (1) подвода левого (№ 1) крена с регулятором давления топлива (2).
  10. Отсоединить корпус (1) электрического дросселя от впускного коллектора.
  11. Отсоедините водяной шланг 2 от корпуса электрического дросселя в сборе.

Процедура обратного демонтажа для установки с учетом следующего.

Схема №47
  1. Очистите сопрягаемые поверхности и используйте новую прокладку корпуса дросселя (1).
  2. Используйте прокладки трубопровода нового топливного штуцера.
  3. Затянуть соединительные болты топливного штуцера и болты нагнетательной трубы на заданный момент согласно КОМПОНЕНТАМ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ.
  4. Использовать новые прокладки трубопроводов уравнительного резервуара.
  5. Убедитесь, что все снятые детали снова на месте. Переустановите все необходимые детали, которые не были переустановлены.
  6. Дозаправить систему охлаждения в соответствии с документом ПРОМЫВКА И ДОЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ.
  7. По завершении установки убедитесь в отсутствии утечки топлива на каждом соединении в соответствии с ПРОЦЕДУРОЙ ПРОВЕРКИ УТЕЧКИ ТОПЛИВА.

IMT (настройка впускного коллектора) демонтаж и монтаж клапана

См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОРПУСА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ.

Схема №48
  1. Подсоедините специальный инструмент (А) к клапану ИМТ (1). Специальный инструмент 09917-47011
  2. Подайте вакуум на клапан ИМТ (1) и убедитесь, что дроссель (2) полностью закрывается в указанном диапазоне. Если клапан ИМТ 1 не прошел эту проверку, замените его. ВНИМАНИЕ: Не применять выше 88 кПа (0,88 кг/см 2 661 мм рт. ст., 880 мбар) отрицательного давления. Возможно повреждение клапана ИМТ (1). Рабочее давление клапана ИМТ 1,3-34 кПа (0,01-0,34 кг/см 2, 9,8-255 мм рт. ст., 13-340 мбар)
  3. Дайте дросселю (2) закрыться на 15 секунд без приложения вакуума и осмотрите ход дросселя. При уменьшении хода дроссельной заслонки замените клапан ИМТ 1.

Как снять и установить впускной коллектор и впускного коллектора

Ссылка: ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР И КОМПОНЕНТЫ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА

Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. Демонтировать корпус электрического дросселя в сборе со ссылкой на ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОРПУСА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ.
  2. Отсоедините водяной шланг (1) от выходного патрубка нагревателя.
  3. Отверните болты выходной трубы нагревателя (2).
  4. Отсоедините разъем датчика МАП 1 и разъем жгута топливной форсунки 2.
  5. Снимите скобу зажима жгута (правая сторона) 3 с заборного коллектора.
  6. Отсоедините вакуумный шланг 4 клапана продувки канистры ЭВАП от заборного коллектора.
  7. Отсоедините разъем клапана продувки канистры EVAP (1) и заземлите клеммы (2).
  8. Снимите скобу зажима жгута (левая сторона) 3 с заборного коллектора.
  9. Отсоедините штуцер 1 агрегата клапана ЭГР, трубопровод 2 ЭГР и рукав 3 КПВ.
  10. Отсоедините заборный коллектор 4 от впускного коллектора, а затем отсоедините водяной шланг 5.
  11. При необходимости снимите клапан ЭГР в сборе 1 и трубопровод ПКВ 2 с заборного коллектора.
  12. Отсоедините шланг усилителя тормозов (2) и шланг вакуумного бачка (4) от впускного коллектора (1), а затем шланг клапана продувки канистры ЭВАП (3) от трубопровода топлива № 2 (5).
  13. Отсоедините шланг подачи топлива 1 и шланг возврата топлива 2.
  14. Отверните болты 3 трубопровода топлива № 2.
  15. Отвернуть болты впускного коллектора (8 шт.) и гайки (4 шт.).
  16. Снимите впускной коллектор.

Процедура обратного демонтажа для установки с учетом следующего.

Схема №57
  1. Используйте новые прокладки впускного коллектора 1.
  2. Используйте новые прокладки впускного коллектора, прокладку клапана рециркуляция отработавших газов и прокладку трубы рециркуляция отработавших газов.
  3. Установить корпус электрического дросселя в сборе со ссылкой на ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОРПУСА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ.
  4. Убедитесь, что все снятые детали снова на месте. Переустановите все необходимые детали, которые не были переустановлены.
  5. Дозаправить систему охлаждения в соответствии с документом ПРОМЫВКА И ДОЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ.
  6. Подсоедините отрицательный кабель (-) на батарее.
  7. По завершении установки убедитесь в отсутствии утечки топлива на каждом соединении в соответствии с ПРОЦЕДУРОЙ ПРОВЕРКИ УТЕЧКИ ТОПЛИВА.
Схема №58
Схема №59
  1. Снимите корпус электрического дросселя в сборе, впускной коллектор и впускной коллектор. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА И ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА и ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОРПУСА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ.
  2. Снимите выходной патрубок нагревателя (1).
  3. Отсоедините жгут 2 двигателя от крышек головок цилиндров.
  4. Отсоедините муфты катушки зажигания и снимите катушки зажигания в соответствии с документом ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ УЗЛА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ (ЗАПАЛЬНИК И КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ).
  5. Снимите крышки головки цилиндров 1.
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. Очистите уплотнительные поверхности на головках цилиндров и крышках.
  2. Удалите масло, старый герметик и пыль с уплотнительных поверхностей. После очистки нанесите герметик «А» на поверхность уплотнения головок цилиндров, как показано на рисунке. «A»: Водонепроницаемый герметик 99000-31250SUZUKI Bond № 1207F
  3. Установите в крышки головок 1 новые прокладки отверстия свечи зажигания 3 и новые прокладки крышки головки цилиндров 2.
  4. Нанести герметик «А» на прокладки головки цилиндров, обжимающие площадь поверхности, как показано на рисунке. «A»: Водонепроницаемый герметик 99000-31250SUZUKI Bond № 1207F
  5. Установите крышки головки цилиндров 1 на головки цилиндров.
  6. Используя новые уплотнительные шайбы (3), затяните гайки (2) в следующей последовательности («1» - «4»), как показано на рисунке. Затяните немного за один раз и равномерно среди гаек и повторите последовательность затяжки 2 или 3 раза, прежде чем затянуть их на заданный момент. Момент затяжки Гайка крышки головки цилиндров а: 10,5 Н.м (1,1 кг-м, 7,5 фунт-фут)
  7. Установить катушки зажигания и подсоединить муфты катушек зажигания согласно документу ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ УЗЛА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ (ЗАПАЛЬНИК И КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ).
  8. Прижмите жгут 2 двигателя к крышке головки цилиндров.
  9. Установите выходной трубопровод нагревателя (1).
  10. Установить впускной коллектор и впускной коллектор согласно ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА И ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА.
  11. Установить корпус электрического дросселя в сборе со ссылкой на ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОРПУСА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ.
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. Стравите давление топлива в линии подачи топлива согласно ПРОЦЕДУРЕ СБРОСА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА.
  2. Извлеките батарею и лоток для батарей.
  3. Снимите крышку уравнительного резервуара.
  4. Демонтировать воздухоочиститель в сборе и выпускной шланг воздухоочистителя согласно документу КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА.
  5. Слейте масло из двигателя в соответствии с документом ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА И ФИЛЬТРА.
  6. Слить хладагент в соответствии с документом ДРЕНАЖ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ.
  7. Слейте трансмиссионное масло или жидкость АКПП, ссылаясь на ЗАМЕНА МАСЛА РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ или ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ АКПП.
  8. Отсоедините следующие электрические провода. Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (1) Жгут инжектора Корпус электрического дросселя (2) Клапан продувки канистры EVAP (3) Катушки зажигания в сборе (4) Датчик положение распредвала (5) Двигатель запуска генератора Реле давления насоса P/S (6) Магнитный переключатель сцепления компрессора переменного тока (если таковой имеется) Переключатель давления масла в двигателе Клеммы массы Датчик детонации (7) Датчик положение коленвала (8) Датчик A/F (№ 1 и № 2) (9) подогреваемый кислородный датчик (№ 1 и № 2) (10) Датчик ДЭС клапана ЭГР (11) (12) Выключатель резервного освещения (для модели МКПП) Датчик частоты вращения входного вала (для модели АКПП) (13) Датчик частоты вращения выходного вала (для модели АКПП) (14) Датчик диапазона передачи (для модели АКПП) (15) Разъем провода передачи (для модели АКПП) (16) Передаточный привод (если таковой имеется) (17) Центральный дифференциальный переключатель (если имеется) (18) 4 L/N переключателя (если имеется) (19) Каждый зажим жгута проводов
  9. Отсоедините шланги. Шланг усилителя тормозов (1) от впускного коллектора шланг продувки канистры ЭВАП (2) от трубопровода топлива № 2. Шланг вакуумного бака (3) от впускного коллектора Шланг ИМТ от клапана ИМТ Шланг впуска радиатора и шланг выпуска из каждой трубы. Входной шланг нагревателя и выходной шланг от каждой трубы Шланг подачи топлива (4) и обратный шланг (5) от каждой трубы Шланг резервуара от крышки выхода воды Масляная труба сцепления от переднего корпуса коробки передач (для модели МКПП) Шланг охладителя жидкости АКПП от радиатора (для модели АКПП)
  10. Отсоединить трубопровод высокого давления и всасывающий шланг от насоса трубной обвязки и КИПиА в соответствии с документом ШЛАНГ ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ/КОМПОНЕНТЫ ТРУБОПРОВОДА.
  11. Отсоединить всасывающий шланг и нагнетательный шланг от компрессора кондиционера согласно документу ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА КОМПРЕССОРА В СБОРЕ.
  12. Для модели МКПП снимите рычаг переключения передач, обратившись к разделу СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.
  13. Для модели АКПП отсоедините кабель выбора АКПП от АКПП, ссылаясь на ВЫБОР КОМПОНЕНТА КАБЕЛЯ.
  14. Демонтировать выхлопные трубы № 1 и № 2 в соответствии с документом КОМПОНЕНТЫ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ.
  15. Демонтировать передний и задний гребные валы согласно документу ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ карданного валА.
  16. Поддержите раму передней подвески и задний монтажный элемент двигателя с помощью домкрата (2).
  17. Выполните переход 1) к 12) «Демонтаж» под ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РАМЫ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ, СТАБИЛИЗАТОРА И/ИЛИ ВТУЛОК для опускания двигателя с рамой передней подвески.
  18. Отверните крепежные болты 1 рамы передней подвески.
  19. Отверните болты 1 заднего монтажного элемента двигателя.
  20. Перед опусканием двигателя перепроверьте, чтобы убедиться, что все шланги, электрические провода и кабели отсоединены от двигателя.
  21. Опустить двигатель с трансмиссией, передачей, рамой передней подвески и задним установочным элементом двигателя из моторного отсека.
  22. При необходимости отсоедините коробку передач от двигателя в соответствии с инструкциями ДЕМОНТАЖ И ПЕРЕМОНТАЖ УЗЛА РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ или КОМПОНЕНТЫ БЛОКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
  23. При необходимости снимите двигатель с кронштейном 1 переднего крепления двигателя с переднего крепления 2 двигателя.
  24. При необходимости снимите крышку сцепления и диск сцепления согласно разделу СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ СЦЕПЛЕНИЯ, ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ И МАХОВИКА.
  1. Установить крышку сцепления и диск сцепления согласно разделу СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ СЦЕПЛЕНИЯ, ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ И МАХОВИКА, если он снят.
  2. Установите двигатель с передним монтажным кронштейном двигателя на передний монтаж двигателя. Момент затяжки указан в разделе МОНТАЖНЫЕ КОМПОНЕНТЫ ДВИГАТЕЛЯ, в случае демонтажа. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно совместите штифт переднего монтажа двигателя с отверстием под штифт кронштейна переднего монтажа двигателя.
  3. Подсоедините трансмиссию к двигателю в соответствии с указаниями ДЕМОНТАЖ И ПЕРЕМОНТАЖ УЗЛА РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ или КОМПОНЕНТЫ БЛОКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, если они сняты.
  4. Поднимите двигатель с трансмиссией, рамой передней подвески и задним установочным элементом двигателя в моторный отсек домкратом.
  5. Затяните болт заднего монтажного элемента двигателя, как указано в разделе МОНТАЖНЫЕ КОМПОНЕНТЫ ДВИГАТЕЛЯ.
  6. Выполните переход 5) к 19) «Монтаж» под ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РАМЫ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ, СТАБИЛИЗАТОРА И/ИЛИ ВТУЛОК для подъема двигателя с рамой передней подвески.
  7. Снимите домкрат двигателя.
  8. Установить передний и задний гребные валы согласно документу ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ карданного валА.
  9. Установить вытяжку № 1 и № 2 в соответствии с документом КОМПОНЕНТЫ ВЫТЯЖНОЙ СИСТЕМЫ.
  10. Подсоединить всасывающий шланг и нагнетательный шланг к компрессору кондиционера согласно документу ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА КОМПРЕССОРА В СБОРЕ.
  11. Подсоединить трубопровод высокого давления и всасывающий шланг от насоса трубной обвязки и КИПиА в соответствии с документом ШЛАНГ ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ/КОМПОНЕНТЫ ТРУБОПРОВОДА.
  12. Верните отсоединенные шланги, кабели и электрический провод.
  13. Проверьте, что все снятые детали снова на месте.
  14. Для модели АКПП отрегулируйте выбранный кабель в соответствии с ВЫБОР НАСТРОЙКИ КАБЕЛЯ.
  15. Заправить систему охлаждения хладагентом согласно ПРОМЫВКА И ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ.
  16. Дозаправьте двигатель моторным маслом в соответствии с документом ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА И ФИЛЬТРА.
  17. Стравите воздух из системы сцепления в соответствии с инструкцией СТРАВЛИВАНИЕ ВОЗДУХА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ для процедуры стравливания воздуха.
  18. Установите батарейный лоток и аккумулятор.
  19. При выключенном двигателе поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ и проверьте отсутствие утечки топлива.
  20. Запустите двигатель и проверьте утечку охлаждающей жидкости, масла и выхлопных газов при каждом подключении.
Схема №69
Схема №70
  1. Отсоедините отрицательный (-) кабель у батареи.
  2. Слить охлаждающую жидкость двигателя в соответствии с документом ДРЕНАЖ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ.
  3. Снимите правый выпускной коллектор. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА.
  4. Отсоедините подогреватель блока цилиндров и снимите подогреватель блока цилиндров 1.

Ссылка: ПРОВЕРКА НАГРЕВАТЕЛЯ БЛОКА ДВИГАТЕЛЯ (ЕСЛИ ОН ОБОРУДОВАН)

Процедура обратного снятия для установки, отмечая следующее.

Схема №71
Схема №72
  1. Установите подогреватель блока цилиндров 1 в направлении, показанном на рисунке.
  2. Затянуть болт крепления нагревателя блока двигателя 1 на заданный момент. Момент затяжки Болт крепления нагревателя блока двигателя а: 11 Н.м (1,1 кг-м, 8,0 фунт-фут)
  3. Использовать новую прокладку выпускного коллектора.
  4. Затянуть крепежные болты и гайки выпускного коллектора на момент, указанный в документе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА.
  5. Долейте хладагент согласно ПРОМЫВКА И ДОЛИВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ.
  6. Наконец, запустите двигатель и проверьте наличие утечек охлаждающей жидкости двигателя и утечки выхлопных газов.

Как снять и установить крышку цепи ГРМ

Ссылка: КОМПОНЕНТЫ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ

Схема №73
Схема №74
Схема №75
  1. Снимите двигатель в сборе с автомобиля. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ УЗЛА ДВИГАТЕЛЯ.
  2. Снять корпус электрического дросселя в сборе с впускным коллектором и впускным коллектором. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА И ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА и ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОРПУСА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ.
  3. Снимите крышки головок цилиндров. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШЕК ГОЛОВОК ЦИЛИНДРОВ.
  4. Снять приводной ремень насоса и компрессора кондиционера воздуха (если он оборудован) со ссылкой на СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ НАСОСА И КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА (ЕСЛИ ОН ОБОРУДОВАН).
  5. Снимите ремень привода водяного насоса и генератора. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РЕМНЯ ПРИВОДА ВОДЯНОГО НАСОСА И ГЕНЕРАТОРА.
  6. Снимите шкив водяного насоса.
  7. Снимите колпачок термостата. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ТЕРМОСТАТА.
  8. Снимите кронштейн P/S насоса. См. КОМПОНЕНТЫ ШЛАНГА/ТРУБЫ ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ.
  9. Снимите масляные поддоны. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА И СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА МАСЛЯНОГО НАСОСА.
  10. Выверните болт шкива коленчатого вала 1. Для блокировки шкива коленчатого вала используйте специальный инструмент (держатель шкива распределительного вала), как показано на рисунке. 09917-68221 специального инструмента ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте следующий болт для крепления специального инструмента к шкиву коленчатого вала. Размер болта: M8, P1.25 L = 45 мм Прочность: 7T
  11. Снимите шкив коленчатого вала 1. Если его трудно снять, используйте специальные инструменты (Съемник рулевого колеса, Крепление съемника подшипников), как показано на рисунке. Если болты съемника рулевого колеса слишком длинные, замените их на болты подходящей длины. Специальный инструмент 09944-36011 09926-58010
  12. Снимите крышку цепи ГРМ.

Ссылка: ПРОВЕРКА КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ

Обратная последовательность демонтажа для установки крышки цепи ГРМ с учетом следующих моментов.

Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
  1. Очистить уплотнительную поверхность на крышке цепи ГРМ, картере, блоке цилиндров и головках цилиндров. Удалите масло, старый герметик и пыль с уплотнительной поверхности.
  2. Нанесите герметик «А» на поверхность уплотнения крышки цепи ГРМ, как показано на рисунке. «A»: Герметик 99000-31260SUZUKI соединение № 1217G
  3. Нанести герметик «В» на сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров, как показано на рисунке. «B»: Водонепроницаемый герметик 99000-31140SUZUKI соединение № 1207B
  4. Нанесите моторное масло на новую губку масляного уплотнения и уплотнительное кольцо водяного насоса. С помощью специального инструмента (монтажника подшипников) установите новое масляное уплотнение 2, поверхность которого свисает с краем крышки 1 цепи ГРМ. Специальный инструмент (D): 09913-75510
  5. Установите крышку цепи ГРМ. Момент затяжки Болт крышки цепи ГРМ: 11 Н.м (1,1 кг-м, 8,0 фунт-фут)
  6. Установить датчик положение распредвала на крышку цепи ГРМ согласно документу СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (положение распредвала).
  7. Установите шкив коленчатого вала 1. Для блокировки шкива коленчатого вала используйте специальный инструмент (держатель шкива распределительного вала) с ним, как показано на рисунке. Специальный инструмент 09917-68221 Момент затяжки Болт шкива коленчатого вала а: 150 Н.м (15 кг-м, 108,5 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте следующий болт для крепления специального инструмента к шкиву кривошипа. Размер болта: M8, P1.25 L = 45 мм Прочность: 7T

Лев. (нет. 1) снятие и установка блока 2ND синхронизирующей цепи и натяжного устройства цепи

Справка: ЛЕВ. (НЕТ. 1) БЛОК 2ND КОМПОНЕНТЫ ЦЕПИ ГРМ И НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ

Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. Снимите двигатель в сборе с автомобиля. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ УЗЛА ДВИГАТЕЛЯ.
  2. Снимите крышку цепи ГРМ. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ.
  3. Проверните коленчатый вал, чтобы выполнить следующее условие. Шпонка (1) о положениях коленчатого вала, как показано на рисунке. Метка на паразитной звездочке № 2 (2) указывает центр коленчатого вала. Метки на звездочках 3 совпадают с метками на головке цилиндров.
  4. Снимите доводчик натяжителя цепи ГРМ № 3 (1). Чтобы снять его, ослабьте цепь 2-й ГРМ левого (№ 1) крена, немного повернув распределительный вал (2) впуска против часовой стрелки, при этом отодвигая подушку назад.
  5. Выверните болты звездочки распределительного вала левого (№ 1) банка впуска и выпуска. Чтобы снять его, установите гаечный ключ на шестигранную деталь (3) в центре распределительного вала, чтобы удерживать его неподвижным.
  6. Снимите звездочку (1) выпускного распределительного вала левого (№ 1) банка. ВНИМАНИЕ: Снятие звездочки (1) с распределительного вала (2) может привести к повороту кулачка, что приведет к повреждению клапана и поршня. Чтобы предотвратить это, при снятии звездочки удерживайте распределительный вал неподвижным с помощью гаечного ключа на его шестигранной части.
  7. Снимите звездочку распределительного вала левого (№ 1) вала воздухозаборника.
  8. Снимите левую (№ 1) группу 2-ой цепи ГРМ.

Справка: ЛЕВ. (НЕТ. 1) ПРОВЕРКА ЦЕПИ ГРМ 2ND КРЕНА И НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ

Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
  1. Проверьте отметку ГРМ на коленчатом валу, как показано на рисунке.
  2. Проверьте метку синхронизации на паразитной звездочке № 2 (1), как показано на рисунке.
  3. Установить направляющую цепи ГРМ № 4 (1). Момент затяжки Направляющая цепи ГРМ № 4 болт а: 11 Н.м (1,1 кг-м, 8,0 фунт-фут)
  4. Проверьте совмещение стук-штифтов распределительных валов впуска и выпуска с метками совпадения на головке цилиндров, как показано на рисунке.
  5. Установить, совместив метки совпадения 2 на желтой пластине 1 левой (№ 1) гребенки 2-й ГРМ и паразитной звездочки № 2.
  6. Установить звездочки на впускной и выпускной распределительные валы, совместив серебристую пластину (1) 2-й цепи ГРМ левого (№ 1) ряда, метки совпадения на впускной звездочке и выпускной звездочке соответственно. ВНИМАНИЕ: Не поворачивайте распределительный вал больше, чем необходимо. При чрезмерном повороте возможно повреждение клапана и поршня.
  7. Установить звездочки газораспределения распределительного вала левого (№ 1) крена. Чтобы установить его, наденьте гаечный ключ на шестигранную часть в центре распределительного вала, чтобы держать неподвижно. Момент затяжки болта звездочки синхронизации распределительного вала b: 80 Н.м (8,0 кг-м, 58,0 фунт-фут)
  8. При возврате защелки 2 регулятора натяжного устройства № 3 и вталкивании плунжера 1 обратно в корпус вставить стопор (штифт) 4 в установочное отверстие 3. После вставки проверьте, что плунжер не выйдет.
  9. Установить регулятор натяжения цепи ГРМ № 3 (1) в порядке затяжки ниже. Момент затяжки Доводчик натяжителя цепи ГРМ № 3 болт с: Затянуть 11 Н.м (1,1 кгс-м, 7,5 фунт-фут) указанным способом Доводчик натяжителя цепи ГРМ № 3 гайка d: Затянуть 45 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фунт-фут) указанным способом Порядок затяжки болта натяжителя и гаек «1» --> «2» --> «3»
  10. Вытащите стопор (штифт) (2) из установочного отверстия.
  11. Поверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке, затем совместите шпонку шкива синхронизации (1) на коленчатом валу и жиклер масла (2) на блоке цилиндров, как показано на рисунке. Проверьте друг друга метки синхронизации, которые выравнивают их, как показано на рисунке.
  12. Смажьте маслом цепи ГРМ, регуляторы натяжителей звездочки и направляющие.
  13. Установить крышку цепи газораспределения согласно документу СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ.
  14. Установить масляные поддоны согласно документу СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА И СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА МАСЛЯНОГО НАСОСА.
  15. Установить крышки головок цилиндров согласно документу СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШЕК ГОЛОВОК ЦИЛИНДРОВ.
  16. Установить впускной коллектор, впускной коллектор и корпус электрического дросселя в сборе, как указано в разделах ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА И ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА и ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОРПУСА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ.
  17. Установить двигатель в сборе на транспортное средство согласно документу ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ.

1ST и установка цепи ГРМ и натяжного устройства цепи

Ссылка: 1ST КОМПОНЕНТЫ ЦЕПИ ГРМ И НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ

Схема №94
Схема №95
  1. Снимите двигатель в сборе с автомобиля. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ УЗЛА ДВИГАТЕЛЯ.
  2. Снимите крышку цепи ГРМ. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ.
  3. Для переустановки цепи ГРМ выровняйте 8 меток ГРМ, как показано на рисунке, проворачивая коленчатый вал.
  4. Снимите левую (№ 1) группу 2-ой цепи ГРМ. Смотри ЛЕВ. (НЕТ. 1) СНЯТИЕ 2ND УСТАНОВКА СИНХРОНИЗИРУЮЩЕЙ ЦЕПИ И НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ.
  5. Удалите следующие части, относящиеся к 1ST КОМПОНЕНТАМ ЦЕПИ ГРМ И НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ. Направляющая цепи ГРМ № 1 и № 2. Натяжитель цепи ГРМ. Регулятор натяжения цепи ГРМ. Звездочка холостого хода № 1 и 1-я цепь ГРМ. Паразитная звездочка № 2 и вал звездочки.
  6. Снять болт звездочки впускного распределительного вала 1-й ГРМ правого (№ 2) банка. Чтобы снять его, установите гаечный ключ на шестигранную деталь (3) в центре распределительного вала (2), чтобы удерживать ее неподвижной.
  7. Снять звездочку (1) распределительного вала 1-й ГРМ правого (№ 2) блока.
  8. Снять звездочку коленчатого вала 1-й цепи ГРМ.

Ссылка: 1ST ПРОВЕРКА ЦЕПИ ГРМ И НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ

Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
  1. Проверьте, находится ли ключ шкива ГРМ 1 коленчатого вала в заданном положении, как показано на рисунке.
  2. Установите на коленчатый вал звездочку коленчатого вала 1-й цепи газораспределения (2), как показано на рисунке.
  3. Проверьте метку синхронизации на распределительном валу правого (№ 2) блока впуска, как показано на рисунке.
  4. Установить звездочку (1) распределительного вала 1-го ГРМ правого (№ 2) блока, отметив следующие моменты. Звездочка должна быть установлена таким образом, чтобы можно было видеть ее метки синхронизации (4). Распределительный вал (2) должен удерживаться в неподвижном состоянии с помощью гаечного ключа на его шестигранных частях (3), как показано на рисунке. Момент затяжки болта а звездочки впускного распределительного вала 1-й цепи ГРМ правого (№ 2) блока: 80 Н.м (8,0 кг-м, 58,0 фунт-фут)
  5. Установите натяжитель цепи ГРМ 1, как показано на рисунке. Момент затяжки Гайка натяжителя цепи ГРМ b: 25 Н.м (2,5 кг-м, 18,0 фунт-фут)
  6. Установите 1-ю цепь ГРМ, совместив метки совпадения (2) на правой серебряной пластине (1) 1-й цепи ГРМ и правой (№ 2) звездочке распределительного вала 1-й цепи ГРМ (3).
  7. Смажьте маслом втулку паразитной звездочки № 2.
  8. Установить промежуточную звездочку № 2 и вал звездочки.
  9. Установите промежуточную звездочку № 2, совместив метки совпадения 2 на левой серебряной пластине 1 1-й цепи ГРМ.
  10. Установить звездочку коленчатого вала, совместив метки совпадения (2) на желтой пластине (1) 1-й цепи газораспределения и звездочку газораспределения коленчатого вала. Чтобы установить его, наденьте гаечный ключ на шестигранную часть в центре распределительного вала правого (№ 2) вала впуска, чтобы немного провернуть. ВНИМАНИЕ: Не поворачивайте распределительный вал больше, чем необходимо. При чрезмерном повороте возможно повреждение клапана и поршня.
  11. Смажьте маслом подшипник паразитной звездочки № 1.
  12. Установить промежуточную звездочку № 1. Момент затяжки Натяжной звездочки № 1 болт с: 55 Н.м (5,5 кг-м, 40,0 фунт-фут)
  13. При возврате защелки регулятора натяжного устройства № 1 и задвинутом в корпус плунжере (1) вставить стопор (3) в защелку (2) и корпус. Вставив его, проверьте, чтобы плунжер 1 не вышел.
  14. Установить доводчик натяжителя цепи ГРМ № 1 (1). Момент затяжки Регулятор натяжения цепи ГРМ № 1 болт а: 11 Н.м (1,1 кг-м, 8,0 фунт-фут)
  15. Вытащите стопор (3) из регулировочного устройства № 1 (1).
  16. Установите направляющую цепи ГРМ № 1 (2) и № 2 (1). Момент затяжки Направляющая цепи ГРМ № 1 и № 2 болт а: 9 Н.м (0,9 кг-м, 6,5 фунт-фут)
  17. Проверьте каждую выровненную отметку времени, как показано на рисунке.
  18. Установить 2-ю цепь ГРМ левой (№ 1) группы. Смотри ЛЕВ. (НЕТ. 1) СНЯТИЕ 2ND УСТАНОВКА СИНХРОНИЗИРУЮЩЕЙ ЦЕПИ И НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ.
  19. Установите крышку цепи ГРМ. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ.
  20. Установить масляные поддоны согласно документу СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА И СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА МАСЛЯНОГО НАСОСА.
  21. Установить крышки головок цилиндров согласно документу СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШЕК ГОЛОВОК ЦИЛИНДРОВ.
  22. Установить впускной коллектор, впускной коллектор и корпус электрического дросселя в сборе, как указано в разделах ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА И ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА и ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОРПУСА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ.
  23. Установить двигатель в сборе на транспортное средство согласно документу ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ.

Правый (№ 2) снятие и установка блока 2ND синхронизирующей цепи и натяжного устройства цепи

Ссылка: ПРАВ. (НЕТ. 2) БЛОК 2ND КОМПОНЕНТЫ ЦЕПИ ГРМ И НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ

Схема №108
Схема №109
  1. Снимите двигатель в сборе с автомобиля. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ УЗЛА ДВИГАТЕЛЯ.
  2. Снимите крышку цепи ГРМ. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ.
  3. Для переустановки цепи ГРМ выровняйте 12 меток ГРМ, как показано на рисунке, проворачивая коленчатый вал.
  4. Снимите левую (№ 1) группу 2-ой цепи ГРМ. Смотри ЛЕВ. (НЕТ. 1) СНЯТИЕ 2ND УСТАНОВКА СИНХРОНИЗИРУЮЩЕЙ ЦЕПИ И НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ.
  5. Снять 1-ю цепь ГРМ. См. 1ST И УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ ГРМ И ЦЕПИ.
  6. Снимите направляющую цепи ГРМ № 3 по ПРАВ. (НЕТ. 2) КОМПОНЕНТЫ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ 2ND И НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ БАНКА.
  7. Ослабьте болты корпуса распределительного вала в таком порядке («1» - «17»), как указано на рисунке, и снимите их.
  8. Снимите корпуса распределительных валов.
  9. Снимите распределительный вал правого (№ 2) блока впускных клапанов, распределительный вал правого (№ 2) блока выпускных клапанов и 2-ю цепь газораспределения правого (№ 2) блока впускных клапанов как набор, относящийся к RH (№ 2) КОМПОНЕНТЫ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ 2ND И НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ БАНКА.
  10. Демонтировать регулятор натяжения цепи ГРМ № 2 согласно RH (№ 2) КОМПОНЕНТЫ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ 2ND И НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ БАНКА.

Ссылка: ПРАВ. (НЕТ. 2) ПРОВЕРКА ЦЕПИ ГРМ 2ND КРЕНА И НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ

Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
  1. Проверьте отметку ГРМ на коленчатом валу, как показано на рисунке.
  2. Смажьте маслом доводчик натяжителя цепи ГРМ № 2 (1).
  3. Установить доводчик натяжителя цепи ГРМ № 2 (1). Момент затяжки Регулятор натяжения цепи ГРМ № 2 болт а: 11 Н.м (1,1 кг-м, 8,0 фунт-фут)
  4. Смажьте маслом скользящую поверхность каждого распределительного вала и шейки распределительного вала.
  5. Установить 2-ю цепь ГРМ правого (№ 2) блока, совместив метки совпадения на желтых пластинах 1 2-й цепи ГРМ правого (№ 2) блока, звездочку распределительного вала впуска 2-го блока ГРМ правого (№ 2) блока и звездочку распределительного вала выпуска 2-го блока ГРМ правого (№ 2) блока, как показано на рисунке.
  6. Установите пальцы корпуса распределительного вала (3), как показано на рисунке.
  7. Проверьте положение корпусов распределительных валов. На каждом корпусе распределительного вала предусмотрены рельефные метки, указывающие положение и направление для установки. Установите корпуса, как указано этими метками.
  8. После нанесения масла на болты корпуса сначала временно затяните их. Затем затяните их в следующей последовательности («1» - «17»), как указано на рисунке. Затяните немного за один раз и равномерно между болтами и повторите последовательность затяжки 2 или 3 раза, прежде чем они будут затянуты до указанного ниже крутящего момента. Момент затяжки болта корпуса распределительного вала: 11 Н.м (1,1 кгс-м, 8,0 фунт-фут) по заданной технологии
  9. Установить направляющую цепи ГРМ № 3 (1). Момент затяжки Направляющая цепи ГРМ № 3 болт с: 11 Н.м (1,1 кг-м, 8,0 фунт-фут)
  10. Установить 1-ю цепь ГРМ. См. 1ST И УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ ГРМ И ЦЕПИ.
  11. Установить 2-ю цепь ГРМ левой (№ 1) группы. См. СНЯТИЕ 2ND УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ ГРМ ЛЕВОГО (№ 1) БАНКА И ЦЕПИ.
  12. Установите крышку цепи ГРМ. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ.
  13. Установить масляные поддоны согласно документу СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА И СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА МАСЛЯНОГО НАСОСА.
  14. Установить крышки головок цилиндров согласно документу СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШЕК ГОЛОВОК ЦИЛИНДРОВ.
  15. Установить впускной коллектор, впускной коллектор и корпус электрического дросселя в сборе, как указано в разделах ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА И ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА и ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОРПУСА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ.
  16. Установить двигатель в сборе на транспортное средство согласно документу ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ.

Как снять и установить кулачковые валы, толкателей и регулировочных прокладок

Ссылка: КОМПОНЕНТЫ КУЛАЧКОВЫХ ВАЛОВ, ТОЛКАТЕЛЕЙ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ ШАЙБ

Схема №117
  1. Демонтировать двигатель в сборе с транспортного средства согласно документу ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ.
  2. Снимите крышку цепи ГРМ. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ.
  3. Снимите левую (№ 1) группу 2-ой цепи ГРМ. Смотри ЛЕВ. (НЕТ. 1) СНЯТИЕ 2ND УСТАНОВКА СИНХРОНИЗИРУЮЩЕЙ ЦЕПИ И НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ.
  4. Снять 1-ю цепь ГРМ. См. 1ST И УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ ГРМ И ЦЕПИ.
  5. Снимите распределительные валы правого (№ 2) крена. Согласно RH (№ 2) СНЯТИЕ 2ND УСТАНОВКА СИНХРОНИЗИРУЮЩЕЙ ЦЕПИ И НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ.
  6. Ослабьте болты корпуса распределительного вала левого (№ 1) банка в порядке («1» - «17»), указанном на рисунке, и снимите их.
  7. Снимите корпуса распределительных валов левого (№ 1) банка.
  8. Снимите распределительные валы левого (№ 1) крена.
  9. Снять толкатели с прокладками.

Ссылка: ПРОВЕРКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ И КОРПУСОВ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ

Ссылка: ПРОВЕРКА ТОЛКАТЕЛЕЙ И ПРОКЛАДОК

Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
  1. Нанесите моторное масло вокруг толкателя 1, а затем установите толкатели с прокладками на головку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке прокладки обязательно направьте прокладку No. стороной к толкателю.
  2. Проверьте шпонку шкива ГРМ (1) на коленчатом валу, как показано на рисунке.
  3. Установить распределительные валы правого (№ 2) крена согласно RH (№ 2) СНЯТИЕ 2ND УСТАНОВКА СИНХРОНИЗИРУЮЩЕЙ ЦЕПИ И НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ.
  4. Установить распределительные валы левого (№ 1) крена. Нанесите масло на скользящую поверхность каждого распределительного вала и цапфы распределительного вала, затем установите их, совместив метки совпадения (4) на головке цилиндров (3) и распределительных валах левого (№ 1) банка, как показано на рисунке.
  5. Установите пальцы 3 корпуса распределительного вала левого (№ 1) блока, как показано на рисунке.
  6. Проверьте положение корпусов распределительных валов левого (№ 1) крена. На каждом корпусе распределительного вала предусмотрены рельефные метки, указывающие положение и направление для установки. Установите корпуса, как указано этими метками.
  7. Сначала временно затяните болты корпуса. Затем затяните их в следующей последовательности («1» - «17»), как указано на рисунке. Затяните немного за один раз и равномерно между болтами и повторите последовательность затяжки 2 или 3 раза, прежде чем они будут затянуты до указанного ниже крутящего момента. Момент затяжки Болты корпуса распределительного вала: Затянуть 11 Н.м (1,1 кгс-м, 7,5 фунт-фут) указанным способом
  8. Установить 1-ю цепь ГРМ. См. 1ST И УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ ГРМ И ЦЕПИ.
  9. Установить 2-ю цепь ГРМ левой (№ 1) группы. Смотри ЛЕВ. (НЕТ. 1) СНЯТИЕ 2ND УСТАНОВКА СИНХРОНИЗИРУЮЩЕЙ ЦЕПИ И НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ.
  10. Установите крышку цепи ГРМ. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ.
  11. Установить масляные поддоны согласно документу СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА И СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА МАСЛЯНОГО НАСОСА.
  12. Установить крышки головок цилиндров согласно документу СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШЕК ГОЛОВОК ЦИЛИНДРОВ.
  13. Установить впускной коллектор, впускной коллектор и корпус электрического дросселя в сборе, как указано в разделах ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА И ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА и ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОРПУСА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ.
  14. Установить двигатель в сборе на транспортное средство согласно документу ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ.

Как снять и установить клапаны и головки цилиндров

Ссылка: КОМПОНЕНТЫ КЛАПАНОВ И ГОЛОВОК ЦИЛИНДРОВ

Схема №124
  1. Демонтировать двигатель в сборе с транспортного средства согласно документу ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ.
  2. Демонтировать распределительные валы, толкатели и регулировочные шайбы в соответствии с документом СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ, ТОЛКАТЕЛЕЙ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ ШАЙБ.
  3. Демонтировать выпускной коллектор согласно документу ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА.
  4. Снимите крышку водовыпуска.
  5. Ослабьте болты головки цилиндров в таком порядке («1» --> «8»), как показано на рисунке, и снимите их. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно отверните 2 шестигранных болта (1), показанных на рисунке.
  6. Снимите головки цилиндров.
Схема №125
Схема №126
Схема №127
  1. Очистить сопрягаемую поверхность на головке цилиндров и блоке цилиндров. Удалите масло, старую прокладку и пыль с сопрягаемой поверхности.
  2. Установите на блок цилиндров стук-палец 4.
  3. Установите новую прокладку головки цилиндров (1) на блок цилиндров, как показано на рисунке. Номер высеченной партии (5) на прокладке головки цилиндров (1) должен быть обращен вверх (в сторону головки цилиндров).
  4. Установите головку цилиндров на блок. После нанесения масла на болты головки цилиндров затяните их постепенно следующим образом. Затянуть болты головки цилиндров (кроме болта с шестигранным отверстием) до 53 Н.м (5,3 кгс-м, 38,5 фунт-фут) в соответствии с числовым порядком на рисунке. Аналогично шагу а) затяните их до 84 Н.м (8,4 кгс-м, 61,0 фунт-фут). Ослабьте все болты до тех пор, пока момент затяжки не снизится до 0 в обратном порядке затяжки. Аналогично шагу а) затяните их до 53 Н.м (5,3 кгс-м, 38,5 фунт-фут). Таким же образом, как на этапе а), снова затяните их до 105 Н· м (10,5 кгс-м, 76,0 фунт-фут). Затянуть болты головки цилиндров (болт с шестигранным отверстием) до заданного крутящего момента. Момент затяжки Болт головки цилиндров а: Затянуть 53 Н.м (5,3 кгс-м, 38,5 фунт-фут), 84 Н.м (8,4 кгс-м, 61,0 фунт-фут), 0 Н.м (0 кгс-м, 0 фунт-фут), 53 Н.м (5,3 кгс-м, 38,5 фунт-фут) и 105 Н.м (10,5 кгс-м, 76,0 фунт-фут) по указанной методике Болт головки цилиндров (болт с шестигранным отверстием) b: Затянуть 11 Н.м (1,1 кгс-м, 7,5 фунт-фут) указанным способом ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установите болты с шестигранным отверстием (1), как показано на рисунке.
  5. Установить колпачок для выхода воды.
  6. Проверьте отметку ГРМ на коленчатом валу, как показано на рисунке.
  7. Установить толкатели, регулировочные прокладки, распределительные валы и 2-ю цепь ГРМ правого (№ 2) блока. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КУЛАЧКОВЫХ ВАЛОВ, ТОЛКАТЕЛЕЙ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ ПРОКЛАДОК И ПРАВ. (№ 2) СНЯТИЕ 2ND УСТАНОВКА СИНХРОНИЗИРУЮЩЕЙ ЦЕПИ И НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ.
  8. Установить 1-ю цепь ГРМ согласно разделу СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 1ST ЦЕПИ ГРМ И НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ.
  9. Установить 2-ю цепь ГРМ левой (№ 1) группы согласно Лев. (Нет. 1) СНЯТИЕ 2ND УСТАНОВКА СИНХРОНИЗИРУЮЩЕЙ ЦЕПИ И НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ.
  10. Установить крышку цепи газораспределения согласно документу СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ.
  11. Установить масляные поддоны и сетчатый фильтр масляного насоса согласно документу ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА И СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА МАСЛЯНОГО НАСОСА.
  12. Установить крышки головок цилиндров согласно документу СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШЕК ГОЛОВОК ЦИЛИНДРОВ.
  13. Установить выпускной коллектор согласно документу ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА.
  14. Установить выпускной трубопровод радиатора в соответствии с документом ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ТРУБОПРОВОДОВ ИЛИ ШЛАНГОВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ВОДЫ.
  15. Установить впускной коллектор, впускной коллектор и корпус электрического дросселя в сборе, как указано в разделах ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА И ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА и ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОРПУСА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ.
  16. Установить двигатель в сборе на транспортное средство согласно документу ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ.

Как снять и установить поршни, поршневых колец, шатунов и цилиндров

Ссылка: ПОРШНИ, ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА, ШАТУНЫ И КОМПОНЕНТЫ ЦИЛИНДРОВ

Как снять двигатель механический: снятия и установки

  1. Демонтировать двигатель в сборе с транспортного средства согласно документу ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ.
  2. Снимите головки цилиндров. См. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА КЛАПАНОВ И ГОЛОВОК ЦИЛИНДРОВ.
  3. Снимите масляный насос. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЦЕПИ МАСЛЯНОГО НАСОСА И МАСЛЯНОГО НАСОСА.
  4. Маркировать номер цилиндра на всех поршнях, шатунах и крышках шатунных подшипников.
  5. Снимите крышки подшипников шатуна.
  6. Перед извлечением поршня из цилиндра очистите верхнюю часть отверстия цилиндра от нагара.
  7. Вытолкнуть поршень и шатун в сборе через верхнюю часть отверстия цилиндра.

Ссылка: ПОРШНИ, ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА, ШАТУНЫ И ЦИЛИНДРЫ РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА

Ссылка: ОСМОТР ЦИЛИНДРОВ, ПОРШНЕЙ И ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ

Ссылка: ОСМОТР ПОРШНЕВЫХ ПАЛЬЦЕВ И ШАТУНОВ

Ссылка: ПРОВЕРКА ШАТУННЫХ И ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ

Схема №128
Схема №129
Схема №130
  1. Смажьте моторным маслом поршни, кольца, стенки цилиндров, шатунные подшипники и шатунные пальцы. ПРИМЕЧАНИЕ: Не применяйте масло между шатуном и подшипником или между крышкой подшипника и подшипником.
  2. При установке поршня и шатуна в сборе в расточку цилиндра указать метку (1) на головке поршня в сторону шкива коленчатого вала (2).
  3. Установите поршень и шатун в сборе в расточку цилиндра. Для сжатия колец используйте специальный инструмент (Поршневой кольцевой компрессор). Направляющий шатун на место на коленчатом валу. Используя рукоятку молотка, постучите по головке поршня, чтобы установить поршень в расточку. Плотно прижмите кольцевой компрессор к блоку цилиндров, пока все поршневые кольца не войдут в отверстие цилиндра. Специальный инструмент 09916-77310
  4. Установить крышку подшипника шатуна 1 следующим образом. ПРИМЕЧАНИЕ: Если шатунный болт используется повторно, обязательно проверьте шатунный болт на деформацию, ссылаясь на «Деформация шатунного болта (пластическая деформация затяжки болта)» в разделе ПРОВЕРКА ШАТУННЫХ ПАЛЬЦЕВ И ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ. Стрелка-указатель (2) на колпачке в сторону шкива коленчатого вала. Смажьте моторным маслом новые шатунные болты 3. Затянуть все шатунные болты до 15 Н.м (1,5 кгс-м, 11,0 фунт-фут). Повторно затяните их поворотом на 45 °. Повторите шаг d) еще раз. Момент затяжки Болт шатуна а: Затянуть 15 Н.м (1,5 кгс-м, 11,0 фунт-фут), 45 ° и 45 ° указанным способом.
  5. Установить головки цилиндров на блок цилиндров согласно документу ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА КЛАПАНОВ И ГОЛОВОК ЦИЛИНДРОВ.
  6. Установить масляный насос в блок цилиндров в соответствии с документом СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЦЕПИ МАСЛЯНОГО НАСОСА И МАСЛЯНОГО НАСОСА.
  7. Установить толкатели, прокладки и распределительные валы согласно документу СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КУЛАЧКОВЫХ ВАЛОВ, ТОЛКАТЕЛЕЙ И ПРОКЛАДОК.
  8. Установить 2-ю цепь ГРМ правого (№ 2) крена в соответствии с Прав. (Нет. 2) СНЯТИЕ 2ND УСТАНОВКА СИНХРОНИЗИРУЮЩЕЙ ЦЕПИ И НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ.
  9. Установить 1-ю цепь ГРМ. См. 1ST И УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ ГРМ И ЦЕПИ.
  10. Установить 2-ю цепь ГРМ левой (№ 1) группы. Смотри ЛЕВ. (НЕТ. 1) СНЯТИЕ 2ND УСТАНОВКА СИНХРОНИЗИРУЮЩЕЙ ЦЕПИ И НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ.
  11. Установите крышку цепи ГРМ. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ.
  12. Установить масляные поддоны и сетчатый фильтр насоса. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА И СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА МАСЛЯНОГО НАСОСА.
  13. Установите крышки головки цилиндров. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШЕК ГОЛОВОК ЦИЛИНДРОВ.
  14. Установить выпускной коллектор. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА.
  15. Установите выходную трубу радиатора. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ТРУБОПРОВОДОВ ИЛИ ШЛАНГОВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ВОДЫ.
  16. Установить впускной коллектор, впускной коллектор и корпус электрического дросселя в сборе, как указано в разделах ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА И ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА и ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОРПУСА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ.
  17. Установить двигатель в сборе на транспортное средство согласно документу ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ.

Как снять и установить коренные подшипники, коленчатого вала и блока цилиндров

Ссылка: ОСНОВНЫЕ ПОДШИПНИКИ, КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И КОМПОНЕНТЫ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

Схема №131
Схема №132
  1. Демонтировать двигатель в сборе с транспортного средства согласно документу ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ.
  2. Снять сцепление и маховик (для автомобиля М/Т) или ведущий диск (для автомобиля А/Т). Для получения информации о снятии сцепления см. раздел СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ СЦЕПЛЕНИЯ, ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ И МАХОВИКА. С помощью специального инструмента (держатель маховика) снимите маховик (автомобиль М/Т) или приводную пластину (автомобиль А/Т). Специальный инструмент 09924-17811
  3. Снять корпус электрического дросселя в сборе с впускным коллектором и впускным коллектором.
  4. Снимите масляные поддоны (нижний и верхний) и сетчатый фильтр масляного насоса. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА И СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА МАСЛЯНОГО НАСОСА.
  5. Снять крышку головки блока цилиндров согласно разделу СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШЕК ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ.
  6. Снимите крышку цепи ГРМ. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ.
  7. Демонтировать цепь ГРМ 2-й группы (№ 1) и натяжное устройство (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЦЕПИ ГРМ 1-Й ГРУППЫ 2ND И НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ.
  8. Снять 1-ю цепь ГРМ и натяжное устройство в соответствии с документом СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 1ST ЦЕПИ ГРМ И НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ.
  9. Снять 2-ю цепь ГРМ правого (№ 2) блока и натяжное устройство согласно RH (№ 2) СНЯТИЕ 2ND УСТАНОВКА СИНХРОНИЗИРУЮЩЕЙ ЦЕПИ И НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ.
  10. Снять головки цилиндров согласно разделу СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КЛАПАНОВ И ГОЛОВОК ЦИЛИНДРОВ.
  11. Демонтировать поршни и шатуны согласно ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ПОРШНЕЙ, ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ, ШАТУНОВ И ЦИЛИНДРОВ.
  12. Демонтировать масляный насос в соответствии с документом СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЦЕПИ МАСЛЯНОГО НАСОСА И МАСЛЯНОГО НАСОСА.
  13. Демонтировать цепь масляного насоса согласно СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЦЕПИ МАСЛЯНОГО НАСОСА И МАСЛЯНОГО НАСОСА.
  14. Ослабьте болты картера числовым порядком («1» - «17») на рисунке и снимите их. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала ослабьте болты с диаметром резьбы 8 мм (0,31 дюйма) (2), затем ослабьте болты с диаметром резьбы 10 мм (0,39 дюйма) (3).
  15. Снимите коленчатый вал с блока цилиндров.

Ссылка: ПРОВЕРКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

Ссылка: ОСМОТР КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ

Ссылка: ОСМОТР ЗАДНЕГО САЛЬНИКА И МАХОВИКА

Ссылка: ОСМОТР БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

ПримечаниеВсе устанавливаемые детали должны быть идеально чистыми. Обязательно применяйте масляные шейки коленчатого вала, коренные подшипники, упорные подшипники, шатунные пальцы, шатунные подшипники, поршни, поршневые кольца и расточки цилиндров. Коренные подшипники, картер (крышки подшипников), шатуны, шатунные подшипники, крышки шатунных подшипников, поршни и поршневые кольца - в комбинированных комплектах. Не мешайте комбинации и старайтесь, чтобы при установке каждая деталь возвращалась туда, откуда пришла. Очистить сопрягаемую поверхность блока цилиндров и картера, удалить масло, старый герметик и пыль с сопрягаемой поверхности.

Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
  1. Установите коренные подшипники 4 на блок цилиндров 1. Одна из двух половин коренного подшипника, имеет масляную канавку (3). Установите эту половину с масляной канавкой к блоку цилиндров, а другую половину без масляной канавки к картеру. Убедитесь, что две половины окрашены в один цвет.
  2. Установите уплотнительное кольцо 2 на блок цилиндров.
  3. Установить упорные подшипники 1 на блок цилиндров между цилиндрами № 4 и № 5. Обращите стороны масляной канавки (2) к щекам кривошипа.
  4. Выведите коленчатый вал в блок цилиндров.
  5. Нанести герметик «А» на площадь сопрягаемой поверхности нижнего картера, как показано на рисунке. «A»: Герметик 99000-31260SUZUKI соединение № 1217G
  6. Установите нижний картер 1 на блок цилиндров. Перед их установкой смажьте картерные болты маслом. Болты картера затягивайте постепенно следующим образом. Затянуть болты картера (диаметр резьбы 10 мм (0,39 дюйма)) (2) до 30 Н.м (3,0 кгс-м, 22,0 фунт-фут) в соответствии с числовым порядком на рисунке. Таким же образом, как на этапе а, затяните их до 42 Н· м (4,2 кгс-м, 30,5 фунт-фут). Таким же образом, как на этапе а, повторно затяните, повернув на 40 °. Затянуть болты картера (диаметр резьбы 8 мм (0,31 дюйма)) (3) на заданный момент. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала затяните болты диаметром резьбы 10 мм (0,39 дюйма) (в порядке, показанном на рисунке), затем затяните болты диаметром резьбы 8 мм (0,31 дюйма). Нижний болт картера (диаметр резьбы 10 мм (0,39 дюйма) a: Затянуть 30 Н.м (3,0 кгс-м, 22,0 фунт-фут), 0 Н.м (0 кгс-м, 0 фунт-фут), 42 Н.м (4,2 кгс-м, 30,5 фунт-фут) и 40 ° указанным способом Нижний картерный болт (диаметр резьбы 8 мм (0,31 дюйма)) b: 27 Н.м (2,7 кгс-м, 19,5 фунт-фут) по указанной методике ПРИМЕЧАНИЕ: После затяжки болтов картера проверьте, чтобы при повороте рукой коленчатый вал вращался плавно.
  7. С помощью специального инструмента (Монтажник масляного уплотнения и направляющая масляного уплотнения) установите заднее масляное уплотнение 1. Специальный инструмент 09911-97710 09911-97811
  8. Установить маховик (автомобиль М/Т) или приводную пластину (автомобиль А/Т). С помощью специального инструмента зафиксируйте маховик или приводную пластину и затяните новые болты маховика или новые болты приводной пластины в соответствии со спецификацией. Специальный инструмент 09924-17811 момент затяжки Болт маховика (или приводной пластины) c: 70 Н.м (7,0 кг-м, 51,0 фунт-фут)
  9. Установить масляный насос в соответствии с документом СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЦЕПИ МАСЛЯНОГО НАСОСА И МАСЛЯНОГО НАСОСА.
  10. Установить поршни и шатуны согласно ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ПОРШНЕЙ, ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ, ШАТУНОВ И ЦИЛИНДРОВ.
  11. Установить сетчатый фильтр масляного насоса и масляные поддоны согласно документу СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА И МАСЛЯНОГО НАСОСА.
  12. Установить головки цилиндров в сборе на блок цилиндров согласно документу ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА КЛАПАНОВ И ГОЛОВОК ЦИЛИНДРОВ.
  13. Установить цепь масляного насоса согласно СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЦЕПИ МАСЛЯНОГО НАСОСА И МАСЛЯНОГО НАСОСА.
  14. Установить 2-ю цепь ГРМ правого (№ 2) блока и натяжное устройство согласно RH (№ 2) СНЯТИЕ 2ND УСТАНОВКА СИНХРОНИЗИРУЮЩЕЙ ЦЕПИ И НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ.
  15. Установить первую цепь ГРМ и натяжное устройство в соответствии с документом СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 1ST ЦЕПИ ГРМ И НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ.
  16. Установить цепь ГРМ и натяжное устройство левой (№ 1) группы согласно LH (№ 1) СНЯТИЕ 2ND УСТАНОВКА СИНХРОНИЗИРУЮЩЕЙ ЦЕПИ И НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ.
  17. Установить крышку цепи ГРМ и шкив коленчатого вала согласно документу СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ ЦЕПИ ГРМ.
  18. Установить крышки головок цилиндров согласно документу СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШЕК ГОЛОВОК ЦИЛИНДРОВ.
  19. Установить впускной коллектор, впускной коллектор и корпус электрического дросселя в сборе, как указано в разделах ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА И ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА и ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОРПУСА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ.
  20. Установить сцепление на маховик (для автомобиля М/Т). Установка сцепления описана в документе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ СЦЕПЛЕНИЯ, ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ И МАХОВИКА.
  21. Установить двигатель в сборе на транспортное средство согласно документу ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ.

Другие статьи — Двигатель механический